Сьогодні стало відомо про те, що послуги замовлення поїздок «Яндекс.Таксі» і Uber в Росії, Азербайджані, Вірменії, Білорусії, Грузії та Казахстані. Обидва додатки продовжать роботу, водіїв переведуть на єдину платформу, і вони зможуть отримувати замовлення з обох сервісів.

«Я думаю, нам вдалося знайти формулу, як вирощувати „однорогів“ у великій компанії, – сказав співзасновник та гендиректор „Яндекса“ Аркадій Волож. - Два роки тому ми виділили „Яндекс.Таксі“ в окрему компанію та дали максимум свободи. Експеримент з „Яндекс.Таксі“ перевершив багато наших очікувань, і впевнений, що це точно не останній приклад».

Згідно з квітневим звітом банку UBS, Uber є найбільшим додатком для замовлення поїздок у світі, його частка перевищує 45%, Яндекс.Таксі займає десяте місце з 1,8%. При цьому в Росії частка користувачів вища у сервісу "Яндекса": 30% проти 18% у Uber. У 2016 році обидва додатки подвоїли свою частку ринку. Загальна ємність ринку комерційного візництва склала 526 мільярдів рублів, в онлайн-замовленнях вона становить 20%, але через п'ять років може зрости до 80%. У цьому учасники ринку активно об'єднуються. Цієї весни про злиття оголосили великі агрегатори RuTaxi (власник брендів «Везет» та «Лідер») та Fasten (бренди «Таксі Сатурн» та RedTaxi). The Village розібрався, що буде з цінами на поїздки та ринком взагалі після об'єднання «Яндекс.Таксі» та Uber.

Що станеться із сервісами

Володимир Ісаєв

керівник прес-служби «Яндекс.Таксі»

«Угода схвалена порадами директорів Uber та „Яндекса“. Вона підлягає погодженню з регулюючими органами, а її закриття очікується у четвертому кварталі 2017 року. Обидві програми будуть доступні для користувачів.

Обидві програми продовжать роботу під своїми брендами в країнах, що входять до угоди. Водії та таксопарки перейдуть на єдину платформу для роботи із замовленнями. Це дозволить збільшити кількість машин, доступних для виконання замовлень, скоротити час їх подачі, підвищити надійність та якість сервісу загалом».

Як зміняться ціни на перевезення

Володимир Ісаєв

«Жодних радикальних змін тарифів, пов'язаних з об'єднанням, ми не очікуємо – ні зараз, ні в майбутньому. Вартість поїздки залежить не лише від тарифу перевізника. „Яндекс.Таксі“ та Uber – це системи балансу між попитом (кількістю замовлень) та пропозицією (кількістю водіїв, готових їх прийняти) у кожній конкретній точці кожного міста у кожний окремо взятий момент часу. Баланс досягається повністю автоматично.

Наприклад, під час дощу попит на таксі зростає дуже швидко, а кількість доступних водіїв – повільніша. У такі моменти алгоритм може тимчасово вводити коефіцієнт, що підвищує ціну, щоб швидко вирівняти баланс між попитом та пропозицією. Коефіцієнт, у свою чергу, приваблює нових водіїв підвищеним заробітком, стимулюючи їх якнайшвидше вийти на лінію, щоб почати приймати замовлення. Чим більше водіїв виходить, тим швидше зникає коефіцієнт, що підвищує.

Резюмуючи: вартість формується автоматично в режимі реального часу, вона залежить не лише від тарифу, а й від поточного балансу між попитом та пропозицією у конкретний момент часу та для конкретної точки на карті».

Що буде з ринком

Олександр Костіков

директор з корпоративних відносин Fasten Russia

«Швидше за все, ринок стане більш зрозумілим і прозорим, як ми вже говорили, коли наші компанії об'єднувалися два з лишком місяці тому. Неминучий процес консолідації: через пару років на ринку залишаться два-три великі і сильні гравці. І ось те, що ми сьогодні побачили, вписується у логіку розвитку ринку. Напевно, це головне, що зараз зрозуміло.

Далі стане простіше встановлювати загальні правила гри. Якщо буде не 20 розрізнених компаній, а дві-три великі, вони завжди можуть сісти за стіл переговорів та взаємодіяти з органами державної влади, щоб формувати нову регуляторну реальність.

Зараз складно сказати, чи зміниться ціни, адже ціна залежить не тільки від кількості агрегаторів, що працюють на ринку. Але принаймні якщо між великими агрегаторами припиниться цінова війна, це вже буде великим досягненням.

Наш процес об'єднання зараз триває повним ходом. У ряді міст уже проведено інтеграцію. Будь-яких різких рухів ми не робили, думаю, що колеги теж їх робити не будуть. Існують всі програми та канали, за допомогою яких можна зробити замовлення, - для користувачів все працює. І цей процес відбувається м'яко та непомітно. У тих містах, де інтеграція вже проведена, водії отримують замовлення, які надходять через усі канали обох компаній. Йде поступова уніфікація умов співпраці».

Станіслав Швагерус

керівник громадського руху Taxi 2018

«Те, що красиво називається злиттям „Яндекс.Таксі“ та Uber, - по суті закамуфльована покупка „за рубль“ партнерської мережі глобального банкрута. Фінансова піраміда Uber руйнується - у Франції, Італії, Іспанії надходять набагато жорсткіше, а в нас пішли таким шляхом.

Це однозначно призведе до монополізації ринку. Постає питання, як надалі компанія „Яндекс“ вестиме цей напрямок бізнесу. Якщо, як і раніше, будучи учасником ринку, то монополія ні до чого доброго не приведе – ні водіям, ні споживачам. Цілком логічно (і я думаю, держава зробить певні кроки щодо вдосконалення нормативно-правової бази), якщо „Яндекс“ з учасника ринку перетвориться на інфраструктурну систему організації легкового таксі в Росії.

Щоб регулювати цю сферу, держава повинна мати необхідний технологічний інструмент. Регулювати діяльність, що відбувається в інтернеті аналоговими методами шляхом перевірок документів таксистів, неможливо. Тому цілком можливо, що свого роду уповноваженою компанією щодо вдосконалення регуляторної сфери стане „Яндекс“.

Поки „Яндекс.Таксі“ відіграє роль учасника ринку, ситуація для пасажирів та водіїв змінюватиметься на гірше. Це подальше зниження тарифів для водіїв та погіршення якості обслуговування для пасажирів. Потрібні нові правила гри, які, мабуть, у найближчі кілька років ми побачимо».

Угулбек

водій таксі

«Тільки зараз почув по „Російському радіо“ новину про об'єднання. Поки що у таксопарку нічого не сказали, з іншими водіями теж не обговорював.

Час покаже, чого це призведе. Падіння цін має вирівнятися. А то у „Яндекса“ взагалі низькі ціни пішли. Раніше Uber та „Яндекс“ боролися, а якщо зараз об'єднаються і разом працюватимуть, і нам краще буде».

Найбільші гравці на ринку пасажирських перевезень у Росії Убер та Яндекс об'єдналися. Рішення про злиття було ухвалено ще у 2017 році, але остаточне об'єднання відбулося лише 14 червня 2018 року. Керівництво поставило собі амбітне завдання: створити «персональний громадський транспорт», який міг би стати доступною альтернативою автобусам, метро або особистому автомобілю. Але якими ж виявилися реальні наслідки для пасажирів та водіїв?

Умови та цілі об'єднання

Обсяг інвестицій, вкладений в об'єднання та , склав 100 та 225 млн. доларів відповідно. Більшу частину акцій (59,3%) поглинув Яндекс, ще 36,6% викупив Uber, а 4,1%, що залишилися, за підсумками угоди були розділені між співробітниками об'єднаної компанії.

Для ринку пасажироперевезень

Ринок пасажироперевезень у Росії зазнає значних змін. Майже повністю витіснили традиційні таксопарки. Конкуренція стає все жорсткішою, і коли дві великі компанії об'єднуються між собою, конкурувати з ними стає ще важче.

Зазначимо, що раніше у Росії ще кілька компаній, що працюють у сфері пасажироперевезень, у т. ч. за допомогою мобільних додатків, об'єднали свої послуги. Так, в результаті злиття RuTaxi, таксі "Везет", "Лідер", "Сатурн" та RedTaxi утворився новий великий гравець на ринку - оператор Fasten Russia. За оцінками аналітиків, на його частку припадає приблизно 12,3% усіх замовлень таксі в Росії (за підсумками 2017 року). У тому ж 2017 році сукупна частка Яндекс та Uber поглинула 10,4% ринку. Після об'єднання спільними силами компанії зможуть забезпечувати приблизно п'яту частину замовлень на ринку перевезень пасажирів. У великих містах цей показник може стати ще вищим.

Фото. Ключові стейкхолдери ринку (дослідження, яке проводить аналітичний центр при уряді РФ).

З початку року три найбільші сервіси таксі Gett, Uber та Яндекс ввели фіксовані тарифи. Працює це в такий спосіб. Під час замовлення таксі клієнту показується точна вартість передбачуваної поїздки. Ця сума має змінитися. Втім, є кілька винятків. Яндекс та Gett обіцяють перерахувати ціну, якщо клієнт вирішить змінити маршрут у дорозі або зробить зупинку. В Яндексі можна передумати безкоштовно, в Gett за зміну точки призначення доведеться доплатити 50 рублів, подальший маршрут оплачуватиметься за лічильником.

У Uber ціна може зрости, якщо дорогою дорожня ситуація зміниться «кардинальним чином». Щоб перевірити, як працюють нові тарифи, редакція "Сравни.ру" провела експеримент.

Перегони на таксі

Експеримент розпочався опівдні 14 квітня 2017 року. У його учасників заздалегідь були встановлені послуги з виклику таксі: Олександра Краснова обрала Uber, Валентина Фоміна – Яндекс.Таксі, а Максим Глазков – Gett. Одночасно було викликано три машини.

Поїздка №1 – за смачною кавою

Маршрут: Москва, Бульвар Ентузіастів, 2 – Нижній Сусальний провулок, 5 (кав'ярня Cofix). Відстань: 6,4 км.

Найшвидше приїхало таксі Uber. Заявлена ​​фіксована вартість поїздки – 163 крб., але у кінцевої точці заплатити довелося 92 крб. більше - 242 руб. Олександра обурилася ціною поїздки та звернулася до служби підтримки. Там сказали, що «вибраний маршрут відповідав нашому розрахунку вартості поїздки».

Найшвидшим і найдешевшим виявився сервіс Яндекс.Таксі. З моменту замовлення до прибуття в кав'ярню Cofix пройшло всього 17 хвилин, а за послугу було заплачено стільки ж, скільки зазначено при замовленні - 163 руб. Валя була дорогою 10 хвилин.

Найдовше до потрібної точки добирався Максим (Gett). Час очікування водія становив 10 хвилин. Заявлена ​​вартість поїздки - 230 руб., Але в результаті довелося заплатити 237 руб. Переплата 7 руб. виникла через 1 хвилину очікування, якої не було. Обіцяного wi-fi у салоні не знайшлося, водій назвав його «ві-фі».

Поїздка №2 – за бізнес-ланчем

Маршрут: Нижній Сусальний провулок, 5 – Солянський глухий кут, ¼ (кафе «Люди як люди»). Відстань: 5,6 км.

Олександра дісталася з Uber до другої точки без проблем та із задоволенням: «Ця поїздка була ідеальна. Машина чиста, усередині грав джаз, водій дуже попереджувальний, запропонував об'їхати затор. А головне, ми доїхали за 196 рублів».

На виїзді з місця Валентина стався конфуз. Вона підтвердила запропоновану сервісом адресу, яка опинилась на території бізнес-кварталу «Арма» за шлагбаумом. За виїзд довелося сплатити 100 руб. Ще у водія Яндекс.Таксі не знайшлося здачі з 500 руб. – багато часу зайняв переказ грошей з картки на карту. Разом з урахуванням оплати шлагбауму, первісна ціна поїздки зросла з 267 до 367 крб.

Максимові довелося чекати на таксі Gett 10 хвилин. Водій повідомив, що підсумкова ціна поїздки становила 278 руб., але за фактом з картки списали заявлені 265 руб. Він знову приїхав третім.

Поїздка №3 – додому (на роботу)

Маршрут: Солянський глухий кут, ¼ – Бульвар Ентузіастів, 2. Відстань: 4,7 км.

Найшвидше в офіс повернувся Максим. Таксисту з Gett на це знадобилося 20 хвилин і спочатку заявлені 272 руб. Валю Яндекс.Таксі довезло за 25 хвилин та 271 руб., Без обману.

Олександра з Uber потрапила у затор, але часу даремно не втрачала. Її водій виявився балакучим. За його словами, зміна в Uber триває 19 годин. За неї платять 5 тис. руб. Для цього необхідно заробити 10 тис. руб. Якщо виручка виявиться меншою, то тоді заплатять 3 тис. руб. "Я зрозумів, що всі таксисти, які кажуть, що 150 зашибають, заливають!", - зізнався таксист.

Але коли таксі доїхало до місця, вартість поїздки до Uber виросла зі 129 руб. до 322 руб.

	Очікувана ціна	Фактична ціна	Час у дорозі від замовлення до прибуття
		322 руб. (+193 руб.)

Підсумки

Незважаючи на те, що Uber завищив вартість двох з трьох поїздок на 285 руб., У результаті він виявився трохи дешевшим за інші сервіси. Переплата в Яндекс.Таксі склала 100 руб. і була технічною, через помилку в адресі, а Gett списав 7 руб. за 1 хвилину очікування, якої не було. На запит Порівняння.ру сервіс Gett не відповів.

У прес-службі Uber пояснили, що в першому випадку зростання вартості поїздки відбулося, тому що вона була розрахована «виходячи з того, що клієнт стоїть на потрібній стороні вулиці, тоді як клієнт здійснив посадку на іншій стороні, і тому був необхідний розворот через ТТК ». Варто зауважити, що Олександра підійшла до того місця, яке повідомив водій. Третя подорож подорожчала, тому що «мало місце «блукання GPS» біля Кремля» (місце посадки знаходилося за 2,5 км від Кремля – прим. Порівн.ру).

Представники сервісу запропонували знову звернутися до служби підтримки, пообіцявши, що вартість буде перерахована. Усно прокоментувати чому вартість не була перерахована, коли Олександра зверталася як користувач, а не як журналіст, у компанії не змогли.

Загальна вартість трьох поїздок

Середня вартість 1 км колії, руб.

Враження

Олександра Краснова:

"Я розчарована. У моєму випадку фіксовані тарифи не спрацювали у 2 випадках із 3. При цьому виразних пояснень, чому так сталося від компанії отримати не вдалося. Неприємно здивували ціни. Якщо ще рік тому Uber був у середньому значно дешевшим за конкурентів, то зараз ціни зрівнялися. А якість машин у сервісу, як і раніше, дуже нерівна – може приїхати як старенький Logan, так і нова Toyota Corolla».

Валентина Фоміна:

«Загалом я залишилася задоволена цінами. Тарифи дійсно фіксовані - заплатила рівно стільки, скільки вказувалося в момент замовлення, якщо не враховувати 100 рублів через мою лінощі виправити неточне місце розташування в додатку. А так у мене були всі шанси перемогти у гонці, але на жаль. Цікаво, що найдовший по кілометражу маршрут був перший і він же найдешевший. Не розумію, чому так».

Максим Глазков:

«Поїздки на таксі Москвою мені здаються розкішшю. Так, це комфортно, але довго та дорого. На таксі вигідно їздити в невеликих містах, де вартість поїздки до 100 руб., Компанією з 2-3 осіб або в негоду (щоб уникнути бруду або застуд). У решті випадків я за громадський транспорт».

Як проводився експеримент?

Для експерименту було обрано сервіси таксі Uber, Gett та Яндекс. Перед початком кожного з учасників було встановлено на смартфон одну з програм. У двох випадках із трьох як оплата вказувалася банківська карта, в одному – готівка. Щоб отримати об'єктивний результат і виключити людський фактор, на кожному сервісі було зовсім по 3 поїздки. Учасники одночасно замовляли таксі з однієї точки та їхали до загального пункту призначення. Середня вартість колії розраховувалася за формулою: вартість трьох поїздок: відстань трьох поїздок. Кожному з сервісів було зроблено запит електронною поштою про причини зміни ціни. При проведенні експерименту "Сравни.ру" не співпрацював з жодним з сервісів таксі.

Все частіше люди замовляють таксі через спеціальні мобільні програми. Попит набуває сервіс «Яндекс.Таксі», що відрізняється фіксованою вартістю тарифних планів, швидкістю та якістю обслуговування. Порівнюючи, що краще - Яндекс Таксі або «Убер», - потрібно пояснити, що те й інше сьогодні є частиною єдиної компанії, відмінність полягає тільки в програмному забезпеченні.

Яндекс Таксі та Убер повідомили громадськість про своє об'єднання.

Що краще Яндекс Таксі або Убер - де краще працювати

Працівники "Яндекс.Таксі" можуть розраховувати на середньомісячний заробіток, що становить до 150000 руб. Почати заробляти можна після розгляду заявки на працевлаштування та завершення реєстрації у системі. Дохід водій може отримати вже після закінчення першого робочого дня, але за умови, що клієнти розплатилися готівкою. У разі здійснення безготівкового переказу таксисту доведеться зачекати.

Як це було раніше в «Убері», водії складають свій індивідуальний графік поїздок. Після приєднання до "Яндекс.Таксі" правила не змінилися. За необхідності кожен водій отримує на руки смартфон із заздалегідь встановленим на ньому фірмовим мобільним додатком.

Вибираючи для заробітку додаток Uber або Яндекс Таксі, працівник повинен розуміти, що величина його доходу залежатиме від того, який автомобіль він використовуватиме — власний чи орендований. У першому випадку він отримуватиме великий прибуток, а в другому частину заробітку йому доведеться витратити на оренду машини. В «Яндекс.Таксі» після достатньої кількості поїздок працівник отримує статус «Преміум», який відкриває йому доступ до більшої кількості дорогих замовлень.

Порівняльна таблиця вартості за тарифами

Порівнюючи розцінки «Яндекс» із тарифами Uber, видно, що є незначні відмінності.

Таблиця з цінами:

Регулярно в компанії «Яндекс» проводяться акції, під час дії яких можна дістатися пункту призначення за найменшою ціною, найчастіше це стосується центральних районів міста.

Порівняння вартості поїздки в Яндекс Таксі, Gett та Убер по Москві.

Ціна надання додаткових послуг

До додаткових послуг належать:

• дитяче автомобільне крісло;
• виїзд за межі міста;
• перевезення великогабаритного багажу, спортивного інвентарю, свійських тварин;
• Wi-Fi.

Перед поїздкою слід уточнити інформацію про необхідність додаткової плати. У місті один кілометр поїздки оцінюється в 11 руб., За межею вартості зростає до 19 руб. За правилами системи, 3 хвилини очікування не тарифікуються. Кожна наступна 1 хвилина очікування оцінюється в 9 руб. з опцією «Економ» та в 12 руб. із підключеним тарифним планом «Комфорт».

Оцінка якості сервісу

Порівнюючи, який сервіс краще, потрібно підкреслити, що і в мобільному додатку Uber, і в Яндекс замовлення таксі здійснюється за допомогою натискання однієї кнопки. Компанія пред'являє високі вимоги до якості транспортних засобів, ступеня кваліфікації та досвіду водіїв. Увага приділяється безпеці пасажирів та якості сервісу. Замовити машину можна практично у будь-якому населеному пункті Росії.

Сплачувати поїздки клієнти можуть у режимі онлайн, у т. ч. за допомогою електронних грошей та банківської картки. Пасажири можуть користуватися будь-якими послугами зі списку доступних опцій. Кожна людина може оцінити роботу сервісу та залишити відгук.

Комфортність та клас автомобілів

У таксопарку компанії є машини різних класів, рівня комфорту та місткості. При оцінці особистого транспортного засобу водія компанії «Яндекс.Таксі» враховується рік випуску автомобіля. Машини старше 5 років проходять обов'язковий контроль, на якому їх оглядають та тестують спеціалісти. Залежно від стану автомобіля його можуть випускати на поїздки економ-або бізнес-класу. У цьому оцінюється як марка, а й первинна вартість машини.

Автомобілі Яндекс Таксі та Убер технічно справні та на ходу.

Обслуговування пасажирів

При обслуговуванні пасажирів враховуються їхні побажання. За допомогою програми кожен клієнт може вибрати автомобіль необхідного класу та рівня місткості. Телефонувати в офіс для оформлення замовлення не потрібно - достатньо залишити відповідну заявку. У програмі є опція розрахунку вартості подорожі, яка залежить від обраного маршруту та інших факторів.

Завдяки вбудованій у програму GPS-карті встановлюється місцезнаходження користувача, а потім розташовані поблизу вільних автомобілів. Оплачувати послугу можна заздалегідь прикріпленою до профілю карткою. Постійні користувачі можуть використовувати бали для оплати поїздок, для них діють знижки. На вартість поїздки не впливають погодні умови, що змінилися, пробки, зазначена спочатку цифра залишиться колишньою.

Кожен клієнт може звернутися до технічної служби підтримки «Яндекс.Таксі», відкривши чат зі спеціалістом на сайті компанії. Надіслати повідомлення консультантам пасажири можуть через мобільний додаток. Тут можна залишити коментар для водія перед поїздкою, подивитися на карті маршрут пересування викликаного таксі. Сервісом можна скористатися як при знаходженні на території Росії, так і за кордоном.

Крім цього, існує безкоштовна гаряча лінія, зателефонувавши на яку, кожна людина може проконсультуватися з усіх питань з оператором контакт-центру. Підписавшись на групу в соціальній мережі, клієнт отримає вичерпну інформацію щодо роботи сервісу, зможе залишити коментар чи відгук.

Нещодавно найпопулярніші на російському ринку послуги замовлення таксі через спеціальні додатки Uber і Яндекс.Таксі повідомили громадськості про своє об'єднання. Незважаючи на це, обидві служби продовжують працювати, використовуючи різне програмне забезпечення. Тому не дивно, що люди, які часто користуються послугами таксомоторних служб, продовжують сперечатися про те, що краще: Убер або Яндекс.Таксі.

Для того щоб зрозуміти, яка компанія пропонує своїм клієнтам найкращий сервіс та кращі ціни, потрібно ближче ознайомитися зі специфікою роботи Убер та Яндекс.Таксі, а також порівняти ці компанії з іншими сервісами, наприклад, Gett.

Uber або Яндекс.Таксі: який сервіс кращий

Компанія Uber займає позицію лідера не лише на ринку таксі РФ, а й у багатьох країнах світу, включаючи США. Загалом цей сервіс працює за дуже простим алгоритмом. Для замовлення таксі клієнту достатньо зайти в спеціальну програму, після чого натиснути кілька кнопок.

Крім того, не можна не відзначити, що політика компанії Убер, орієнтована на пасажирів, передбачає пред'явлення високих вимог до водіїв і транспортних засобів. Завдяки такому підходу ця таксомоторна служба забезпечує високий рівень обслуговування, безпеки та комфорту пасажирських перевезень.

Що ж до Яндекс.Таксі, то це одна з найбільших вітчизняних компаній таксі, що працюють у багатьох російських містах. Загалом вона працює за аналогією з Uber. Тому для того, щоб викликати таксі від Yandex, потрібно використовувати спеціальний безкоштовний фірмовий додаток, який також дозволяє здійснювати оплату послуг таксі в режимі онлайн, використовуючи банківську картку або гаманець у системі Яндекс.Гроші.

Незважаючи на схожість цих сервісів, все ж таки вони дещо відрізняються один від одного. При цьому вони пропонують майже ідентичний список послуг та перелік доступних для замовлення класів транспортних засобів. Тому зрозуміти складно, який із цих сервісів краще, оскільки різниця як обслуговування і вартість поїздки залежатиме від багатьох факторів.

Аналіз вартості послуг з прикладу Москви

Цілком зрозуміло бажання більшості людей, які регулярно користуються послугами сервісів замовлення таксі онлайн, дізнатися, що дешевше: Убер або Яндекс.Таксі. При порівнянні вартості поїздки однаковими маршрутами в Убер і Яндексі по Москві виявляється, що, незважаючи на дешевшу тарифну сітку в Yandex, вартість послуг таксі в Uber виходить дешевше. Тому можна говорити однозначно, що користуватися послугами Убер вигідніше, хоч, на перший погляд, може здатися, що Яндекс – найдешевше таксі.

Крім того, за результатами дослідження було визначено, що поїздка в машині преміум-класу, замовленої в Убер, коштує майже таку ж суму, як і замовлення транспортного засобу класу економ в Yandex.

Факт наявності відмінностей у вартості перевезень є ще більш дивним та дивним, якщо врахувати те, що Yandex та Uber вже є представниками єдиної комерційної структури. Щоправда, слід зазначити, що, попри об'єднання цих сервісів, вони продовжують працювати, використовуючи власні додатки.

Важливо! Хорошою новиною є нещодавня заява представника Яндекса про те, що протягом найближчого року очікується закінчення розробки та подальший запуск єдиної програми для цих служб таксі на основі «Яндекс.Таксометра». Таким чином, відбудеться розширення бази клієнтів для водіїв, що призведе до формування єдиних тарифів на послуги таксі та їх здешевлення.

Де вища якість сервісу

На сайті Uber не знайти інформацію про якісь більш-менш конкретні цифри, що, можливо, є більш правильним та чесним підходом. Творці цієї компанії основний наголос на тому, що їхні водії можуть працювати згідно з власним графіком, будучи повністю незалежними від начальства. Процес оформлення в цій службі дуже простий і швидкий. При цьому ця компанія навіть може надати таксисту мобільний телефон із уже встановленим фірмовим додатком. Після закінчення реєстрації водій може приймати своє перше замовлення для отримання перших живих грошей. Важливо відзначити, що алгоритм роботи Убер не передбачає можливість обслуговування клієнтів за готівку, тому водієві доведеться почекати виплат системою, перш ніж відчути в руках готівку, що зароблена в таксі.

Провівши таке поверхневе порівняння, можна дійти невтішного висновку у тому, кожна компанія має як переваги, і недоліки. Правда, водій, який працює на власному автомобілі, у будь-якому випадку, може розраховувати на непоганий заробіток у таксі, незалежно від того, чия програма він використовуватиме для роботи. Якщо ж йдеться про таксистів, які використовують орендовані машини, то у них фінансова ситуація буде набагато складнішою. У будь-якому випадку потрібно пам'ятати про те, що інтернет-аудиторія звикла акцентувати увагу на недоліках, забуваючи говорити про переваги.

Щоб підвищити шанси збільшити дохід, працюючи в Яндекс.Таксі, потрібно здійснити якнайбільше поїздок класу економ, що прискорить процес набуття статусу «Преміум». Маючи такий статус, водій зможе розраховувати на отримання системи більшої кількості вигідних замовлень.

У Uber у середньому вартість замовлень нижча, але це компенсується їх кількістю, що зумовлено високою популярністю Uber.