Gözlem, hedef belirleme, ateş ayarı, hasar değerlendirmesi için tasarlanmıştır. Hava fotoğrafçılığı ve uzaktan video çekimlerinde etkilidir. İletişim tekrarlayıcı olarak kullanılabilir.

Cihaz, Izhmash - Unmanned Systems LLC tarafından oluşturuldu ve 2012'de sunuldu. Ocak 2015'te, hükümet testleri pillerle değil, yakıt hücreleriyle çalışan bir drone modifikasyonu üzerinde başladı. Merkez Askeri Bölge'nin (CVO) keşif birimleri, 2015'in başlarında insansız hava araçları (İHA) "Takyon" ile silahlandırıldı. 2016 yılının başlarında, cihazlar Ermenistan'daki Rus askeri üssünde hizmete girdi.

İnsansız hava aracı, "uçan kanat" aerodinamik şemasına göre tasarlanmış ve otomatik otopilot kontrol sistemi, kontroller ve bir elektrik santrali, yerleşik güç kaynağı sistemi, paraşüt iniş sistemi ve sökülebilir faydalı yük ünitelerine sahip bir planörden oluşuyor. Bir mancınıkla fırlatıldı. İniş yöntemi otomatik olarak paraşütle yapılır.

Taktik ve teknik özellikler

• Kalkış ağırlığı, kg 25
• Uzunluk, mm 610
• Kanat açıklığı, mm 2000
• Yük ağırlığı, kg 5,0
• Elektrik motoru
• uçuş hızı,
  • km / s: - maksimum 120
  • seyir 65
• Uçuş yüksekliği, m:
  • maksimum 4000
  • en az 50
• Uçuş süresi, h 2
• Eylem yarıçapı, km 40
• çalışma sıcaklığı aralığı - -30 ila +40 Santigrat

operatörler

"Takyon (İHA)" makalesi hakkında bir inceleme yazın

Notlar (düzenle)

Bağlantılar

Rusya Federasyonu Hava Kuvvetlerinde insansız hava araçları uçak istihbarat ve gözlemci özel

Takyon'dan (UAV) Alıntı

Balaşev'in saray ciddiyeti alışkanlığına rağmen, İmparator Napolyon'un sarayının lüksü ve görkemi onu hayrete düşürdü.
Kont Turenne onu, Balashev'in Rus imparatorunun sarayında pek çoğunu görmüş olduğu birçok generalin, mabeyincinin ve Polonyalı kodamanların beklediği büyük bir kabul odasına götürdü. Duroc, İmparator Napolyon'un Rus generali yürüyüşünden önce kabul edeceğini söyledi.
Birkaç dakika bekledikten sonra görevli mabeyinci büyük kabul odasına girdi ve Balashev'i kibarca selamlayarak onu takip etmeye davet etti.
Balaşev, Rus imparatorunun kendisini gönderdiği büroya açılan bir kapısı olan küçük bir kabul odasına girdi. Balashev bir iki dakika ayakta bekledi. Kapının dışında acele ayak sesleri duyuldu. Kapının her iki yarısı da hızla açıldı, kapıyı açan kahya saygıyla durdu, bekledi, her şey sakinleşti ve ofisten diğer, sağlam, kararlı adımlar gelmeye başladı: Napolyon'du. Binme tuvaletinden yeni mezun oldu. Yuvarlak bir göbeğe inen beyaz bir yelek üzerine açık mavi bir üniforma, kısa bacakların şişman baldırlarını saran beyaz tayt ve çizmeler içindeydi. Kısa saçları belli ki yeni taranmıştı ama bir tutam saçı geniş alnının ortasından aşağı sarkıyordu. Dolgun beyaz boynu, üniformasının siyah yakasının arkasından keskin bir şekilde çıkıyordu; kolonya kokuyordu. Çıkıntılı bir çeneye sahip genç, dolgun yüzünde zarif ve görkemli imparatorluk selamının bir ifadesi vardı.
Her adımda hızla titreyerek ve başını biraz geriye atarak dışarı çıktı. Geniş, kalın omuzlu, karnını ve göğsünü istemsizce öne iten, tıknaz, kısa bedeninin tamamı, salonda yaşayan kırk yaşındaki insanların sahip olduğu heybetli, ağırbaşlı bir görünüme sahipti. Ayrıca o gün neşesinin yerinde olduğu da belliydi.
Balashev'in alçak ve saygılı selamına cevap vererek başını salladı ve yanına giderek, zamanının her dakikasına değer veren ve konuşmalarını hazırlamaya tenezzül etmeyen, ancak yapacağından emin olan bir adam gibi konuşmaya başladı. her zaman iyiyi ve söylenmesi gerekeni söyleyin.
- Merhaba General! - dedi. “İmparator Alexander'dan teslim ettiğiniz mektubu aldım ve sizi gördüğüme çok sevindim. - Kocaman gözleriyle Balashev'in yüzüne baktı ve hemen önüne bakmaya başladı.

"Takyon", Izhmash - Unmanned Systems LLC (Izhevsk) mühendisleri tarafından oluşturulan küçük bir Rus insansız hava aracıdır. Bu drone ilk olarak 2012 yılında tanıtıldı. "Takyon", gözlem, ateş ayarı, hedef belirleme, hasar değerlendirmesi için tasarlanmıştır. Alanın uzaktan havadan fotoğraflanması ve video çekimi için etkilidir, gerekirse iletişim sinyalinin tekrarlayıcısı olarak kullanılabilir. Şu anda, bu drone kara kuvvetlerinde ve Rus Donanması birimlerinde kullanılmaktadır.

Araştırma ve Üretim Derneği "İzhmash - İnsansız Sistemler" 2006'dan beri çalışmalarını sayıyor. Şirketin çalışmalarının yönlerinden biri hemen geliştirme, üretim, onarım, Bakım onarım, insansız hava araçlarının uygulanması ve montajı. Şirket şu anda ürünlerinin taktik ve teknik yeteneklerini genişletmek ve yeni insansız hava sistemleri geliştirmek için çalışıyor. Unutulmamalıdır ki, son yıllar Izhevsk, Rus insansız sistemleri için bir dönüm noktası şehri haline geldi. Bugün başkent Udmurtya'da insansız hava araçlarının geliştirilmesi üzerine çalışan üç büyük şirket var. Bu, önceden belirlenmiş Izhmash - İnsansız Sistemler Araştırma ve Üretim Derneği, %51'i Kalaşnikof silah endişesine ait olan Zala aero şirketi ve İnsansız Sistemler Şirketler Grubu olarak da bilinen Finiko LLC.

Aynı zamanda, dronlar yeni bir Udmurtia markası olabilir. Cumhuriyetin Rusya Devlet Başkanı'ndaki daimi misyonunun başkan vekili olan Mikhail Khomich, Eylül 2017'de Doğu Ekonomik Forumu çerçevesinde bu konuda konuştu. Ona göre, Udmurtya'nın dronların yaratılması ve üretilmesindeki liderliği birçok vali için oldu. Bugün tüketicilerini yalnızca askeri alanda değil, aynı zamanda sivil alanda da buluyorlar ve Rusya pazarında geniş çapta temsil ediliyorlar.

Takyon insansız hava aracının geliştirilmesi ve tasarımı 2000'li yılların sonlarında başladı ve bu cihaz 2012 yılında kamuoyuna sunuldu. 2014 yılı sonunda Doğu Askeri Bölgesi İHA birimleri ile İHA'lar hizmete girmeye başladı. Bu uçağın orijinal olarak geliştirilmiş ve yalnızca askeri alanda kullanılması amaçlanmış olmasına rağmen, uçuş teknik ve operasyonel özellikleri İHA'ya yüksek beklentiler sağlıyor. Bu model talep görüyor, bu nedenle drone, devlet savunma düzeni çerçevesinde aktif olarak üretiliyor. Gelecekte, bu insansız hava aracı, diğer ülkelerin ordularına ihracat için yönlendirilebilir.

Ocak 2015'te, Rusya'da pillerden değil yakıt hücrelerinden çalışan drone'nun yeni bir modifikasyonunun devlet testleri başladı. Aynı yıl, bu dronların birliklere tedariki hakkında haberler gelmeye başladı, özellikle 2015 yılının başında Merkez Askeri Bölge (CVD) istihbarat birimleri ile hizmete girdiler ve 2016 yılında hizmete girdiler. Rus ile askeri üs Ermenistan'da. Daha yakın zamanlarda, Rus basınında Hazar Filosu'nun bir parçası olarak yeni bir özel amaçlı müfrezenin oluşturulması hakkında bilgi ortaya çıktı. Hazar Filosu'nun sabotaj karşıtı kuvvetlerinin ve araçlarının (PDSS) ayrılması temelinde bir "kıyı özel kuvvetleri" müfrezesi oluşturulur. Diğer şeylerin yanı sıra, bu müfrezenin silahlanmasına Takyon dronlarının ekleneceği bildiriliyor. Özel kuvvet savaşçılarına, keşif gruplarının karaya gizli inişinde ve su altı da dahil olmak üzere düşman sabotajcılarını tespit etmede yardımcı olacaklar.

Böylece, 2015 yılında Kuzey Filosunun özel birimlerinin savaşçıları, Kola Yarımadası kıyısındaki koylarda "Tachyonları" test etti. Her şeyden önce, savaş yüzücülerini ve teslimat araçlarını çeşitli derinliklerde tespit etmek için bir drone kullanma ve ayrıca geceleri özel gözetim sistemleri kullanarak da dahil olmak üzere sabotajcıların, sırların ve kamufle edilmiş pusuların mobil üslerinin tespiti ile ilgileniyorlardı. Kıyıda, su yüzeyinde ve su altında küçük ve ultra küçük cisimleri tespit etme olasılıkları test edildi.

Küçük insansız hava aracı "Tachyon", "uçan kanat" aerodinamik tasarımına göre tasarlanmıştır. Bu şema, rolü tüm birimleri ve yükü taşıyan kanat tarafından oynanan, azaltılmış bir gövdeye sahip kuyruksuz şemanın bir varyasyonudur. Uçan kanatlı uçakların en parlak temsilcilerinden biri Amerikan stratejik bombardıman uçağı B2 Spirit'tir. Takyon İHA, otomatik otopilot kontrol sistemine sahip bir planör, bir elektrik santrali, kontroller, bir onboard güç kaynağı sisteminin yanı sıra, drone tarafından çözülen görevlere bağlı olarak değişebilen paraşütle iniş sistemi ve ayrılabilir faydalı yük ünitelerinden oluşmaktadır. Drone, paraşütle inen lastik bir mancınık kullanılarak başlatılır.

İnsansız hava aracı "Tachyon", zorlu iklim koşullarında kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmıştır, bir video kamera, termal kamera ve diğer ekipmanlarla donatılabilir. Cihaz, küçük ağırlık ve boyut özelliklerine sahiptir ve çok çeşitli sıcaklık ve irtifalarda ve ayrıca önemli bir rüzgar hızında kullanılabilir. Uçağın fırlatma ağırlığı, 5 kg'lık bir yük kütlesi ile 25 kg'ı geçmiyor. Bu küçük dronlar, olumsuz hava koşullarında bile gündüz ve gece 40 kilometreye kadar bir mesafede askeri keşif çıkarları için kullanılabilir; 15 m / s'ye kadar rüzgar esintilerinde operasyona izin verilir. İHA "Takyon" gerçeğe yakın bir zaman ölçeğinde keşif yapabilirken, video ve interkom düzenlemek için kullanılabilir, sinyal tekrarlayıcı görevi görür.

Küçük insansız hava aracı "Tachyon" oldukça kompakt bir tasarıma sahiptir, uzunluğu 61 cm'yi geçmez ve kanat açıklığı iki metredir. Küçük boyutuna rağmen özel aerodinamik şekli sayesinde yüksek manevra kabiliyetine sahiptir ve uçuşta stabildir. Bir elektrik motoru, çok işlevli cihazın 120 km / s hıza ulaşmasını sağlayan bir elektrik santrali olarak kullanılır. Bu durumda, aparatın havada maksimum kalma süresi iki saat ile sınırlıdır. Yakıt hücreleri üzerinde çalışan elektrik motorları ile donatılmış Takyon drone'larında, uçuş için enerji, elektromekanik bir elektrik jeneratörü tarafından üretilir. Böyle bir insansız hava aracı, yakıt olarak sıkıştırılmış hidrojen ve oksitleyici bir madde olarak atmosferik hava kullanır.

İnsansız kompleksin bileşimi: iki insansız uçak"Takyon", bir dizi değiştirilebilir faydalı yük modülü (kamera, televizyon kamerası, kızılötesi kamera, termal kamera), yer kontrol istasyonu ve mancınık. Kompleksin hesaplanması yerde iki kişiden oluşur. Her ikisi de bilgisayarlarla çalışır. Biri insansız aracı kontrol ederken, diğeri drone'dan gelen bilgileri görüntülüyor.

Takyon İHA'nın uçuş performansı:
Uzunluk - 610 mm.
Kanat açıklığı 2000 mm'dir.
Kalkış ağırlığı - 25 kg.
Yük ağırlığı - 5 kg.

Motor elektrikli.
Uçuş hızı: maksimum - 120 km / s, seyir - 65 km / s.
Uçuş süresi 2 saattir.
Eylem yarıçapı 40 km'dir.
Maksimum uçuş yüksekliği - 4000 m.
Çalışma sıcaklığı aralığı: -30 ila +40 ° C

Goryachy Klyuch yakınlarındaki Molkino'daki kombine silah eğitim sahasında bir tatbikat sırasında Takhion insansız hava aracının kullanımı, Ocak 2016, fotoğraf.

"Takyon", Izhmash - Unmanned Systems LLC (Izhevsk) mühendisleri tarafından oluşturulan küçük bir Rus insansız hava aracıdır. Bu drone ilk olarak 2012 yılında tanıtıldı. "Takyon", gözlem, ateş ayarı, hedef belirleme, hasar değerlendirmesi için tasarlanmıştır. Alanın uzaktan havadan fotoğraflanması ve video çekimi için etkilidir, gerekirse iletişim sinyalinin tekrarlayıcısı olarak kullanılabilir. Şu anda, bu drone kara kuvvetlerinde ve Rus Donanması birimlerinde kullanılmaktadır. Araştırma ve Üretim Derneği "İzhmash - İnsansız Sistemler" 2006'dan beri çalışmalarını sayıyor. Şirketin çalışma yönlerinden biri hemen insansız hava araçlarının geliştirilmesi, üretimi, onarımı, bakımı, satışı ve kurulumu oldu.

Şirket şu anda ürünlerinin taktik ve teknik yeteneklerini genişletmek ve yeni insansız hava sistemleri geliştirmek için çalışıyor. Son yıllarda Izhevsk'in Rus insansız sistemleri için bir dönüm noktası haline geldiğine dikkat edilmelidir.

Bugün başkent Udmurtya'da insansız hava araçlarının geliştirilmesi üzerine çalışan üç büyük şirket var. Bu, önceden belirlenmiş Izhmash - İnsansız Sistemler Araştırma ve Üretim Derneği, %51'i Kalaşnikof silah endişesine ait olan Zala aero şirketi ve İnsansız Sistemler Şirketler Grubu olarak da bilinen Finiko LLC.

Aynı zamanda, dronlar yeni bir Udmurtia markası olabilir. Cumhuriyetin Rusya Devlet Başkanı'ndaki daimi misyonunun başkan vekili olan Mikhail Khomich, Eylül 2017'de Doğu Ekonomik Forumu çerçevesinde bu konuda konuştu. Ona göre, Udmurtya'nın dronların yaratılması ve üretilmesindeki liderliği birçok vali için haberdi. Bugün tüketicilerini yalnızca askeri alanda değil, aynı zamanda sivil alanda da buluyorlar ve Rusya pazarında geniş çapta temsil ediliyorlar.

Takyon insansız hava aracının geliştirilmesi ve tasarımı 2000'li yılların sonlarında başladı ve bu cihaz 2012 yılında kamuoyuna sunuldu. 2014 yılı sonunda Doğu Askeri Bölgesi İHA birimleri ile İHA'lar hizmete girmeye başladı. Bu uçağın orijinal olarak geliştirilmiş ve yalnızca askeri alanda kullanılması amaçlanmış olmasına rağmen, uçuş teknik ve operasyonel özellikleri İHA'ya yüksek beklentiler sağlıyor. Bu model talep görüyor, bu nedenle drone, devlet savunma düzeni çerçevesinde aktif olarak üretiliyor. Gelecekte, bu insansız hava aracı, diğer ülkelerin ordularına ihracat için yönlendirilebilir.

Ocak 2015'te, Rusya'da pillerden değil yakıt hücrelerinden çalışan drone'nun yeni bir modifikasyonunun devlet testleri başladı. Aynı yıl, bu dronların birliklere tedariki hakkında haberler ortaya çıkmaya başladı, özellikle 2015 yılının başlarında Merkez Askeri Bölge (CVD) istihbarat birimleri ile hizmete girdiler ve 2016'da Ordu ile hizmete girdiler. Ermenistan'daki Rus askeri üssü. Daha yakın zamanlarda, Rus basınında Hazar Filosu'nun bir parçası olarak yeni bir özel amaçlı müfrezenin oluşturulması hakkında bilgi ortaya çıktı. Hazar Filosu'nun sabotaj karşıtı kuvvetlerinin ve araçlarının (PDSS) ayrılması temelinde bir "kıyı özel kuvvetleri" müfrezesi oluşturulur. Diğer şeylerin yanı sıra, bu müfrezenin silahlanmasına Takyon dronlarının ekleneceği bildiriliyor. Özel kuvvet savaşçılarına, keşif gruplarının karaya gizli inişinde ve su altı da dahil olmak üzere düşman sabotajcılarını tespit etmede yardımcı olacaklar.

Böylece, 2015 yılında Kuzey Filosunun özel birimlerinin savaşçıları, Kola Yarımadası kıyısındaki koylarda "Tachyonları" test etti. Her şeyden önce, savaş yüzücülerini ve teslimat araçlarını çeşitli derinliklerde tespit etmek için bir drone kullanma ve ayrıca geceleri özel gözetim sistemleri kullanarak da dahil olmak üzere sabotajcıların, sırların ve kamufle edilmiş pusuların mobil üslerinin tespiti ile ilgileniyorlardı. Kıyıda, su yüzeyinde ve su altında küçük ve ultra küçük cisimleri tespit etme olasılıkları test edildi.

Küçük insansız hava aracı "Tachyon", "uçan kanat" aerodinamik tasarımına göre tasarlanmıştır. Bu şema, rolü tüm birimleri ve yükü taşıyan kanat tarafından oynanan, azaltılmış bir gövdeye sahip kuyruksuz şemanın bir varyasyonudur. Uçan kanatlı uçakların en parlak temsilcilerinden biri Amerikan stratejik bombardıman uçağı B2 Spirit'tir. Takyon İHA, otomatik otopilot kontrol sistemine sahip bir planör, bir elektrik santrali, kontroller, bir onboard güç kaynağı sisteminin yanı sıra, drone tarafından çözülen görevlere bağlı olarak değişebilen paraşütle iniş sistemi ve ayrılabilir faydalı yük ünitelerinden oluşmaktadır. Drone, paraşütle inen lastik bir mancınık kullanılarak başlatılır.

İnsansız hava aracı "Tachyon", zorlu iklim koşullarında kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmıştır, bir video kamera, termal kamera ve diğer ekipmanlarla donatılabilir. Cihaz, küçük ağırlık ve boyut özelliklerine sahiptir ve çok çeşitli sıcaklık ve irtifalarda ve ayrıca önemli bir rüzgar hızında kullanılabilir. Uçağın fırlatma ağırlığı, 5 kg'lık bir yük kütlesi ile 25 kg'ı geçmiyor. Bu küçük dronlar, olumsuz hava koşullarında bile gündüz ve gece 40 kilometreye kadar bir mesafede askeri keşif çıkarları için kullanılabilir; 15 m / s'ye kadar rüzgar esintilerinde operasyona izin verilir. İHA "Takyon" gerçeğe yakın bir zaman ölçeğinde keşif yapabilirken, video ve interkom düzenlemek için kullanılabilir, sinyal tekrarlayıcı görevi görür.

Küçük insansız hava aracı "Tachyon" oldukça kompakt bir tasarıma sahiptir, uzunluğu 61 cm'yi geçmez ve kanat açıklığı iki metredir. Küçük boyutuna rağmen özel aerodinamik şekli sayesinde yüksek manevra kabiliyetine sahiptir ve uçuşta stabildir. Bir elektrik motoru, çok işlevli cihazın 120 km / s hıza ulaşmasını sağlayan bir elektrik santrali olarak kullanılır. Bu durumda, aparatın havada maksimum kalma süresi iki saat ile sınırlıdır. Yakıt hücreleri üzerinde çalışan elektrik motorları ile donatılmış Takyon drone'larında, uçuş için enerji, elektromekanik bir elektrik jeneratörü tarafından üretilir. Böyle bir insansız hava aracı, yakıt olarak sıkıştırılmış hidrojen ve oksitleyici bir madde olarak atmosferik hava kullanır.

İnsansız kompleksin bileşimi: iki insansız hava aracı "Tachyon", bir dizi değiştirilebilir yük modülü (kamera, televizyon kamerası, kızılötesi kamera, termal kamera), yer kontrol istasyonu ve bir mancınık. Kompleksin hesaplanması yerde iki kişiden oluşur. Her ikisi de bilgisayarlarla çalışır. Biri insansız aracı kontrol ederken, diğeri drone'dan gelen bilgileri görüntülüyor.

Gözlem, izleme, hedef belirleme, hava ve video çekimi için Takyon drone. İZHMASH firmasının insansız sistemlerinin geliştirilmesi. Rusya Federasyonu'nun ordu, donanma ve özel kuvvetlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Montajı kolay, taşınması kolay, bir paraşüt sistemi kullanarak bir yer istasyonundan - bir mancınıktan, inişten - kalkış.

Şu anda, aparatı geliştirmek için çalışmalar devam ediyor.

Şu anda İHA'lar daha uzun uçuş süresi sağlayacak katı yakıt kaynağı üzerinde geliştiriliyor. Kızılötesi kameralar, gece çekim için kameralar dahil olmak üzere cihaza 2 adede kadar hedef yük takmak mümkündür. Şu anda uçuşu otomatikleştirmek için birçok çalışma yapılıyor. İHA Takyon - küçük dronlar sınıfına aittir. Uçan kanat teknolojisi kullanılarak tasarlanmıştır, gizlidir, keşif ve gözetlemede etkilidir. Takyon İHA zaten Rusya'nın güç yapılarında çalışıyor; yakın gelecekte iş ihtiyaçları için sivil bir versiyon da üretilecek. İş amaçlı bir drone satın almak ister misiniz? Yakında bir satın alma mı planlıyorsunuz? Bir istek bırakın veya hemen bizi arayın! İlginç site? Kaybetmemek için yer imlerine ekleyin!

Malezya Başbakanı Mahathir Mohamad, Doğu Ekonomik Forumu'nun oturum aralarında 5 Eylül'de yaptığı açıklamada, Boeing MH17'nin kazasının adil bir şekilde soruşturulması için farklı ülkelerden uzmanlarla tarafsız bir yapı oluşturulması gerektiğini söyledi. Ona göre, Malezya Boeing MH17'nin kazasının uluslararası soruşturması adil ve tarafsız olamaz, çünkü birçok yönden ...

Rus çocuklar Çinli saldırı uçağını kırdı

Çin insansız uçaklarının gururu - talihsizlikleri tartışılacak olan keşif ve saldırı uçağı Wing Loong II, aslında Amerikan "Reaper" UAV MQ-9 Reaper'ın bir klonudur. MQ-9 Reaper Buna rağmen, Çin "Reaper" evde aktif olarak üretilmekte ve mükemmel bir şekilde ihraç edilmektedir. Şu anda, yüzlerceden fazlası zaten inşa edildi ...

Mi-35P helikopterinin hareketli top ve Whirlwind füzeleri ile testleri başladı

"Yükseltilmiş Mi-35P, dünyanın en iyi savaş helikopterlerinden biri olan Mi-24'ün evriminde yeni bir aşamadır. Daha önce helikopter modifikasyonları yapan ülkeler için, özellikle Asya'daki ortaklarımız için geliştirilmiş bir ihracat modelidir. ve Afrika. Rostvertol" ihracat için helikopterlerin seri üretimini hazırlıyor, "...

Erdoğan, Rusya ile Su-57 konusunda görüştüğünü bildirdi.

Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Ankara'nın Rus tarafıyla Su-57 avcı uçaklarının satın alınması konusunda pazarlık yaptığını söyledi. RIA Novosti “(Su-57'de) Müzakereler sürüyor, devam edecek. MAKS-2019'dan sonra orada çalışan bakanlıklarımızın temsilcileri Rusya'da kaldı, "dedi. T...

Ka-52K gemi helikopterinin testlerinin yer kısmı tamamlandı

Rus Helikopterleri holdingi, Ka-52K gemi helikopterinin ilk dört prototipini yarattı. Şu anda testlerin zemin kısmı tamamlanmış olup, bu konuda Ar-Ge'nin devamı için bir sözleşme yapılması için Savunma Bakanlığı ile görüşmeler devam etmektedir. Bu tarafından bildirildi Genel Müdür"Rus Helikopterleri" tutan Andrey Boginsky. Allah'a göre...

Benzersiz Su-47 avcı uçağı MAKS-2019'da gösterildi

MAKS-2019 hava gösterisinin statik sergisinde, gelecek vaat eden bir Su-47 Berkut taşıyıcı tabanlı avcı uçağı sergilendi. Göründüğünde sosyal ağlar video, deneysel uçağın gösteri için otoparka nasıl çıkarıldığını gösteriyor ...

Rusya "temelde yeni" bir helikopter yaratacak

Rus Helikopterleri holdinginin inovasyon direktörü Andrei Shibitov, Rusya'da önceki gelişmeleri birleştirecek temelde yeni bir helikopter geliştirildiğini söyledi. RIA Novosti bu konuda yazıyor. "Katkı teknolojileri, yeni montaj yöntemleri, kompozit malzemelerin kullanımı, ...

Su-57'nin çılgın akrobasi. Gerçek savaşta ona ihtiyaç var mı?

Beşinci nesil Su-57 avcı uçaklarının fantastik uçuşlarının videoları periyodik olarak Web'de görünmektedir. Moskova yakınlarındaki Zhukovsky köyü üzerinde gökyüzündeki bu videoda, pilotlar MAKS-2019 hava gösterisinin konuklarına gösterilecek programları mükemmelleştiriyor. Ancak modern pilot ve uçak için bu tür "simit" gerekli mi? Kontrollü düz tirbuşon, Pugacheva'nın Kobrası, döner ve ...

Yabancı yolcular Ukrayna uçuşlarında "Henüz ölmedi" performansına tepki gösterdi

Bugün "İzin gününün okunması" başlığında "VO", Ukrayna'nın bağımsızlığının kutlandığı gün meydana gelen olaylar hakkında kısa bir hikaye sunuyor. Bugün Ukrayna vatanseverliğini yeni zirvelere yükseltmeye karar verildi - kelimenin tam anlamıyla. Ukraynalı UIA vysok şirketinin uçuşlarının yabancı yolcuları ...

Kursk pilotu yanan uçağı yonca tarlasına indirdi

Bir keresinde "Uçağı mısıra koyan pilotlar kahramanlar mı?" hakkındaki fikrimi yazmıştım. Zhukovski yakınlarında son zamanlarda. Ve işte havacılık arşivlerinden. Bu, Kursk'tan Odessa'ya uçan 395 numaralı uçuşun kurtarılmasının hikayesi ... 16 Aralık 1982'de Odessa'ya 110 kilometre varken bir alarm çaldı - şehirlerden biri reddetti ...

A-10 saldırı uçağı yeni kanatlar aldı

A-10C. BİZ. Hava Kuvvetleri ABD Hava Kuvvetleri, A-10C Thunderbolt II saldırı uçağının modernizasyonunu tamamladı. Savunma Havacılık ve Uzay Dairesi'ne göre, 11'i Güney Kore'deki Osan Hava Kuvvetleri Üssü'nde bulunan en eski A-10C saldırı uçağının 173'ü, tamamen kanat değiştirmeyi içeren modernizasyon programından geçti ...

"Timsah Avı": Gürcü Su-25'in bir Rus helikopterini düşürme girişimi nasıl sona erdi

1992'de Gürcü-Abhaz ihtilafı sırasında, Timsah için başarısız bir av olarak adlandırılabilecek oldukça nadir bir olay meydana geldi. Mi-24 Timsah helikopteri şüphesiz Rus havacılığının bir efsanesidir. İyi silahlara sahip olan "Timsah", en zor görevleri yerine getirmek için etkili bir araçtır ...

Medya, A321 alanında oturan pilotların müzakerelerinin bir dökümünü yayınladı.

Kalkıştan iki dakika sonra uçağın motorlarından biri arızalandı, diğerinin güç kaybetmesi üzerine pilotlar sahaya inmeye karar verdi. Kalkıştan önce, uçuş kontrolörleri mürettebatı pist alanında "ayrı kuş uçuşları" konusunda uyardı.

A321'in komutanı, Airbus talimatlarına aykırı olarak uçağı iniş takımı olmadan indirmeye karar verdi.

Bununla birlikte, RBC'nin görüştüğü uzmanlar, her durumda uçağın nasıl indirileceğine ilişkin kararın komutana ait olduğunu kabul ediyor. Moskova bölgesinde mısır tarlasına inen A321 uçağının komutanı, iniş sırasında iniş takımlarını serbest bırakmazken, üretici firma iniş takımını serbest bırakmadı. tavsiye eder...

Mi-8'in Kamçatka'ya sert inişinin sonuçlarının bir videosu yayınlandı

MOSKOVA, 14 Ağustos - RIA Novosti. soruşturma komitesi Rusya, resmi YouTube kanalında Kamçatka'ya sert iniş yapan bir Mi-8 helikopterinin videosunu yayınladı ve bunun sonucunda çok sayıda kişi yaralandı. Daha önce, gemide 22 yolcu ve üç mürettebat bulunan Mi-8 helikopterinin aynı şeyi yaptığı biliniyordu ...