400-tól 1000-ig), kőolajgyanták (500-3000 vagy nagyobb molekulatömeggel), aszfaltének, karbének, karboidok és fémeket tartalmazó szerves vegyületek (, , , , ,). A fűtőolaj fizikai-kémiai tulajdonságai a kiindulási olaj kémiai összetételétől és a desztillátumfrakció desztillációjának mértékétől függenek, és a következő adatokkal jellemezhetők: viszkozitás 8-80 mm²/s (100 °C-on), sűrűség 0,89-1 g/ cm³ (20 °C-on), dermedéspont 10-40 °C, kéntartalom 0,5-3,5%, hamu legfeljebb 0,3%, alacsonyabb fűtőérték 39,4-40,7 MJ/mol. A fűtőolajban előforduló gyantás-aszfaltén anyagok jellemző megoszlását az 1. táblázat mutatja be.

Alkalmazás

A fűtőolajokat gőzkazánok, kazántelepek és ipari kemencék tüzelőanyagaként használják (lásd Kazántüzelőanyagok), haditengerészeti fűtőolaj, keresztfejű dízelmotorok nehéz motor-üzemanyaga és bunkerüzemanyag előállítására. A fűtőolaj hozama körülbelül 50 tömeg% az eredeti olajhoz viszonyítva. A fűtőolajat a továbbfeldolgozás elmélyítése miatt egyre nagyobb léptékű további feldolgozásnak vetik alá, vákuumban desztillálják a desztillátumokat, forráspontja 350-420, 350-460, 350-500 és 420-500°C. . A vákuumdesztillátumokat nyersanyagként használják üzemanyagok előállításához, katalitikus krakkolási, hidrokrakkoló és desztillált kenőolajok folyamataihoz. A fűtőolaj vákuumdesztillációjából származó maradékot termikus krakkoló és kokszoló üzemekben használják fel feldolgozásra, maradék kenőolajok és kátrány előállítására, amelyet azután bitumenné dolgoznak fel.

A kereskedelmi fűtőolaj hozzávetőleges összetétele tartalmazhat:
1. Az olaj atmoszférikus desztillációjából származó fűtőolaj
2. Tar
3. Vákuumos gázolajok
4. Olajtermelési kivonatok
5. Kerozin-gázolaj frakciók (elsődleges és másodlagos)
6. Katalitikus krakkolásból és kokszolásból származó nehéz gázolajok
7. Bitumen
8. Viszhangtörő maradékok
9. Nehéz pirolízisgyanta

A fűtőolaj fő fogyasztói az ipar, a flotta, valamint a lakás- és kommunális szolgáltatások.

A fűtőolaj az olajfinomítás egyik terméke. A kőolaj, a benzin, a kerozin és a gázolaj (dízel üzemanyag és különféle kenőanyagok) desztillációja során a frakciók leválasztásra és eltávolításra kerülnek. A kőolaj-finomítás legnehezebb, szennyeződésektől meg nem tisztított frakciója a folyékony fűtőolaj. A desztillált frakciók láncában csak a kátrány nehezebb a fűtőolajnál.

A fűtőolaj összetétele

Kémiailag a fűtőolajok közé tartoznak:

• szén, hidrogén, nitrogén, kén változó százalékban;
• nagy molekulatömegű komponensek, például aszfaltének, karboidok, karbének;
• fémek szennyeződései, például vas, mangán, nikkel, kalcium, nátrium.

Egy adott fűtőolaj tulajdonságai és tartalma függ az olajmezőtől, ahonnan a nyersanyagot szállítják, valamint a feldolgozási és keverési módtól (különböző minőségű olajok technológiai keverése).

A fűtőolaj fajtái

Jelenleg az ipar kétféle fűtőolaj előállítását sajátította el: a kemence tüzelőanyagát (a „tűzszekrény szóból”) és a haditengerészeti fűtőolajat. Ahogy a neve is sugallja, az előbbieket fűtő- és kazántüzelőanyagként, az utóbbiakat hajóerőművek tüzelőanyagaként használják.

A fűtőolaj tulajdonságai

A fűtőolaj olajfinomítás eredményeként kapott barna-fekete olajos éghető massza.

A fűtőolaj hőmérséklete nagymértékben befolyásolja a fűtőolaj folyékonyságát, plaszticitását és viszkozitását. Ennek eredményeként a szállítás és a tárolás megköveteli a hőmérsékleti feltételek betartását. A gyakorlatban a szállítás során a tömeget típustól függően 80-120 Celsius fokos hőmérsékletre kell melegíteni.

A fűtőolaj magas szennyező tulajdonságokkal rendelkezik. A bőr vagy a haj szennyeződését nehéz eltávolítani. A fűtőolaj a talajra kerülve gyakorlatilag évekig nem mosódik ki, a talajtakarók helyreállításához azok teljes cseréje szükséges.
A fűtőolaj lebeg. A vízterületek szennyezése környezeti katasztrófákhoz és a növény- és állatvilág tömeges pusztulásához vezet. Az olajjal szennyezett víz elkerülhetetlen hulladéktermék minden olyan hajó üzemeltetése során, amelynek motorja haditengerészeti fűtőolajjal működik. Szigorúan tilos olajjal szennyezett vizet a fedélzetre engedni. A tengeri környezet megfigyelésének modern eszközei nemcsak a kikötőkben vagy a part menti vizeken, hanem a nyílt óceánon is elkerülhetetlenül lehetővé teszik az önkéntes vagy akaratlan szennyezés azonosítását. A környezetvédelmi előírások közlekedési létesítmények általi be nem tartása esetén a bírságok nagyon magasak.

A fűtőolaj gőzei mérgezőek. A fűtőolajjal végzett munka során a szem, a bőr és különösen a légzőrendszer személyi védőfelszerelését kell használni.

A fűtőolaj nyílt térben történő elégetésekor jelentős mennyiségű fekete korom szabadul fel, amely káros a környezetre és mérgező az emberre. A korom szénhidrogén-maradványokat és minden olyan fémzárványt tartalmaz, amelyek nem léptek be az égési folyamatba.

A fűtőolaj felsorolt ​​negatív tulajdonságai és a felhasználásával járó veszélyek ellenére alacsony költsége miatt a hajóerőművek túlnyomó többségében használják.

A fűtőolaj forráspontja a márkától függően változik, de 430 Celsius-foktól kezdve szinte minden fűtőolaj felforr, márkától függetlenül.
Fontos jellemzője a dermedéspont. Nagymértékben meghatározza a márkát.

A kémiai és fizikai tulajdonságoktól függően a fűtőolajokat osztályokra osztják. A fő mutatók:

• A fűtőolaj feltételes viszkozitása
• Hamutartalom
• Mechanikai szennyeződések aránya
• Víz százalék
• Savak és lúgok tartalma
• Kéntartalom
• A fűtőolaj lobbanáspontja
• Dermedéspontú
• A fűtőolaj sűrűsége
• Égéshő

A fűtőolajok a negyedik osztályba tartozó alacsony kockázatú vegyi anyagok közé tartoznak. Ennek ellenére a fűtőolaj égési hőmérséklete a kemencében körülbelül 1800 fok.

Tüzelőolaj márkák

M-100 fűtőolaj

A leggyakoribb fűtőolaj márka, a legolcsóbb és a legkeresettebb.

A márkajelzésben szereplő számok a fűtőolaj számított viszkozitását tükrözik bizonyos hőmérsékleteken.

A fűtőolaj szállítását speciális vasúti tartálykocsik vagy speciális járművek - bitumenes teherautók - végzik. Megrendelő kérésére van lehetőség hordóba csomagolni szállításhoz, ami egyszeri vagy kisebb igények kielégítésére alkalmas.

M-40 fűtőolaj

Az M-100 osztálytól eltérően az M-40 osztályú fűtőolaj lényegesen jobb fogyasztói tulajdonságokkal rendelkezik. Az elkészítésének receptje dízelfrakciók hozzáadásával jár, ami jelentősen növeli a termék viszkozitását.

Az M-100-hoz képest nagyobb folyékonyság lehetővé teszi az ilyen típusú fűtőolaj szállítását további fűtés nélkül akár plusz 10 fokos hőmérsékleten, míg az M-100 már plusz 25 fokon fagy.

Ezenkívül az M-40-nek lényegesen alacsonyabb lobbanáspontja van, ami számos technológiai folyamatban nagyon kritikus.

F-12 fűtőolaj

A kemencefűtőolajokat a köznyelvben nehéz, a haditengerészeti fűtőolajokat könnyű üzemanyagoknak nevezik.

A haditengerészeti fűtőolajok dízel üzemanyag kötelező hozzáadásával készülnek.

A haditengerészeti fűtőolajok megkülönböztető jellemzője a fűtőolajokból az alacsony dermedéspont követelménye. Az F-12 márkánál mínusz 8 Celsius-fok.

A haditengerészeti fűtőolajra vonatkozó második kötelező követelmény az alacsony hamutartalom. Ez a paraméter az üzemanyag-felhasználás utáni hulladék százalékos arányát tükrözi. A korszerű környezetvédelmi követelmények mellett tilos az égéstermékek nyílt tengerbe juttatása, az ártalmatlanítási lehetőségeket korlátozza a hajótároló létesítmények térfogata. Az F-12 fűtőolaj hamutartalma nem haladja meg a tized százalékot, ez az érték nem vethető össze a fűtőolaj hamutartalmi paramétereivel.

A tengeri fűtőolajok alacsony kéntartalmúak. Az F-12 esetében a tartalom százalékos aránya nem haladhatja meg az egyet.

F-5 haditengerészeti fűtőolaj

Az F-5 fűtőolaj műszaki jellemzőit kissé alábecsülik az F-12-hez képest. Ez egy durvább üzemanyag.

Dermedéspont - -5 Celsius fok.
A kéntartalom legfeljebb két százalék megengedett.
A hamutartalomra vonatkozó követelmény legfeljebb egytized százalék.

Tüzelőolaj alkalmazása

A fűtőolaj kémiai tulajdonságait a GOST 10585-99 szabályozza
Az M-100 fűtőolajokat széles körben használják tüzelőanyagként kazánházakban, ipari kemencékben, valamint kapcsolt hő- és erőművekben.

Az M-40 fűtőolajat, mint univerzálisabb terméket, a kazánházakban történő égetés mellett közlekedési és technológiai berendezésekben is használják.

Az F-5 haditengerészeti fűtőolaj használatának fő rése a tengeri és folyami hajók erőművei. Elsősorban hosszú óceáni átkelőhelyeken használják, ahol minimális a manőverezési igény.

Az F-12 fűtőolaj használatát korlátozza viszonylag magas ára. Fogyasztói elsősorban a haditengerészet és a nagy kormányzati szervek.

A kőolaj és termékeinek villamosenergia-termelésre történő felhasználása a becslések szerint a globális villamosenergia-termelés öt százalékát teszi ki.

A fűtőolaj-desztilláció maradék frakcióiból vonják ki a kenőolajokat és a kátrányt. A kátrányt bitumenné dolgozzák fel, amelyet széles körben használnak lakás- és útépítésben.

Hazánkban a fűtőolaj a negyedik helyen áll exportban (pénzben kifejezve) az olaj, a gáz és a gázolaj után.

Megjelenés dátuma: 02-02-16

A fűtőolaj szénhidrogének és kőolajgyanták keveréke aszfaltének, karboidok, karbének és különböző fémek (V, Ni, Fe, Mg, Na, Ca) jelenlétében a szerves vegyületekben. Ezt a kőolajterméket olajfinomítással, valamint az elsődleges desztilláció vagy bármely másodlagos eljárás során nyert nehéz maradékok összekeverésével nyerik.

Ma különféle típusú fűtőolajok előállítására szolgáló technológiákat fejlesztettek ki:

• - M-40
• - M-100
• - egyenes futású
• - kemence
• - haditengerészeti F-5
• - haditengerészeti F-12
• - kazán tüzelőanyag
• - fűtőolaj-T
• - technológiai üzemanyag
• - kezeletlen fűtőolaj

Az 1-es és 2-es típusú fűtőolajat járművekben, technológiai berendezésekben és helyhez kötött fűtőolaj kazánházakban használják. Az 5-ös és 6-os típust hajók motorjaiban és alkatrészeiben használják.

A fűtőolaj fajtái

A fűtőolaj a nehéz folyékony tüzelőanyag leggyakoribb típusa. Általában haditengerészeti fűtőolajra (a tengeri hajók hajtóműveiben és más erőműveiben használatos) és kemencékhez használt üzemanyagra osztják. Ez utóbbit nemcsak ipari kemencékben használják, hanem helyhez kötött gőzkazán-rendszerekben is.

A fűtőolaj beszerzése már a kőolaj első lepárlása során lehetséges. A gyártási módtól függően a késztermék lehet egyenes lepárlású vagy repedezett. Az első a nehézolaj-maradványok és az alacsony viszkozitású frakciók keveréke közvetlen desztilláció után. A krakkoló fűtőolaj a krakkolási folyamat nehezebb és nagyon viszkózus maradványa.

A fűtőolaj két fokozatban kapható (GOST 10585-75):

• - M-40 (alacsonyabb dermedéspontja a középső desztillátumfrakciók hozzáadása miatt)
• - M-100 (nincs középpárlat frakció)

Az F-5 és F-12 haditengerészeti fűtőolajok a nehéz motor-üzemanyag, valamint a DT és DM üzemanyag-kategóriák közé tartoznak. A tengeri hajózásban használt üzemanyag másik típusa a desztillátum TMS.

Külön kategória a háztartási fűtőanyag, amelyet lakóépületek fűtésére szolgáló fűtőberendezésekben használnak. Ezek kis teljesítményű berendezések, amelyek az ipari hőtermelőkhöz hasonlóan a dízelnél valamivel nehezebb üzemanyagot igényelnek. Felhasználása viszonylag alacsony, a fűtőolaj előállítási költsége alacsony.

Navy fűtőolajok

Az F-5 haditengerészeti fűtőolaj előállításához hagyományos, egyenes lefúvású fűtőolaj (60-70%), valamint depresszív adalékos dízel üzemanyag (30-40%) keverékét használják. Az F-12 kőolajterméket általában viszonylag kis mennyiségben állítják elő közvetlen kőolaj desztillációs technológiával. Ennek a haditengerészeti fűtőolajnak alacsony a kéntartalma (0,6% 2,0% az F-5 minőségben), valamint magas a viszkozitása (12 °VU 50 °C-on, 5 °VU az F-5 minőségben).

Gázolaj Széles körben használják kazán tüzelőanyagként, és értékes nyersanyag a vegyiparban. Az olaj nagy molekulatömegű frakciójaként a fűtőolaj sötét és sűrű folyadék.

A fűtőolaj minőségének fő mutatója a címkézés során viszkozitás, a tartályok, ciszternák, tartálykocsik és egyéb tartályok feltöltésének és leeresztésének feltételeinek meghatározása, a fűtőolaj csővezetékeken történő szállítása, kemencék égésterébe való betáplálása stb. A fűtőolaj viszkozitását a hagyományos viszkozitás mértékegységében becsülik (°ВУ)és a 200 ml fűtőolaj adott hőmérsékleten történő folyamatos áramlási idejének és az azonos térfogatú desztillált víz 20 °C-os hőmérsékletű áramlási idejének aránya határozza meg. A vizsgálatokat VU viszkoziméterben végezzük. szabványos idővel (51 ± 1 s) a desztillált víz kapillárison keresztül történő áramlására. A fűtőolaj viszkozitása attól függ hőfok, sűrűségÉs gyantásság. Alacsony hőmérsékleten a fűtőolaj viszkozitása jelentősen megnő, így a tartályokból történő leeresztés és a csővezetékeken történő átszivattyúzás csak az üzemanyag előmelegítése után végezhető el.

A fűtőolaj folyáspontja a nyersanyag kémiai összetételétől és a kőolajtermék előállítási módszereitől függ. A paraffinos olajból készült egyenes lefutású fűtőolajok dermedéspontja több mint 25 ° C, a repedt fűtőolajok 25 és 34 ° C közötti.

Az üzemanyag tárolására és szállítására szolgáló tartályok térfogatának kiszámításakor, a víz ülepedésének és a fűtőolajból származó mechanikai szennyeződések lerakódásának feltételeinek meghatározásakor az indikátort használják fűtőolaj sűrűsége . Minél kisebb a fűtőolaj sűrűsége, annál könnyebben és gyorsabban válik le belőle a víz és a mechanikai szennyeződések. A fűtőolaj sűrűsége 0,94-1,02 g/cm 3 között mozog, és a viszkozitás növekedésével növekszik.

Lobbanáspont jellemzi az üzemanyag tűzbiztonságát és kezelésének feltételeit a szállítás, tárolás és felhasználás során. Az üzemanyag maximális fűtési hőmérsékletének legalább 10°C-kal a lobbanáspont alatt kell lennie. Kereskedelmi fűtőolaj lobbanáspontja, ismert módszerekkel meghatározva zárt és nyitott tégelyekben 80-90°C-on.

A fűtőolaj hamutartalma a nyersanyagok előkészítésének és feldolgozásának minőségétől függ, és a sók, a szervetlen szennyeződések, a felhasznált adalékanyagok, valamint az olajberendezések korróziós termékeinek tartalma határozza meg.

Jelenleg az ipari olaj-előkészítési és -finomítási folyamatok fejlesztésének eredményeként a kereskedelmi fűtőolajok hamutartalma jelentősen csökkent.

Kéntartalom a kazántüzelőanyagban a kiindulási olaj kémiai összetételétől függ, és ez: magas kéntartalmú fűtőolajoknál - legfeljebb 3,5%, kénes tüzelőanyagoknál - legfeljebb 2,0% és alacsony kéntartalmú fűtőolajoknál - legfeljebb 0,6%. A kénes olaj égése savas oxidok képződéséhez vezet, amelyek fokozott korróziót okoznak a kazán alkatrészeiben és berendezéseiben, és szennyezik a környezetet. A hidrogén-szulfid és az elemi kén különösen maró hatású. Ezért az alacsony kéntartalmú fűtőolajokat elsősorban technológiai fűtőberendezésekben használják: nyitott kandallós kemencékben, öntödék fűtőberendezéseiben, hengerművekben és más kohászati ​​ipari vállalkozásokban.

Víz és mechanikai szennyeződések a termelési és áruszállítási műveletek során az olajból fűtőolajat lépnek be, és a szállítás során ballasztok. Vizes fűtőolajok elégetésekor a kazánok hatásfoka csökken, és a berendezések korróziójának feltételei megteremtődnek, valamint a mechanikai szennyeződések szervetlen része az égés során nem ég el és növeli a fűtőolaj hamutartalmát. A fűtőolaj víz- és mechanikai szennyeződéseinek minimálisnak kell lennie. A káros szennyeződések hatásának csökkentése, valamint a tapadás- és korróziógátló tulajdonságok javítása érdekében adalékanyagokat adnak a fűtőolajhoz.

Az olajfinomító ipar többféle fűtőolajat állít elő üzemanyagként: haditengerészeti F-5És F-12, kemence 40És 100 . A fokozatokban szereplő számok (5, 12, 40 és 100) a feltételes viszkozitás mértékegységében kifejezett maximális viszkozitást jelölik 50°C hőmérsékleten. Az F-5 és F-12 (könnyű tüzelőanyag) fűtőolajokat a hajók kazántelepeiben, a 40-es (közepes tüzelőanyag) és a 100-as (nehéz tüzelőanyag) fűtőolajat pedig minden általános célú kazán- és fűtőműben tömegfűtőanyagként használják. A kéntartalom alapján a 40-es és 100-as fűtőolajok a következőkre oszthatók: alacsony kéntartalmú, kéntartalmú és magas kéntartalmú.

A nyitott kandallós kemencék tüzelőanyagát a következő fokozatokban szállítjuk: MP - alacsony kéntartalmú és MPS - kén. A gázturbinás tüzelőanyagot két fokozatban állítják elő: TG - normál és TGVK - a legmagasabb minőségi kategória, a háztartási fűtőanyag pedig TPB fokozatban készül.

1. A fűtőolaj felhasználási területe

Tüzelőolaj (esetleg az arab mazhulat - hulladék), sötétbarna folyékony termék, a maradék a benzin, a kerozin és a gázolaj frakcióinak az olajból vagy másodlagos feldolgozási termékeiből való elválasztása után, 350-360 ° C-on forralva. A fűtőolaj szénhidrogének (400-1000 g/mol molekulatömegű), kőolaj-szénhidrogének (500-3000 g/mol vagy nagyobb molekulatömegű), aszfaltének, karbének, karboidok és fémtartalmú szerves vegyületek keveréke. V, Ni, Fe, Mg, Na, Ca).

A fűtőolajokat gőzkazánok, kazántelepek és ipari kemencék tüzelőanyagaként használják. A fűtőolaj hozama körülbelül 50 tömeg% az eredeti olajhoz viszonyítva. A fűtőolajat a továbbfeldolgozás elmélyítése miatt egyre nagyobb léptékű további feldolgozásnak vetik alá, vákuumban desztillálják a desztillátumokat, forráspontja 350-420, 350-460, 350-500 és 420-500°C. . A vákuumdesztillátumokat motor-üzemanyagok és desztillált kenőolajok előállításához használják alapanyagként. A fűtőolaj vákuumdesztillációjából származó maradékot termikus krakkoló és kokszoló üzemekben használják fel feldolgozásra, maradék kenőolajok és kátrány előállítására, amelyet azután bitumenné dolgoznak fel.

A fűtőolaj fő fogyasztói az ipar, valamint a lakás- és kommunális szolgáltatások. 2005-ben 45,8 millió tonna fűtőolajat exportáltak 10,2 milliárd dollár értékben Oroszországból, a fűtőolaj az olaj, a gáz és a gázolaj után a negyedik helyen áll az orosz export szerkezetében (pénzben kifejezve).

A fűtőolajból a kenőolajokat további desztillációval nyerik a különféle mechanizmusok kenésére. A desztillációt csökkentett nyomáson végzik, hogy csökkentsék a szénhidrogének forráspontját, és elkerüljék azok bomlását hevítés közben. A fűtőolaj desztillációja után nem illékony sötét tömeg marad vissza - kátrány, amelyet az utcák aszfaltozására használnak.

A szuperkönnyű fűtőolajat technológiai üzemanyagként használják ipari vállalatoknál, hőszolgáltató vállalatoknál, valamint tengeri és folyami hajókon.

2. A fűtőolaj fizikai-kémiai tulajdonságai

A szuperkönnyű fűtőolaj 25-50% stabilizált gázkondenzátumot tartalmaz, amely C1-C4 frakciót legfeljebb 0,3-1,0% mennyiségben tartalmaz, a többi pedig M100 és/vagy M40 minőségű fűtőolaj.

A fűtőolaj fizikai-kémiai tulajdonságai a kiindulási olaj kémiai összetételétől és a desztillátumfrakció desztillációjának mértékétől függenek, és a következő adatokkal jellemezhetők: viszkozitás 8-80 mm 2 /s (100 °C-on), sűrűség 0,89-1 g / cm 3 (20 °C-on), dermedéspont 10-40 °C, kéntartalom 0,5-3,5%, hamu legfeljebb 0,3%, alacsonyabb fűtőérték 39,4-40,7 MJ/mol. A fűtőolajban előforduló gyantás-aszfaltén anyagok jellemző megoszlását a táblázat mutatja be. 2.

2. táblázat.

A fűtőolaj főbb jellemzői: sűrűség, viszkozitás és dermedéspont, melyeket a táblázatban ismertetünk részletesebben. 3.

3. táblázat.

A kísérleti üzemanyagtételek sikeresen befejeződtek, és pozitív eredményeket adtak. 2. A TAIF-NK PSC versenykörnyezetének gazdasági elemzése és értékelése 2.1 A vállalkozás műszaki és gazdasági jellemzői A tatári olajfinomító ipar létrehozásának történelmi igényét a gazdasági megvalósíthatóság szabta meg. Egy köztársaság nagy szénhidrogénkészletekkel és...

Csupaszító oszlopokon keresztül vagy anélkül. Lecsupaszító oszlopok használatakor a fő vákuumoszlop magassága mentén több keringtető öntözést szerveznek. Az ELOU-AVT-6 berendezés fűtőolaj vákuumdesztilláló egységének vázlatos diagramja a 2. ábrán látható. Az AT blokk atmoszférikus oszlopának aljáról vett fűtőolajat (lásd az 1. ábrát) párhuzamos áramlásokban szivattyúzzák. a 2. kemencén keresztül az 1. vákuumoszlopba. A keverék...

A VÁLLALKOZÁSOK REFORMÁLÁSÁNAK ÉS SZERKEZETÁTALAKÍTÁSÁNAK KÉRDÉSEI. Évekkel ezelőtt a termelés visszaesésének problémájának megoldására szolgáló intézkedések egyikeként felmerült a vállalkozások tanácsadók bevonásával történő átalakításának, szerkezetátalakításának lehetősége. Egyedi példák is voltak arra, hogy a vállalkozás pénzügyi-gazdasági helyzete jelentős mértékben javult a belső képességek aktiválásával és kihasználásával. NAK NEK...

A termékek előállítása és értékesítése azonban szükséges az elért termelési költségek szinten tartása. 3. A költségek csökkentésének fő irányai egy vállalkozásnál az OJSC TAIF-NK Refinery példáján 3.1 A fix költségek csökkentésének módjai egy vállalkozásban Bármely vállalat tevékenysége költségekkel jár. A lehető legnagyobb haszon eléréséhez csökkenteni kell a költségeket...