Στη Σοβιετική Ένωση, το μεγαλύτερο πρακτική χρήσηάξιζε. Και ο τόρνος 163 είναι ο προκάτοχός του. Αυτός ο εξοπλισμός έχει σχεδιαστεί για το γύρισμα μεγάλων και μεσαίου μεγέθους τεμαχίων εργασίας. Αυτό το μοντέλο ήταν επίσης πολύ δημοφιλές, τόσο στην ίδια την ΕΣΣΔ όσο και στο εξωτερικό. Μετά από όλα, αυτό είναι ένα ανεπιτήδευτο μηχάνημα που χρειάζεται ελάχιστη προσοχή από ένα άτομο.

Σκοπός του εξοπλισμού

Ο κύριος σκοπός αυτού του εξοπλισμού είναι η επεξεργασία τεμαχίων, των οποίων η εσωτερική και η εξωτερική επιφάνεια έχουν κωνικό ή άλλο περίπλοκο σχήμα. Επιπλέον, η χρήση της μηχανής 163 είναι σχετική για. Εργάζεται με μια ποικιλία εργαλείων, όπως μήτρες και τρυπάνια.

Ο γενικός τόρνος κοπής βιδών είναι κατάλληλος για χειρισμούς όπως:

• αντιμέτωπος;
• στροφή κυλινδρικών επιφανειών.
• επεξεργασία δίσκων και αξόνων.
• κύλιση μιας κυματοειδούς επιφάνειας.
• σπείρωμα.

Ένα χαρακτηριστικό του εξοπλισμού κοπής βιδών είναι η δυνατότητα επεξεργασίας τεμαχίων που κατασκευάζονται από τα περισσότερα διαφορετικά υλικά, καθώς και διαφορετικά μεγέθη, συμπεριλαμβανομένων και αρκετά μεγάλων. Η μονάδα είναι σχετική τόσο σε μικρής κλίμακας όσο και σε ατομική παραγωγή.

Το μηχάνημα μπορεί να λειτουργήσει ακόμα και σε λειτουργία υψηλής ταχύτητας όταν η περιστροφή του άξονα φτάσει στο ανώτερο όριο. Για τέτοιες περιπτώσεις, πάρτε ειδικά κοπτικά καρβιδίου ή αυτά από χάλυβα υψηλής ταχύτητας.

Χαρακτηριστικά σχεδίου

Οι 163 μηχανές προετοιμάστηκαν από την αρχή για μια πληθώρα εργασιών τόρνευσης. Αυτή η ευελιξία είναι που εξηγεί σε μεγάλο βαθμό τη διάταξη και την επιλογή των βασικών στοιχείων.

Ο σχεδιασμός της μονάδας είναι κλασικός - χειριστήρια και η ίδια εμφάνισηείναι απόλυτα συνεπής με τον χρόνο παραγωγής.

Ένα ζεύγος βάθρων στήριξης μαζί με ένα ογκομετρικό πλαίσιο αποτελούν ένα ενιαίο στοιχείο. Το ντουλάπι στα αριστερά περιέχει έναν ηλεκτροκινητήρα. Συνδέεται με τις τροχαλίες του κιβωτίου ταχυτήτων και τους κινητήριους άξονες μέσω ενός τυπικού ιμάντα κίνησης.

Εκτός από τον κύριο, υπάρχουν αρκετοί πρόσθετοι κινητήρες στον τόρνο κοπής βιδών. Αρκετά από αυτά είναι απαραίτητα για τη διασφάλιση της λειτουργίας των συστημάτων ψύξης και λίπανσης, άλλα επιταχύνουν την κίνηση της δαγκάνας.

Η ουρά κινείται κατά μήκος των άνω οδηγών και η δαγκάνα ολισθαίνει κατά μήκος των πλευρικών οδηγών. Η περιστροφή μεταδίδεται από τον κινητήρα στον άξονα μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων και στη συνέχεια στον άξονα οδήγησης μέσω του κιβωτίου τροφοδοσίας.

Ο βιδωτός τόρνος έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά απόδοσης

• Για τόρνευση προϊόντων κωνικού σχήματος, η στήριξή του είναι εξοπλισμένη με μηχανισμό που παρέχει μηχανική μετατόπιση.
• Η επιλογή των λειτουργιών που μπορούν να εκτελεστούν σε αυτό είναι πολύ μεγάλη. Το μηχάνημα έχει βασική και πρόσθετη λειτουργικότητα.
• Εάν είναι απαραίτητο, η μονάδα τίθεται σε λειτουργία περιστρέφοντας τον άξονα με υψηλή ταχύτητα.
• Η εργασία μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο με ειδικούς όσο και με τυπικούς κόφτες.

Για να επιλέξετε το επιθυμητό βήμα κατά την εφαρμογή του σπειρώματος, προσαρμόζονται τα ζεύγη οδοντωτών τροχών στην κιθάρα και το κιβώτιο ταχυτήτων του τόρνου κοπής βιδών.

Προδιαγραφές

Στον πυρήνα του, είναι αξιόπιστος και εύκολος στη χρήση εξοπλισμός. Αλλά για να αξιοποιηθούν πλήρως οι δυνατότητές του και να διασφαλιστούν τα καλύτερα αποτελέσματα επεξεργασίας, είναι απαραίτητο να επεξεργαστούμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του.

Το ίδιο το μηχάνημα 163, όπως και κάθε παρόμοιος εξοπλισμός που αναπτύχθηκε τον 20ο αιώνα, διακρίνεται για τις μεγάλες του διαστάσεις και την εντυπωσιακή του μάζα (το διαβατήριο δείχνει τις τιμές των 353-152-129 cm και 4050 kg, αντίστοιχα). Εξαιτίας αυτού, μπορεί να πραγματοποιηθεί ένα ευρύ φάσμα χειρισμών στον καθορισμένο εξοπλισμό.

Η μονάδα τόρνου κοπής βιδών έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• περιορισμός στο μήκος του εξαρτήματος έως 140 cm.
• η συχνότητα περιστροφής για τον άξονα είναι 10–1250 στροφές ανά λεπτό.
• ο αριθμός των τροφοδοτήσεων για την αντικειμενοφόρο πλάκα είναι 32.
• ανάλογα με τη μέθοδο τοποθέτησης του τεμαχίου εργασίας κατά τη διάρκεια της εργασίας, το μέγεθός του μπορεί να είναι έως 35 και έως 63 cm.
• η διάμετρος της οπής στην κεφαλή του άξονα - 0,7 cm.
• σε περιστροφή προς τα εμπρός και προς τα πίσω, η κεφαλή του άξονα μπορεί να περιστρέφεται με 22 και 11 ταχύτητες, αντίστοιχα.
• η ταχύτητα της πλευρικής μετατόπισης είναι 1,3 m / min, για τη διαμήκη είναι 3,6 m / min.

Όταν εγκατασταθεί στο κιβώτιο ταχυτήτων ενός τόρνου κοπής βιδών, ο εξοπλισμός θα είναι έτοιμος για σπειρώματα ίντσας, μετρικού ή βήματος.

Είδη κινήσεων

Κατά τη λειτουργία του μηχανήματος 163, μπορούν να εκτελεστούν οι ακόλουθες κινήσεις:

• Περίοδος.
• Η κοπή πραγματοποιείται όταν ο άξονας περιστρέφεται σε συνδυασμό με το υπό κατεργασία τεμάχιο εργασίας.
• Η δημιουργία ελικοειδής επιφάνειας γίνεται με διαμήκη ευθύγραμμη μετατόπιση του δαγκάνα.
• Βοηθητική - χειροκίνητη μετακίνηση διαφόρων ειδών εξοπλισμού.

Τροφοδοσία - μετατοπιστική μετατόπιση του στηρίγματος σε ευθεία γραμμή στην εγκάρσια ή διαμήκη κατεύθυνση, υπό γωνία ως προς τον άξονα του άξονα στην άνω περιοχή. Η ουρά και το στήριγμα μετατοπίζονται με τον ίδιο τρόπο σε σχέση με τον άξονα της ατράκτου.

Το κύριο πράγμα στην πορεία της εργασίας είναι η περιστροφή του άξονα. Η κίνηση του ιμάντα παρέχει τη μετάδοση της περιστροφής από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Για τη μεταφορά της ροπής μεταξύ των κύριων αξόνων εργασίας, χρησιμοποιούνται ξεχωριστά γρανάζια και μπλοκ που δημιουργούνται από αυτούς.

Απαιτείται ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης τριβής για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της οπισθοπορείας για τη διαμήκη τροφοδοσία.

Κατά το σπείρωμα του ενός ή του άλλου τύπου, πραγματοποιείται κίνηση για την εφαρμογή των ελικοειδών επιφανειών. Η κίνηση αυτή της ολίσθησης είναι παλινδρομικού τύπου, που έχει κινηματική σύνδεση με την περιστροφή της ατράκτου. Για να εφαρμόσετε ένα νήμα τύπου ίντσας ή μετρικού τύπου στο τεμάχιο εργασίας, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε τους γραναζωτούς τροχούς της μονάδας (Cn) σύμφωνα με το κατάλληλο σχέδιο. Για να κόψετε κλωστές με pitched ή modular, επιλέγεται το σχήμα Cp.

Πώς να λειτουργεί σωστά

Η εργασία με βιδωτό τόρνο ήταν ασφαλής και εξαιρετικά αποδοτικός, απαιτείται αυστηρή τήρηση των βασικών κανόνων λειτουργίας του.

Αμέσως πριν από την ενεργοποίηση, αξιολογείται η κατάσταση των κύριων εξαρτημάτων του μηχανήματος - η στήριξη, το κιβώτιο ταχυτήτων, η κεφαλή, οι κύριοι και πρόσθετοι ηλεκτροκινητήρες, το κιβώτιο ταχυτήτων. Ορισμένες μονάδες λιπαίνονται περιοδικά.

Απαιτήσεις ασφαλείας για το μηχάνημα 163:

• καθοδήγηση των εργαζομένων·
• τη χρήση γυαλιών και στολών εργασίας ως προστατευτικού εξοπλισμού·
• εξασφάλιση επαρκούς επιπέδου φωτισμού·
• σωστή εγκατάσταση του εξοπλισμού.

Εάν πληρούνται όλες οι απαιτήσεις, μπορούμε να ξεκινήσουμε τον εξοπλισμό και να κάνουμε τους απαραίτητους χειρισμούς. Όταν χρησιμοποιούν διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας και συσκευές, οι εργαζόμενοι θα πρέπει να εξοικειωθούν με τους κανόνες για τέτοιες λειτουργίες.

163 Ο γενικός τόρνος κοπής με βίδες έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί μια ποικιλία εργασιών τόρνευσης και κοπής βιδών σε σιδηρούχα και μη σιδηρούχα μέταλλα, συμπεριλαμβανομένων των κώνων τόρνευσης, των μετρικών σπειρωμάτων κοπής, των αρθρωτών σπειρωμάτων, της ίντσας και του βήματος. Η άκαμπτη δομή της μηχανής 163, το υψηλό όριο της ταχύτητας του άξονα (1250 rpm) και η σχετικά υψηλή ισχύς μετάδοσης κίνησης (13 kW) καθιστούν δυνατή τη χρήση της ως μηχανής υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιώντας κόφτες από χάλυβα υψηλής ταχύτητας και σκληρά κράματα. Η χρήση του μηχανισμού αύξησης βημάτων καθιστά δυνατή την αύξηση των ρυθμών τροφοδοσίας: σε ταχύτητες άξονα έως 80 rpm - κατά 16 φορές, σε ταχύτητες άξονα από 100 - 315 rpm - κατά 4 φορές.

Προδιαγραφέςκαι η ακαμψία του σχεδιασμού του κρεβατιού, του φορείου, του άξονα της μηχανής σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε πλήρως τις δυνατότητες εργασίας σε υψηλές ταχύτητες κοπής χρησιμοποιώντας κόφτες από χάλυβα υψηλής ταχύτητας ή εξοπλισμένους με πλάκες σκληρών κραμάτων κατά την επεξεργασία εξαρτημάτων από σιδηρούχα και μη σιδηρούχα μέταλλα.
Το στήριγμα της μηχανής 163 έχει μηχανική κίνηση στο πάνω μέρος, που επιτρέπει το γύρισμα μακριών κωνικών. Το γύρισμα κοντών κωνικών γίνεται επίσης μετακινώντας το πάνω μέρος της δαγκάνας.
Η αλλαγή των ρυθμών τροφοδοσίας και η ρύθμιση του βήματος του κομμένου νήματος πραγματοποιείται με εναλλαγή των τροχών γραναζιών του κιβωτίου τροφοδοσίας και συντονισμό της κιθάρας των αντικαταστάσιμων γραναζιών.
Η δαγκάνα έχει γρήγορη κίνηση στις διαμήκεις και εγκάρσιες κατευθύνσεις, η οποία πραγματοποιείται από έναν μεμονωμένο ηλεκτροκινητήρα.

Η παραγωγή του τόρνου κοπής βιδών μοντέλου 163 ξεκίνησε το 1956. Ο προγραμματιστής είναι το Ryazan Special Bureau of Machine Tool Building. Μοντ. βιδωτός τόρνος. Το 163 παρήχθη για μεγάλο χρονικό διάστημα στο εργοστάσιο εργαλειομηχανών S. Kirov στην Τιφλίδα. Είναι χαρακτηριστικό εκείνης της εποχής βαρύ τόρνος, που τοποθετούνταν σε εργοστασιακά μεταλλουργεία ή σε μεγάλα συνεργεία επισκευής. Ο τόρνος κοπής βιδών 163 είναι μια παλιά τροποποίηση του πιο σύγχρονου μοντέλου μηχανής 1M63 - μιας από τις πιο κοινές εργαλειομηχανές στην πρώην ΕΣΣΔ, που επιτρέπει την τόρνευση εξαρτημάτων μεσαίου και μεγάλου μεγέθους.
Μεταγενέστερες τροποποιήσεις του γενικού τόρνου κοπής βιδών 163
163 - το πρώτο μοντέλο της σειράς, η αρχή της παραγωγής το 1956.
1D63A - το μηχάνημα κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο εργαλειομηχανών που πήρε το όνομά του. Κίροφ (Τιφλίδα)
1M63 - η επόμενη γενιά της σειράς, το μηχάνημα αντικατέστησε το μοντέλο 163
1M63F306 - βιδωτός τόρνος με CNC, η αρχή της σειριακής παραγωγής 1973
1M63F101 - βιδωτός τόρνος με DRO, η αρχή της σειριακής παραγωγής 1976
1M63B, 1M63BG, 1M63BF101 - μηχανήματα υψηλής ισχύος
1M63D, 1M63DF101 - οι μηχανές κατασκευάστηκαν από το εργοστάσιο εργαλειομηχανών που πήρε το όνομά του Κίροφ (Τιφλίδα)
1M63M, 1M63MF101, 16P30 - μηχανήματα υψηλής ισχύος
1M63NG - βιδωτός τόρνος με εσοχή στο κρεβάτι
1M63NP - τόρνος κοπής βιδών υψηλής ακρίβειας
1M63NF1, 1M63NF101 - βιδωτός τόρνος με συσκευή ψηφιακής οθόνης DRO
1M63NF10M - βιδωτός τόρνος με κοντό κρεβάτι με DRO
1M63RF3 - Βιδωτός τόρνος CNC

Τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου τόρνου 163.

1. Περιγραφή του αντικειμένου του εκσυγχρονισμού

1.1 γενική περιγραφήομάδα μηχανών στις οποίες ανήκει το επιλεγμένο μηχάνημα, σκοπός και πεδίο εφαρμογής τους

Τόρνος - μηχάνημα κοπής (γυρίσματος) τεμαχίων από μέταλλα και άλλα υλικά με τη μορφή περιστροφικών σωμάτων. Οι τόρνοι εκτελούν τόρνο και διάνοιξη κυλινδρικών, κωνικών και διαμορφωμένων επιφανειών, κοπή νήματος, κοπή και επεξεργασία άκρων, διάτρηση, βύθιση και διάνοιξη οπών κ.λπ. Το τεμάχιο εργασίας δέχεται περιστροφή από τον άξονα, ο κόφτης - το εργαλείο κοπής - κινείται μαζί με την ολίσθηση από τον άξονα μετάδοσης κίνησης ή τη βίδα μολύβδου, λαμβάνοντας περιστροφή από τον μηχανισμό τροφοδοσίας.

Η ομάδα μηχανών τόρνου περιλαμβάνει μηχανές που εκτελούν διάφορες εργασίες τόρνευσης: τραχύτητα, λοξοτομή, διάτρηση κ.λπ.

Ένα σημαντικό μέρος του μηχανοστασίου αποτελείται από τόρνους. Περιλαμβάνει, σύμφωνα με την ταξινόμηση ENIMS, εννέα τύπους εργαλειομηχανών που διαφέρουν ως προς τον σκοπό, τη διάταξη σχεδίασης, τον βαθμό αυτοματισμού και άλλα χαρακτηριστικά. Τα μηχανήματα έχουν σχεδιαστεί κυρίως για την επεξεργασία εξωτερικών και εσωτερικών κυλινδρικών, κωνικών και διαμορφωμένων επιφανειών, για την κοπή νημάτων και την επεξεργασία των ακραίων επιφανειών εξαρτημάτων όπως τα σώματα περιστροφής χρησιμοποιώντας μια ποικιλία κοπτικών, τρυπανιών, καταβόθρων, κοπτικών, κρουνών και μήτρων.

Η χρήση πρόσθετων ειδικών συσκευών σε εργαλειομηχανές (για λείανση, φρεζάρισμα, διάνοιξη ακτινωτών οπών και άλλα είδη επεξεργασίας) επεκτείνει σημαντικά τις τεχνολογικές δυνατότητες του εξοπλισμού.

Οι τόρνοι, οι ημιαυτόματες μηχανές και οι αυτόματες μηχανές, ανάλογα με τη θέση του άξονα που φέρει τη συσκευή για την εγκατάσταση του τεμαχίου εργασίας του τεμαχίου, χωρίζονται σε οριζόντιους και κατακόρυφους. Οι κάθετες έχουν σχεδιαστεί κυρίως για την επεξεργασία τμημάτων σημαντικής μάζας, μεγάλης διαμέτρου και σχετικά μικρού μήκους. Οι πιο διάσημοι τόρνοι στη σοβιετική εποχή είναι οι 1K62 και 16K20.

Ο βιδωτός τόρνος κοπής μοντέλου 163 είναι ένα μηχάνημα γενικής χρήσης υψηλής ταχύτητας σχεδιασμένο για την εκτέλεση ποικίλων εργασιών τόρνευσης και κοπής βιδών, συμπεριλαμβανομένων των κώνων στροφής με τροφοδοσία ισχύος και της κοπής όλων των κοινών τύπων σπειρωμάτων: μετρικό, αρθρωτό, ίντσα και βήμα.

Η άκαμπτη σχεδίαση του μηχανήματος, το υψηλό ανώτερο όριο της ταχύτητας του άξονα και η σχετικά υψηλή ισχύς κίνησης καθιστούν δυνατή τη χρήση του σε λειτουργίες υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιώντας κόφτες καρβιδίου και εργαλεία κατασκευασμένα από σύγχρονους χάλυβες υψηλής ταχύτητας. Το μηχάνημα μπορεί να χειριστεί μέρη σχετικά μεγάλων μεγεθών από σιδηρούχα και μη σιδηρούχα μέταλλα. Το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί για χρήση σε ατομική και μικρής κλίμακας παραγωγή.

Οι κύριες μονάδες και τα εξαρτήματα του μηχανήματος (Εικ. 1.1). Α - κιθάρα αντικαταστάσιμων τροχών. Β-κεφαλή με κιβώτιο ταχυτήτων. Τσοκ Β-τεσσάρων σιαγόνων? Г - κινητή σταθερή ανάπαυση. D - βάση εργαλείου τεσσάρων θέσεων. E - υποστήριξη? F - ακίνητη στεφάνη. 3 - ουρά? Και - ένα ντουλάπι με ηλεκτρικό εξοπλισμό. K - κρεβάτι; L - κίνηση για γρήγορες κινήσεις του στηρίγματος. M - ποδιά? H - παλέτα για τη συλλογή ψυκτικού υγρού και ρινίσματα. O-box of innings.

Όργανα διοίκησης. 1 - τιμόνι για έλεγχο κιβωτίου ταχυτήτων. 2-λαβή για προσαρμογή σε κανονικό ή αυξημένο βήμα νήματος και για διαίρεση κατά την κοπή κλωστών πολλαπλών εκκινήσεων. 3 - λαβή για τον έλεγχο του μηχανισμού αναστροφής για την κοπή δεξιών και αριστερών νημάτων και τον διπλασιασμό της τροφοδοσίας. 4 - λαβή ελέγχου ωμής δύναμης. 5 - κουμπί για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της σχάρας και του πινιόν. 6 - λαβή για την περιστροφή, τη στερέωση και τη στερέωση μιας θήκης εργαλείου τεσσάρων θέσεων. 7 - λαβή για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της μηχανικής κίνησης του άνω μέρους του στηρίγματος. 8 - κουμπί για ενεργοποίηση γρήγορων κινήσεων του στηρίγματος. 9 - λαβή για ενεργοποίηση, απενεργοποίηση και αντιστροφή των διαμήκων και εγκάρσιων κινήσεων του στηρίγματος. 10-λαβή για τη στερέωση και την απελευθέρωση του πτερυγίου ουράς. 11 - χειροτροχός για χειροκίνητη κίνηση της ουράς ουράς. 12 - διακόπτης τάσης. 13 - διακόπτης για στροφή κώνων ή κυλίνδρων. 14 - λαβή για χειροκίνητη κίνηση του άνω μέρους του στηρίγματος. 15 και 21 - λαβές για ενεργοποίηση, απενεργοποίηση και αντιστροφή της περιστροφής του άξονα. 16 - λαβή για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του παξιμαδιού της μήτρας. 17 και 22 - σταθμοί κουμπιών για εκκίνηση και διακοπή του κύριου ηλεκτροκινητήρα. 18 - λαβή για χειροκίνητη εγκάρσια κίνηση του στηρίγματος. 19 - κουμπί για ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της μηχανικής εγκάρσιας κίνησης του στηρίγματος. 20 - χειροτροχός για χειροκίνητη διαμήκη κίνηση του στηρίγματος. 23 - λαβή για την ενεργοποίηση της βίδας ή του κυλίνδρου μολύβδου. 24 και 25 - λαβές για τη ρύθμιση του απαιτούμενου βήματος σπειρώματος ή ταχύτητας τροφοδοσίας. 26 - κουμπί για την επιλογή του τύπου νήματος ή τροφοδοσίας.

Κινήσεις μηχανών. Η κίνηση κοπής είναι η περιστροφή του άξονα με το τεμάχιο εργασίας. Κίνηση τροφοδοσίας - ευθύγραμμη μεταφορική κίνηση του στηρίγματος στις διαμήκεις και εγκάρσιες κατευθύνσεις και στο άνω μέρος του στηρίγματος - υπό γωνία ως προς τον άξονα περιστροφής της ατράκτου. ευθύγραμμη μεταφορική κίνηση της ουράς μαζί με την ολίσθηση κατά μήκος του άξονα περιστροφής της ατράκτου. Η κίνηση του σχηματισμού μιας ελικοειδής επιφάνειας είναι μια ευθύγραμμη μεταφορική κίνηση του στηρίγματος κατά τη διαμήκη κατεύθυνση, κινηματικά συνδεδεμένη με την περιστροφή της ατράκτου. Βοηθητικές κινήσεις - γρήγορες μηχανικές και χειροκίνητες κινήσεις τοποθέτησης της ολίσθησης στη διαμήκη και εγκάρσια κατεύθυνση και υπό γωνία ως προς τον άξονα περιστροφής της ατράκτου, χειροκίνητη ευθύγραμμη κίνηση του πτερυγίου ουράς, χειροκίνητη περιοδική περιστροφή της θήκης εργαλείου τεσσάρων θέσεων.

Εικόνα 1.1 - Μοντέλο μηχανής 163

1.2 Τεχνικά χαρακτηριστικά του επιλεγμένου μηχανήματος

Ύψος κέντρου σε mm ……………………………………………… .315

Διάμετρος του τεμαχίου εργασίας σε mm

πάνω από το κρεβάτι ………………………………………………… .630

πάνω από το κάτω μέρος της δαγκάνας .......................................... ................. 340

Διάμετρος οπής ατράκτου σε mm …………………………………… .70

Απόσταση μεταξύ κέντρων σε mm …………………. ……… .1400, 2800

Αριθμός ταχυτήτων περιστροφής ατράκτου ………………………………….… 24

Όρια του αριθμού των περιστροφών της ατράκτου ανά λεπτό ………………… 10-1250

Ο αριθμός των ρυθμών τροφοδοσίας δαγκάνας ………………………………… 40

Όρια των τιμών της τροφοδοσίας δαγκάνας σε mm / στροφές

διαμήκης ……………………………………………… 0,10-3,20

εγκάρσια ………………………………………………… .0,04-1,18

Όρια ρυθμών τροφοδοσίας του κατακόρυφου τμήματος του στηρίγματος σε mm / στροφές ………………………………………………………………………… 0,033-1

Ταχύτητα γρήγορων διαμήκων κινήσεων του στηρίγματος σε m / min …………………………………………………………………………….. ..3.6

Ισχύς κύριου ηλεκτροκινητήρα σε kW ……………………… 14

1.3 Περιγραφή του κινηματικού διαγράμματος της μηχανής

Από τον άξονα II, η περιστροφή μεταδίδεται στον άξονα III μέσω ενός τριπλού κινητού μπλοκ γραναζιών Β 2 με έξι διαφορετικές ταχύτητες. Με τη μεσαία θέση του τριπλού κινητού μπλοκ γραναζιών Β 3, η περιστροφή από τον άξονα III μεταδίδεται απευθείας στον άξονα VI. Στις άλλες δύο θέσεις του μπλοκ Β 3, η κίνηση μεταδίδεται στον άξονα IV και στη συνέχεια μέσω των γραναζιών 24-96, του άξονα V και ενός διπλού κινητού μπλοκ γραναζιών Β 4 στον άξονα VI.

Όπως μπορείτε να δείτε από το γράφημα στροφών (εικ. 1.3), ο άξονας έχει 24 διαφορετικές ταχύτητες, από 10 έως 1250 σ.α.λ. Στην αντίστροφη περιστροφή, ο άξονας έχει μόνο 12 ταχύτητες, από 18 έως 1800 σ.α.λ.

Η ελάχιστη ταχύτητα ατράκτου n min προσδιορίζεται από την έκφραση

n min = 14500,985 ≈ 10 σ.α.λ.

Οι κινήσεις τροφοδοσίας δανείζονται απευθείας από τον άξονα μέσω των γραναζιών 60-60 όταν το διπλό κινητό μπλοκ γραναζιών Β 5 μετακινείται προς τα δεξιά. Κατά την τροφοδοσία, χρησιμοποιούνται μόνο δύο θέσεις του κινητού μπλοκ γραναζιών B 6: μεσαία, όταν τα γρανάζια 28-56 mesh και δεξιά, όταν τα γρανάζια 42-42 mesh.

Η αριστερή θέση του μπλοκ B 6 που φαίνεται στο διάγραμμα χρησιμοποιείται για την κοπή αριστερών νημάτων.

Το κουτί τροφοδοσίας δέχεται περιστροφή από τον άξονα VIII μέσω αντικαταστάσιμων τροχών. Κατά την τροφοδοσία, τοποθετούνται αντικαταστάσιμοι τροχοί σύμφωνα με το σχήμα C n και στο κουτί τροφοδοσίας, οι σύνδεσμοι M 1 και M 2 είναι ενεργοποιημένοι. Στη συνέχεια, η περιστροφή από τον άξονα VIII μεταδίδεται στον κύλινδρο οδήγησης XVII μέσω αντικαταστάσιμων τροχών 63-56-88-63, άξονας IX, συμπλέκτης M 4, άξονας XI, ένα από τα μπλοκ B 7 -B 10, άξονας X, συμπλέκτης M 2 , άξονας XII, μπλοκ B 11, άξονας XIII, συμπλέκτης M 4 ή κοπής 30-60 και 30-60, άξονας XIV, γρανάζια 37-53 και άξονας XVI.

Ο κεντρικός άξονας της ποδιάς XIX δέχεται περιστροφή από τον κύλινδρο διαδρομής μέσω των γραναζιών 24-44, του συμπλέκτη Mo προσπέρασης, του άξονα XVIII και του ατέρμονα γρανάζι 3-36.

Η διαμήκης τροφοδοσία ενεργοποιείται, απενεργοποιείται και αντιστρέφεται από έναν ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη τριβής διπλής όψης M 92. Η κίνηση από τον κεντρικό άξονα XIX μεταδίδεται στην ποδιά με γρανάζια 55-55 ή 52-26-52, συμπλέκτη M 92, άξονα XXVI, γρανάζια 22-66, άξονα XXVII και γρανάζι οδοντωτών τροχών 12-rack t = 4 mm.

Μέχρι τον άξονα XXII, ο οποίος δέχεται περιστροφή από τον κεντρικό άξονα XIX μέσω των γραναζιών 55-55 ή 52-26-52, του συμπλέκτη M 91, του άξονα XX και του γραναζιού 63-17-20, της κινηματικής αλυσίδας εγκάρσιας τροφοδοσίας και τροφοδοσίας του άνω μέρους μέρος της δαγκάνας είναι κοινό. Η εγκάρσια τροφοδοσία ενεργοποιείται με μετατόπιση του κινητού γραναζιού 17. Σε αυτήν την περίπτωση, ο εγκάρσιος κοχλίας οδηγού δέχεται περιστροφή από τον άξονα XXII μέσω των γραναζιών 20-17.

Η τροφοδοσία του πάνω μέρους της δαγκάνας ενεργοποιείται από τον συμπλέκτη M 6. Σε αυτή την περίπτωση, η κίνηση μεταδίδεται από τον άξονα XXII με κωνικά γρανάζια 31-31, άξονα XXIII, γρανάζι 30-30-30-30, άξονα XXIV, κωνικά γρανάζια 25-25 και σύζευξη M 6 στον οδηγό βίδα XXV.

Κατά το σπείρωμα, η κίνηση δανείζεται είτε απευθείας από τον άξονα μέσω των γραναζιών 60-60, όπως στην τροφοδοσία, είτε από τον άξονα IV μέσω ενός συνδέσμου αύξησης βήματος με γρανάζια 60-24-48-60.

Για την κοπή μετρικών και ιντσών νημάτων, τοποθετούνται αντικαταστάσιμοι τροχοί σύμφωνα με το σχήμα C p (63-56-88-63) και για κοπή αρθρωτών νημάτων και κλωστών βήματος - σύμφωνα με το σχήμα C p (63-56 και 37-88- 53).

Με τους συνδέσμους M 1 και M 2 απενεργοποιημένους (όπως φαίνεται στο διάγραμμα), κόβονται τα σπειρώματα ίντσας και βήματος. Για την κοπή μετρικών και αρθρωτών σπειρωμάτων, περιλαμβάνονται οι σύνδεσμοι M 1 και M 2. Η μπροστινή βίδα XV δέχεται περιστροφή από το κουτί τροφοδοσίας όταν ο συμπλέκτης M 5 είναι συμπλεγμένος.

Οι γρήγορες κινήσεις της δαγκάνας προς όλες τις κατευθύνσεις γίνονται από έναν ηλεκτροκινητήρα 1 kW που είναι τοποθετημένος στην ποδιά του μηχανήματος. Η περιστροφή από τον ηλεκτροκινητήρα μεταδίδεται με γρανάζια 20-33 στον άξονα XVIII και περαιτέρω κατά μήκος των κινηματικών αλυσίδων τροφοδοσίας.

Ο ελεύθερος τροχός M 0 επιτρέπει γρήγορες κινήσεις χωρίς να απενεργοποιείτε την τροφοδοσία εργασίας.

Το διαμήκη σκέλος τροφοδοσίας JI κινείται από τον άξονα XXVII μέσω των γραναζιών 75-37-149. Ο τελευταίος τροχός έχει εσωτερικά δόντια.

Οι χειροκίνητες κινήσεις των υπολοίπων εργαζομένων σωμάτων του μηχανήματος πραγματοποιούνται με λαβές που συνδέονται απευθείας στις βίδες των αντίστοιχων γραναζιών.

Εικόνα 1.2 - Κινηματικό διάγραμμα του μοντέλου μηχανής 163

Εικόνα 1.3 - Γράφημα των ταχυτήτων του μοντέλου μηχανής 163

2. Επισκόπηση υφιστάμενων μηχατρονικών μονάδων

2.1 Ταξινόμηση μονάδων μηχατρονικής κίνησης

Οι μονάδες μηχατρονικής κίνησης που χρησιμοποιούνται σήμερα σε μηχανές και οχήματα παραγωγής νέας γενιάς μπορούν να ταξινομηθούν σε τέσσερις ομάδες.

Μονάδες υψηλής ταχύτητας με μέγιστη ταχύτητα από 9.000 έως 250.000 min-1 και ισχύ 0,1 έως 30 kW για μηχανές κοπής μετάλλων, μηχανές επεξεργασίας ξύλου, μηχανές διάτρησης πλακών τυπωμένου κυκλώματος, συμπιεστές κ.λπ.

Αυτές οι μονάδες χρησιμοποιούν αέρα και ηλεκτρομαγνητικά ρουλεμάν. Τα κύρια πλεονεκτήματα των κατασκευασμένων ηλεκτρικών ατράκτων με μαγνητικά ρουλεμάν:

έλλειψη μηχανικών επαφών και, ως αποτέλεσμα, φθορά.

τη δυνατότητα χρήσης υψηλότερων (σε σύγκριση με τα παραδοσιακά σχέδια) ταχύτητες.

λίγοι κραδασμοί, καμία τριβή και μειωμένη απώλεια θερμότητας.

την ικανότητα αλλαγής της ακαμψίας και των χαρακτηριστικών απόσβεσης του συστήματος.

την ικανότητα εργασίας σε κενό και επικίνδυνα περιβάλλοντα·

οικολογική καθαριότητα.

Μονάδες χαμηλής ταχύτητας με μέγιστη συχνότητα περιστροφής 4 έως 300 min-1, ροπή 10 έως 2500 Η · m και ακρίβεια τοποθέτησης έως 3 "για περιστροφικούς πίνακες εργαλειομηχανών, μηχανές μέτρησης, εξοπλισμό ηλεκτρονικής μηχανικής, Μονάδες ρομπότ και κεφαλές εργαλείων πολλαπλών χρήσεων.

Οι μονάδες αυτού του τύπου μπορούν να χρησιμοποιηθούν με επιτυχία σε ηλεκτρικά ποδήλατα, αναπηρικά αμαξίδια, ηλεκτρικές μοτοσικλέτες, σκούτερ και άλλα ελαφρά οχήματα. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά ορισμένων MMD μεταφορών, για παράδειγμα, ηλεκτρικών ποδηλάτων και αναπηρικών αμαξιδίων, υπερβαίνουν σημαντικά τα χαρακτηριστικά των καλύτερων κατασκευαστών παγκοσμίως. Έτσι, το βάρος ενός αναπηρικού αμαξιδίου είναι 30% μικρότερο και η χιλιομετρική απόσταση χωρίς επαναφόρτιση της μπαταρίας είναι 50% μεγαλύτερη από αυτή των εισαγόμενων αντίστοιχων.

Ενότητες γραμμικής κίνησης με δύναμη από 10 έως 5000 Η και ταχύτητα έως 32 m/s για κίνηση μηχανών κοπής μετάλλων, βιομηχανικών ρομπότ και μηχανών μέτρησης, καθώς και για συσκευές ασφάλισης αγωγών αερίου και πετρελαίου.

Ψηφιακές ηλεκτροκινητήρες με σύγχρονους και ασύγχρονους κινητήρες χωρίς ψήκτρες έως 10 kW με ροπή από 1 έως 40 Η m και υψηλή αναλογία ροπής προς βάρος για τροφοδοτικά εργαλειομηχανών και ρομπότ υψηλής απόδοσης, μηχανές υφασμάτων και ξυλουργικής, μηχανές ανεμιστήρων , αντλίες κ.λπ. Η μονάδα ελέγχου για τέτοιους κινητήρες δημιουργείται με βάση έξυπνα κυκλώματα ισχύος και είναι ενσωματωμένη στο περίβλημα ή στο κουτί ακροδεκτών του ηλεκτροκινητήρα.

2.2 γενικές πληροφορίεςκαι τεχνικά χαρακτηριστικά υφιστάμενων μηχατρονικών μονάδων κίνησης

Για τη δημιουργία σύγχρονων κινούμενων συστημάτων και τεχνολογικών μηχανών, απαιτείται μια ποικιλία μηχανοτρονικών μονάδων κίνησης. Οι απαιτήσεις για τις αναπτυγμένες δυνάμεις, η ακρίβεια και η ταχύτητα των κινήσεων υπαγορεύονται από τις ιδιαιτερότητες της τεχνολογικής λειτουργίας και η απαίτηση ελαχιστοποίησης του μεγέθους της μονάδας μηχατρονικής κίνησης υπαγορεύεται από την ανάγκη ενσωμάτωσής της στην τεχνολογική μηχανή. Μια προσπάθεια σύνθεσης μιας μονάδας μηχατρονικής κίνησης από εμπορικά διαθέσιμα στοιχεία μπορεί να οδηγήσει σε τεχνικά και οικονομικά αναποτελεσματικές λύσεις. Ως εκ τούτου, είναι πιο λογικό να σχεδιάσετε μια εξειδικευμένη μονάδα που να ανταποκρίνεται πλήρως στον σκοπό συντήρησης του μηχανήματος.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των μηχατρονικών μονάδων μπορούν να χωριστούν στις ακόλουθες ομάδες:

Κύρια ηλεκτρομηχανικά χαρακτηριστικά (σε ονομαστικό, μέγιστο και διακοπτόμενο τρόπο λειτουργίας):

για μονάδες περιστροφικής κίνησης - ισχύς, ροπή, συχνότητα περιστροφής (μέγ., ελάχιστη), διακριτικότητα γωνιακής κίνησης.

για μονάδες γραμμικής κίνησης - ισχύς, προσπάθεια, ταχύτητα κίνησης (μέγ., ελάχιστη), διακριτικότητα γραμμικής κίνησης.

Τα κύρια τεχνολογικά χαρακτηριστικά είναι οι γεωμετρικές και δομικές διαστάσεις (κωνικότητα ατράκτου, μέγιστο, μήκος διαδρομής εργασίας του γραμμικού μηχανισμού, διάμετρος περιστροφικού τραπεζιού κ.λπ.).

Πρόσθετα τεχνολογικά χαρακτηριστικά - παρουσία συσκευής για την παροχή ψυκτικού στη ζώνη κοπής, παρουσία συσκευής σύσφιξης-αποσύσφιξης για στερέωση εργαλείου ή τεμαχίου εργασίας, παρουσία ενσωματωμένων συσκευών εξαναγκασμένης ψύξης, παρουσία συσκευών για τον έλεγχο της γεωμετρίας του τεμαχίου εργασίας κ.λπ.

3. Μέρος υπολογισμού και σχεδίασης

3.1 Υπολογισμός της σφαιρικής βίδας

Για τον υπολογισμό των παραμέτρων της σφαιρικής βίδας (σφαιρική βίδα), είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί η μέγιστη δύναμη μετάδοσης. Για να γίνει αυτό, κατά τον εκσυγχρονισμό των γραμμικών κινήσεων της ολίσθησης τόρνου, υπολογίζουμε το βάρος της ολίσθησης.

Με βάση τις διαστάσεις του στηρίγματος του μηχανήματος, προσδιορίζονται περίπου από γενική εικόνατο μηχάνημα και οι διαστάσεις που δίνονται στα τεχνικά χαρακτηριστικά, η μάζα της δαγκάνας είναι ίση με:

m σούπα = ,

Στη σούπα, σούπα G, σούπα D - αντίστοιχα το ύψος, το βάθος και το μήκος του στηρίγματος της μηχανής, B της μηχανής, G της μηχανής, D της μηχανής - αντίστοιχα το ύψος, το βάθος και το μήκος της μηχανής.

K z.sup - ο συντελεστής πλήρωσης του όγκου με το στήριγμα.

Στο Ζ. της μηχανής - ο συντελεστής πλήρωσης του όγκου από το μηχάνημα. μηχανή - η μάζα της μηχανής.

Σε σούπα = 800 mm, G σούπα = 1420 mm, D σούπα = 612 mm, To z.sup = 0,4;

Μηχανή H = 1680 mm, Μηχανή D = 1420 mm, Μηχανή D = 3530 mm, Μηχανή C = 0,5;

m μηχανή = 4060 kg.

m σούπα = = = 268 κιλά.

Στην περίπτωση εκσυγχρονισμού ενός τόρνου, η μάζα του κινούμενου μηχανισμού (στήριγμα, πυργίσκος και, μάλιστα, εργαλείο) ισούται με:

m ∑ = m σούπα + m στροφές κεφαλές. + m instr. ,

m σούπα = 268 kg;

μ στροφ.κεφαλές. = 5 κιλά;

m instr. = 3 κιλά.

m ∑ = 268 + 5 + 3 = 276 kg.

Με την οριζόντια κίνηση του κινητού μηχανισμού, η δύναμη τριβής που προκύπτει στα ρουλεμάν ολίσθησης, F tr (N), είναι ίση με:

F tr = m ∑ ∙ g ∙ f c,

πού είναι η επιτάχυνση λόγω της βαρύτητας, g = 9,81 m / s 2,

f c - συντελεστής τριβής ολίσθησης, f c = 0,15.

F tr = 276 * 9,81 * 0,15 = 406 N.

Η μέγιστη δύναμη μετάδοσης, φορτίο F (N), για οριζόντια κίνηση, υπό την προϋπόθεση ότι η τεχνολογική δύναμη F techn κατά την επεξεργασία ενός εξαρτήματος είναι περίπου 200 ... 300% της δύναμης τριβής, είναι ίση με:

F φορτίο = F tr + F tech = (3 ÷ 4) ∙ F tr,

F tr = 406 N.

F φορτίο = (3 ÷ 4) ∙ F tr = 1421 N.

3.2 Υπολογισμός των γεωμετρικών παραμέτρων της σφαιρικής βίδας

Για να προσδιορίσουμε τις γεωμετρικές παραμέτρους των συνδέσμων του μηχανισμού, ορίσαμε πρώτα ορισμένες τιμές στην πρώτη προσέγγιση.

Η κατάσταση σταθερότητας της βίδας καθορίζεται από τον τύπο:

n y = J calc ∙ q ∙ E y / F φορτίο ∙ I 2 r.y.

όπου y είναι ο συντελεστής ασφαλείας για κάθετες βίδες = 4; φορτίο - μέγιστη δύναμη μετάδοσης = 1421 N; r.g. - το μήκος εργασίας του παξιμαδιού (που λαμβάνεται ίσο με 2-4 βήματα της βίδας), mm.

q - συντελεστής στερέωσης βίδας = 40;

E y - μέτρο ελαστικότητας του πρώτου είδους υλικού βίδας = 2,1 * 10 11 Pa; Υπολογισμός - η ροπή αδράνειας των μεταφορικά κινούμενων μαζών που μειώνονται στη βίδα, mm 4.

Η γωνιακή ταχύτητα του παξιμαδιού (βίδα) καθορίζεται από τον τύπο:

ω = π ∙ n / 30,

n - ταχύτητα άξονα κινητήρα = 750 rpm.

ω = 3,14 ∙ 750/30 = 78,5 rad / s.

Η σχέση μετάδοσης των σφαιρικών βιδών καθορίζεται από τον τύπο:

U vp = ω / ν,

ν είναι η γραμμική ταχύτητα της βίδας (παξιμάδι) = 0,0669 m / s.

U vp = 78,5 / 0,0669 = 1174 m -1.

Το βήμα του νήματος καθορίζεται από τον τύπο:

P = 2 ∙ 10 3 ∙ π / U vp ∙ K,

K - ο αριθμός των εκκινήσεων του σπειρώματος (συνήθως οι σφαιρικές βίδες γίνονται με μία εκκίνηση, δηλ. K = 1).

P = 2 ∙ 10 3 ∙ 3,14 / 1174 = 5,35.

Το αποτέλεσμα του υπολογισμού του βήματος του σπειρώματος, που λαμβάνεται σε mm, στρογγυλοποιείται στον πλησιέστερο τυπικό αριθμό από τη σειρά: 1; 1,5; 2; 2.5; 3; 4; 5; 6; οκτώ; 10; 12; δεκαέξι; είκοσι; 24. Επομένως, P = 5.

Η προκύπτουσα τιμή του βήματος του σπειρώματος χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του μήκους εργασίας του παξιμαδιού l r.g.

Η ροπή αδράνειας των μεταφορικά κινούμενων μαζών που μειώνεται στη βίδα (άξονας) είναι ίση, mm 4:

J calc = n y ∙ F φορτίο ∙ I 2 r.y. / q ∙ E y,

όπου r.g. = 5.

J υπολογ. = 4 ∙ 1421 ∙ 25. / 40 ∙ 2 ∙ 10 11 = 142 100/80 ∙ 10 11 = 1,77 ∙ 10 -8 mm 4.

Η μέση διάμετρος βίδας καθορίζεται από τον τύπο:

d cf = = = 2,45 * 10 -4 m.

Η τιμή της διαμέτρου της βίδας χρησιμοποιώντας τον τύπο λαμβάνεται σε μέτρα,

για τη διευκόλυνση της περαιτέρω εργασίας, μεταφράζουμε σε χιλιοστά και στρογγυλοποιούμε στην πλησιέστερη μεγαλύτερη τυπική τιμή από τη σειρά: 3,5; 4; 4.5; 5; 6; οκτώ; 10; 12; δεκαέξι; είκοσι; 25; 32; 40; 50; 63; 80; εκατό

Επομένως d cf = 30 mm.

d w = k p ∙ P,

Кр - συντελεστής βήματος νήματος ίσος με 0,6.

d w = 0,6 ∙ 5 = 3 mm.

Προσδιορίστε τη γωνία ανύψωσης της ελικοειδής γραμμής στη μέση ακτίνα του κοχλία με τον τύπο:

ψ = αρκτάνη (P ∙ K / π ∙ d 0),

όπου 0 είναι η διάμετρος του κύκλου στον οποίο βρίσκονται τα κέντρα των σφαιρών (Εικόνα 1.4). d 0 να θεωρηθεί ίσο με d cр.

ψ = αρκτάν (5 / 3,14 ∙ 30) = 3,03 °.

Εικόνα 1.4 - Γεωμετρία σφαιρικής βίδας

Η μειωμένη γωνία τριβής κύλισης καθορίζεται από τον τύπο:

P k = αρκτάν (2 ∙ f k / d w ∙ sinβ),

όπου k είναι ο μειωμένος συντελεστής τριβής κύλισης (για σκληρυμένες επιφάνειες βιδών HRC> 58 και χαλύβδινες σφαίρες με σκληρότητα HRC> 63, f k = 0,007… 0,01 mm).

β είναι η γωνία επαφής των σφαιρών με τη βίδα και το παξιμάδι. για μια στρογγυλή αυλάκωση β = 30 °.

P к = αρκτάν (2 ∙ 0,01 / 3 ∙ 0,5) = 0,76 °.

Αποδοτικότητα του ζεύγους βιδών:

ƞ bp = tan ψ / tan (ψ + P k),

ƞ VP = 0,05 / 0,06 = 0,83.

Το μήκος της σάρωσης του τμήματος εργασίας της ελικοειδούς σφαιρικής αυλάκωσης προσδιορίζεται ως:

l σελ. κ. = l r.y. / sinψ,

l p.g - μήκος εργασίας παξιμαδιού = 5.

l σελ. κ. = 5 / 0,05 = 100 mm.

Εκτιμώμενος αριθμός μπάλων:

Z p = l p. κ. / d w = 100/3 = 34.

Το μήκος του παξιμαδιού καθορίζεται σύμφωνα με τους ακόλουθους τύπους:

l σελ. k = Z p * d w = 34 * 3 = 102 mm.

l σελ. r = l p.k * sinψ = 102 * 0,05 = 5,1.

Διάκενο μεταξύ βίδας (παξιμάδι) και μπάλας:

Δ / 2 = 0,04 ∙ d w = 0,04 * 3 = 0,12.

Η ακτίνα της αυλάκωσης (η ακτίνα του προφίλ σπειρώματος της βίδας και του παξιμαδιού) καθορίζεται από τον τύπο:

r w = 0,51 ∙ d w = 0,51 * 3 = 1,53 mm.

Εσωτερική διάμετρος βίδας:

d in = d cf -2 ∙ r w - Δ / 2 = 30-2 * 1,53-0,12 = 26,82 mm.

Εξωτερική διάμετρος βίδας:

d n = d σε + 2 ∙ h 1,

όπου 1 είναι το βάθος του προφίλ σπειρώματος της βίδας και του παξιμαδιού. h 1 = (0,3 ... 0,35) d w = 1.

d n = 26,82 + 2 ∙ 1 = 28,82 mm.

3.3 Υπολογισμός των γεωμετρικών παραμέτρων του σφαιρικού παξιμαδιού

Μετατόπιση του προφίλ του σπειρώματος στην ακτινική κατεύθυνση, mm:

B '= * cosβ = (1,53 - 1,5) * 0,86 = 0,026 mm.

Εσωτερική διάμετρος παξιμαδιού, mm:

D in = d cp + 2 * (B ') = 30 + 2 * (1,53 - 0,026) = 33 mm.

Εξωτερική διάμετρος παξιμαδιού, mm:

D n = D σε - 2h 1 = 33 - 2 = 31 mm.

Διάμετρος του κύκλου κατά μήκος του οποίου οι μπάλες έρχονται σε επαφή με το παξιμάδι, mm:

D k = d cp + 2r w * cosβ = 30 + 3,06 * 0,86 = 32,63 mm.

Εξωτερική διάμετρος του παξιμαδιού όταν το κανάλι επιστροφής βρίσκεται σε αυτό, mm:

D = 1,3 * D h + 2d w +10 = 1,3 * 33 + 6 + 10 = 59 mm.

Εξωτερική διάμετρος του παξιμαδιού όταν το κανάλι επιστροφής βρίσκεται έξω από το παξιμάδι, mm:

D = 1,3 * D in = 1,3 * 33 = 43 mm.

3.4 Έλεγχος υπολογισμού μετάδοσης με τάσεις επαφής

Συνθήκη ισχύος επαφής:

σ H max = 0,245 * n p * ≤ [σ] Η,

σ H max - μέγιστες τάσεις επαφής, MPa;

[σ] H - επιτρεπόμενες τάσεις επαφής, MPa (για τις επιφάνειες βιδών μιας βίδας και παξιμαδιού με σκληρότητα HRC≥53 και μπάλες με σκληρότητα HRC≥63, οι επιτρεπόμενες τάσεις επαφής είναι ίσες με [σ] H = 3500 ... 5000 MPa);

r w είναι η ακτίνα της μπάλας, r w = d w / 2 = 1,5 mm.

r in - εσωτερική ακτίνα της βίδας, r in = d in / 2 = 13,41 mm.

E y = (2 ... 2,5) * 10 5 MPa;

F AΣ - συνολική αξονική δύναμη,

F AΣ = F φορτίο + F n,

F n - δύναμη προφόρτισης, F n = (0,25 ... 0,35) F φορτίο; p - συντελεστής φορτίου, που προσδιορίζεται ανάλογα με την αναλογία των κύριων καμπυλοτήτων A / D σύμφωνα με τον πίνακα 1.

Πίνακας 1 - Τιμή του συντελεστή n p

Ο τόρνος της σειράς 163 σχεδιάστηκε από το εργοστάσιο εργαλειομηχανών Ryazan το 1953. Η παραγωγή αυτού του μοντέλου συνεχίστηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς έχει μοναδικές τεχνικές και λειτουργικές ιδιότητες. Και μέχρι τώρα, το μηχάνημα χρησιμοποιείται για την εκτέλεση εργασιών σε εξειδικευμένα συνεργεία.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος

Η σειρά 163 σχεδιάστηκε αρχικά για ένα ευρύ φάσμα εργασιών τόρνευσης και επομένως θεωρείται ευέλικτη. Αυτό φάνηκε στη διάταξή του και δομικά στοιχεία.

Η διάταξη των εξαρτημάτων στον εξοπλισμό είναι κλασική. Στην επιφάνεια του κρεβατιού υπάρχουν οδηγοί εδάφους. Είναι εξοπλισμένα με καρότσι με θήκη εργαλείων, η οποία διαθέτει μηχανισμό τροφοδοσίας κοπτικού εργαλείου. Η κύρια κίνηση πραγματοποιείται με τη λειτουργία ενός ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος συνδέεται με το κιβώτιο ταχυτήτων μέσω ενός ιμάντα κίνησης. Για να ρυθμίσετε την ταχύτητα περιστροφής του άξονα στο κιβώτιο ταχυτήτων, μπορεί να αλλάξει ο συμπλέκτης των γραναζιών μετάδοσης.

Το μηχάνημα 163 έχει τα εξής χαρακτηριστικά σχεδίουκαι απόδοση:

• ποικιλία των λειτουργιών που εκτελούνται. Με τη βοήθεια αυτού του εξοπλισμού, μπορείτε να κάνετε περιστροφή, βαρετή και σχηματισμό μετρικών νημάτων στην επιφάνεια κυλινδρικών κενά. Ως πρόσθετη λειτουργία, ο κατασκευαστής έχει παράσχει τη δυνατότητα εκτέλεσης γεώτρησης.
• τη δυνατότητα ενεργοποίησης της λειτουργίας επεξεργασίας σε υψηλές ταχύτητες ατράκτου. Σε αυτή την περίπτωση, δεν εγκαθίστανται μόνο κόφτες με τυπικά χαρακτηριστικά, αλλά και ειδικά μοντέλα.
• η δαγκάνα διαθέτει μηχανική διάταξη μετατόπισης. Χάρη σε αυτό, το μηχάνημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την περιστροφή κωνικών εξαρτημάτων.

Υπάρχουν δύο ηλεκτροκινητήρες στη δομή για να πραγματοποιούνται γρήγορες μετατοπίσεις της δαγκάνας στη διαμήκη και εγκάρσια κατεύθυνση. Αυτό μειώνει την αδράνεια της επεξεργασίας, βελτιώνει την ποιότητα της εργασίας τόρνευσης. Ωστόσο, πριν ενεργοποιήσετε αυτές τις λειτουργίες, απαιτείται μια προκαταρκτική διαμόρφωση.

Η ρύθμιση του βήματος κατά τη διαμόρφωση του νήματος πραγματοποιείται με την αλλαγή των ζευγών τροχών γραναζιών στο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, πρέπει να προσαρμόσετε μια παρόμοια παράμετρο για την κιθάρα του μηχανήματος.

Περιγραφή τεχνικών χαρακτηριστικών

Ο τόρνος μοντέλου 163 χαρακτηρίζεται από ευκολία στη χρήση. Η επίτευξη του βέλτιστου αποτελέσματος της επεξεργασίας των τεμαχίων εργασίας είναι δυνατή μόνο αφού μελετηθούν τα τεχνικά χαρακτηριστικά και οι κανόνες για την εργασία σε αυτόν τον εξοπλισμό.

Όπως όλος ο εξοπλισμός αυτής της κατηγορίας που παρήχθη στα μέσα του 20ου αιώνα, ο τόρνος έχει αρκετά μεγάλες διαστάσεις, οι οποίες είναι 353 * 152 * 129 εκ. Αυτό οφείλεται στην ευελιξία του και στην ικανότητά του να εκτελεί ένα ευρύ φάσμα λειτουργιών. Σε αυτή την περίπτωση, το βάρος της εγκατάστασης είναι 4050 kg.

Για ακριβή ανάλυση των δυνατοτήτων που διαθέτει, θα πρέπει να μελετήσετε τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του. Είναι οι εξής:

• οι μέγιστες επιτρεπόμενες διαστάσεις των τεμαχίων εξαρτώνται από τον τρόπο τοποθέτησης τους. Πάνω από το κρεβάτι, αυτή η παράμετρος δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 63 cm, πάνω από το στήριγμα - 35 cm.
• το μήκος του τεμαχίου εργασίας δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερο από 140 cm.
• η κεφαλή του άξονα έχει μια οπή με διάμετρο 70 mm.
• ο άξονας μπορεί να περιστρέφεται με συχνότητα από 10 έως 1250 rpm.
• ο αριθμός των ταχυτήτων της κεφαλής του άξονα εξαρτάται από την κατεύθυνση περιστροφής. Με κίνηση προς τα εμπρός, αυτή η παράμετρος είναι 22, με αντίστροφη - 11.
• ο αριθμός των τροφοδοτήσεων της πλάκας κοπής, των διαμήκων και εγκάρσιων φορέων είναι 32.
• Οι γρήγορες μετατοπίσεις πραγματοποιούνται με ταχύτητα 3,6 m / min (διαμήκης) και 1,3 m / min (εγκάρσια).

Η ισχύς του κινητήρα για την κύρια μονάδα είναι 13 kW. Εκτός όμως από αυτό, κατά τον υπολογισμό του μέγιστου φορτίου στο ηλεκτρικό δίκτυο, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη τα χαρακτηριστικά των βοηθητικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής. Η συνολική τους ισχύς είναι 2,2 kW. Περιλαμβάνουν επίσης ηλεκτρικές αντλίες που διασφαλίζουν τη λειτουργία του συστήματος λίπανσης και παροχής ψυκτικού.

Η λειτουργικότητα της μηχανής 163 περιλαμβάνει λειτουργίες για το σχηματισμό νημάτων διαφόρων τύπων: μετρική, πίσσα και αυτοκρατορική. Πριν από την εκτέλεση αυτής της εργασίας, πρέπει να τοποθετηθεί το αντίστοιχο ζεύγος γραναζιών στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Κανόνες λειτουργίας εξοπλισμού

Η εξοικείωση με τις οδηγίες είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την αποτελεσματική και ασφαλή εργασία στο μηχάνημα 163. Ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το μοντέλο δεν έχει παραχθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και επομένως τα πραγματικά χαρακτηριστικά μπορεί να διαφέρουν από τα χαρακτηριστικά του διαβατηρίου.

Στο πρώτο στάδιο της εργασίας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα του εξοπλισμού. Αυτό περιλαμβάνει την ανάλυση της κατάστασης του κιβωτίου ταχυτήτων, των ηλεκτροκινητήρων και τον έλεγχο των γραμμικών διαστάσεων της κεφαλής, της ουράς, της πλάκας κοπής και της δαγκάνας. Στη συνέχεια οι μονάδες λιπαίνονται σύμφωνα με τις συνημμένες οδηγίες.

Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της εργασίας στο μηχάνημα, τηρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

• καλός φωτισμός?
• καθοδήγηση των εργαζομένων πριν από την εργασία·
• σωστή εγκατάσταση του μηχανήματος σε ειδικά στηρίγματα ή σε προετοιμασμένη πλατφόρμα.
• εφαρμογή των κεφαλαίων ατομική προστασία: ρούχα εργασίας, γυαλιά.

Μόνο τότε μπορείτε να ξεκινήσετε τις λειτουργίες περιστροφής.

Το βίντεο δείχνει ένα παράδειγμα του πώς ένας τόρνος κοπής βιδών 163 κάνει την επεξεργασία ενός τεμαχίου από χάλυβα:

stanokgid.ru

163 χαρακτηριστικά μηχανής

Προδιαγραφές:

Τα μηχανήματα του μοντέλου 163 έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν μια ποικιλία εργασιών τόρνευσης και κοπής με βίδες σε σιδηρούχα και μη σιδηρούχα μέταλλα, συμπεριλαμβανομένων των κώνων τόρνευσης, των μετρικών σπειρωμάτων κοπής, των αρθρωτών σπειρωμάτων, της ίντσας και του βήματος. Η άκαμπτη σχεδίαση του μηχανήματος, το υψηλό όριο της ταχύτητας του άξονα (1250 rpm) και η σχετικά υψηλή ισχύς μετάδοσης κίνησης (13 kW) καθιστούν δυνατή τη χρήση του ως μηχανή υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιώντας κόφτες από χάλυβα υψηλής ταχύτητας και σκληρό κράματα. Η χρήση του μηχανισμού αύξησης βημάτων καθιστά δυνατή την αύξηση των ρυθμών τροφοδοσίας: σε ταχύτητες ατράκτου έως 80 rpm - 16 φορές, σε στροφές

Η μεγαλύτερη διάμετρος του τεμαχίου εργασίας πάνω από το κρεβάτι, mm 630 Η μεγαλύτερη διάμετρος του τεμαχίου εργασίας πάνω από την ολίσθηση, mm 340 Διάμετρος της ράβδου που διέρχεται από την οπή στον άξονα, mm 65 Απόσταση μεταξύ των κέντρων, mm 1400 Κεντρικό ύψος, mm 315 Μέγιστο Μήκος στροφής, mm 2520; 4500 Όρια στροφών ατράκτου ανά λεπτό 5: -: 500 Όρια διαμήκους τροφοδοσίας, mm / στροφές 0,20: -: 3,05 Όρια εγκάρσιων τροφοδοτήσεων mm / στροφές 0,07: -: 1,04 Κλωστές προς κοπή: μετρικό, βήμα: - σε mm1: : 192 ίντσες, αριθμός νημάτων ανά 1 ”24 -? αρθρωτό, βήμα σε μονάδες 0,5p - 48p βήμα, σε διαμετρικά βήματα 96 - 7/8 Ισχύς κύριου ηλεκτροκινητήρα, kW 14 Διαστάσεις μηχανής, mm (μήκος, πλάτος και ύψος) 3530 X 1520 X 1290 Βάρος μηχανής 4050

Αγοράστε αυτό το μηχάνημα χωρίς μεσάζοντες:

mashinform.ru

Βιδωτός τόρνος 163

Ο τόρνος κοπής βιδών 163 είναι σχεδιασμένος για την επεξεργασία εξαρτημάτων όπως άξονας, δίσκος, λείανση εξωτερικών κυλινδρικών επιφανειών, πρόσοψη, διάνοιξη διαφόρων οπών, κοπή νημάτων και με κόφτη και βρύση και μήτρα, κυματοειδείς επιφάνειες.

Το μηχάνημα μπορεί να χειριστεί εξαρτήματα σχετικά μεγάλων μεγεθών από διάφορα υλικά (σιδηρούχα και μη σιδηρούχα μέταλλα).

Ο τόρνος κοπής βιδών 163 είναι μια υψηλής ταχύτητας εργαλειομηχανή γενικής χρήσης που επιτρέπει τη χρήση τρόπων λειτουργίας υψηλής ταχύτητας στα ανώτερα όρια της συχνότητας περιστροφής του άξονα χρησιμοποιώντας κόφτες από χάλυβα υψηλής ταχύτητας και καρβίδιο (VK, TK).

Χρησιμοποιείται σε συνθήκες ατομικού και παραγωγή μικρής παρτίδας.

• 1M63;
• 1M63F306;
• 1M63M;
• 1M63NG;
• 1M63NP;

Α. Γραναζωτοί τροχοί με δυνατότητα αντικατάστασης κιθάρας.

Β. Κεφαλή.

Β. Τσοκ τεσσάρων σιαγόνων.

Ζ. Κινητή σταθερή ανάπαυση.

Δ. Κεφαλή κοπής.

Ε. Υποστήριξη.

Ζ. Στατική σταθερή ανάπαυση.

Ζ. Tailstock;

I. Ερμάριο ηλεκτρολογικού εξοπλισμού.

K. Stanina;

L. Οδήγηση επιταχυνόμενης κίνησης του στηρίγματος.

Μ. Ποδιά εργαλειομηχανών.

Ν. Τηγάνι για τη συλλογή ψυκτικού υγρού και ρινίσματα.

Ο. Κουτί τροφοδοσίας μηχανής

1. Λαβή ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.
2. Κουμπί για τη ρύθμιση του κανονικού ή αυξημένου βήματος του νήματος.
3. Ανάποδη λαβή κατά την κοπή αριστερών ή δεξιών κλωστών.
4. Λαβή αποκοπής.
5. Εμπλοκή με ράφι και πινιόν.
6. Λαβή για το γύρισμα και τη στερέωση της θήκης εργαλείου.
7. Λαβή για μηχανική κίνηση του φορείου.
8. Κουμπί για την ενεργοποίηση της επιταχυνόμενης κίνησης της δαγκάνας.
9. Λαβή για την αντιστροφή των διαμήκων και εγκάρσιων κινήσεων της δαγκάνας.
10. Στερέωση με ουρά.
11. Χειροτροχός για χειροκίνητη κίνηση του πτερυγίου.
12. Διακόπτης τάσης;
13. Κώνοι στροφής ή κύλινδροι.
14. Χειροκίνητη κίνηση της άμαξας.
15. Εμπλοκή και αντιστροφή ατράκτου.
16. Η συμπερίληψη του παξιμαδιού της μήτρας.
17. Χειροκίνητη κίνηση της δαγκάνας.
18. Συμπερίληψη μηχανικής κίνησης της δαγκάνας.
19. Χειροκίνητη διαμήκης κίνηση της δαγκάνας.
20. Εμπλοκή και αντιστροφή ατράκτου.
21. Εκκίνηση του κύριου ηλεκτροκινητήρα.
22. Συμπερίληψη μολύβδου βίδας ή κυλίνδρου.
23. Κουμπί για τη ρύθμιση του απαιτούμενου βήματος και τροφοδοσίας για σπειρώματα.
24. Επιλογή του τύπου νήματος που θα κοπεί

φωτογραφία: κινηματικό διάγραμμα του τόρνου κοπής βιδών 163

Στην εργασία του μηχανήματος, διακρίνονται οι ακόλουθες βασικές κινήσεις:

• Κύρια κίνηση ή κίνηση κοπής.
• Βοηθητική κίνηση ή κίνηση τροφοδοσίας.
• Οι κινήσεις του σχηματισμού μιας ελικοειδής επιφάνειας

Η κύρια κίνηση είναι η περιστροφή του άξονα με το υπό επεξεργασία τεμάχιο. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων δέχεται περιστροφική κίνηση από τον κύριο ηλεκτροκινητήρα μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων με ιμάντα V. Με τη βοήθεια ενός συμπλέκτη τριβής δίσκου, τα γρανάζια 40 και 45 συνδέονται στον άξονα 1. Ο άξονας 2 δέχεται τη ροπή μέσω ενός κινητού μπλοκ γραναζιού Β με δύο διαφορετικά γρανάζια. Από τον άξονα 2, η περιστροφική κίνηση μεταδίδεται στον άξονα 3 μέσω ενός τριπλού κινητού μπλοκ γραναζιών. Στο μέσο όρο του γραναζιού του μπλοκ γραναζιών, η περιστροφή μεταδίδεται απευθείας στον άξονα της μηχανής 6.

Η βοηθητική κίνηση είναι μια ευθύγραμμη παλινδρομική κίνηση του δαγκάνα κατά τη διαμήκη και εγκάρσια κατεύθυνση.

Η κίνηση των τροφοδοσιών πραγματοποιείται απευθείας από τον άξονα μέσω των γραναζιών 60-60, όταν η κινητή μονάδα μετατοπίζεται στη σωστή θέση.

Ο κεντρικός άξονας ποδιάς 19 δέχεται μια περιστροφική κίνηση από τον κύλινδρο διαδρομής μέσω των γραναζιών 24-44, του ελεύθερου τροχού, του άξονα 18 και του ατέρμονα τροχού 3-36.

Η ενεργοποίηση, η απενεργοποίηση και η αντιστροφή της διαμήκους τροφοδοσίας πραγματοποιείται με χρήση ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη τριβής.

Η κίνηση του σχηματισμού μιας ελικοειδής επιφάνειας είναι μια ευθύγραμμη παλινδρομική κίνηση του υποστηρίγματος που σχετίζεται κινηματικά με την περιστροφή της ατράκτου για την κοπή διαφόρων νημάτων.

Η κίνηση λαμβάνεται από την κεφαλή μέσω των γραναζιών 60-60 ή από τον άξονα 4 μέσω ενός συνδέσμου μεγεθυσμένου βήματος με γρανάζια 60-24-48-60.

Κατά την κοπή μετρικών και ιντσών νημάτων, τοποθετούνται αντικαταστάσιμοι τροχοί γραναζιών (κιθάρα) σύμφωνα με το σχήμα Cp και για αρθρωτά νήματα και σπειρώματα - Cp

Με τη βοήθεια δύο λαβών, όλες οι ταχύτητες ενεργοποιούνται στο μηχάνημα.

Η λαβή 1 ελέγχει τα κινητά μπλοκ των γραναζιών Β1 και Β2 και η λαβή 27 ελέγχει το τριπλό μπλοκ Β3 και το διπλό μπλοκ Β4

Μετακινώντας τη λαβή 1 μέσω του άξονα 26 και των γραναζιών 25-8, ο πείρος του στρόφαλου 9 με τον δίσκο 7 τίθεται σε περιστροφική κίνηση, πάνω στον οποίο βρίσκεται η ακραία αυλάκωση του στρόφαλου. Περιλαμβάνει τον κύλινδρο 6 του μοχλού δύο βραχιόνων 5. Το δεύτερο άκρο του μοχλού 5 συνδέεται με το πιρούνι 31 μέσω του ολισθητήρα 32, ο οποίος, με τη σειρά του, κινείται κατά μήκος του κυκλικού οδηγού 30. Ο άξονας 31 κινεί το τριπλό κινητό μπλοκ Β2

Το διπλό κινητό μπλοκ Β1 μετακινείται από το πιρούνι 11, το οποίο, με τη σειρά του, κινείται κατά μήκος των στρογγυλών οδηγών με τη βοήθεια του πείρου στροφάλου 9 και της ολίσθησης 10.

φωτογραφία: μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων

Www.metalstanki.com.ua

Βιδωτός τόρνος 163

Ο τόρνος κοπής βιδών 163 είναι μια παλιά τροποποίηση του πιο σύγχρονου μοντέλου μηχανής 1M63 - μιας από τις πιο κοινές εργαλειομηχανές στην πρώην ΕΣΣΔ, που επιτρέπει την τόρνευση εξαρτημάτων μεσαίου και μεγάλου μεγέθους. Το μηχάνημα έχει εξαχθεί σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο. Οι βιδωτοί τόρνοι μοντέλου 163 έχουν καθιερωθεί ως αξιόπιστοι και ανεπιτήδευτοι, χωρίς να απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή.

Ραντεβού

Ο βιδωτός τόρνος 163 είναι σχεδιασμένος για την επεξεργασία κυλινδρικών, κωνικών και σύνθετων επιφανειών - εσωτερικών και εξωτερικών, καθώς και για σπειρώματα. Για την επεξεργασία των ακραίων επιφανειών των τεμαχίων προς κατεργασία χρησιμοποιούνται μια ποικιλία από κόπτες, μηχανές κοπής, τρυπάνια, πάγκοι, καθώς και μήτρες και βρύσες.

Ονομασία τόρνου κοπής βιδών 163

Ο αλφαριθμητικός δείκτης του τόρνου κοπής βιδών 163 σημαίνει τα εξής: ο αριθμός 1 είναι ο τόρνος. αριθμός 6 - ορίζει έναν τόρνο κοπής βιδών, αριθμός 3 - τη μέγιστη ακτίνα επεξεργασίας του τεμαχίου εργασίας (315 mm).

Νέος τόρνος 163

Πρόκειται για μια παλιά τροποποίηση ενός πιο σύγχρονου μοντέλου μηχανής - μία από τις πιο κοινές εργαλειομηχανές στην πρώην ΕΣΣΔ, που επιτρέπει την τόρνευση εξαρτημάτων μεσαίου και μεγάλου μεγέθους. Το μηχάνημα έχει εξαχθεί σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο. Οι βιδωτοί τόρνοι μοντέλου 163 έχουν καθιερωθεί ως αξιόπιστοι και ανεπιτήδευτοι, χωρίς να απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή.

Ραντεβού

Το λογισμικό έχει σχεδιαστεί για την επεξεργασία κυλινδρικών, κωνικών και πολύπλοκων επιφανειών - τόσο εσωτερικών όσο και εξωτερικών, καθώς και για σπειρώματα. Για την επεξεργασία των ακραίων επιφανειών των τεμαχίων προς κατεργασία χρησιμοποιούνται μια ποικιλία από κόπτες, μηχανές κοπής, τρυπάνια, πάγκοι, καθώς και μήτρες και βρύσες.

Ονομασία τόρνου κοπής βιδών 163

Ο αλφαριθμητικός δείκτης του τόρνου κοπής βιδών 163 σημαίνει τα εξής: ο αριθμός 1 είναι ο τόρνος. αριθμός 6 - ορίζει έναν τόρνο κοπής βιδών, αριθμός 3 - τη μέγιστη ακτίνα επεξεργασίας του τεμαχίου εργασίας (315 mm).

Νέος τόρνος 163