Actualizat: 21.10.2019 13:35:05
Judecător: Lev Kaufman
*Prezentare generală a celor mai buni în opinia editorilor site-ului. Despre criteriile de selecție. Acest material este subiectiv, nu este o reclamă și nu servește drept ghid pentru achiziție. Înainte de a cumpăra, trebuie să consultați un specialist.
Un portavion este o navă de război care servește drept bază mobilă pentru aeronavele bazate pe portavion. Poate găzdui diverse tipuri de avioane și elicoptere: luptă (inclusiv aeronave care poartă arme nucleare), recunoaștere, transport, salvare și așa mai departe. Astăzi, portavioanele sunt cele mai mari dintre toate navele de război aflate în funcțiune. Unele dintre ele sunt echipate cu o centrală nucleară, ceea ce vă permite să efectuați călătorii lungi fără a fi nevoie să realimentați. Costul unei astfel de nave poate ajunge la șase miliarde de dolari. Dar ele sunt instrumentul cel mai puternic pentru protejarea granițelor statului de mare sau pentru câștigarea superiorității locale în zona conflictelor militare.
Evaluarea celor mai mari portavioane din lume aflate în serviciu
| Numire | loc | Portavion | Lungime, m |
| Evaluarea celor mai mari portavioane din lume aflate în serviciu | 10 | 183 | |
| 9 | 244 | ||
| 8 | 261 | ||
| 7 | 265 | ||
| 6 | 283 | ||
| 5 | 284 | ||
| 4 | 304 | ||
| 3 | 305 | ||
| 2 | 332 | ||
| 1 | 337 |
Acest portavion ușor este în serviciu cu Marina Regală Thai. A fost construit de o firmă spaniolă de construcții navale în 1997. „Chakri Narubet” are o lungime de 183 de metri și poate găzdui până la 600 de membri ai echipajului. Viteza maximă a navei este de 26 de noduri. Pe puntea sa este amplasat un grup aerian, inclusiv avioane de atac AV-8S Matador și elicoptere multifuncționale S-70B. Sistemul de apărare al navei este reprezentat de rachete orientate cu rază scurtă de acțiune Mistral. Portavionul are o capacitate de luptă relativ scăzută, iar de cele mai multe ori servește fie ca bază pentru operațiuni de salvare, fie ca atracție turistică. De asemenea, este adesea folosit de conducătorul Thailandei, pentru care a fost supranumit cel mai mare iaht regal din lume.
Portavionul italian Cavour este în funcțiune din 2008 și are 244 de metri lungime. A fost numit după contele Cavour, renumit pentru serviciile sale în unificarea Italiei. Nava poate servi drept bază pentru mai mult de 20 de avioane și elicoptere, precum și pentru câteva zeci de tancuri sau 50 de vehicule grele de luptă. Echipajul navei depășește 500 de persoane. În prezent, aeronavele de atac verticală cu decolare și aterizare AV-8B Harrier II se bazează pe punte, care sunt planificate ulterior să fie înlocuite cu avioane multifuncționale Lockheed Martin F-35. Portavionul este dotat cu echipamente radar moderne, pentru protectie dispune de instalatii de artilerie si arme de rachete. Potenţial, „Cavour” poate fi folosit atât ca navă de aterizare, cât şi ca centru de comandă. Viteza maximă dezvoltată de portavion este de 28 de noduri.
Cel mai mare portavion al Marinei Franceze, a fost lansat în 2001. Nava, lungă de 261 de metri, poate transporta pe punțile sale (zbor și hangar) până la 40 de avioane de luptă și elicoptere, precum și peste o mie de membri ai echipajului. Principalele arme ale aeronavei sunt avioanele de luptă Dassault Rafale, în plus există avioane de atac Super Étendard, avioane de război radar și mai multe tipuri de elicoptere. Nava amiral a flotei franceze este echipată cu o instalație nucleară, care extinde semnificativ raza acțiunii sale autonome. Este capabil să se deplaseze cu o viteză de 27 de noduri. Puntea de zbor cu catapulte cu abur permite eliberarea a două avioane pe minut. Armamentul propriei nave constă dintr-un sistem de rachete și un set imens de instrumente de detectare a țintei. Portavionul are un sistem unic de stabilizare automată SATRAP, care îi permite să decoleze și să aterizeze în mări până la șase puncte.
Portavionul brazilian se numea „Foch” și aparținea Franței. A participat la o serie de operațiuni militare. Din anul 2000, după o revizie majoră, nava a fost pusă în serviciu cu Marina braziliană. La bordul unei nave de 265 de metri poate găzdui mai mult de 30 aeronaveși aproape două mii de oameni. Principalele sale unități de atac sunt avioanele de atac ușoare A-4 Skyhawk și elicopterele antisubmarin Sikorsky SH-3 Sea King. În plus, există echipamente aviatice de transport și căutare și salvare. Complex de apărare Portavionul este reprezentat de două lansatoare ale unui sistem de rachete antiaeriene, o pereche de suporturi de artilerie și cinci mitraliere.
Portavionul indian are o lungime de 283 de metri, poate transporta până la 40 de avioane pe puntea sa, echipajul navei depășește 1.500 de oameni. Anterior, ea a fost un crucișător cu avioane grele, parte a Marinei Ruse și a fost numită „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorșkov”. După o modernizare profundă, nava a fost predată Marinei Indiene. Aviația pe bază de transportatori este reprezentată de avioane și elicoptere de fabricație rusă: MIG-29, Ka-28, Ka-31.
Portavionul a fost construit pentru a înlocui navele învechite din clasa Invisible. Nava, lungă de 284 de metri, este capabilă să plaseze pe puntea sa maxim 70 de unități de aviație, dacă este necesar. Datorită celui mai înalt nivel de automatizare, numărul echipajului este mai mic de 700 de persoane, dar capacitatea totală a navei depășește o mie și jumătate de oameni. Quinn Elizabeth Air Group este format din avioane de vânătoare F-35B VTOL, AW101 Merlin, elicoptere antisubmarin AW159 Wildcat și transporturi grele CH-47 Chinook. Puntea de zbor nu are catapulte, în schimb este dotată cu o trambulină pentru avioane, fiind posibilă simultan decolarea și aterizarea aeronavelor pe ea. Centrala electrică a navei vă permite să dezvoltați o viteză de 26 de noduri nautice. Armamentul propriu al portavionului este format din sistemul de artilerie antiaeriană Mark 15 Phalanx CIWS.
Portavionul forțelor navale chineze „Liaoning”, numit anterior „Varyag”, a fost construit la șantierul naval Nikolaev și pus în funcțiune din 1988. Zece ani mai târziu, a fost vândută Chinei pentru 20 de milioane de dolari, unde nava a suferit o reparație majoră. Portavionul are o lungime de 304 metri și poate găzdui până la 50 de unități de echipament de luptă aviatic, precum și peste două mii de oameni. În special pentru el, chinezii au creat o versiune bazată pe portavion a avionului de luptă J-11, care este o copie aproape exactă a aeronavei sovietice Su-27. Pe lângă luptători, pe navă se bazează elicopterele antisubmarin și de căutare și salvare. După modernizare, portavionul și-a pierdut armele ofensive și este în prezent echipat cu doar trei sisteme de artilerie cu rază scurtă de acțiune și trei sisteme de rachete antiaeriene FL-3000N, care permit lovirea țintelor la distanțe de până la 6 kilometri.
Crucișorul greu de transport avioane este unic. Are o punte de zbor uriașă cu o suprafață totală de 14.000 de metri pătrați și este proiectată pentru a găzdui 40 de aeronave. Baza aviației sale navale sunt vânătoare-bombardiere MiG-29 și Su-33. În plus, la bord sunt elicoptere de atac Ka-52 și elicoptere antisubmarin Ka-27. Capacitatea maximă a echipajului este de două mii de oameni. Centrala electrică este capabilă să accelereze o navă masivă de 305 de metri până la o viteză de 29 de noduri. Amiralul Kuznetsov este echipat cu un sistem radar avansat și un număr mare de lansatoare de rachete antiaeriene. În plus, există șase monturi de artilerie cu foc rapid AK-630M. Dar cel mai formidabil armament al navei sunt douăsprezece instalații cu rachete de croazieră Granit, a căror rază de acțiune depășește 500 de kilometri.
Portavionul american Nimitz este capabil să găzduiască până la 90 de unități de avioane de luptă, precum și aproximativ 5.000 de membri ai echipajului. Lungimea navei este de 332 de metri, este echipată cu două reactoare nucleare și se poate deplasa cu viteze de până la 31 de noduri. Se bazează pe avioane de luptă F / A-18, avioane de război electronic EA-6 Prowler și elicoptere multifuncționale Seahawk. Sistemele automate de apărare controlează două lansatoare de rachete RIM-116 și două sisteme de rachete ghidate RIM-7 Sea Sparrow. Portavionul a reușit deja să se impună participând la mai multe operațiuni reale de luptă.
Cel mai mare dintre portavioanele moderne (și navele de război în general) atinge o lungime de 337 de metri. Dimensiunea sa depășește trei terenuri de fotbal, iar înălțimea sa este aproximativ egală cu o clădire de 35 de etaje. Nava a primit numele celui de-al 38-lea președinte al Statelor Unite. Construcția portavionului a costat guvernul SUA 3,3 miliarde de dolari. Este echipat cu o centrală puternică, care include două reactoare nucleare, care asigură autonomie completă și nu necesită înlocuirea barelor de combustibil până la sfârșitul duratei de viață estimate a navei de 50 de ani. Nava a înlocuit portavionul Enterprise, nu este doar modernă, ci și mai economică datorită introducerii sistemelor de automatizare, care au făcut posibilă reducerea numărului de echipaj la 2.700 de persoane. Viteza maximă pe care o poate dezvolta nava ajunge la mai mult de 30 de noduri. Nucleul grupului aerian este alcătuit din cele mai recente avioane de vânătoare F-35C Lightning II, avioane de luptă-bombardiere F/A-18E/F Super Hornet, avioane de război electronic și de recunoaștere, precum și avioane multiroluri și elicoptere de transport. Complexul de arme de rachete antiaeriene permite interceptarea țintelor la o distanță de până la 50 de kilometri.
Atenţie! Această evaluare este subiectivă, nu este o reclamă și nu servește drept ghid de cumpărare. Înainte de a cumpăra, trebuie să consultați un specialist.
Ideea de a conecta flota și aviația a luat naștere de marile minți ale omenirii încă din secolul al XIX-lea. Așa că s-a născut un adevărat miracol tehnic, numit portavion. Ei aduc moartea și distrugerea, dar chiar și în ciuda acestui lucru, sunt admirați pentru măreția lor. Este vorba despre ei, despre cele mai mari portavioane din lumeși va fi discutat în articolul nostru.
Gigantul, numit după unul dintre eroii miturilor antice grecești, a intrat în istorie ca primul portavion clasic, care avea la bord o punte de aterizare pentru avioane. Era în serviciu cu Marina Britanică. Prima coborâre a navei a avut loc în toamna anului 2018. Argus a fost avariat în acțiune în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, așa că a fost casat și de atunci a fost folosit ca navă școlar.
Lexington (SUA)
Portavionul american, care în anii 20 ai secolului trecut purta titlul mândru de cel mai mare vas din această clasă, a ieșit pentru prima dată pe apă în toamna anului 1925. Cu o lungime totală de 270,6 metri, lățimea portavionului era de 39,6 metri. În ciuda dimensiunilor atât de mari, Lexington ar putea atinge viteze de până la 34 de noduri. Pe puntea sa era suficient spațiu pentru a găzdui 70 de avioane.
Nava a participat la luptele pentru Pearl Harbor, s-a scufundat după ce a primit avarii grave în mai 1942.
Acesta este cel mai mare portavion din istoria celui de-al Doilea Război Mondial. Nava a fost lansată în noiembrie 1944. Pe puntea sa se aflau 42 de avioane, precum și numeroase piese de artilerie și 12 tunuri antiaeriene neghidate. Dimensiunea punții navei la acel moment părea fantastică - 40 pe 256 m.
Soarta navei Sinano s-a dovedit a fi tragică: s-a scufundat la 17 ore după ce a plecat la mare, ca urmare a unei lovituri directe la bord de către 6 torpile americane.
Nu tocmai un portavion, pentru că Iowa, ca și alte 3 nave proiectate conform acestui proiect, aparține clasei navelor de mare viteză pentru lupte de suprafață și subacvatice. Lungimea gigantului este de 270 m, la bord au fost amplasate 3 avioane, catapulte pentru lansarea lor și piese standard de artilerie. Prima lansare a navei a avut loc în vara anului 1943.
Această navă americană a fost proiectată în anii 40 ai secolului trecut; a pornit pentru prima sa călătorie în septembrie 1945. Lungimea navei a fost de 295 de metri, dar lățimea platformei pentru decolarea aeronavei a fost mai mare de 41 de metri. Midway era echipat cu 4 turbine și 12 motoare care îl puteau accelera până la 33 de noduri. Nava a fost scoasă din funcțiune în primăvara anului 1992, iar acum există un muzeu la bord.
Portavionul „Amiral Kuznetsov” a fost singurul din istoria țării noastre care a fost în serviciu cu armata rusă. A fost construit la un șantier naval din Nikolaev, în perioada sovietică. Nava a fost lansată neterminată; a trecut primele sale teste în perioada dintre anul 88 și 89. Din cauza numeroaselor deficiențe, nava a fost returnată în mod repetat la doc, reparată și alterată.
În ciuda mai multor defecte, amiralul Kuznetsov a intrat în istorie ca unul dintre cele mai mari portavioane. Lungimea sa era de 302 m, iar lățimea de aproape 72 m.
Nava a fost ultimul portavion din istoria Americii creat ca parte a proiectului Kitty Hawk. A fost lansată în apă în 1968 și anulată și transferată în rezervă în 2007.
Nava ar putea încăpea 80 de aeronave, ceea ce nu este deloc surprinzător cu o lățime a navei de 76,8 m și o lungime de 320,6 m. Un fapt interesant este că John F. Kennedy a participat la filmările fantasticului blockbuster din 2012.
Prima astfel de navă, creată pentru a satisface cerințele aviației cu reacție. Nava a pornit pentru prima sa călătorie în 1955. La acea vreme, a devenit cea mai mare navă de acest tip cu o lungime de 325 m și o lungime de 72,5 m. La bordul Forrestal încapeau 90 de avioane.
Din păcate, portavionul a avut ghinion. Din când în când izbucneau incendii pe el, rachetele refuzau să se lanseze și deseori își ratau ținta. Nava a fost anulată în 1993, iar în 2015 a fost eliminată.
Ultimul portavion turbo din istoria Americii a intrat în funcțiune în 1961. La bord nu era practic nicio artilerie, iar pe punte puteau încăpea 80 de avioane cu dimensiunile 326x86 m.
Nava a participat în mod repetat la bătălii, a fost retrasă din armamentul armatei americane în 2009.
Portavioanele din clasa Gerald R. Ford sunt succesoarele portavioanelor din clasa Nimitz. Se preconizează că vor fi construite în total 9-10 portavioane noi din această clasă. Acestea vor fi cele mai mari și mai puternice nave de război construite vreodată. Aceste portavioane vor fi principala forță de lovitură a Marinei SUA de-a lungul secolului XXI.
Designul carenei clasei Ford este similar cu cel al clasei Nimitz. Noile portavioane vor avea o insulă mai mică, reproiectată și sisteme de supraveghere și control mai automatizate și mai eficiente. Acesta va putea transporta un grup aerian de 85 de avioane, elicoptere sau vehicule aeriene fără pilot. Acesta va include F-35 JSF și F/A-18E/F, EA-18g, aeronave de război electronic E-2D Advanced, elicoptere MH-60R și MH-60S.
2. Nimitz (SUA)
Au fost construite un total de 10 portavioane din această clasă, inclusiv 3 din designul original și 7 din designul îmbunătățit. Acestea au fost cele mai mari nave de război ale timpului lor. Cu o centrală nucleară, pot transporta 80 de avioane și elicoptere, în principal F/A-18E/F, avioane de război electronic EA-6B Prowlers, avioane de avertizare timpurie E-2C Hawkeye și elicoptere MH-60R și MH-60S.
Clasa Nimitz au sisteme automatizate autoapărare împotriva rachetelor de croazieră antinavă prin integrarea și coordonarea sistemelor de arme și a războiului electronic.
3. Amiralul Kuznetsov (Rusia)
Comandat de Marina Rusă în 1991, amiralul Kuznetsov este mai mic decât portavioanele americane, dar poartă arme ofensive mai puternice.
Absența unei catapulte exclude lansarea aeronavelor cu arme grele de lovitură. Această navă de război transportă aproximativ 40 de avioane și elicoptere, inclusiv Su-33 și MiG-29K, diferite versiuni ale elicopterelor de bord Ka-27.
Amiralul Kuznetsov este un crucișător greu de transport de avioane, nu doar un portavion. Poartă o serie de arme ofensive, este de remarcat 12 × PU SCRC „Granit”.
4. Liaoning (China)
Varyag a fost a doua navă din clasa Kuznetsov care a ieșit din stocuri în orașul Nikolaev, acum în Ucraina. A fost stabilit în 1985 și lansat în 1988, după prăbușirea Uniunii Sovietice, finanțarea construcției navei a fost oprită. Corpul neterminat a fost în cele din urmă vândut Chinei, unde a fost restaurat și reamenajat.
Acest portavion a fost comandat de Marina chineză în 2012 sub numele „Liaoning”. „Liaoning” poate transporta până la 50 de avioane și elicoptere. După reparații, nava chineză a pierdut toate armele grele ofensive din clasa Amiral Kuznetsov. Acum poartă doar arme defensive cu rază scurtă de acțiune.
5. Regina Elisabeta (Marea Britanie)
Ar trebui să facă parte portavion de tip „Regina Elisabeta” în valoare de 2 nave Marina Regală a Marii Britanii până în 2020. Primul portavion a fost amenajat în 2009 și acum este finalizat pe linia de plutire.
Sistership „Prințul de Wales” este planificat să fie pus în funcțiune până în 2020. Aceste noi portavioane vor fi cele mai mari nave de război construite vreodată pentru Royal Navy. Vor putea transporta peste 40 de avioane și elicoptere. Armamentul lor principal va fi aeronavele F-35B STOVL și elicopterele CH-47 Chinook, Merlin și Lynx Wildcat.
6. Charles de Gaulle (Franța)
Aceasta este o navă nucleară relativ modernă. A intrat în serviciul Marinei Franceze în 2001. În prezent, este nava amiral a Marinei Franceze. Este singurul portavion nuclear construit în afara Statelor Unite.
„Charles de Gaulle” poate transporta peste 40 de avioane și elicoptere. Grupul aerian este format din 30 de avioane de luptă multirol Rafale, există și aeronave de avertizare radar E-2C Hawkeye, elicopterele sunt reprezentate de SA 365F Dauphin sau AS 322 Cougar.
A fost planificată o a doua navă, dar din cauza lipsei de finanțare, construcția nu a început niciodată.
7. Vikramaditya (India)
Prezentat în Top 10 portavioane din lume de către marina indiană, Vikramaditya, acest portavion ușor este un fost portavion din clasa Kiev modificat și reamenajat. Una dintre navele acestei clase, după reamenajarea la Sevmash, a fost vândută Indiei.
„Vikramaditya” poate transporta aproximativ 30 de avioane și elicoptere, inclusiv elicoptere MiG-29KU și MiG-29KUB, Ka-31. Grupul aerian maxim este format din 30 de avioane și 6 elicoptere.
8. Sao Paulo, Brazilia)
Sao Paulo este un portavion din clasa Clemenceau. A fost pus inițial în funcțiune în Marina Franceză în 1963, sub numele de „Foch”. Nava a fost vândută în Brazilia în 2000, unde a devenit noul flagship al Marinei braziliene.
Sao Paulo poate transporta până la 40 de avioane și elicoptere. Cu toate acestea, acest portavion servește în prezent în principal pentru pregătirea piloților. Capacitățile sale ofensive sunt limitate.
9. Cavour, Italia
Cavour este un portavion ușor, a fost pus în funcțiune în 2008. În prezent, este noua navă amiral a Marinei Italiene. Această navă de război modernă este proiectată pentru a opera aeronave și elicoptere V/STOL F-35 și poate servi ca centru de comandă.
„Cavour” transportă peste 20 de avioane și elicoptere. În prezent, V-8B Harrier II decolează de pe el. În viitor, acestea vor fi înlocuite cu Lockheed Martin F-35B, elicopterele sunt reprezentate de O-101, NH-90 și SH-3D.
Poate transporta tancuri de luptă principale și vehicule amfibii într-un hangar de avioane. De asemenea, găzduiește un regiment de 325 de pușcași marini.
10. Chakri Narubet (Thailanda)
Portavionul „Chakri Narubet” a fost construit în Spania. A fost comandat de Marina Regală Thai în 1997.
Poate transporta aproximativ 30 de avioane și elicoptere. Grupul aerian include aeronave AV-8S Matador și elicoptere S-70B Seahawk, Sea King sau CH-47 Chinook.
Cu toate acestea, lui Chakri Naruebet îi lipsesc armamentul defensiv. armamentul antiaerian primar nu a fost instalat, inclusiv un lansator VLS cu 8 celule pentru rachete Sea Sparrow și patru monturi Vulcan Phalanx CIWS. Această navă este protejată de rachete Mistral cu rază scurtă de orientare în infraroșu.
Până în prezent, există un număr mare de portavioane gigantice. Cerința principală pentru armata modernă- mobilitate. Din acest simplu motiv nu există nimic mai eficient decât portavioanele, care pot transporta zeci și un număr mare de persoane la bord. Să aruncăm o privire la cel mai mult portavion mari in lume. Unele dintre ele își îndeplinesc funcția și astăzi, în timp ce altele au fost dezafectate de mult timp și servesc ca exponate în muzeu.
Cel mai mare portavion din clasa Nimitz
Este sigur să spunem că portavioanele din clasa Nimitz sunt considerate cele mai mari din lume. Cu o lungime de 333 de metri și o lățime a punții de zbor de peste 76 de metri, acești giganți pot găzdui aproximativ 90 de echipamente aeriene. Printre aceștia se numără 64 de luptători și 26 de elicoptere. Echipajul total al portavioanelor Nimitz este de 3.200 de oameni. De aici, 2.800 de personal de zbor și 70 de personal de comandă pot fi remarcați. Aproape toate navele au aceleași caracteristici tehnice, soluții de proiectare și arme la bord. De remarcat că portavioanele Nimitz pot funcționa aproximativ 20 de ani fără a înlocui sursa de energie a centralei electrice. Mai simplu spus, poate fi trimis timp de 20 de ani într-o călătorie lungă. Prima navă a liniei a fost lansată în 1975 și avea același nume „Nimitz”.
O descriere mai detaliată a portavionului din clasa Nimitz
Trebuie spuse câteva cuvinte despre centrala electrică a navei. Este format din sistemele principale și auxiliare. Cel principal include două reactoare cu apă, fiecare dintre ele alimentează 2 turbine. O caracteristică a reactorului cu apă este că folosește apă sub presiune obișnuită ca lichid de răcire și moderator. Astăzi, în lume, acest tip de portavion este cel mai popular și eficient. Dacă adunăm puterea a patru turbine, rezultatul va fi un dispozitiv de 280.000 de cai putere. Instalația auxiliară este de 4 motoare diesel cu o capacitate totală de 10.700 cai putere. Aceste mai mari portavioane din lume sunt echipate cu arme pentru a proteja împotriva inamicilor aerieni și a amenințărilor subacvatice. În primul caz, sunt instalate 3 sisteme de rachete antiaeriene, precum și 4 tunuri antiaeriene de calibrul 20 mm. Pentru a proteja împotriva torpilelor, există două tuburi torpile de 324 mm. În prezent, au fost construite 10 portavioane Nimitz, ultimul dintre ele este George W. Bush, pe care îl vom analiza acum.
Portavionul „George Bush” - cea mai puternică navă de război din lume
Această navă este cea mai recentă dezvoltare a proiectului Nimitz. Are o serie de îmbunătățiri distinctive care îl fac cu adevărat unic. După cum puteți înțelege, acest portavion a fost numit în onoarea celui de-al 41-lea președinte al Statelor Unite ale Americii - George a început în 2003 și a costat Trezoreria SUA aproape 6,5 miliarde de dolari. În 2009, „George Bush” a fost adoptat oficial. Astăzi este unul dintre cele mai mari și mai puternice portavioane din lume. Lungimea gigantului este de 332,8 metri cu o deplasare de 110 mii de tone. Poate atinge viteze de până la 60 de kilometri pe oră și poate transporta la bord 90 de piese de echipament militar. Mulți o numesc „Arca lui Noe” modernă. Datorită faptului că designerii au reușit să mute timoneria și antenele la marginea punții, s-a dovedit a extinde ușor pista, ceea ce este foarte important pentru o navă cu acest scop. Ei bine, acum să ne uităm la celelalte cele mai mari portavioane din lume, pentru că sunt destul de multe.
Despre Enterprise în detaliu
Desigur, nu se poate să nu menționăm cea mai lungă navă din lume, care a fost lansată în urmă cu mai bine de jumătate de secol. Acesta este primul portavion din lume cu propulsie nucleară, cu un echipaj de aproape 5.000 de oameni și o lungime de 342 de metri. Guvernul plănuia să elibereze 6 nave Enterprise, dar după ce prima a costat 450 de milioane de dolari și a afectat în mod semnificativ trezoreria SUA, restul au fost abandonate. De mulți ani, s-a spus că Enterprise este punctul culminant al dezvoltării militare a armatei. În timpul serviciului, portavionul a fost în multe conflicte, din Vietnam până în Coreea de Nord. Timp de 52 de ani de funcționare, peste 100.000 de oameni au servit pe Enterprise, așa că putem spune cu siguranță că această navă este demnă de atenție. În 2012, a fost anulat și este încă în curs de dezmembrare pentru fier vechi, procesul este planificat să fie finalizat până la începutul anului 2015.
Povestea tristă a lui „Shinano”
Dacă această navă japoneză nu poate fi numită ceva ingenios din punct de vedere al designului, atunci ea poate fi atribuită uriașilor fără o strângere de conștiință. În timpul executării primei sale misiuni, acest crucișător s-a scufundat, s-a întâmplat în 1944. Lungimea navei a fost de aproximativ 266 de metri, iar deplasarea a fost de aproape 70 de mii de tone. Dar desfășurarea activă a ostilităților nu a permis construcțiilor să completeze 100% nava, așa că a fost lansată și s-a scufundat în 17 ore după părăsirea portului. A fost torpilată și, deoarece partițiile etanșe au fost inițial instalate incorect, iar echipa nu avea experiență, nava era la fund deja la 7 ore după lovirea torpilei.
Marele „Amiral Kuznetsov”
În Europa și Asia, există o navă numită după Amiralul Marinei Amiralul Kuznetsov, care este una dintre cele mai mari și mai puternice. Dezvoltarea acestui gigant a început în 1982 în orașul Nikolaev. Judecând după specificatii tehnice, „Amiralul Kuznetsov” urma să devină un portavion avansat. Puntea navei era oarecum alungită pentru a permite avioanelor Su-25 și Su-27 să decoleze. Este de remarcat faptul că pe acest crucișător au fost utilizate pentru prima dată sistemul optic Luna și lifturile laterale ale avioanelor de vânătoare. Lungimea navei este de 302 de metri, iar la bord încap 25 de elicoptere și același număr de avioane. Dacă numim cele mai ambițioase portavion din lume în ceea ce privește armele și echipamentele radar, atunci amiralul Kuznetsov va fi printre lideri. Pe punțile sale sunt instalate 12 lansatoare Granit, 8 lansatoare Kortik, 6 monturi de artilerie AK-630M și 4 lansatoare de pumnale. Un număr atât de mare de arme, precum și o capacitate uriașă de muniție, permit navei să tragă continuu pentru o lungă perioadă de timp. Până în prezent, această navă operațională trece printr-o înlocuire completă a avioanelor Su-33 cu MiG-29K, în 2015 este planificat revizuire.
Istoria crucișătorului „Varyag”
Am enumerat deja multe dintre cele mai mari portavioane din lume, dar merită menționată o navă numită Varyag, sau Liaoning. A început să fie construit în Nikolaev în 1986 și finalizat în 1988. După prăbușirea Uniunii Sovietice, crucișătorul a plecat în Ucraina. Până în 1998, l-au ținut doar pe linia de plutire și nu au investit în dezvoltare, reparații etc. Ulterior, s-a decis vânzarea portavionului pentru doar 20 de milioane de dolari, ceea ce a fost doar un preț ridicol. Lungimea sa este de 304 metri cu o deplasare de 60 de mii de tone. Compania privată chineză care a cumpărat Varyagul l-a finalizat și modernizat, astfel încât să plutească în continuare și să-și îndeplinească cu succes sarcinile.
Concluzie
Așa că am examinat împreună cu tine cele mai cunoscute portavioane din întreaga lume. Desigur, ceea ce s-a spus este doar o picătură în ocean. Există, de asemenea, nave celebre precum Theodore Roosevelt cu lungimea de 317 metri, Ronald Reagan - 332 de metri și altele. Aproape fiecare țară modernă încearcă să construiască cea mai puternică flotă posibilă. Multe dintre portavioanele operaționale din lume pot transporta la bordul unei mici armate de avioane și elicoptere, care sunt gata să decoleze în orice moment.
Forțele navale sunt una dintre principalele componente ale armatei oricărei puteri care are acces la mări și oceane. Multe imperii, precum Marea Britanie, și-au construit puterea pe o flotă puternică capabilă să răspundă oricărei amenințări aflate la multe mii de kilometri de țara lor natală.
Desigur, navele de război moderne sunt foarte diferite de strămoșii lor. Nava amiral a oricărei flotile de astăzi este un grup de portavion, care permite atacarea și apărarea nu numai cu ajutorul tunurilor instalate, ci și cu grupuri aeriene amplasate pe punți.
Prezența aeronavelor impune cerințe privind dimensiunea navelor. Toate portavioanele se laudă cu volume impresionante, dar unele dintre ele ies în evidență chiar și pe acest fundal. În acest articol, vom vorbi despre astfel de nave și vom răspunde și la întrebarea: „Care este cel mai mare portavion din lume?”.
Locul întâi - Enterprise (Statele Unite ale Americii)
Această navă este primul reprezentant al portavioanelor cu motor nuclear. A fost lansată în 1961, dar rămâne cea mai mare navă din lume din clasa sa. Costul construirii Enterprise a costat statul 450 de milioane de dolari. Prețul ridicat a fost unul dintre motivele pentru care această serie de nave este limitată la un singur portavion, deși mai multe astfel de nave au fost planificate inițial.
Lungimea navei este de până la 342 de metri. Acesta găzduiește aproximativ 80 de avioane. Echipajul total al portavionului este de peste trei mii de oameni. Enterprise are 4 catapulte cu abur. Jumătate este situată în fața navei, iar cealaltă jumătate - pe pistele de aterizare. Cu ajutorul catapultelor, Enterprise este capabilă să ridice un avion în aer într-un sfert de minut.
Dimpotrivă, aterizarea grupurilor de aer se realizează cu ajutorul unui descărcător, care constă din patru cabluri care sunt întinse în subpunte și ajută la funcționarea cilindrilor speciali de frână. În plus, portavionul dispune de o plasă de nailon care este capabilă să prindă o aeronavă dacă, din cauza unor circumstanțe neprevăzute, zboară deasupra poziției de oprire.
Pe locul doi - Nimitz (Statele Unite ale Americii)
Un portavion american mai modern, care are și un motor nuclear puternic. Prima navă a fost lansată în 1975. Producția a continuat până în 2009, când ultima navă a intrat în funcțiune. În total, 10 astfel de nave au fost create în acest timp. Lungimea navei este de 330 de metri. Aceste nave au fost folosite activ în timpul mai multor conflicte militare, inclusiv în Iugoslavia și Irak.
Costul unei nave este de patru miliarde și jumătate de dolari SUA. Portavionul transportă 66 de nave în diverse scopuri (48 dintre ele sunt luptători multirol). Reactorul nuclear, care este instalat în navă, îi permite să funcționeze timp de aproximativ 25 de ani fără înlocuire. Statul cheltuiește aproximativ 160 de milioane de dolari SUA pe an pentru întreținerea unui portavion.
Nimitz poate fi operat mai mult de 50 de ani. Până în prezent, toate cele 10 nave sunt în serviciu de luptă.
Locul trei - Kitty Hawk (Statele Unite ale Americii)
Portavionul a fost lansat în 1955. Lungimea sa este de 325 de metri. Acestea sunt primele nave din clasa lor care nu au un arsenal bogat de artilerie, în locul căruia sunt instalate sisteme de rachete. În plus, acestea sunt ultimele portavioane americane care nu au fost echipate cu reactoare nucleare. Portavionul la momentul lansării avea toată electronica și sonarul modern. Ultima navă a acestei linii (au fost patru în total) a fost dezafectată în 2007.
Locul patru - Forrestal (Statele Unite ale Americii)
Un alt portavion american, unul dintre cele mai mari. Lungimea sa este de 320 de metri. Forrestal a fost creat pentru nevoile aeronavelor cu reacție după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, a căror experiență a fost luată în considerare la crearea navei. Prima navă de linie a fost lansată în 1955. Interesant, acest portavion a fost considerat cu ghinion printre marinarii americani și a primit multe porecle batjocoritoare din cauza numărului mai mare de accidente asociate cu incendiile de pe navă. În urma uneia dintre ele, aproximativ 135 de persoane au murit.
Ultima navă din linie a fost dezafectată în 1993. A fost vândut la licitație pentru un singur centru, deoarece nu era nimeni dispus să-l cumpere, cu excepția unei singure companii.
Locul cinci - John F. Kennedy (Statele Unite ale Americii)
Numită după celebrul președinte american, această navă a fost lansată în 1968. Lungimea sa este de 320 de metri. Această navă aparține clasei Kitty Hawk. La fel ca și alte nave, nu avea un motor nuclear (deși instalația a fost planificată inițial). În schimb, au fost folosite echipamente cu turbine cu gaz.
De cele mai multe ori, portavionul se afla în Marea Mediterană, îndeplinind acolo diverse sarcini în timpul Războiului Rece. Nava a servit aproximativ 40 de ani și în acest timp a suferit mai multe reparații majore. În flotă, nava nu era cunoscută ca fiind cea mai de succes, întrucât a suferit mai multe coliziuni în timpul funcționării sale.
Cel mai mare accident a avut loc în 1975, ca urmare a unei coliziuni între o navă și un crucișător, care a fost aproape complet distrusă de impact.
John F. Kennedy a fost scos din serviciu în 2007, a fost organizată o întreagă ceremonie pentru a-l da afară.
Portavionul a devenit și un star de cinema. El este cel care este înfățișat în filmul din 2012 căzând asupra Casei Albe.
Locul 6 - Midway (Statele Unite ale Americii)
Acesta nu este doar un portavion mare produs în anul sfârșitului celui de-al Doilea Război Mondial, ci și primul portavion greu din Marina SUA. Nava a fost în funcțiune timp de 50 de ani. În acest timp, a luat parte la mai multe operațiuni militare ale țării, inclusiv cele vietnameze și irakiene.
A părăsit serviciul Midway în 1992, iar cinci ani mai târziu, pe baza acestuia a fost creat un imens muzeu al flotei. Lungimea navei este de 305 metri.
În plus, nava a participat la celebra operațiune de salvare la sfârșitul anului razboiul din Vietnam când Vietnamul a capturat capitala sudică. Pentru a ateriza un avion încărcat cu refugiați care fugeau de masacrul iminent și de regimul totalitar, echipajul portavionului a aruncat elicoptere la bord în apă, cu un cost total de peste 10 milioane de dolari. Această operațiune a intrat în paginile gloriei militare americane.
Locul șapte - amiralul Kuznetsov (URSS, Federația Rusă)
Cel mai puternic portavion din URSS și din Rusia. Nava a fost creată la Nikolaev și a primit numele celebrului amiral sovietic. După prăbușirea URSS, a devenit parte a Marinei Ruse. Astăzi el servește în Flota de Nord. Găzduiește avioane de luptă și elicoptere antisubmarine.
Nava a fost așezată în 1982 și a fost lansată în 1985. Este interesant că la momentul așezării i s-a dat numele „Riga”, iar la momentul primei coborâri - „Leonid Brejnev”. După coborâre au continuat lucrările la construcția navei pe apă. În 1989, nava, încă neterminată, a plecat pe mare pentru teste cu avioane. În 1990, construcția a fost finalizată și nava a fost redenumită din nou.
În prezent este în curs de renovare majoră. Deja în vara acestui an, nava este planificată să navigheze spre Marea Mediterană, cel mai probabil către țărmurile Republicii Arabe Siriene. Lungimea navei este de 300 de metri.
Locul opt - Lexington (Statele Unite ale Americii)
Cel mai vechi portavion de pe această listă. În total, au fost produse două nave de acest tip, ambele au participat activ la începutul (pentru SUA) celui de-al Doilea Război Mondial. Unul dintre portavioane a fost distrus în primăvara anului 1942 în timpul unor lupte grele cu japonezii. A doua navă, în ciuda numeroaselor avarii, a supraviețuit războaielor și a fost scufundată după ce a participat la un test nuclear în 1946.
Lexington a putut găzdui 63 de aeronave. Majoritatea erau luptători, precum și avioane de recunoaștere. Portavioanele din această serie au apărut ca urmare a dezbaterilor aprinse între experții militari americani. La acea vreme exista un conflict între două opinii despre viitorul bătăliilor navale. O parte dintre specialiști a susținut crearea de aerodromuri de coastă și de nave de luptă puternice, deoarece credeau că avioanele nu sunt suficient de bune pentru a distruge nave. Cealaltă parte a insistat pe crearea unor grupuri puternice de portavioane, oferindu-le un rol decisiv în bătăliile viitoare. În urma testelor efectuate cu ajutorul navelor germane capturate, al doilea punct de vedere a câștigat și, după cum a confirmat al Doilea Război Mondial, este destul de justificat.
Locul al nouălea - Varyag (URSS, Ucraina, China)
Un alt portavion lung care îi aparține Uniunea Sovietică. Istoria Varyag-ului este într-adevăr interesantă. Construcția sa a început în Nikolaev în 1986. Doi ani mai târziu, a fost deja lansat, după care au continuat lucrările la el deja pe apă. După ce URSS a încetat să existe, nava a intrat în Marina Ucrainei, dar de atunci nu a mai fost folosită, injecțiile de numerar în ea au încetat, iar reparațiile necesare nu au fost efectuate, așa că nava s-a degradat încet.
Ca urmare, Varyag a fost vândut unei companii chineze pentru 20 de milioane de dolari, cu mult sub valoarea sa reală. Cumpărătorii au spus că plănuiesc să creeze un centru de divertisment la baza acestuia. Cu toate acestea, mai târziu nava a fost finalizată ca navă de război. A fost redenumită „Liaoning” și acum efectuează cu succes misiuni de luptă ca parte a Marinei Chineze.
Locul al zecelea - Shinano (Japonia)
Cel mai lung portavion japonez din timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Inițial, a fost construit ca un cuirasat, dar după prima înfrângere serioasă împotriva flotei americane în 1941, comandamentul japonez a decis să se bazeze pe grupuri de portavioane, văzând avantajul pe care îl aveau portavioanele americane pe apă.
Nava a fost finalizată după un an. La acea vreme era cel mai protejat portavion. Deosebit de bine protejate erau containerele pentru depozitarea combustibilului de aviație, care, dacă ar fi lovit de un proiectil inamic, ar putea distruge întreaga navă.