Hatalmas ütőerő minimális költséggel. A Ticonderoga cruiser az abszolút rekorder a 10 ezer tonnánál kisebb vízkiszorítású hajók között:
- 11 radar.
- 80 db antennakészülék.
- 122 rakétasiló.
- harci információ és ellenőrzés.
A hajónevek kiválasztása azon helyek tiszteletére történik, ahol a múlt csatái és csatái zajlottak.
Az eredmények és rekordok között:
Részvétel katonai konfliktusokban Líbiában (1986), Irakban (1991, 2003) és Jugoszláviában. Ticonderogi fedezetet nyújtott a haditengerészeti csoportoknak és megtámadta a földi célpontokat;
247 km magasságban 27 000 km/h sebességgel mozgó űrműhold megsemmisítése (Operation Scorching Cold, 2008)
A Fülöp-tengeri cirkáló ágyúzi az ISIS állásait (2014. szeptember, 47 Tomahawkot lőttek ki)
Romboló platformon alapuló rakéta cirkáló. Kezdetben az irányított rakétarombolók (DDG) családjába osztották be, de később cirkáló szintre (CG) „előléptették”. A többi hasonló korú cirkálóhoz képest a Ticonderoga 80 méterrel rövidebb, mint az atomos Orlan, a hajóközépi szélessége 1,5-szer kisebb, a teljes vízkiszorítása pedig 2,6-szor kisebb. Ilyen léptékben egyértelműen észrevehetővé válik a „cirkáló” szó jelentésének különbsége és a hajók tervezésének megközelítési módjaiban az óceán mindkét partján.
Referencia. Arról, ami a partról nem látszik
A hajótest méretei és körvonalai, az erőmű, valamint a mechanizmusok és a fegyverek jelentős része egységes a Spruence osztályú rombolókkal.
A hajótestet vízálló válaszfalak osztják 13 rekeszre.
A cirkáló két fedélzete és nyolc platformja (ebből öt felépítményszint) párhuzamos a szerkezeti vízvonallal, hogy leegyszerűsítsék a hajó összeszerelését és felszerelését.
Az erőmű gázturbinás, 4 darab General Electric LM2500 típusú turbinából áll. Egy 80 ezres "ló" falka képes a hajót álló helyzetből max. sebesség (~32 csomó) mindössze 15 perc alatt.
A bal oldalon egy cirkáló, a jobb oldalon egy romboló
A Ticonderoga a fegyverek számát tekintve még a nagyobbakat és modernebbeket is felülmúlja. A paradoxon oka közvetlenül a Burke kialakításában rejlik – teljesen acélból készült. Míg a Ticonderoga felépítmény 5456-os alumínium-magnézium ötvözetből készül, és szó szerint szétesik a saját súlya alatt.
... Üzem közben több mint 3000 repedést észleltek 27 cirkáló felépítményében – www.navytimes.com, „Cracking Epidemic at Ticonderoga”.
Ez a hátrány nem akadályozta meg a cirkálókat abban, hogy több mint 30 évig szolgáljanak. De a következtetéseket levonták. Minden későbbi amerikai hajó teljes egészében acélból készül.
A Ticonderog fő célja a repülőgép-hordozó és többcélú hajócsoportok, alakulatok és kötelékek légi- és tengeralattjáró védelme nyílt tengeri területeken.
A cirkálók nagy autonómiával rendelkeznek, és 6000 tengeri mérföldet képesek megtenni 20 csomós üzemi sebesség mellett. Ami megegyezik a Norfolk haditengerészeti bázis és a Perzsa-öböl távolságával.
Az első öt Ticonderogot MK.26 sugár típusú kilövőkkel szerelték fel, korlátozott számú légvédelmi és tengeralattjáró rakétával. A Tomahawks indításának lehetőségét nem tekintették prioritásnak; a cirkálók arzenálja csak a Bunker Hill cirkáló MK.41 aknavetőinek megjelenésével bővült SLCM-ekkel.
Az Aegis cirkálók fő ötlete, létjogosultsága és célja továbbra is a légvédelem/rakétavédelem.
Légvédelmi rendszer
Minden remény az Aegis (Aegis) BIUS-ba fűződik, amely számítógépeket, radarokat és tűzvezérlő rendszereket kapcsolt egyetlen hálózatba.
Az Aegis fő alkatrésze az AN / SPY-1 többcélú radar, négy fix fényszóróval. Működési tartomány - deciméter (S). A sugárzási csúcsteljesítmény 6 megawatt, ami lehetővé teszi a radar számára a Föld-közeli pályán lévő célpontok megkülönböztetését.
A SPY-1 keresést végez azimutban és magasságban, célpontok befogását, osztályozását és követését, valamint a légvédelmi rakéták robotpilótáinak vezérlését a repülési útvonal indító- és menetszakaszaiban.
Az egyetlen probléma a SPY-1-gyel, hogy a radar nehezen tudja megkülönböztetni a víz felszínéhez közel repülő, gyorsan mozgó célpontokat.
A tűzvezérlő rendszer archaikus, négy SPG-62 célmegvilágítási radaron alapul. Érdekes, hogy ebből a szempontból a Ticonderoga ismét előnyben van az Arleigh Burke-kal szemben (4 megvilágító radar a romboló hárommal szemben).
Az SPG-62 fő javíthatatlan hiányossága a mechanikus pásztázás (fordulási sebesség 72°/s). Egy adott időpontban minden radar csak egy célt képes kiemelni. Ennek eredményeként, ha a SPY-1 képességei lehetővé teszik akár 18 kilőtt légvédelmi rakéta irányítását, akkor egyszerre csak 4 légi célpont támadható meg (és ami a legfontosabb, nem több, mint kettő mindkét oldalról).
Ennek a sémának az egyetlen előnye: az újszerű AFAR-ok és az aktív keresőket tartalmazó rakéták tucatjaival ellentétben az elavult megvilágító radar sugárzási mintázata keskeny főlebenyű, ami lehetővé teszi a hatékony és rendkívül szelektív célmegvilágítás előállítását használati körülmények között. elektronikus hadifelszerelés.
Jelenleg kis számú megvilágítási csatornát szintetizálnak az aktív irányítással rendelkező légvédelmi rakéták (SM-3, SM-6, ESSM Block-II) megjelenésével.
BOD "Marsall Shaposhnikov" az ügyetlen külsejű USS Chosin (CG-65) hátterében
Célok kiválasztása, fenyegetésértékelés, a kilőtt légvédelmi rakéták sorrendjének ellenőrzése – ez a célja az Aegis rendszernek. Valós körülmények között az elmélet megbukott, és az első csata „csomós” lett. Az iráni haditengerészettel vívott csata zűrzavarában a Vincennes cirkáló felülkerekedett a civil Airbuson.
Három évtized azonban eltelt. Az amerikai Aegis hajók összesen 1250 évet töltöttek harci hadjáratokban, lövöldözésben és Tanulási célok több mint 3800 rakéta. Gondolom tanultak valamit.
A négy SPY-1 lemezen és négy SPG-62 célmegvilágító radaron kívül a cirkáló érzékelő rendszer tartalmazza az SPS-49 segédállomást is. Kétkoordinátás L-sávos megfigyelő radar forgó parabola antennával. A jelenleg teljesen elavultként elismert projekt SPQ-9B (Back-to-Back Slotted Array) radarra cseréli, két, centiméteres tartományban működő FÉNYSZÓRÓVAL. Ennek az eszköznek a megjelenése azt ígéri, hogy "gyógyítja" a Ticonderoga egyik fő hiányosságát - az alacsonyan repülő célpontok észlelésének problémáját.
A cirkáló légvédelmi arzenálja az MK.41 típusú orr- és tatkilövőben található, a rakéták száma és típusa a feladattól függően változik. Elméletileg a cirkáló akár száz légvédelmi rakétát is képes szállítani (a mérsékelt sokoldalúság fenntartásának lehetőségével a Tomahawk és az ASROK elhelyezésével a Kirgiz Köztársaság fennmaradó aknáiban).
Az UVP orrcsoportja látható
A lőszer a következő típusú lőszereket tartalmazza:
- SAM család "Standard". A RIM-156 SM-2ER és RIM-174 ERAM legújabb módosításai (aktív levegő-levegő fejjel) elméletileg képesek a hajótól 240 km távolságban lévő célpontok elfogására;
- egzotikus RIM-161 "Standard-3", amelynek metszésponti magassága túlnyúlik a sztratoszférán. Az SM-3 kizárólag rakétavédelmi küldetésekre összpontosít, és nem „hétköznapi” aerodinamikai célpontok ellen készült. A séma kinetikus elfogást valósít meg (közvetlen találat a célpontra). Külső megvilágítás űrcélra nem szükséges (és lehetetlen) - a SPY-1 radar a rakétát egy adott térterületre viszi, majd az SM-3 infravörös kereső segítségével tájékozódik;
- közepes / rövid hatótávolságú RIM-162 ESSM légvédelmi rakéta 50 km-es hatótávolsággal. Nagy sebességű, alacsonyan repülő célpontok (hajóellenes rakéták) elfogására optimalizálva. A szokatlan elrendezésnek és az eltéríthető tolóerővektornak köszönhetően az ESSM akár 50 g túlterhelés mellett is képes manővereket végrehajtani. A rakétákat a cirkáló fedélzetén tárolják, négyet egy kilövőcellában.
A közeli védelmi vonalat két Phalanx légelhárító ágyú alkotja. Az automatikus légvédelmi fegyverek fő előnye a saját radar jelenléte és a többi hajórendszertől való teljes függetlenség (kivéve az áramellátást). Hátrány (minden ilyen rendszer velejárója): fennáll annak a veszélye, hogy egy igazi csatában a Phalanx használhatatlan lesz. A közeli zónában lelőtt rakéták töredékei tehetetlenségből repülnek, és halálosan megbénítják a hajót.
„Utolsó esély” fegyverként 70 készlet Stinger MANPADS van a fedélzeten.
Általános következtetések: a radar kiválasztott hatótávolságának és teljesítményének köszönhetően a Ticonderoga légvédelmi rendszer ideális a felső légkörben lévő célok elfogására. Ugyanakkor számos probléma adódik az alacsonyan repülő célpontok elfogásával.
Azonban... A Ticonderogához képest a közeli zóna hatékonyabb légvédelme csak a Zamvolt és számos európai és japán romboló számára elérhető.
ASW védelem
A cirkáló a tengeralattjáró-elhárító fegyverek teljes skálájával rendelkezik, amelyeket hagyományosan nagy felszíni hajókra szerelnek fel. A következőkből áll:
Aktív AN/SQS-53 típusú kengyel alatti szonár;
- vontatott alacsony frekvenciájú TACTAS antenna;
- két SH-60 család tengeralattjáró-elhárító helikoptere;
- tengeralattjáró-elhárító rakéták RUM-139 ASROC-VL - max. a lőtávolság 22 km, a robbanófej egy kisméretű MK.54 mélytengeri torpedó;
- két torpedócső kis méretű torpedók indításához (324 mm kaliber). Cél - a tengeralattjárók elleni küzdelem a hajó közvetlen közelében.
A PLO hálózati feladat, egy hajóval nem oldható meg. Ebben az értelemben a Ticonderoga fontos eleme a rend tengeralattjáró-ellenes védelmének.
ütőfegyverek
Az MK.41 indítósilók elférnek. Akárcsak a légvédelmi lőszerek esetében, a cirkáló fedélzetén lévő SLCM-ek pontos számát nem lehet megállapítani, ez a kiosztott feladatoktól függően változik.
A harci felhasználás során olyan eseteket jegyeztek fel, amikor a cirkálók egy éjszaka alatt 40 ... 50 cirkálórakétát lőttek ki. Nyilvánvalóan számuk még nagyobb lehet a légvédelmi lőszerek csökkentése vagy teljes elhagyása miatt.
A fedélzeten nyolc Harpoon hajóellenes rakéta is található (a tatban található, ferde Mk.141-es állványról indították). Az ehhez a fegyverhez kiosztott skála másodlagos fontosságát jelzi. A Ticonderogik nem fognak harcba bocsátkozni felszíni ellenséggel, teljes mértékben repülőgépekre és tengeralattjárókra támaszkodnak. A Yorktown cirkáló csak egyszer használta hajóellenes rakétáit - egy líbiai motorcsónak ellen, és szokás szerint tisztázatlan eredménnyel.
Jelenleg a flotta használatának taktikájának megváltozásával és a többcélú harccsoportok kialakítására való átállással szükségessé vált a cirkálók teljes értékű hajóellenes fegyverekkel való felszerelése. Ez a fegyver az ígéretes AGM-158 LRASM lesz. Egy új generációs lopakodó hajóellenes rakéta, amely egyesíti az új technológiákat, a Harpoon mérsékelt méretét és sokoldalúságát a nehéz szovjet rakéták hatótávolságával és robbanófej-erejével.
Repülési fegyverzet
Viharos időben a Ticonderogának van egy finom, de rendkívül fontos előnye bármely más cirkálóval vagy rombolóval szemben. Helikopterje a hajó középső részén található - ahol az oszcilláció amplitúdója kisebb az emelkedés során.
A helikopterek viharos időben történő leszállásának és fedélzeti mozgásának megkönnyítése érdekében minden cirkálót alapkivitelben RAST rendszerrel látnak el.
Van egy hangár, amelyet az SH-60 Sea Hawk család két tengeralattjáró-elhárító helikopteréhez terveztek.
Legfeljebb 40 kisméretű tengeralattjáró-elhárító torpedót, pingvin könnyű hajóvédelmi rakétát, NURS-egységet és repülőgép-fegyverekhez való lőszert tárolnak a repülési fegyverek pincéjében.
Tüzérségi és segédfegyverek
A cirkálók két univerzális 127 mm-es MK.45-ös ágyúval vannak felfegyverezve. Kompakt tüzérségi rendszer semmi kiemelkedő tulajdonsággal. 16-20 lövés percenként, lőtávolság 13 mérföld (24 km). Az 5 ''-es lövedékek kis teljesítménye miatt csak iráni korvettekre való tüzelésre és "sebesült állatok" befejezésére alkalmas.
A tüzérségi tüzet az AN / SPQ-9 radar szerint korrigálják.
Az EM "Cole"-lal történt incidens után egy pár 25 mm-es automata "Bushmaster" jelent meg a cirkálók fedélzetén, hogy tüzeljenek a gyors terroristahajókra.
EW létesítmények
A fedélzeten van egy szabványos elektronikus hadviselési rendszer az összes amerikai hajó számára az SLQ-32 rakétairányító rendszerek elektronikus felderítésére és elnyomására, legfeljebb 1 megawatt sugárzási teljesítménnyel (az antennaeszközök a felépítmény központi részében két "erkélyre" vannak felszerelve. ).
Létezik egy rendszer az MK.36 SRBOC pelyva kilövésére és egy vontatott torpedócsapda ("csörgő") SLQ-25 "Nixie" (a hajó farában lévő nyílásokon keresztül szabadul fel a fedélzeten). Figyelembe véve az elmúlt fél évszázad tengeri összecsapásai eredményeit, a hajó fedélzetén az elektronikus haditechnika jelenti a "biztosítást" és a leghatékonyabb védelmi eszközt.
A cirkáló fedélzetén nincs más, amiről érdemes lenne beszélni.
A vége
Jelenleg az amerikai haditengerészetnek 22 ilyen típusú cirkálója van.. A nyilvánvaló romlás ellenére a jenkik nem sietnek elhagyni a Ticonderogát. A cirkáló minden legjelentősebb szempontból 25%-kal felülmúlja a modern rombolókat (radarok száma, lőszerterhelés, autonómia, zászlóshajó parancsnoki állomás jelenléte).
A "Ticonderogi" továbbra is vezető szerepet tölt be a hajóalakulatok és repülőgép-hordozó csoportok légvédelmi biztonságában. Az ilyen típusú hajók teljes leszerelését csak a 2020-as évek végére tervezik. Ugyanakkor a katonaság szerint nem látható számukra a megfelelő csere, és még egy évtizedre „jobbra” tolhatók a feltételek.
A leállított Valley Forge cirkáló elsüllyedése
Fegyverzet
Tüzérségi:
- 2 (1x1) - 127 mm-es pisztoly MK-45 Mod. egy.
Flak:
- 12 (2 × 6) - 20 mm-es Phalanx ZAU;
- 2 (1 × 1) - 25 mm-es ZAU "Bushmaster";
- 2 - 4 - 12,7 mm Barnítás M2.
Rakéta fegyverzet:
- 8 (2 × 4) - SCRC "Szigaron" MK-141;
- 8 (2×4) - MK-26 hordozórakéta;
- 16 (2×8) - UVP MK-41.
Aknatorpedó fegyverzet:
- 2 db háromcsöves 324 mm-es MK-32 torpedócső.
Légi csoport:
- 2 helikopter - SH60B vagy SH60R.
Hajókat építettek
Ticonderoga, Yorktown, Vincennes, Valley Forge, Thomas S. Gates, Bunker Hill, Mobile Bay, Antietam, Leyte-öböl, San Jacinto, Champlain-tó, Fülöp-tenger, Princeton, Normandia, Monterey, Chancellorsville, Cowpens, Gettysburg, Chosin, Hué City , Shiloh, Anzio, Vicksburg, Erie-tó, Cape St. George, Vella-öböl, Port Royal.
A teremtés története
Az első hat Ticonderoga-osztályú cirkáló megépítésére 1978 szeptemberében adtak ki megrendelést. A tervek 28 ilyen hajó megépítését irányozták elő, majd a Reagan-kormányzat ezt a számot 30-ra emelte, de később 27-re csökkentette. A Ticonderoga cirkáló 1983-ban, az utolsó ilyen típusú hajó, a Port Royal pedig 1994-ben lépett a flottába. . Az új cirkálók építését az "Ingalls Shipbuilding" cég hajógyárában (Pascalooga, Mississippi) és a "Bath Iron Works" hajógyárban (Bath, Maine) végezték.
elődök
Spruence osztályú rombolók
A Ticonderoga típusú hajók létrehozása során a romboló törzsét és mechanizmusait vették alapul. Spruance, amely lehetővé tette az új cirkáló gyártási költségének felgyorsítását és csökkentését, megoldotta a pótalkatrészek beszerzésének kérdését, valamint megkönnyítette a személyzet képzését. Ugyanakkor a hajó integrált fegyverrendszerként való tervezésének módszerei, beleértve a hajótestet, a fegyvereket, a harci és technikai eszközökkel, személyzet.
Az alkotás előfeltételei
A tervezők fő célja egy olyan modern hajó megalkotása volt, amely légi és víz alatti célpontok ellen harcol, amikor egy többcélú repülőgép-hordozó és hajós csapásmérő csoport részeként működik. A cirkáló többcélú felhasználása lehetővé tenné a polgári hajók és repülőgép-hordozók kísérését. És tűztámogatás végrehajtására is leszállás vagy felderítés közben. Szintén a feladat volt a hajó, a fegyverrendszerek és az erőművek mozgásának és manőverezhetőségének automatizálása.
Tervezés
A hajó tervezőinek feladata egy olyan hajótest kialakítása volt, amelyben nagy anyagköltség nélkül és viszonylag rövid idő alatt korszerűsíteni lehetett. Feladatuk volt továbbá a különféle rendszerek elhelyezése és működési feltételei. Az egyik fő feladat az elektronikai berendezések optimális elhelyezése volt, mivel számos antennaeszköz okozott kölcsönös interferenciát működés közben.
A tervezésnél a hajótest szerkezetek, berendezések ütés- és robbanásállóságának növelése volt a feladat. A félautomata vészhelyzeti rendszer speciális érzékelőket használva tájékoztatja a parancsnokságot a kár jellegéről és mértékéről, és lehetővé teszi a nyílások és ajtók távoli zárását a tűz és víz terjedésének megakadályozása érdekében.
Megbízott
1983 januárjában szolgálatba állt a Ticonderoga URO cirkáló, a 27 egységből álló sorozat vezető hajója. Újságírók szerint az amerikai haditengerészet a legmodernebb felszíni hajót vette fel, amely a hajógyártás terén elért legújabb vívmányokat testesíti meg. "Gorshkov admirális mellett álljon: "Aegis" - a tengeren! - Vigyázat, Gorshkov admirális: Aegis a tengeren van!- ilyen üzenettel szállt tengerre az első Ticonderoga.
Tervezési leírás
Anyagok és bevonatok
Az új tartós anyagok (alumíniumötvözetek, műanyagok, kopásálló bevonatok stb.) szintén széles körben alkalmazhatók a hajók tervezésében. A lőszertárakat 25 mm-es acéllemezek védik. A felépítmény legfontosabb részeit ezenkívül méhsejt panelek védik. A felső fedélzet vinil borítású. A motor és más modulok hangjának elnyelésére speciális technológiákkal kifejlesztett hangelnyelő bevonatot alkalmaztak. A kevlár páncélzat védte a felépítményben elhelyezett fő harcállásokat.
Keret
Az URO típusú Ticonderoga cirkáló szakasza.
A Ticonderoga osztályú cirkáló hajótestét gyártósoron építették blokk-szelvényes módszerrel (a hajó tíz blokkra és szakaszra van osztva), a tartozékok moduláris beépítésével és a szakaszok előzetesen nagy telítettségével.
A hajónak volt egy hosszúkás orra, az orr teljes hosszának 85%-át kitevő orrcsővel, ezenkívül volt egy vágóorr és egy kereszttartó is. A hajótest tervezésénél az volt a feladat, hogy viharos időben megvédjék a hajó orrában elhelyezett rakétavetőket a hullámok hatásaitól. Ugyanebből a célból a hajótestet úgy tervezték, hogy figyelembe vették a dőlés és dőlés amplitúdóinak csökkenését, valamint a víz ellenállását a hajó mozgásával szemben. A hullámok elleni védelem érdekében a típusú romboló alaphosszának meghosszabbításával egy 40 méter hosszú és körülbelül 1,4 m magas sáncot építettek. Spruance körülbelül 1,1 m-rel nőtt.
Nagy figyelmet kellett fordítani a nagyszámú antennaeszköz optimális elhelyezésére, amelyek működés közben kölcsönös interferenciát okoznak.
A hajótest kialakításának és a felépítményeknek köszönhetően, amelyekből teljesen hiányoznak a lőrések, valamint az összes belső tér légkondicionáló rendszerrel van felszerelve, a hajó képes folytatni a harci műveleteket tömegpusztító fegyverek használatának körülményei között. Például: kémiai vagy bakteriológiai.
harci információs poszt
Funkcionális zónák elhelyezése a harci információs posztban.
A cirkáló harci információs állomása (BIP) a felépítmény orrában a 01-es platformon található. Hat funkcionális zónára oszlik, amelyekben az alrendszerek berendezései (panelek, indikátorok) vannak felszerelve, amelyek biztosítják az információk gyűjtését, elemzését, általánosítását és megjelenítését a tengeralattjárók, légi célpontok, felszín elleni fegyverek használatáról szóló döntés meghozatalához. hajók, valamint a taktikai helyzet irányítása érdekében irányítják mind egy hajó, mind az egész alakulat akcióit.
Javítás
A berendezés moduláris felépítése lehetővé teszi az aggregátjavítás módszerének alkalmazását és a hibás egységek gyors cseréjét a hajó és az azt kiszolgáló úszóbázis személyzete által.
Erőmű és vezetési teljesítmény
A Ticonderoga-osztályú cirkálók lettek az Egyesült Államok haditengerészetének első nagy hajói, amelyek fő erőműveként négy General Electric LM2500 gázturbinás hajtóműből álltak, amelyek összteljesítménye 80 000 LE. val vel. (60 MW). Az erőmű négy rekeszt foglal el, és két motortérben van elhelyezve, amelyeket két segédszerkezetes rekesz választ el. Mivel a General Electric LM2500 gázturbinás motorok egyirányú forgásúak, a jobb és bal oldali beépítések ellentétes elrendezését választották, hogy biztosítsák a légcsavarok ellentétes forgását. Az egyes lépcsők motorjait és sebességváltóit egy közös alaplemezre szerelik fel ütéscsillapító támasztékokra. A motorok hangszigetelő védőburkolatokkal vannak felszerelve, amelyek belsejében levegőt szállítanak a motorok hűtésére. A légbeömlő nyílások a felépítmény felső részén találhatók, a motorok be- és leeresztése a légcsatornákon keresztül történhet. A légcsatornák befagyását a légáram előzetes felfűtése akadályozza meg, az erőművek hűtőrendszerének felmelegített levegőjével keverve. Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében lehetőség van az egyes turbinák külön-külön történő működtetésére.
General Electric LM2500.
Az általános hajóhálózat váltakozó áramot használ (60 Hz-es frekvencia), amelyet három, 2500 kW teljesítményű gázturbinás generátor állít elő, amelyek mindegyike egyetlen egységben (gázturbina, elektromos generátor, sebességváltó) készül, és az elsőben található. és a negyedik erőtérben, valamint a hajó farában. A főerőművet 54 fő szolgálja ki, és öten teljesítenek szolgálatot.
Segédeszközök
A hajó hevederes szállítószalagokkal és felvonókkal van felszerelve, amelyek a rakományt a felső fedélzetről az alsó fedélzetre szállítják, és áthelyezik a rekeszeken. Az egyik szállítószalag az áruk vízszintes mozgását biztosítja a hajó teljes hosszában - az orrtól a tatig. Az orr- és a tatrészben két oszlop van felszerelve a helikopterek által szállított rakomány fogadására.
Fegyverzet
Aegis
Cruiser típus Ticonderoga lett az első amerikai haditengerészeti hajó, amelyen megjelent az Aegis alapinformációs és vezérlőrendszer; fő eleme a legerősebb AN / SPY-1A radarállomás, amely akár 1000 víz alatti, felszíni és levegő automatikus észlelésére, nyomon követésére és követésére is képes. célpontok 300 km-es körzetében. Sőt, a gép képes önállóan meghatározni, hogy az elfogott célpontok közül melyik jelenti a legnagyobb veszélyt a hajóra, és megtámadja azt. Az elfogást a "Standard" család RIM-161 légvédelmi irányított lőszere végzi, amelynek segítségével nem csak egy repülőgépet vagy egy ellenséges lövedéket, hanem egy ballisztikus rakétát és még egy robbanófejet is megsemmisíthet a légkörben. magasságban, és csak néhány percet vesz igénybe a RIM-161 feladat végrehajtása. Az Aegis rendszer további kulcselemei a következő alrendszerek: vezetés és irányítás, amely biztosítja a hajó és a hajó csapásmérő csoportjának irányítását, a taktikai helyzetre vonatkozó szükséges adatokat, valamint a fegyverirányítást.
A fegyverek elhelyezkedése egy olyan hajón, mint a "Ticonderoga"
Tüzérségi
Mark-42
A hajó tüzérségi fegyverzetét két 127 Mark 42-es lövegtartó képviseli, amelyek a hajó orrában és farában találhatók. A Mark-45 modell tüzérségi tartói elődjéhez, a Mark-42 AU-hoz képest 20 tonnával könnyebbek voltak, és jobb volt a megbízhatósága és a karbantarthatósága. Az építkezés egyszerűsége érdekében a tűzsebességet fel kellett áldozni. A lövedék átlagos tömege 30 kg., hossza 66 cm. Ez a fajta beépítés 1971 óta szolgálja az amerikai haditengerészet hajóit.
| Jellegzetes | Jelentése |
|---|---|
| Teljes hordóhossz | 6858 mm |
| tűzgyorsaság | 20 lövés/perc |
| Maximális lőtávolság | 23,130 m |
| hatékony lőtávolság | 15000 m |
| magasság elérése | 8000 m |
| Emelési szög | -15 és +65° között |
| ±170° | |
| 20°/s | |
| 30°/s | |
| Fegyver súlya | 21,6 tonna |
| Lőszer | 600 kagyló |
| Életciklus- 7000 lövés | 7000 lövés |
| A szerviz személyzet száma | 6 fő |
Flak
Mark 15 Vulcan Phalanx
A hajót két, Mark 15 Vulcan Phalanx CIWS típusú automata légvédelmi berendezéssel szerelték fel, amelyek közelről képesek cirkálórakétákat és repülőgépeket eltalálni. A CIWS a Close-In Weapon System – közelharci fegyverrendszer rövidítése. Más CIWS-ekkel ellentétben kevesebb helyet foglal a fedélzeten. Az ilyen típusú berendezések gyártása 1978-ban kezdődött, és 1980-ban állították forgalomba.
| Jellegzetes | Jelentése |
|---|---|
| Kaliber | 20×102 mm |
| hordó hossza | 7752 mm |
| Hordók száma | 6 |
| tűzgyorsaság | 3000 lövés/perc |
| A lövedék súlya | 0,102 kg |
| A lövedék kezdeti sebessége | 1036 m/s |
| Max. magasság | -28 és +85° között |
| Vízszintes vezetési szög | ±170° |
| Emelkedési sebesség | 92°/s |
| Vízszintes vezetési sebesség | 126°/s |
| Reakció idő | 2-3 s |
| Hatékony lőtáv | 1,47 km |
| magasság elérése | 1470 m |
| lövedék típus | OFZ, Z-T, BPS-T |
| Lőszer | 1470 előtt |
| Beépítési súly | 5,42 t |
Mark 38 Bushmaster
A 25 mm-es Mark 38 fegyvertartó egy egycsövű automata haditengerészeti tartó, amely a McDonnell Douglas által kifejlesztett és az Alliant Techsystems által gyártott 25 mm-es M242 Bushmaster fegyveren alapul. Hűtés - levegő, nincs stabilizálás, kézi irányítás. Fényképezés félautomata (egy felvétel) és automatikus módban.
Browning M2
M2 Browning - az amerikai nehézgéppuska a legszélesebb körben használt a világ összes országában. Kis távolságra és kis hajókon történő tűzgyújtásra tervezték. Ez a típusú géppuska 1933 óta szolgálja az amerikai haditengerészet hajóit.
Rakéta fegyverek
Márk 141
Az Mk 141 (Mark 141) egy amerikai haditengerészeti kilövő a Harpoon hajóellenes rakétákhoz. Az amerikai haditengerészet és más országok hajóin használják. A telepítés egy keret, amelyre 1-4 rakétákkal ellátott szállító- és kilövő konténer van felszerelve, rögzített emelési szöggel.
- Beépítési súly - 5900 kg.
- A tartály beépítési szöge - 35°.
- 1978 óta áll szolgálatban.
Márk 26
Az első öt Ticonderoga-osztályú hajón két MK-26 univerzális hordozórakéta volt a Harpoon hajóelhárító rakéták, a Standard légvédelmi rakéták és az ASROK tengeralattjáró-elhárító rakéták indítására. Az orrban és a felépítmény tatján helyezkednek el. De 1986 óta az amerikai haditengerészet kapott berendezéseket konténercellákkal ellátott MK-41 rakéták függőleges indítására.
Márk 41
Az Mk 41 (Mark 41) egy egyesített amerikai hajós függőleges kilövőrendszer irányított rakétákhoz. Az amerikai haditengerészet és a világ más országainak hajóin használják.
Az UVP alkalmazása lehetővé tette a létesítmény túlélőképességének növelését, a fellőtt rakéták lőszerének és hatótávolságának növelését, valamint a reakcióidő csökkentését. Az UVP tipikus terhelése a hatodik és az azt követő Ticonderoga típusú cirkálókon 26 Tomahawk cirkálórakéta, 16 ASROC PLUR és 80 Standard-2 rakéta – összesen 122 rakéta két modulban.
Akna- és torpedófegyverzet
Márk 32
Mark 32 - amerikai torpedócső. 1960-tól napjainkig szolgálja az amerikai haditengerészet hajóit. A készülék egy üvegszálas cső vagy egy üvegszálas bélés fém burkolatban. A készülék törzse vízálló, rendszeres karbantartással lehetséges a torpedó hosszú távú tárolása a készülék belsejében. A háromcsöves készülék tömege körülbelül 1010 kg. A Mark 44, Mark 46, Mark 50 (Mod 17-től kezdve) és Mark 54 torpedók kilövésére tervezték. Az eszközöket torpedók távoli indítására tervezték, azonban a kézi indítás lehetősége minden eszköznél megmarad, kivéve a Mod 15-öt, Spruence osztályú rombolókra telepítve. A torpedót sűrített levegővel lövik ki a jármű hátulján lévő nyomástartó tartályból.
Radaros navigáció és felszíni célok észlelése SPS-55
Levegő csoport
A Sikorsky SH-60 "Sea Hawk" (eng. Sikorsky SH-60 Sea Hawk) egy amerikai többcélú helikopter. Az SN-60-at az UH-60 helikopter alapján fejlesztették ki az amerikai haditengerészet LAMPS Mk.3 (Light Airborne Multipurpose System) versenyprogramjának megfelelően hadihajókról történő üzemeltetésre. Az első helikopterrepülésre 1979-ben került sor, és 1984-ben fogadta el az amerikai haditengerészet.
Hátrányok és előnyök
Hátrányok:
- hátrány 1 korlátozott méretek, és ennek eredményeként a hajó veszélyes torlódása;;
- hátrány 2 az alumínium széles körben elterjedt használata a cirkáló tervezésében. .
Előnyök:
- 1. előny soha nem látott sokoldalúság minimális költséggel;;
- méltóság 2 hatalmas ütőerő;;
- 3. előny a rakétavédelmi problémák megoldásának és az alacsony pályán lévő műholdak megsemmisítésének lehetősége. .
Hajókat építettek
| Szám | Név | építőipari cég | lefektetett | leeresztve | szolgálatba lépett | leszerelt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CG-47 | Ticonderoga | Ingalls | 21.01.1980 | 25.04.1981 | 22.01.1983 | 30.09.2004 |
| CG-48 | Yorktown | Ingalls | 19.10.1981 | 17.01.1983 | 04.07.1984 | 10.12.2004 |
| CG-49 | Vincennes | Ingalls | 19.10.1982 | 14.04.1984 | 16.07.1985 | 29.06.2005 |
| CG-50 | Valley Forge | Ingalls | 14.04.1983 | 23.06.1984 | 18.01.1986 | 30.08.2004 |
| CG-51 | Thomas S. Gates | Fürdőkád | 31.08.1984 | 14.12.1985 | 22.08.1987 | 15.12.2005 |
| CG-52 | Bunker Hill | Ingalls | 11.01.1984 | 11.03.1985 | 20.09.1986 | 2021 (terv) |
| CG-53 | Mobile Bay | Ingalls | 06.06.1984 | 22.08.1985 | 21.02.1987 | 2022 (terv) |
| CG-54 | Antietam | Ingalls | 15.11.1984 | 14.02.1986 | 06.06.1987 | 2022 (terv) |
| CG-55 | Leyte-öböl | Ingalls | 18.03.1985 | 20.06.1986 | 26.09.1987 | 2022 (terv) |
| CG-56 | San Jacinto | Ingalls | 24.07.1985 | 14.11.1986 | 23.01.1988 | 2023 (terv) |
| CG-57 | Champlain-tó | Ingalls | 03.03.1986 | 03.04.1987 | 01.06.1988 | 2023 (terv) |
| CG-58 | Fülöp-tenger | Fürdőkád | 08.04.1986 | 12.07.1987 | 18.03.1989 | 2024 (terv) |
| CG-59 | Princeton | Ingalls | 15.10.1986 | 02.10.1987 | 11.02.1989 | 2024 (terv) |
| CG-60 | Normandia | Fürdőkád | 07.04.1987 | 19.03.1988 | 09.12.1989 | 2024 (terv) |
| CG-61 | Monterey | Fürdőkád | 19.08.1987 | 23.10.1988 | 16.06.1990 | 2025 (terv) |
| CG-62 | Chancellorsville | Ingalls | 24.06.1987 | 15.07.1988 | 14.11.1989 | 2024 (terv) |
| CG-63 | Cowpens | Fürdőkád | 23.12.1987 | 11.03.1989 | 09.03.1991 | 2026 (terv) |
| CG-64 | Gettysburg | Fürdőkád | 17.08.1988 | 02.07.1989 | 22.06.1991 | 2026 (terv) |
| CG-65 | Chosin | Ingalls | 02.07.1988 | 01.09.1989 | 12.01.1991 | 2026 (terv) |
| CG-66 | Hue város | Ingalls | 20.02.1989 | 01.06.1990 | 14.09.1991 | 2026 (terv) |
| CG-67 | Shiloh | Fürdőkád | 01.08.1989 | 08.09.1990 | 24.04.1992 | 2027 (terv) |
| CG-68 | Anzio | Ingalls | 21.08.1989 | 02.11.1990 | 02.05.1992 | 2027 (terv) |
| CG-69 | Vicksburg | Ingalls | 30.05.1990 | 07.09.1991 | 21.09.1992 | 2027 (terv) |
| CG-70 | Erie-tó | Fürdőkád | 06.03.1990 | 13.07.1991 | 24.07.1993 | 2028 (terv) |
| CG-71 | Cape St. György | Ingalls | 19.11.1990 | 10.01.1992 | 13.04.1993 | 2028 (terv) |
| CG-72 | Vella-öböl | Ingalls | 22.04.1991 | 13.06.1992 | 12.07.1993 | 2028 (terv) |
| CG-73 | Port Royal | Ingalls | 18.10.1991 | 20.11.1992 | 09.07.1994 | 2029 (terv) |
Lásd még
Irodalom és információforrások
- Wikipédia
- Külföldi katonai szemle 1984 #1
|
 |
||
A Ticonderoga osztályú cirkálók a modern légvédelmi rendszerek viszonylag olcsó hordozójaként készültek, tömegépítésre is alkalmasak, de idővel korunk talán legfejlettebb hadihajóivá váltak. Ezeknek a hajóknak a projektje a Spruence-osztályú romboló törzse alapján készült, így a vezető hajó, a Ticonderoga eredetileg rombolónak számított, de 1980-ban átminősítették cirkálóvá, és megkapta a CG 47-es farokszámot. A tervek 28 ilyen hajó megépítését irányozták elő, majd a Reagan adminisztráció ezt a számot 30-ra emelte, de később 27-re csökkentette. A Ticonderoga cirkáló 1983-ban, az utolsó ilyen típusú hajó, a Port Royal pedig 1994-ben lépett a flottába. .
Ezek a cirkálók voltak az első hadihajók, amelyeket a világ legfejlettebb légvédelmi rendszerével, az AEGIS többfunkciós fegyverrendszerrel szereltek fel. Ennek a rendszernek az alapja a négy fázisú antennasorral rendelkező SPY-1A radar, amely 300 km-nél nagyobb távolságból képes automatikusan észlelni és követni a célpontokat.
Az AEGIS rendszer fő célja az amerikai haditengerészet egyik hajócsoportja elleni rakétatámadás visszaverése légvédelmi és elektronikus hadviselési rendszerekkel. A rendszer képes egyidejűleg követni a barátságos repülőgépek mozgását, észlelni, azonosítani és követni a felső féltekén lévő légi célokat, valamint légvédelmi rendszereket irányítani rájuk. Emellett a rendszer alapján létrehozható egy hajócsoport egységes légvédelmi rendszerének parancsnoki központja.
Az első öt cirkálót két Mk 26 „Standard” SM-2MR ikerhordozóval szerelték fel, amelyeknek biztosítaniuk kellett a repülőgépek és a különféle cirkáló rakéták legyőzését hatalmas támadások során, az elektronikus hadviselés aktív használatának körülményei között.
A Bunker Hill cirkálótól (CG 52) kezdve az Mk 26 hordozórakéták és azok töltőtárai helyett az Mk 41 UVP-ket telepítették.. Hajónként két UVP 127 cellájában a Standard rakéták, a Harpoon hajóelhárító rakéták, az ASROC hajóelhárító rakéták és a Tomahawk rakéták találhatók ”, amely lehetővé teszi, hogy a hajó légi, felszíni, földi és víz alatti célpontokat érjen el.
A Ticonderoga típusú cirkálókat repülőgép-hordozók és kétéltű támadócsoportok védelmére, valamint független műveletek végrehajtására tervezték. Az elmúlt húsz évben részt vettek az amerikai haditengerészet összes hadműveletében, köztük két Irak elleni háborúban, valamint Jugoszlávia és Afganisztán Tomahawk rakétákkal történő bombázásában.
Az Aegis föld-levegő rakétarendszer platformjaként, minimális költséggel, nagy példányszámban építeni, a Ticonderoga osztály a népszerű Spruence osztályú romboló törzsén alapul. Az eredeti tervek szerint 30 darabot gyártottak volna, de ezt a számot 27-re csökkentették. A hajótest és a motormechanizmusok elrendezése hasonló az alap Spruence osztályhoz, de a nagyobb lökettérfogat a sebesség észrevehető csökkenéséhez vezetett. Ezzel kapcsolatban némi kritikát fogalmaztak meg a hajó maximális vízkiszorításával kapcsolatban, de a Ticonderoga (CG47) vezetőhajó 1983-as tesztjei azt mutatták, hogy a stabilitása megfelelő volt.
A hajó alapja az Aegis számítógépes zonális légvédelmi rendszer, amely egy SPY-1A radarállomással rendelkezik két pár fázissoros antennával, amely képes irányítani a repülőgépét, és egyidejűleg biztosítja a célpontok megfigyelését, észlelését és követését a felső féltekén. hajó felett és körül. A két Mk 26 hordozórakétákon használt "Standard" SM2-ER rakéták hatékony eszköznek tekinthetők a nagy manőverezőképességű repülőgépek hatalmas támadásai elleni küzdelemben, amelyek kölcsönhatásba lépnek a felszínről és a víz alól egyaránt indított magas és alacsony magasságú hajóelhárító rakétákkal. , intenzív elektronikus hadviselés körülményei között. A hatodik hajóról két Mk 26 hordozórakétát és a hozzájuk tartozó lőszertárakat két függőleges Mk 41 hordozóra cserélik, amelyeket 104 rakéta helyett 122 Tomahawk, Harpoon, Standard SM2-ER rakéta és tengeralattjáró-elhárító rakétára terveztek. első hajók. Az osztály utolsó hajóját, a Shiloh-t 1994-ben állították hadrendbe. A Princetont súlyosan megrongálta egy iraki akna az Öböl-háború során, 1991-ben.
A "Ticonderoga" cirkáló teljesítményjellemzői
- Eltolás, t: teljes 9600;
- Méretek, m: hossza 172,8; szélessége 16,8; tervezet 9,5;
- Fő erőmű: négy LM 2500 gázturbina a General Electrictől, két tengelyen üzemel, teljesítmény, l. val vel. (kW): 80 000 (59 655);
- Menetsebesség, csomók: 30;
- Repülőgép: két SH-2D Seasprite vagy SH-60B Seahawk többcélú helikopter;
- Fegyverzet: két nyolclövésű hordozórakéta 16 Harpoon hajóelhárító rakétával, két ikervető a Standard SM2-ER légvédelmi irányított rakétához és az ASROC tengeralattjáró rakétákhoz (lőszerterhelés, 68 rakéta és 20 rakéta), két egycsövű 127 mm-es tüzérségi tartók, két 20 mm-es „Phalanx” légvédelmi tüzérségi önvédelmi rendszer, két háromcsöves torpedócső Mk 32 kaliber 324 mm lőszerrel 14 Mk46 torpedó;
- Elektronika: két kombinált fázisú antennatömb SPY-1A "Aegis", radarállomás légi célok észlelésére SPS-49, radarállomás felszíni (földi) célok észlelésére SPS-10, rendszer SPQ-9A tűzvezető rendszer, négy radarállomás tűzvezérlő rendszer SPG -62 a szabványos légvédelmi irányított rakétához, egy készlet SLQ-32 rádiófelderítő berendezés, négy Mk 36 Super RBOC hordozórakéta pelyva beállításához, NAVSAT műholdas navigációs rendszer, egy SQS-23 szonárállomás, SQR-19 szonárállomás egy vontatott antennarendszer, műholdas kommunikációs rendszer SATCOMM;
- Legénység, emberek: 360.