Конвеєр скребковий ланцюговий похилий. Транспортер скребковий ланцюговий У10-КСЦ. Базова комплектація транспортера KTIF FR складається з

Надіслати свою гарну роботу до бази знань просто. Використовуйте форму, розташовану нижче

Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань у своєму навчанні та роботі, будуть вам дуже вдячні.

Розміщено на http://www.allbest.ru/

Анотація

Метою даного курсового проекту є проектування похилого скребкового конвеєра продуктивністю 160т/год, довжиною 90м, кутом нахилу = 6°. Конвеєр транспортує гарячий шлак при важкому режимі роботи.

Курсовий проект складається з розрахунково-пояснювальної записки та графічної частини. У розрахунково-пояснювальній записці викладено проектувальні та перевірочні розрахунки по даному конвеєру. Графічна частина включає 4 аркуші формату А1. На першому аркуші зображено загальний виглядскребкового конвеєра, на другому аркуші - натяжна станція даного конвеєра, на третьому аркуші показана рама натяжної станції, на четвертому - вал у зборі.

Вступ

Ефективність експлуатації обладнання сучасного підприємства, призначеного для транспортування та переробки насипних вантажів, багато в чому визначається надійністю, працездатністю та економічними показниками транспортних систем, основу яких становлять конвеєрні лінії

Скребкові конвеєри є найбільш поширеним видом безперервного транспорту завдяки ряду техніко-економічних показників: герметичність, переміщення гарячих і токсичних вантажів, можливість проміжного завантаження і розвантаження, реалізація трас з великими кутами нахилу (до 40о), можливість повної автоматизації управління роботою конвеєра.

Скребкові конвеєри з суцільними скребками використовуються для транспортування та охолодження гарячих вантажів - золи, шлаку та різних хімічних вантажів та металургійної промисловості. Велике поширення набули конвеєри в вугільних шахтах, на збагачувальних фабриках, підприємствах хімічної та харчової промисловості.

Конвеєри з низькими скребками у різноманітних конструктивних модифікаціях є нині основними агрегатами для підземного транспортування вугілля у шахтах.

1. Аналіз вихідних даних

Транспортований вантаж - середньокусковий рядовий гарячий шлак. За схемою траси конвеєр є похилим з кутом нахилу = 6°. Режим роботи конвеєра – важкий. Продуктивність складає 160т/год, довжина конвеєра – 90м.

Крупність частинок дрібнокускової рядової ґрунтової землі 60

2. Загальний пристрій конвеєра

Скребковий конвеєр з суцільними низькими скребками складається з відкритого жолоба, вздовж якого рухаються два вертикально замкнені тягові ланцюги з укріпленими на них скребками, що обгинають кінцеві (привідну і натяжну) зірочки. Рух тягового ланцюга отримує від приводу, а початкове натяг - від натяжного пристрою. вантаж, що Транспортується, засипається в жолоб конвеєра в будь-якому місці по його довжині і проштовхується скребком по жолобу. Розвантаження конвеєра може проводитись у будь-якому місці за його довжиною через отвори в дні жолоба, що перекриваються шиберними засувками або затворами. Вантаж транспортується нижньою гілкою. За профілем траси конвеєр є похилим, прямолінійним.

3. Визначення параметрів ринви

Продуктивність скребкового конвеєра в основному залежить від поперечних розмірів жолоба та швидкості руху скребків. Ширина і висота жолоба є основними параметрами, що визначають продуктивність скребкового конвеєра. Перетин жолоба має форму скребка, яка може бути прямокутною, трапецеїдальною, напівкруглою.

Діяльність форма скребка приймається прямокутно.

Ширина жолоба (м) для забезпечення продуктивності визначається за такою формулою:

Де Q = 160 т/год - продуктивність конвеєра

V = 0,5 ... 1,5 м / с - швидкість конвеєра

с = 0,8 т/м3 – насипна щільність вантажу

ш = 0,675 – коефіцієнт заповнення жолоба

kh = 3,5 – коефіцієнт заповнення жолоба

Підставляючи у виразі числові значення коефіцієнтів, продуктивності та стандартні значення знаходимо необхідну ширину жолоба:

Приймаємо ширину жолоба Bж = 0,5 м та швидкість руху тягового ланцюга V = 1,15 м/с.

Перевіряємо ширину жолоба відповідно до розмірів шматків вантажу:

Де kk = 3 – коефіцієнт кусуваті вантажу

аmax =160 мм - максимальний розмір типових шматків

Умови виконуються.

Висота жолоба hж визначається за такою формулою:

Перевірочний розрахунок продуктивності конвеєра:

Продуктивність більше заданої на 1.2%, що задовольняє умові.

4. Визначення розрахункових розподілених мас

Розподілена маса вантажу визначається за такою формулою:

Розподілена маса скребкового полотна:

Де коефіцієнт для дволанцюгового конвеєра.

5. Тяговий розрахунок

Початковий натяг ланцюга перевіряється за умови стійкості скребка. Мінімальний натяг тягового елемента приймаємо

щж - коефіцієнт переміщення вантажу скребком по жолобу, що враховує опір від тертя вантажу про дно та стінки сталевого жолоба

кc = 1 - коефіцієнт стаціонарності

f = 0,81 - коефіцієнт внутрішнього тертя вантажу (Зенков Р.Л. стор.13)

fв = 0,75 – коефіцієнт зовнішнього тертя

h = 0,675 hж = 0,675 0,125 = 0,08 - усереднена висота шару вантажу у жолобі

З умови запобігання повороту скребків приймаємо Smin = 3 (кН)

Для детального тягового розрахунку розбиваємо трасу конвеєра окремі ділянки.

Окружне тягове зусилля на приводній зірочці:

6. Визначення розрахункового натягу ланцюга та його вибір

Де ku = 1,5 - коефіцієнт, що враховує інтерференцію пружних хвиль

k" = 1 - коефіцієнт участі в коливальному процесі маси вантажу, що переміщається (Зенков Р.Л стор.168 2.88)

k"" = 0,75 - коефіцієнт участі в коливальному процесі маси ходової частини конвеєра

tц = 0,5м – крок ланцюга

Zзв =6 - число зубів на приводній зірочці

mг - маса вантажу на конвеєрі

mx – маса ходової частини

mx=q0*L=19,6*180=3528 (кг)

За каталогом вибираємо високоміцний ланцюг для гірничого обладнання.

ГОСТ 125996-83 Qр.в. = 380000Н

Ланцюг підходить.

Привід конвеєра

Привід скребкового конвеєра служить для руху тягових пластинчастих ланцюгів. Привід складається з приводних зірочок, закріплених на горизонтальному валу, встановленому на підшипниках кочення в роз'ємних опорах, горизонтального редуктора, муфти МУВП та при необхідності гальма.

7. Вибір електродвигуна

Потужність електродвигуна визначається за формулою:

де kз = 1,15 ... 1,25 - коефіцієнт запасу

зм = 0,85 - ККД приводу конвеєра

Отримуємо:

Вибираємо двигун асинхронний трифазний 4А280S4.

Його параметри:

Потужність Nдв = 110кВт

Частота обертання nдв = 1500об/хв

8. Вибір редуктора

Діаметр зірочки:

Число оборотів зірочки:

Кутова швидкість зірочки:

Кутова швидкість двигуна:

Необхідне передатне число редуктора:

Вибираємо редуктор типу Ц2-750. Його параметри:

Передавальне число Uр = 31,5

Потужність N=116 кВт

Номінальний момент, що крутить, М=23000 Н*м

Діаметр тихохідного валу dтих = 180мм

Діаметр швидкохідного валу dшвидкість = 140мм

Фактичне число оборотів

Швидкість ланцюга:

Номінальний момент двигуна:

Максимальний момент двигуна:

Розрахунковий момент, що крутить:

Номінальний момент, що крутить, на швидкохідному валу:

Номінальний момент, що крутить, на тихохідному валу редуктора:

Отже, редуктор відповідає вимогам кінематики та міцності механізму.

9. Вибір сполучних муфт

Для з'єднання валів двигуна та редуктора вибираємо зубчасту муфту ГОСТ 50895-96. Діаметр швидкохідного валу редуктора dшвидк=140мм. Крутний момент, що передається муфтою Тmin=1180нм

Для з'єднання валу редуктора та валу з приводними зірочками вибираємо зубчасту муфту за ГОСТ 50895-56. Діаметри кінців валу редуктора dтих = 180мм. Крутний момент, що передається муфтою Тmin=200000нм.

Розточування в муфтах виконують на замовлення.

10. Визначення гальмівного моменту

Статичний гальмівний момент визначається за такою формулою:

СТ = 0,6 – коефіцієнт можливого зменшення опору руху.

Так як момент негативний, то гальмо не потрібне.

11. Вибір натяжного пристрою

У проектованому конвеєрі доцільно встановити гвинтовий натяжний пристрій, який рухається за допомогою натяжних гвинтів. До переваг гвинтового пристрою належать простота конструкції, малі габаритні розміри та компактність. Вибір типорозміру натяжного пристрою роблять за умовою натяжки:

12. Конструкція та встановлення приводних зірочок

Зірочки встановлюються на опорах кочення у роз'ємних корпусах.

13. Розрахунок складальних одиниць

Розрахунок осі приводних зірочок.

Визначимо реакції в опорах:

Згинальний момент під маточками:

Приймаємо матеріал валу сталь 45 ДЕРЖСТАНДАРТ 1050-74: ув = 598 МПа, уу = 257 МПа, [ф] = 40 МПа.

Напруга вигину, що допускається:

k0 = 2,5 – коефіцієнт конструкції осі

[n] = 1,4 – коефіцієнт запасу режиму

Приймаємо попередній діаметр осі по моменту, що крутить:

Приймаємо діаметр вихідного кінця валу: dв = 140 мм

Діаметр під підшипниками: dпід = 150мм

Діаметр під ступицями: dст = 160 мм

Визначаємо еквівалентний момент від впливу крутного та згинального моменту:

Напруга вигину в перерізі:

Запас міцності від опору:

kу - коефіцієнт концентрації у цьому перерізі

од - масштабний фактор при згині

в - коефіцієнт зміцнення

kд - коефіцієнт довговічності

Міцність у перерізі забезпечена.

14. Вибір підшипника

По статичному навантаженню та діаметру валу вибираємо підшипник кульковий упорний однорядний ГОСТ 7872-89.

Параметри:

d = 160 ммСr = 124 кН

D = 200 ммС0 = 79 кН

B = 31мм Rп = 22159

Перевіряємо його за еквівалентним навантаженням:

Де kу = 1,3 – коефіцієнт безпеки

kt = 1,05 – температурний коефіцієнт

kv = 1 - при обертанні внутрішнього кільця

Номінальна довговічність підшипника:

Підшипник вибраний правильно.

15. Привідні зірочки

Привідні зірочки ланцюгових конвеєрів виготовляються сталевим литтям 35Л за ГОСТ 977-75.

Діаметр ділового кола:

Радіус западин зубів:

d1 = 100 мм – діаметр ковзанки

Ділильний діаметр

K-коефіцієнт висоти зуба

Висновок

скребковий конвеєр редуктор

У цьому курсовому проекті проводиться розрахунок скребкового конвеєра, продуктивністю 160 т/год, довжиною 90 м для транспортування ґрунтової землі.

Для нього було обрано асинхронний двигун 4А280S4, редуктор Ц2-750.

Список використаної літератури

1. Зенков Р.І., Івашков І.І. Машини безперервного транспорту. М: Машинобудування, 1987. 431 с.

2. Співаковський А.О., Дьячков В.К. Машини, що транспортують. М: Машинобудування, 1983. 487 с.

3. Пертен Ю.А. Конвеєр довідник. М: Машинобудування, 1984. с.367

4. Логвінов А.С., Іванов Б.Ф., Єрейський В.Д. Методичні вказівки до курсового проекту з розрахунку та проектування конвеєрів. Новочеркаськ, 2001.29 с.

5. Анур'єв В.І. Довідник конструктора-машинобудівника т.1. М: Машинобудування, 1980

6. Анур'єв В.І. Довідник конструктора-машинобудівника т.2. М: Машинобудування, 1980

7. Анур'єв В.І. Довідник конструктора-машинобудівника т.3. М: Машинобудування, 1980

8. Співаковський А.О. Машини, що транспортують. Атласні конструкції. М: Машинобудування, 1971. 115 с.

9. Васильченко В.А. Методичні вказівки до виконання курсового проекту з дисципліни "Машини безперервного транспорту", 2009. 48 с.

Розміщено на Allbest.ru

Подібні документи

    Методи розрахунку скребкового конвеєра для вивантаження чавунної стружки із цехової збірки. Визначення його продуктивності та режиму роботи. Розрахунок робочої висоти ринви. Визначення натягу в окремих точках ланцюга конвеєра шляхом обходу по контуру.

    контрольна робота , доданий 10.01.2011

    Опис роботи приводу скребкового конвеєра. Вибір електродвигуна та кінематичний розрахунок приводу. Розрахунок відкритих ланцюгових та циліндричних передач. Параметри зубчастих коліс. Аналіз зусиль у зачепленні. Розрахунок редукторів. Орієнтовний розрахунок валів.

    курсова робота , доданий 21.12.2012

    Енергетичний та кінематичний розрахунки приводу скребкового конвеєра. Параметри відкритої та закритої циліндричної зубчастої передачі. Розрахунок та конструювання валів редуктора. Підбір підшипників для них. Особливості вибору муфти, мастильного матеріалу.

    курсова робота , доданий 28.03.2014

    Особливості розрахунку та проектування стрічкового конвеєра довжиною 140 м та кутом нахилу 14°, що транспортує сортований дрібнокусковий щебінь з продуктивністю 190 т/год при середньому режимі роботи. Визначення параметрів приводної станції конвеєра.

    курсова робота , доданий 22.01.2014

    Проектування приводу скребкового транспортера, що складається з електродвигуна, ланцюгової передачі, муфти, транспортера та черв'ячного редуктора. Визначення частот обертання та крутних моментів на валах. Вибір матеріалу та визначення допустимих напруг.

    курсова робота , доданий 18.03.2014

    Вибір електродвигуна, кінематичний розрахунок скребкового конвеєра. Розрахунок відкритої та закритої зубчастої передачі. Конструктивні розміри шестерні та колеса. Перший етап компонування редуктора. Перевіряє міцність шпонкових з'єднань. Вибір муфти.

    курсова робота , доданий 20.04.2016

    визначення потужності електродвигуна приводної станції конвеєра; кінематичних, силових та енергетичних параметрів механізмів приводу. Розрахунок клинопасової передачі. Вибір основних вузлів приводу стрічкового конвеєра: редуктора та зубчастої муфти.

    курсова робота , доданий 30.03.2010

    Розрахунок параметрів стрічкового конвеєра для транспортування насипного вантажу. Опис конструкції конвеєра. Перевіряє можливість транспортування вантажу. Визначення ширини та вибір стрічки. Тяговий розрахунок конвеєра, його приводної та натяжної станцій.

    курсова робота , доданий 23.07.2013

    Загальний опис конструкції. Розрахунок пластинчастого конвеєра: ширина полотна конвеєра, а також навантажень на транспортний ланцюг. Розрахунок та вибір електродвигуна, редуктора, тягового ланцюга, натяжного пристрою, підшипників, гальмівного пристрою, зірочок.

    курсова робота , доданий 16.12.2014

    Проектування похилого стрічкового конвеєра, що транспортує сортований дрібнокусковий щебінь. Тяговий розрахунок конвеєра. Вибір натягу приводу, ширини стрічки, двигуна, редуктора, гальма, муфт. Визначення діаметрів барабанів.

Переміщують вантаж у горизонтальному, похилому, похило-горизонтальному та горизонтально-похилому напрямках (рис. 4.13), при цьому вантаж переміщається по нижній (звичайне виконання) або верхній гілки або одночасно по обох гілках у протилежних напрямках.

Рис. 4.13. Схеми скребкових конвеєрів із суцільними високими скребками:

а- Горизонтальна; б- Похила; в- горизонтально-похила;

г- Комбінована; П – привід; НУ – натяжний пристрій;

Х– хід натяжного пристрою

Кут нахилу скребкових конвеєрів становить 30-40 º.

Конвеєри з високими скребками випускають у відкритому та закритому виконанні. Ходова частина переміщується при ковзанні ланцюга зі скребками по жолобу або при коченні котків ланцюга напрямними шляхами.

4.2.1.1 Загальний пристрій, основні елементи та основні параметри

Скребковий конвеєр з суцільними високими скребками (рис. 4.15) складається з відкритого жолоба 1, укріпленого на станині, вздовж якого переміщається тяговий ланцюг 3 із закріпленими на ньому скребками 2, що обгинає натяжну 5 і приводну 6 зірочки.

Рух тяговий ланцюг отримує від приводу, а початковий натяг від натяжного пристрою. Транспортований вантаж 4 засипається в жолоб у будь-якому місці траси, розвантаження може проводитися в будь-якому місці по його довжині за допомогою люків у днищі жолоба, що перекриваються шиберними затворами.

Рис. 4.15. Схема скребкового конвеєра з суцільними високими скребками:

1 – жолоб; 2 – скребки; 3 – тяговий ланцюг (ланцюги); 4 – вантаж;

5 – натяжний пристрій; 6 – привід

Вантаж 6 рухається в нерухомому жолобі 5 (рис. 4.16) і проштовхується окремими порціями перед скребками 1, які закріплені на тяговому ланцюгу 4, що спирається ходовими котками 3 на напрямні 2.

Рис. 4.16. Схема руху матеріалу за жолобом у конвеєрі

із суцільними високими скребками:

Тяговим елементом конвеєра з високими суцільними скребками є одна або дві пластинчасті каткові ланцюги з кроком 160; 200; 250; 315; 400 мм: в одноланцюжному конвеєрі тяговий ланцюг розташовується посередині ширини скребка над ним; у дволанцюгового конвеєра тягові ланцюги розташовуються з боків скребків. Для скребків шириною до 400 мм застосовують один тяговий ланцюг, при більшій ширині – два ланцюги.

Вантажонесучим елементом конвеєра є скребки, які виконують трапецеїдальну, напівкруглу або прямокутну форму (за формою жолоба або труби), скребки виготовляють з листової сталі товщиною 3-8 мм. Ширина плоских скребків становить до 650 мм, ящикових – 500–1200 мм; висота скребка приймається в 2-3 рази менше за його ширину.

При переміщенні шматкових вантажів крок скребків повинен вибиратися більшим, ніж розмір максимального шматка вантажу.

Крок скребків

а з= 2tц або а з= (2–4)h з,

де tц – крок ланцюга;

hс – висота скребка).

Жолоб конвеєра виготовляють звареним або штампованим з листової сталі товщиною 4-6 мм прямокутного, трапецеїдального або круглого (за формою скребка) перерізу. Жолоб збирають по секціях завдовжки 3-6 м, зазор між скребком та жолобом становить 5-15 мм на бік.

Привід конвеєра – редукторний, встановлюється на кінцевій зірочці. На конвеєрах середнього та важкого типу встановлюють муфту граничного моменту.

Натяжний пристрій - гвинтовий або пружинно-гвинтовий, хід НУ складає Х = 1,6 tц.

Важливою перевагою конвеєрів із високими скребками є рух ходової частини на ковзанках. Основним недоліком є ​​незручність завантаження та розвантаження жолоба.

4.2.1.2 Розрахунок скребкових конвеєрів

Продуктивність скребкового конвеєра

Q m = 3600Fρ v = 3600Bж hж ψ зта ρ v, (4.13)

де F- Розрахункова площа перерізу вантажу в жолобі, м 2 (рис. 4.17);

ρ – щільність вантажу, т/м3;

v- Швидкість транспортування, м / с;

ψ – коефіцієнт заповнення жолоба, для легкосипучих вантажів ψ = 0,5–0,6, для поганосипучих ψ = 0,7–0,8;

cта – коефіцієнт використання обсягу жолоба, який враховує зменшення обсягу вантажу перед скребком зі збільшенням кута нахилу конвеєра, визначається за табл. 4.4.

Площа поперечного перерізу ринви

F = Bж hж ψ Cта (4.14)

де Bж і hж - ширина та висота жолоба, м.м.

Рис. 4.17. Схема розташування насипного вантажу перед високими суцільними скребками:

а– при транспортуванні легкосипучого зернистого та пилоподібного вантажу;

б -поганосипучого шматкового; в –на похилому конвеєрі

Таблиця 4.4

Значення коефіцієнта зі

Висоту скребка приймають на 25-50 мм більше за висоти жолоба, швидкість руху скребка 0,1-0,63 м/с. Ширина ринви

Bж = kж hж, (4.15)

де kж = 2–4– коефіцієнт співвідношення ширини та висоти жолоба.

Отриману ширину ринви та крок скребка перевіряють за гранулометричним складом вантажу за умовою

Вж ≥ Хз а, (4.16)

де а- Розмір найбільшого шматка вантажу; аз ≥ 1,5 а(ас – крок скребка).

Крок скребка ас = 2 tц або ас = (2-4) hс, hс – висота скребка.

Для дволанцюгових конвеєрів при сортованому вантажі коефіцієнт Хс = 3–4, при рядовому вантажі Хс = 2-2,5.

Для одноланцюгових конвеєрів при сортованому вантажі Хс = 5-7, при рядовому вантажі Хс = 3÷3,5.

Об'єм вантажу, що знаходиться в проміжку між скребками, залежить від характеристики вантажу та швидкості руху скребків.

Фактична продуктивність конвеєра

Qф = / aс, (4.17)

де kг – коефіцієнт, що враховує гранулометричний склад вантажу (для пилоподібних вантажів kг = 0,8; для шматкових та зернистих kг = 0,9);

mг – маса порції вантажу перед скребком, кг.

Тяговий розрахунок скребкового конвеєра.

Опір руху вантажу та ходової частини на робочій гілки

S n=S n -1+ (ω q 0 +ω г qг) ℓ ± ( qг + q 0)h, (4.18)

де S nі S n -1- Натяг ланцюга в кінці і початку прямолінійної ділянки, Н;

ω і ω г – коефіцієнти опору руху ходової частини та вантажу;

q 0 та qг – лінійні сили тяжкості ходової частини та вантажу, Н/м.

Опір переміщенню вантажу на похилій ділянці

Wн = gmг (ω г cosβ + sinβ), (4.19)

де ω г - коефіцієнт опору руху вантажу за жолобом;

β – кут нахилу конвеєра.

Опір переміщенню вантажу горизонтальною ділянкою (рис. 4.18)

Wг = gmг ω р. (4.20)

Необхідний початковий натяг тягового елемента

S 0 ≥Wh ctg(ε/ t), (4.21)

де ε – кут відхилення ланки ланцюга, якого прикріплений скребок;

t –крок ланки ланцюга, м

Рис. 4.18. Схема сил, що діють на скребок

Детальний тяговий розрахунок проводиться методом обходу за контуром, починаючи з точки мінімального натягу ланцюга S min = 10–50 кН, яке вибирається залежно від довжини та продуктивності конвеєрів (рис. 4.19). У горизонтальних конвеєрів S min (точка 1) знаходиться в точці збігання ланцюга з приводної зірочки. У похилих та похило-горизонтальних конвеєрів S min може перебувати в точках 1 та 2 залежно від співвідношення Lг,ωі H(ω – коефіцієнт опору руху опорних елементів тягового ланцюга; ω = 0,1–0,13 – для ланцюгів з ходовими котками, ω = 0,25 – для ланцюгів без котків).

Для комбінованих конвеєрів з горизонтальною хвостовою ділянкою траси S min знаходиться в точці 1 при L"ω > Hі в точці 2 при L"ω <H; L"- Проекція довжини ділянки від приводу до горизонтальної ділянки.

Рис. 4.19 Схеми для розрахунку скребкових конвеєрів

Якщо Lг ω> H, то S min знаходиться у точці 1; якщо Lг ω < H , то S min знаходиться у точці 2; при Lг ω = Hнатягу в точках 1 і 2 дорівнюють.

Максимальний натяг ланцюга

S max = qг (ω ′ ж Lг + H)+ S min + Sх.в. , (4.22)

де ω ′ ж – коефіцієнт опору руху вантажу у жолобі; для коткових ланцюгів ω ′ ж = 0,8-2,0; для ковзних ланцюгів ω ′ ж = 1-4,5;

Sх.в – натяг від ваги холостої гілки;

ω– коефіцієнт опору опорних елементів тягового ланцюга.

Натяг від ваги холостої гілки

Sх.в = q 0 (H – Lг ω). (4.23)

Опір очисних пристроїв

Wоч = qоч zоч Bж, (4.24)

де qоч = 300-500 Н/м - лінійне навантаження від очисних пристроїв;

zоч – число очисних пристроїв, прим.

Опір від завантажувального пристрою

Wз = 0,7 qг ℓ з, (4.25)

де ℓ з - Довжина завантаження, м.

Повний опір руху

W= Σ W, (4.26)

Потужність двигуна

P= [v kз Σ W]/η, (4.27)

де kз = 1,1-1,35 - коефіцієнт запасу.

Призначений для транспортування тріски з об'ємною вагою до 300 кг/м3 відносною вологістю до 80% з можливістю проміжного розвантаження.
Технічні характеристики:
Продуктивність* т/год до 5,5
Насипна маса тріски кг/м3 300
Швидкість руху скребків м/с 0,46
Крок скребків* мм 320
Висота скребка* мм 200
Ширина скребка* мм 465
Встановлена ​​потужність ел. кВт Від 0,75
до 15
Тип приводу електромеханічний Соосно-ціл. MNF 3 Італія
Габарити: довжина
Габарити: ширина		 мм до 40000 *
до 1400
Висота вузла проміжного розвантаження * мм до 8000 * до 4000 *
Маса кг до 7946
* Уточнюється Замовником у тих. завдання

У скребкових конвеєрах переміщення вантажу здійснюється скребками, що переміщуються в порожнині труби чи жолоба. Подібна транспортна схема дозволяє переміщати сипкі та шматкові вантажі, що поступово поступають у приймальний отвір через завантажувальну вирву. У ролі робочої зазвичай виступає нижня гілка. Значно рідше верхня або обидві одночасно. Форма скребків повинна повністю відповідати перерізу ринви і може бути трапецеїдальною, прямокутною або напівкруглою. Скребки виготовляються із сталі шляхом штампування або лиття. Жолоби частіше бувають металевими, в окремих випадках дерев'яними. Основними перевагами скребкових конвеєрів у порівнянні з пластинчастими є:

  • мала вага конструкції;
  • можливість проводити завантаження та вивантаження у будь-якому місці протягом траси.

При цьому вони не позбавлені деяких недоліків. Зокрема при їх використанні необхідно пам'ятати про те, що вантаж, що транспортується, піддається подрібненню і призводить до швидкого зносу жолобів, особливо якщо це який-небудь абразивний матеріал. Скребкові конвеєри – це досить неекономічні пристрої. Пов'язано це з тим, що при русі вантажу з'являється маса опорів, які потрібно долати, а відповідно витрачати енергію. У середньому швидкість руху конвеєром може досягати 0,5 м/сек, в окремих випадках - 1,0 м/сек, при продуктивності до 350 т/год. Скребкові конвеєри використовуються головним чином для організації транспортної схеми на відстань до 100 м-коду.

Існують модифікації скребкових конвеєрів, в яких скребки перекривають собою не весь переріз ринви, а лише його частину. При цьому вантаж, що транспортується, заповнює всю порожнину. Вони ефективні для переміщення дрібносипучих матеріалів, а їх траса може мати ділянки з горизонтальним, вертикальним та похилим напрямком руху. Середня швидкість руху 0,18 м/с. В окрему групу виносять трубчасті скребкові конвеєри. У них скребки, що заповнюють собою всю площу перерізу, і тяговий ланцюг розміщуються в порожнині труби. З допомогою таких пристроїв можна організовувати просторові транспортні схеми.

На відміну від інших видів конвеєрів, моделі, оснащені провідними та несучими ланцюгами, не мають вантажонесучого органу та використовуються в основному в цехах конвеєрного складання. Вихідний вантаж розміщується безпосередньо на тяговому ланцюгу, що рухається крізь нерухомі напрямні. Рух вантажу може здійснюватися по поверхні нерухомих опорних шляхів або прямо по підлозі цеху, будучи оснащеним колісним або гусеничним ходом. Досить часто у виробничих цехах, у яких передбачено серійне складання обладнання, використовують тележкові конвеєри. У них замкнутий тяговий ланцюг оснащується візками, які рухаються по заданій траєкторії та відіграють роль робочого столу для збирання машини, окремих вузлів або виконання деяких етапів ливарного виробництва (формування, заливка, охолодження).

Скребкові конвеєри представляють основну масу пристроїв, що входять до групи безперервного транспорту, в якому процес переміщення заснований на волочении вантажу по настилу, жолобу або скребків, закріплених на тяговому механізмі. Сьогодні існує кілька варіантів пристроїв, заснованих на вищеописаному принципі роботи. Між собою вони відрізняються характером взаємодії вантажу зі скребковим механізмом, конструкцією ринви, скребка, тягового механізму. В одній із модифікацій вантаж наводиться в рух під дією високих скребків, які спираються своїми ковзанками на напрямні. Високими скребками вважаються ті, чия висота дорівнює або перевищує висоту бортів. В даному випадку вантаж переміщається в певних пропорціях попереду скребка.

Переміщення подібним способом неминуче викликає тертя вантажу об стінки жолоба. Значних енерговтрат не уникнути. Тіло волочіння (говорячи простою мовою, порція вантажу) повинно мати вертикальний розмір не більше висоти борту, інакше відбувається пересипання, яке не допустиме. Побудовані цьому принципі конвеєри називаються порційними. Їхньою відмінністю є високі скребки, що повністю перекривають перетин лотка. До них також можна віднести конвеєри, скребки яких оснащені бічними стінками, що виконують роль рухомих бортів, а жолоб використовується лише як днище. Рухливість бортів позитивно позначається на енергоефективності, оскільки завдяки їм значно знижується кількість опорів під час руху вантажу. Скребки, оснащені бічними стінками, є ящиками, в яких немає днища. Саме тому їх прийнято називати конвеєрами ящичного типу з рухомими бортами. Вони також можуть оснащуватися скребками з висотою набагато меншою, ніж висота ринви. У цьому підвищується швидкість переміщення, але знижується продуктивність.

Під суцільним волочінням прийнято розуміти процес, в результаті якого виникає сила зчеплення між нижнім шаром, що примусово переміщується, і верхнім вільним, значно перевищує суму сил тертя, що виникають між верхнім шаром вантажу і стінками жолоба, а також зусилля, необхідне на спуск і підйом. На описаному принципі працюють конвеєри суцільного волочіння з низькими скребками, які порівняно з високими практично не перемішують вантаж і не сприяють його руйнуванню. Вантаж у них надходить через гілку холостого жолоба чи отвір у кришці. При використанні скребків, форма яких повністю збігається з контурами ринви, сила зчеплення збільшується у кілька разів. Подібне явище дозволяє використовувати в скребкових конвеєрах крутонахильні і навіть вертикальні ділянки. Подібна конструкція типова для конвеєрів суцільного волочіння з контурними скребками. Сила тертя великою мірою залежить і від таких факторів, як зв'язність вантажу, його скачування під певними кутами природного нахилу. Низькі скребки виявляють свою ефективність не з усіма типами вантажу. Універсальнішими вважаються суцільні скребки, які дозволяють перекривати переріз жолоба цілком. Це дозволяє переміщати вантаж у будь-якому напрямку та на будь-якій швидкості незалежно від його складу. Такими є трубчасті конвеєри.

У конвеєрах малої продуктивності скребки можуть взагалі бути відсутніми. Їхню роль виконує тяговий круглоланковий ланцюг. Постійно здійснюючи поступальні рухи, вантаж, що підхоплюється ланцюгом, поступово переміщається вздовж робочого каналу до пункту призначення.

У штангових конвеєрах тяговий орган у процесі роботи здійснює зворотно-поступальні рухи. Переміщуваний по ходу руху вантажу скребок перед тим, як опинитися в масі вантажу, має перпендикулярне положення щодо тягового органу. У момент занурення він складається, максимально притискаючись до ланцюга, і вільно заходить у матеріал. У момент повороту, скребок знову розгортається, займаючи перпендикулярне положення, захоплюючи при цьому чергову порцію.

У цих конвеєрах як тяговий елемент досить часто виступають штанги, на яких скребки закріплені шарнірним вузлом. Транспортування на таких витягах зв'язного вантажу, наприклад металевої стружки або соломи, пов'язане з таким негативним явищем, як захоплення вантажу скребком у ємність. Уникнути його дозволяють знімники («йорж»), які сприяють тому, щоб скребки повністю звільнялися до моменту складання. Подібний принцип використовується і в конвеєрах, де роль тягового механізму виконують штанги. Розрізняють такі види скребкових конвеєрів: переносні, стаціонарні, пересувні колісні, поворотні, підвісні та вбудовані в машини. Гнучким тяговим елементом, як правило, є ланцюг, який в окремих випадках замінює канат або стрічка.

Якщо ланцюг використовується як тяговий механізм, то відстань між скребками дорівнює кроку ланцюга. Залежно від типу траси існують горизонтальні, вертикальні, похилі та комбіновані контейнери. У кожному з них може бути одна або дві робочі гілки, реверсивної або односторонньої дії. Кількість контурних ланцюгів у скребкових конвеєрах може бути різною: одна, дві чи три. Кожна з них розташована паралельно один до одного. Залежно від розташування ланцюга в просторі, одноланцюгові конвеєри можуть бути вертикально замкнутими (ланцюг змикається у вертикальній площині) і горизонтально замкнутими. Жолоб може бути відкритим або закритим (герметичним). В окремих випадках він взагалі може бути відсутнім. Ключові особливості та характеристики:

  • виникнення великих опорів під час руху, що знижують енергоефективність та викликають швидке зношування скребків і стінок жолоба;
  • суттєві обмеження в дальності переміщення вантажу;
  • швидкість переміщення 0,16-0,4 м/с, в окремих випадках, наприклад, при переміщенні вугілля та зернових культур, може досягати 1 м/с.

Довжина транспортної схеми, виконаної на базі скребкового конвеєра, як правило, не перевищує 100 метрів і лише за рідкісним винятком, наприклад, при прибиранні гною, може досягати 200 метрів. Продуктивність його знаходиться в дуже широкій межі: від 10 до 900 т/год. Порівняно зі стрічковими та пластинчастими, скребкові конвеєри мають невелику висоту перерізу. Серед переваг, якими вони володіють, в першу чергу хотілося б виділити простоту конструкції, малу висоту, універсальність з точки зору типу вантажу, що транспортується (починаючи від сипких і закінчуючи отруйними та хімічно активними), високу безпеку при експлуатації, герметичність, яка виключає запиленість приміщення та утворення вибухонебезпечної суміші, простоту розвантаження одразу в кількох точках, автоматизацію основних процесів тощо. До мінусів можна віднести вже не раз озвучену малу енергоефективність, з якою пов'язана значна витрата електроенергії під час експлуатації, підвищений знос деталей при транспортуванні абразивних вантажів, шум, що створюється вантажем, що переміщується, неминуче виникнення періодичних заторів, в результаті заклинювання скребків при складанні. Область застосування: транспортування дрібних, середніх, крупнокускових, зв'язкових та легко-сипких вантажів у різних галузях промисловості та народного господарства.

Скребкові конвеєри — це один із найуніверсальніших видів транспорту, довжина робочого органу якого значно більша, ніж у стрічкового. Даний вид конвеєра з відкритим жолобом ідеально підходить для транспортування сипких, зв'язкових та великокускових вантажів, з герметично закритим - для пилоподібних, зернистих та дрібнокускових. За допомогою конвеєрів порційного волочіння, оснащених високими скребками, переміщуються продукти вугільної та харчової промисловості. Конвеєри суцільного волочіння головним чином використовуються в харчовій промисловості, де транспортують зернові культури, борошно, висівки, комбікорми та інші інгредієнти. Не обходиться без них і хімічна промисловість, в якій їх застосовуються для організації транспорту вапна, карбіду кальцію, гранульованої сажі, соди, отрутохімікатів, соди і т.д.

Конвеєри суцільного волочіння також використовуються:

  • у деревообробній та целюлозно-паперовій промисловості для транспортування меленого вапна, глинозему, сірки, крейди, тирси, деревної тріски;
  • у металургії для транспортування коксу, бокситів, концентратів, подрібненої руди, недогарків кольорових металів;
  • у ливарних цехах для транспортування піску, глини, землі;
  • в енергетичному господарстві для транспортування фрезерного торфу, дрібного вугілля, зол, котельного та кам'яновугільного пилу;
  • у транспортній сфері для організації вантажно-розвантажувальних робіт.

Зерно, як делікатний продукт, пред'являє особливі вимоги не тільки до зберігання і обробки, але і до транспортування. Скребкові конвеєри – найоптимальніший варіант для переміщення такого чутливого матеріалу. З їх допомогою транспортування зерна здійснюється трьома способами: горизонтальним, порожнистим і горизонтально-похилим.

Відмінні риси конвеєрів

  • Найбільш переважні для сипких продуктів завдяки закритому шару, що транспортується.
  • Переміщення здійснюється у закритому коробі, що скорочує викид пилу у навколишнє середовище.
  • Транспортування можливе одночасно у верхньому та нижньому коробі або в одному з них на вибір. Також існує можливість зміни напрямку руху у зворотний бік.

Завдяки особливостям конструкції транспортера можна навіть при повному завантаженні здійснювати швидкий старт і зупинку обладнання, а також практично в будь-якій точки розташовувати патрубки, через які буде відбуватися навантаження і розвантаження зерна.

Управління конвеєром – автоматичне, дистанційне.

Пристрій транспортера:

  • привід;
  • приводна та натяжна станції;
  • завантажувальні та розвантажувальні патрубки;
  • монтажні металовироби;
  • тяговий механізм, що складається з обриву ланцюга, датчиків підпору продукту і самого ланцюга з гумовими скребками, натягнутого між двома зірками, одна з яких розташована в приводній станції, інша - в натяжній.

Секції, що входять до складу короба конвеєра, бувають двох типів: розвантажувальні та прохідні. Форма його поперечного перерізу – прямокутна. Секції прохідного типу зібрані з днища та з'єднані з бічними стінками за допомогою болтів. Робочою гілкою ланцюга є нижня, холостий - верхня, а її підтримку здійснюють однойменні напрямні.

Ланцюгові конвеєри у повному спектрі варіантів випускає компанія SkandiaElevator. Широта асортименту надає простір реалізації транспортного рішення будь-якої складності.

Зернові транспортери KTIF

Ланцюгові транспортериSkandia KTIF — обладнання для комерційного використання як «головний конвеєр», призначене для горизонтальної подачі борошна, зерна та різних гранульованих продуктів. Його можливості відповідають можливостям норії Skandia SEI.

Зернові транспортери KTIF, вироблені компанією SkandiaElevator, повністю відповідають директивам ЄС у машинобудуванні. Виготовлені вони з оцинкованого гальванізованого матеріалу, класифіковані як конвеєри II категорії 2D/OD та призначені для роботи з продуктами у гранульованому або порошкоподібному вигляді.

Компанія пропонує п'ять моделей цього транспортера: 20/33-40, 20/33-60, 30/33-80, 30/33-100, 40/33-120.

Двигуни фірми Nord, що використовуються в цьому устаткуванні, різняться за потужністю, і в залежності від обраної моделі швидкість ланцюга конвеєра також може бути різною. Відповідно до неї підбираються відповідні редуктори. Асортимент наявних транспортерів дуже різноманітний і охоплює всі можливі діапазони за швидкістю та потужністю.

Транспортер KTIF розроблений для завантаження з елеваторів Skandia SEI. Теоретична продуктивність залежить від кількості обертів валу редуктора і відповідає наступним показникам: вологість зерна 15%, насипна щільність – 750 кг/м³.

Компанія SkandiaElevator врахувала вимоги та побажання замовників щодо зручності, якості та продуктивності транспортного обладнання. Для нього було створено унікальні лінії:

  • I-лінія - продуктивність 20-150 т/годину;
  • H-лінія – продуктивність 60-600 т/год.

Верхній конвеєр KTIF, конвеєр прямого та зворотного потоку KTIF FR

Тип 40 60 80 100 120
Продуктивність, т/год 48 71 89 115 139
Продуктивність, м³/год 64 95 119 154 185
Швидкість ланцюга, м/с 0.45 0.59 0.51 0.65 0.55
Швидкість прищеп. валу про/хв 31 46 38 49 41

Базова комплектація транспортера KTIF складається з наступних елементів:

  1. Редуктор Nord (Німеччина) з електродвигуном IP55. 230/400 В (1.5-3.0 кВт) соотв. 400/690 (від 4.0 кВт) 50 Гц.
  2. Проміжні секції до необхідної довжини конвеєра.
  3. Ланцюг конвеєра M80A-100 (зусилля на розрив 80 кН) із пластиковими скребками, які розташовані на сталевих прольотах. Через кожні 5 метрів ланцюга передбачено очищувальний скребок.
  4. Зворотна гілка ланцюга проходить пластиковими роликами, встановленими по центрах 1000 мм.

Базова комплектація транспортера KTIF FR складається з:

  1. Привідна секція 1,0 м з датчиком підпору та мікровимикачем у верхній кришці. Опорну раму для встановлення всіх типорозмірів редукторів включено.
  2. Хвостова секція 1,0 м з пристроєм натягу ланцюга та сервісним люком.
  3. Різні проміжні секції з проміжною підлогою для транспортування у прямому та зворотному напрямку.
  4. Привідна секція, хвостова секція та проміжні секції виготовлені з гальванізованого та оцинкованого матеріалу та мають сталеве днище товщиною 2.5 мм.
  5. Зворотна гілка ланцюга проходить пластиковими напрямними.
  6. 2 вхідні/вихідні патрубки.

Hіжній конвеєр KTIFB, підбункерний приймальний конвеєр KTIFG

Тип 40 60 80 100 120
Продуктивність, т/год 41 61 78 101 124
Продуктивність, м³/год 55 81 104 135 166
Швидкість ланцюга, м/с 0.45 0.59 0.51 0.65 0.55
Швидкість прищеп. валу про/хв 31 46 38 49 41

Базова комплектація транспортера KTIFB складається з:

  1. Привідна секція 1,0 м з датчиком підпору та мікровимикачем у верхній кришці. Опорну раму для встановлення всіх типорозмірів редукторів включено.
  2. Хвостова секція 1,0 м з пристроєм натягу ланцюга та сервісним люком.
  3. Різні
  4. Привідна секція, хвостова секція та проміжні секції виготовлені з гальванізованого та оцинкованого матеріалу та мають сталеве днище товщиною 2.5 мм.
  5. Ланцюг конвеєра M80A-100 (зусилля на розрив 80 кН) із пластиковими скребками, встановленими на сталевих прольотах. Очищувальний скребок розташований через кожні 5 метрів ланцюга конвеєра.
  6. Зворотна гілка ланцюга проходить пластиковими роликами, встановленими по центрах 1000 мм у каліброваному впуску на пластикових напрямних.
  7. Випускний патрубок.

Базова комплектація транспортера KTIFg складається з:

  1. Привідна секція 1,0 м з датчиком підпору та мікровимикачем у верхній кришці. Опорну раму для встановлення всіх типорозмірів редукторів включено.
  2. Редуктор Nord (Німеччина) (4) з електродвигуном IP55. 230/400 В (1.5-3.0 кВт) соотв. 400/690 (від 4.0 кВт) 50 Гц.
  3. Хвостова секція 1,0 м з пристроєм натягу ланцюга та сервісним люком.
  4. Підбункерні секції з опорами, довжина на 2 м менша від загальної довжини конвеєра.
  5. Привідна секція, хвостова секція та проміжні секції виготовлені з гальванізованого та оцинкованого матеріалу та мають сталеве днище товщиною 2.5 мм.
  6. Ланцюг конвеєра M80A-100 (зусилля на розрив 80 кН) із пластиковими скребками, встановленими на сталевих прольотах. Очищувальний скребок розташований через кожні 5 метрів ланцюга конвеєра. Зворотна гілка ланцюга проходить пластиковими роликами, встановленими по центрах 1000 мм.
  7. Впускний патрубок для хвостової секції та випускний патрубок для секції приводної.

Похилий верхній конвеєр KTIA, вигнутий верхній конвеєр KTIB

Тип 40 60 80 100 120
Продуктивність, т/год 45 66 86 105 125
Продуктивність, м³/год 60 88 115 140 167
Швидкість ланцюга, м/с 0.64 0.86 0.79 0.75 0.86
Швидкість прищеп. валу про/хв 44 65 57 52 62

Базова комплектація транспортера KTIA складається з:

  1. Привідна секція 1,0 м з датчиком підпору та мікровимикачем у верхній кришці. Опорну раму для встановлення всіх типорозмірів редукторів включено.
  2. Хвостова секція 1,0 м з пристроєм натягу ланцюга та сервісним люком.
  3. Проміжні секції необхідної довжини конвеєра.
  4. Привідна секція, хвостова секція та проміжні секції виготовлені з гальванізованого та оцинкованого матеріалу та мають сталеве днище товщиною 2.5 мм.
  5. Впускний патрубок для хвостової секції та випускний патрубок для секції приводної.

Базова комплектація транспортера KTIB складається з:

  1. Привідна секція 1,0 м з датчиком підпору та мікровимикачем у верхній кришці. Опорну раму для встановлення всіх типорозмірів редукторів включено.
  2. Редуктор "Nord" (Німеччина) з електродвигуном IP55. 230/400 В (1.5-3.0 кВт) соотв. 400/690 (від 4.0 кВт) 50 Гц.
  3. Проміжні секції необхідної довжини конвеєра.
  4. Привідна секція, хвостова секція та проміжні секції виготовлені з гальванізованого та оцинкованого матеріалу та мають проміжну підлогу для зворотного ланцюга конвеєра.
  5. Ланцюг конвеєра M80A-100 (зусилля на розрив 80 кН) із пластиковими скребками, встановленими на сталевих прольотах.
  6. Випускний патрубок для секції приводної. Впускний патрубок включений у вигнуту секцію.

Вигнутий нижній конвеєр KTIBU

Тип 40 60 80 100 120
Продуктивність, т/год 43 61 82 101 121
Продуктивність, м³/год 57 81 109 135 161
Швидкість ланцюга, м/с 0.59 0.79 0.71 0.645 0.79
Швидкість прищеп. валу про/хв 42 60 54 50 60

Базова комплектація транспортера KTIBU складається з:

  1. Привідна секція 1,0 м з датчиком підпору та мікровимикачем у верхній кришці. Опорну раму для встановлення всіх типорозмірів редукторів включено.
  2. Редуктор "Nord" (Німеччина) з електродвигуном IP55. 230/400 В (1.5-3.0 кВт) соотв. 400/690 (від 4.0 кВт) 50 Гц. Потужні вимоги вказані для конвеєра з кутом нахилу 45º.
  3. Хвостова секція 0,6 м з пристроєм натягу ланцюга та сервісним люком.
  4. Горизонтальні конвеєрні секції з опорою необхідної довжини.
  5. Привідна секція, хвостова секція та проміжні секції виготовлені з гальванізованого та оцинкованого матеріалу та мають проміжну підлогу для повернення ланцюга.
  6. Ланцюг конвеєра M80A-100 (зусилля на розрив 80 кН) із пластиковими скребками, встановленими на сталевих прольотах. Очищувальний скребок розташований через кожні 5 метрів ланцюга конвеєра.
  7. Потужні вимоги дійсні для хвостової секції, вигнутої секції + прямого конвеєра. Якщо похила частина конвеєра подовжується, то потужні вимоги повинні бути підвищені відповідно до KTIA.

Вигнутий підбункерний приймальний конвеєр KTIG

Тип 40 60 80 100 120
Продуктивність, т/год 40 57 79 99 119
Продуктивність, м³/год 53 76 105 132 159
Швидкість ланцюга, м/с 0.59 0.79 0.71 0.64 0.79
Швидкість прищеп. валу про/хв 42 60 54 50 60

Базова комплектація транспортера KTIG складається з:

  1. Привідна секція 1,0 м з датчиком підпору та мікровимикачем у верхній кришці. Опорну раму для встановлення всіх типорозмірів редукторів включено.
  2. Редуктор "Nord" (Німеччина) з електродвигуном IP55. 230/400 В (1.5-3.0 кВт) соотв. 400/690 (від 4.0 кВт) 50 Гц.
  3. Хвостова секція 0,6 м з пристроєм натягу ланцюга та сервісним люком.
  4. Підбункерні секції з опорами, що підтримують, на 1,6 м коротше, ніж весь конвеєр.
  5. Привідна секція, хвостова секція та проміжні секції виготовлені з гальванізованого та оцинкованого матеріалу та мають сталеве днище товщиною 2.5 мм.
  6. Ланцюг конвеєра M80A-100 (зусилля на розрив 80 кН) із пластиковими скребками, встановленими на сталевих прольотах. Зворотна гілка ланцюга проходить пластиковими роликами, встановленими по центрах 1000 мм.
  7. Випускний патрубок включений у вигнуту секцію.
  8. Показники продуктивності з таблиць вище, зазначені в кубометрах за годину і тонни за годину, розраховані на підставі номінальної швидкості валу для зерна, вологість якого становить 15 %, а питома вага — 750 кг/м³.

Продуктивність обладнання

Якщо питома вага матеріалу відрізняється від цього, можна розрахувати його продуктивність по масі. Для цього необхідно помножити значення продуктивності за обсягом, яке зазначено у наведеній вище таблиці, на подану нижче питому вагу потрібного матеріалу:

Якщо встановити транспортер під кутом, втрата продуктивності дорівнює 0% при куті нахилу 5°, 5% при куті нахилу 10°.

Потрібна додаткова інформація про це обладнання? Завантажте наші брошури та .