În Uniunea Sovietică, cel mai mare uz practic meritat. Iar strungul cu șuruburi 163 este versiunea anterioară. Acest echipament este conceput pentru strunjirea pieselor mari și mijlocii. Acest model a fost, de asemenea, foarte popular, atât în ​​URSS, cât și în străinătate. La urma urmei, aceasta este o mașină fără pretenții care necesită o atenție minimă din partea unei persoane.

Scopul echipamentului

Scopul principal al unui astfel de echipament este prelucrarea pieselor de prelucrat, ale căror suprafețe interioare și exterioare au o formă conică sau altă formă complexă. În plus, utilizarea mașinii 163 este relevantă pentru. Lucrează cu diverse dispozitive, inclusiv matrițe și burghie.

Strungul universal de tăiere cu șuruburi este potrivit pentru astfel de manipulări precum:

• confruntare;
• strunjirea suprafețelor cilindrice;
• prelucrare de discuri si arbori;
• rularea unei suprafețe ondulate;
• tăierea firului.

O caracteristică a echipamentului de tăiere cu șuruburi este capacitatea de a prelucra piese de prelucrat realizate din cele mai multe materiale diferite, precum și marimi diferite, inclusiv destul de mari. Unitatea este relevantă atât în ​​producția la scară mică, cât și în producția individuală.

Mașina poate funcționa chiar și în modul de mare viteză atunci când rotația axului atinge limita superioară. Pentru astfel de cazuri se iau freze speciale din carbură sau cele din oțel rapid.

Caracteristici de design

Cele 163 de utilaje au fost pregătite de la bun început pentru multe operațiuni de strunjire. Această versatilitate explică în mare măsură aspectul și alegerea elementelor de bază.

Designul unității este clasic - comenzile și aspect este pe deplin în concordanță cu timpul de producție.

O pereche de piedestale de susținere împreună cu un pat tridimensional sunt un singur element. Dulapul din stânga conține motorul electric. Este conectat la scripetele cutiei de viteze și la arborii de transmisie printr-o transmisie standard cu curea.

Pe lângă cel principal, în strungul de șurub sunt prevăzute mai multe motoare suplimentare. Câteva dintre ele sunt necesare pentru a asigura funcționarea sistemelor de răcire și lubrifiere, altele grăbesc mișcarea etrierului.

Conceptorul se deplasează de-a lungul șinelor superioare, iar etrierul alunecă de-a lungul șinelor laterale. Rotația este transmisă de la motor la ax printr-o cutie de viteze, iar apoi la arborele de antrenare printr-o cutie de alimentare.

Strungul de șurub are următoarele caracteristici de performanță

• Pentru strunjirea produselor de formă conică, etrierul său este echipat cu un mecanism care asigură o deplasare mecanică.
• Alegerea operațiunilor permise a fi efectuate asupra acestuia este foarte largă. Aparatul are funcționalități de bază și suplimentare.
• Dacă este necesar, unitatea este pusă în modul de funcționare când axul se rotește cu viteză mare.
• Lucrările pot fi efectuate atât cu freze speciale, cât și cu freze standard.

Pentru a selecta pasul dorit în timpul filetării, perechile de roți dințate din chitară și cutia de viteze ale strungului de șurub sunt reglate.

Specificații

În esență, este un echipament fiabil și ușor de utilizat. Dar pentru a-și utiliza pe deplin capacitățile și pentru a asigura cele mai bune rezultate de prelucrare, este necesar să se elaboreze caracteristicile sale tehnice și caracteristicile de operare.

Mașina 163 în sine, ca orice echipament similar dezvoltat în secolul al XX-lea, se distinge prin dimensiunile mari și greutatea impresionantă (valorile 353-152-129 cm și, respectiv, 4050 kg sunt indicate în pașaport) . Din acest motiv, se poate efectua o gamă largă de manipulări pe echipamentul specificat.

Unitatea de strunjire are următoarele caracteristici:

• limitarea lungimii piesei până la 140 cm;
• viteza de rotație a axului este de 10–1250 de rotații în fiecare minut;
• numărul de avansuri pentru sania de tăiere este de 32;
• în funcție de metoda de amplasare a piesei de prelucrat în timpul funcționării, dimensiunea acesteia poate fi de până la 35 și până la 63 cm;
• diametrul găurii din capul axului - 0,7 cm;
• în rotație înainte și înapoi, capul axului se poate roti la 22, respectiv 11 viteze;
• viteza deplasării transversale este de 1,3 m/min, pentru cea longitudinală este de 3,6 m/min.

Când este instalat în cutia de viteze a unui strung de șurub, echipamentul va fi gata pentru tăierea filetelor în inch, metrice sau pas.

Tipuri de mișcări

În timpul funcționării mașinii 163, pot fi efectuate următoarele mișcări:

• Reprize.
• Tăierea se efectuează atunci când axul se rotește împreună cu piesa de prelucrat.
• Crearea unei suprafețe elicoidale are loc cu o deplasare rectilinie longitudinală a etrierului.
• Auxiliar - mișcare manuală a diverselor elemente de echipament.

Avans - deplasare de translație a etrierului în linie dreaptă pe direcția transversală sau longitudinală, la un unghi față de axa axului în regiunea superioară. În mod similar, contrapunctul și etrierul sunt deplasate în raport cu axa axului.

Principalul lucru în timpul lucrului este rotirea axului. Transmisia prin curea asigură transmiterea rotației de la motor la cutia de viteze. Pentru a transmite cuplul între arborii principali de lucru, se folosesc roți dințate și blocuri separate create din acestea.

Ambreiajul electromagnetic de frecare este necesar pentru a activa și dezactiva inversarea pentru avans longitudinal.

La tăierea unui fir de un fel sau altul, există o mișcare pentru aplicarea suprafețelor elicoidale. Aceasta este o mișcare a unui etrier alternativ, care are o legătură cinematică cu rotația axului. Pentru a aplica un filet de tip inch sau metric unei piese de prelucrat, este necesar să instalați angrenajele unității (Sp) conform schemei corespunzătoare. Pentru a tăia un pas sau un fir modular, este selectată schema Cp.

Cum se operează corect

Pentru ca un strung de șurub să fie sigur și foarte eficient, este necesară respectarea strictă a regulilor de bază ale funcționării acestuia.

Imediat înainte de pornire, se evaluează starea principalelor componente ale mașinii - etrierul, cutia de viteze, capul, motoarele electrice principale și suplimentare, cutia de viteze. Unele unități sunt lubrifiate periodic.

Cerințe de siguranță pentru mașina 163:

• instruirea muncitorilor;
• utilizarea ochelarilor de protecție și a uniformelor de lucru ca echipament de protecție;
• asigurarea unui nivel suficient de iluminare;
• instalarea corectă a echipamentelor.

Dacă toate cerințele sunt îndeplinite, putem porni echipamentul și putem efectua manipulările necesare. Când folosesc diferite moduri și dispozitive, lucrătorii ar trebui să se familiarizeze cu regulile pentru astfel de operațiuni.

163 Strungul universal de tăiere cu șurub este proiectat pentru a efectua o varietate de operațiuni de strunjire și deșurubare pe metale feroase și neferoase, inclusiv conuri de strunjire, tăierea filetelor metrice, modulare, în inch și pas. Designul rigid al mașinii 163, limita de viteză mare a axului (1250 rpm) și puterea de antrenare relativ mare (13 kW) fac posibilă utilizarea acesteia ca mașină de mare viteză folosind tăietori din oțel de mare viteză și aliaje dure. Utilizarea mecanismului de creștere a treptei face posibilă creșterea avansurilor: la viteze ale axului de până la 80 rpm - de 16 ori, la viteze ale axului de la 100 - 315 rpm - de 4 ori.

Specificațiiși rigiditatea designului cadrului, căruciorului, axului mașinii fac posibilă utilizarea pe deplin a posibilităților de lucru la viteze mari de tăiere cu ajutorul frezelor din oțel de mare viteză sau echipate cu inserții din aliaj dur la prelucrarea pieselor realizate. a metalelor feroase și neferoase.
Etrierul mașinii 163 are o mișcare mecanică a părții superioare, care permite rotirea conurilor lungi. Întoarcerea conicilor scurte se realizează și prin deplasarea părții superioare a etrierului.
Schimbarea vitezei de avans și reglarea pasului firului tăiat se realizează prin comutarea roților dințate ale cutiei de alimentare și setarea chitarei cu roți dințate interschimbabile.
Etrierul are o mișcare rapidă în direcțiile longitudinale și transversale, care este efectuată de la un motor electric individual.

Producția strungului de șurub model 163 a început în 1956. Dezvoltatorul este Biroul Special Ryazan de Construcție de Mașini-Unelte. Strung de surub mod. 163 a fost produs multă vreme la uzina de mașini-unelte numită după S. Kirov din Tbilisi. Acest lucru este tipic pentru acea perioadă grea strung, care a fost instalat în ateliere de prelucrare a metalelor din fabrici sau în marile ateliere de reparații. Strungul de șurub 163 este o modificare veche a mașinii mai moderne model 1M63 - una dintre cele mai comune mașini din fosta URSS, care permite strunjirea pieselor medii și mari.
Modificările ulterioare ale strungului universal de șuruburi 163
163 - primul model al seriei, începutul producției în 1956.
1D63A - mașina a fost produsă de fabrica de mașini-unelte numită după. Kirov (Tbilisi)
1M63 - următoarea generație a seriei, mașina a înlocuit modelul 163
1M63F306 - strung de tăiere cu șuruburi CNC, producția de serie a început în 1973
1M63F101 - strung de șurub cu DRO, începutul producției în serie în 1976
1M63B, 1M63BG, 1M63BF101 - mașini de mare putere
1M63D, 1M63DF101 - mașinile au fost produse de fabrica de mașini-unelte numită după. Kirov (Tbilisi)
1M63M, 1M63MF101, 16R30 - mașini de mare putere
1M63NG - strung de debitat cu o locașă în cadru
1M63NP - strung de debitare cu surub de inalta precizie
1M63NF1, 1M63NF101 - strung de debitat cu dispozitiv digital de indicare DRO
1M63NF10M - strung de surub cu pat scurtat cu DRO
1M63RF3 - strung de debitat CNC

Specificații pentru strungul model 163.

1. Descrierea obiectului de modernizare

1.1 descriere generala grupul de mașini căruia îi aparține mașina selectată, scopul și domeniul de aplicare al acestora

Strung - o mașină pentru tăierea (strunjirea) pieselor din metale și alte materiale sub formă de corpuri de revoluție. Pe strunguri se execută strunjirea și găurirea suprafețelor cilindrice, conice și profilate, filetare, tăiere și prelucrare de capăt, găurire, frezare și alezare găuri etc. Piesa de prelucrat primește rotație de la ax, tăietorul - unealta de tăiere - se mișcă împreună cu glisa etrierului de la arborele de antrenare sau șurubul, care primește rotație de la mecanismul de avans.

Grupul de mașini de strunjire include mașini care efectuează diverse operații de strunjire: decojire, teșire, alezarea etc.

O pondere semnificativă a parcului de mașini este alcătuită din mașini din grupul de strunjire. Acesta include, conform clasificării ENIMS, nouă tipuri de mașini-unelte care diferă ca scop, aspectul de proiectare, gradul de automatizare și alte caracteristici. Mașinile sunt proiectate în principal pentru prelucrarea suprafețelor cilindrice externe și interne, conice și profilate, filetarea și prelucrarea suprafețelor de capăt ale pieselor, cum ar fi corpurile de revoluție, folosind o varietate de freze, burghie, freze, alezoare, robinete și matrițe.

Utilizarea unor dispozitive speciale suplimentare pe mașini (pentru șlefuire, frezare, găurire radiale și alte tipuri de prelucrare) extinde semnificativ capacitățile tehnologice ale echipamentului.

Strunguri, mașini semiautomate și automate, în funcție de locația axului care poartă dispozitivul de instalare a piesei de prelucrat, sunt împărțite în orizontală și verticală. Mașinile verticale sunt proiectate în principal pentru prelucrarea pieselor de masă semnificativă, diametru mare și lungime relativ mică. Cele mai cunoscute strunguri din timpul sovietic sunt 1K62 și 16K20.

Strungul de tăiere cu șuruburi Model 163 este o mașină de mare viteză, de uz general, proiectată pentru a efectua o varietate de aplicații de strunjire și tăiere cu șuruburi, inclusiv strunjirea conicilor cu alimentare cu putere și tăierea tuturor tipurilor de filete standard: metrice, modulare, în inch și pas.

Designul rigid al mașinii, limita superioară înaltă a vitezei axului și puterea de antrenare relativ mare fac posibilă utilizarea acesteia în moduri de mare viteză folosind freze din carbură și scule din oțeluri moderne de mare viteză. Mașina poate prelucra piese de dimensiuni relativ mari din metale feroase și neferoase. Mașina este destinată utilizării în condiții de producție individuală și la scară mică.

Componentele și dispozitivele principale ale mașinii (Fig. 1.1). Și - o chitară cu roți înlocuibile; B-Top cu cutie de viteze; Mandrina V-cu patru fălci; G - lunetă mobilă; D - suport de scule cu patru poziții; E - etrier; Zh - lunetă nemișcată; 3 - contrapunctură; Și - un dulap cu echipamente electrice; K - pat; L - actionare pentru miscari rapide ale etrierului; M - șorț; H - tavă pentru colectarea lichidului de răcire și așchiilor; Alimentare O-box.

Organele de conducere. 1 - volan de control al cutiei de viteze; 2-maner pentru reglarea la pasul normal sau crescut al filetului si pentru impartire la taierea firelor cu porniri multiple; 3 - maner de control al mecanismului de inversare pentru taierea filetelor dreapta si stanga si dublarea avansului; 4 - maneta de control al enumerarii; 5 - buton pentru pornirea și oprirea angrenajului cu cremalieră și pinion; 6 - mâner pentru rotirea, fixarea și asigurarea unui suport de scule cu patru poziții; 7 - mâner pentru pornirea și oprirea mișcării mecanice a părții superioare a etrierului; 8 - buton pentru a permite mișcări rapide ale etrierului; 9 - maner pentru pornirea, oprirea si inversarea miscarilor longitudinale si transversale ale etrierului; 10-maner pentru asigurarea si eliberarea penei contrapuntului; 11 - roată de mână pentru deplasarea manuală a penei contrapuntului; 12 - comutator de tensiune; 13 - comutator pentru rotirea conurilor sau cilindrilor; 14 - mâner pentru deplasarea manuală a părții superioare a etrierului; 15 și 21 - mânere pentru pornirea, oprirea și inversarea rotației axului; 16 - mâner pentru pornirea și oprirea piuliței mamă; 17 și 22 - stații butoane pentru pornirea și oprirea motorului electric principal; 18 - maner pentru deplasarea manuala laterala a etrierului; 19 - buton pentru pornirea și oprirea mișcării transversale mecanice a etrierului; 20 - roată de mână pentru deplasarea manuală longitudinală a etrierului; 23 - maner pentru rotirea surubului sau a arborelui plumb; 24 și 25 - mânere pentru setarea pasului filetului sau vitezei de avans necesare; 26 - buton pentru selectarea tipului de fir sau avans.

mișcări în mașină. Mișcare de tăiere - rotirea axului cu piesa de prelucrat. Mișcări de avans - mișcare de translație rectilinie a etrierului în direcțiile longitudinale și transversale, iar partea superioară a etrierului - la un unghi față de axa de rotație a arborelui; mișcarea de translație rectilinie a contrapuntului împreună cu etrierul de-a lungul axei de rotație a axului. Mișcarea formării unei suprafețe elicoidale este o mișcare de translație rectilinie a etrierului pe direcția longitudinală, asociată cinematic cu rotația axului. Mișcări auxiliare - mișcări rapide de reglare mecanică și manuală a etrierului în direcțiile longitudinale și transversale și în unghi față de axa de rotație a arborelui, mișcare liniară manuală a penei contrapuntului, rotație periodică manuală a suportului de scule cu patru poziții.

Figura 1.1 - Mașină model 163

1.2 Specificațiile mașinii selectate

Înălțimea centrului în mm……………………………………………………….315

Cel mai mare diametru al piesei de prelucrat în mm

peste pat…………………………………………………….630

deasupra fundului etrierului…………………………………………….340

Diametrul alezajului axului în mm………………………………….70

Distanța dintre centre în mm…………….……….1400, 2800

Numărul de viteze ale axului……………………………24

Limitele turații axului………………10-1250

Numărul de avansuri etrier………………………………40

Limitele avansului etrierului în mm/rev

longitudinale…………………………………….………0.10-3.20

transversal………………………………………….………….0.04-1.18

Limitele valorilor de avans ale porțiunii verticale a etrierului în mm/tur…………………………………………………………………… 0,033-1

Viteza mișcărilor longitudinale rapide ale etrierului în m/min……………………………………………………………………………………..3.6

Puterea motorului principal în kW……………………14

1.3 Descrierea diagramei cinematice a mașinii

De la arborele II, rotația este transmisă la arborele III prin intermediul unui bloc de viteze triplu mobil B 2 cu șase viteze diferite. Cu poziția de mijloc a blocului de viteze triplu mobil B 3, rotația de la arborele III este raportată direct la axul VI. În celelalte două poziții ale blocului B 3, mișcarea este transmisă arborelui IV și apoi prin roțile dințate 24-96, arborele în V și blocul de viteze dublu mobil B4 la arborele VI.

După cum puteți vedea din graficul de viteză (Fig. 1.3), axul are 24 de viteze diferite, de la 10 la 1250 rpm. În rotație inversă, axul are doar 12 viteze, de la 18 la 1800 rpm.

Numărul minim de rotații ale axului pe minut n min este determinat din expresie

n min = 14500,985 ≈ 10 rpm.

Mișcările de avans sunt preluate direct de la arbore prin intermediul angrenajelor 60-60 când angrenajul dublu mobil B 5 este deplasat la dreapta. La alimentare, sunt utilizate doar două poziții ale blocului de viteze mobil B 6: cea din mijloc, când treptele 28-56 sunt cuplate, și cea dreaptă, când treptele 42-42 sunt cuplate.

Poziția din stânga a blocului B 6 prezentată în diagramă este utilizată pentru tăierea filetelor din stânga.

Cutia de alimentare primește rotație de la arborele VIII prin roți înlocuibile. La alimentare, roțile înlocuibile sunt instalate conform schemei C n, iar ambreiajele M 1 și M 2 sunt pornite în cutia de alimentare. Apoi rotația, de la arborele VIII, este transmisă rolei de rulare XVII prin roțile înlocuibile 63-56-88-63, arborele IX, ambreiajul M 4, arborele XI, unul dintre blocurile B 7 -B 10, arborele X, ambreiajul M 2, arbore XII, bloc B 11, arbore XIII, ambreiaj M 4 sau busting 30-60 și 30-60, arbore XIV, roți dințate 37-53 și arbore XVI.

Arborele central XIX al șorțului primește rotație de la rola de rulare prin roțile dințate 24-44, ambreiajul de rulare Mo, arborele XVIII și roata melcat 3-36.

Alimentarea longitudinală este pornită, oprită și inversată de un ambreiaj electromagnetic cu frecare în două sensuri M 92. Mișcarea de la arborele central XIX este transmisă șorțului prin roți dințate 55-55 sau 52-26-52, ambreiaj M 92, arbore XXVI, angrenaje 22-66, arbore XXVII și cremalieră și pinion 12-șină t \u003d 4 mm .

Înainte de arborele XXII, care primește rotație de la arborele central XIX prin roți dințate 55-55 sau 52-26-52, ambreiajul M 91, arborele XX și angrenajul 63-17-20, lanțul cinematic al avansului și avansului transversal al partea superioară a etrierului este comună. Alimentarea transversală este pornită prin deplasarea angrenajului mobil 17. În acest caz, șurubul transversal primește rotație de la arborele XXII prin roți dințate 20-17.

Alimentarea părții superioare a etrierului este pornită de ambreiajul M 6. În acest caz, mișcarea este transmisă de la arborele XXII prin roți dințate conice 31-31, arborele XXIII, angrenajul 30-30-30-30, arborele XXIV, roți dințate conice 25-25 și ambreiajul M 6 la șurubul de plumb XXV.

La filetare, mișcarea este împrumutată fie direct de la ax prin roți dințate 60-60, ca în avans, fie de la arborele IV prin legătura de creștere a pasului cu roți dințate 60-24-48-60.

Pentru tăierea filetelor metrice și în inch, roțile înlocuibile sunt instalate conform schemei C p (63-56-88-63), iar pentru tăierea filetelor modulare și cu pas - conform schemei C p (63-56 și 37-88-). 53).

Cu cuplajele M 1 și M 2 oprite (așa cum se arată în diagramă), firele în inch și pas sunt tăiate. Pentru tăierea filetelor metrice și modulare sunt incluse cuplurile M 1 și M 2. Șurubul XV primește rotație de la cutia de alimentare atunci când ambreiajul M 5 este cuplat.

Mișcările rapide ale etrierului în toate direcțiile sunt realizate dintr-un motor electric de 1 kW montat pe șorțul mașinii. Rotația de la motorul electric este transmisă prin roți dințate 20-33 la arborele XVIII și mai departe de-a lungul lanțurilor cinematice de alimentare.

Ambreiajul de rulare M 0 vă permite să efectuați mișcări rapide fără a opri alimentarea de lucru.

Limbul de avans longitudinal JI este antrenat de la arborele XXVII cu ajutorul angrenajelor 75-37-149. Ultima roată are dinți interni.

Mișcările manuale ale corpurilor de lucru rămase ale mașinii sunt efectuate prin mânere atașate direct la șuruburile de plumb ale angrenajelor corespunzătoare.

Figura 1.2 - Schema cinematică a mașinii model 163

Figura 1.3 - Graficul vitezelor mașinii model 163

2. Prezentare generală a modulelor mecatronice existente

2.1 Clasificarea modulelor de mișcare mecatronică

Module de mișcare mecatronică utilizate în prezent în mașinile de producție și vehicule noua generație poate fi împărțită în patru grupuri.

Module de mare viteză cu o viteză maximă de 9.000 până la 250.000 min-1 și o putere de la 0,1 până la 30 kW pentru mașini-unelte, mașini de prelucrat lemnul, mașini de găurit PCB, compresoare etc.

Aceste module folosesc rulmenți de aer și electromagnetici. Principalele avantaje ale electrofuselor fabricate pe rulmenți magnetici:

lipsa contactelor mecanice și, ca urmare, uzura;

posibilitatea de a utiliza viteze mai mari (comparativ cu modelele tradiționale);

vibrații mici, fără frecare și pierderi reduse de căldură;

posibilitatea de a modifica caracteristicile de rigiditate și amortizare ale sistemului;

capacitatea de a lucra în vid și în medii dăunătoare;

puritate ecologică.

Module de viteză redusă cu viteză maximă de la 4 la 300 min-1, cuplu de la 10 la 2500 Η m și precizie de poziționare de până la 3” pentru mese rotative pentru mașini-unelte, mașini de măsurat, echipamente pentru inginerie electronică, ansambluri de roboți și unelte multifuncționale Capete.

Modulele de acest tip pot fi utilizate cu succes în biciclete electrice, scaune cu rotile, motociclete electrice, scutere și alte vehicule ușoare. Caracteristicile tehnice ale unor vehicule de transport, de exemplu, bicicletele electrice și scaunele cu rotile, depășesc semnificativ caracteristicile celor mai buni producători din lume. Astfel, greutatea scaunului cu rotile este cu 30% mai mica, iar kilometrajul fara reincarcarea bateriei este cu 50% mai mare decat cel al analogilor importati.

Module de mișcare liniară cu forță de la 10 la 5000 Η și viteză de până la 32 m/s pentru acționări de mașini-unelte, roboți industriali și mașini de măsurat, precum și pentru dispozitive de blocare pentru conducte de gaz și petrol.

Acționări electrice digitale cu motoare sincrone și asincrone fără perii de până la 10 kW, cu un cuplu de la 1 la 40 Η m și un raport ridicat cuplu-greutate pentru antrenările de mașini-unelte și roboți de înaltă performanță, mașini pentru textile și prelucrarea lemnului, antrenări pentru ventilatoare, pompe etc. Unitatea de control pentru astfel de acționări este creată pe baza circuitelor inteligente de putere și este încorporată în carcasa sau cutia de borne a motorului electric.

2.2 informatii generaleși caracteristicile tehnice ale modulelor de mișcare mecatronică existente

Pentru a crea sisteme moderne de mișcare și mașini tehnologice, sunt necesare diverse module de mișcare mecatronică. Cerințele pentru forțele dezvoltate, precizia și viteza mișcărilor sunt dictate de caracteristicile funcționării tehnologice, iar cerința de a minimiza dimensiunea modulului de mișcare mecatronică este dictată de necesitatea integrării acestuia în mașina tehnologică. O încercare de a sintetiza un modul de mișcare mecatronică din componente disponibile comercial poate duce la soluții ineficiente din punct de vedere tehnic și economic. Prin urmare, este mai rațional să proiectați un modul specializat care să îndeplinească cel mai pe deplin scopul de service al mașinii.

Caracteristicile tehnice ale modulelor mecatronice pot fi împărțite în următoarele grupe:

Principalele caracteristici electromecanice (în modurile de funcționare nominale, maxime și intermitente):

pentru modulele de mișcare rotativă - putere, cuplu, frecvență de rotație (max., min.), discretitatea deplasării unghiulare;

pentru module de mișcare liniară - putere, efort, viteza de deplasare (max., min.), discretitatea deplasării liniare.

Principalele caracteristici tehnologice sunt dimensiunile geometrice și de proiectare (conicitatea axului, max, lungimea cursei de lucru a mecanismului liniar, diametrul mesei rotative etc.).

Caracteristici tehnologice suplimentare - prezența unui dispozitiv pentru alimentarea cu lichid de răcire în zona de tăiere, prezența unui dispozitiv de deblocare a clemei pentru fixarea unei scule sau a unei piese de prelucrat, prezența dispozitivelor de răcire forțată încorporate, prezența dispozitivelor pentru controlul geometriei a piesei de prelucrat etc.

3. Calcul și partea de proiectare

3.1 Calcul șurub cu bile

Pentru a calcula parametrii unui șurub cu bile (șurub cu bile), este necesar să se determine forța maximă de transmisie. Pentru a face acest lucru, la modernizarea mișcărilor liniare ale etrierului de strung, calculăm masa etrierului.

Pe baza dimensiunilor suportului mașinii, determinate aproximativ din vedere generala mașină și dimensiunile date în specificațiile tehnice, masa etrierului este:

m supa = ,

În supă, G supă, D supa - respectiv, înălțimea, adâncimea și lungimea suportului mașinii, În mașină, G a mașinii, D a mașinii - respectiv, înălțimea, adâncimea și lungimea mașinii;

La z.sup - factorul de umplere al volumului etrierului;

K z.machine - factorul de umplere al volumului mașinii; mașină - masa mașinii.

B supa = 800 mm, G supa = 1420 mm, D supa = 612 mm, K z. supa = 0,4;

În mașină = 1680 mm, D al mașinii = 1420 mm, D al mașinii = 3530 mm, K z.mașină = 0,5;

m utilaj = 4060 kg.

m supa = = = 268 kg.

În cazul modernizării unui strung, masa mecanismului mobil (etrier, turelă și, de fapt, unealta) este egală cu:

m ∑ \u003d m supă + m rev. capete. +m instr. ,

m supă = 268 kg;

m roar cap = 5 kg;

m instr. = 3 kg.

m ∑ \u003d 268 + 5 + 3 \u003d 276 kg.

Odată cu mișcarea orizontală a mecanismului mobil, forța de frecare care apare în lagărele de alunecare, F tr (N), este egală cu:

F tr \u003d m ∑ ∙g∙f c ,

unde este accelerația căderii libere, g = 9,81 m / s 2,

f c - coeficientul de frecare de alunecare, f c = 0,15.

F tr \u003d 276 * 9,81 * 0,15 \u003d 406 N.

Forța maximă de transmisie, sarcina F (N), pentru deplasarea orizontală, cu condiția ca forța tehnologică F tech la prelucrarea piesei să fie de aproximativ 200 ... 300% din forța de frecare, este egală cu:

F sarcină = F tr + F tech = (3÷4)∙F tr,

F tr \u003d 406 N.

Încărcare F \u003d (3 ÷ 4) ∙ F tr \u003d 1421 N.

3.2 Calculul parametrilor geometrici ai șurubului cu bile

Pentru a determina parametrii geometrici ai legăturilor mecanismului, setăm mai întâi câteva valori în prima aproximare.

Condiția de stabilitate a șurubului este determinată de formula:

n y = J calc ∙q∙E y /F sarcină ∙I 2 r.g.

unde y este factorul de stabilitate, pentru elice verticale = 4; sarcina - forta maxima de transmisie = 1421 N; r.g. - lungimea de lucru a piuliței (luată egală cu 2-4 pasuri de șurub), mm;

q - factor de fixare cu șuruburi =40;

E y - modulul de elasticitate al primului tip de material șurub = 2,1 * 10 11 Pa; calc - momentul de inerție al maselor în mișcare translațională redus la șurub, mm 4.

Viteza unghiulară a piuliței (șurubului) este determinată de formula:

ω = π∙n/30,

n - turația arborelui motor = 750 rpm.

ω = 3,14∙750/30 = 78,5 rad/s.

Raportul de transmisie al șurubului cu bile este determinat de formula:

U vp \u003d ω / ν,

ν - viteza liniară a șurubului (piuliță) = 0,0669 m/s.

U vp \u003d 78,5 / 0,0669 \u003d 1174 m -1.

Pasul filetului este determinat de formula:

P = 2∙10 3 ∙π/U vp ∙K,

K este numărul de porniri de filet (de obicei șuruburile cu bile sunt făcute cu un singur început, adică K = 1).

P = 2∙10 3∙3,14/1174 = 5,35.

Rezultatul calculului pasului filetului, obținut în mm, se rotunjește la cel mai apropiat număr standard din seria: 1; 1,5; 2; 2,5; 3; 4; 5; 6; opt; 10; 12; şaisprezece; douăzeci; 24. Prin urmare, P = 5.

Valoarea rezultată a pasului filetului este utilizată pentru a determina lungimea de lucru a piuliței l r.g.

Momentul de inerție al maselor care se deplasează progresiv reduse la șurub (arbore) este, mm 4:

J calc \u003d n y ∙F sarcină ∙I 2 r.g. /q∙E y ,

unde r.g. = 5.

J calc = 4∙1421∙25. /40∙2∙10 11 = 142100/80∙10 11 = 1,77∙10 -8 mm 4 .

Diametrul mediu al șurubului este determinat de formula:

d cf = = = 2,45 * 10 -4 m.

Valoarea diametrului șurubului folosind formula se obține în metri,

pentru comoditatea lucrărilor ulterioare, traducem în milimetri și rotunjim la cea mai apropiată valoare standard mai mare din interval: 3,5; 4; 4,5; 5; 6; opt; 10; 12; şaisprezece; douăzeci; 25; 32; 40; 50; 63; 80; o sută

Prin urmare, d cf = 30 mm.

d w \u003d k p ∙P,

Kp - coeficientul pasului filetului egal cu 0,6.

dw = 0,6∙5 = 3 mm.

Determinăm unghiul de creștere a spiralei la raza medie a șurubului de plumb prin formula:

ψ = arctg (P∙K/π∙d 0),

unde 0 este diametrul cercului pe care sunt situate centrele bilelor (fig. 1.4); d 0 număr egal cu d cf.

ψ = arctan (5/3,14∙30) = 3,03°.

Figura 1.4 - Geometria șurubului cu bile

Unghiul de frecare de rulare redus este determinat de formula:

P k \u003d arctg (2 ∙ f k / d w ∙ sinβ),

unde k este coeficientul redus de frecare la rulare (cu suprafețe elicoidale întărite HRC > 58 și bile de oțel cu duritate HRC > 63, se ia f k = 0,007 ... 0,01 mm);

β este unghiul de contact al bilelor cu șurubul și piulița; pentru un şanţ circular β =30°.

P c \u003d arctan (2 ∙ 0,01 / 3 ∙ 0,5) \u003d 0,76 °.

Eficiența perechii de șuruburi:

ƞ vp = tg ψ / tg (ψ + P k),

ƞ vp = 0,05 / 0,06 = 0,83.

Lungimea dezvoltării părții de lucru a canelurii cu bile elicoidale este definită ca:

l p . k . = l r.g. /sinψ,

l r.g - lungimea de lucru a piuliței = 5.

l p . k . = 5/0,05 = 100 mm.

Numărul estimat de bile:

Z p = l p . k . / d w \u003d 100/3 \u003d 34.

Lungimea nucii este specificată prin formulele:

l p . k \u003d Z p * d w \u003d 34 * 3 \u003d 102 mm.

l r. g \u003d l p.k * sinψ \u003d 102 * 0,05 \u003d 5.1.

Distanța dintre șurub (piuliță) și bilă:

Δ / 2 \u003d 0,04 d w \u003d 0,04 * 3 \u003d 0,12.

Raza canelurii (raza profilului filetului șurubului și piuliței) este determinată de formula:

r w \u003d 0,51 ∙ d w \u003d 0,51 * 3 \u003d 1,53 mm.

Diametrul interior al șurubului:

d în \u003d d cf -2 r f - Δ / 2 \u003d 30-2 * 1,53-0,12 \u003d 26,82 mm.

Diametrul exterior al șurubului:

d n \u003d d în +2∙h 1,

unde 1 este adâncimea profilului filetului șurubului și piuliței; h 1 \u003d (0,3 ... 0,35) d w \u003d 1.

d n = 26,82+2∙1 = 28,82 mm.

3.3 Calculul parametrilor geometrici ai piuliței șurubului cu bile

Deplasarea profilului filetului în direcția radială, mm:

B’ = *cosβ = (1,53 - 1,5)*0,86 = 0,026 mm.

Diametrul interior al piuliței, mm:

D în \u003d d cp + 2 * ( B ') \u003d 30 + 2 * (1,53 - 0,026) \u003d 33 mm.

Diametrul exterior al piuliței, mm:

D n \u003d D în - 2h 1 \u003d 33 - 2 \u003d 31 mm.

Diametrul cercului de-a lungul căruia bilele intră în contact cu piulița, mm:

D k \u003d d cp + 2r f *cosβ \u003d 30 + 3,06 * 0,86 \u003d 32,63 mm.

Diametrul exterior al piuliței cu canalul de retur situat în ea, mm:

D \u003d 1,3 * D în + 2d w +10 \u003d 1,3 * 33 + 6 + 10 \u003d 59 mm.

Diametrul exterior al piuliței cu locația canalului de retur în afara piuliței, mm:

D \u003d 1,3 * D în \u003d 1,3 * 33 \u003d 43 mm.

3.4 Verificarea calculului transmisiei prin tensiuni de contact

Condiția rezistenței de contact:

σ H max = 0,245*n p * ≤ [σ] H ,

σ H max - tensiuni maxime de contact, MPa;

[σ] H - tensiuni de contact admisibile, MPa (pentru suprafețele elicoidale ale șuruburilor și piulițelor cu duritatea HRC≥53 și bile cu duritatea HRC≥63, tensiunile de contact admisibile sunt [σ] H = 3500…5000 MPa);

r w - raza bilei, r w = d w /2 = 1,5 mm;

r in - raza interioară a șurubului, r in = d in / 2 = 13,41 mm;

E y = (2…2,5)*10 5 MPa;

F AΣ - forța axială totală,

F AΣ \u003d F încărcare + F n,

F n - forța de preîncărcare, F n \u003d (0,25 ... 0,35) F sarcină; p - factor de sarcină, determinat în funcție de raportul curburilor principale A/D conform tabelului 1.

Tabelul 1 - Valoarea coeficientului n p

Strungul din seria 163 a fost proiectat de uzina de mașini-unelte Ryazan încă din 1953. Lansarea acestui model a continuat mult timp, deoarece are calități tehnice și operaționale unice. Și până acum, mașina este folosită pentru a efectua lucrări în ateliere specializate.

Caracteristicile de proiectare ale mașinii

Seria 163 a fost concepută inițial pentru o gamă largă de operațiuni de strunjire și, prin urmare, este considerată o mașină versatilă. Acest lucru se reflectă în aspectul său și elemente structurale.

Dispunerea componentelor în echipament este clasică. Pe suprafața patului sunt ghidaje lustruite. Sunt echipate cu un cărucior cu un suport pentru scule, care are un mecanism de alimentare a sculei de tăiere. Acționarea principală se realizează datorită funcționării motorului electric, care este conectat la cutia de viteze folosind o curea de transmisie. Pentru a controla viteza de rotație a arborelui în cutia de viteze, puteți schimba ambreiajul vitezelor de transmisie.

Mașina 163 are următoarele caracteristici de proiectareși calități operaționale:

• varietate de operațiuni. Cu acest echipament, puteți face strunjire, găurire, formați un filet metric pe suprafața semifabricatelor cilindrice. Ca o funcție suplimentară, producătorul a oferit capacitatea de a efectua găurire;
• capacitatea de a activa modul de procesare la viteze mari ale axului. În același timp, nu sunt instalate doar freze cu caracteristici standard, ci și modele speciale;
• etrierul are un dispozitiv de deplasare mecanică. Datorită acestui lucru, mașina poate efectua strunjirea pieselor conice.

Pentru a implementa deplasări rapide ale etrierului în direcțiile longitudinale și transversale, designul are două motoare electrice. Acest lucru reduce inerția prelucrării, îmbunătățește calitatea lucrărilor de strunjire. Cu toate acestea, înainte de a activa aceste moduri, este necesară o setare preliminară.

Setarea pasului la formarea unui filet se realizează prin schimbarea perechilor de roți dintate în cutia de viteze. În plus, este necesar să corectați un parametru similar pentru chitara mașină.

Descrierea caracteristicilor tehnice

Strungul Model 163 se caracterizează prin ușurință în utilizare. Obținerea rezultatului optim al prelucrării pieselor de prelucrat este posibilă numai după studierea caracteristicilor sale tehnice și a regulilor de lucru pe acest echipament.

Ca toate echipamentele din această clasă, produse la mijlocul secolului al XX-lea, strungul are o dimensiune destul de mare, care este de 353 * 152 * 129 cm. Acest lucru se datorează versatilității și capacității sale de a efectua o gamă largă de operațiuni. În acest caz, masa instalației este de 4050 kg.

Pentru o analiză precisă a capacităților pe care le are, ar trebui să studiați principalele sale caracteristici tehnice. Acestea sunt după cum urmează:

• Dimensiunile maxime admise ale pieselor de prelucrat depind de modul în care sunt montate. Deasupra patului, acest parametru nu poate depăși 63 cm, deasupra șublerului - 35 cm;
• lungimea piesei de prelucrat nu poate depăși 140 cm;
• capul axului are un orificiu cu diametrul de 70 mm;
• axul se poate roti la o frecvență de 10 până la 1250 rpm;
• numărul de viteze ale capului axului depinde de sensul de rotație. Pentru mișcarea înainte, acest parametru este 22, pentru mișcarea înapoi - 11;
• numărul de avansuri ale saniei incisive, ale cărucioarelor longitudinale și transversale este de 32;
• deplasările rapide se efectuează cu o viteză de 3,6 m/min (longitudinal) și 1,3 m/min (transvers).

Puterea motorului electric pentru acționarea principală este de 13 kW. Dar, pe lângă aceasta, atunci când se calculează sarcina maximă pe rețeaua electrică, ar trebui să se țină seama de caracteristicile unităților de putere auxiliare. Puterea lor totală este de 2,2 kW. Acestea includ și electropompe care asigură funcționarea sistemului de ungere și alimentarea cu lichid de răcire.

Funcţionalitatea maşinii 163 include operaţii de filetare tipuri variate: metric, pas și inch. Înainte de a efectua aceste lucrări, trebuie să instalați perechea de viteze adecvată în cutia de viteze.

Reguli de funcționare a echipamentelor

Citirea manualului este condiție prealabilă pentru eficienta si munca sigura pe mașina 163. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere că modelul nu a fost produs de mult timp și, prin urmare, caracteristicile reale pot diferi de cele ale pașaportului.

În prima etapă a lucrării, este necesară verificarea componentelor și ansamblurilor echipamentului. Aceasta include o analiză a stării cutiei de viteze, a motoarelor electrice și o verificare a dimensiunilor liniare ale capului, contraportului, saniei de tăiere și etrierului. Apoi nodurile sunt lubrifiate conform instrucțiunilor atașate.

Pentru a asigura siguranța muncii la mașină, sunt respectate următoarele condiții:

• prezența luminii bune;
• informarea lucrătorilor înainte de muncă;
• instalarea corectă a mașinii pe suporturi speciale sau pe o platformă pregătită;
• aplicarea fondurilor protectie personala: haine de lucru, ochelari.

Abia atunci puteți începe să efectuați operațiuni de strunjire.

Videoclipul arată un exemplu despre modul în care strungul de șurub 163 prelucrează o țagle de oțel:

stanokhid.ru

163 de caracteristici ale mașinii

Specificații:

Mașinile model 163 sunt proiectate pentru a efectua o varietate de lucrări de strunjire și șuruburi pe metale feroase și neferoase, inclusiv conuri de strunjire, filete metrice, modulare, în inch și pas. Designul rigid al mașinii, limita de viteză mare a axului (1250 rpm) și puterea de antrenare relativ mare (13 kW) fac posibilă utilizarea acesteia ca una de mare viteză folosind freze din oțel rapid și aliaje dure. Utilizarea mecanismului de creștere a treptei face posibilă creșterea avansurilor: la viteze ale axului de până la 80 rpm - de 16 ori, la viteze

Cel mai mare diametru al piesei de prelucrat deasupra patului, mm 630 Cel mai mare diametru al piesei de prelucrat deasupra suportului, mm 340 Diametrul barei care trece prin orificiul axului, mm 65 Distanța dintre centre, mm 1400 Înălțimea centre, mm 315 Cea mai mare lungime de strunjire, mm 2520; 4500 Limite de rotație ax pe minut 5:-: 500 Limite de avans longitudinal, mm / rev 0,20:-: 3,05 Limite de avans transversal mm / rev 0,07:-: 1,04 Filete tăiate: metric, pas în mm 1:-: 192 inch, numărul de fire pe 1” 24 – ? modular, pas în module 0,5p - 48p pas, în pas diametral 96 - 7/8 Puterea motorului electric principal, kW 14 Dimensiuni mașină, mm (lungime, lățime și înălțime) 3530 X 1520 X 1290 Greutatea mașinii 4050

Cumpărați această mașină fără intermediari:

mashinform.ru

Strung de tăiere cu șuruburi 163

Strungul de șurub 163 este conceput pentru prelucrarea pieselor precum un arbore, un disc, strunjirea suprafețelor cilindrice exterioare, confruntarea, forarea diferitelor găuri, filetarea atât cu freza, cât și cu robinet și matriță, rularea suprafețelor ondulate.

Mașina poate prelucra piese de dimensiuni relativ mari din diverse materiale (metale feroase și neferoase).

Strungul de șurub 163 este o mașină universală de mare viteză care permite utilizarea modurilor de mare viteză folosind freze din oțel rapid și carbură (VK, TK) la limita superioară a vitezei axului.

Se aplică în condiţiile individuale şi producție la scară mică.

• 1M63;
• 1M63F306;
• 1M63M;
• 1M63NG;
• 1M63NP;

A.Angrenaje interschimbabile pentru chitară;

B. Patul de cap;

B. Mandrina cu patru fălci;

D. Repaus mobil mobil;

D. Cap de tăiere;

E.Suport;

G. Lunetă staționară;

Z. Conpozit;

I. Dulap pentru echipamente electrice;

K. Stanina;

L. Acționare de mișcare rapidă a etrierului;

M. Şorţul maşinii;

H. Tavă pentru colectarea lichidului de răcire și așchiilor;

O. Cutie de alimentare a mașinii

1. Maner de control al cutiei de viteze;
2. Buton de reglare pentru pas normal sau crescut al filetului;
3. Mâner inversat când tăiați fire din stânga sau din dreapta;
4. mâner de rupere;
5. Includerea cremalieră și pinion;
6. Mâner pentru rotirea și fixarea suportului de scule;
7. Mânerul mișcării mecanice a căruciorului;
8. Buton pentru pornirea mișcării accelerate a etrierului;
9. Mânerul inversului mișcărilor longitudinale și transversale ale etrierului;
10. Fixarea penei contrapuntului;
11. Volant pentru deplasarea manuală a penei;
12. Comutator de tensiune;
13. Conuri de rotire sau cilindri;
14. Mișcarea manuală a căruciorului;
15. Pornirea și inversarea axului;
16. Includerea unei nuci uterine;
17. Mișcarea manuală a etrierului;
18. Permiterea mișcării mecanice a etrierului;
19. Mișcare longitudinală manuală a etrierului;
20. Pornirea și inversarea axului;
21. Pornirea motorului electric principal;
22. Pornirea șurubului sau rolului;
23. Mâner pentru setarea pasului și avans necesar pentru filetare;
24. Selectarea tipului de fir de tăiat

foto: schema cinematică a unui strung de șuruburi 163

În funcționarea mașinii, se pot distinge următoarele mișcări principale:

• Mișcare principală sau mișcare de tăiere;
• Mișcare auxiliară sau mișcare de repriză;
• Mișcări de formare a suprafeței elicoidale

Mișcarea principală este rotirea axului cu piesa de prelucrat. Arborele de antrenare al cutiei de viteze primește mișcare de rotație de la motorul electric principal printr-o transmisie cu curele trapezoidale. Folosind un ambreiaj cu frecare cu disc, angrenajele 40 și 45 sunt conectate la arborele 1. Arborele 2 primește cuplu printr-un bloc de viteze mobil B cu două trepte diferite. De la arborele 2, mișcarea de rotație este transmisă arborelui 3 printr-un angrenaj triplu mobil. În medie, cuplarea angrenajului, rotația este transmisă direct la axul mașinii 6.

Mișcare auxiliară - mișcare rectilinie alternativă a etrierului în direcțiile longitudinale și transversale.

Mișcarea de avans este efectuată direct de la ax prin roți dințate 60-60 când blocul mobil este deplasat în poziția corectă.

Arborele central 19 al șorțului primește mișcare de rotație de la rolă prin roțile dințate 24-44, ambreiajul de rulare, arborele 18 și angrenajul melcat 3-36.

Pornirea, oprirea și inversarea avansului longitudinal se efectuează cu ajutorul unui ambreiaj cu frecare electromagnetică.

Mișcarea formării unei suprafețe elicoidale este o mișcare alternativă rectilinie a etrierului, conectată cinematic cu rotația axului pentru tăierea diferitelor fire.

Mișcarea se împrumută de la capul prin roți dințate 60-60 sau de la arborele 4 prin legătura pasului crescut cu roți dințate 60-24-48-60.

La tăierea filetelor metrice și în inci, angrenajele înlocuibile (chitară) sunt instalate conform schemei Sp, iar pentru filete modulare și cu pas - Cp

Cu ajutorul a două mânere, toate vitezele de pe mașină sunt comutate.

Mânerul 1 controlează blocurile mobile ale angrenajelor B1 și B2, iar mânerul 27 controlează blocul triplu B3 și blocul dublu B4

Prin deplasarea mânerului 1 prin arborele 26 și prin roți dințate 25-8, știftul manivelei 9 cu discul 7, pe care se află canelura manivelă de capăt, este pus în rotație. Include o rolă 6 a unei pârghii cu două brațe 5. Cel de-al doilea capăt al pârghiei 5 este conectat la furca 31 cu ajutorul unui glisor 32, care, la rândul său, se deplasează de-a lungul unui ghidaj circular 30. Rola 31 deplasează bloc mobil triplu B2

Blocul dublu mobil B1 este deplasat de furca 11, care, la rândul ei, se deplasează de-a lungul ghidajelor rotunde cu ajutorul știftului manivelă 9 și șenilei 10.

foto: mecanism de schimbare a vitezelor

www.metalstanki.com.ua

Strung de tăiere cu șuruburi 163

Strungul de șurub 163 este o modificare veche a mașinii mai moderne model 1M63 - una dintre cele mai comune mașini din fosta URSS, care permite strunjirea pieselor medii și mari. Mașina a fost exportată în multe țări ale lumii. Strungurile de șurub model 163 s-au impus ca fiind fiabile și nepretențioase, nefiind nevoie de o atenție specială.

Scop

Strungul de șurub 163 este proiectat pentru prelucrarea suprafețelor cilindrice, conice și complexe - atât interioare, cât și externe, precum și pentru filetare. Pentru a prelucra suprafețele de capăt ale pieselor de prelucrat, se folosesc o varietate de freze, aleze, burghie, freze, precum și matrițe și robinete.

Denumirea unui strung de tăiere cu șuruburi 163

Indexul alfanumeric al strungului de debitat 163 înseamnă următoarele: numărul 1 este un strung; numărul 6 - indică un strung de tăiere cu șuruburi, numărul 3 - raza maximă de prelucrare a piesei de prelucrat (315 mm).

Strung nou de tăiere cu șuruburi 163

Aceasta este o modificare veche a unui model de mașină mai modern - una dintre cele mai comune mașini din fosta URSS, care permite strunjirea pieselor medii și mari. Mașina a fost exportată în multe țări ale lumii. Strungurile de șurub model 163 s-au impus ca fiind fiabile și nepretențioase, nefiind nevoie de o atenție specială.

Scop

Software-ul este conceput pentru prelucrarea suprafețelor cilindrice, conice și complexe - atât interioare, cât și externe, precum și pentru filetare. Pentru a prelucra suprafețele de capăt ale pieselor de prelucrat, se folosesc o varietate de freze, aleze, burghie, freze, precum și matrițe și robinete.

Denumirea unui strung de tăiere cu șuruburi 163

Indexul alfanumeric al strungului de debitat 163 înseamnă următoarele: numărul 1 este un strung; numărul 6 - indică un strung de tăiere cu șuruburi, numărul 3 - raza maximă de prelucrare a piesei de prelucrat (315 mm).

Strung nou de tăiere cu șuruburi 163