Baltiyskiy Zavod, Açık Anonim Şirket- St. Petersburg'da bir gemi inşa işletmesi.
Tesis ilk olarak radyasyon izleme teknolojisini kullandı: 1933'te yöntemin yazarı L. V. Mysovsky, Migge-Perroy fırınları için kalın metal plakalardaki döküm kusurlarını tespit etmek için γ-kusur dedektörünü kullandı.
Tesis, bir buçuk asırdır, teknik olarak karmaşık ve zamanına göre benzersiz gemiler ve gemiler inşa ediyor. Günümüzde tersanenin en önemli faaliyet alanlarından biri sivil gemi inşasıdır. Son yıllarda şirket, Rusya, Almanya, Hollanda, Portekiz, Norveç, İsveç ve dünyanın diğer ülkelerinden büyük müşteriler için gemiler inşa etti.
modernite
Şu anda, Baltık Tersanesi yerel gemi inşa pazarında liderdir. İşletme, modern gemiler inşa etmesine ve uluslararası standartları karşılayan deniz mühendisliği ürünleri üretmesine olanak tanıyan en güçlü tasarım, üretim ve ekonomik potansiyele sahiptir.
Nisan 2004'te, tesis, yüzey gemi yapımı alanındaki en büyük uluslararası siparişi tamamladı - Hindistan için bir dizi fırkateyn inşası. Mevcut piyasa koşullarında Baltık Tersanesinin öncelikli alanı sivil gemi yapımıdır.
Son yıllarda şirket, bir Alman müşterisi için bir dizi kimyasal tanker ve Hollandalı bir şirketle yapılan sözleşme kapsamında bir dizi nehir tankeri de dahil olmak üzere bir dizi büyük uluslararası sivil siparişi başarıyla tamamladı. Şu anda, Baltık Tersanesi, Norveç şirketi tarafından görevlendirilen treyler araçlarını taşımak için bir dizi modern okyanusta giden gemi ve FSUE "Rosmorport" tarafından görevlendirilen Finlandiya Körfezi için bir dizi dizel-elektrikli buzkıran inşa ediyor.
Tesis, gemi güç mühendisliği ve makine mühendisliği için geniş bir ürün yelpazesi üretir, hem gemileri hem de kendi inşa ettiği gemileri donatmak ve diğer tersanelere tedarik etmek için demir dışı ve siyah döküm tedarikçisidir. Dünya gemi inşa pazarına giren Baltık Tersanesi, ülkede kapsamlı bir üretim modernizasyonu başlatan ilk şirket oldu. 2001-2004 yıllarında işletme, modern bir tekne işleme atölyesini ticari işletmeye açtı.
Yeni bir üretim tesisinin kurulması için yapılan toplam yatırım yaklaşık 30 milyon dolardı.Metal işleme için otomatik ekipmanlarla donatılmış atölye, Avrupa'nın en modern tekne işleme tesislerinden biri haline geldi. Bugün Baltiyskiy Zavod, iyi gelişmiş bir altyapıya ve ileri teknolojilere sahip modern, dinamik olarak gelişen bir kuruluştur. Gemi inşa alanında uzun yıllara dayanan deneyim, modern üretim tesisleri ve profesyonel bir ekip sayesinde tesis, yerli tersaneler arasında önde gelen yerlerden birini işgal ediyor.
Zamanımızın en önemli projesi, şu anda işletmede yapım aşamasında olan dünyanın ilk yüzer nükleer santrali "Akademik Lomonosov".
Üretim kapasitesi
gemi yapımı
Tesisin üç şantiye alanı var - iki kızak ve bir kayıkhanenin yanı sıra derin su donatım seti. "A" rıhtımının inşası, Rusya'nın en büyüğüdür (350 metre uzunluğunda) ve 100.000 tona kadar ağırlığa sahip gemilerin fırlatılmasına izin verir.Rusya'nın batısında. Donanım setinin uzunluğu 245 m, sahilde derinliği 10 m, genişliği ise 15 m'dir.
Gövde işleme üretimi
Haddelenmiş metalin işlenmesi ve parça imalatı, 2001-2003 yıllarında ticari işletmeye alınan bir tekne işleme atölyesinde gerçekleştirilmektedir. ve Avrupa'nın en modernlerinden biri. Atölye yılda 60 bin tona kadar metal işleme kapasitesine sahiptir. Üretim, büyük bir kapalı çelik depo ve modern ekipmanlarla donatılmıştır:
- metal taşıma sistemi;
- Gutmann (Almanya) tarafından üretilen metal ürünlerin temizlenmesi ve astarlanması için bir hat;
- Famak (Polonya) ve IMG (Almanya) tarafından üretilen vinçler;
- IMG tarafından üretilen metal profiller için kesme hattı.
Montaj ve kaynak üretimi
Tekne bölümlerinin imalatı montaj ve kaynak atölyesinde yapılmaktadır. Dört açıklıklı atölyenin vinç ekipmanı, atölyeden 110 ve 150 ton kaldırma kapasiteli a / c treylerlerle ve ayrıca bir demiryolu platformunda taşınan 120 tona kadar olan bölümlerin imalatına izin veriyor. Atölyenin kaynak ekipmanı, tozaltı ve CO2 kaynağı için makineler (köşe kaynağı için), korumalı gaz ortamında katı ve özlü tellerle kaynak için yarı otomatik makineler (Ar + CO2, CO2), argon-ark içerir. KEMPPI, ESAB ve diğerlerinden kaynak makineleri.
Teçhizat ve boya üretimi
Gemi bölümlerinin ve makine mühendisliği ürünlerinin boyanması, 1000 metrekareden fazla alana sahip modern bir boyama odasında gerçekleştirilir.
Boyama odası ithal ekipmanla donatılmıştır: Graco'dan (ABD) lineer boyama ve havasız püskürtme üniteleri; Kaeser'den (Almanya) kumlama ve klima santralleri ve kompresörler vb.
gemi inşa üretimi
Baltık Tersanesi'nin gemi montaj atölyesinin ekipman ve üretim tesisleri, çelik, paslanmaz ve çelikten yapılmış gemi boru hatlarının tam bir üretim ve kurulum döngüsünü sağlar. bakır alaşımları... Sekiz özel üretim alanı, blokların, tertibatların, ünitelerin ve hidrolik sistemlerin test edilmesi, yıkanması ve ayarlanması için özel stantlarla donatılmıştır. Dükkan, 100/20 t kaldırma kapasiteli iki köprülü vinçli bir toplama alanına sahiptir.
Pervaneler
Tesis, bronz ve pirinçten sabit hatveli pervaneler, kanatlar ve 8.000 mm çapa ve 70.000 kg ağırlığa kadar ayarlanabilir hatveli pervane parçaları üretmektedir; 2.500 mm çapa ve 2.500 kg ağırlığa kadar - büyük tonajlı tankerler, konteyner gemileri ve yolcu gemileri, her türlü askeri gemi, nükleer buzkıran, yüksek hızlı tekneler için karbon ve paslanmaz çelikten yapılmıştır. devriye gemileri.
Kıç tüp cihazları
İşletme, 1.100 mm çapa, 11.000 mm uzunluğa ve 31.000 kg ağırlığa kadar karbon, paslanmaz ve düşük manyetik çeliklerden yapılmış kıç boru cihazları üretmektedir. Ürünler çevre koruma, titreşim ve şok direnci gereksinimlerine uygundur.
metalurjik üretim
Baltık tesisinin eritme ekipmanı, dökümlerin üretilmesini mümkün kılar: bronz, pirinç, 70 tona kadar gri demirden şekillendirilmiş; 2,5 tona kadar olan çelikten; LVM - 5 kg'a kadar; bronz ve pirinçten santrifüj - 900 mm çapa kadar, 6000 mm uzunluğa kadar. Dökümhane, Rusya, BDT, yakın ve uzak yurtdışındaki tersanelerden ve tersanelerden gelen siparişler üzerine kendi ihtiyaçları için gemi yapımı ve genel mühendislik ürünleri üretmektedir:
- sabit hatveli pervaneler, kanatlar ve değişken hatveli pervane parçaları;
- kıç tüp cihazları;
- direksiyon cihazları;
- gemi bağlantı parçaları;
- sintine içi ve güverte mekanizasyonu araçları;
- petrol arıtma için genel mühendislik dökümleri ve kimyasal endüstri, makine-alet endüstrisi, kağıt hamuru ve kağıt fabrikaları, metalurji kompleksleri, belediye ve belediye hizmetleri.
Kazan ekipmanları
Baltiyskiy Zavod, savaş gemileri ve sivil gemiler için küçük boyutlu ve yüksek verimli modüler kazanlar üretiyor. Ayrıca kızgın ve doymuş buhar, enerji santralleri için sıcak su ve işletmelerin teknolojik ihtiyaçlarının üretilmesinde, santrallerin verimliliğinin artırılmasında (gaz türbini, mazot), çeşitli endüstrilerden ısı geri kazanımında kullanılan sabit enerji kazanları üretmektedir.
Isı değişimi ve depolama ekipmanları
Baltiyskiy Zavod, nükleer ve sabit enerji mühendisliği, kimya, petrol ve gaz ve diğer endüstriler için paslanmaz çelik ve titanyum alaşımlarından ısı değişim ve depolama ekipmanları üretmektedir. Tesis, Rosenergoatom endişesinin akredite tedarikçilerinin siciline dahil edilmiştir ve nükleer santraller için ekipman üretme hakkı için Rusya'nın Rostekhnadzor lisansına sahiptir. Üretilen ekipman, Rostechnadzor, Russian Maritime Register of Shipping, DNV, Lloyd Register, Germanischer Lloyd, BV, ABC, RINA ve diğerlerinin kurallarına uygundur. Üretilen ürün yelpazesi:
- gemi nükleer tesislerinin buhar jeneratörleri;
- acil soğutma ve acil soğutma sıvısı çekme için ısı eşanjörleri;
- birincil devrenin rejeneratif blöfüne yönelik ısı eşanjörleri, birincil devrenin blöfüne yönelik son soğutucular;
- büyük tanklar (650 m3'e kadar);
- nükleer santrallerin çalışmasını ve güvenliğini sağlayan ısı değişim ekipmanı;
- KLT-40S üniteli yüzer enerji santralleri için buhar jeneratörleri ve ısı değişim ekipmanları;
- doğal gazın saflaştırılması ve sıvılaştırılması için tesisler;
- su depoları ve gaz kapanları;
- hidrolik valfler ve gaz kontrol istasyonları;
- yıkayıcılar ve düzeltme sütunları;
- yağ soğutucular, yağ ayırıcılar ve yağ tutucular;
- iyon değişimi, mekanik ve manyetik filtreler;
- şebeke suyu ısıtıcıları ve düşük basınçlı buhar jeneratörleri;
- monjuses (radyoaktif olarak kirlenmiş suları depolamak için kaplar);
- TUKi - kullanılmış nükleer yakıt için taşıma ve paketleme kapları;
Ürün:% s
İşletmenin 150 yıllık tarihi boyunca 500'den fazla savaş gemisi, denizaltı ve sivil gemi inşa edilmiştir. Tesis, kurulduğu günden itibaren, daha sonra diğer Rus tersaneleri tarafından inşa edilen yeni gemi ve gemi projelerinde ustalaşan ilk şirket oldu.
- 1862: Tersane, ilk yerli metal gemi olan savaş gemisi Opyt'i inşa etti;
- 1866: I.F.Aleksandrovsky tarafından tasarlanan ilk yerli denizaltı;
- 1871:İlk Rus savaş gemisi - "Amiral Lazarev";
- 1920'lerde Sovyetler Birliği'nde ilk kez buz kırıcıların yapımında ustalaştı: 1941'den 1941'e kadar I. Stalin "," V. molotof";
- -1958 yılında tesis 10 nehir dizel buzkıran inşa etti;
- 1974'ten beri tesis, "Arktika" tipi bir dizi nükleer enerjili buz kırıcı inşa ediyor (inanmayın: "Arktika" buzkıran zaten 1972'de piyasaya sürüldü; bu nedenle, buzkıran en geç 1970'te inşa edilmeye başlandı; aynı dizi "Sibirya", "Rusya" ve "Sovyetler Birliği" - ikincisi biraz şanssızdı: Brejnev yeni öldü ve adını "Brezhnev" olarak değiştirmeye karar verildi - kaç harf kesilecek! "Arktik" ):
- 1959: Dünyanın nükleer santralli ilk buz kırıcısı inşa edildi - buzkıran "Lenin" (inanmayın: buzkıran "Lenin" Neva'nın diğer kıyısında inşa edildi);
- 1974:İkinci nükleer enerjili buzkıran Arktika'nın deniz denemeleri tamamlandı;
- 1980'ler: 1144 Kirov projesinin ağır nükleer füze kruvazörlerinin inşaatı ("Orlan" kodu):
- Bu projenin son gemisi - silahların bileşimi açısından dünyada benzeri olmayan "Büyük Peter" kruvazörü, işletme tarafından 1998 yılında Rus Donanması'na devredildi.
- 1993 yılı: nükleer buzkıran "50 Let Pobedy" projesi 10521, 2007'de dünyanın en büyüğü. Nisan 2007'de tamamlandı;
- 2000'lerin başı: Tesis, bir dizi büyük uluslararası sivil sözleşmeyi başarıyla uygulamıştır:
- Transocean Shipmanagement (Almanya) için iki kimyasal tanker;
- Rensen Shipbuilding B.V. tarafından görevlendirilen altı nehir tankeri (Hollanda);
- 2004 yılı:
- O zamanlar yüzey gemi inşası alanındaki en büyük uluslararası siparişin yerine getirilmesi - Hint Donanması için bir dizi fırkateyn inşaatı. İşletme üç modern savaş gemisini devretti: "Trishul", "Talwar" ve "Tabar" fırkateynleri (Bu isimler Hintçe'den "Trident", "Kılıç" ve "Balta" olarak çevrilmiştir) yüzey gemilerine ve denizaltılara karşı savaş için tasarlanmıştır, ve havadan gelen saldırıları püskürtmek için. Gemilerin benzeri görülmemiş bir ateş gücü var: saldırı gemisavar füze sistemleri, uçaksavar füze sistemleri, topçu teçhizatlarının yanı sıra torpido tüpleri ve roket güdümlü bombalarla donatılmışlar. Ayrıca fırkateynler en son bilgi yönetim sistemi ile donatılmıştır.
- Norveç tersanesi Fosen Mekaniske Verksteder A / S tarafından yaptırılan treyler araçlarının (Ro Pax tipi) taşınması için bir dizi modern okyanus gemisi inşaatı. Yeni gemiler, piyasada tanınmış bir kişi tarafından işletilecek. Nakliye Büyük İsveç holdingi Stena AB'nin bir parçası olan Stena Ro Ro şirketi:
- İlk ro-ro, Aralık 2004'te döşendi ve Aralık 2005'te müşteriye teslim edildi.
- Haziran 2005 tesisin uzmanları, serinin ikinci gemisinin temelini attı.
- Finlandiya Körfezi için bir dizi dizel elektrikli buz kırıcı inşaatı:
- Mayıs 2005:"Moskova" öncü gemisinin yerleştirilmesi;
- Ocak 2006: ikinci geminin "Saint Petersburg" omurga döşemesi
- Yaz 2005 müşteri, seçeneği genişletme ve tesisle birlikte üçüncü bir buz kırıcı siparişi verme niyetini açıkladı.
- 2007 yılı:
- 2008 yılı:
- 2009 yılı:
- 21 Nisan 2009 santral dünyanın ilk yüzer nükleer santrali "Akademik Lomonosov" un inşaatına başladı.
- 13 Temmuz 2009- dizel elektrikli buz kırıcı "St. Petersburg" müşteriye teslim edildi. Törene Rusya Başbakanı Vladimir Putin katıldı.
- 2010 yılı:
- 1 Temmuz 2010 tesis, "Akademik Lomonosov" yüzer güç ünitesini başlattı.
- 12 Kasım 2010 OOO Kontur ile bir dizi kendinden tahrikli olmayan petrol mavnalarının yapımı için bir sözleşme imzalandı.
- yıl2012:
sosyal politika
Baltiyskiy Zavod OJSC, St. Petersburg'daki en büyük işveren ve vergi mükelleflerinden biridir, bu nedenle şirket, tüm sosyal konulara yakından ilgi göstermektedir. Baltık Tersanesi, bölgedeki en büyük yirmi vergi mükellefinden biri olan St. Petersburg'daki tek gemi inşa işletmesidir.
OJSC “Baltiyskiy Zavod”un işletme içindeki sosyal politikası, çalışanlar için uygun çalışma ve yaşam koşulları yaratmayı amaçlamaktadır.
İşletmede şunlar bulunmaktadır: İdare ile sendika örgütü arasındaki toplu sözleşme, sosyal sigorta komisyonu yönetmeliği, birincil sendika örgütlenmesi yönetmeliği ve gemi inşa sanayinde çalışanlara ilişkin Tüzük.
Toplum tıbbi bir birim tutar - klinik "Tıbbi Birim No. 3", fabrika kantinleri.
JSC "Baltiyskiy Zavod" sistematik bir personel politikası... Ana hedefleri, işletmenin karşılaştığı sorunları çözebilecek yüksek nitelikli uzmanları işletmeye çekmektir.
Genç uzmanları işletmeye çekmek için Baltık Tersanesi, St. Petersburg'un önde gelen üç teknik üniversitesi ile işbirliği anlaşmaları imzaladı: Deniz Teknik Üniversitesi, St. Petersburg Devlet Teknik Üniversitesi, St. Petersburg Devlet Su İletişimi Üniversitesi.
Baltık Tersanesi topraklarında, kendi deposuna sahip geniş bir tramvay hattı ağı vardı (taşımacılık yük tramvaylarında gerçekleştirildi. Şimdi, Vasilyevsky Adası'nın Kosaya hattını tramvay raylarıyla birlikte geçen izole bir demiryolu var, ancak üzerinde bir şalter yok (tramvayla doğrudan bağlantı vardı) Tüm vagonlar, Novy Port tren istasyonu aracılığıyla bir buzkıran feribotla demiryoluna teslim ediliyor. Yolda birlikte taşınan TGM23 dizel lokomotifler kullanılıyor vagonlarla feribotla.
Notlar (düzenle)
- Baltiysky Zavod OJSC'nin 2010 yılında net karı, bir yıl önceki 22,4 milyon ruble zarara karşılık 273 bin ruble olarak gerçekleşti.
- "Baltık Tersanesi bir Alman sözleşmesini yerine getirdi" "Business Petersburg" ISSN 1606-1829 (Çevrimiçi), şirketin basın servisine atıfta bulunularak, 4 Eylül 2007
- L.A. Kuznetsov, A.V. Weber, V.N. Kireev ve diğerleri. Barışçıl gemi inşa programı. Bölüm 1. Admiralty tersanesinin canlanması. // Admiralty tersaneleri: İnsanlar, gemiler, yıllar, 1926-1996 / St. Petersburg Mühendislik Akademisi Akademisyeni V. L. Aleksandrov'un genel editörlüğünde. -SPb. : Gangut, 1996 .-- S. 9-10. - 392 s. - (Rus filosunun 300. yıldönümüne adanmış). - 5500 numune, numune -
gambotlar
- savaş gemisi "Deneyim" (1862)
- savaş gemisi "Cesur" (1893)
- nehir savaş gemileri (1907 - 1910) - 8 adet.
kruvazörler
- mayın kruvazörü "Teğmen İlyin" (1887) - 2 adet.
- "Amiral Nakhimov" (1887)
- "Azov Hafızası" (1890)
- "Rurik" (1895)
- "Rusya" (1897)
- "Yıldırım" (1897)
- kruvazör II rütbesi ("Elmas") (1903)
- savaş kruvazörü "İzmail" (1915 - bitmemiş)
- savaş kruvazörü "Kinburn" (1915 - bitmemiş)
- "Profintern" (1928)
- 26 ("Kirov") (1938) - 1 adet.
- 26 bis ("Maxim Gorky") (1940) - 1 birim.
- 68-K ("Chapaev", "Chkalov") (1950) - 2 adet.
- hafif kruvazör pr.68 bis
- ağır kruvazör (proje 82) ("Moskova") (1953)
- nükleer füze kruvazörü (1144 ve 11442 projeleri) (1980-1998) - 4 adet.
- fırkateyn "Amiral Lazarev" (1866-1869)
- fırkateyn "Minin" (1869-1878)
- yarı zırhlı fırkateyn "Edinburgh Dükü" (1870-1877)
- yarı zırhlı fırkateyn "Dmitry Donskoy" (1881 - 1883)
- yarı zırhlı fırkateyn "Vladimir Monomakh" (1881 - 1883)
- Hint Donanması için bir dizi fırkateyn (2001-2004)
- monitörler - kıyı savunma savaş gemileri (1863-1865) - 2 adet.
- kıyı savunma zırhlısı "Amiral Ushakov" (1892-1896) - 1 adet.
- filo savaş gemileri (1895-1901) - 5 adet.
- deneysel denizaltı N.F. Aleksandrovsky (1866) - 1 adet.
- denizaltı "Yunus" (1904)
- denizaltı "Köpekbalığı" (1911)
- denizaltı "Gepard" ("Barlar" dizisi); (1913-1915)
- denizaltılar "Morzh", "AG", "S", "L", "Sh" (1901-1934) - 44 adet.
- "D" tipi denizaltılar (1. seri) ("Decembrist", "Narodovolets", "Krasnogvardeets") (1930, 1931) - 3 adet.
- "L" tipi denizaltılar (II serisi) ("Leninets", "Stalinets", "Frunzenez") (1933) - 3 adet.
- "Sh" tipi denizaltılar (III ser.) (1933) -2 birim.
- "Sh" tipi denizaltılar (V ser.) (1933) - 4 adet.
- "Sh" tipi denizaltılar (U-bis-2 ser.) (1935) -3 adet.
- "Sh" tipi denizaltılar (V-bis ser.) (1934, 1935) - 5 adet.
- "Sh" tipi denizaltılar (X ser.) (1936) - 8 adet.
- "P" tipi (IV ser.) (1936) - 3 adet filo 2 gövdeli denizaltılar.
- "C" tipi denizaltılar (IX ser.) (1936, 1938) - 3 adet.
- "C" tipi denizaltılar (IX-bis. ser.) (1939-1943) - 7 adet.
- "K" tipi kruvazör-filo denizaltıları (XIV ser.) (1942, 1944) - 2 adet.
- denizaltılar (proje 613) (1953 - 1958) - 19 adet.
- denizaltılar (proje 665) (1962) - 6 adet.
- denizaltılar (proje 651) (1963, 1964) - 2 adet.
- "Zafer" (1869)
- "İmparator Paul I" (1912)
- Sivastopol (1914)
- "Petropavlovsk" (1914)
- "Sovyetler Birliği" (proje 23) (1949) - tamamlanmadı
- küçük gemiler (1877-1886) - 31 adet.
- muhrip "Kotlin" (1885) - Rusya'da ilk
- muhripler (proje 7) (1936-1941) - 7 adet.
- muhripler (1941 - 1945) - 9 adet.
- mayın döşeyiciler (1989 - 1909) - 4 adet.
- sualtı mayın gemisi ("Ruff") (1914 - 1917)
- "L" tipi sualtı mayın gemileri (XI ser.) ("Voroshilovets", "Dzerzhinets" "Kirovets" (1936) - 3 adet.
- "L" tipi sualtı mayın gemileri (XIII ser.) (1938) -3 adet.
- "L" tipi sualtı mayın gemileri (XIII-bis-ser.) (1942, 1943) - 3 adet.
- buz kırıcılar- (1921-1941) -8 adet.
- feribotlar - buz kırıcılar (1913, 1935, 1967) - 3 adet.
- nehir buzkıranları - römorkörler (1956 -1958) - 10 adet.
- sığ nükleer buz kırıcı proje 10580
- "Arktika" tipi nükleer enerjili buz kırıcılar (1974 - 2007) - 6 adet.
- dizel elektrikli buz kırıcılar (2005 - 2009) - 2 adet.
- denize uygun mavnalar (1919, 1921) - 8 adet.
- mavnalar (1942) - 6 adet.
- seferi oşinografik gemiler (proje 1128) 1 sıra (1959 - 1961) - 3 adet.
- "Kozmonot Vladimir Komarov", proje 1917 (1967) - 1 adet.
- "Kozmonot Yuri Gagarin" projesi 1909 ("Phoenix") (1971) -1 birim.
- nükleer santral (1988) - 1 birim ile SSV-ZZ ölçüm kompleksinin bir gemisi (proje 1941).
- petrol tankerleri (1959 - 1978) - 43 adet.
- iki kıç parçası
Proje 68-bis kruvazörleri, tamamen kaynaklı ilk büyük gemiler oldu ve yirminci yüzyılın ortalarında inşa edilen sınıflarında en çok sayıda gemi olduğu ortaya çıktı. 30 yıl boyunca bu tip kruvazörler birçok resmi ziyarete, uzun okyanus seferlerine ve manevralara katıldı.
Serinin gemileri: "Sverdlov" (1952), "Zhdanov" (1952), "Amiral Ushakov" (1953), "Alexander Suvorov" (1953), "Amiral Sinyavin" (1954), "Dmitry Pozharsky" (1954) , " Kronstadt "(1954)," Tallinn "(1954)," Varyag "(1954) - 9 ürün.
Proje 1144'ün ("Kirov") ağır füze kruvazörü ve geliştirilmiş Proje 11442'nin müteakip gemileri, savaş yüzey gemileri için yaratılan neredeyse tüm savaş ve teknik araçlara sahipti. Geminin ana saldırı füze silahı, Granit gemisavar füze kitidir.
"Kirov" kruvazörünün dünya gemi yapımında benzerleri yoktu. Düşman yüzey gemilerini ve nükleer denizaltılarını yok etmek için savaş görevlerini etkin bir şekilde yerine getirebilirdi. Grev grubunun büyük yüzey gemilerinin yenilgisi oldukça yüksek bir olasılıkla sağlanan grev füzesi silahlandırması.
"Kirov" (1992'den beri - "Amiral Ushakov"), "Frunze" (1992'den beri - "Amiral Lazarev"), "Kalinin" (1992'den beri - "Amiral Nakhimov"), "Yuri Andropov" (1992'den beri - "Peter the harika ")fırkateynler
Fırkateyn projesi 11356
Fırkateynler (tarafından Rus sınıflandırması- devriye gemileri) - XXI yüzyılın en modern savaş yüzey gemilerinden biri.
Modern bir fırkateyn, hem denizde hem de okyanus bölgelerinde çok çeşitli görevleri çözebilen, sınırlı deplasmanlı çok amaçlı bir gemidir.
Gemi, okyanus ve deniz alanlarındaki yüzey gemilerine ve denizaltılara karşı savaş operasyonları yürütmek ve ayrıca hava varlıklarının saldırılarını püskürtmek için tasarlanmıştır.saldırılar.
Baltık Tersanesi'nde inşa edilen Project 11356 fırkateynleri, sınıfının dünyadaki en modern gemileridir. Bugün analogları yok. Bu fırkateynler, amaçları ve silahlanma bileşimleri bakımından evrenseldir. Eşi görülmemiş bir ateş gücüne sahipler: 100 mm topçu yuvaları, Club-N grev gemi karşıtı füze sistemleri, yakın bölgedeki gemi karşıtı füzelere karşı koruma sağlamak için Shtil orta menzilli uçaksavar füze sistemleri, torpido tüpleri ve roket ile donatılmıştır. - güdümlü bombalar.|
Ana boyutlar |
|
|
Tam uzunluk |
|
|
Tasarım su hattındaki uzunluk |
|
|
Maksimum genişlik |
|
|
Tasarım su hattındaki genişlik |
|
|
Tasarım su hattında taslak |
|
|
Ortalama draft (normal yer değiştirmede) |
|
|
Maksimum taslak |
6,8 m'den fazla değil |
|
Yer değiştirme |
|
|
yer değiştirme normal |
|
|
Tam yer değiştirme |
|
|
Seyir hızı ve seyir menzili |
|
|
Dış hava + 15o'de tam hız |
30 ± 0,5 knot |
|
28 ± 0,5 knot |
|
|
En büyük yakıt beslemesi ile ekonomik hızda (14 knot) seyir menzili |
|
|
Ana turbo dişli ünitesi М7Н.1Э |
|
|
Şaftlarda dış havaya maksimum güç +15 |
|
|
Mürettebat |
armadillolar
denizaltılar
savaş gemileri
Yok Ediciler
mayın döşeyiciler
Filo avcısı (pr. ZO-K) "Obraztsovy" (1949) - 1 birim. (tamamlama)
Küçük mayın tarama gemisi "yüz tonluk" (1943 - 1945) - 36 adet.
buz kırıcılar
Buzkıranlar "Taimyr" ve "Vaigach" Fin şirketi Wartsila - 2 birim ile işbirliği içinde inşa edildi. Sibirya nehirlerinin ağızlarında çalışmak üzere tasarlanmıştır. Minimum çalışma taslağı 8 metredir.
Arktik (1974)
Sibirya (1977 g.
Rusya (1985)
Sovyetler Birliği (1989)
Yamal (1992)
50 yıllık Zafer (2007)
Buzkıran "Arktik"
1974'ten 2007'ye kadar olan dönemde, Baltık Tersanesi'nde bir dizi ikinci nesil nükleer buzkıran inşa edildi (10520 projesi ve modernize edilmiş proje 10521).
Serinin öncü gemisi - 10520 "Arktika" projesinin nükleer enerjili gemisi - 3 Temmuz 1971'de atıldı ve zaten 26 Aralık 1972'de gemi piyasaya sürüldü.
17 Ağustos 1977'de tüm dünya, nükleer enerjili buzkıran "Arktika" tarafından Kuzey Kutbu'nun fethi hakkındaki haberi yaydı. Kutup gezisi ve Murmansk'a dönüş 13 gün sürdü.
Bu projenin ikinci gemisi, 1977'de hizmete giren nükleer enerjili buz kırıcı "Sibirya" dır. Daha sonra, 1985 yılında tamamlanan Rossiya buzkıranının inşası sırasında proje modernize edildi ve uygulandı. Serideki bir sonraki gemi, döşemesi 1983'te gerçekleşen nükleer enerjili buz kırıcı "Sovetsky Soyuz" idi. Üç yıl sonra, Baltık Tersanesi, Ekim Devrimi buzkıranının (1992'de Yamal olarak yeniden adlandırıldı) temelini attı.
Bu serinin son buz kırıcısı - "Ural" (bugün "50 Yıllık Zafer" olarak adlandırılıyor) - 4 Ekim 1989'da atıldı. Geminin denize indirilmesi 29 Aralık 1993'te gerçekleşti. Ardından, finansman yetersizliği nedeniyle buzkıran inşaatı askıya alındı. Baltiyskiy Zavod gemisinin tamamlanması için sözleşme ve deniz taşımacılığı geliştirme programlarının devlet müşterisi Müdürlüğü ile Şubat 2003'te imzalandı ve 2007'de buzkıran müşteriye teslim edildi.
Proje 10521 özellikleri
Tip: 75.000 hp kapasiteli nükleer enerjili buz kırıcı (51550 kW) üç şaftlı bir turboelektrik üniteli ve fazla fribordlu 1-1-1 şaftları üzerinde güç dağıtımı, dört güverte ve iki platform, bir tank, gelişmiş bir beş katmanlı orta üst yapı, iki direk.
Amaç:
Her türlü buz kırma operasyonunun performansı ile Arktik buz koşullarında gemilerin pilotluğu.
seferi sefer
Hem buzda hem de temiz suda gemileri ve diğer nesneleri çekmek.
Gemilere yardım sağlanması ve kurtarma operasyonlarının yürütülmesi
Ana boyutlar
|
Parametre |
Anlam |
|
Tam uzunluk |
|
|
Tasarım su hattındaki uzunluk (T = 11.0 m'de) |
|
|
Maksimum genişlik |
|
|
Tasarım su hattındaki genişlik (Т = 11,0 m'de) |
|
|
Derinlik gemi ortasında |
|
|
taslak yapıcı |
|
|
Gövde ve üst yapı ağırlığı |
|
|
Yer Değiştirme (boş) |
|
|
Aynı anda ortalama taslak |
|
|
Tam yer değiştirme |
|
|
Aynı anda ortalama taslak |
|
|
yer değiştirme maksimum |
|
|
Aynı anda ortalama taslak |
|
|
Hız |
TAMAM. 18 deniz mili |
|
145 kişi |
Buz kırma özelliği
Tam güçte 1.5-2 knot hızda sürekli hareket halindeki bir buz kırıcı tarafından üstesinden gelinen katı, nemli, karla kaplı olmayan karaya dayanıklı buzun sınırlayıcı kalınlığı 2,8 m olacaktır.
Teknenin buz kalitesini iyileştirmek için aşağıdakiler sağlanır:
Turboşarjlı buzlanma önleyici cihaz (TPU)
Buz kuşağı alanında kaplı çelik, burun - 93 adet.
Buzkıran gövdesinin su altı kısmının dayanıklı emaye ile boyanması
Geliştirilmiş yay şekli
Buza dayanıklı anotlarla katodik koruma.
* Proje başlangıçta, buz kırıcıların araştırma çalışmaları için kullanılabileceği ve şu anda gemilerin Kuzey Kutbu'ndaki gezi turları için de kullanıldığı gerçeği dikkate alınarak geliştirildi. Gemiler, konforlu kabinler ve insanların geçici olarak konaklaması için yerler ile donatılmıştır.
"Moskova, Saint Petersburg"
Dizel elektrikli buz kırıcılar
Serinin önde gelen buz kırıcısı, 2005 yılında Baltık tersanesinin rıhtımına atıldı ve Mayıs 2007'de denize indirildi. Aynı yılın Ekim ayında, işletme geminin demirleme testlerine başladı. "Moskova" nın devlet deniz denemeleri, Kasım 2008'de Baltık Tersanesi tarafından gerçekleştirildi. Testler sırasında, buz kırıcı, yerleşik sistemlerin mükemmel sürüş performansı ve servis verilebilirliğini gösterdi. Devlet komisyonu üyeleri, geminin tüm mekanizmalarının sıkı bir şekilde uyumlu olduğunu kaydetti yerel standartlar ve uluslararası standartlar.
Baltiyskiy Zavod, Rusya'da herhangi bir tersane tarafından inşa edilmeyen, temelde yeni bir sınıftan çok işlevli bir buz kırıcı inşa etti. Geminin gövdesinin şekli, buz kırmak için enerji tüketimini azaltmak ve geminin performansını artırmak için yeni teknolojik gelişmeler dikkate alınarak tasarlanmıştır. Orijinal teknik çözüm - buz kırıcıyı iki tam döner dümen pervanesi ile donatmak - gemiye daha fazla manevra kabiliyeti sağladı.
Buzkıranın teknik tasarımı Baltık Tersanesi tarafından Baltsudoproekt Merkezi Tasarım Bürosundan uzmanların katılımıyla geliştirildi.
St. Petersburg serisinin ikinci dizel-elektrikli buz kırıcısı 2009 yılında müşteriye teslim edildi.
|
Ana boyutlar |
|
|
Genişlik Çakmaklar (1924, 1927) mavnalar Araştırma gemileri tankerler 1. "Kazbek" tipi (1957-1963) 573 projesinin petrol tankerleri - 7 adet Pekin, Varşova, Budapeşte, Prag, Bükreş, Ulan Batur, Pyongyang 2. 1552 (1963-1968) projesinin tankerleri - 15 adet. Sofya, Belgrad, Bratislava, Varna, Palmiro Togliatti, Maurice Torez, Gdansk, Richard Zorge, Julio Antonio Melja, Brest Kahramanları, Burgaz, "Kaptan Plaushevsky", "Mekanik Afanasyev", "Leningrad Komsomolets", "Borodino", " Hassi Missaud" Her biri 5.135 ton ağırlığındaki "Mistral" helikopter çıkarma gemisi rıhtım sınıfı "Mistral" yüzer kıç parçalarının imalatı, daha sonra - DVKD-1 ve DVKD-2 (müşteri - STX FRANCE SA; Sözleşme tutarı - 65.00 milyon Euro; tamamlanma tarihi - 2014 yılı). LLC Baltiyskiy Zavod, sözleşmeye uygun olarak, DVKD-1 ve DVKD-2 gövdelerinin imalatı, gövdelerin borularla doygunluğu, gövde ve elektrik bağlantılarının doygunluğu, STX France tarafından sağlanan ekipmanların montajı, yalıtım ve boya işleri yapmaktadır. Mistral sınıfı gemiler, amfibi bir saldırı gemisinin - rıhtım, birlik nakliyesi ve komuta gemisi - işlevlerini yerine getirmek için tasarlanmıştır. Geminin yüzen kısımlarının ana özellikleri: Maksimum uzunluk 94,6 m; Maksimum genişlik 32,0 m; Maksimum yükseklik 27,7 m; Teknenin yüzen kısmının ağırlığı 5.135 tondur. |