Nõukogude Liidus kõige suurem praktiline kasutamineära teeninud. Ja treipink 163 on selle eelkäija. See seade on mõeldud suurte ja keskmise suurusega toorikute treimiseks. See mudel oli ka väga populaarne nii NSV Liidus endas kui ka välismaal. Lõppude lõpuks on see tagasihoidlik masin, mis vajab inimeselt minimaalset tähelepanu.

Seadmete otstarve

Selliste seadmete põhieesmärk on töödelda toorikuid, mille sise- ja välispind on koonilise või muu keerulise kujuga. Lisaks on masina 163 kasutamine asjakohane. Ta töötab mitmesuguste tööriistadega, sealhulgas stantside ja trellidega.

Universaalne kruvide lõikepink sobib sellisteks manipulatsioonideks nagu:

• näoga;
• silindriliste pindade treimine;
• ketaste ja võllide töötlemine;
• gofreeritud pinna valtsimine;
• keermestamine.

Kruvilõikamisseadmete eripäraks on võimalus töödelda kõige enam valmistatud toorikuid erinevad materjalid, samuti erinevad suurused, ka päris suured. Üksus on asjakohane nii väike- kui ka üksiktootmises.

Masin võib töötada isegi kiirel režiimil, kui spindli pöörlemine jõuab ülemise piirini. Sellistel juhtudel võtke spetsiaalsed karbiidist või kiirterasest valmistatud lõikurid.

Disaini omadused

163 masinat valmistati algusest peale ette paljudeks treimisoperatsioonideks. Just see mitmekülgsus seletab suuresti selle paigutust ja põhielementide valikut.

Seadme disain on klassikaline – juhtnupud ja ise välimus see on täielikult kooskõlas tootmisajaga.

Paar tugipostamente koos mahulise raamiga moodustavad ühtse elemendi. Vasakpoolses kapis on elektrimootor. See on ühendatud käigukasti rihmarataste ja ajamivõllidega tavalise rihmülekande abil.

Kruvilõikepingis on lisaks põhimootorile ka mitu lisamootorit. Mitmed neist on vajalikud jahutus- ja määrimissüsteemide töö tagamiseks, teised kiirendavad pidurisadula liikumist.

Sabatugi liigub mööda ülemisi juhikuid ja nihik libiseb mööda külgjuhikuid. Pöörlemine edastatakse mootorilt käigukasti kaudu spindlile ja seejärel etteandekasti kaudu käiguvõllile.

Kruvilõikaval treipingil on järgmised jõudlusnäitajad

• Koonilise kujuga toodete treimiseks on selle tugi varustatud mehhanismiga, mis tagab mehaanilise nihke.
• Sellel tehtavate operatsioonide valik on väga lai. Masinal on põhi- ja lisafunktsioonid.
• Vajadusel lülitatakse seade tööle, pöörates spindlit suurel kiirusel.
• Töid saab teha nii spetsiaalsete kui ka tavaliste lõikuritega.

Keerme pealekandmisel soovitud sammu valimiseks reguleeritakse kitarri hammasrataste paare ja kruvilõiketreipingi käigukasti.

Tehnilised andmed

Oma olemuselt on see töökindel ja lihtsalt kasutatav seade. Kuid selle võimaluste täielikuks kasutamiseks ja parimate töötlemistulemuste tagamiseks on vaja välja töötada selle tehnilised omadused ja tööomadused.

Masin 163 ise, nagu iga sarnane 20. sajandil välja töötatud varustus, eristub suurte mõõtmete ja muljetavaldava massi poolest (passis on märgitud väärtused vastavalt 353-152-129 cm ja 4050 kg). Seetõttu saab määratud seadmetega teha mitmesuguseid manipuleerimisi.

Kruvilõikaval treipingil on järgmised omadused:

• osa pikkuse piirang kuni 140 cm;
• spindli pöörlemissagedus on 10–1250 pööret minutis;
• lõikehamba slaidi etteannete arv on 32;
• sõltuvalt tooriku töö ajal asetamise meetodist võib selle suurus olla kuni 35 ja kuni 63 cm;
• spindlipea ava läbimõõt - 0,7 cm;
• edasi- ja tagasipööramisel saab spindlipea pöörlema ​​vastavalt 22 ja 11 kiirusel;
• külgnihke kiirus on 1,3 m / min, pikisuunalise nihke kiirus on 3,6 m / min.

Paigaldatuna kruvilõiketreipingi käigukasti on seade valmis nii tolli-, meeter- kui ka sammuga keermestamiseks.

Liikumiste tüübid

Masina 163 töötamise ajal saab teha järgmisi liigutusi:

• Innings.
• Lõikamine toimub siis, kui spindel pöörleb koos töödeldava detailiga.
• Spiraalse pinna loomine toimub nihiku pikisuunalise sirgjoonelise nihkega.
• Abi - erinevate seadmete käsitsi teisaldamine.

Etteanne - toe translatsiooniline nihe sirgjooneliselt risti või pikisuunas, spindli telje suhtes nurga all ülemises piirkonnas. Sabatald ja tugi nihutatakse spindli telje suhtes samal viisil.

Peamine asi töö käigus on spindli pöörlemine. Rihmülekanne tagab pöörlemise ülekande mootorilt käigukastile. Pöördemomendi ülekandmiseks peamiste töövõllide vahel kasutatakse eraldi hammasrattaid ja nendest loodud plokke.

Pikisuunalise etteande tagurdamise lubamiseks ja keelamiseks on vaja hõõrdelektromagnetsidurit.

Ühte või teist tüüpi keermestamisel toimub liikumine spiraalsete pindade pealekandmiseks. See liuguri liikumine on edasi-tagasi liikumine, millel on kinemaatiline seos spindli pöörlemisega. Tollise või meetermõõdustiku tüüpi keerme kandmiseks töödeldavale detailile on vaja paigaldada seadme (Cn) hammasrattad vastavalt vastavale skeemile. Kald- või modulaarsete keermete lõikamiseks valitakse Cp-skeem.

Kuidas õigesti tegutseda

Kruvilõikepingiga töötamine oli ohutu ja väga tõhus, selle tööpõhimõtteid tuleb rangelt järgida.

Vahetult enne sisselülitamist hinnatakse masina põhikomponentide seisukorda - tugi, käigukast, peavarras, põhi- ja lisaelektrimootorid, käigukast. Mõnda seadet määritakse perioodiliselt.

Ohutusnõuded masinale 163:

• töötajate juhendamine;
• kaitseprillide ja töövormi kasutamine kaitsevahendina;
• piisava valgustuse tagamine;
• seadmete õige paigaldamine.

Kui kõik nõuded on täidetud, saame seadmed käivitada ja vajalikud manipulatsioonid teha. Erinevate režiimide ja seadmete kasutamisel peaksid töötajad tutvuma selliste toimingute reeglitega.

163 Universaalne kruvilõikamise treipink on ette nähtud mitmesuguste treimis- ja kruvilõikamistoimingute tegemiseks mustade ja värviliste metallide puhul, sealhulgas koonuste treimiseks, metriliste, modulaarsete, tolli- ja sammukeermete lõikamiseks. Masina 163 jäik konstruktsioon, spindli pöörlemissageduse kõrge piir (1250 p/min) ja suhteliselt suur ajami võimsus (13 kW) võimaldavad seda kasutada kiirmasinana kiirterasest lõikurite ja kõvad sulamid. Astmelise suurendamise mehhanismi kasutamine võimaldab suurendada ettenihkekiirusi: spindli kiirustel kuni 80 pööret minutis - 16 korda, spindli kiirustel 100 - 315 pööret minutis - 4 korda.

Tehnilised andmed ja masina voodi, kelgu, spindli konstruktsiooni jäikus võimaldab teil täielikult kasutada suure lõikekiirusega töötamise võimalusi, kasutades kiirterasest valmistatud või kõvasulamite plaatidega varustatud lõikureid, kui töödeldakse osi mustast ja metallist. värvilised metallid.
163 masina toel on ülemise osa mehaaniline liikumine, mis võimaldab pikkade koonuste keeramist. Lühikeste koonuste keeramine toimub ka nihiku ülaosa liigutamisega.
Ettenihkekiiruste muutmine ja lõigatud keerme sammu seadistamine toimub etteandekasti hammasrataste ümberlülitamise ja vahetatavate hammasrataste kitarri häälestamise teel.
Sadulal on kiire piki- ja põikisuunaline liikumine, mida teostab individuaalne elektrimootor.

Mudeli 163 kruvilõiketreipingi tootmine algas 1956. aastal. Arendaja on Ryazani tööpinkide ehituse eribüroo. Kruvilõikamise treipink mod. 163 toodeti pikka aega S. Kirovi tööpinkide tehases Thbilisis. See on omane sellele ajale raske treipink, mis paigaldati tehase metallitöökodadesse või suurtesse remonditöökodadesse. Kruvilõikurpink 163 on moodsama masinamudeli 1M63 vana modifikatsioon - endises NSV Liidus üks levinumaid tööpinke, mis võimaldab treida keskmise ja suure suurusega detaile.
Universaalse kruvilõiketreipingi 163 hilisemad modifikatsioonid
163 - seeria esimene mudel, tootmise algus 1956. aastal.
1D63A - masina tootis selle järgi nimetatud tööpinkide tehas. Kirov (Tbilisi)
1M63 - seeria järgmine põlvkond, masin asendas mudeli 163
1M63F306 - CNC-ga keeratav treipink, seeriatootmise algus 1973
1M63F101 - DRO-ga kruvilõiketreipink, seeriatootmise algus 1976
1M63B, 1M63BG, 1M63BF101 – suure võimsusega masinad
1M63D, 1M63DF101 - masinaid tootis tööpinkide tehas, mis sai nime Kirov (Tbilisi)
1M63M, 1M63MF101, 16P30 – suure võimsusega masinad
1M63NG - kruvilõike treipink voodis oleva süvendiga
1M63NP - ülitäpne kruvilõikamise treipink
1M63NF1, 1M63NF101 - digitaalse kuvaseadmega DRO kruvilõikamispink
1M63NF10M - DRO-ga lühendatud voodiga keeratav treipink
1M63RF3 - CNC-kruvilõike treipink

Treipingi mudeli 163 tehnilised omadused.

1. Moderniseerimisobjekti kirjeldus

1.1 üldkirjeldus masinate rühm, kuhu valitud masin kuulub, nende eesmärk ja kasutusala

Treipink - masin metallist ja muudest materjalidest toorikute lõikamiseks (treimiseks) pöördekehade kujul. Treipingid teostavad silindriliste, kooniliste ja vormitud pindade treimist ja puurimist, keermelõikamist, otste lõikamist ja töötlemist, puurimist, süvistamist ja aukude hõõritamist jne. Toorik saab pöörlemise spindlilt, lõikur - lõiketööriist - liigub koos liuguriga veovõllilt või juhtkruvilt, saades pöörlemise etteandemehhanismilt.

Treipingi masinate rühma kuuluvad masinad, mis teostavad erinevaid treimisoperatsioone: karestamine, faasimine, puurimine jne.

Märkimisväärse osa masinapargist moodustavad treipingid. See sisaldab vastavalt ENIMS klassifikatsioonile üheksat tüüpi tööpinke, mis erinevad otstarbe, disaini paigutuse, automatiseerimisastme ja muude omaduste poolest. Masinad on mõeldud peamiselt välis- ja sisesilindriliste, kooniliste ja vormitud pindade töötlemiseks, keermete lõikamiseks ja detailide, näiteks pöördkehade otspindade töötlemiseks, kasutades erinevaid lõikureid, puure, süvistusseadmeid, hõõritsaid, kraane ja stantse.

Täiendavate eriseadmete kasutamine tööpinkidel (lihvimiseks, freesimiseks, radiaalsete aukude puurimiseks ja muuks töötlemiseks) laiendab oluliselt seadmete tehnoloogilisi võimalusi.

Treipingid, poolautomaatsed ja automaatsed masinad, olenevalt tooriku tooriku paigaldamise seadet kandva spindli asukohast, jagunevad horisontaal- ja vertikaalseks. Vertikaalsed on mõeldud peamiselt olulise massi, suure läbimõõduga ja suhteliselt lühikese pikkusega osade töötlemiseks. Nõukogude aja kuulsaimad treipingid on 1K62 ja 16K20.

Mudeli 163 kruvilõikamispink on kiire universaalne masin, mis on loodud mitmesuguste treimis- ja kruvilõikamistoimingute tegemiseks, sealhulgas jõuetteandega koonuste treimiseks ja kõigi levinud keermete lõikamiseks: meetermõõdustik, modulaarne, tolline ja samm.

Masina jäik konstruktsioon, spindli pöörlemissageduse kõrge ülempiir ja suhteliselt suur ajami võimsus võimaldavad seda kasutada kiiretel režiimidel, kasutades karbiidlõikureid ja kaasaegsetest kiirterasest valmistatud tööriistu. Masin saab hakkama suhteliselt suurte mõõtmetega mustadest ja värvilistest metallidest pärit detailidega. Masin on mõeldud kasutamiseks üksik- ja väiketootmises.

Masina peamised sõlmed ja tarvikud (joonis 1.1). A - vahetatavate rataste kitarr; B-peavarras koos käigukastiga; B-nelja lõuaga padrun; Г - liikuv stabiilne tugi; D - nelja asendiga tööriistahoidik; E - tugi; F - liikumatu raam; 3 - sabaosa; Ja - elektriseadmetega kapp; K - voodi; L - ajam toe kiireks liikumiseks; M - põll; H - kaubaalus jahutusvedeliku ja laastude kogumiseks; O-box innings.

Juhtorganid. 1 - rool käigukasti juhtimiseks; 2-käepide normaalse või suurendatud keerme sammuga reguleerimiseks ja jagamiseks mitme algusega keermete lõikamisel; 3 - käepide reverseerimismehhanismi juhtimiseks parempoolse ja vasakpoolse keerme lõikamiseks ning etteande kahekordistamiseks; 4 - toore jõuga juhtkäepide; 5 - nupp hammaslati ja hammasratta sisse- ja väljalülitamiseks; 6 - käepide neljaasendilise tööriistahoidiku pööramiseks, kinnitamiseks ja kinnitamiseks; 7 - käepide toe ülemise osa mehaanilise liikumise sisse- ja väljalülitamiseks; 8 - nupp toe kiirete liigutuste sisselülitamiseks; 9 - käepide toe piki- ja põikisuunaliste liikumiste sisselülitamiseks, väljalülitamiseks ja ümberpööramiseks; 10-käepide sabavarre kinnitamiseks ja vabastamiseks; 11 - käsiratas sabatihvti käsitsi liigutamiseks; 12 - pinge lüliti; 13 - lüliti koonuste või silindrite pööramiseks; 14 - käepide toe ülemise osa käsitsi liigutamiseks; 15 ja 21 - käepidemed spindli pöörlemise sisselülitamiseks, väljalülitamiseks ja ümberpööramiseks; 16 - käepide emaka mutri sisse- ja väljalülitamiseks; 17 ja 22 - peamise elektrimootori käivitamiseks ja seiskamiseks mõeldud nupud; 18 - käepide toe käsitsi põiksuunaliseks liigutamiseks; 19 - nupp toe mehaanilise põiksuunalise liikumise sisse- ja väljalülitamiseks; 20 - käsiratas toe käsitsi pikisuunaliseks liigutamiseks; 23 - juhtkruvi või juhtrulli sisselülitamise käepide; 24 ja 25 - käepidemed vajaliku keerme sammu või ettenihke määramiseks; 26 - nupp niidi või etteande tüübi valimiseks.

Masina liigutused. Lõikeliikumine on spindli pöörlemine töödeldava detailiga. Etteannete liikumine - toe sirgjooneline translatsiooniline liikumine piki- ja põikisuunas ning toe ülemine osa - spindli pöörlemistelje suhtes nurga all; sabatoe sirgjooneline translatsiooniline liikumine koos liuguriga mööda spindli pöörlemistelge. Spiraalse pinna moodustumise liikumine on toe sirgjooneline translatsiooniline liikumine pikisuunas, mis on kinemaatiliselt seotud spindli pöörlemisega. Abiliigutused - liuguri kiired mehaanilised ja käsitsi positsioneerimisliigutused piki- ja põikisuunas ning spindli pöörlemistelje suhtes nurga all, sabavarda sulepea käsitsi sirgjooneline liikumine, neljaasendilise tööriistahoidja käsitsi perioodiline pööramine.

Joonis 1.1 – masina mudel 163

1.2 Valitud masina tehnilised omadused

Keskmise kõrgus millimeetrites ………………………………………………… .315

Töödeldava detaili läbimõõt mm

voodi kohal …………………………………………………… .630

pidurisadula alumise osa kohal ................................................ ................... 340

Spindli ava läbimõõt mm ………………………………… .70

Keskmiste vaheline kaugus millimeetrites ………………. ……… .1400, 2800

Spindli pöörlemiskiiruste arv …………………………….… 24

Spindli pöörete arvu piirangud minutis ……………… 10-1250

Piduri etteandekiiruste arv ………………………………… 40

Kalibri etteande väärtuste piirid mm / pööretes

pikisuunaline ………………………………………. ……… 0,10-3,20

risti ……………………………………. ………… .0,04-1,18

Toe vertikaalse osa ettenihke piirväärtused mm / pööretes ……………………………………………………………………… 0,033-1

Toe kiirete pikisuunaliste liikumiste kiirus m / min ………………………………………………………………………………………………………………….. ..3.6

Peamise elektrimootori võimsus kW-des ……………………… 14

1.3 Masina kinemaatilise diagrammi kirjeldus

Võllilt II edastatakse pöörlemine võllile III kuue erineva kiirusega kolmekordse liigutatava hammasrattaploki B 2 abil. Kolmekordse liigutatava ülekandeploki B 3 keskmises asendis edastatakse pöörlemine võllilt III otse spindlile VI. Ploki B 3 ülejäänud kahes asendis kantakse liikumine edasi võllile IV ja seejärel hammasrataste 24-96, võlli V ja kahe liigutatava hammasrataste B 4 ploki kaudu spindlile VI.

Nagu näha kiirusgraafikult (joon. 1.3), on spindlil 24 erinevat pööret, vahemikus 10 kuni 1250 p/min. Vastupidisel pöörlemisel on spindlil ainult 12 kiirust, vahemikus 18 kuni 1800 pööret minutis.

Avaldise põhjal määratakse spindli minimaalne pöörlemissagedus n min

n min = 14500,985 ≈ 10 pööret minutis.

Kahekordse liigutatava hammasrattaploki B 5 paremale nihutamisel laenatakse etteandeliigutused otse spindlilt hammasrataste 60-60 kaudu. Söötmisel kasutatakse hammasrataste B 6 liigutatava ploki ainult kahte asendit: keskmine, kui hammasratas on 28-56 silma, ja parem, kui hammasratas on 42-42 silma.

Diagrammil näidatud B 6 ploki vasakut asendit kasutatakse vasakpoolsete keermete lõikamiseks.

Toitekast saab pöörlemise VIII võllilt vahetatavate rataste kaudu. Söötmisel paigaldatakse vahetatavad rattad vastavalt C n skeemile ja toitekastis on haakeseadised M 1 ja M 2 sisse lülitatud. Seejärel kandub pöörlemine võllilt VIII edasi käigurullile XVII vahetatavate rataste 63-56-88-63, võlli IX, siduri M 4, võlli XI, ühe ploki B 7 -B 10, võlli X, siduri M 2 kaudu. , võll XII, plokk B 11, võll XIII, sidur M 4 või võll 30-60 ja 30-60, võll XIV, hammasrattad 37-53 ja võll XVI.

XIX põlle keskvõll saab pöörlemise käigurullilt läbi käikude 24-44, möödasõidusiduri Mo, võlli XVIII ja tiguülekande 3-36.

Pikisuunalist etteannet lülitab sisse, välja ja tagurdab elektromagnetiline kahepoolne hõõrdsidur M 92. Liikumine keskvõllilt XIX edastatakse põllele hammasrataste 55-55 või 52-26-52, siduri M 92, võlli XXVI, hammasrataste 22-66, võlli XXVII ja hammaslati 12-hammasrattaga t = 4 mm. .

Kuni võlli XXII, mis saab pöörlemist keskvõllilt XIX hammasrataste 55-55 või 52-26-52, siduri M 91, võlli XX ja käigu 63-17-20 kaudu, on põikisuunalise etteande ja ülemise etteande kinemaatiline ahel. osa nihikust on tavaline. Põiksuunaline etteanne lülitatakse sisse liigutatava hammasratta 17 nihutamisega. Sel juhul saab põiksuunaline juhtkruvi võllilt XXII pöörde hammasrataste 20-17 abil.

Sadula ülemise osa etteanne lülitatakse sisse M 6 siduri abil. Sel juhul edastavad liikumise võllilt XXII koonushammasrattad 31-31, võll XXIII, hammasratas 30-30-30-30, võll XXIV, koonushammasrattad 25-25 ja sidur M 6 juhtkruvile XXV.

Keermestamisel laenatakse liikumine kas otse spindlilt hammasrataste 60-60 kaudu, nagu etteandes, või võllilt IV läbi sammu suurendamise lüli hammasratastega 60-24-48-60.

Meetiliste ja tollikeermete lõikamiseks paigaldatakse vahetatavad rattad vastavalt skeemile C p (63-56-88-63) ning moodul- ja sammukeerme lõikamiseks - vastavalt C p skeemile (63-56 ja 37-88-). 53).

Kui liitmikud M 1 ja M 2 on välja lülitatud (nagu joonisel näidatud), lõigatakse tolli- ja sammukeermed. Meetriliste ja moodulkeermete lõikamiseks on kaasas M 1 ja M 2 liitmikud. Juhtkruvi XV saab toitekarbist pöörlemise, kui sidur M 5 on sisse lülitatud.

Sadula kiired liigutused igas suunas on tehtud masina perroonile paigaldatud 1 kW elektrimootorist. Pöörlemine elektrimootorilt edastatakse hammasrataste 20-33 abil XVIII võllile ja edasi mööda toite kinemaatilisi ahelaid.

Vabakäik M 0 võimaldab kiireid liigutusi ilma tööetteannet välja lülitamata.

Pikisuunalist etteandeharu JI juhitakse võllilt XXVII hammasrataste 75-37-149 abil. Viimasel rattal on sisemised hambad.

Masina ülejäänud töökehade käsitsi liigutamine toimub käepidemete abil, mis on otse kinnitatud vastavate hammasrataste juhtkruvide külge.

Joonis 1.2 - Masina mudeli 163 kinemaatiline diagramm

Joonis 1.3 - Masina mudeli 163 kiiruste graafik

2. Ülevaade olemasolevatest mehhatroonikamoodulitest

2.1 Mehhatrooniliste liikumismoodulite klassifikatsioon

Praegu uue põlvkonna tootmismasinates ja -sõidukites kasutatavad mehhatroonilised liikumismoodulid võib liigitada nelja rühma.

Kiired moodulid maksimaalse kiirusega 9000 kuni 250 000 min-1 ja võimsusega 0,1 kuni 30 kW metallilõikuspinkidele, puidutöötlemispinkidele, trükkplaatide puurimismasinatele, kompressoritele jne.

Need moodulid kasutavad õhku ja elektromagnetilisi laagreid. Magnetlaagritega valmistatud elektriliste spindlite peamised eelised:

mehaaniliste kontaktide puudumine ja selle tagajärjel kulumine;

võimalus kasutada suuremaid (võrreldes traditsiooniliste konstruktsioonidega) kiirusi;

vähe vibratsiooni, puudub hõõrdumine ja väheneb soojuskadu;

võime muuta süsteemi jäikust ja summutusomadusi;

oskus töötada vaakumis ja ohtlikes keskkondades;

ökoloogiline puhtus.

Madala kiirusega moodulid maksimaalse pöörlemissagedusega 4 kuni 300 min-1, pöördemomendiga 10 kuni 2500 Η · m ja positsioneerimistäpsusega kuni 3 "tööpinkide, mõõtemasinate, elektroonikaseadmete pöördlaudade jaoks, robotiüksused ja mitmeotstarbelised tööriistapead.

Seda tüüpi mooduleid saab edukalt kasutada elektrijalgratastes, ratastoolides, elektrimootorratastes, tõukeratastes ja muudes kergetes sõidukites. Mõne transpordi-MMD, näiteks elektrijalgrataste ja ratastoolide tehnilised omadused ületavad oluliselt maailma parimate tootjate omadusi. Seega on ratastooli kaal 30% väiksem ja läbisõit ilma akut laadimata 50% suurem kui imporditud kolleegidel.

Lineaarse liikumise moodulid jõuga 10 kuni 5000 Η ja kiirusega kuni 32 m / s metallilõikusmasinate, tööstusrobotite ja mõõtemasinate ajamite jaoks, samuti gaasi- ja naftajuhtmete lukustusseadmete jaoks.

Digitaalsed elektriajamid harjadeta sünkroon- ja asünkroonmootoritega kuni 10 kW pöördemomendiga 1 kuni 40 Η m ja suure pöördemomendi ja kaalu suhtega suure jõudlusega tööpinkide ja robotite, tekstiili- ja puidutöötlemismasinate, ventilaatoriajamite etteandeajamite jaoks , pumbad jne. Selliste ajamite juhtseade on loodud intelligentsete vooluahelate baasil ja on ehitatud elektrimootori korpusesse või klemmikarpi.

2.2 Üldine informatsioon ja olemasolevate mehhatrooniliste liikumismoodulite tehnilised omadused

Kaasaegsete liikumissüsteemide ja tehnoloogiliste masinate loomiseks on vaja mitmesuguseid mehhatroonseid liikumismooduleid. Nõuded väljatöötatavatele jõududele, liigutuste täpsusele ja kiirusele dikteerivad tehnoloogilise toimimise iseärasused ning mehhatroonilise liikumismooduli mõõtmete minimeerimise nõue on selle integreerimise vajadus tehnoloogilise masinaga. Katse sünteesida kaubanduslikult saadavatest komponentidest mehhatrooniline liikumismoodul võib viia tehniliselt ja majanduslikult ebaefektiivsete lahendusteni. Seetõttu on ratsionaalsem kujundada spetsiaalne moodul, mis vastab kõige paremini masina teeninduseesmärgile.

Mehhatrooniliste moodulite tehnilised omadused võib jagada järgmistesse rühmadesse:

Peamised elektromehaanilised omadused (nimi-, maksimum- ja katkendlikul töörežiimil):

pöördliikumise moodulitele - võimsus, pöördemoment, pöörlemissagedus (max., min.), nurkliikumise diskreetsus;

lineaarse liikumise moodulitele - võimsus, pingutus, liikumiskiirus (max., min.), lineaarse liikumise diskreetsus.

Peamised tehnoloogilised omadused on geomeetrilised ja konstruktsioonilised mõõtmed (spindli koonus, max, lineaarmehhanismi töökäigu pikkus, pöördlaua läbimõõt jne).

Täiendavad tehnoloogilised omadused - lõiketsooni jahutusvedeliku varustamiseks mõeldud seadme olemasolu, tööriista või tooriku kinnitamiseks mõeldud kinnitus-lahtiklambri olemasolu, sisseehitatud sundjahutusseadmete olemasolu, geomeetria juhtimisseadmete olemasolu töödeldavast detailist jne.

3. Arvutus- ja projekteerimisosa

3.1 Kuulkruvi arvutamine

Kuulkruvi (kuulikruvi) parameetrite arvutamiseks on vaja määrata maksimaalne ülekandejõud. Selleks arvutame treipingi liuguri lineaarsete liikumiste moderniseerimisel slaidi kaalu.

Masinatoe mõõtmete alusel, mis on määratud ligikaudu alates üldine vaade masina ja tehnilistes näitajates toodud mõõtmete korral on pidurisadula mass võrdne:

m supp = ,

Supis G supp, D supp - vastavalt masina toe kõrgus, sügavus ja pikkus, masina B, masina G, masina D - vastavalt masina kõrgus, sügavus ja pikkus;

K z.sup - toega mahu täitmise koefitsient;

Masina Z.-le - masina mahu täitmistegur; masin – masina mass.

Supis = 800 mm, G supis = 1420 mm, D supis = 612 mm, To z.sup = 0,4;

Masin H = 1680 mm, masin D = 1420 mm, masin D = 3530 mm, masin C = 0,5;

m masin = 4060 kg.

m supp = = = 268 kg.

Treipingi moderniseerimise korral on teisaldatud mehhanismi (tugi, torn ja tegelikult ka tööriist) mass võrdne:

m ∑ = m supp + m pöördpead. + m instr. ,

m supp = 268 kg;

m pöördpead. = 5 kg;

m instr. = 3 kg.

m ∑ = 268 + 5 + 3 = 276 kg.

Liigutava mehhanismi horisontaalse liikumise korral on liuglaagrites tekkiv hõõrdejõud F tr (N) võrdne:

F tr = m ∑ ∙ g ∙ f c,

kus on raskuskiirendus, g = 9,81 m / s 2,

f c - libisemishõõrdetegur, f c = 0,15.

F tr = 276 * 9,81 * 0,15 = 406 N.

Maksimaalne ülekandejõud F koormus (N) horisontaalsel liikumisel, tingimusel et tehnoloogiline jõud F techn detaili töötlemisel on ligikaudu 200...300% hõõrdejõust, on võrdne:

F koormus = F tr + F tech = (3 ÷ 4) ∙ F tr,

F tr = 406 N.

F koormus = (3 ÷ 4) ∙ F tr = 1421 N.

3.2 Kuulkruvi geomeetriliste parameetrite arvutamine

Mehhanismi linkide geomeetriliste parameetrite määramiseks määrasime esmalt esimeses lähenduses mõned väärtused.

Kruvi stabiilsustingimus määratakse järgmise valemiga:

n y = J arvutatud ∙ q ∙ E y / F koormus ∙ I 2 r.y.

kus y on vertikaalsete kruvide ohutustegur = 4; koormus - maksimaalne ülekandejõud = 1421 N; rg. - mutri tööpikkus (võetuna võrdne 2-4 kruvi sammuga), mm;

q - kruvide kinnitustegur = 40;

E y - esimest tüüpi kruvimaterjali elastsusmoodul = 2,1 * 10 11 Pa; Arvutamine - translatsiooniliselt liikuvate masside inertsimoment, mis on taandatud kruviks, mm 4.

Mutri (kruvi) nurkkiirus määratakse järgmise valemiga:

ω = π ∙ n / 30,

n - mootori võlli pöörlemiskiirus = 750 p/min.

ω = 3,14 ∙ 750/30 = 78,5 rad / s.

Kuulkruvide ülekandearv määratakse järgmise valemiga:

U vp = ω / ν,

ν on kruvi (mutri) lineaarkiirus = 0,0669 m / s.

U vp = 78,5 / 0,0669 = 1174 m -1.

Keerme samm määratakse järgmise valemiga:

P = 2 ∙ 10 3 ∙ π / U vp ∙ K,

K - keerme alguste arv (tavaliselt tehakse kuulkruvid ühekäivitusega, st K = 1).

P = 2 ∙ 10 3 ∙ 3,14 / 1174 = 5,35.

Keerme sammu arvutamise tulemus, mis saadakse mm-des, ümardatakse lähima standardarvuni reast: 1; 1,5; 2; 2,5; 3; 4; 5; 6; kaheksa; 10; 12; kuusteist; kakskümmend; 24. Seega P = 5.

Saadud keerme sammu väärtust kasutatakse mutri tööpikkuse l r.g määramiseks.

Kruvile (võllile) taandatud translatsiooniliselt liikuvate masside inertsmoment on võrdne, mm 4:

J arvut. = n y ∙ F koormus ∙ I 2 r.y. / q ∙ E y,

kus r.g. = 5.

J arvutus = 4 ∙ 1421 ∙ 25. / 40 ∙ 2 ∙ 10 11 = 142 100/80 ∙ 10 11 = 1,77 ∙ 10 -8 mm 4.

Kruvi keskmine läbimõõt määratakse järgmise valemiga:

d vrd = = = 2,45 * 10 -4 m.

Kruvi läbimõõdu väärtus valemi abil saadakse meetrites,

edasise töö mugavuse huvides tõlgime millimeetritesse ja ümardame seeriast lähima suurema standardväärtuseni: 3,5; 4; 4,5; 5; 6; kaheksa; 10; 12; kuusteist; kakskümmend; 25; 32; 40; 50; 63; 80; sada

Seetõttu d cf = 30 mm.

d w = k p ∙ P,

Кр - keerme sammu koefitsient 0,6.

d w = 0,6 ∙ 5 = 3 mm.

Määrake spiraaljoone tõusunurk juhtkruvi keskmise raadiuse juures järgmise valemiga:

ψ = arktaan (P ∙ K / π ∙ d 0),

kus 0 on selle ringi läbimõõt, millel asuvad kuulide keskpunktid (joonis 1.4); d 0 loetakse võrdseks d cр.

ψ = arctaan (5 / 3,14 ∙ 30) = 3,03 °.

Joonis 1.4 – kuulkruvi geomeetria

Vähendatud veerehõõrdenurk määratakse järgmise valemiga:

P k = arctaan (2 ∙ f k / d w ∙ sinβ),

kus k on vähendatud veerehõõrdetegur (karastatud kruvipindade HRC> 58 ja teraskuulide puhul kõvadusega HRC> 63, f k = 0,007…0,01 mm);

β on kuulide kokkupuutenurk kruvi ja mutriga; ümara soone jaoks β = 30 °.

P к = arctaan (2 ∙ 0,01 / 3 ∙ 0,5) = 0,76 °.

Kruvipaari efektiivsus:

ƞ bp = tan ψ / tan (ψ + P k),

ƞ VP = 0,05 / 0,06 = 0,83.

Spiraalse kuuli soone tööosa pühkimispikkus määratakse järgmiselt:

l lk. k. = l r.y. / sinψ,

l p.g - mutri tööpikkus = 5.

l lk. k. = 5 / 0,05 = 100 mm.

Eeldatav pallide arv:

Z p = l p. k. / d w = 100/3 = 34.

Mutri pikkus määratakse järgmiste valemite järgi:

l lk. k = Z p * d w = 34 * 3 = 102 mm.

l lk. r = l p.k * sinψ = 102 * 0,05 = 5,1.

Kruvi (mutri) ja kuuli vaheline lõtk:

Δ / 2 = 0,04 ∙ d w = 0,04 * 3 = 0,12.

Soone raadius (kruvi ja mutri keermeprofiili raadius) määratakse järgmise valemiga:

r w = 0,51 ∙ d w = 0,51 * 3 = 1,53 mm.

Kruvi siseläbimõõt:

d in = d cf -2 ∙ r w - Δ / 2 = 30-2 * 1,53-0,12 = 26,82 mm.

Kruvi välisläbimõõt:

d n = d in + 2 ∙ h 1,

kus 1 on kruvi ja mutri keermeprofiili sügavus; h 1 = (0,3 ... 0,35) d w = 1.

d n = 26,82 + 2 ∙ 1 = 28,82 mm.

3.3 Kuulkruvi mutri geomeetriliste parameetrite arvutamine

Keermeprofiili nihe radiaalsuunas, mm:

B'= * cosβ = (1,53 - 1,5) * 0,86 = 0,026 mm.

Mutri siseläbimõõt, mm:

D in = d cp + 2 * (B') = 30 + 2 * (1,53 - 0,026) = 33 mm.

Mutri välisläbimõõt, mm:

D n = D in - 2h 1 = 33 - 2 = 31 mm.

Ringi läbimõõt, mida mööda kuulid mutriga kokku puutuvad, mm:

D k = d cp + 2r w * cosβ = 30 + 3,06 * 0,86 = 32,63 mm.

Mutri välisläbimõõt, kui selles asub tagasivoolukanal, mm:

D = 1,3 * S k + 2 p +10 = 1,3 * 33 + 6 + 10 = 59 mm.

Mutri välisläbimõõt, kui tagasivoolukanal asub väljaspool mutrit, mm:

D = 1,3 * D in = 1,3 * 33 = 43 mm.

3.4 Edastuse arvutuse kontroll puutepingete järgi

Kontakti tugevuse seisund:

σ H max = 0,245 * n p * ≤ [σ] H,

σ H max - maksimaalsed kontaktpinged, MPa;

[σ] H - lubatud kontaktpinged, MPa (kruvi ja mutri kruvipindade puhul kõvadusega HRC≥53 ning kuulide kõvadusega HRC≥63 on lubatud kontaktpinged võrdsed [σ] H = 3500 ... 5000 MPa);

r w on kuuli raadius, r w = d w / 2 = 1,5 mm;

r in - kruvi sisemine raadius, r in = d in / 2 = 13,41 mm;

E y = (2 ... 2,5) * 10 5 MPa;

F AΣ - kogu telgjõud,

F AΣ = F koormus + F n,

F n - eelkoormusjõud, F n = (0,25 ... 0,35) F koormus; p - koormustegur, mis määratakse sõltuvalt peamiste kumeruste A / D suhtest vastavalt tabelile 1.

Tabel 1 - Koefitsiendi väärtus n p

163. seeria treipingi projekteeris Ryazani tööpinkide tehas 1953. aastal. Selle mudeli tootmine jätkus pikka aega, kuna sellel on ainulaadsed tehnilised ja tööomadused. Ja siiani on masinat kasutatud tööde tegemiseks spetsialiseeritud töökodades.

Masina disainifunktsioonid

163-seeria oli algselt mõeldud paljudeks treimisoperatsioonideks ja seetõttu peetakse seda mitmekülgseks. See ilmnes selle paigutuses ja konstruktsioonielemendid.

Komponentide paigutus varustuses on klassikaline. Voodi pinnal on maandatud juhikud. Need on varustatud tööriistahoidikuga käruga, millel on lõikeriista etteandemehhanism. Peaajami teostab elektrimootor, mis on rihmülekande abil ühendatud käigukastiga. Spindli pöörlemiskiiruse reguleerimiseks käigukastis saab vahetada käigukasti hammasrataste sidurit.

Masinal 163 on järgmine disainifunktsioonid ja jõudlus:

• mitmesuguseid tehtud toiminguid. Selle seadme abil saate silindriliste toorikute pinnale treida, puurida ja moodustada meetrilisi keermeid. Lisafunktsioonina on tootja andnud puurimise teostamise võimaluse;
• võimalus aktiveerida töötlemisrežiim suurel spindli kiirusel. Sel juhul paigaldatakse mitte ainult standardsete omadustega lõikurid, vaid ka erimudelid;
• pidurisadul on mehaanilise nihkeseadmega. Tänu sellele saab masinat kasutada kitsenevate detailide treimiseks.

Konstruktsioonis on kaks elektrimootorit, mis võimaldavad teostada pidurisadula kiireid nihkeid piki- ja põikisuunas. See vähendab töötlemise inertsust, parandab treimise kvaliteeti. Enne nende režiimide aktiveerimist on siiski vajalik eelkonfiguratsioon.

Sammu reguleerimine keerme moodustamisel toimub käigukastis olevate hammasrataste paaride vahetamisega. Lisaks peate reguleerima samasugust parameetrit ka masina kitarri jaoks.

Tehniliste omaduste kirjeldus

Treipingi mudelit 163 iseloomustab kasutusmugavus. Toorikute töötlemise optimaalse tulemuse saavutamine on võimalik alles pärast selle tehniliste omaduste ja selle seadmega töötamise reeglite uurimist.

Nagu kõik 20. sajandi keskel toodetud selle klassi seadmed, on treipingil üsna suured mõõtmed, mis on 353 * 152 * 129 cm. Selle põhjuseks on selle mitmekülgsus ja võime teha mitmesuguseid toiminguid. Sel juhul on paigalduse kaal 4050 kg.

Selle võimaluste täpseks analüüsiks peaksite uurima selle peamisi tehnilisi omadusi. Need on järgmised:

• toorikute maksimaalsed lubatud mõõtmed sõltuvad nende paigaldamise viisist. Voodi kohal ei tohi see parameeter ületada 63 cm, toe kohal - 35 cm;
• tooriku pikkus ei tohi ületada 140 cm;
• spindlipeas on 70 mm läbimõõduga auk;
• spindel võib pöörleda sagedusega 10 kuni 1250 pööret minutis;
• spindlipea pöörete arv sõltub pöörlemissuunast. Edasiliikumisel on see parameeter 22, tagurpidi - 11;
• lõikuri liuguri, piki- ja põikkelgu etteannete arv on 32;
• kiired nihked viiakse läbi kiirusega 3,6 m / min (pikisuunas) ja 1,3 m / min (ristisuunas).

Peaajami mootori võimsus on 13 kW. Kuid lisaks sellele tuleks elektrivõrgu maksimaalse koormuse arvutamisel arvesse võtta ka abielektrijaamade omadusi. Nende koguvõimsus on 2,2 kW. Nende hulka kuuluvad ka elektripumbad, mis tagavad määrimis- ja jahutusvedeliku toitesüsteemi toimimise.

Masina 163 funktsionaalsus hõlmab niitide moodustamise toiminguid erinevat tüüpi: meetermõõdustik, kõrgus ja imperial. Enne selle töö tegemist tuleb käigukasti paigaldada vastav hammasrataste paar.

Seadmete tööreeglid

Juhendiga tutvumine on masinal tõhusa ja ohutu töö eelduseks 163. Samas tuleb silmas pidada, et mudelit pole pikka aega toodetud ja seetõttu võivad tegelikud omadused erineda passi omadest.

Töö esimeses etapis on vaja kontrollida seadmete komponente ja kooste. See hõlmab käigukasti, elektrimootorite seisukorra analüüsimist ning peatoe, sabatoe, lõikuri liuguri ja nihiku lineaarmõõtmete kontrollimist. Seejärel määritakse sõlmed vastavalt lisatud juhistele.

Masinaga töötamise ohutuse tagamiseks tuleb järgida järgmisi tingimusi:

• hea valgustus;
• töötajate juhendamine enne tööd;
• masina õige paigaldamine spetsiaalsetele tugedele või ettevalmistatud platvormile;
• rahaliste vahendite taotlemine individuaalne kaitse: tööriided, kaitseprillid.

Alles seejärel saate alustada treimistoiminguid.

Videol on näide sellest, kuidas 163 kruvilõikepink terastoorikut töötleb:

stanokgid.ru

163 masina omadusi

Tehnilised andmed:

Mudeli 163 masinad on ette nähtud mitmesuguste mustade ja värviliste metallide treimis- ja kruvilõikamistööde tegemiseks, sealhulgas koonuste treimiseks, meetriliste, modulaarsete, tolli- ja sammukeermete lõikamiseks. Masina jäik konstruktsioon, spindli pöörlemiskiiruse kõrge piir (1250 p/min) ja suhteliselt suur ajami võimsus (13 kW) võimaldavad seda kasutada kiirmasinana kiirterasest ja kõvast lõiketerast. sulamid. Astmelise suurendamise mehhanismi kasutamine võimaldab suurendada ettenihkekiirusi: spindli kiirustel kuni 80 p/min - 16 korda, pööretel

Tooriku suurim läbimõõt üle voodi, mm 630 Tooriku suurim läbimõõt üle liuguri, mm 340 Spindli ava läbiva varda läbimõõt, mm 65 Keskmete vaheline kaugus, mm 1400 Keskkoha kõrgus, mm 315 Maksimaalne pöörde pikkus, mm 2520; 4500 Spindli pöörete piirangud minutis 5: -: 500 Pikisuunaliste ettenihkete piirangud, mm / pööre 0,20: -: 3,05 Põiksuunaliste ettenihkete piirangud mm / pööre 0,07: -: 1,04 Lõigatavad keermed: meetermõõdustik, samm mm 1: - : 192 tolli, keermete arv 1 ”24 -? modulaarne, samm moodulites 0,5p - 48p samm, diametraalsete sammudega 96 - 7/8 Peamise elektrimootori võimsus, kW 14 Masina mõõtmed, mm (pikkus, laius ja kõrgus) 3530 X 1520 X 1290 Masina kaal 4050

Ostke see masin ilma vahendajateta:

mashinform.ru

Kruvilõikamise treipink 163

Kruvilõiketreipink 163 on mõeldud detailide nagu võll, ketas töötlemiseks, välissilindriliste pindade lihvimiseks, pinnakatteks, erinevate aukude puurimiseks, keermete lõikamiseks nii lõikuri kui kraani ja stantsiga, laineliste pindade valtsimiseks.

Masin suudab käsitleda suhteliselt suurte mõõtmetega osi erinevatest materjalidest (must- ja värviline metall).

Kruvilõike treipink 163 on kiire universaalne tööpink, mis võimaldab kasutada kiireid režiime spindli pöörlemissageduse ülemisel piiril kiirterasest ja karbiidist (VK, TK) valmistatud lõikurite abil.

Seda kasutatakse tingimustes üksikute ja väikepartii tootmine.

• 1M63;
• 1M63F306;
• 1M63M;
• 1M63NG;
• 1M63NP;

A. Kitarri vahetatavad hammasrattad;

B. Peavarras;

B. Neljalõualine padrun;

G. liikuv stabiilne tugi;

D. Lõikepea;

E. Toetus;

G. Statsionaarne stabiilne puhkus;

Z. Tailstock;

I. Elektriseadmete kapp;

K. Stanina;

L. Toe kiirendatud liikumise ajam;

M. Tööpingi põll;

N. Pann jahutusvedeliku ja laastude kogumiseks;

O. Masina etteandekast

1. käigukasti juhtkäepide;
2. Nupp normaalse või suurendatud keerme sammu reguleerimiseks;
3. Tagurpidi käepide vasaku või parema keerme lõikamisel;
4. Lõhkumiskäepide;
5. hammaslati ja hammasratta ühendamine;
6. Käepide tööriistahoidiku pööramiseks ja kinnitamiseks;
7. Käepide kelgu mehaaniliseks liigutamiseks;
8. Nupp pidurisadula kiirendatud liikumise sisselülitamiseks;
9. Käepide pidurisadula piki- ja põikisuunaliste liikumiste ümberpööramiseks;
10. Tailstock sulekinnitus;
11. Käsiratas sulepea käsitsi liigutamiseks;
12. Pinge lüliti;
13. Koonuste või silindrite treimine;
14. Käru käsitsi liigutamine;
15. Spindli haardumine ja ümberpööramine;
16. Emaka pähkli kaasamine;
17. Sadula käsitsi liigutamine;
18. Sadula mehaanilise liikumise kaasamine;
19. Sadula käsitsi pikisuunaline liikumine;
20. Spindli haardumine ja ümberpööramine;
21. Peamise elektrimootori käivitamine;
22. Juhtkruvi või -rulli kaasamine;
23. Nupp vajaliku sammu ja ettenihke seadistamiseks keermestamiseks;
24. Lõigatava niidi tüübi valimine

foto: kruvilõiketreipingi 163 kinemaatiline diagramm

Masina töös saab eristada järgmisi põhiliigutusi:

• Põhiliikumine või lõikeliikumine;
• Abiliikumine või söötade liikumine;
• Spiraalse pinna moodustumise liikumised

Peamine liikumine on spindli pöörlemine töödeldava toorikuga. Käigukasti veovõll saab pöörleva liikumise peamise elektrimootori kaudu kiilrihmülekande kaudu. Ketas-hõõrdsiduri abil ühendatakse hammasrattad 40 ja 45 võlliga 1. Võll 2 saab pöördemomendi läbi kahe erineva käiguga liigutatava hammasrattaploki B. Võllilt 2 edastatakse pöörlev liikumine võllile 3 kolmekordse liigutatava hammasrattaploki kaudu. Hammasrattaploki ülekande keskmisena edastatakse pöörlemine otse masina 6 spindlile.

Abiliikumine on nihiku sirgjooneline edasi-tagasi liikumine piki- ja põikisuunas.

Etteannete liikumine toimub otse spindlilt hammasrataste 60-60 kaudu, kui liigutatav seade nihutatakse õigesse asendisse.

Keskne põllevõll 19 saab pöörleva liikumise käigurullilt hammasrataste 24-44, vabakäigu, võlli 18 ja tiguülekande 3-36 kaudu.

Pikisuunalise etteande lubamine, keelamine ja ümberpööramine toimub elektromagnetilise hõõrdsiduri abil.

Spiraalse pinna moodustumise liikumine on toe sirgjooneline edasi-tagasi liikumine, mis on kinemaatiliselt seotud spindli pöörlemisega erinevate keermete lõikamiseks.

Liikumine toimub peatoelt hammasrataste 60-60 kaudu või võllilt 4 läbi suurendatud sammuga ühenduslüli hammasratastega 60-24-48-60.

Meetiliste ja tollikeermete lõikamisel paigaldatakse vahetatavad hammasrattad (kitarr) vastavalt Cp-skeemile ning moodul- ja sammukeermetele - Cp

Kahe käepideme abil lülitatakse masinal kõik kiirused sisse.

Käepide 1 juhib käikude B1 ja B2 liigutatavaid plokke ning käepide 27 kolmekordset plokki B3 ja topeltplokki B4

Liigutades käepidet 1 läbi võlli 26 ja hammasrataste 25-8, seatakse pöörlevale liikumisele vända tihvt 9 koos kettaga 7, millel asub vända otsasoon. See sisaldab kahe käega hoova 5 rullikut 6. Kangi 5 teine ​​ots on liuguri 32 abil ühendatud kahvliga 31, mis omakorda liigub mööda ringikujulist juhikut 30. Võll 31 liigutab kolmekordne liigutatav plokk B2

Kahekordset liigutatavat plokki B1 liigutab kahvel 11, mis omakorda liigub vända tihvti 9 ja liuguri 10 abil mööda ümmargusi juhikuid.

foto: käiguvahetusmehhanism

Www.metalstanki.com.ua

Kruvilõikamise treipink 163

Kruvilõikurpink 163 on moodsama masinamudeli 1M63 vana modifikatsioon - endises NSV Liidus üks levinumaid tööpinke, mis võimaldab treida keskmise ja suure suurusega detaile. Masinat on eksporditud paljudesse riikidesse üle maailma. Mudel 163 kruvilõikamispingid on tõestanud end töökindla ja tagasihoidlikuna, mis ei vaja erilist tähelepanu.

Kohtumine

Kruvilõikepink 163 by on mõeldud silindriliste, kooniliste ja keeruliste pindade töötlemiseks - nii sise- kui ka välispindade, aga ka keermestamiseks. Toorikute otspindade töötlemiseks kasutatakse mitmesuguseid lõikureid, hõõritsaid, puure, süvistusseadmeid, aga ka stantse ja kraane.

Kruvilõiketreipingi tähistus 163

Kruvilõikepingi 163 tähtnumbriline indeks tähendab järgmist: number 1 on treipink; number 6 - tähistab kruvilõikepinki, number 3 - tooriku maksimaalset töötlemisraadiust (315 mm).

Uus treipink 163

Tegemist on moodsama mudelmasina vana modifikatsiooniga – endise NSV Liidu ühe enimlevinud tööpinkiga, mis võimaldab treida keskmise ja suure suurusega detaile. Masinat on eksporditud paljudesse riikidesse üle maailma. Mudel 163 kruvilõikamispingid on tõestanud end töökindla ja tagasihoidlikuna, mis ei vaja erilist tähelepanu.

Kohtumine

Tarkvara on mõeldud silindriliste, kooniliste ja keeruliste pindade töötlemiseks – nii sise- kui välispindade töötlemiseks, samuti keermestamiseks. Toorikute otspindade töötlemiseks kasutatakse mitmesuguseid lõikureid, hõõritsaid, puure, süvistusseadmeid, aga ka stantse ja kraane.

Kruvilõiketreipingi tähistus 163

Kruvilõikepingi 163 tähtnumbriline indeks tähendab järgmist: number 1 on treipink; number 6 - tähistab kruvilõikepinki, number 3 - tooriku maksimaalset töötlemisraadiust (315 mm).

Uus treipink 163