A világelső a rakományforgalomban tengeri szállítás, ennek oka a tengeri vagy folyami hajózás olcsósága és elérhetősége, valamint a különösen nagy rakományok nagy mennyiségben történő szállításának lehetősége. Naponta hajók tízezrei indulnak a tengerre, összeköttetésben különböző országokbanés bolygónk kontinensei.

A hatalmas kereskedelmi és rakományforgalom kiszolgálása érdekében a világ vezető országai a világ legnagyobb tengeri kikötőit építik ki, amelyek számos hajó fogadására és kiszolgálására alkalmasak, a konténerhajóktól a tartályhajókon át az utasszállító hajókig.

A kikötők méretét a rakományforgalmuk, amelyet millió tonna rakományban mérnek, vagy a konténerforgalom határozza meg TEU- 20 láb megfelelő, ami egy szabványos szállítókonténer.

A pozíciók különbsége azzal magyarázható, hogy egyes kikötők konténerszállításra, mások tankhajók, elsősorban olajszállító tartályhajók fogadására specializálódtak.

Ázsia

BAN BEN legjobb tíz A konténerforgalmat tekintve a világ legnagyobb tengeri kikötői mind Ázsiában találhatók, közülük kilenc a Csendes-óceán medencéjéhez tartozik, hét pedig Kínához tartozik. Kijelenthető tehát, hogy korunk világgazdasági központja végleg a Távol-Keletre tolódott.

A konténerforgalmat tekintve a világ legnagyobb kikötői ma már itt találhatók Kína- a világ fő műhelye, innen jön létre az áruáramlás, amelyet az egész világra osztanak szét.

Fő portok Barents-tenger Murmansk (22 millió tonna 2015-ben) és Naryan-Mar.

Arhangelszk a legnagyobb orosz tengeri kikötő Fehér-tenger, a parttól 50 km-re, az Észak-Dvina torkolatánál található.

a legfontosabb kikötők Kara-tenger Dixon, Igarka és Dudinka. A tervek szerint azonban az épülő Sabetta kikötő lesz ennek a tengernek a legfontosabb kikötője, amely a Jamal-félszigeten termelt szénhidrogének szállításának átrakóhelyévé válik.

Az egyetlen kikötők a Laptev-tenger a Tiksi és Khatanga, amelyek északi szállítást biztosítanak az északi tengeri útvonal mentén.

Távol-Kelet

A Távol-Kelet ad otthont az egyiknek legnagyobb Oroszország kikötői, összekötve Oroszország ezen régióját Kelet-Ázsia országaival és a világ más országaival. A bajnokság sokáig a vlagyivosztoki kikötőhöz tartozott, de korunkban a Japán-tenger orosz partvidékének más kikötői is megelőzték. A legnagyobb kikötők között Távol-Kelet Oroszország kiemelkedik:

1. kikötő keleti a Nahodka-öbölben, Primorsky Krai (65 millió tonna 2015-ben);
2. Vanino, Habarovszk Terület (26,8 millió tonna);
3. Nakhodka, Primorsky Krai (21,3 millió tonna);
4. kikötő Külvárosi, Szahalin régió (16 millió tonna).

Kaukázus

Az Észak-Kaukázusban, a tengerparton található Oroszország legnagyobb kikötője a rakományforgalom szempontjából - Novorosszijszk.

Rakományforgalom - 127 millió tonna. Ezek az adatok Novorosszijszkot nemcsak Észak-Kaukázus legfontosabb kikötőjévé teszik, hanem Európa egyik legnagyobb kikötőjévé is.

A Fekete-tenger partján is kiemelkedik Tuapse(25,2 millió tonna) és kikötő Taman, amelynek kapacitása a tervek szerint évi 70 millió tonnát ér el.

Az Azovi-tenger Oroszország egyik legnagyobb kikötője - ez Port Kavkaz(30,5 millió tonna). Azov, Taganrog és Temryuk is fontosak.

Kikötői folyók

Oroszország fő folyami kikötői nagy folyókon találhatók:

• Don folyó(Rosztov-Don);
• Volga(Asztrahán);
• Észak-Dvina(Arhangelszk);
• Irtys(Omszk);
• Yenisei(Krasznojarszk és Norilszk);
• Lena(Jakutszk);
• Amur(Blagovescsenszk és Habarovszk).

Az orosz folyami kikötők általában szolgálnak nagyvállalatok, rajtuk tutajfát tutajnak, Szibéria és a Távol-Kelet északi régióit is szállítják.

Szintén fontos folyami kikötő Moszkva, mert nem hiába nevezik „öt tenger kikötőjének”. Három folyami kikötő van (északi, déli és nyugati).

Amerika

Amerika tengeri kikötői földrajzi helyzetéből adódóan a vizekhez tartoznak két óceán: Csendes-óceán és Atlanti-óceán. Az amerikai atlanti kikötők elsősorban Európával kötik össze az országokat, míg a csendes-óceáni kikötők tengeri útvonalakat szolgálnak ki Kelet-, Délkelet- és Dél-Ázsiába, valamint Ausztráliába.

Egyesült Államok

A legnagyobb kikötők Atlanti-óceán partján Az amerikai konténerforgalom a következő:

1. NY(6,3 millió TEU);
2. Savannah, Georgia (3,7 millió TEU).

A rakományforgalom tekintetében Texas fő olajkikötője emelkedik ki az atlanti-óceáni kikötők közül Houston(212 millió tonna), valamint Dél-Louisiana kikötője Laplace, amely a termékek importját és exportját szolgálja Mezőgazdaság. Ez a kikötő vezet a 242 millió tonnás összűrtartalomban.

A Csendes-óceán partján találhatók a fő kikötők Kalifornia:

• kikötő Los Angeles(8,1 millió TEU);
• kikötő Hosszú part(7,2 millió TEU).

Szintén fontos Washington állam fővárosa - Seattle- 3,5 millió TEU. A csendes-óceáni kikötők elsősorban ipari termékek kereskedelmét szolgálják Kelet-Ázsia országaival, így rakományforgalmukat elsősorban feltételes konténerekben mérik.

Latin-Amerika

Latin-Amerika fő kikötői Panamában találhatók, a híres Panama-csatorna vizein, amely összeköttetést biztosít a Csendes-óceán és az Atlanti-óceán között. Itt történik az áruk átrakodása más hajókra, tehát az ország fő kikötőire Balboa(3 millió TEU) és Kettőspont(2,7 millió TEU) a világkereskedelmi térkép legfontosabb pontjai.

További fontos kikötők Latin-Amerikában:

1. Santos, Vitoria, San LuisÉs Salvador(Brazília);
2. Cartagena(Colombia);
3. VeracruzÉs Tampico(Mexikó);
4. Buenos Aires(Argentína);
5. Caracas(Venezuela);
6. ValparaisoÉs San Antonio(Chile);
7. Guayaquil(Ecuador).

Latin-Amerika legnagyobb kikötői elsősorban az Egyesült Államokkal és a kelet-ázsiai országokkal folytatott kereskedelemre koncentrálnak, míg az európai országokkal való forgalom jóval alacsonyabb.

Afrika

Az afrikai kontinens fő kikötői, amelyek a világ legjobb kikötői közé tartoznak, a szigeten találhatók. északi(Tanger) és déli(Durban) kontinens.

• Kikötő Tanger(Marokkó) a Gibraltári-öböl partján fekszik, amely összeköti a Földközi-tengert és az Atlanti-óceánt.
• A legnagyobb kikötők az afrikai kontinens gazdasági vezető helyén találhatók - Dél-Afrika, köztük Durban, Fokváros és Port Elizabeth.
• Országok között Fekete-Afrika a legfontosabb kikötők Abidjan (Elefántcsontpart), Dakar (Szenegál) és Lagos (Nigéria).
• A parton Földközi-tenger Dumiyat, Port Said és Alexandria (Egyiptom) a legfontosabb kikötők.

Lásd még videó a világ legnagyobb kikötőiről:

Napjainkban Európa vezet a kikötők teljes számában (a kicsitől a hatalmasig). Mivel 9 tenger és az Atlanti-óceán, a Jeges-tenger mossa. Jelenleg több mint kilencszáz tengeri kikötő található.

Minden kikötő nagy előnye a rakományforgalom. A kicsik csak 1 millió tonnát tudnak feldolgozni évente, míg a nagyok, amelyekre már érdemes odafigyelni, több mint 40 millió tonnát. A legnagyobb kikötők elnevezést kapják, mert óriási szerepet töltenek be a világgazdaságban.

Európa és a világ legnagyobb tengeri kikötője a rotterdami halászöböl.

Egy kis része a világkikötő történetének

Hollandiában, az északi óceán partján állították fel. Kis halászfalu volt, ahol virágzott a halászat. A közönséges halászok zsákmányukat a kívánt árucsoportra cserélték. Idővel ékszerek és tengerentúli gyümölcsök kezdtek megjelenni a faluban, amelyek létezéséről sokan nem is tudtak. A 19. századhoz közeledve komoly változások mentek végbe, tömegesen kezdtek beépülni ipari épületekkel, bányákkal stb. A falu története mindig is szorosan kötődött a tengerhez, és ma Európa legnagyobb kikötője. Évente akár 40 000 hajót is kiszolgálhat.

A második világháború alatt kevés maradt a városból. A házak és az emlékművek elpusztultak. Az emberek a semmiből helyreállították és talpra állították városukat.

A rotterdami kikötő ma már mindenki számára felismerhető Hollandiában és egész Európában

Városi információk

Hollandia egyik legnagyobb városa, ahol rengeteg ember él, a legjobbakról ismert oktatási intézmények, csodálatos kilátás nyílik a folyóra és természetesen szokatlan épületek. Így lett egy hatalmas metropolisz egy hétköznapi faluból. A város kultúrája fejlett, ezért rendszeresen tartanak öltözködéssel egybekötött ünnepségeket.

Rotterdam egyik legnagyobb repülőtere. 7 pályaudvar van, ezek közül egy nemzetközi. Ennek köszönhetően néhány óra alatt elérheti a világ legközelebbi országait. De a kerékpárokat itt nem fejlesztik, a város modern építése miatt. Itt jobban felértékelődnek a buszok, a metró és persze a tengeri taxik. Az időjárás itt mérsékelt, télen nem hideg, körülbelül +5 C, nyáron pedig nem emelkedik 20 C fölé. Az őszi-téli időszakban nagy mennyiségű csapadék hullik.

Rotterdam az első város, amely metrót nyitott, és már 60 állomás van a környéken

A rotterdami kikötő előnyei

A hajógyártást Rotterdam városában fejlesztik. Különféle jachtok, vontatóhajók, taxihajók (nagy a kereslet), világítótorony-hajók hatalmas arzenálja van. Az övéikkel sztrájkolnak kinézetés az eredetiség. A kikötő Hollandia szívében található, áruk és nyersanyagok importjával és exportjával foglalkozik. Ami óriási szerepet játszik ennek a kikötőnek az életében.

A kikötő teljes területe 105 négyzetkilométer, hossza pedig 40 kilométer. Méreteiből adódóan igen nagy hajókat tud kiszolgálni, amit sok versenytársuk nem engedhet meg magának.

Rotterdamot "német kikötőnek" hívják, mivel mindent importál szükséges árukat Németországba

Látnivalók

Az egyik leghíresebb látnivaló a magas, 185 méteres torony. Lift segítségével lehet feljutni rá, és onnan pazar képe nyílik a városról. És még magasabb a 85 méteres "űrtorony". Átlátszó falai vannak, padlójában egy nyílás, le lehet szállni rá, vagy használhatunk mászófelszerelést. A tengelye körül forog, legmagasabb pontja 185 méter.

A városban 19 malom működik, ezek közül az egyik múzeum, 18 másikban pedig ma is élnek a molnárok ősei.

Az Erasmus híd 1996-ban épült, 800 méter magasan. Ez a világ legvékonyabb felvonóhídja. 2 méter feletti szélesség. Nikkelből és krómacélból készült. A híd átjáróként szolgál Rotterdamból a városba és az Északi-tengerbe. Különleges nézet nyílik meg éjszaka, ha bekapcsolja a háttérvilágítást.

A 20. században Blom, az egyik híres építész 3 emeletes épületek. Kockák formájában épülnek fel, amelyek az utca mentén egy hídba kapcsolódnak. Átlátszó tetővel rendelkeznek, és a járókelők élvezhetik a kilátást.

Az iskolák, éttermek stb. kockaházakban helyezkednek el.

Más nagyobb kikötők Európában

Rotterdam Európa legnagyobb tengeri kikötője, de nem az egyetlen. A többi nagy kikötőváros az alábbiakban található:

• Antwerpen (Belgium). A második Európában, egyike a világ húsz legnagyobb kikötőjének. A teljes rakományforgalom mintegy 200 millió tonna évente.
• Hamburg, Németország). 100 km-re nyújtva. 1189-ben alakult. Rakományforgalom - több mint 138 millió tonna évente.
• Novorosszijszk (Oroszország). A legnagyobb a Krasznodar Területen, Oroszország rekorderje a kikötési vonal hosszában, elérve a 8,3 km-t. A tengeri áruszállítás forgalma - több mint 117 millió tonna évente.
• Amszterdam (Hollandia). Hollandia fővárosa. A Nords-csatorna köti össze az Északi-tengerrel. Rakományforgalom - több mint 78 millió tonna évente.
• Marseille (Franciaország). Egy nagy kikötőkomplexum, beleértve a Kelet-Marseille-t és a Fos-öböl számos kikötőjét. A fő kikötő rakományforgalma évi 110 millió tonna, a Foz régióé több mint 73 millió tonna.
• Primorszk (Oroszország). Hazánk legnagyobb olajrakodó kikötője a Balti-tengeren. Rakományforgalom - több mint 64 millió tonna évente.
• Algeciras (Spanyolország). A legnagyobb Dél-Spanyolországban, Európa tíz kikötőjének egyike, amelynek rakományforgalma meghaladja az évi 50 millió tonnát.
• Le Havre (Franciaország). Az első az országban az utasok szállítására, a második az áruszállításra. A rakományforgalom meghaladja az évi 50 millió tonnát (főleg olaj).
• Bréma (Németország). A második legnagyobb Hamburg után. A rakományforgalom körülbelül 50 millió tonna évente.

A tengeri kikötők fontos közlekedési csomópontok, amelyek régiókat, országokat és kontinenseket kötnek össze. Ma, mint sok évszázaddal ezelőtt, a tengeri szállítás továbbra is a legnagyobb logisztikai csatorna. A világ rakományforgalmának több mint 70%-át adja. Az autókat, számítógépeket, alkatrészeket, élelmiszereket, ruhákat és még sok minden mást szállítanak a tengereken és óceánokon konténerek segítségével. Nem meglepő, hogy a világ legnagyobb kikötője Sanghajban található, mert Kínát tartják a legnagyobb termelőnek mindannak, ami a boltok polcain megtalálható.

óriási kikötő

A sanghaji kikötő a Csendes-óceán partjának nyugati részén található, tengeri és folyami szállítást végző hajókat szolgál ki. Rakománytermináljainak területe több mint 3619,6 négyzetméter. km. Innen a világ szinte minden országába küldenek konténereket. Kína teljes tengeri rakományforgalmának több mint 20%-át teszi ki. De nem volt ez mindig így...

Alig 20 évvel ezelőtt Sanghaj még a világ 20 legnagyobb kikötője között sem volt. A vezető pozíciót akkor Rotterdam foglalta el. A Niuwe Waterweh és a Maas folyók mentén fekszik, közel az Északi-tenger partjához, területe körülbelül 100 négyzetkilométer. km. Évente több mint 30 ezer tengeri szállítóeszköz köt ki itt. A kikötő rakományforgalmának fő részét az olaj, az érc ill szén. Övé áteresztőképesség 2010-ben 430 millió tonna volt. 1962 és 1986 között Rotterdam kikötője volt a világ legnagyobb kikötője, de aztán elvesztette a teret. Ennek ellenére továbbra is vezető szerepet tölt be a tengeri kikötők között Európában.

Hat kontinens átszelése

Rotterdam után a konténerszállítás területén a világ vezető szerepe Szingapúrhoz került. Ennek a kis városállamnak a lakossága mindössze 5 millió ember. Ha a helyi kikötőn áthaladó konténerek számát elosztjuk a városlakók számával, akkor fejenként 5 darab lesz.

Szingapúr kikötője hat kontinens forgalmának kereszteződésében található. A világ legalább 100 országának több mint 600 kikötőjéhez kapcsolódik. 2009-ig a konténerek tranzitja a kikötőn keresztül évente nőtt, ami lehetővé tette, hogy a világon a legnagyobb legyen. A gazdasági világválság azonban hatással volt a kereskedelmi forgalomra, és 2010-ben Szingapúr teljesítményét tekintve engedett a sanghaji kikötőnek.

Hazafias vezető

A tengeri szállítás Oroszország számára a legelőnyösebb módja a távoli külfölddel való gazdasági kapcsolatoknak. Az állam nemzetközi rakományforgalmának mintegy 90%-át teszi ki. Oroszország legnagyobb kikötője itt található Novorosszijszk ( Krasznodar régió) és a Fekete-tenger északkeleti partján található.

Ez az egyetlen jégmentes mélytengeri kikötő Oroszország déli medencéjében. Rakományforgalma az elmúlt években évi 110-116 millió tonna között mozgott, amivel biztosította helyét az első ötben az európai tengeri kikötők között.

Ez a kikötő rekordmennyiségű rakományt kezel az elmúlt néhány évben. Naponta több tízezer konténer érkezik hozzá. Ma a TravelAsk a világ legnagyobb kikötőjéről fog beszélni.

Kínai rekorder

A világ legnagyobb kikötője Sanghajban található. Nagyon elfoglalt, gondoljunk csak bele: évente több mint 25 millió konténert kezel! Ez körülbelül 68 ezer konténer naponta! Ráadásul ez a szám folyamatosan növekszik: a sanghaji kikötő áteresztőképessége évről évre növekszik. Így 2009-ben 590 millió tonna rakományt kezelt, és alig egy évvel később ez a szám további 60 millió tonnával nőtt.

Természetesen a kikötő milliárdos bevételt termel: 20%-ot tesz ki tengeri rakományforgalom Kína.

Kikötő története

Valójában a sanghaji kikötőt egészen a közelmúltban fejlesztették ki: még a 20. század közepén az évi rakományforgalom mindössze 17 millió tonna volt. Természetesen kiemelt szerepet játszott Sanghaj gazdaságilag előnyös elhelyezkedése. Idővel a móló túlnőtt az ország összes többi kikötőjénél, és a keleti legnagyobb kikötővé vált.

Az 1980-as évek óta az áruforgalom rajta keresztül gyorsan növekedni kezdett, 2003-ban a 3. helyet foglalta el, 2005 óta pedig Sanghaj vezeti a pozíciót.

Port eszköz

A kikötő a Csendes-óceán nyugati partja mentén húzódik, átölelve a Kelet-kínai-tenger partját és délen a Hangzhou-öblöt. Ezenkívül azon a helyen található, ahol a Huangpu és Qiantang folyók a Jangcébe ömlik. Ez lehetővé teszi a kikötő számára, hogy tengeri és folyami hajókat egyaránt fogadjon. Nagyon kedvező fekvésű: Kína déli és északi része között. A kikötő 200 országgal működik együtt, ez körülbelül 500 kikötő.

A mólón több részleg is található, köztük Yangshan kikötő mélytengeri része. Yangshan szigetén egy mesterséges kikötőt hoztak létre kifejezetten erre a célra. Sanghajjal a Donghai nevű hatalmas híd köti össze. Hossza csaknem 33 kilométer, ezzel a világ leghosszabb tengeren átnyúló hídja.

Egy másik terminál, a Pudong nemzetközi státuszú. A Jangce déli partján található, és más országokból fogad konténereket. Ezen kívül számos további terminál van, köztük olyan portok, amelyek fogadják vasérc, szén és autók. A sanghaji mólón tizennégy ilyen részleg működik, mindegyiknek megvan a maga rendeltetése, ugyanakkor közlekedési kapcsolat is van közöttük.

A sanghaji kikötő fő szakterülete a következő: ezek a be- és kirakodási műveletek, raktári szolgáltatások és áruraktározás. Ezen kívül egyéb szolgáltatásokat is nyújtanak itt: kikötés, vontatóhajók szervezése, révkalauz, biztonságos kikötés és még sok más. Minden munka automatizált, a kezelők feladata csak az, hogy figyeljék, mi történik speciális eszközökön.

A többi rekorderről

A második helyen Szingapúr kikötője áll: 1997 óta tartja vezető pozícióját, egészen addig, amíg Sanghaj megelőzte ebben a mutatóban. A mólóra naponta körülbelül 150 hajó érkezik. Rakományforgalma 560 millió tonna.

A harmadik helyen szintén Kína áll, mégpedig Tiencsin város kikötője. A legújabb tanulmányok szerint teherforgalma 478 millió tonna volt.