2012 yılı Ağustos ayında ülkemiz Dünya Ticaret Örgütü'ne (WTO) üye olmuştur. Bu durum kaçınılmaz olarak enerji mühendisliği için iç pazarda artan rekabete yol açacaktır. Başka yerlerde olduğu gibi burada da yasa geçerlidir: "değiş ya da öl." Teknolojileri revize etmeden ve derin modernizasyon olmadan, Batı mühendisliğinin köpekbalıklarıyla savaşmak neredeyse imkansız olacak. Bu bağlamda, kombine çevrim gaz türbinlerinin (CCGT) bir parçası olarak çalışan modern ekipmanların geliştirilmesine ilişkin konular giderek daha acil hale gelmektedir.

Son yirmi yılda, kombine çevrim teknolojisi dünya enerji sektöründe en popüler hale geldi - bugün gezegende devreye alınan tüm üretim kapasitelerinin üçte ikisini oluşturuyor. Bunun nedeni, kombine çevrim santrallerinde, yanan yakıtın enerjisinin ikili çevrimde kullanılmasıdır - önce bir gaz türbininde, sonra bir buhar türbininde ve bu nedenle bir CCGT herhangi bir termik santralden daha verimlidir ( TPP) yalnızca bir buhar döngüsünde çalışır.

Şu anda, termik enerji endüstrisinde, Rusya'dan gaz türbini üreticilerinin dünyanın önde gelen üreticilerinin kritik olarak gerisinde olduğu tek alan, 200 MW ve üzeri yüksek kapasiteli gaz türbinleridir. Ayrıca, yabancı liderler sadece 340 MW ünite kapasiteli gaz türbinlerinin üretiminde ustalaşmakla kalmadı, aynı zamanda 340 MW kapasiteli bir gaz türbini ve kapasiteli bir buhar türbini olduğunda tek şaftlı bir CCGT ünitesini başarıyla test etti ve kullandı. 160 MW'lık ortak bir şafta sahiptir. Bu düzenleme, güç ünitesinin yapım süresini ve maliyetini önemli ölçüde azaltabilir.

Mart 2011'de, Rusya Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, "2010-2020 ve 2030'a Kadar Uzun Vadeli Rusya Federasyonu'nun Elektrikli Makine İnşasının Geliştirilmesi Stratejisi"ni kabul etti. sanayi devletten sağlam destek alıyor. Sonuç olarak, 2016 yılına kadar Rus enerji mühendisliği endüstrisi, kendi test tezgahlarında tam ölçekli testler ve revizyonlar, 65-110 ve 270-350 MW kapasiteli iyileştirilmiş gaz türbini santralleri (GTU) dahil olmak üzere endüstriyel geliştirme gerçekleştirmelidir ve doğal gaz üzerinde kombine çevrim santralleri (CCGT) ile performans katsayılarını (COP) %60'a kadar artırdı.

Ayrıca, Rusya'dan gaz türbini üreticileri, bir CCGT ünitesinin tüm ana birimlerini - buhar türbinleri, kazanlar, türbin jeneratörleri - üretebilmektedir, ancak modern bir gaz türbini henüz mevcut değildir. 70'li yıllarda olmasına rağmen, buharın süper kritik parametrelerine dünyada ilk kez hakim olunduğunda ülkemiz bu yönde liderdi.

Genel olarak, Stratejinin uygulanması sonucunda, yabancı ana güç ekipmanı kullanan güç ünitesi projelerinin payının 2015 yılına kadar %40'tan, 2020 yılına kadar %30'dan ve 2025 yılına kadar %10. ... Aksi takdirde, Rusya'nın birleşik enerji sisteminin istikrarının yabancı bileşenlerin tedarikine tehlikeli bir bağımlılığı olabileceğine inanılmaktadır. Elektrikli ekipmanın çalışması sırasında, yüksek sıcaklık ve basınçlarda çalışan bir dizi ünite ve parçanın düzenli olarak değiştirilmesi gerekir. Aynı zamanda, bu bileşenlerin bir kısmı Rusya'da üretilmemektedir. Örneğin, yerli gaz türbini GTE-110 ve lisanslı GTE-160 için bile, en önemli ünite ve parçalardan bazıları (örneğin rotor diskleri) yalnızca yurtdışından satın alınmaktadır.

Pazarımızda Siemens ve General Electric gibi büyük ve gelişmiş şirketler aktif ve çok başarılı bir şekilde faaliyet göstermekte ve çoğu zaman güç ekipmanı tedariki için ihaleler kazanmaktadır. Rus enerji sisteminde, Siemens, General Electric vb. Tarafından üretilen ana enerji ekipmanı ile bir dereceye kadar donatılmış birkaç üretim tesisi zaten var. Ancak, toplam kapasiteleri henüz Rusya'nın toplam kapasitesinin% 5'ini geçmiyor. enerji sistemi.

Bununla birlikte, değiştirirken yerli ekipman kullanan birçok üretici şirket, on yıldan fazla bir süredir çalışmaya alışkın oldukları firmalarla iletişim kurmayı tercih ediyor. Bu sadece geleneğe bir övgü değil, aynı zamanda haklı bir hesaplamadır - birçok Rus şirketi üretimde teknolojik bir yenileme gerçekleştirdi ve dünyanın makine üreten dev devleriyle eşit düzeyde savaşıyor. Bugün size OJSC Kaluga Türbin Fabrikası (Kaluga), CJSC Ural Türbin Fabrikası (Yekaterinburg), NPO Satürn (Rybinsk, Yaroslavl Bölgesi), Leningrad Metal Fabrikası (St. Petersburg) gibi büyük işletmelerin beklentileri hakkında daha ayrıntılı bilgi vereceğiz. Perm Motor Binası Kompleksi (Perm Bölgesi).

Zor uluslararası durum, Rusya'yı özellikle stratejik sektörlerde ithal ikame programlarını hızlandırmaya zorluyor. Özellikle enerji sektöründe ithalata bağımlılığın üstesinden gelmek için Enerji Bakanlığı ile Rusya Federasyonu Sanayi ve Ticaret Bakanlığı yerli türbin yapımını destekleyecek tedbirler geliştiriyor. "RG" muhabiri, Ural Federal Bölgesi'ndeki tek özel tesis de dahil olmak üzere Rus üreticilerinin artan yeni türbin talebini karşılamaya hazır olup olmadığını öğrendi.

Yekaterinburg'daki yeni CHPP "Akademicheskaya" da, CCGT ünitesinin bir parçası olarak UTZ tarafından üretilen bir türbin çalışıyor. Fotoğraf: Tatiana Andreeva / RG

Devlet Duması Enerji Komitesi Başkanı Pavel Zavalny, enerji endüstrisinin iki ana sorununa dikkat çekiyor - teknolojik geriliği ve mevcut ana ekipmanın yüksek oranda aşınma ve yıpranma.

Rusya Federasyonu Enerji Bakanlığı'na göre, Rusya'daki elektrikli ekipmanların yüzde 60'ından fazlası, özellikle türbinler, park kaynağını geliştirdi. Sverdlovsk Bölgesi'ndeki Ural Federal Bölgesi'nde, bunların yüzde 70'inden fazlası var, ancak yeni kapasitelerin devreye alınmasından sonra bu yüzde biraz azaldı, ancak yine de birçok eski ekipman var ve değiştirilmesi gerekiyor. . Sonuçta, enerji sadece temel endüstrilerden biri değil, burada sorumluluk çok yüksek: kışın ışığı ve ısıyı kapatırsanız ne olacağını hayal edin, - diyor Ural'ın "Türbinler ve Motorlar" bölümünün başkanı Ural Federal Üniversitesi Enerji Mühendisliği Enstitüsü, Teknik Bilimler Doktoru Yuri Brodov.

Zavalny'ye göre, Rus CHPP'lerinde yakıt kullanım oranı yüzde 50'nin biraz üzerinde ve en verimli olduğu düşünülen CCGT birimlerinin payı yüzde 15'in altında. CCGT ünitesinin son on yılda Rusya'da - yalnızca ithal ekipman temelinde - devreye alındığına dikkat edilmelidir. Siemens'in ekipmanlarının Kırım'a yasadışı olarak tedarik edildiği iddiasıyla ilgili tahkim iddiasındaki durum, bunun ne kadar bir tuzak olduğunu gösterdi. Ancak ithal ikamesi sorununun hızlı bir şekilde çözülmesi pek olası değildir.

Gerçek şu ki, yerli buhar türbinleri SSCB zamanlarından beri yeterince rekabetçiyken, gaz türbinlerinde durum çok daha kötü.

1970'lerin sonlarında ve 1980'lerin başında Turbomotor Fabrikası (TMZ) 25 megavatlık bir güç gaz türbini oluşturmakla görevlendirildiğinde, 10 yıl sürdü (daha fazla iyileştirme gerektiren üç numune yapıldı). Son türbin Aralık 2012'de hizmet dışı bırakıldı. 1991 yılında, Ukrayna'da bir enerji gaz türbininin geliştirilmesi başladı; 2001 yılında, RAO "Rusya'nın UES", "Satürn" şirketinin sahasında türbinin seri üretimini biraz erken düzenleme kararı aldı. Ancak, rekabetçi bir makinenin yaratılması hala çok uzak ”diyor, 2004-2005 yıllarında daha önce TMZ'nin yeni teknoloji için Baş Mühendis Yardımcısı olarak çalışan Teknik Bilimler Adayı Valery Neuymin - teknik politika kavramının geliştiricisi RAO" Rusya'nın UES ".

Mühendisler daha önce geliştirilmiş ürünleri yeniden üretebilir, temelde yeni bir konuşma yaratmaktan söz edilmez.

Bu sadece Ural Türbin İşleri ile ilgili değil (UTZ, TMZ'nin halefidir. - Ed.), Aynı zamanda diğer Rus üreticiler hakkında da. Bir süre önce, devlet düzeyinde, başta Almanya olmak üzere yurtdışından gaz türbinleri satın alınmasına karar verildi. Daha sonra fabrikalar yeni gaz türbinlerinin gelişimini kısıtladı, çoğunlukla onlar için yedek parça üretimine geçti, - diyor Yuri Brodov. - Ama şimdi ülke, yerli gaz türbini binasını canlandırmak için bir görev belirledi, çünkü böyle sorumlu bir sektörde Batılı tedarikçilere güvenmek imkansız.

Son yıllarda, aynı UTZ, buhar-gaz ünitelerinin yapımında aktif olarak yer aldı - onlar için buhar türbinleri sağlıyor. Ancak onlarla birlikte yabancı üretim gaz türbinleri kurulur - Siemens, General Electric, Alstom, Mitsubishi.

Bugün Rusya'da iki buçuk yüz ithal gaz türbini var - Enerji Bakanlığı'na göre, toplamın yüzde 63'ü. Endüstriyi modernize etmek için yaklaşık 300 yeni makine ve 2035 yılına kadar iki kat daha fazla makine gerekiyor. Bu nedenle, değerli yerli gelişmeler yaratmak ve üretimi akışa almak için görev verildi. Her şeyden önce, sorun yüksek güçlü gaz türbini tesislerinde - basitçe mevcut değiller ve onları yaratma girişimleri henüz başarı ile taçlandırılmadı. Böylece, geçen gün medya, Aralık 2017'deki testler sırasında, GTE -110'un son örneğinin çöktüğünü bildirdi (GTD-110M - Rusnano, Rostec ve InterRAO'nun ortak gelişimi).

Devletin en büyük buhar ve hidrolik türbin üreticisi olan ve Siemens ile gaz türbini üretimi için ortak girişimi bulunan Leningrad Metal Fabrikası (Power Machines) için büyük umutları var. Bununla birlikte, Valery Neuymin'in belirttiği gibi, bu ortak girişimde başlangıçta bizim tarafımız hisselerin yüzde 60'ına ve Almanların 40'ına sahipse, bugün oran tersine döndü - 35 ve 65.

Alman şirketi, Rusya tarafından rekabetçi ekipmanların geliştirilmesiyle ilgilenmiyor - bu, yılların ortak çalışmasıyla kanıtlanıyor, - böyle bir ortaklığın etkinliği hakkında şüphelerini dile getiriyor Neuimin.

Ona göre, kendi gaz türbini üretimini yaratmak için devletin Rusya Federasyonu'ndaki en az iki işletmeyi birbirleriyle rekabet etmeleri için desteklemesi gerekiyor. Ve hemen yüksek güçlü bir makine geliştirmemelisiniz - ilk önce 65 megawatt kapasiteli küçük bir türbini akla getirmek, dedikleri gibi teknolojiyi geliştirmek, elinize almak ve sonra daha ciddi bir modele geçin. Aksi takdirde, para boşa gidecek: "Bilinmeyen bir şirkete bir uzay aracı geliştirmesi için talimat vermek gibi, çünkü bir gaz türbini hiçbir şekilde basit bir şey değil" diyor uzman.

Rusya'daki diğer türbin türlerinin üretimine gelince, burada da her şey yolunda gitmiyor. İlk bakışta, kapasiteler oldukça büyük: bugün, şirketin RG'ye bildirdiği gibi, yalnızca UTZ, yılda toplam 2,5 gigawatt kapasiteye kadar güç ekipmanı üretme kapasitesine sahip. Bununla birlikte, Rus fabrikaları tarafından üretilen makineleri oldukça şartlı olarak yeni olarak adlandırmak mümkündür: örneğin, 1967'de tasarlanan T-250'nin yerini almak üzere tasarlanan T-295 türbini, bir takım yeniliklere rağmen, öncekinden temelde farklı değildir. içine tanıtılmıştır.

Valery Neuymin, günümüzde türbin tasarımcılarının çoğunlukla "takım elbise düğmeleri" ile uğraştığını söylüyor. - Aslında, şimdi fabrikalarda daha önce geliştirilmiş ürünleri yeniden üretebilen insanlar var, ancak temelde yeni bir teknoloji yaratmaktan söz edilmiyor. Bu, sanayicilerin sadece hayatta kalmayı düşünmek zorunda kaldıkları perestroyka ve 90'lı yılların doğal bir sonucudur. Adalet adına şunu not ediyoruz: Sovyet buhar türbinleri son derece güvenilirdi, çoklu güvenlik faktörü, enerji santrallerinin ekipman değiştirmeden ve ciddi kazalar olmadan onlarca yıl çalışmasına izin verdi. Valery Neuymin'e göre, termik santraller için modern buhar türbinleri verimliliklerinin sınırına ulaştı ve mevcut tasarımlarda herhangi bir yeniliğin sunulması bu göstergeyi önemli ölçüde iyileştirmeyecektir. Ve şimdiye kadar, gaz türbini yapımında Rusya'nın hızlı bir atılımına güvenilemez.

Sergey Kremensky © IA Krasnaya Vesna

Rus ve yabancı basında çıkan haberlere göre, Aralık 2017'de Rybinsk'teki Satürn santralinde 110 MW'lık bir gaz türbini ömür testlerinden geçmedi.

Yabancı medya, özellikle Reuters, kendi kaynaklarına atıfta bulunarak, türbinin çöktüğünü ve restore edilemeyeceğini söyledi.

Gazprom Energoholding'in başkanı Denis Fedorov, Nisan 2018'in sonunda gerçekleşen Rusya Uluslararası Enerji Forumu'nda daha da radikal bir şekilde - yerli yüksek güçlü bir gaz türbininin geliştirilmesinin terk edilmesi gerektiğini söyledi: "Bununla daha fazla pratik yapmak anlamsız."... Aynı zamanda, yabancı türbin üretimini tamamen yerlileştirmeyi, yani tesisi ve lisansları Siemens'ten satın almayı teklif ediyor.

"Uçan Gemi" çizgi filmini hatırlıyorum. Çar, boyar Polkan'a Uçan Gemi'yi yapıp yapamayacağını sorar, yanıt olarak şunları duyar: "Satın almak!".

Kim satacak? "Yaptırım savaşının" mevcut siyasi ortamında, hiçbir Batılı şirket tesisi ve teknolojiyi Rusya'ya satmaya cesaret edemez. Evet satsa bile yerli işletmelerde gaz türbini yapmayı öğrenmenin tam zamanı. Aynı zamanda, medya, Rybinsk fabrikası "Satürn" de dahil olmak üzere United Engine Corporation'ın (UEC) isimsiz bir temsilcisinin tamamen yeterli bir pozisyonunu yayınlıyor. o düşünüyor "Testler sırasında zorluklar bekleniyordu, bu işin tamamlanma zamanlamasını etkileyecek, ancak proje için ölümcül değil".

Okuyucu için, geleneksel büyük termik santrallerin yerini alan modern kombine çevrim santrallerinin (CCGT) avantajlarını açıklayacağız. Rusya'da elektriğin yaklaşık %75'i termik santraller (TPP) tarafından üretilmektedir. Bugüne kadar termik santrallerin yarısından fazlası yakıt olarak doğalgaz kullanıyor. Doğal gaz, buhar kazanlarında hemen yakılabilir ve geleneksel buhar türbinleri kullanılarak elektrik üretilirken, elektrik üretimi için yakıt enerjisi kullanım oranı %40'ı geçmez. Aynı gaz bir gaz türbininde yakılırsa, akkor egzoz gazı aynı buhar kazanına gönderilir, ardından buhar türbinine buhar gönderilir, daha sonra elektrik üretimi için yakıt enerjisi kullanım katsayısı %60'a ulaşır. Tipik olarak, bir kombine çevrim santrali (CCGT), jeneratörlü iki gaz türbini, bir buhar kazanı ve jeneratörlü bir buhar türbini kullanır. Hem CCGT hem de geleneksel CHP olmak üzere tek bir elektrik santralinde elektrik ve ısının kombine üretimi ile yakıt enerjisi kullanım faktörü %90'a ulaşabilir.

1990'larda ve 2000'lerin başında, Batılı şirketlerin şiddetli rekabeti ve gelecek vaat eden gelişmeler için hükümet desteğinin olmaması nedeniyle Rusya'da yüksek güçlü gaz türbinlerinin seri üretimine ilişkin çalışmalar durduruldu.

Sivil havacılık sektörü ve diğer makine mühendisliği dallarına benzer bir durum ortaya çıktı.

Ancak, her şey o kadar da kötü değil, 2004-2006'da Ivanovskiye CCGT birimleri için iki GTD-110 gaz türbini için tek bir sipariş tamamlandı, ancak bu siparişin Rybinsk tesisi için kârsız olduğu ortaya çıktı, kârlı değildi. Gerçek şu ki, Mashproekt Enstitüsü'nün (Nikolaev, Ukrayna) projesine göre ilk GTD-110 türbinlerinin üretimi sırasında, türbinin orta kısmının dövülmesi için Rusya'da sipariş vermek mümkün değildi, çünkü özel ergitme metali gerekliydi ve böyle bir çelik kalitesi birkaç yıldır kimsenin sipariş etmediği ve Rus metalürji uzmanları fiyatı Almanya veya Avusturya'dakinden çok daha yüksek kırdı. Kimse fabrikaya bir dizi türbin siparişi verme sözü vermedi. 2-3 yıllık üretim planlama ufku, Rybinsk tesisinin 2004-2006'da GTD-110'un seri üretim teknolojisinde ustalaşmasına izin vermedi.

1991'den beri Rusya, ortak Avrupa evine, pazarına girme stratejisini benimsemiştir ve bu pazarın mantığında teknolojilerini daha düşük bir konumdan geliştirmenin bir anlamı yoktu. Ve ana müşteri - Rusya'nın RAO UES'indeki direktifler tarafından uygulanan rekabetçi ihale mekanizması, Batılı rakiplerin zaferine yol açtı. Mekanizmanın özü, Rus üreticiler için herhangi bir tercih olmaksızın resmi bir tek aşamalı açık ihaledir. Dünyada kendine saygısı olan hiçbir ülke böyle bir teklif seçeneğini karşılayamaz.

Benzer bir durum, Sovyet zamanlarında 160 MW'ın üzerinde kapasiteye sahip gaz türbinlerinin üretilmesinin planlandığı Power Machines birliğinin bir parçası olan St. Petersburg'daki fabrikalarda gelişti.

United Engine Corporation (UEC) temsilcisinin konumu kesinlikle doğrudur: Rybinsk ve St. Petersburg'daki üretim teknolojisinde ince ayar yapmaya devam etmek gerekir. Şubesi Ivanovskie PGU'nun bir test tezgahına sahip olması ve ilk Rus yapımı gaz türbinlerinin faaliyette olması nedeniyle Inter RAO'nun katılımı gereklidir.

Dolayısıyla Reuters'in hüsnükuruntu olduğunu, ithal ikamesi ve modernizasyonun başarısızlığını bildirdiğini görüyoruz. Görünüşe göre Rus makine üreticileri için her şeyin yoluna gireceğinden korkuyorlar. Reuters imaları, ekonomik bloktaki iç liberallerimiz için bir adımdır. Sıradan bir savaşta bu, broşürleri dağıtmakla aynıdır. "Pes etmek. Moskova çoktan düştü ".

Yeni teknik ekipman türleri oluştururken, genellikle tasarımda mühendisler tarafından başarıyla ortadan kaldırılan "çocukluk hastalıkları" olarak adlandırılır.

Ömür boyu test, daha fazla çalışmayı engelleyen kusurların ortaya çıkmasından önce yapının çalışma süresini belirlemek için gerçekleştirilen yeni ekipmanın oluşturulmasında gerekli bir aşamadır. Dayanıklılık testleri sırasında sorunlu noktaları belirlemek, yeni teknolojide uzmanlaşırken normal bir çalışma durumudur.

Sovyet dönemindeki Rybinsk Motors fabrikası, 25 MW'a kadar kapasiteye sahip kompresör üniteleri için uçak motorları ve gaz türbinleri üretiminde uzmanlaşmıştır.

Şu anda tesis, güçlü deniz gaz türbinlerinin üretiminde başarıyla uzmanlaşan ve yüksek güçlü enerji türbinlerinin oluşturulması ve seri üretimi üzerinde çalışan NPO Satürn derneğinin bir parçasıdır.

Rusya'ya yaptırım uygulanmadan önce, Rus ekonomisinin Batılı mühendislik şirketlerinin tekel konumunda olduğu küresel pazara entegre olması, enerji santralleri için kendi gaz türbinlerinin üretimini engelledi.

Dünyadaki mevcut durum, proje üzerinde devam eden çalışmalarda ısrar gerektirmektedir. Güçlü bir enerji gaz türbinleri hattının oluşturulması, 2-3 yıllık sıkı çalışmayı gerektirecektir, ancak bu, Rusya'nın yaptırımlar altında olup olmadığına bakılmaksızın, her durumda haklıdır - bu gerçek ithal ikamesidir. Rusya'daki devasa enerji piyasası, makine yapımı endüstrisine, özel çeliklerin metalurjisine yük sağlayacak ve ilgili endüstrilerde çarpan etkisi yaratacaktır.

Enerji piyasasının büyük hacmi, ülkenin termik santrallerinin önümüzdeki yirmi yıl içinde modernize edilmesi gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Yüzlerce, binlerce gaz türbini alacak. Doğal gaz gibi değerli bir yakıtın enerjisini %35-40 oranında kullanma oranı ile yakılmasının durdurulması gerekmektedir.

Şirket "Turbo Motorlar"ürün gamını oluştururken tanınmış markaların ürünlerini tercih etmektedir. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, geniş bir türbin yelpazesidir, MHI, , Schwitzer, , IHI ve güvenilir, yüksek performanslı enjeksiyon sistemleri ile tanınan diğer markalar. Bu üreticiler hakkında bilgi edinmenizi öneririz.

Modern otomotiv teknolojisi pazarındaki en büyük oyunculardan biridir. Gibi otomobil devleri için turboşarj sistemlerinin üretimi ile uğraşmaktadır. Genel motorlar, Volkswagen, hyundai ve peugeot... Şirket yılda yaklaşık 9 milyon Garrett türbini üretiyor. 1955, şirket için önemli bir yıldı. O zaman ilk efsanevi Garrett T15 türbini piyasaya sürüldü. Bir Caterpillar D9 traktöre kuruldu. Yeni cihazın verimliliği çok yüksekti, bu nedenle 1961'de şirket, özel bir Garrett T05 türbininin tasarlandığı binek otomobil pazarına girdi.

İlk olarak bir Oldsmobile Jetfire üzerine kuruldu. Yenilik, çeşitli araba türlerinin birçok sahibinin beğenisini kazandı, bu yüzden bir başarıydı. 21. yüzyılda, Garrett turboşarjları giderek daha fazla araç için norm haline geliyor. Halihazırda Avrupa'da turboşarjlı dizel veya benzinli araçların sayısı toplamın yaklaşık yarısı kadardır. Garrett de ilerliyor. Gittikçe daha gelişmiş sistemler tasarlanmakta ve iyi yenilikçi fikirler uygulamaya konmaktadır.

Esnek kontrol politikası, şirketin temel olarak yeni bir Garrett turboşarjı - VNT (değişken geometrili türbin) ile pazara giren ilk şirketlerden biri olmasını sağladı. Bu buluşun özü, cihazın en düşükten en yükseğe kadar tüm hızlarda verimli bir şekilde çalışmasına izin vermesidir. Son zamanlarda, şirketin uzmanları iki aşamalı bir turboşarjın yanı sıra elektrikli tahrikli temelde yeni Garrett turboşarjları geliştirdi. "e-turbo" adını aldı.

Türbini kurulu bir motor sahibi iseniz, firmamız motorun tamir ve bakımı için gerekli tüm hizmetleri vermeye hazırdır. Bize dönerek, ekipmanınızın yetkin, nitelikli bir onarımını alırsınız. En yeni nesil Garrett türbinleri de dahil olmak üzere her tür turboşarjı onarıyoruz. Şirketimiz tarafından sağlanan onarım hizmetleri türleri hakkında daha fazla bilgi edinmek için sitenin uygun bölümünü ziyaret edin.

Şirket MHI(veya Mitsubishi Heavy Industries) neredeyse tüm sürücüler tarafından bilinir. Geleneksel olarak yüksek kalite seviyesi ile ayırt edilen mükemmel ürünleri nedeniyle birçok insan buna aşinadır. MHI şirketinin tarihi, Japon Yataro Iwasaki'nin Nagasaki tersanesini krediyle satın aldığı 1884 yılında başladı. Buradan gemi inşa işini geliştirmeye başladı. Sonraki yıllarda, şirket tarafından üretilen ürün yelpazesi önemli ölçüde genişledi, bunun sonucunda MHI, II. gemiler, aynı zamanda demiryolu taşımacılığı, makineler ve uçaklar.

İkinci Dünya Savaşı sona erdikten sonra, Japonya'da ekonomik gücün aşırı yoğunlaşmasını önlemeyi amaçlayan bir yasa çıkarıldı. Sonuç olarak, MHI 1950'de parçalara ayrıldı. En önemlileri Orta Japonya Ağır Sanayileri, Batı Japonya Ağır Sanayileri ve Doğu Japonya Ağır Sanayileri idi. Bu oldukça büyük sanayi birliklerine ek olarak, birçok küçük şirket kuruldu. 1964'te en büyük şirketler yeniden birleşebildi ve bunun sonucunda Mitsubishi Heavy Industries yeniden canlandı. Bununla birlikte, şu anda, savaş öncesi Mitsubishi holdinginin tüm "enkazı" yeniden bir araya gelemedi.

Bununla birlikte, birçok küçük şirket ve endüstri, Mitsubishi Grubu adı verilen bir tür ekonomik birlik oluşturabildi. MHI'nın sembolü üç yonca şeklindeki eşkenar dörtgendir. Bu amblem, kurucusu Yataro Iwasaki tarafından, ailesinin arması temel alınarak icat edildi. Üç eşkenar dörtgen, şirketin üç ana ilkesini sembolize eder: dürüstlük, uluslararası işbirliğine bağlılık ve topluma karşı sorumluluk. Mitsubishi kelimenin tam anlamıyla "üç elmas" anlamına gelir.

MHI'ye dikkat ettiyseniz ve bu markanın bir turboşarjını seçmek istiyorsanız doğru siteye geldiniz. Kataloğumuzda bu markanın bugün üretilen hemen hemen tüm modellerini bulabilirsiniz. MHI türbin onarımına ihtiyacınız varsa, size yardımcı olmaya da hazırız. Teknisyenlerimiz, araba motoruyla ilgili sorunları hızlı ve etkili bir şekilde ortadan kaldırabilecektir. Ayrıca, motorlara yeni türbinlerin montajı ile ilgileniyoruz. Bizimle iletişime geçin ve uzmanlarımız tarafından gerçekleştirilen türbin onarımının yalnızca garantili kalite ve hızlı çalışma değil, aynı zamanda önemli miktarda para tasarrufu da olduğuna ikna olacaksınız.

Tesisin ürünleri tüm dünyada çok popüler olan türbinlerdir. Şirket, dizel motorlar için turboşarj tasarımı ve üretiminde uzmanlaşmıştır. Şirketin tarihi savaş sonrası dönemde başladı. 1948'de İngiliz Louis Croset ve W.C. Holmes kendi şirketini kurmaya karar verdi. Huddersfield şehrinde üretim açıldı. 1952'de Holmes, adı iki soyadının birleştirilmesiyle elde edilen Holset'i kurdu - Holmes ve Croset. Yeni şirket, otomotiv turboşarj pazarında başarılı bir şekilde yerini aldı ve 1967'de bir yangın çıkana kadar başarıyla üretip sattı.

Yangın nedeniyle tüm üretim ve idari tesisler ağır hasar gördü. Ancak, şirket sahiplerinin krizden kurtulmak için yeterli fonları vardı - fabrikalar mümkün olan en kısa sürede restore edildi ve çalışma devam etti. İmalat başarılı bir şekilde gelişti, bu nedenle 1973'te Cummins Engine Company Inc ve Hanson Trust gibi yatırımcılar Holset'e dikkat çekti. Yatırım akışı, yeni tasarım sistemlerinin tanıtımına çok dikkat eden şirkete yeni bir güç verdi. Sonuç olarak, 1973 yılında Holset CAD kullanmaya başladı. Bunun sonucu, 1998 yılında şirket, dünyada VGT (veya Değişken Geometrili Türbin), yani değişken geometrili Holset türbinlerin üretimine başlayan ilk şirket oldu.

Türbinin değişken geometrisi sayesinde hızı da değişkendir, bu da türbinin yalnızca yüksek hızlarda verimli bir şekilde çalışmaya başladığı bir fenomen olan "turbo gecikmesini" önler. Daha sonra, bu yenilik, turboşarj üretimi için diğer şirketlerin ürünlerinde aktif olarak kullanıldı. Bununla birlikte, değişken geometrili türbinlerin önemli bir dezavantajı vardır - imal edilmeleri ve onarılmaları zordur. Şu anda, her atölye bu tür turboşarjın onarımını üstlenmeyecektir. Ancak firmamız, motorunuzun onarımı ile ilgili tüm endişelerinizi memnuniyetle karşılayacaktır. Profesyonel ustalardan oluşan bir kadromuz olduğu için, herhangi bir tasarımdaki türbinleri onarıyoruz. Firmamızda türbin tamiri fazla zaman almayacak ve yetkin bir fiyatlandırma politikası çok fazla para harcamanıza izin vermeyecektir!

Bir Alman şirketinde BorgWarner Turbo Sistemleri tanınmış markaları içerir KKK(3K) ve Schwitzer 20 ila 1200 metrekare arasında turboşarj üretiminde dünya lideri olan . BorgWarner Turbo Systems turboşarjları, otomobil ve kamyonların dizel ve benzinli motorlarında, sabit motorlarda, karayolu, gemi ve diğer özel motorlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. teknoloji.

şirketler Schwitzer ve KKK Mercedes-Benz, Audi, BMW, Volvo, Scania, Volkswagen, Man, Deutz, Ford ve daha birçok markanın otomobilleri için türbinler üretmektedir. Bugün, çok fazla deneyim ve en gelişmiş tasarım merkezleri şirketlere izin veriyor. Schwitzer ve KKK dünyanın önde gelen tüm otomobil üreticilerinin güvendiği yüksek kalite seviyesini korumak.

Gemiler, uçak motorları, otomobiller için turboşarjlar, endüstriyel araçlar, enerji santralleri için kazanlar ve diğer ekipmanlar üreten bir Japon şirketi. 1853'te kuruldu, ancak yalnızca 1945'te birçok şirketi kendi altında birleştiren Ishikawajima Heavy Industries Co., Ltd. adını aldı.

Şirketin en ünlü türbini IHI- 1986'da Honda tarafından yaratılan RA166E motorunda turboşarjlı. Formula 1 tarihindeki en güçlü güç ünitesiydi.

şimdi şirket IHI Şirketi sürücüler tarafından güvenilir Japon turboşarj üreticisi olarak bilinir.

Rusya, en önemli devlet görevi olan Kırım santrallerinin inşası uğruna Batı yaptırımlarını atlamanın bir yolunu buldu. Alman Siemens firmasının ürettiği istasyonların çalışması için gerekli türbinler yarımadaya teslim edildi. Ancak nasıl oldu da ülkemiz böyle bir ekipmanı kendisi geliştiremedi?

Reuters'in dün kaynaklara dayandırdığı haberine göre, Rusya Sivastopol enerji santralinde kullanılmak üzere dört gaz türbininden ikisini Kırım'a tedarik etti. Onlara göre, Alman endişesi Siemens'in SGT5-2000E türbinleri Sivastopol limanına teslim edildi.

Rusya, Kırım'da iki adet 940 megavatlık elektrik santrali inşa ediyor ve daha önceki Siemens türbinleri tedariki Batı yaptırımları nedeniyle donmuştu. Ancak görünüşe göre bir çözüm bulundu: bu türbinler Siemens tarafından değil, bazı üçüncü taraf şirketler tarafından sağlandı.

Rus şirketleri sadece küçük enerji santralleri için seri türbin üretiyor. Örneğin GTE-25P gaz türbininin kapasitesi 25 MW'dır. Ancak modern santraller 400-450 MW kapasiteye ulaşıyor (Kırım'da olduğu gibi) ve daha güçlü türbinlere ihtiyaçları var - 160-290 MW. Sivastopol'a teslim edilen türbin sadece gerekli olan 168 MW kapasiteye sahiptir. Rusya, Kırım Yarımadası'nın enerji güvenliğini sağlama programını yerine getirmek için Batı yaptırımlarını atlamanın yollarını bulmak zorunda kalıyor.

Rusya'da yüksek güçlü gaz türbinlerinin üretimi için teknoloji ve site olmaması nasıl oldu?

90'larda ve 2000'lerin başında SSCB'nin çöküşünden sonra, Rus enerji mühendisliği endüstrisi kendini hayatta kalmanın eşiğinde buldu. Ancak daha sonra enerji santrallerinin inşası için büyük bir program başladı, yani Rus makine yapım tesislerinin ürünlerine talep vardı. Ancak Rusya'da kendi ürünlerini yaratmak yerine farklı bir yol seçildi - ve ilk bakışta çok mantıklı. Yurtdışında zaten modern ve hazır bir şey satın alabiliyorsanız, neden tekerleği yeniden icat edin, geliştirme, araştırma ve üretim için çok zaman ve para harcayın.

“2000'li yıllarda GE ve Siemens türbinleriyle gaz türbini santralleri kurduk. Böylece zaten zayıf olan enerji sektörümüzü Batılı şirketlerin ibresine koyuyorlar. Şimdi yabancı türbinlerin bakımı için çok büyük meblağlar ödeniyor. Bir Siemens servis mühendisi için bir saatlik çalışma, bu santraldeki bir çilingirin aylık maaşına eşit. 2000'lerde gaz türbini santralleri inşa etmek değil, ana üretim kapasitelerimizi modernize etmek gerekliydi ”diyor Powerz mühendislik şirketinin Genel Müdürü Maxim Muratshin.

“Üretimle uğraşıyorum ve üst yönetim her şeyi yurtdışında alacağımızı söyleyince, bizimki hiçbir şey yapmayı bilmediği için hep gücendim. Şimdi herkes uyanık, ama zaman kaybedildi. Siemens'in yerine yeni bir türbin yaratmak için zaten böyle bir talep yok. Ama o zamanlar kendi yüksek güçlü türbininizi yaratmak ve onu 30 gaz türbini santraline satmak mümkündü. Almanların yapacağı şey buydu. Ve Ruslar bu 30 türbini yabancılardan satın aldı ”diye ekliyor kaynak.

Şimdi enerji mühendisliğindeki temel sorun, yüksek talep olmadığında makine ve ekipmanların aşınması ve yıpranmasıdır. Daha doğrusu, eski ekipmanı acilen değiştirmesi gereken enerji santrallerinden talep var. Ancak, bunun için paraları yoktur.

“Devlet tarafından düzenlenen sıkı bir tarife politikası bağlamında, santrallerin büyük ölçekli modernizasyon yapacak kadar parası yok. Elektrik santralleri, elektriği hızlı yükseltmelerden nakde çevirmelerine izin verecek bir fiyata satamaz. Batı ülkelerine göre çok ucuz elektriğimiz var” diyor Muratshin.

Bu nedenle, enerji endüstrisindeki durum güllük gülistanlık olarak adlandırılamaz. Örneğin, bir zamanlar Sovyetler Birliği'ndeki en büyük kazan tesisi olan Krasny Kotelshchik (Power Machines'in bir parçası), zirvede yılda 40 yüksek kapasiteli kazan üretti ve şimdi - yılda sadece bir veya iki. “Talep yok ve Sovyetler Birliği'ndeki kapasiteler kaybedildi. Ama yine de temel teknolojilere sahibiz, yani iki ila üç yıl içinde fabrikalarımız tekrar yılda 40-50 kazan üretebilir. Bu bir zaman ve para meselesi. Ama burada en sona sürüklerler ve sonra her şeyi iki gün içinde çabucak yapmak isterler, ”diye endişeleniyor Muratshin.

Gaz kazanlarından elektrik üretimi pahalı olduğu için gaz türbinlerine olan talep daha da zordur. Dünyada hiç kimse enerji endüstrisini yalnızca bu tür üretim üzerine inşa etmez, kural olarak ana üretim kapasitesi vardır ve gaz türbini santralleri bunu tamamlar. Gaz türbini istasyonlarının avantajı, tüketimin yoğun olduğu dönemlerde (sabah ve akşam) önemli olan şebekeye hızlı bir şekilde bağlanıp enerji sağlamalarıdır. Örneğin, buhar veya kömür kazanları pişirmek için birkaç saat gerektirir. Ayrıca Kırım'da kömür yok ama kendi gazı var, ayrıca Rus anakarasından bir gaz boru hattı çekiyorlar" diye açıklıyor Muratshin, Kırım için gaz yakıtlı bir elektrik santralinin seçilmesinin mantığını açıklıyor.

Ancak Rusya'nın Kırım'da inşa edilen enerji santralleri için yerli türbinlerden ziyade Alman türbinlerini almasının bir nedeni daha var. Yerli analogların geliştirilmesi zaten devam ediyor. Inter RAO ve Rusnano ile birlikte United Engine Corporation'da modernize edilen ve rafine edilen GTD-110M gaz türbininden bahsediyoruz. Bu türbin 90'lı ve 2000'li yıllarda geliştirildi, 2000'lerin sonlarında Ivanovskaya TPP ve Ryazanskaya TPP'de bile kullanıldı. Bununla birlikte, ürün birçok "çocukluk hastalığı" ile sonuçlandı. Aslında, şimdi NPO Satürn onların tedavisiyle ilgileniyor.

Ve Kırım santrallerinin projesi birçok açıdan son derece önemli olduğu için, görünüşe göre, güvenilirlik uğruna, bunun için ham bir yerli türbin kullanılmamasına karar verildi. UEC, Kırım'da istasyon inşaatı başlamadan önce türbinlerini tamamlamak için zamanları olmayacağını açıkladı. Bu yılın sonunda, modernize edilmiş GTD-110M'nin yalnızca bir prototipi oluşturulacak. Simferopol ve Sivastopol'daki iki termik santralin ilk bloklarının 2018'in başında devreye alınmasına söz verildi.

Ancak yaptırımlar olmasaydı, Kırım için türbinlerde ciddi bir sorun olmayacaktı. Üstelik Siemens türbinleri bile tamamen ithal ürünler değildir. Finam Investment Company'den Aleksey Kalachev, Kırım CHPP'leri için türbinlerin Rusya'da, St. Petersburg fabrikası Siemens Gas Turbine Technologies'de üretilebileceğini belirtiyor.

“Tabii ki, bu Siemens'in bir yan kuruluşu ve kesinlikle bileşenlerin bir kısmı Avrupa fabrikalarından montaj için tedarik ediliyor. Yine de bu bir ortak girişim ve üretim Rus topraklarında ve Rus ihtiyaçlarını karşılamak için yerelleştirildi ”diyor Kalachev. Yani Rusya sadece yabancı türbinler satın almakla kalmıyor, aynı zamanda yabancıları Rus topraklarında üretime yatırım yapmaya zorluyor. Kalachev'e göre, teknolojik boşluğun en hızlı ve verimli bir şekilde üstesinden gelmeyi mümkün kılan, tam olarak Rusya'da yabancı ortaklarla bir ortak girişimin oluşturulmasıdır.

Uzman, "Yabancı ortakların katılımı olmadan bağımsız ve tamamen bağımsız teknolojilerin ve teknolojik platformların oluşturulması teorik olarak mümkündür, ancak önemli ölçüde zaman ve para alacaktır" diye açıklıyor. Ayrıca, sadece üretimin modernizasyonu için değil, aynı zamanda personel eğitimi, Ar-Ge, mühendislik okulları vb. için de paraya ihtiyaç var. Bu arada, Siemens'in SGT5-8000H türbinini yaratması 10 yıl sürdü.

Kırım'a tedarik edilen türbinlerin gerçek kökeni oldukça anlaşılır oldu. Technopromexport şirketinin belirttiği gibi, Kırım'daki enerji tesisleri için dört set türbin ikincil piyasadan satın alındı. Ve bildiğiniz gibi, yaptırımlara tabi değil.