Jules Verne tudta volna, hogy a 21. században az orosz oligarcha lesz Nemo kapitánya, és vele együtt több tucat gazdag hódító a tenger mélyén! De a tengeralattjárók építésének modern technológiái szinte bárki számára lehetővé teszik, hogy saját, bár kicsi tengeralattjárót szerezzen be. Persze akinek van pénze.

A magán-tengeralattjárók építése már akkora méreteket öltött, hogy például az Egyesült Államokban még évente versenyeket is rendeznek a rajongók által épített hajókon. Elméletileg akár harcost is össze lehet rakni a garázsban, lenne idő és kedv. Sokkal érdekesebb, hogy vannak olyan cégek, amelyek professzionálisan foglalkoznak eladó tengeralattjárók tervezésével és kivitelezésével - sorozatban és egyedileg is. Nem egy vagy két hasonló hajógyár van a világon, és nagyon apró és olcsó hajókat és valódi "nautilust" is gyártanak több tízmillió dollár értékben.

Tengeri csillagon lovagolni

Kezdjük a legolcsóbb modellekkel. Még a víz alatti robogókat is nehéz tengeralattjáróknak nevezni. Jelenleg két cég gyártja őket a világon. És egyikük orosz. Az elsőbbség azonban ezen a téren nem a mi honfitársainkat illeti meg. Az első víz alatti robogó a 2000-es évek legelején jelent meg BOB (Breathing Observation Bubble) márkanév alatt. Azóta a "buborékok" nem egy tengerparti üdülőhelyet hódítottak meg. Az elektromos motor 4,6 km/h-ra gyorsítja a víz alatti robogót. A pilóta feje egy átlátszó, lezárt kupolában kapott helyet, ahová a levegőt a készülék elejére erősített búvártartályból táplálják. A BOB segítségével szinte bárki felfedezheti a tenger mélyét, miközben a búvárkodásnak rengeteg egészségügyi ellenjavallata van. Ráadásul a robogó kezelésének megtanulása kevesebb mint egy órát vesz igénybe. De a védőtető még mindig nem védi meg a pilótát a nyomásesésektől. A robogó mindössze 12 métert tud ereszkedni. Ez a mélység nem okoz kényelmetlenséget a legtöbb kezdő számára. A buborék bérlésének átlagos ára az üdülőhelyeken körülbelül 75 dollár 45 percre (az akkumulátorokat egy órás búvárkodásra tervezték). BOB-ot 10 ezer dollárért vehetsz.

Ugyanennyiért árulják az Aqua Star nevű orosz analógot. A hazai modellnek azonban számos előnye van. Különösen a lapos csengőablakok, amelyek a gömb alakú BOB „pilótafülke”-vel ellentétben nem torzítják a képet. A legnagyobb érdeklődés az új modell Aqua Star 2, amely tavaly tavasszal indult. A robogó kétüléses lett. Ez azt jelenti, hogy az utast nem vonhatja el a készülék vezérlése, és nem koncentrálhat a víz alatti birodalom szemlélésére vagy fényképezésére. A közös utazás pedig sokkal érdekesebb, főleg, hogy gyakori a "kupola": a pilóta és az utas szabadon kommunikálhat a mélységben. Igaz, az ár emelkedett. Egy kétüléses rollerért 16 ezer dollárt kell fizetni. De a második modell, az utasülés mellett, 20 méteres maximális merülési mélységgel, valamint simább utazással büszkélkedhet. Jelenleg az Aqua Star egy teljes értékű száraz típusú tengeralattjárót fejleszt. A vállalat képviselői a "Business-Style"-nak elismerték, hogy a válság észrevehetően kitolta a tengeralattjáró sorozatgyártásának megkezdésének feltételeit, de észrevették, hogy a becsült költség körülbelül 4 millió rubel lesz. Ebben az esetben tengeralattjárónk képes lesz felvenni a versenyt a külföldi társaival. Az Aqua Star tengeralattjárójának projektjét azonban eddig elrendezésben valósították meg, miközben a versenytársak már évek óta árulnak már megépített hajókat.

Lovak egy delfinben

A legolcsóbb száraz típusú tengeralattjáró, a SeaBreacher 48 000 és 68 000 dollár között mozog. Ő sem nevezhető tengeralattjárónak a szó szokásos értelmében, ahogy a delfin sem nevezhető halnak. Általában a SeaBreacher egy delfin. Mechanikai. Ez a készülék nemcsak a tengeri emlős testformáját másolja, hanem a vízben való mozgásmódját is. A hajó szíve egy 175 lóerős forgódugattyús motor. (vagy 240 a sportváltozatban). A SeaBreacher úgy tud merülni és kiugrani a vízből, mint egy delfin. Míg azonban a merülési mélység körülbelül két méterre korlátozódik. A csónak mindössze 20 másodpercig tud víz alatt maradni: van elegendő levegőellátás, ami a merülés során "táplálja" a motort. Pozitív felhajtóerejének köszönhetően a SeaBreacher gyorsan ki tud merülni a vízből, és akár egy igazi delfin is felugorhat több méter magasra. Különféle trükköket is végrehajthat a hajón: ugorjon át az akadályokon és boruljon "hátra". És mindezt 65 km/h sebességgel! Víz alatt a SeaBreacher 32 km/h sebességet fejleszt. Ez a csónak azonban nem alkalmas a tenger mélyének felfedezésére. Ehhez teljes értékű tengeralattjáróra van szükség.

Az egész család Borsországba!

A mini-tengeralattjárók osztályába tartozik a híres Yellow Submarine, amelyen a Beatles ment, hogy megszabadítsa Pepperlandet a kék kapzsiaktól. A kultikus rajzfilm idén elhunyt készítője, Heinz Edelmann megélte azt az időt, amikor a pszichedelikus fantáziák kategóriájából az ilyen hajók átkerültek a teljesen elérhető családi nyaralás kategóriába.

Például a kanadai International VentureCraft Corp. hajógyár. sikeresen értékesíti olcsó tengeralattjáróit, amelyek árban meglehetősen összehasonlíthatók ugyanazzal a SeaBreacherrel. Csak ezek a hajók teljes értékű tengeralattjárók. Az IVCC kompakt tengeralattjárók teljes sorozatát gyártja. A SportSub II legegyszerűbb modellje 49 ezer dollárba kerül. Ezért a pénzért az ügyfél egy kétüléses tengeralattjárót kap, amely víz alatt 9,3 km/h (5 csomó) sebesség elérésére képes. A háromüléses SportSub III ezerrel többe kerül. De az akkumulátor kapacitása (és ennek megfelelően a maximális merülési idő) a háromüléses modellben sokkal magasabb - 420 A / h, szemben a SportSub II 50 A / h-val.

A 60 000 dolláros ResortSub még tovább is vízben maradhat. Ezen kívül ez a modell fel van szerelve az Auto-Hover Control rendszerrel, ami a tengeralattjárót jobban irányíthatóvá teszi, sőt lehetővé teszi, hogy egy helyen lebegjen – akár egy helikopter a levegőben. További 10 ezerért az IVCC szakemberei SurveillanceSub-ba alakítják át - egy merev biztonsági ketreccel felszerelt hajót, amely megvédi a hajótestet a víz alatti ütközésektől. Ezen modellek maximális merülési mélysége 40 méter. A legtöbbet "töltött" változat, a ResortSub DA 250 ezerbe kerül. De a kényelemért nem csak pénzben kell fizetnie. Ez a módosítás sokkal gyengébb: a merülési mélység 12 méter és 3,7 km / h (2 csomó) maximális sebesség.

IVCC-t és hatüléses TourSub tengeralattjárót gyárt. Nagy sebességgel és merülési mélységgel sem büszkélkedhet, de egy tucat motorral van felszerelve (más modelleket 4 propeller hajtja), és sokkal tovább képes a víz alatt maradni.

A holland U-Boat Worx cég C-Quester tengeralattjárói 6 órát bírnak a felszínre kerülés nélkül, ami szintén sok. A CQ maximális merülési mélysége azonban sokkal lenyűgözőbb: a tengeralattjáró 100 méterre "merül". Emellett a CQ minden jacht igazi dísze lesz. Kialakítása egy repülő csészealj gondolatait idézi. Jelenleg az U-Boat Worx két hajómódosítást kínál - CQ-2 és CQ-3. A számok utaskapacitásra vonatkoznak. De további pénzért a hajógyár szakemberei a CQ-3-at négyüléses tengeralattjáróvá alakíthatják. Víz alatt két villanymotor 5,5 km/h-ra (3 csomóra) gyorsítja. Az átlátszó ernyőt visszadobva a CQ normál csónakként használható. Az U-Boat Worx hajók egyetlen gyenge pontja az áraik. Egy kétüléses modell 520 ezer euróba kerül, a háromülésesé 545. További 10 ezer eurót kell fizetni a kötelező pilótaképzésért. Technikai támogatás bárhol a világon - évi 10 ezer.

Medúzapartik

Itt az ideje, hogy beszéljünk a szörnyekről. A kis cégek mellett számos vezető szerepet tölt be a globális privát tengeralattjáró-piacon. Például a brit Silvercrest választéka elkápráztat. Igyekeztünk a Silvercrest tengeralattjárók közül azokat a modelleket kiválasztani, amelyek a legmegfelelőbbek jachtszállásra. Így a mini-tengeralattjárókhoz hagyományos, a kormányállást panorámás síküvegezésű hajótesttel rendelkező kétüléses Sports Sub 40 méteres mélységig is elmerülhet, súlya pedig mindössze 500 kg. Maximális sebesség - 5,6 km / h (3 csomó). A Sports Sub mindössze 33 800 dollárba kerül. A másfél tonnás (30 ezer dollár) K-350-es, amelynek átlátszó kupolanyílása van a kormányállásban, 100 métert képes leereszkedni. Abszurd, hogy egy 24 tonnás Mergo T-Sub-ot még egy megajachton is tartunk. De víz alatti bulit rendezhet rajta: a tengeralattjáró kapacitása 10 fő. A maximális mélység 100 méter, a sebesség 5,6 km/h. A T-Sub akár 10 órát is víz alatt tud maradni. Egyébként a víz alatti bulikról. A Silvercrest egy speciális eszköz projektjét fejlesztette ki azok számára, akik még a tenger mélyén sem tudnak klubhangulat nélkül élni. A hangosítással és klubvilágítással felszerelt víz alatti bár 100 méter mélyen 12 vendég befogadására alkalmas. A Silvercrest szakemberei mindössze 960 ezer dollárért készek megvalósítani ezt a projektet.

A Silvercrest nagy turisztikai tengeralattjárókat is gyárt, amelyek a tengerparti üdülőhelyeken nyaralók szórakoztatására szolgálnak, de egyéni igényekre is adaptálhatók. Az ilyen típusú hajók közül azonban a legérdekesebbet a Silvercrest amerikai versenytársai, az Underwater Vehicles Inc. tervezték. A DeepStar az egyetlen tengeralattjáró a világon, amelynek teljes egészében akrilból készült a hajóteste. Ez lehetővé tette a mérnökök számára, hogy két hatalmas ablakot készítsenek - elöl és hátul. Egyáltalán nincsenek oldalablakok a szó szokásos értelmében. Helyette hatalmas, padlótól a mennyezetig érő ablakok vannak. A DeepStar maximális merülési mélysége 100 méter, sebessége pedig 5,6 km/h. A legmélyebb UVI tengeralattjáró, a hatüléses Taurus 400 métert tud ereszkedni. A gyártók egyébként napi 3500 dollárért bérbe adják a Taurust. 797 600 dollárért vásárolhatja meg. A legnépszerűbb yachtman-eszköz, az E-2 496 000 dollárért kel el. A kétüléses sárga tengeralattjáró 50 méteres mélységig képes merülni, és akár három napot is eltölteni a víz alatt anélkül, hogy feljönne a felszínre.

Oligarchák a víz alatt

De mi az 50 méter az óceán mélyéhez képest?! Egy igazi kalandor számára ez egy vicces figura. Valószínűleg erre gondolt Steve Fossett milliárdos utazó, amikor megparancsolta a Hawkes Ocean Technologiesnek, hogy építse meg a világ egyetlen privát tengeralattjáróját, amelynek maximális merülési mélysége körülbelül 11 000 méter. Igaz, Fossettnek nem volt hivatva ekkora mélységet látni: repülőgép-balesetben halt meg. Nos, a Deep Flight projektet ideológiai inspiráló és pilóta nélkül valósították meg. A Hawkes Ocean Technologies szakemberei most a rekordot döntögető készülék következő modelljének tervezésén dolgoznak. A Deep Flight II dupla lesz.

A HOT-nak már van egy kétüléses tengeralattjáró projektje. A Deep Flight Super Falcon bár nem büszkélkedhet rekordmélységgel, méltó a nevéhez. A Tom Perkins milliomos megrendelésére épített tengeralattjáró valóban úgy néz ki, mint egy víz alatti repülőgép. A készülék 330 méteres merülésre és 11 km/h sebességre képes a víz alatt. Egy ilyen mélytengeri repülőgép 1,3 millió dollárba került Perkinsnek.

Roman Arkadievich Nemo

A legfantasztikusabb tengeralattjárókat az US Subs szakemberei építik. Sajnos egyelőre nem tudni, hogy a cég fogad-e megrendeléseket tengeralattjárók építésére: a US Subs honlapja nem működik, a telefonok nem válaszolnak. A válság kiütötte a nyeregből a privát tengeralattjárók piacvezetőjét. Reméljük ez átmeneti. Sőt, a cég már megépített tengeralattjárók karbantartásával is foglalkozik, köztük a valódi, Roman Abramovics tulajdonában lévő Phoenix 1000 víz alatti jachttal. Az oligarcha több mint 100 millió dollárt fizetett a 65 méteres víz alatti palotáért.

Ha még 10 évvel ezelőtt is csak oligarchák számára volt elérhető a tenger mélyének meghódítása, és a középosztály számára még a kis tengeralattjárók ára is megfizethetetlen volt, most egy jó autó árán veheti meg a saját tengeralattjáróját. A milliárdosoknak most más a divatja – az űrrepülés. A víz alatti utazás pedig már nem feltétlen luxus. Ugyanakkor a világ óceánjainak felfedezése ugyanolyan izgalmas lehet, mint egy kirándulás az ISS-re. Csak ebben az esetben van esélye, hogy saját tengeralattjáróján találkozzon az ismeretlennel.

Szerinted csak a katonaságnak vannak tengeralattjárói? Nem és még egyszer nem! A legmenőbb és legszokatlanabb tengeralattjárók csak békés célokat szolgálnak: kutatást és szórakozást.

Íme egy pillantás a legmenőbb személyes tengeralattjárók 10-es listájára 🙂

Nem csak James Bond férhet hozzá ezekhez a divatos dolgokhoz. Bár úgy gondoljuk, és ő sem utasítaná el, hogy kipróbálja ezt a 3,5 millió dollárt érő, vízbe merülni képes motorcsónakot.

A Seabreacher X egy hihetetlen búvárhajó, a második a Seabreacher személyhajóinak sorozatában. Az első dizájnját a játékos delfinek, a másodikat a gyorsan mozgó cápák ihlették.

A Seabreacher X vízen 50 mérföld/órás, víz alatt 25 mérföld/óra sebességre képes, és közel 4 méterrel a víz felett pattoghat. A technikai felszereltség a magasban van: a periszkóp videokamerával van felszerelve, amely LCD-képernyőkre továbbítja a képet, ha a hajó víz alatt van, és minden hajó rendelkezik GPS-navigációval és fedélzeti audiorendszerrel. Ebből a hajóból egyébként csak 10 darab készült, így nem mindenki kapja meg.

Super Falcon - mélyre repül

Graham Hawkes haditengerészeti mérnök legújabb alkotása, a Super Falcon egy 1,5 millió dolláros, akkumulátoros személyi tengeralattjáró, amely úgy néz ki, mint egy repülőgép, de "repül" a víz alatt!

A hátsó légcsavar, inkább elektromos ventilátor, hajtja a hajót. Az áramellátást 48 voltos akkumulátor biztosítja. A Super Falcon két utas számára készült. Víz alatt a sebesség eléri a 3,5 métert percenként.

Általában, amint megértettük, a legolcsóbb lehetőség a „Nemo 100”. Még egy térkép is van a weboldalukon, amelyen pontosan látható, hogy hol fut ez a hajó. Jó lenne ilyen hajókat vízre bocsátani a Vörös-tengeren, vagy az Andamán-tengeren, Thaiföldet mosva, azt mondják, ott is nagyon szép! Egyébként Thaiföldről. Javasoljuk, hogy olvassa el és tekintse meg a "Thaiföldi fényképek" érdekes bejegyzéssorozatot. A fotók pedig gyönyörűek, az információk pedig hasznosak.

Azok, akik közelről kommunikálnak velem, tudják, hogy egy kicsit el vagyok fordulva a szerencsétől. Biztos vagyok benne, hogy saját döntése alapján lehet boldog. Ezt az önbizalmat erősíti, hogy néha rákapok 🙂 Pillanatok. Légy nagyon boldog. Érezd ezt az állapotot a lélek minden rostjával. De a hátralévő időben nem vagyok boldogtalan. Ha egy mintát keresel, akkor világossá válik, hogy boldog vagyok, amikor kikapcsolom az "Élet a gépen" módot és bekapcsolom a "Tudatosság" módot. Általában úgy döntöttem, hogy megszervezek magamnak egy kihívást - megtanítom az agyat a szükséges hormonok tudatos termelésére 🙂 Ön is azt hiszi, hogy a boldogságunk a mi kezünkben van? Csatlakozz hozzánk!

Kicsit pozitívabb

A különc milliomosok drága "játékai" között ma már nemcsak luxusautók, óriás kastélyok és villák, első osztályú magánrepülőgépek és elképesztő hajók láthatók, hanem személyes tengeralattjárók is!

10. Nautilus VAS privát tengeralattjáró - 2,7 millió dollár

Ez a luxus "katonai minőségű" tengeralattjáró akár 8 ember szállítására is alkalmas, 2000 méteres mélységig tud merülni, és 4 napig képes a víz alatt maradni. A tengeralattjáró légzsilippel van felszerelve, amely lehetővé teszi a búvárok kiszállását és mélyvízi vizsgálatát. A Nautilus VAS-ban WC, lépcső, minibár, digitális TV és sztereó rendszer is található.

9. "Triton 3300/3" tengeralattjáró - 3 millió dollár

A "Triton" háromüléses tengeralattjáró 4 méter hosszú és 3 méter széles, és 1000 méteres mélységig képes leereszkedni. A buborékos tengeralattjáró kiválóan alkalmas vitorlázásra és tudományos munka mivel az átlátszó akril kapszula panorámás kilátást nyújt a víz alatti világra. A Triton erőteljes LED-es fényszórókat használ a sötét víz alatti mélységek megvilágítására.

3 millió dollárért többet kap, mint egy kényelmes tengeralattjárót: az ár négyhetes képzést is tartalmaz a kezelésében és karbantartásában. A híres Discovery Channel a Tritonok segítségével dokumentumfilmet forgatott a tengerek legendás réméről – az óriás tintahalról.

Ez a mélytengeri jármű egy tengeralattjáró és egy csónak keresztezése. Vízen maximum 40 csomós sebességet érhet el 920 kilométeres maximális utazótáv mellett, emellett 440 lóerős dízelmotorral szerelték fel. Egy öntöltő elektromos/hidraulikus búvárrendszer segítségével a hajó 76 méteres mélységig tud leereszkedni. A hajó térfogata lehetővé teszi egy 5 fős kis létszámú legénység elhelyezését benne, akik bőrüléseket és faburkolatot kapnak.

A hajó feltalálója, Reynolds Marion elmondta, hogy az általa megalkotott prototípus tengeri kutatásra és sétákra, valamint katonai célokra egyaránt alkalmas.

A Nomad 1000 egy autonóm tengeralattjáró, amely egy percig képes lebegni (erős dízelmotorral), majd a következő percben eltűnik a víz alatt. A tengeralattjáró akár 1000 tengeri mérföldet (1850 kilométert) is képes megtenni, és 10 napig víz alatt marad.

A másfél méteres akril kilátó ablakokból lenyűgöző kilátás nyílik a tengerre. A franciaágyakon fekve az utasok élvezhetik a „víz alatti filmet”, az 1000 wattos kvarc halogén víz alatti fényszórók pedig eloszlatják a sötétséget. A tengeralattjáró 30 utas fedélzetén saját fürdőszobás kabinok és tágas nappalik találhatók étkezővel.

Az egykori francia tengerészgyalogos, Hervé Jaubert, az Egyesült Arab Emírségek Examos luxus-tengeralattjáró-vállalatának vezetője, egy Proteus nevű "víz alatti buszt" tervezett, amely 14 utas szállítására alkalmas, és egy luxusjacht. Egy ilyen 19 méteres készülék úgy néz ki, mint egy „víz alatti limuzin”, széles kanapékkal, panorámaablakokkal és jakuzzival. Nagyon lehet menő partikat rendezni vagy titkos tárgyalásokat folytatni róla.

James Cameron rendező két kasszasiker forgatása és Hollywood meghódítása után nem nyugszik bele, és elhatározza, hogy meghódítja az óceánt. Minden nagy és drága iránti szeretetéről híres, 2012-ben egyedül éri el a Mariana-árok alját - a Föld legmélyebb pontját. Egy ilyen utazás valósággá vált a Deepsea Challenger nevű, speciálisan kialakított, együléses, víz alatti fényképezéshez és filmezéshez szükséges felszereléssel felszerelt, együléses batiszkáfnak köszönhetően. A 11 tonnás és több mint 7 méter hosszú készüléket James Cameron megrendelésére tervezték és gyártották 8 éven keresztül Ausztráliában.

Ez volt a történelem második emberes Challenger Abyss merülése, valamint az első önálló és leghosszabb merülés. A Mariana-árokhoz való leereszkedés 2 óra 36 percig tartott; 11 kilométeres mélységben Cameron körülbelül 3 órát tartózkodott. A merítés során a rendező egy videót forgatott 3D-ben, amit aztán dokumentumfilmmé szerkesztett.

Ez a "sárga tengeralattjáró" Paul Allen, a Microsoft egyik alapítója tulajdona. A 12 méteres hajó egy hétig víz alatt maradhat. A tengeri és víz alatti utazások nagy rajongója, a vállalkozó azt állította, hogy hajóroncsokat talált a hajótörött alján. Van egy 200 millió dolláros Octopus nevű jachtja is, amely két helikoptert, hét hajót és egy 60 fős legénységet tud szállítani. A heti karbantartása pedig 384 ezer dollárba kerül Allennek.

A Seattle 1000 egy hatalmas, 36 méter hosszú és egy háromemeletes épület magasságú hajó, amely 20 napig vízben maradhat. Hatótávolsága 3000 tengeri mérföld (5550 kilométer), ami azt jelenti, hogy egy tengeralattjáró transzatlanti útra is indulhat. A mega-tengeralattjáró még 5 kabinnal, 5 fürdőszobával, 2 edzőteremmel, borospincével, konyhával, akril fedélzettel a pihenő utasok számára, hátsó rekesszel búvárok számára büszkélkedhet. A nagy nappali lőrései 2,5 méter átmérőjűek. Talán ez a tengeralattjáró a világ egyik legfényűzőbbnek nevezhető.

Belső dekorációját tekintve a "Phoenix 1000" egy szuperjachthoz hasonlítható, de technológiailag felülmúlja azt, hiszen egyszerre jacht és tengeralattjáró. A 65 méteres hajóban 10 hálószoba, több edzőterem, borospince, jakuzzi és sok egyéb kényelmi szolgáltatás található. A "Yacht" 300 méteres mélységig képes merülni, a hajótestébe integrált mini-tengeralattjáró pedig mind a 600 méterig. Ezenkívül egy mini-tengeralattjáró képes utasokat szállítani a felszínről a tengeralattjáróra mélységben és vissza.

A hatalmas, több mint 460 négyzetméteres belső térnek köszönhetően ez tengeri óriás a világ legnagyobb luxus-tengeralattjárójának nevezett.

Igen, nem tévedsz. Ez a modern luxus magánhajó az egyik legdrágább közlekedési eszköz és a legdrágább hajó a világon.

Migaloo egyesíti a tengeralattjáró és a jacht funkcióit, bár a hajó inkább "úszó városnak" tűnik. A fehér hibrid hossza rekord 115 méter, nevét a fehér albínó púpos bálna tiszteletére kapta. A hátsó fedélzeten egy háromméteres medence és egy helikopter leszállóhely található. Mindezt speciális mechanizmusok zárják le, mielőtt a hibridet vízbe merítik. A további szolgáltatások közé tartoznak a duplex kabinok, mozi, VIP lakosztályok, könyvtár, edzőterem, játékszoba, mosoda, privát társalgó, liftek, amelyek az utasokat szállítják. különböző szinteken fedélzetek.

Ennek az úszószerkezetnek a fő exkluzívuma az, hogy 240 méteres mélységig képes "merülni", amire a világon egyetlen szuperjacht sem volt képes. Sajnos a hatfedélzetes Migaloo még nem szörfözik a tengereken és az óceánokon, hanem építés alatt áll.

A különc milliomosok leginkább a drága "játékokat" kedvelik, nem csak a magánrepülőket és -hajókat, nem beszélve a luxusautókról, az óriási kúriákról, de a személyes tulajdonukban lévő tengeralattjárókat is. Ebben a cikkben lesz szó róluk.

Általános információ

A privát tengeralattjáró olyan trend, amelyet a világ üzleti gazdagjai megengedhetnek maguknak. Ez már nem meglepő. A tengeralattjárókat hosszú ideig katonai vagy tudományos célokra használták. Ma már bármely egyén tulajdonosa lehet saját járművének, amely az óceánok víz alatti kiterjedését szántja.

A század első évtizedében magán tengeralattjárók léptek piacra. Szilárdan kivívták magukat, mint egy exkluzív termék, amely iránt a kereslet a mesés ár ellenére folyamatosan nő. Információk szerint jelenleg több száz „Triton” típusú hajó létezik, de senki sem ismeri a tulajdonosukat. Amint a tengeralattjáró a vízen van, további mozgását szinte lehetetlen követni még a rendkívül fejlett országok katonai osztályainak rendelkezésére álló szupererős keresőrendszerek segítségével is. Ha pedig a jégtáblák alatt halad, akkor még eltűnőben kicsi az esély a hajó észlelésére.

"Nautilus" tengeralattjáró

A privát "Nautilus" a világ legnagyobbjának számított, amíg el nem árasztották. Ez a harmadik hajó, amelyet Peter Madsen művész, feltaláló és repülőgép-gépmérnök épített. Ezt a privát tengeralattjárót az egyik legmegbízhatóbbnak tartották. 2008-ban indult.

A "Nautilus" körülbelül 18 méter hosszú, a test két méter széles. A számítások szerint a tengeralattjáró 400 méteres mélységig képes merülni. 100 méternél mélyebben azonban valójában nem süllyedt a vízbe. Gyorsan, nyolc másodpercen belül süllyed a periszkóp mélyére, de lassabban emelkedik.

A "Nautilus" privát tengeralattjáró spártai belsővel rendelkezik: lépcsők, mosdó, minibár, sztereó rendszer és digitális TV. A hajó nyolc fő befogadására alkalmas, felüknek van lehetőség ott éjszakázni. Figyelemre méltó, hogy egy ember számára nem nehéz a tengeralattjárót működtetni.

Ezt a hajót "sárga tengeralattjárónak" hívják. Paul Allennek, a Microsoft társalapítójának a tulajdona. A tengeralattjáró hossza 12 méter. Egy egész hétig víz alatt maradhat.

Cipruson, az Ayia Napa régióban található a Yellow tengeralattjáró - ez egy olyan hajó, amely felejthetetlen élményt kínál gyerekeknek és felnőtteknek. egyedi kialakítású, amely lehetővé teszi, hogy élete kockáztatása nélkül megtekinthesse a Földközi-tenger medencéjének víz alatti világát. Ez egyfajta látványosság a vízen.

A hajó víz alatti részén nagy ablakok találhatók, amelyeken keresztül az utasok megfigyelhetik a víz alatti világ számos egyedülálló lakóját és láthatják a tájat. Ezen kívül a hajó vendégei számára érdekes műsorok várják, úszás a megállók alatt, víz alatti barlanglátogatás.

"Triton" tengeralattjáró

Az 1000-es indexű tengeralattjáró két modellje két vagy három ember számára készült. Pihenésre és szórakozásra tervezték. A csónak négy méter hosszú, három méter széles, majdnem négyzet alakú. Akár ezer méter mélyre is képes merülni. Buborék alakú. Az átlátszó kapszulából nyíló panorámás kilátásnak köszönhetően hajókirándulásokat és tudományt végezhet rajta. A sötét víz alatti mélységet erős LED-es fényszórók világítják meg.

Két hasonló modellen (index 3300) lehet fenékfelderítést végezni. A most készülő ötödik tudományos munkára készült, igaz, azt is megvásárolhatja a sok pénzzel rendelkező magánszemély. Manapság sok cég foglalkozik mini-tengeralattjárók fejlesztésével. Több modell is megjelent már a piacon.

Az egyik a Triton 36000/3. Ez egy egyedülálló tengeralattjáró. Kialakítása ultrakompakt, konfigurációja függőleges, aminek köszönhetően a tengeralattjáró nagyon gyorsan süllyed, valamint a felszínre kerül. A maximális merülési mélység 11 km, ezt a távot egy kilenc tonnás hajó pár óra alatt teszi meg.

Ennek a modellnek a fő előnye a sokoldalúság. Először is egy ember tudja kezelni a tengeralattjárót, bár három is elfér a fedélzetén. Másodszor, méretének és manőverezhetőségének köszönhetően bármilyen célra használható: tudományos, felfedező és csak kikapcsolódásra.

A tengeralattjárót elektromos motor hajtja, amelynek energiáját 16 órára számolják. A fő oxigénellátás ugyanennyi időre elegendő. Előre nem látható helyzetek esetén a fedélzeten 96 órán át van tartalék levegő utánpótlás.

Seattle 1000

A hajó méretei lenyűgözőek: hossza 36 méter, magassága körülbelül egy háromszintes épület. Három hétig víz alatt maradhat. 3000 mérföldet, azaz 5,5 ezer kilométert tud úszni. Egy tengeralattjárón víz alatti kirándulásra indulhat.

A Seattle 1000 tengeralattjáró egy mega mélységű hajó, öt kabinnal és ugyanannyi fürdőszobával, két kiképző helyiséggel, konyhával, borospincével, nappalival, az utasok pihenésére szolgáló fedélzettel és a tatnál egy rekesz búvárok számára. . Ez a tengeralattjáró az egyik legfényűzőbb a világon.

Phoenix 1000 világnagy projekt

Célja egy soha nem látott luxussal rendelkező épület. De ez egyelőre csak egy projekt. A tengeralattjáró legyen az évszázad legnagyobb hajója, amely személyesen birtokolható. A Phoenix 1000 privát tengeralattjáró belső területe 460 m2 lesz. Nyitott belső tereivel, nagy kilátóablakaival és általában jelentős térfogatával a tengeralattjáró olyan fényűzőnek tűnik, mint a motoros jachtok, és a legrangosabb is.

Nyilvánvaló, hogy ez a tengeralattjáró az egyszerű jachtokkal ellentétben lehetőséget ad a világóceán mély vizeinek felfedezésére, miközben a kényelem és a biztonság biztosított. A privát tengeralattjáró képes transzatlanti átkelésre, miközben 16 csomós sebességet fejleszt.

Méret előny

A Phoenix 1000 tengeralattjáró hihetetlen méretekkel rendelkezik: hossza 65 méter, szélessége nyolc, vízkiszorítása 1500 tonna. A lenyűgöző számadatok ellenére a hajó kiváló hidrodinamikai tulajdonságokkal rendelkezik. Feltételezzük, hogy mozgásának sebessége a merülés és a felszín mélyén sokkal nagyobb lesz, mint a hasonló, kis méretű hajóké.

Flybridge

A Phoenix 1000 tengeralattjárónak ez a része a hajó felső szintje, akár egy jacht. Az egyetlen különbség az, hogy a felhasznált anyag képes elmerülni. Itt sok hely van fenntartva pihenésre és különféle berendezések elhelyezésére, például navigációs fények, rádióantennák és mások.

Saloon Phoenix 1000

A flybridge alatt található. Ez a terület 210 centiméter átmérőjű és 20 centiméter vastagságú henger alakú akrilszelvényeket tartalmaz majd. A gardrób hossza 12 méter. A belső elrendezés kényelmes. Az utasok mind felszíni, mind mélységi kilátásban gyönyörködhetnek a környező térségben.

Idén 2017 augusztusában (11-én) az egész világ értesült a Dánia állam partjainál történt tragédiáról. Ezen a napon vált ismertté a "Nautilus" eltűnése. A legnagyobb privát tengeralattjáró elhagyta Koppenhágát, és egy civilizált ország - Svédország - partjai felé tartott.

Feltételezések szerint ketten indultak az úton: a mérnök, a tulajdonos, a hajó kapitánya, Peter Madsen és az újságírónő, Kim Walt. A csónak elsüllyedt, a férfit élve találták meg. Elmondta, hogy egyedül volt a fedélzeten, bár Kim vőlegénye azt állítja, hogy a tengeralattjárón való utazás előtti napon beszélt a menyasszonnyal.

12 nap múlva megtalálták a nő holttestét, de nem volt rajta sem fej, sem végtag. A DNS-e megegyezik Kim Vall DNS-ével. A nyomozás folyamatban van.

A Sárga tengeralattjárón a tanúsítvány szerencsés birtokosa felkérést kap, hogy a búvárral együtt merüljön a mélybe. Ön is lehet halász, és elkaphat egy nagy tonhalat vagy akár egy cápát.

Az óriás tintahalról dokumentumfilmet forgattak a Triton tengeralattjáróval.

A víz alatti világot még mindig nagyon kevesen kutatják az emberek. Az emberek mindenféle lehetőséget kínálnak az óceán és a tenger mélyének felfedezésére. Íme néhány lehetséges (a lehetőség a pénztárca vastagságától függ) készülékek közül, amelyekkel nyugodtan és kényelmesen süllyedhetsz a víz alá, hogy megcsodálhasd a halakat...

A Phoenix 1000 egy 65 méteres luxus-tengeralattjáró, amely már volt
eredetileg egy ügyfél számára készült, és most vevőre vár. Egyes hírek szerint az egyik vásárló Roman Abramovics volt. A tengeralattjárót a legnagyobb magán-tengeralattjárónak tervezték jármű valaha épült. Az adásvételi szerződés legelső kitétele az ügyfél anonimitásának megőrzése. Az ára körülbelül 80 000 000 dollár.

Tengeralattjáró delfin inspiráció

Az Innespace egy delfin alakú privát tengeralattjárót hozott létre,
képes elmerülni a vízben, kiugrani a vízből, merülni és úszni
egy igazi delfin. Egy szorosan illeszkedő pilótafülkében 40 mérföld/órás sebességet és 20 mérföld/órás víz alatti sebességet élvezhet 48 000 dollárért.

Stílusos pihenés a kék tengeren.

A Guillermo Sureda-Burgos spanyol tervezőcég koncepciót készített
tengeralattjárók, amelyek lehetővé teszik, hogy még egy vagy két embert vegyen fel víz alatti utazásra.

Az U-Boat Worx kisméretű tengeralattjárója, a C-Quester 50 méteres mélységig tud merülni és vitorlázni, villanymotor segítségével 4 csomós sebességgel. A 65 000 dolláros árcédula 9 láb hosszú, a kétüléses 11.
A C-Quester 3 maximum 4 fő befogadására alkalmas.

Falcon stílusú tengeralattjáró

Graham Hawkes bemutatta a nagyközönségnek a Deep Flight Super Falcon (sólyomrepülés mélységben) nevű szárnyas készülékét, amely a víz alatti világ tanulmányozására szolgál, 500 méteres mélységig merülni és 8 órán keresztül víz alatt maradni képes repülőgép fel- és süllyesztésének elveivel. A gazdag természetbarátok 1 500 000 dollárért vásárolhatnak egy "repülő" tengeralattjárót.

Triton 1000 személyi tengeralattjáró

Amerikai gyártó U.S. A Submarines mindenkit felkér (akinek van 1,69 millió dollárja), hogy vásároljon személyes használatra egy kis tengeralattjárót, a Triton 1000. Ez a kényelmes tengeralattjáró körülbelül 3 méter hosszú és 1,8 méter magas, és lehetővé teszi, hogy egy kétfős legénység a mélybe merüljön. 300 méterről. gadgetblog.ru

Különféle tengeralattjárók, amelyeket az EXOMOS fejlesztett katonai vagy magáncélokra.

Projekt 44 m / 144 láb luxus tengeralattjáró

Lehetővé teszi, hogy kényelmesen megtekintse a korallzátonyokat, hajóroncsokat és még sok mást a víz alatt. A luxushajót kettős szivattyú, injektor hajtja, és hidrogén üzemanyagcellák hajtják. Szélsőséges körülmények között a hajó tud merülni, hogy elkerülje az időjárási viszonyok befolyását, és akadálytalanul folytathassa útját.

A Goldfish a világ első napenergiával működő tengeralattjárója

A hajó 300 négyzetméteres napelemekkel van felszerelve, ami 30 kilowatt energiát ad.
A csónak 300 méteres mélységig tud merülni és odáig navigálni
fél óra.

Az első 3,5 km-es merülésre képes Hyper-Sub motorcsónak

Sebesség 72,42 km/h, 3650 m mélységbe merül.
1. A csónak alámerítéséhez a pilóta kinyitja a hajótest kapukat, és 13 600 kg vizet pumpál a ballasztkamrákba.

2. Az elülső kamrákat először a csónak 5 -os szögben történő megdöntésével töltik fel
fokot és 18,29 m/perc sebességgel süllyedt.

3. Víz alá kerülve a pilóta a botkormánnyal lefelé billentve kihajtja a csónak uszonyait, és a gyorsabb merülés érdekében lökést tesz.

4. A kilépéshez a szivattyúrendszer 11 m3 levegőt tölt be
tartály cseppfolyósított gázzal, lezárja a testet és bekapcsol
30 másodperc alatt felszínre kerül. erőltetett.ru

Triumph - Készülék a víz alatti világ tanulmányozásához 3 fő részére

Undersea Hunter - minősített készülék a víz alatti világ tanulmányozására
457 m-ig merül

Paul Allen sárga tengeralattjárója

A Microsoft társalapítója, Paul Allen nagy rajongója a tengeri cirkálóknak.
Az utolsó játék a milliárdos játszóterén teljesen
működő 40 láb magas sárga tengeralattjárót fizetett
hatalmas összeg, 12 millió dollár