A neten kigúnyolták a Petro Porosenko elnök által bemutatott "új" ukrán tankot. A felhasználók azzal vicceltek, hogy a T-72AMT "húskonzerveket lő". Alekszandr Perendzsiev katonapolitológus a Szputnyik rádió adásában megjegyezte, ez nem áll messze az igazságtól.

A közösségi oldalak felhasználói kinevették az ukrán tank tesztjeiről készült felvételeket, amelyeket Petro Porosenko ukrán elnök tett közzé.

Az ukrán vezető korábban bejelentette a Kijevi Páncélgyár által kifejlesztett T-72AMT fő harckocsi tesztelésének megkezdését.

"Ez a T-72AMT fő harckocsi. Most tűzpróbák zajlanak a katonai gyakorlótereken" - írta az ukrán vezető a Facebookon.

Néhány Twitter-felhasználó felidézte az ukrán tankok kudarcát, akik áprilisban az utolsó helyen végeztek a Strong Europe Tank Challenge versenyen.

"A tiéd a tankbiatlonon már megmutatta, hogy az Oplot, mint az összes többi ukrán gyártmányú fegyver, közönséges szemét" - írta @KrasnyiKomissar.

"Mivel lő? Húskonzerv vagy fazekak?" - viccelődött a felhasználók a VKontakte-n.

"Van valami sajátja? Minden szovjet fejlesztést dicsér" - írta @kirsamov.

"A tank nevében a 72-es szám a fejlesztés évét jelenti 1972-ben. Akkoriban lovassággal harcoltak, a gyalogság pedig karddal és íjakkal volt felfegyverkezve. Csak ne beszélj erről Porosenkónak" - tette hozzá @uralpage. .

A szakértők többször is rajtakapták Kijevet, aki a régi szovjet fejlesztéseket próbálta új ukrán fegyverként átadni.

A Szputnyik rádió adásában, az Orosz Közgazdaságtudományi Egyetem Politikatudományi és Szociológiai Tanszékének docense. Plehanov, Alekszandr Perendzsiev katonapolitológus azt a véleményét fejezte ki, hogy Ukrajnának nincs lehetősége szupermodern tankok létrehozására.

"Egy jó harckocsi létrehozásához pénzre, jó technológiára és nagyon erős tervezőirodákra van szükség. Ezen kívül még teszteket kell végezni, és még jobb, ha harci körülmények között tesztelni kell. A harckocsi összes taktikai és műszaki jellemzője: tüzelés lőtáv, páncélerő, sebesség, manőverezhetőség - mindez szerepet játszik a harcban. Ami Ukrajnát illeti, leggyakrabban nem tankot hoznak létre, hanem valami "héjat". Valóban hajt, lő. De hogy beszéljünk a képességéről ellensúlyozni bizonyos fenyegetéseket, a túlélést illetően ", az akadályok leküzdésének képessége nem szükséges. Az Ukrajnában jelenleg készülő tankok nem rendelkeznek ezekkel a tulajdonságokkal. Nem képesek szupermodern harckocsikat létrehozni" - mondta Alekszandr Perendzsiev. .

Ugyanakkor folytatta, Ukrajnának nagy a vágya, hogy bejelentse fejleményeit.

"Egy időben azt mondták, hogy rakétákat gyártanak. Úgy tűnik, most úgy döntöttek, hogy emelik a képet azzal, hogy új tankok vannak. De ez bizonyos értelemben képregénynek bizonyul. Mert valami nagyon olcsó és nagyon nem hatékony. gyártják, de ultramodernnek mutatják be. Ezért nevetséges helyzetbe hozzák magukat" - jegyezte meg a katonapolitológus.

A kínai tank annyira titkos, hogy ennek a járműnek a hivatalos megnevezése még mindig nem ismert. A világ csak azt tudja, hogy ezt a tankot "hegynek" nevezték. A szakértők úgy vélik, hogy a Kínai Népköztársaság „hegyi” részein fog harcolni.

Forrás: Janes

A kép alapján a harcjármű mindkét oldalán 6-6 görgős lesz. A szakértők szerint a fenevad tömege 35 tonna körül fog ingadozni. Pisztoly - kaliber 105 mm. Legénység - 4 fő. Azt mondják, hogy az újdonság a kínai T-99A2 alapján épült. Igaz, a bányász az utóbbitól örökölte az optikát és a dinamikus védelmi rendszereket.

Forrás: wikimedia.org

Az új titkos harckocsi fejlesztésének és megjelenésének fő célja Kínában: a Type 62 helyettesítése - a régi szovjet T-54 közepes tank könnyű változata.

Forrás: wikimedia.org

Úgy döntöttünk, hogy felidézzük a hazánkban összeszerelt harcjárművek tűzerejét, súlyát és egyéb paramétereit. Olvassa el, hasonlítsa össze a kínai újdonsággal, és legyen büszke tankjainkra.

T-64BM Bulat

Ez az ukrán fő harckocsi a szovjet T-64A/B/BV mélyreható modernizálása. Az A. A. Morozovról elnevezett Kharkov Gépészmérnöki Tervező Iroda fejlesztette ki. 2005-től napjainkig gyártják. Súly - 45 tonna, tűzerő - 125 mm-es KBA-3 sima csövű fegyver. Szakértők szerint egy T-64B „Bulat” szintre történő korszerűsítése nem kevesebb, mint 14 millió hrivnyába kerül az államnak. Ma már 85 ilyen pumpált állat van.

T-72AG

Újabb mély, 46 tonnás fejlesztés ukrán mérnököktől. Ezúttal a szovjet T-72-t pumpálták:

• az 1000 lóerős 6TD-1 motort 1200 lóerős 6TD-2-re cserélték;
• megerősített páncélzat és védelmi rendszerek;
• frissített megfigyelő és célzó eszközök;
• a parancsnoki nyílásra egy távirányítású, 12,7 mm-es, zárt típusú légvédelmi géppuskát szereltek fel;
• a tartályhoz műholdas navigációs rendszer csatlakoztatható.

A pisztoly ugyanaz maradt - 125 mm-es szovjet sima csövű 2A46 (más néven D-81TM).

Több mint egy éve információ jelent meg az ukrán katonai mérnökök új fejlesztéséről. Mint ismertté vált, egy tankprojektet fejlesztettek ki "Tirex" kódnévvel. Ígérete szerint hivatalosan is be kell mutatni a nagyközönségnek, és akkor léphet be a csapatok közé. Továbbra sem várunk semmire, se információra, se fényképekre. A hivatalos képviselők sem kommentálják a Tirex körül kialakult helyzetet.

De itt vannak olyan hírek, amelyek felkavarhatják az ukrán hazafiak szívét. Szerhij Zgurec, a DefenseExpress ukrán információs és tanácsadó cég vezetője fotókat és leírást tett közzé a Facebookon új fejlesztés"Kijev Páncélgyár", Ukrajna Védelmi Minisztériuma megbízásából. Az ukrán mérnökök ismét modernizálták a szovjet tanképítés büszkeségét - a T-72 fő harckocsit (MBT).

A gép a T-72AMT jelölést kapta, ez a T-72A modernizálásának egy változata. A vállalkozás saját költségén egy prototípus fejlesztését és legyártását végezte.

A fejlesztők jelentősen bővítették a stáb információtudatosságát. A korszerűsítés részeként a harckocsit felszerelték "harmadik generációs képerősítő csővel ellátott éjjellátó eszközökkel", TKN-3UM parancsnoki megfigyelő berendezéssel, 1K13-49 "Neman" irányjelző berendezéssel (lehetővé teszi a egy irányított "Combat" rakéta), egy éjszakai eszköz a TNK-72 vagy TVN-4BUP mechanikus meghajtásához, egy török ​​rádióállomás az Aselsantól és egy ukrán rádióállomás a Libid-K-2RB-től, valamint egy GLONASS / GPS CH készlet -3003 Bazalt navigációs berendezés.

A B-46-os motor helyett a B-84-1-et szerelték be. Az MBT védelme megnőtt: a jármű dinamikus védelmi komplexumot kapott, a Knife komplex elemeinek részleges felhasználásával. A torony és a hajótest hátulján védőrácsok jelentek meg. A tetőn egy 12,7 mm-es távirányítós légvédelmi géppuska található: ugyanezt a T-64BV harckocsin is használták. Mindezek mellett új tolatókamerák kerültek a tankra.

A szakértők visszafogottan értékelték az ukrán hadiipari komplexum új létrehozását. Különösen a meglehetősen régi eszközök használatára hívták fel a figyelmet, amelyeket érdekes módon Fehéroroszország és az Orosz Föderáció területén gyártanak. Szintén figyelemre méltó az a döntés, hogy az orosz V-84-1 motort használják, ugyanazt, mint a T-72B3-ban. Úgy tűnik, a harkovi dízelmotorok használatát fel kellett hagyni. Általánosságban elmondható, hogy a bmpd Stratégiák és Technológiák Elemző Központjának nem hivatalos és informális blogja "kétesnek" nevezte a T-72A sorozatos frissítését a T-72AMT szintjére. Katonai elemzők szerint nagy valószínűséggel az ukrán védelmi minisztérium egy még gazdaságosabb megoldást választ majd a modernizációhoz.

2017-ben Ukrajnának több mint 600 különféle módosítású T-72-es harckocsija van, de ezek közül csak körülbelül 70 van szolgálatban. A fő ukrán harckocsi a T-64. Az ukrán szárazföldi erők kis számú T-80-ast is üzemeltetnek.

Emlékezzünk vissza, hogy az ukrán hadiipari komplexum leghangosabb „szenzációja” egy új Tirex tank kifejlesztéséről szóló információ volt, amelynek lakatlan távirányítós tornya van.

Egy kis történelem

T-72 "Ural" - a Szovjetunió fő harckocsija. A második generáció legmasszívabb fő harckocsija. 1973 óta a Szovjetunió fegyveres erőiben fogadták el. A T-72-t az Uralvagonzavod tervezte és gyártotta Nyizsnyij Tagilben. A gép főtervezője V. N. Venediktov. Az "Ural" a FÁK-országokkal áll szolgálatban, exportálják a Varsói Szerződés országaiba, Finnországba, Indiába, Iránba, Irakba, Szíriába. A T-72-es módosításait licenc alapján gyártották Jugoszláviában (M-84), Lengyelországban (PT-91), Csehszlovákiában és Indiában, akik exportálták azokat.

A T-72 fejlesztése 1967-ben kezdődött. A további munka során 1968-69-ben összehasonlító vizsgálatokat végeztek V-45-ös hajtóműves T-64A tartályokon, kidobós hűtőrendszerrel (a Harkovi Gépészmérnöki Tervező Iroda fejlesztése), valamint V-vel ellátott mintákon. 45 motor ventilátoros hűtőrendszerrel (a Nyizsnyij Tagil tervezőiroda fejlesztése) és 22 lövésre alkalmas automatikus fegyvertöltővel. Utóbbi jobb eredményeket mutatott.

Jelenleg a T-72-nek hatalmas számú módosítása van, mind hazai, mind külföldi. Azt is érdemes megjegyezni, hogy ezek alapján különféle gépeket építenek, ezekből is rengeteg van különböző igényekre.

A szovjet idők óta Ukrajna erőteljes termelési és tervezőbázissal rendelkezik a harckocsigyártás területén. Ezen a területen az 1930-as évek eleje óta mindennek jelentős központja szovjet Únió a Harkovi Mozdonygyár lett, ahol a legmodernebb páncélozott járművek gyártása és önálló fejlesztése is kibontakozott azokra az évekre. Elég csak felidézni, hogy a KhPZ-ben fejlesztették ki a V-2 dízelmotort, amely alapján tervezői Mihail Koshkin és Alekszandr Morozov megalkották a legendás T-34 tankot ugyanabban a vállalkozásban.

Ezt követően ez a vállalkozás, amely az anyavállalat lett egy nagy termelő egyesület A "Malyshevről elnevezett növény" a Szovjetunió összeomlása után az újonnan függetlenné vált Ukrajna örökölte. Az üzemmel együtt a Morozovról elnevezett Harkovi Gépészmérnöki Tervező Iroda folytatta tevékenységét. Mindkét építmény a mai napig megőrizte az állami tulajdon státuszát. 2011 óta az Ukroboronprom állami konszern részei, amely különös hangsúlyt fektet a „páncélos klaszterre”, amely mintegy 20 ipari vállalkozást egyesít, köztük a nagy harkovi és lvovi tartályjavító üzemeket, valamint az egyedi felszerelési rendszerek fejlesztőit és gyártóit. páncélozott járművek.

Egy rendkívül gyenge állami támogatás A harkovi harckocsigyártók prototípusként fejleszthették és gyárthatták a Bulat és Oplot harcjárműveket. Ezek a tartályok teljesítményjellemzőik alapján a legmagasabb világszintre méltónak bizonyultak, és nagy dicséretet érdemeltek a szakemberek részéről. Más kérdés, hogy a jelenlegi politikai és gazdasági helyzet Ukrajnát sokáig akadályozza abban, hogy ezt előállítsa modern technológia bármilyen tömegben, a széles körben propagált "ukrán katonai hatalom" ellenére. Az ország új elnöke, Vlagyimir Zelenszkij pedig, akit nyilvánosan felháborított az elmúlt évtizedben az ukrán fegyveres erők számára gyártott 1 (egy!) új harckocsi, valószínűleg nem tud változtatni ezen a helyzeten a közeljövőben.

Milyen tankok állnak szolgálatban Ukrajnával

Az Ukrán Fegyveres Erők (AFU) óriási mennyiségű páncélozott járművet örököltek a Szovjetuniótól, amelyek a kijevi, a kárpátok és az odesszai katonai körzetekben szolgáltak. A harckocsiflotta 1992-es méretét tekintve (körülbelül 7 ezer darab) Ukrajna Európában csak Oroszország és Németország után maradt el. Az ukrán harckocsi erők alapját a nagyon modern T-64-es, T-72-es és T-80-as harckocsik alkották, akkoriban meglehetősen modern módosításokkal.

A harckocsiflotta többletét Ukrajna széles körben értékesítette a világban, és a saját harckocsiegységek fenntartásának terhei folyamatosan csökkentek azok időszakos leépítése miatt. 2014-re az országnak körülbelül 700 harckocsija volt fegyveres erők(ráadásul sok közülük munkaképtelen volt) és körülbelül 1450 jármű a tárolóbázisokon.

Az egyesülés érdekében a T-64-et az ukrán fegyveres erők fő harckocsijaként ismerték el, és nem csak mennyiségi túlsúlya miatt. Különböző módosításokban „hatvannégyet” és „közvetlen örököseiket” a T-80-at, valamint a hozzájuk tartozó hajtóműveket Harkovban, a tankfegyvereket Sumyban gyártották. A T-72 család harckocsijait nem a harkovi üzemben szerelték össze, kezdetben viszonylag kevés volt belőlük.

A 2014-es események és a Donbas térségében zajló aktív ellenségeskedések után az ukrán fél helyrehozhatatlanul legalább 230 harckocsit veszített el. A többi autó súlyosan megsérült vagy erősen elhasználódott. A veszteségek kompenzálására az Ukrán Fegyveres Erők parancsnokságának nagyszabású lefoglalásokat kellett végrehajtania a páncélozott járművek tárolóbázisairól, amelyek jelentős része valójában fémhulladék volt.

Ennek eredményeként a mai napig az ukrán fegyveres erők egységei alapfelszereltsége szerint 680 harckocsival rendelkeznek, bár ezek jelentős része még mindig nem üzemképes. A géptípusok a következőképpen oszlanak meg:

• 475 harckocsi T-64B, T-64BV, T-64BM;
• 143 harckocsi T-72AV, T-72B1;
• 62 harckocsi T-80BV, T-80UD.

Az összes ukrán tank harci képességeit meglehetősen magasnak tekintik. Ukrajna meglévő tankflottájának helyreállítása, javítása és feltöltése a T-64-hez képest az úgynevezett "2017-es modell modernizálása" szabványai szerint történik, amelyen belül a tartályok paramétereikben a tartályok változata. a T-64BV újabb hőkamerákkal, digitális rádióállomásokkal, műholdas navigációs és dinamikus védelmi modulokkal. Az Ukroboronprom szerint a berendezések ilyen korszerűsítését eddig több mint 150 harckocsinál hajtották végre, és 2019 eleje óta hasonló rendszereket telepítettek a T-80-as harckocsikra.

Az ukrán tankok fejlődésének története

A Harkovi Gépészmérnöki Tervező Iroda (KMDB) 1992 után a szovjet gyártmányú berendezések fejlesztésével párhuzamosan jelentős erőfeszítéseket tett az új tartályok saját tervezésének megalkotására. Ilyen fejlesztések voltak a Bulat és az Oplot harcjárművek.

"Bulat"

1999-re Harkovban gyártották a KMDB által kifejlesztett, mélyen modernizált T-64 szovjet fő harckocsik első prototípusait. Az "Object 447AM-1" a frissítés mélyebb változata volt, amelyben az arra épülő harckocsihoz a T-64U indexet kellett volna hozzárendelni, bár az "Object 447AM-2" egyszerűsített változata, eredeti nevén T. -64BM-2 változat, szintén kidolgozás alatt állt. Ezzel egy időben a KMDB honlapján olyan információ jelent meg, hogy a frissített harckocsi neve Bulat lesz.

Ez a fejlesztés végül 2003-ban fejeződött be, és az új T-64BM indexű harckocsi hivatalos elfogadása Ukrajna Fegyveres Erőinél 2005 júliusában történt. A jövőben jelentősen megnyirbálták a több száz T-64-es tank Bulat szintjére történő modernizálásának átfogó terveit, 85 járműre korlátozva az állami megrendelést. Legtöbbjük 2008-ban került át az ukrán fegyveres erőkhöz, a fennmaradó rész végső gyártása gazdasági problémák 2014-ig elhúzódott.

"Erőd"

A KMDB munkájának első észrevehető eredménye Ukrajna állami függetlenségének feltételei között a T-80UD átnevezése T-84-re, 1994-ben. A tartályok szerkezetileg szinte változatlanok voltak, de megnövelt teljesítményű motorral voltak felszerelve, 1000-ről 1200 LE-re. A T-84 harckocsi nem került tömeggyártásba, de tovább korszerűsítése folytatódott.

Az "Object 478DU9" prototípust új toronykialakítással, megnövelt szilárdsági jellemzőkkel, továbbfejlesztett célzó- és megfigyelőeszközökkel, valamint optikai-elektronikus elnyomó rendszerrel szerelték fel az ellenséges "Warta" páncéltörő rakétáihoz (a szovjet "Shtora" analógja). "). A T-84U "Oplot" tartályt üzembe helyezték, de végül csak néhány járművet gyártottak le állami tesztekre, amelyek eredményeként 2003-ban egy új dinamikus védelmi "Kést" teszteltek és szereltek be. .

Az ukrán védelmi minisztérium utasította a harkovi harckocsigyártókat a T-84 harckocsi továbbfejlesztésére, aminek eredményeként az Object 478DU9-en alapuló egyetlen prototípus készült, az Oplot-M. A tank, amelyik kapott új rendszer A „Doublet” tűzvédelmi és dinamikus védelmet 2009 májusában helyezték üzembe T-84BM „Oplot” jelzéssel.

Gyártására mindössze 10 darabos állami megrendelést adtak, de végül nem finanszírozták. Kiderült, hogy csak egy harckocsit gyártottak az Ukrán Fegyveres Erők számára, és a 2008 óta bejelentett sorozatgyártást a valóságban nem lehetett megszervezni. 2011-ben a BM "Oplot" párt teljes szám Thaiföld 49 járművet rendelt. Ez a szerződés nagy nehézségek árán csak 2018-ban készült el.

Tervezés

Az új ukrán harckocsik tervezésénél figyelembe kell venni meglehetősen alacsony profiljukat. A gyártók különösen felhívják a figyelmet a tartályok magas ergonómiájára és a személyzet meglehetősen magas szintű kényelmére. Az Oplot különleges tulajdonságai között meg kell jegyezni, hogy tornya képes 180 fokkal elfordulni kevesebb mint 5 másodperc alatt.

Elrendezés

Mindkét ukrán harckocsi klasszikus elrendezésű: elöl a vezérlőrekesszel, középen a harctérrel, a hajótest hátuljában a motortérrel.

Legénység

A harckocsik automata rakodógépet használtak, ami lehetővé tette egy három fős legénység kialakítását: egy sofőr, egy tüzér és egy parancsnok.

Hőmérséklet üzemmód

A környezeti hőmérséklet tartománya, amelyben a harcjárművek használata megengedett, mínusz 40 és plusz 55 Celsius fok között terjed. A tankmotor ugyanakkor olyan extrém éghajlati viszonyok között is képes működni, szinte teljesítménycsökkenés nélkül, ami a legtöbb modern tank számára elérhetetlen.

Páncél

A BM "Bulat" egy beépített dinamikus védelem (VDZ) "Knife" komplexumával van felszerelve, amely többször is csökkenti a tartály sebezhetőségét a kumulatív fegyverek hatása miatt. A „Kés” különösen megbízhatóan védi a tankot a kézi gránátvetőkkel, a „Tou”, „Shturm”, „Fagot” típusú modern páncéltörő irányított rakétákkal (ATGM) és más páncéltörő kumulatív és páncéltörő lövedékekkel szemben. . A védelmi rendszert a legénység 5-6 órán belül felszerelheti a terepen, és ez komolyan növeli a harckocsi túlélőképességét.

Az Oplot harckocsi kombinált védelmi rendszerrel rendelkezik, amely többrétegű páncélzatot és egy új generációs Duplet VDZ-t tartalmaz, amelynek elemei nem robbannak fel, ha 12,7 mm-es kaliberű golyók, 30 mm-es kaliberig páncéltörő lövedékek és lövedéktöredékek ütköznek. A védelmet a személyzet 2,5-3 óra alatt telepíti. Az aknavédelem biztosítja a legénység túlélését, amikor a hernyó alatt 10 kg-os TNT-nek megfelelő aknákat, az alja alatt (az első rekeszben) pedig 4 kg-ig terjedő aknákat robbantanak fel.

Harci fegyverek

A Bulat és Oplot harckocsik fő fegyverzete a 125 mm-es KBA3 sima csövű ágyú. Kilövőként szolgálhat az ukrán ATGM "Kombat" számára, amely akár 5 kilométeres távolságban is képes eltalálni fokozottan védett földi, felszíni vagy alacsonyan repülő célpontokat (tankok, helikopterek, pilótadobozok stb.).

Több mint modern rendszer tűzvezetés, egy 1G46M lövész irányzékból, egy hőkamerával helyettesíthető TO1-KO1ER éjszakai lövész komplexumból, egy 1V528-1 harckocsi ballisztikai számítógépből, egy 2E42M lövegstabilizátorból és egy PNK-4CR célzó és megfigyelő komplexumból áll.

Egy pisztolyt

A 125 mm-es, 48 ​​kaliberű csövű KBAZ sima csövű fegyvert két síkban stabilizálják, 2,6-2,8 km-ig képes közvetlenül tüzelni. A harckocsi tűzsebessége akár 8 lövés percenként. A pisztolycső gyorsan leszerelhető, és terepen cserélhető anélkül, hogy a torony leszerelné a tartályról.

A fegyver lőszerterhelése 46 lövés különhüvelyes töltéssel, ebből 28 az automata töltõben van elhelyezve. A BM "Oplot" képes páncéltörő szubkaliberű, kumulatív, nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékek és ATGM "Combat" kilövésére félaktív lézersugár-vezérlő rendszerrel.

Koaxiális és légvédelmi géppuskák

Az ukrán néven ágyúval párosított géppuska KT-7.62 jelzésű, és PKT. Lőszerterhelése 1250 lőszer.

A KT-12.7 légelhárító géppuska (más néven NSVT) távirányítós rendszerrel rendelkezik, és 450 töltény lőszer tölthető be.

Műszaki adatok

Ukrajna új tankjai az orosz páncélozott járművek hasonló modelljeivel összehasonlítva meglehetősen méltónak tűnnek. De ha az ukrán fél nyilatkozatai a „Bulat” hozzávetőleges megfeleléséről a harci képességek tekintetében a T-90A harckocsikkal kapcsolatban megalapozott kétségeket keltenek a szakértőkben, akkor az „Oplot” harckocsit nagyon komoly járműnek értékelik, amely csak rosszabb. a T-90SM legújabb verziói a teljes jellemzőket tekintve. A Bulat esetében a T-72B-3-mal való összehasonlítás objektívebbnek tűnik.

Motor és sebességváltó

A Bulat tartály több üzemanyagú, öthengeres 5TDFM dízelmotorral van felszerelve, amelynek térfogata 13,6 liter és teljesítménye 850 LE. Ez a motor rendelkezik a világ egyik "leghidegebb" kipufogójával, ami miatt ez a harcjármű kevésbé sebezhető meg a hőnyomot követő fegyverekkel szemben.

Az Oplot tartályt egy hathengeres, többüzemanyagú 6TD-2E dízelmotorral szerelték fel, 16,3 literes térfogattal és 1200 lóerős teljesítménnyel, feltöltött, közvetlen áramlású öblítéssel és közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel. Az erőegység kompaktsága és kialakításának sajátosságai miatt koaxiálisan van elhelyezve a fedélzeti sebességváltókkal. Emiatt a csere során nincs szükség motorbeállításra, a tartály átvitele jelentősen leegyszerűsödik, és biztosítja az MTO kis méretét.

Terjedés

Mindkét új tartály bolygókerekes sebességváltóval van felszerelve, 7 előremeneti fokozattal. Ugyanakkor az Oplot az automatikus sebességváltás mellett képes 4 sebességes hátrameneti vezérlésre, ami ritka egy tanknál. Ennek a tartálynak a komplex mozgásvezérlő rendszere karok helyett kormánykerékkel működik.

Tartalék és üzemanyag-fogyasztás

A tartálytest hátuljára két további üzemanyaghordó szerelhető fel, amelyek 380 liter üzemanyagot tárolnak.

A tartály költsége

2004-ben 470 000 dollárra becsülték egy T-64B/BV-nek a Bulat tank szintjére történő fejlesztését. 2014 őszén ezt az összeget már tankonként 1 millió dolláros szinten bejelentették.

Egy Oplot tank bejelentett exportára 4,9 millió dollár.

Méretek és súly