İyi çalışmalarınızı bilgi tabanına gönderin basittir. Aşağıdaki formu kullanın
Öğrenciler, yüksek lisans öğrencileri, bilgi tabanını çalışmalarında ve çalışmalarında kullanan genç bilim adamları size çok minnettar olacaktır.
Yayınlanan http://www.allbest.ru/
dipnot
Bu ders projesinin amacı 160t/h kapasiteli, 90m uzunluğunda, =6° eğim açısına sahip eğimli sıyırıcı konveyör tasarımıdır. Konveyör, ağır hizmet uygulamalarında sıcak cürufu taşır.
Ders projesi, bir yerleşim ve açıklayıcı not ile bir grafik bölümden oluşmaktadır. Yerleşim ve açıklayıcı not, bu konveyör için tasarım ve doğrulama hesaplamalarını ortaya koymaktadır. Grafik kısmı, 4 adet A1 formatında sayfa içerir. İlk sayfa gösterir Genel form sıyırıcı konveyör, ikinci sayfada - bu konveyörün gerilim istasyonu, üçüncü sayfada gerilim istasyonunun çerçevesi, dördüncü - şaft tertibatı.
Tanıtım
Ekipman işletim verimliliği modern işletme dökme yüklerin taşınması ve işlenmesi için tasarlanmış, büyük ölçüde güvenilirlik, performans ve ekonomik göstergeler ulaşım sistemleri, hangi konveyör hatlarına dayanmaktadır.
Sıyırıcı konveyörler, bir dizi teknik ve ekonomik gösterge nedeniyle en yaygın sürekli taşıma türüdür: sızdırmazlık, sıcak ve toksik malların hareketi, ara yükleme ve boşaltma olasılığı, büyük eğim açılarına sahip rotaların uygulanması (40'a kadar). °), konveyör çalışma kontrolünün tam otomasyonu imkanı.
Katı sıyırıcılı sıyırıcı konveyörler, kül, cüruf ve çeşitli kimyasal ve sıcak ürünlerin taşınması ve soğutulması için kullanılır. metalurji endüstrisi. Konveyörler yaygın olarak kullanılmaktadır. kömür madenleri, işleme tesislerinde, kimya ve gıda endüstrilerinin işletmelerinde.
Çeşitli tasarım modifikasyonlarında düşük sıyırıcılı konveyörler, şu anda madenlerde kömürün yeraltı taşımacılığı için ana ünitelerdir.
1. İlk verilerin analizi
Taşınan kargo, orta kütleli sıradan bir sıcak cüruftur. Güzergah şemasına göre, konveyör β = 6° bir eğim açısı ile eğimlidir. Konveyörün çalışma modu ağırdır. Kapasite 160t/h, konveyör uzunluğu 90m'dir.
Küçük boyutlu sıradan toprak toprağının parçacık boyutu 60 2. Konveyörün genel düzeni Sürekli düşük sıyırıcılı sıyırıcı konveyör, üzerlerine sıyırıcı monte edilmiş iki dikey olarak kapalı çekiş zincirinin uç (tahrik ve gerilim) dişlileri etrafında hareket ettiği açık bir oluktan oluşur. Çekiş zinciri, tahrikten hareketi ve gericiden gelen ilk gerilimi alır. Taşınan kargo, uzunluğu boyunca herhangi bir yerden konveyör oluğuna dökülür ve bir sıyırıcı ile oluk boyunca itilir. Konveyör, sürgülü valfler veya kapılar tarafından bloke edilen oluğun altındaki deliklerden uzunluğu boyunca herhangi bir yerden boşaltılabilir. Yük, alt kol boyunca taşınır. Güzergah profiline göre konveyör eğimli, doğrusaldır. 3. Oluk parametrelerinin belirlenmesi Sıyırıcı konveyörün performansı esas olarak oluğun enine boyutlarına ve sıyırıcıların hızına bağlıdır. Şutun genişliği ve yüksekliği, sıyırıcı konveyörün performansını belirleyen ana parametrelerdir. Oluğun enine kesiti, dikdörtgen, yamuk, yarım daire şeklinde olabilen bir kazıyıcı şeklindedir. Çalışmada, sıyırıcının şeklinin dikdörtgen olduğu varsayılmıştır. Performansı sağlamak için oluk genişliği (m) aşağıdaki formülle belirlenir: Q \u003d 160 t / s - konveyör performansı nerede V = 0,5…1,5m/sn - konveyör hızı c \u003d 0,8 t / m3 - yükün toplu yoğunluğu w \u003d 0.675 - oluğun doldurma faktörü kh = 3.5 - şut doldurma faktörü İfadelerde katsayıların sayısal değerlerini, üretkenliği ve standart değerleri değiştirerek, oluğun gerekli genişliğini buluyoruz: Oluğun genişliğini Bzh = 0,5 m ve çekme zincirinin hızını V = 1,15 m/s alıyoruz. Kargo parçalarının boyutlarına göre oluğun genişliğini kontrol ediyoruz: Nerede kk = 3 - yük yumrululuk katsayısı amax = 160 mm - tipik parçaların maksimum boyutu Koşul karşılandı. Oluk yüksekliği hzh aşağıdaki formülle belirlenir: Konveyör performansının doğrulama hesaplaması: Performans, belirtilenden %1,2 daha yüksektir, bu da koşulu sağlar. 4. Hesaplanan yayılı kütlelerin belirlenmesi Yükün dağıtılmış ağırlığı aşağıdaki formülle belirlenir: Dağıtılmış kazıyıcı kumaş kütlesi: Çift zincirli konveyör için katsayı nerede. 5. Çekiş hesaplaması İlk zincir gerilimi, sıyırıcı stabilite koşulundan kontrol edilir. Çekiş elemanının minimum gerilimi alınır shzh - yükün çelik oluğun tabanına ve duvarlarına karşı sürtünmesinden kaynaklanan direnci dikkate alarak, oluk boyunca sıyırıcı tarafından yükün hareket katsayısı kc \u003d 1 - durağanlık katsayısı f = 0.81 - yükün iç sürtünme katsayısı (Zenkov R.L. s. 13) fv = 0.75 - dış sürtünme katsayısı h = 0.675 hzh = 0.675 0.125 = 0.08 - şuttaki yük tabakasının ortalama yüksekliği Sıyırıcıların dönmesini önleme koşulundan Smin \u003d 3 (kN) alıyoruz Detaylı bir çekiş hesaplaması için konveyör güzergahını ayrı bölümlere ayırıyoruz. Tahrik dişlisindeki çevresel çekiş kuvveti: 6. Hesaplanan zincir geriliminin belirlenmesi ve seçimi Burada ku = 1.5, elastik dalgaların girişimini hesaba katan katsayıdır. k" \u003d 1 - taşınan kargo kütlesinin salınım sürecine katılım katsayısı (Zenkov R.L str. 168 2.88) k"" = 0.75 - konveyörün hareketli dişlisinin kütlesinin salınım sürecine katılım katsayısı tc = 0,5m - zincir aralığı Zzv \u003d 6 - tahrik dişlisindeki diş sayısı mg - konveyördeki kargo kütlesi mx - şasi kütlesi mx=q0*L=19.6*180=3528 (kg) Kataloğa göre, madencilik ekipmanları için yüksek mukavemetli bir zincir seçiyoruz GOST 125996-83 Qr.v.=380000N Zincir uyuyor. konveyör tahriki Sıyırıcı konveyör tahriki, çekiş yaprak zincirlerini sürmek için kullanılır. Tahrik, ayrık desteklerdeki rulman yataklarına monte edilmiş yatay bir şaft üzerine monte edilmiş tahrik dişlilerinden, yatay bir dişli kutusundan, bir MUVP kavramasından ve gerekirse bir frenden oluşur. 7. Motor seçimi Elektrik motorunun güç tüketimi aşağıdaki formülle belirlenir: nerede kz \u003d 1.15 ... 1.25 - güvenlik faktörü zm \u003d 0.85 - konveyör tahrikinin verimliliği Alırız: Asenkron üç fazlı bir motor 4A280S4 seçiyoruz. Parametreleri: Güç Ndv = 110kW Hız ndv = 1500 rpm 8. Vites seçimi Dişli Çapı: Zincir dişlisinin devir sayısı: Dişli Açısal Hızı: Açısal motor hızı: Gerekli dişli oranı: Bir şanzıman tipi Ts2-750 seçiyoruz. Parametreleri: Dişli oranı Yukarı = 31,5 Güç N=116 kW Nominal tork М=23000 N*m Düşük hızlı mil çapı dth = 180mm Hız mili çapı dquick = 140mm Gerçek devir sayısı Zincir hızı: Anma motor torku: Maksimum motor torku: Tahmini tork: Yüksek hızlı şafttaki anma torku: Düşük hızlı şanzıman milindeki anma torku: Sonuç olarak, dişli kutusu, mekanizmanın kinematiğinin ve gücünün gereksinimlerini karşılar. 9. Kaplin seçimi Motor ve şanzıman millerini bağlamak için GOST 50 895-96 dişli kaplin seçiyoruz. Redüktörün yüksek hızlı milinin çapı dquick=140mm'dir. Debriyaj tarafından iletilen tork Тmin=1180nm Şanzıman milini ve mili tahrik dişlileriyle bağlamak için GOST 50 895-56'ya göre bir dişli kaplin seçiyoruz. Şanzıman mil uçlarının çapları dth = 180 mm'dir. Debriyaj tarafından iletilen tork Тmin=200000nm. Kaplinlerdeki delikler sipariş üzerine yapılır. 10. Frenleme torkunun belirlenmesi Statik frenleme torku aşağıdaki formülle belirlenir: CT \u003d 0.6 - harekete karşı dirençte olası bir azalma katsayısı. Moment negatif olduğu için frene gerek yoktur. 11. Gergi seçimi Tasarlanan konveyöre, gerdirme vidaları ile tahrik edilen bir vidalı gerdirici takılması tavsiye edilir. Vida cihazının avantajları arasında tasarım basitliği, küçük genel boyutlar ve kompaktlık yer alır. Gergi boyutu seçimi, gerginlik durumuna göre yapılır: 12. Tahrik dişlilerinin tasarımı ve montajı Dişliler, sökülebilir yuvalarda rulmanlı yataklara monte edilmiştir. 13. Montaj birimlerinin hesaplanması Tahrik dişlilerinin ekseninin hesaplanması. Desteklerdeki tepkileri tanımlayalım: Göbeklerin altında bükülme momenti: Şaft malzemesi çelik 45 GOST 1050-74'ü kabul ediyoruz: uv = 598 MPa, yy = 257 MPa, [f] = 40 MPa. İzin verilen eğilme gerilimi: k0 = 2.5 - aks tasarım katsayısı [n] = 1.4 - mod güvenlik faktörü Ön aks çapını torkla kabul ediyoruz: Milin çıkış ucunun çapını kabul ediyoruz: dv = 140 mm Rulmanların altındaki çap: dunder = 150mm Göbeklerin altındaki çap: dst = 160 mm Tork ve eğilme momentinin etkisinden eşdeğer momenti belirleriz: Bölümde eğilme gerilimi: Direnç karşısında güvenlik payı: kу - verilen bölümdeki konsantrasyon katsayısı ed - bükmede ölçek faktörü c - sertleşme faktörü kd - dayanıklılık faktörü Kesit mukavemeti garanti edilir. 14. Rulman seçimi Statik yüke ve mil çapına göre, GOST 7872-89 taşıyan tek sıralı bilyalı baskı seçiyoruz. Seçenekler: d = 160 mmCr = 124 kN D = 200 mmС0 = 79 kN B = 31 mm Devir = 22159 Eşdeğer yük için kontrol ediyoruz: nerede ku = 1.3 - güvenlik faktörü kt = 1.05 - sıcaklık katsayısı kv = 1 - iç halkanın dönüşü sırasında Anma rulman ömrü: Rulman doğru. 15. Tahrik dişlileri Zincirli konveyörlerin tahrik dişlileri, GOST 977-75'e göre 35L dökme çelikten yapılmıştır. Adım daire çapı: Diş kök yarıçapı: d1 = 100 mm - silindir çapı Saha çapı K-faktörü diş yüksekliği Çözüm kazıyıcı konveyör şanzıman Bu kurs projesinde, asfaltsız toprağı taşımak için 160 t/h kapasiteli, 90 m uzunluğunda bir sıyırıcı konveyör hesaplanmıştır. Bunun için bir asenkron motor 4A280S4, bir dişli kutusu Ts2-750 seçildi. bibliyografya 1. Zenkov R.I., Ivashkov I.I. Sürekli taşıma makineleri. M.: Mashinostroenie, 1987. 431 s. 2. Spivakovsky A.O., Dyachkov V.K. Taşıma araçları. M.: Mashinostroenie, 1983. 487 s. 3. Perten Yu.A. Konveyör el kitabı. M.: Mashinostroenie, 1984. s.367 4. A.S. Logvinov, B.F. Ivanov ve V.D. Ereiskii, Acoust. Konveyörlerin hesaplanması ve tasarımına ilişkin kurs projesi için yönergeler. Novocherkassk, 2001.29 s. 5. Anuryev V.I. Tasarımcı-makine üreticisinin el kitabı v.1. M.: Mashinostroenie, 1980 6. Anuryev V.I. Tasarımcı-makine üreticisinin el kitabı v.2. M.: Mashinostroenie, 1980 7. Anuryev V.I. Tasarımcı-makine üreticisinin el kitabı v.3. M.: Mashinostroenie, 1980 8. Spivakovsky A.O. Taşıma araçları. Yapıların Atlası. M.: Mashinostroenie, 1971. 115 s. 9. Vasilchenko V.A. Ders projesinin "Sürekli taşıma makineleri" disiplininde uygulanması için yönergeler, 2009. 48 s. Allbest.ru'da barındırılıyor Bir atölye koleksiyonundan dökme demir talaşlarını boşaltmak için bir sıyırıcı konveyörü hesaplama yöntemleri. Performansının ve çalışma modunun belirlenmesi. Oluğun çalışma yüksekliğinin hesaplanması. Kontur geçiş yöntemi ile konveyör zincirinin tek tek noktalarındaki gerilimin belirlenmesi. kontrol çalışması, 01/10/2011 eklendi Sıyırıcı konveyör tahrikinin çalışmasının açıklaması. Elektrik motorunun seçimi ve sürücünün kinematik hesabı. Açık zincirli ve silindirik dişlilerin hesaplanması. Dişli parametreleri. angajman kuvvetlerinin analizi. Redüktörlerin hesaplanması. Millerin yaklaşık hesaplanması. dönem ödevi, 21/12/2012 eklendi Sıyırıcı konveyör tahrikinin enerji ve kinematik hesaplamaları. Açık ve kapalı düz dişlilerin parametreleri. Şanzıman millerinin hesaplanması ve tasarımı. Onlar için rulman seçimi. Kaplin seçiminin özellikleri, yağlayıcı. dönem ödevi, eklendi 03/28/2014 140 m uzunluğunda ve 14 ° eğim açısına sahip bir bantlı konveyörün hesaplanması ve tasarımı, ortalama bir çalışma modunda 190 t / s kapasiteli sıralanmış küçük boyutlu kırma taş taşınması. Konveyörün tahrik istasyonunun parametrelerinin belirlenmesi. dönem ödevi, eklendi 01/22/2014 Bir elektrik motoru, bir zincir tahrik, bir debriyaj, bir konveyör ve bir sonsuz dişliden oluşan bir sıyırıcı konveyör için bir tahrik tasarımı. Millerde dönme hızlarının ve torklarının belirlenmesi. Malzeme seçimi ve izin verilen gerilmelerin belirlenmesi. dönem ödevi, eklendi 03/18/2014 Elektrik motorunun seçimi, sıyırıcı konveyör tahrikinin kinematik hesabı. Açık ve kapalı dişli iletiminin hesaplanması. Dişli ve tekerleğin tasarım boyutları. Şanzıman düzeninin ilk aşaması. Anahtarlı bağlantıların gücünün kontrol edilmesi. Debriyaj seçimi. dönem ödevi, eklendi 04/20/2016 Konveyörün tahrik istasyonunun elektrik motorunun gücünün belirlenmesi; tahrik mekanizmalarının kinematik, güç ve enerji parametreleri. V-kayışı iletiminin hesaplanması. Bantlı konveyörün ana tahrik ünitelerinin seçimi: dişli kutusu ve dişli kaplin. dönem ödevi, eklendi 03/30/2010 Dökme yüklerin taşınması için bantlı konveyör parametrelerinin hesaplanması. Konveyör tasarımının tanımı. Kargo taşıma olasılığının kontrol edilmesi. Genişlik belirleme ve bant seçimi. Konveyörün çekiş hesabı, tahrik ve gerilim istasyonları. dönem ödevi, eklendi 07/23/2013 Tasarımın genel açıklaması. Plaka konveyörünün hesaplanması: konveyör bandının genişliği ve taşıma zincirindeki yükler. Bir elektrik motoru, dişli kutusu, çekiş zinciri, gergi, yataklar, frenler, zincir dişlilerinin hesaplanması ve seçimi. dönem ödevi, 16/12/2014 eklendi Sıralanmış küçük boyutlu kırma taşı taşıyan eğimli bir bantlı konveyör tasarımı. Konveyörün çekiş hesabı. Tahrik gergisi, kayış genişliği, motor, dişli kutusu, fren, kaplin seçenekleri. Tambur çaplarının belirlenmesi. Yükü yatay, eğimli, eğimli-yatay ve yatay eğimli yönlerde hareket ettirirler (Şekil 4.13), yük alt (normal versiyon) veya üst kol boyunca veya aynı anda her iki kol boyunca zıt yönlerde hareket eder. Pirinç. 4.13. Katı yüksek sıyırıcılı sıyırıcı konveyör şemaları: a- yatay; b- eğimli; içinde- yatay eğimli; G- kombine; P - sürücü; NU - gerginlik cihazı; X- Gerginin vuruşu Sıyırıcı konveyörlerin eğim açısı 30–40º'dir. Yüksek sıyırıcılı konveyörler açık ve kapalı versiyonlarda üretilmektedir. Alt takım, sıyırıcılı zincir oluk boyunca kaydığında veya zincir makaraları kılavuz raylar boyunca yuvarlandığında hareket eder. 4.2.1.1 Genel düzenleme, ana unsurlar ve ana parametreler Katı yüksek sıyırıcılara sahip bir sıyırıcı konveyör (Şekil 4.15), bir çerçeve üzerine monte edilmiş açık bir oluk 1'den oluşur, bunun boyunca bir çekiş zinciri 3, kendisine sabitlenmiş sıyırıcılar 2 ile hareket eder, gerilimi 5 sarar ve 6 dişliyi çalıştırır. Çekiş zinciri, tahrikten hareketi ve gericiden gelen ilk gerilimi alır. Taşınan kargo 4, rota boyunca herhangi bir yerde oluğa dökülür, oluğun altındaki sürgülü kapılarla kapatılmış kapaklar yardımıyla boşaltma uzunluğu boyunca herhangi bir yerde yapılabilir. Pirinç. 4.15. Katı yüksek sıyırıcılara sahip bir sıyırıcı konveyörün şeması: 1 - oluk; 2 - sıyırıcılar; 3 – çekiş zincir(ler)i; 4 - kargo; 5 - gerginlik cihazı; 6 - sürücü Yük 6, sabit bir oluk 5 içinde hareket eder (Şekil 4.16) ve kılavuzlar 2 üzerindeki makaralar 3 tarafından desteklenen, çekme zinciri 4 üzerine sabitlenmiş olan sıyırıcılar 1'in önüne ayrı kısımlar halinde itilir. Pirinç. 4.16. Konveyördeki oluk boyunca malzemenin hareketinin şeması sürekli yüksek sıyırıcılar ile: Yüksek katı sıyırıcılara sahip konveyörün çekiş elemanı, 160 adımlı bir veya iki katmanlı makaralı zincirdir; 200; 250; 315; 400 mm: tek zincirli bir konveyörde, çekiş zinciri, üstündeki sıyırıcının genişliğinin ortasında bulunur; çift zincirli bir konveyörde, çekiş zincirleri sıyırıcıların yanlarında bulunur. Genişliği 400 mm'ye kadar olan sıyırıcılar için bir çekme zinciri, daha geniş genişliğe sahip iki zincir kullanılır. Konveyörün taşıyıcı elemanı, trapez, yarım daire veya dikdörtgen şeklinde (oluk veya boru şeklinde) sıyırıcılar, 3-8 mm kalınlığında çelik sac sıyırıcılar. Düz sıyırıcıların genişliği 650 mm'ye kadar, kutu sıyırıcılar - 500–1200 mm; sıyırıcı yüksekliğinin genişliğinden 2-3 kat daha az olduğu varsayılır. Topaklı kargoları taşırken, sıyırıcıların basamağı en büyük kargo parçasının boyutundan daha büyük seçilmelidir. kazıyıcı adım AC= 2t c veya AC= (2–4)h s, nerede t c - zincir adımı; h c sıyırıcının yüksekliğidir). Konveyör oluğu, dikdörtgen, yamuk veya yuvarlak (kazıyıcı şekli) kesitli 4-6 mm kalınlığında çelik sacdan kaynaklı veya damgalı yapılır. Oluk, 3-6 m uzunluğunda bölümler halinde monte edilir, sıyırıcı ile oluk arasındaki boşluk, kenar başına 5-15 mm'dir. Konveyör tahriki - uç dişliye monte edilmiş dişli. Orta ve ağır tip konveyörlerde, sınırlayıcı bir tork kavraması takılıdır. Gerdirme cihazı - vida veya yaylı vida, NU'nun vuruşu X = 1,6 t c. Yüksek sıyırıcılı konveyörlerin önemli bir avantajı, alt takımın makaralar üzerindeki hareketidir. Ana dezavantaj, şutun yüklenmesi ve boşaltılmasının zorluğudur. 4.2.1.2 Sıyırıcı konveyör tasarımı Sıyırıcı konveyör performansı Q m = 3600Fρ v= 3600B kuyu h f ψ ile ve ρ v, (4.13) nerede F- oluktaki yükün tahmini kesit alanı, m 2 (Şekil 4.17); ρ – kargo yoğunluğu, t/m3; v– taşıma hızı, m/sn; ψ oluğun doldurma faktörüdür; c ve - konveyörün eğim açısındaki artışla birlikte sıyırıcının önündeki kargo hacmindeki azalmayı hesaba katan şut hacminin kullanım faktörü Tablodan belirlenir. 4.4. Oluğun kesit alanı F=B kuyu h f ψ C ve, (4.14) nerede B iyi ve h g - oluğun genişliği ve yüksekliği, m. Pirinç. 4.17. Dökme yükün yüksek katı sıyırıcıların önündeki yerleşimi: a- serbest akışlı granüler ve toz haline getirilmiş kargoları taşırken; b - zayıf akan topaklı; içinde - eğimli bir konveyör üzerinde Tablo 4.4 katsayı değerleri ile ve Sıyırıcı yüksekliğinin şut yüksekliğinden 25-50 mm fazla olduğu varsayılır, sıyırıcı hızı 0,1-0,63 m/sn'dir. oluk genişliği B kuyu = k kuyu h f, (4.15) nerede k f = 2–4, oluğun genişlik ve yüksekliğinin oranıdır. Ortaya çıkan oluk genişliği ve sıyırıcı hatvesi, kargonun granülometrik bileşimi tarafından duruma göre kontrol edilir. AT f ≥ X ile a, (4.16) nerede a- en büyük kargo parçasının boyutu; a c ≥ 1.5 a(a c sıyırıcı adımdır). kazıyıcı adım a c = 2 t c veya a c = (2–4) h ile, h c sıyırıcının yüksekliğidir.
Sınıflandırılmış kargoya sahip çift zincirli konveyörler için katsayı X s = 3-4, normal bir yük ile X c = 2-2.5. Sıralanmış yüklere sahip tek zincirli konveyörler için X c \u003d 5–7, normal bir yük ile X c = 3÷3.5. Sıyırıcılar arasındaki boşlukta bulunan yükün hacmi, kargonun özelliklerine ve sıyırıcıların hızına bağlıdır. Gerçek konveyör performansı Q f = / a s, (4.17) nerede k d - kargonun granülometrik bileşimini dikkate alan katsayı (toz haline getirilmiş kargo için k r = 0.8; topaklı ve granül için k G =
0,9); m g, yükün sıyırıcının önündeki kısmının kütlesidir, kg. Sıyırıcı konveyörün çekiş hesabı. Çalışma kolundaki yükün ve yürüyen aksamın hareketine karşı direnç Sn=Sn-1+ (ω q 0 + ω g q G) ℓ
± ( q r+ q 0)h, (4.18) nerede Sn ve Sn-1- düz bir bölümün sonunda ve başında zincir gerilimi, N; ω ve ω g - yürüyen aksamın ve yükün hareketine karşı direnç katsayıları; q 0 ve q G –
şasi ve yükün lineer yerçekimi kuvvetleri, N/m. Bir eğimde yük hareketine karşı direnç W n = gm r (ω r cosβ + sinβ), (4.19) burada ω g, kargonun oluk boyunca hareketine karşı direnç katsayısıdır; β – konveyör eğim açısı. Yatay kesitte kargo hareketine karşı direnç (Şekil 4.18) W G = gram g ω g.(4.20) Çekiş elemanının gerekli ilk gerilimi S 0 ≥ne ctg(e / t), (4.21) nerede ε –
sıyırıcının bağlı olduğu zincir baklasının sapma açısı; t- zincir bağlantı adımı, m Pirinç. 4.18. Sıyırıcıya etki eden kuvvetlerin şeması Kontur yürüme yöntemi ile minimum zincir gerilimi noktasından başlayarak detaylı çekiş hesabı yapılır. S min = 10–50 kN, konveyörlerin uzunluğuna ve performansına bağlı olarak seçilir (Şekil 4.19). Yatay konveyörler için S min (nokta 1), zincirin tahrik dişlisinden çıktığı noktadır. Eğimli ve eğimli-yatay konveyörler için S orana bağlı olarak min 1 ve 2 noktalarında olabilir L r, ω ve H(ω - çekme zincirinin destekleyici elemanlarının hareketine karşı direnç katsayısı; ω = 0.1–0.13 - makaralı zincirler için, ω = 0.25 - makarasız zincirler için). Güzergahın yatay kuyruk bölümüne sahip kombine konveyörler için S min 1 noktasında L"ω > H ve 2. noktada L"ω <H; L"- sürücüden yatay bölüme bölümün uzunluğunun izdüşümü. Pirinç. 4.19 Sıyırıcı konveyörlerin hesaplanması için şemalar Eğer bir L g ω> H, o zamanlar S min noktası 1'dir; Eğer L g ω < H
, o zamanlar S min noktası 2'dir; de L g ω = H 1 ve 2 noktalarındaki gerilimler eşit olacaktır. Maksimum Zincir Gerginliği S maksimum = q g(ω ′
kuyu L G + H)+ S dk + S h.v. , (4.22) nerede ω ′
kuyu –
oluktaki yükün hareketine direnç katsayısı; makaralı zincirler için ω ′
f = 0.8–2.0; sürgülü zincirler için ω ′
f = 1–4,5; S h.v - boşta kalan bir dalın ağırlığından kaynaklanan gerginlik; ω, çekiş zincirinin destekleyici elemanlarının direnç katsayısıdır. Boşta kalan bir dalın ağırlığından kaynaklanan gerilim S xv = q 0 (H-L g ω). (4.23) Temizleme cihazı direnci W ok = q ok z ok B f, (4.24) nerede q pt = 300–500 N/m – temizleme cihazlarından doğrusal yük; z och - temizleme cihazlarının sayısı, adet. Yükleyici Direnci W h = 0.7 q G ℓ
h, (4.25) nerede ℓ
h – yükleme uzunluğu, m. Harekete karşı toplam direnç W= Σ W, (4.26) Motor gücü P= [v k h Σ W] / η, (4.27) nerede k h \u003d 1.1–1.35 - güvenlik faktörü. Sıyırıcı konveyörlerde yükün hareketi, bir boru veya oluğun boşluğunda hareket eden sıyırıcılar tarafından gerçekleştirilir. Böyle bir taşıma şeması, dökme ve topaklı malları, hazneden alıcı açıklığa eşit bir şekilde girerek taşımanıza olanak tanır. Alt dal genellikle bir işçi olarak hareket eder. Çok daha az sıklıkla üst veya her ikisi aynı anda. Sıyırıcıların şekli, oluğun kesitine tam olarak uygun olmalıdır ve yamuk, dikdörtgen veya yarım daire şeklinde olabilir. Sıyırıcılar, damgalama veya döküm yoluyla çelikten yapılır. Oluklar genellikle metaldir, bazı durumlarda ahşaptır. Apron konveyörlere kıyasla sıyırıcı konveyörlerin başlıca avantajları şunlardır: Ancak, bazı dezavantajları da yoktur. Özellikle bunları kullanırken, taşınan yükün taşlamaya maruz kaldığı ve özellikle herhangi bir aşındırıcı malzeme ise olukların hızlı aşınmasına yol açtığı unutulmamalıdır. Sıyırıcı konveyörler oldukça ekonomik olmayan cihazlardır. Bunun nedeni, yük hareket ettiğinde, üstesinden gelinmesi gereken çok fazla direncin ortaya çıkması ve buna bağlı olarak enerjinin harcanması gerektiğidir. Ortalama olarak, konveyör boyunca hareket hızı 0,5 m/s'ye, bazı durumlarda - 1,0 m/s'ye ve 350 t/saate kadar kapasiteye ulaşabilir. Sıyırıcı konveyörler esas olarak 100 m'ye kadar bir mesafe için bir taşıma şeması düzenlemek için kullanılır. Sıyırıcıların, oluğun tüm bölümünü değil, sadece bir kısmını kapsadığı sıyırıcı konveyör modifikasyonları vardır. Bu durumda taşınan kargo tüm boşluğu doldurur. İnce dökme malzemeleri hareket ettirmek için etkilidirler ve rotaları yatay, dikey ve eğimli hareket yönüne sahip bölümlere sahip olabilir. Ortalama hareket hızı 0.18 m/s'dir. Borulu sıyırıcı konveyörler ayrı bir grup halinde dışarı alınır. İçlerinde, tüm kesit alanını dolduran sıyırıcılar ve çekme zinciri boru boşluğuna yerleştirilir. Bu tür cihazların yardımıyla mekansal ulaşım planlarını düzenlemek mümkündür. Diğer konveyör tiplerinden farklı olarak, tahrik ve taşıma zincirleri ile donatılmış modeller yük taşıma gövdesine sahip değildir ve çoğunlukla konveyör montaj atölyelerinde kullanılmaktadır. İlk yük, doğrudan sabit kılavuzlar boyunca hareket eden çekiş zincirine yerleştirilir. Yükün hareketi, sabit destek raylarının yüzeyinde veya doğrudan atölyenin zemininde, tekerlekler veya tırtıllarla donatılarak gerçekleştirilebilir. Oldukça sık, ekipmanın seri montajını sağlayan üretim atölyelerinde arabalı konveyörler kullanılır. İçlerinde, kapalı bir çekiş zinciri, belirli bir yol boyunca hareket eden ve bir makineyi, bireysel bileşenleri monte etmek veya dökümhane üretiminin belirli aşamalarını (kalıplama, dökme, soğutma) gerçekleştirmek için bir masaüstü rolünü oynayan arabalarla donatılmıştır. Sıyırıcı konveyörler, hareket sürecinin yükün güverte, oluk boyunca veya bir çekme mekanizmasına monte edilmiş sıyırıcılar vasıtasıyla sürüklenmesine dayandığı sürekli taşıma grubuna dahil olan cihazların büyük bir kısmını temsil eder. Bugüne kadar, yukarıdaki çalışma prensibine dayanan cihazlar için çeşitli seçenekler vardır. Kendi aralarında, yükün sıyırıcı mekanizması, oluğun tasarımı, sıyırıcı, çekiş mekanizması ile etkileşiminin niteliğinde farklılık gösterirler. Değişikliklerden birinde, yük, makaraları ile kılavuzlar üzerinde duran yüksek sıyırıcıların hareketi altında harekete geçirilir. Yüksek sıyırıcılar, yüksekliği kenarların yüksekliğine eşit veya ondan daha büyük olanlardır. Bu durumda yük, sıyırıcının önünde kesin olarak tanımlanmış oranlarda hareket eder. Bu şekilde hareket etmek kaçınılmaz olarak yükün oluğun duvarlarına sürtünmesine neden olur. Önemli enerji kayıpları önlenemez. Sürükleme gövdesi (basit bir ifadeyle, yükün bir kısmı), kenar yüksekliğini aşmayan dikey bir boyuta sahip olmalıdır, aksi takdirde izin verilmeyen taşma meydana gelir. Bu prensip üzerine inşa edilen konveyörlere toplu konveyörler denir. Ayırt edici özelliği, tepsinin enine kesitini tamamen kaplayan yüksek sıyırıcılardır. Ayrıca, sıyırıcılar hareketli kenarlar olarak işlev gören yan duvarlarla donatılmış konveyörleri de içerir ve oluk sadece alt olarak kullanılır. Yanların hareketliliği, enerji verimliliği üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir, çünkü onlar sayesinde yükün hareketi sırasındaki direnç sayısı önemli ölçüde azalır. Yan duvarlarla donatılmış sıyırıcılar, tabanı olmayan kutulardır. Bu nedenle genellikle hareketli kenarları olan kutu tipi konveyörler olarak adlandırılırlar. Ayrıca, oluğun yüksekliğinden çok daha düşük bir yüksekliğe sahip sıyırıcılar ile donatılabilirler. Bu hareket hızını artırır, ancak üretkenliği azaltır. Sürekli çizim ile, zorla hareket ettirilen alt tabaka ile üst serbest tabaka arasında ortaya çıkan yapışma kuvvetinin, yükün üst tabakası arasında meydana gelen sürtünme kuvvetlerinin toplamını önemli ölçüde aşmasının bir sonucu olarak, süreci anlamak gelenekseldir. oluğun duvarları ve ayrıca iniş ve çıkış için gereken kuvvet. Açıklanan prensipte, düşük sıyırıcılara sahip sürekli sürükle konveyörler çalışır, bu da yüksek olanlara kıyasla yükü pratik olarak karıştırmaz ve tahribatına katkıda bulunmaz. Kargo, onlara boş bir oluğun bir dalından veya kapaktaki bir delikten girer. Şekli oluğun ana hatlarıyla tamamen örtüşen sıyırıcılar kullanıldığında, yapışma kuvveti birkaç kez artar. Bu fenomen, sıyırıcı konveyörlerde dik eğimli ve hatta dikey bölümlerin kullanılmasını mümkün kılar. Bu tasarım, kontur sıyırıcılı tel çekme konveyörler için tipiktir. Sürtünme kuvveti, büyük ölçüde, yükün tutarlılığı, belirli doğal eğim açılarında yuvarlanması gibi faktörlere de bağlıdır. Alçak sıyırıcılar her türlü kargoda etkili değildir. Katı sıyırıcılar, oluğun tüm bölümünü kaplamanıza izin veren daha çok yönlü olarak kabul edilir. Bu, bileşiminden bağımsız olarak yükü herhangi bir yönde ve herhangi bir hızda hareket ettirmenizi sağlar. Bunlar borulu konveyörlerdir. Düşük üretkenliğe sahip konveyörlerde sıyırıcılar tamamen bulunmayabilir. Rolleri bir çekiş yuvarlak bağlantı zinciri tarafından gerçekleştirilir. Sürekli öteleme hareketleri yapan zincir tarafından alınan yük, kademeli olarak çalışma kanalı boyunca hedefine doğru hareket eder. Çubuk konveyörlerde, cer gövdesi çalışma sırasında ileri geri hareketler gerçekleştirir. Yükün kütlesine girmeden önce yükün hareketi boyunca hareket eden sıyırıcı, çekiş gövdesine göre dik bir konuma sahiptir. Daldırma anında katlanır, zincire mümkün olduğunca yapışır ve serbestçe malzemeye girer. Dönme anında, sıyırıcı bir sonraki kısmı yakalarken dik bir pozisyon alarak tekrar döner. Bu konveyörlerde, sıyırıcıların bir menteşe tertibatı ile sabitlendiği çubuklar genellikle bir çekiş elemanı görevi görür. Metal talaşı veya saman gibi uyumlu yüklerin bu tür asansörlerde taşınması, yükün sıyırıcı tarafından tekrar tanka sürüklenmesi gibi olumsuz bir olguyla ilişkilidir. Katlama anına kadar sıyırıcıların tamamen serbest kalmasını sağlamaya yardımcı olan çektirmeler (“rufflar”) tarafından önlenir. Benzer bir ilke, çubukların bir çekiş mekanizması rolü oynadığı konveyörlerde kullanılır. Sıyırıcı konveyörlerin portatif, sabit, mobil tekerlekli, döner, askılı ve gömme makineler olmak üzere çeşitleri bulunmaktadır. Kural olarak, esnek bir çekme elemanı, bazı durumlarda bir ip veya bant ile değiştirilen bir zincirdir. Zincir bir çekiş mekanizması olarak kullanılıyorsa, sıyırıcılar arasındaki mesafe zincir hatvesine eşittir. Ray tipine göre yatay, dikey, eğimli ve kombine konteynerler bulunmaktadır. Her birinin, tersinir veya tek etkili bir veya iki çalışma kolu olabilir. Sıyırıcı konveyörlerdeki kontur zincirlerinin sayısı farklı olabilir: bir, iki veya üç. Her biri birbirine paralel olarak yerleştirilmiştir. Zincirin uzaydaki konumuna bağlı olarak, tek zincirli konveyörler dikey olarak kapatılabilir (zincir dikey düzlemde kapanır) ve yatay olarak kapatılabilir. Oluk açık veya kapalı (mühürlü) olabilir. Bazı durumlarda, tamamen yok olabilir. Temel özellikler ve teknik özellikler: Bir sıyırıcı konveyör temelinde yapılan taşıma şemasının uzunluğu, kural olarak 100 metreyi geçmez ve yalnızca nadir istisnalar dışında, örneğin gübre temizlerken 200 metreye ulaşabilir. Verimliliği çok geniş bir aralıktadır: 10 ila 900 t/sa. Bantlı ve apronlu konveyörlere kıyasla sıyırıcılı konveyörler küçük bir kesit yüksekliğine sahiptir. Sahip oldukları avantajlar arasında, her şeyden önce, tasarımın basitliğini, düşük yüksekliği, taşınan kargo türü (dökmeden zehirli ve kimyasal olarak aktif olana kadar) açısından çok yönlülüğü, yüksek operasyonel güvenliği, sızdırmazlığı vurgulamak istiyorum. odanın tozunu ve patlayıcı karışım oluşumunu ortadan kaldıran, aynı anda birkaç noktadan boşaltma kolaylığı, temel işlemlerin otomasyonu vb. Dezavantajlar arasında, çalışma sırasında önemli bir elektrik tüketimi ile ilişkili olan, bir kereden fazla dile getirilmiş olan düşük enerji verimliliği, aşındırıcı malların taşınması sırasında parçaların artan aşınması, taşınan yükün ürettiği gürültü, kaçınılmaz katlama sırasında sıyırıcıların sıkışması sonucu periyodik sıkışmaların oluşması. Kapsam: çeşitli endüstrilerde ve ülke ekonomisinde küçük, orta, büyük boyutlu, tutarlı ve hafif dökme yüklerin taşınması. Sıyırıcı konveyörler, çalışma gövdesinin uzunluğu bantlı konveyörden çok daha uzun olan en çok yönlü taşıma türlerinden biridir. Açık kanallı bu tip konveyör, tozlu, tanecikli ve küçük topaklar için hava geçirmez şekilde kapalı olan toplu, yapışkan ve topaklı malların taşınması için idealdir. Yüksek sıyırıcılarla donatılmış kesikli çekme konveyörleri yardımıyla kömür ve gıda sanayi ürünleri taşınır. Sürekli sürükleme konveyörleri esas olarak tahıl, un, kepek, hayvan yemi ve diğer bileşenlerin taşındığı gıda endüstrisinde kullanılır. Kimya endüstrisi, kireç, kalsiyum karbür, granül kurum, soda, böcek ilacı, soda vb. Taşımasını organize etmek için kullanıldıkları onlarsız yapamaz. Katı çekme konveyörleri de kullanılır: Tahıl, hassas bir ürün olarak sadece depolama ve işleme için değil, aynı zamanda nakliye için de özel gereksinimlere sahiptir. Bu tür hassas malzemelerin taşınması için sıyırıcı konveyörler en iyi seçimdir. Onların yardımıyla tahıl üç şekilde taşınır: yatay, hafif eğimli ve yatay eğimli. Konveyörün tasarım özellikleri sayesinde, tam doluyken bile ekipmanı hızlı bir şekilde çalıştırıp durdurmak ve ayrıca tahılın yüklenip boşaltılacağı hemen hemen her noktada branşman borularının konumlandırılması mümkündür. Konveyör kontrolü - otomatik, uzaktan. Konveyör kutusunun parçası olan bölümler iki tiptir: boşaltma ve geçiş. Kesit şekli dikdörtgendir. Geçiş tipi kesitler alttan monte edilir ve yan duvarlara cıvatalarla bağlanır. Zincirin çalışma kolu alt, boş dal üst daldır ve desteği aynı isimdeki kılavuzlar tarafından gerçekleştirilir. SkandiaElevator tarafından çok çeşitli seçeneklerde zincirli konveyörler üretilmektedir. Ürün yelpazesinin genişliği, herhangi bir karmaşıklıktaki bir nakliye çözümünün uygulanması için kapsam sağlar. Skandia KTIF Zincirli Konveyörler, un, tahıl ve çeşitli granül ürünlerin yatay olarak taşınması için tasarlanmış bir "ana konveyör" olarak ticari kullanıma yönelik ekipmanlardır. Yetenekleri, Skandia SEI asansörlerininkilerle eşleşiyor. SkandiaElevator tarafından üretilen tahıl konveyörleri KTIF, makine mühendisliği alanındaki EC direktiflerine tamamen uygundur. Kategori II 2D/OD konveyörler olarak sınıflandırılan ve granül veya toz halindeki ürünlerle çalışmak üzere tasarlanmış, galvanizli galvanizli malzemeden yapılmıştır. Şirket bu konveyörün beş modelini sunmaktadır: 20/33-40, 20/33-60, 30/33-80, 30/33-100, 40/33-120. Bu ekipmanda kullanılan Nord motorlarının gücü farklılık gösterir ve seçilen modele bağlı olarak konveyör zincirinin hızı da farklı olabilir. Buna göre uygun dişli kutuları seçilir. Mevcut konveyör yelpazesi çok çeşitlidir ve olası tüm hız ve güç aralıklarını kapsar. KTIF konveyörü, Skandia SEI asansörlerinden yükleme için tasarlanmıştır. Teorik performans, dişli kutusu milinin hızına bağlıdır ve aşağıdaki göstergelere karşılık gelir: %15 tane nemi, kütle yoğunluğu - 750 kg/m³. SkandiaElevator, üretilen nakliye ekipmanının uygunluğu, kalitesi ve performansı ile ilgili müşterilerin gereksinimlerini ve isteklerini dikkate almıştır. Onun için benzersiz çizgiler oluşturuldu: KTIF konveyörünün temel donanımı aşağıdaki unsurlardan oluşur: KTIF FR konveyörünün temel donanımı şunlardan oluşur: KTIFB konveyörünün temel ekipmanı şunlardan oluşur: KTIFg konveyörünün temel ekipmanı şunlardan oluşur: KTIA konveyörünün temel ekipmanı şunlardan oluşur: KTIB konveyörünün temel ekipmanı şunlardan oluşur: KTIBU konveyörünün temel donanımı şunlardan oluşur: KTIG konveyörünün temel donanımı şunlardan oluşur: Malzemenin özgül ağırlığı belirtilenden farklıysa, performansını ağırlığa göre hesaplayabilirsiniz. Bunu yapmak için, yukarıdaki tabloda belirtilen hacme göre verimlilik değerini aşağıda gösterilen istenen malzemenin özgül ağırlığı ile çarpmanız gerekir: Konveyör bir açıyla kurulursa, verimlilikteki kayıp 5° eğimde %0, 10° eğimde %5'tir. Bu ekipman hakkında daha fazla bilgiye mi ihtiyacınız var? Broşürlerimizi indirin ve .
Benzer Belgeler
Özellikler:
Verim*
ton/saat
5.5'e kadar
Toplu odun yongaları
kg/m3
300
kazıyıcı hızı
Hanım
0,46
Kazıyıcı adımı*
mm
320
Sıyırıcı yüksekliği*
mm
200
Sıyırıcı genişliği*
mm
465
Elektrik motoru sürücüsünün kurulu gücü*
kW
0.75'ten itibaren
15'e yükselmekSürücü tipi elektromekanik
Koaksiyel-silindir.
MNF 3 İtalya
Boyutlar: uzunluk
Boyutlar: genişlikmm
40000*'e kadar
1400'e kadar
Ara boşaltma ünitesinin yüksekliği*
mm
8000*'e kadar 4000*'e kadar
Ağırlık
kilogram
7946'ya kadar
* Bunlarda Müşteri tarafından belirtilir. görev
Konveyörlerin ayırt edici özellikleri
Konveyör cihazı:
Tahıl konveyörleri KTIF
Üst konveyör KTIF, ileri ve geri konveyör KTIF FR
Tip 40
60
80
100
120
Verimlilik, ton/saat
48
71
89
115
139
Verimlilik, m³/h
64
95
119
154
185
Zincir hızı, m/s
0.45
0.59
0.51
0.65
0.55
tercih edilen hız mil devri
31
46
38
49
41
Alt konveyör KTIFB, hazne altı alıcı konveyör KTIFG
Tip 40
60
80
100
120
Verimlilik, ton/saat
41
61
78
101
124
Verimlilik, m³/h
55
81
104
135
166
Zincir hızı, m/s
0.45
0.59
0.51
0.65
0.55
tercih edilen hız mil devri
31
46
38
49
41
Eğimli üst konveyör KTIA, eğimli üst konveyör KTIB
Tip 40
60
80
100
120
Verimlilik, ton/saat
45
66
86
105
125
Verimlilik, m³/h
60
88
115
140
167
Zincir hızı, m/s
0.64
0.86
0.79
0.75
0.86
tercih edilen hız mil devri
44
65
57
52
62
Kavisli Alt Konveyör KTIBU
Tip 40
60
80
100
120
Verimlilik, ton/saat
43
61
82
101
121
Verimlilik, m³/h
57
81
109
135
161
Zincir hızı, m/s
0.59
0.79
0.71
0.645
0.79
tercih edilen hız mil devri
42
60
54
50
60
Kıvrımlı Besleme Konveyörü KTIG
Tip 40
60
80
100
120
Verimlilik, ton/saat
40
57
79
99
119
Verimlilik, m³/h
53
76
105
132
159
Zincir hızı, m/s
0.59
0.79
0.71
0.64
0.79
tercih edilen hız mil devri
42
60
54
50
60
Ekipman performansı