Підприємство введено в експлуатацію у 1966 році. НПЗ на Волхові був збудований у рекордно стислі терміни: будівництво заводу розпочалося у 1961 році, а 22 березня 1966 року було підписано акт державної комісії про здачу в експлуатацію першої черги НПЗ. Завод тоді був мінімально необхідним комплексом установок, завданням яких було забезпечення Північного Заходу бензином, дизельним паливом і мазутом. Починаючи з 1974 року, КНПЗ розпочав виробництво сировини для нафтохімії. В асортименті продукції заводу з'явилися бензол, толуол, ізопентан, нормальні пентан та бутан, нефрас. У 1981 році була пущена установка каталітичного риформінгу, здатна переробляти до мільйона тонн сировини на рік, а в 1988-му - гідроочищення дизельних палив, потужністю в два мільйони тонн.

У 1993 році була створена вертикально-інтегрована компанія з Киришським НПЗ у її складі. Діяльність холдингу «Сургутнафтогаз» охоплює весь технологічний ланцюг від геологорозвідки та видобутку вуглеводневої сировини до переробки, розподілу та збуту продукції.

З 1996 року статус заводу – ТОВ «ВО «Киришинефтеоргсинтез». Перспективи заводу пов'язані з поглибленням переробки нафти. У зв'язку з цим, керівництво заводу ухвалило рішення у 2001 році про будівництво гідрокрекінгу гасово-дизельного варіанту, що передбачає повну конверсію сировини в процесі гідрокрекінгу.

Підприємство випускає неетильовані автомобільні бензини, дизельне паливо, паливо реактивних двигунів, мазути, нафтові бітуми, вуглеводневі зріджені гази, нафтова ароматика та розчинники, поліалкілбензол, лінійний алкілбензол, нафтові парафіни, сірчана кислота, сірка, покрівельні матеріали. Завод виробляє близько 80 найменувань нафтопродуктів та експортує близько 80% своєї продукції. Продукція заводу реалізується як у Росії, і там: Північно-західний регіон РФ, Західна і Східна Європа.

У березні 2003 року на підприємстві було прийнято рішення про розбудову системи управління якістю відповідно до міжнародних вимог стандартів ISO 9001:2000.

З метою виходу на світовий ринок підприємство розпочало реалізацію проекту комплексу глибокої переробки нафти гасово-дизельного варіанту.

На підприємстві відбувається регулярна модернізація технологічної схемипідприємства з метою підвищення якості продукції, скорочення експлуатаційних витрат, підвищення безпеки виробництва та збереження довкілля. У ході модернізації реконструйовано 8 великих виробничих об'єктів, у тому числі встановлення ізомеризації «Ізомалк-2» та встановлення ізомеризації ксилолів. Завдяки цьому став можливий випуск автомобільних бензинів класу Євро-4 марок «Регуляр Євро-92/4» та «Преміум Євро-95/4», дизельного палива із вмістом сірки 50 ppm та випуск дизельного палива із вмістом сірки 10 ppm.

Ленінградська область Кіріші Ключові фігури

Сомов Вадим Євсійович (генеральний директор)

Сайт

Киришинефтеоргсинтез- нафтопереробне підприємство у місті Кіріш Ленінградської області.

Підприємство отримує сировину трубопроводом із центрів розподілу в Ярославській області. Комбінат отримує західно-сибірську та волго-уральську нафту.

Історія

Підприємство введено в експлуатацію у 1966 році. НПЗ на Волхові було збудовано у рекордно короткі терміни: будівництво заводу почалося 1961 року, а 22 березня 1966 року було підписано акт державної комісії про здачу в експлуатацію першої черги НПЗ . Завод тоді був мінімально необхідним комплексом установок, завданням яких було забезпечення Північного Заходу бензином, дизельним паливом і мазутом. Починаючи з 1974 року, КНПЗ розпочав виробництво сировини для нафтохімії. В асортименті продукції заводу з'явилися бензол, толуол, ізопентан, нормальні пентан та бутан, нефрас. У 1981 році була пущена установка каталітичного риформінгу, здатна переробляти до мільйона тонн сировини на рік, а в 1988-му - гідроочищення дизельних палив, потужністю в два мільйони тонн.

«Сургутнафтогаз» із Кірішським НПЗ у її складі. Діяльність холдингу «Сургутнафтогаз» охоплює весь технологічний ланцюг від геологорозвідки та видобутку вуглеводневої сировини до переробки, розподілу та збуту продукції.

З 1996 року статус заводу - ТОВ "ПО "Киришинефтеоргсинтез". Перспективи заводу пов'язані з поглибленням переробки нафти. У зв'язку з цим, керівництво заводу прийняло рішення в 2001 році про будівництво гідрокрекінгу гасово-дизельного варіанту, що передбачає повну конверсію сировини в процесі.

Підприємство випускає неетильовані автомобільні бензини, дизельне паливо, паливо для реактивних двигунів, мазути, нафтові бітуми, вуглеводневі зріджені гази, нафтова ароматика та розчинники, поліалкілбензол, лінійний алкілбензол, нафтові парафіни, сірчана кислота. Завод виробляє близько 80 найменувань нафтопродуктів та експортує близько 80% своєї продукції. Продукція заводу реалізується як у Росії, і там: Північно-західний регіон РФ, Західна і Східна Європа.

У березні 2003 року на підприємстві було прийнято рішення про розбудову системи управління якістю відповідно до вимог міжнародних стандартів ISO 9001:2000.

З метою виходу на світовий ринок підприємство розпочало реалізацію проекту комплексу глибокої переробки нафти гасово-дизельного варіанту.

На підприємстві відбувається регулярна модернізація технологічної схеми підприємства з метою підвищення якості продукції, скорочення експлуатаційних витрат, підвищення безпеки виробництва та збереження довкілля. У ході модернізації реконструйовано 8 великих виробничих об'єктів, у тому числі встановлення ізомеризації «Ізомалк-2» та встановлення ізомеризації ксилолів. Завдяки цьому став можливий випуск автомобільних бензинів класу Євро-4 марок «Регуляр Євро-92/4» та «Преміум Євро-95/4», дизельного палива із вмістом сірки 50 ppm та випуск дизельного палива із вмістом сірки 10 ppm.

Власники та керівництво

У 1993 році була створена вертикально-інтегрована компанія «Сургутнефтегаз» з Кірішським НПЗ у її складі. Сомов Вадим Євсєєвич – генеральний директор ТОВ «КІНЕФ», віце-президент НК «Сургутнафтогаз». Лікар економічних наук, кандидат технічних наук. Нагороджений Орденом Дружби 1996 р., орденом «За заслуги перед Батьківщиною» 4 ст. - 2001 р., Орденом Пошани - 2006 р., орденом «За заслуги перед Батьківщиною» 3 ст. - у 2012 році .

Камешков Олексій Вікторович – технічний директор

Профспілка

Голова – Флоцький Віктор Іванович.

Сучасність

За обсягом переробки (17,3 млн тонн на рік) Киришинефтеоргсинтез входить до п'ятірки найбільших заводівкраїни. Киришинефтеоргсинтез виробляє всі види палива, продукцію, що користується великим попитом у нафтохімічній та лакофарбовій промисловості, на підприємствах побутової хімії та у будівельній індустрії. Продукція заводу:

• Ароматичні вуглеводні
• Бензини
• Дизельне паливо
• Гаси
• Кисень
• Мазути
• Нафтобітуми
• Розчинники
• Сірка технічна
• Сірчана кислота контактна, технічна
• Зріджені гази
• Товарні ксилоли
• Паливо суднове

Події

Аварія 18 березня 1986 року

18 березня рано-вранці на Кірішському нафтопереробному заводі при заповненні резервуару ємністю 10 тис. т через помилку операторів стався перелив бензину, і в обвалуванні резервуару спалахнули пари палива, спалахнув і сам резервуар. Вогонь зашкодив автоматичну системууправління засувками, тому відкрити їх для перекачування бензину до сусіднього резервуара було неможливо. Враховуючи складність пожежі та реальну загрозу місту Кіріші, на його ліквідацію було кинуто всі сили міського гарнізону, з Ленінграда на допомогу було направлено 23 основні та спеціальні пожежні автомобілі та 20 т піноутворювача. Щоб наблизитись до резервуара, довелося насипати дамбу з піску та щебеню. Пожежники працювали стоячи по груди у суміші води та бензину. Дві доби тривало охолодження резервуара і засувок водою, що горіли, після чого була зроблена пінна атака всередину палаючого резервуара. Для цього газорізачами у стінці резервуара було вирізано отвір розмірами 2,5×1,5 м. Пінна атака з використанням 23 станцій ГПС-600 та 2 станцій ГПС-2000 ліквідувала горіння всередині резервуару. Гасіння важкої за своєю складністю пожежі тривало 85 годин. Дев'ять разів вогонь зазнавав пожежників сильними спалахами парів бензину, при цьому площа горіння сягала 8000 кв. м. На бойових ділянках згоріла значна кількість пожежних рукавів та пожежно-технічного обладнання. У ході гасіння пожежники неодноразово виявляли приклади справжнього героїзму, кмітливості, нестандартних технічних рішень. Враховуючи масштаби пожежі, було організовано підвезення піноутворювача з інших областей. Зокрема, був задіяний автомобіль пінного гасіння на шасі МАЗ-7310 з підмосковної Балашихи, який доставив 12 тонн піноутворювача.

19 працівників пожежної охорони, що найбільш відзначилися, були нагороджені орденами і медалями.

Аварія 29 травня 2008 року

29 травня близько 2 годин 30 хвилин стався вибух та подальше загоряння на установці ЛГ-24/7-1200 (гідроочищення дизельного палива). Вибух і пожежа виникли внаслідок витоку водневмісної суміші в приміщенні компресорної. Пожежі було присвоєно третю категорію складності, його вдалося ліквідувати за годину з початку .

Внаслідок події одна людина загинула, четверо отримали серйозні опіки, але лікарям не вдалося їх врятувати.

До розслідування причин аварії як експерти були залучені фахівці Ростехнагляду.

Пожежа 5 серпня 2009 року

Вранці в одному з цехів спалахнув гідроочисник дизельного палива. Внаслідок займання ніхто не постраждав. Пожежу вдалося ліквідувати об 11:10 за московським часом .

За даними обласного управління МНС, повідомлення про спалах пічної установки в резервуарному парку підприємства надійшло 5 серпня 2009 року о 10:32 за київським часом. О 10:58 загоряння, якому привласнили третю категорію складності, було локалізовано.

Напишіть відгук про статтю "Киришинефтеоргсинтез"

Примітки

Посилання

Уривок, що характеризує Киришинефтеоргсинтез

- Бий німців! – кричав один.
- А чорт їх дери, - зрадників.
– Zum Henker diese Ruesen… [До біса цих росіян…] – щось бурчав німець.
Декілька поранених йшли дорогою. Лайки, крики, стогін зливалися в один загальний гул. Стрілянина затихла і, як потім дізнався Ростов, стріляли одне в одного російські та австрійські солдати.
"Боже мій! що це таке? – думав Ростов. – І тут, де щохвилини государ може побачити їх… Але ні, це, певно, лише кілька мерзотників. Це минеться, це не те, це не може бути, – думав він. – Тільки швидше, швидше проїхати їх!»
Думка про поразку і втечу не могла спасти на думку Ростову. Хоча він і бачив французькі знаряддя та війська саме на Праценской горі, на тій самій, де йому велено було шукати головнокомандувача, він не міг і не хотів вірити цьому.

Біля села Праца Ростову наказано було шукати Кутузова та государя. Але тут не тільки їх не було, але не було жодного начальника, а були різнорідні натовпи розстроєних військ.
Він поганяв втомленого вже коня, щоб скоріше проїхати ці натовпи, але чим далі він рухався, тим натовпи ставали засмученішими. Величезною дорогою, на яку він виїхав, юрмилися коляски, екіпажі всіх сортів, російські та австрійські солдати, всіх пологів військ, поранені та непоранені. Все це гуло і змішано копошилося під похмурий звук ядер з французьких батарей, поставлених на Праценських висотах.
– Де государю? де Кутузов? – питав Ростов у всіх, кого міг зупинити, і від кого не міг отримати відповіді.
Нарешті, схопивши за комір солдата, він змусив його відповісти собі.
– Е! брате! Вже давно все там, уперед втекли! - сказав Ростову солдат, сміючись чомусь і вириваючись.
Залишивши цього солдата, який, вочевидь, був п'яний, Ростов зупинив коня денщика або берейтора поважного обличчя і почав розпитувати його. Денщик оголосив Ростову, що государя з годину тому провезли на весь карет по цій самій дорозі, і що государ небезпечно поранений.
- Не може бути, - сказав Ростов, - певно, інший хто.
- Сам я бачив, - сказав денщик із самовпевненою усмішкою. - Вже мені час знати государя: здається, скільки разів у Петербурзі ось так то бачив. Блідий, преблідний у кареті сидить. Четверню вороних як припустить, батьки мої, повз нас прогримів: час, здається, і царських коней та Іллю Івановича знати; здається, з іншим як із царем Ілля кучер не їздить.
Ростов пустив його коня і хотів їхати далі. Офіцер, який ішов повз поранений, звернувся до нього.
- Та вам кого треба? - Запитав офіцер. – Головнокомандувача? Так убито ядром, у груди вбито при нашому полку.
– Не вбито, поранено, – поправив інший офіцер.
- Та хто? Кутузов? - Запитав Ростов.
- Не Кутузов, а як пак його, - ну, та все одно, живих не багато залишилося. Он туди ступайте, он до того села, там все начальство зібралося, - сказав цей офіцер, вказуючи на село Гостієрадек, і пройшов повз.
Ростов їхав кроком, не знаючи, навіщо і до кого він поїде. Государ поранений, бій програно. Не можна було вірити цьому тепер. Ростов їхав тим напрямком, який йому вказали і яким виднілися вдалині вежа і церква. Куди йому було поспішати? Що йому було тепер говорити государю або Кутузову, якби навіть вони були живі і не поранені?
- Цією дорогою, ваше благородіє, їдьте, а тут прямо вб'ють, - закричав йому солдат. - Тут уб'ють!
– О! що кажеш! сказав інший. - Куди він поїде? Тут ближчий.
Ростов задумався і поїхав саме в тому напрямку, де йому казали, що вб'ють.
"Тепер все одно: вже якщо государ поранений, невже мені берегти себе?" думав він. Він в'їхав у той простір, на якому найбільше загинуло людей, що тікають із Працена. Французи ще не займали цього місця, а росіяни, ті, що були живі чи поранені, давно залишили його. На полі, як копи на гарній ріллі, лежало чоловік десять, п'ятнадцять убитих, поранених на кожній десятині місця. Поранені сповзалися по два, по три разом, і чулися неприємні, іноді удавані, як здавалося Ростову, їхні крики і стогін. Ростов пустив коня риссю, щоб не бачити всіх цих страждаючих людей, і йому стало страшно. Він боявся не за своє життя, а за ту мужність, яка йому потрібна була і яка, він знав, не витримає вигляду цих нещасних.
Французи, що перестали стріляти по цьому, усеяному мертвими і пораненими, полю, бо вже нікого на ньому живого не було, побачивши ад'ютанта, що їхав по ньому, навели на нього зброю і кинули кілька ядер. Почуття цих свистячих, страшних звуків і навколишні мерці злилися для Ростова в одне враження жаху та жалю до себе. Йому згадався останній лист матері. "Що б вона відчула, - подумав він, - якби вона бачила мене тепер тут, на цьому полі і з спрямованими на мене знаряддями".
У селі Гостиерадеке були хоч і сплутані, але у більшому порядку російські війська, що йшли геть із поля битви. Сюди вже не діставали французькі ядра, і звуки стрілянини здавались далекими. Тут усі вже ясно бачили і казали, що бій програно. До кого не звертався Ростов, ніхто не міг сказати йому, ні де був государ, ні де був Кутузов. Одні говорили, що чутка про рану государя справедлива, інші говорили, що ні, і пояснювали цю неправдиву чутку тим, що, справді, в кареті государя проскакав назад з поля битви блідий і переляканий обер гофмаршал граф Толстой, який виїхав з іншими в світі імпер на полі битви. Один офіцер сказав Ростову, що за селом, ліворуч, він бачив когось із вищого начальства, і Ростов поїхав туди, вже не сподіваючись знайти когось, але для того, щоб перед самим собою очистити своє сумління. Проїхавши версти три і минули останні російські війська, біля городу, обкопаного канавою, Ростов побачив двох вершників, що стояли проти канави. Один, з білим султаном на капелюсі, здався чомусь знайомим Ростову; другий, незнайомий вершник, на прекрасному рудому коні (кінь цей здався знайомому Ростову) під'їхав до канави, штовхнув коня шпорами і, випустивши поводи, легко перестрибнув через канаву городу. Тільки земля обсипалася з насипу від задніх копит коня. Круто повернувши коня, він знову назад перестрибнув канаву і шанобливо звернувся до вершника з білим султаном, очевидно, пропонуючи йому зробити те саме. Вершник, якого постать здалася знайома Ростову і чомусь мимоволі прикувала до себе його увагу, зробив негативний жест головою і рукою, і з цього жесту Ростов миттєво впізнав свого оплакуваного, обожнюваного государя.
"Але це не міг бути він, один серед цього порожнього поля", - подумав Ростов. У цей час Олександр повернув голову, і Ростов побачив улюблені риси, що так жваво врізалися в його пам'яті. Государ був блідий, щоки його впали і очі впали; але тим більше принади, лагідності було в його рисах. Ростов був щасливий, переконавшись у тому, що чутка про рану государя була несправедлива. Він був щасливий, що його бачив. Він знав, що міг, навіть повинен прямо звернутися до нього і передати те, що наказано було йому передати від Долгорукова.
Але як закоханий юнак тремтить і млеє, не сміючи сказати того, про що він мріє ночі, і злякано оглядається, шукаючи допомоги або можливості відстрочки та втечі, коли настала бажана хвилина, і він стоїть наодинці з нею, так і Ростов тепер, досягнувши того , чого він бажав найбільше на світі, не знав, як підступити до государя, і йому уявлялися тисячі міркувань, чому це було незручно, непристойно і неможливо.
Як! Я ніби радий нагоді скористатися тим, що він один і в смутку. Йому неприємно і тяжко може здатися невідома особа в цю хвилину смутку; потім, що я можу сказати йому тепер, коли при одному погляді на нього в мене завмирає серце і пересихає в роті? Жодна з тих незліченних промов, які він, звертаючи до государя, складав у своїй уяві, не спадала йому тепер на думку. Ті промови здебільшого трималися зовсім за інших умов, ті говорилися здебільшого за хвилину перемог та урочистостей і переважно на смертному одрі від отриманих ран, тоді як государ дякував йому за геройські вчинки, і він, помираючи, висловлював йому підтверджену насправді любов свою.
«Потому, що ж я питатиму государя про його накази на правий фланг, коли вже тепер 4-а година вечора, і битва програно? Ні, рішуче я не маю під'їжджати до нього. Не повинен порушувати його задумливість. Краще померти тисячу разів, ніж отримати від нього поганий погляд, погану думку», вирішив Ростов і з сумом і з відчаєм у серці поїхав геть, безупинно оглядаючись на все ще стояв у тому ж становищі нерішучості государя.
Коли Ростов робив ці міркування і сумно від'їжджав від государя, капітан фон Толь випадково наїхав на те саме місце і, побачивши государя, прямо під'їхав до нього, запропонував йому свої послуги і допоміг перейти пішки через канаву. Государ, бажаючи відпочити і почуваючи себе хворим, сів під яблучне дерево, і Толь зупинився біля нього. Ростов здалеку з заздрістю і каяттю бачив, як фон Толь щось довго і з запалом говорив государю, як государ, мабуть, заплакавши, заплющив очі рукою і потис руку Толю.

Пожежа на нафтопереробному заводі у Кірішах Ленінградської області сталася 13 травня 2012 року. У центрі діючої установкиз вторинної переробки бензину спостерігалося відкрите горіння на висоті 15-20 метрів, горіли нафтопродукти на комунікаціях.

ТОВ "Кінеф" - нафтопереробний завод у місті Кіріш Ленінградської області, єдиний на північному заході Росії. Розташований поблизу балтійських портів.

У 1993 році підприємство увійшло до складу холдингу ВАТ "Сургутнафтогаз". Генеральний директорТОВ "Кінеф" – Вадим Сомов, віце-президент ВАТ "Сургутнафтогаз".

Кірішський нафтопереробний завод було запущено в експлуатацію 22 березня 1966 року, коли споживачам було вперше відправлено перші тонни продукції.

Встановлена ​​потужність з переробки нафти становить 19,8 млн. тонн на рік.

Завод виробляє всі види палива, всього близько 80 найменувань нафтопродуктів. Товарну номенклатуру підприємства складають неетильовані автомобільні бензини, дизельні палива, паливо для реактивних двигунів, мазути, нафтові бітуми, вуглеводневі зріджені гази, нафтова ароматика та розчинники, поліалкілбензол, лінійний алкілбензол, АБСК (алкіл, матеріали.

Підприємство є головним постачальником нафтопродуктів для Санкт-Петербурга, Ленінградської, Новгородської, Псковської областей. Крім північного заходу Росії, географія збуту продукції підприємства включає Західну та Східну Європу.

У березні 2003 року на підприємстві було прийнято рішення про розбудову системи управління якістю відповідно до вимог міжнародних стандартів ISO 9001:2000. Отримано сертифікат відповідності національної системи сертифікації (ТОВ «Тест-СПб»), а також міжнародної мережі організацій, що сертифікують (IQ Net).

Підприємство перебуває в етапі будівництва комплексу глибокої переробки нафти. У 2011 році було закінчено будівництво першої черги комплексу. Відбулося введення в експлуатацію установки гідродепарафінізації Л-24-10/2000, другого потоку установки одержання елементарної сірки, ПГВ-2 (підстанції глибокого введення), від якої здійснюється енергопостачання об'єктів комплексу глибокої переробки нафти та діючої частини заводу. Також було здійснено запуск установки екстрактивної дистиляції.

У 1998 року підприємство було удостоєно звання лауреата конкурсу премії Уряди РФ у сфері якості, 2004 року - дипломанта конкурсу премії Уряди РФ у сфері якості.

У 2008 році на заводі сталися дві НП. У травні у водневій компресорній технологічній установці з вторинної переробки нафти стався вибух водневмісної суміші, а потім пожежа. В результаті на місці загинула одна людина, пізніше ще четверо померли у лікарні. Економічні збитки від аварії склали 107 мільйонів рублів. 20 лютого того ж року на підприємстві спалахнув пластик, поряд з яким проводилися несанкціоновані зварювальні роботи. Загальна площа пожежі становить близько 400 квадратних метрів.

Кірішський НПЗ в історії нафтопереробки
Північно-Західний регіон.

Після введення в експлуатацію в 1966 підприємство стало основним постачальником нафтопродуктів для Санкт-Петербурга, Ленінградської, Новгородської, Псковської областей та інших споживачів Росії.

Завод тоді був мінімально необхідним комплексом установок, завданням яких було забезпечення Північного Заходу бензином, дизельним паливом і мазутом. Введення заводу в експлуатацію зняло проблему дефіциту нафтопродуктів, яка стримувала розвиток економіки цього регіону.

Будівництво Кірішського нафтопереробного заводу розпочалося у 1961 році. За традицією того часу будівництво було оголошено Всесоюзною ударною, і підприємство справді зводили ударними темпами:

у грудні 1965 року вже прийшов перший ешелон із нафтою, а березні 1966 завод видав першу партію продукції.

З пуском в експлуатацію в 1969 році нафтопроводу «Ярославль - Кіріш» завод зміг приймати на переробку нафту західносибірських родовищ, його близькість до Балтійських портів відкрила можливість вигідного експорту нафтопродуктів у країни Західної Європи.

У 1972 році за обсягами переробки Виробниче Об'єднання «Киришинефтеоргсинтез» увійшло до п'ятірки найбільших у країні.

Нова історіяКІНЕФ.

Нова історія підприємства розпочалася у 1993 році – було створено вертикально-інтегровану компанію «Сургутнафтогаз» з Кірішським НПЗ у її складі. Діяльність холдингу «Сургутнафтогаз» охоплює весь технологічний ланцюг від геологорозвідки та видобутку вуглеводневої сировини до переробки, розподілу та збуту продукції. З 1996 року статус заводу – Товариство з обмеженою відповідальністю « Виробниче об'єднання"Киришинефтеоргсинтез" (ТОВ "КІНЕФ").

Нафтопереробний завод «КІНЕФ» виробляє всі види палива, продукцію, що користується великим попитом у нафтохімічній та лакофарбовій промисловості, на підприємствах побутової хімії та у будівельній індустрії. Завод виробляє близько 80 найменувань нафтопродуктів. Географія ринку збуту продукції надзвичайно широка: основні напрями - Північно-Західний регіон РФ, Західна та Східна Європа. Близько 80% продукції йде експорту.

Місто Кіріші, для якого «Киришинефтеоргсинтез» є головним містоутворюючим підприємством, сьогодні одне з найкрасивіших міст Ленінградської області. Втім, не всі нафтопереробні заводи помітно впливають на економіку та розвиненість регіонів загалом. Цьому критерію відповідають ті заводи, на яких зайнято велику кількість працівників. У свою чергу, кількість робітників залежить не тільки від кількості нафти, що переробляється, але і від технічної оснащеності заводів, тобто від його складності. Чим більше на заводі різних установок з вторинної переробки та отримання різних продуктів на основі напівпродуктів первинної переробки нафти, тим складнішим вважається завод.

Кірішська ДРЕС модернізується з урахуванням потреб КІНЕФ. Розглядаються різні варіанти модернізації теплофікаційного та електромережевого обладнання.

НПЗ споживає близько 75% теплової енергії, що виробляється на ТЕЦ Кірішської ДРЕС (близько 2,2 млн. Гкал на рік). ТЕЦ Кірішської ДРЕС спочатку будувалася з урахуванням розвитку НПЗ КІНЕФ.

Пара необхідна КІНЕФ у технологічному циклі для виробництва світлих нафтопродуктів.

За останні кілька років на Кірішській ДРЕС було реалізовано кілька великих інвестиційних проектів. У рамках 3-сторонньої угоди 2004 р. між РАТ ЄЕС Росії, Сургутнафтогаз та урядом Ленінградської області, Кірішська ДРЕС провела реконструкцію відкритих розподільних пристроїв та встановлення хімводоочищення з метою надійного забезпечення КІНЕФ енергоресурсами у необхідному обсязі.

Зараз на завершальному етапі знаходиться проект постачання на КІНЕФ пари високого тиску 7 МПа.

Попит породжує переробку.

Перші спроби отримати з нафти нові продукти людство зробило близько 5 тис. Років тому.
За всю довгу історію нафтопереробки цілі таких перетворень були найрізноманітнішими –

від наукової цікавості до отримання нової зброї та горючих матеріалів. Сьогодні складно знайти сферу промисловості, в якій не задіяні у тому чи іншому вигляді нафтопродукти, але ще складніше передбачити, де вони виявляться затребуваними завтра.

На початку ХХ століття технології переробки помітно удосконалилися. Значний внесок у розвиток промисловості на той період зробили російські вчені, інженери, підприємці. У Російській імперії з'явилася і перша багатокубова установка для безперервної перегонки нафти та дистиляції кількох різних нафтових фракцій – на заводі Товариства нафтового виробництва братів Нобель, найбільшої на той час «вертикально інтегрованої» компанії, яка розробляла бакинські родовища.

Наступним витком розвитку нафтопереробка зобов'язана появі бензинового двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ), що досі залишається одним із головних галузевих драйверів зростання.

Що сьогодні є головною конкурентною перевагою у переробній галузі в Росії?

У різних компаній – різні переваги, одна з них – це розташування заводів та логістика постачання продукції, пов'язана з ринком споживання. Друге – це індекс Нельсона, що характеризує технологічну оснащеність нафтопереробного виробництва. Він означає, що завод володіє технологіями, які дозволяють виробляти найбільше світлих і, як наслідок, дорогих нафтопродуктів.

Індекс Нельсон.
Світові тенденції щодо поглиблення нафтопереробки легко простежити на прикладі індексу Нельсона – показника, який оцінює складність виробництва. Індекс ілюструє рівень розвитку потужностей вторинної переробки проти первинної потужністю дистиляції. Для розрахунку індексу обладнання по перегонці сирої нафти надають коефіцієнт 1, а всі інші установки порівнюють
з ним за складністю та вартістю. Наприклад, установка каталітичного крекінгу має коефіцієнт, рівний 4, тобто вона вчетверо складніше, ніж установка для перегонки сирої нафти за тієї ж продуктивності.

Підсумовуючи значення складності, привласнені кожній одиниці обладнання, визначають складність НПЗ за індексом Нельсона.

Нафтопереробна галузь – досить консервативна, базові технологічні процеси розроблено близько ста років тому. Тому основний спосіб збільшення маржинальності продукції будь-якого НПЗ – пошук оптимальних режимів технологічних процесів, зокрема, з допомогою автоматизації.

У таких умовах НПЗ залишаються конкурентними, лише постійно модернізуючись.

На одному з найбільших нафтопереробних підприємств Росії – «Киришинефтеоргсинтез» – застосовуються всі основні рішення, які представляє ВСП – Parker, MTL та Emerson Micro Motion (раніше Solartron).

Перший етап модернізації виробництва на КІНЕФ розпочався у 2003 році.

2004 року на підприємстві проходила реконструкція на установці Парекс-1. Установка «Парекс-1» призначена для одержання рідких н-парафінів із прямогонної гідроочищеної дизельної фракції.

Продуктивність установки до 120 м3/година. Виробництво «Парекс» вибухопожежонебезпечне; у складі установки блоки 1, 2 та 3-ї категорій вибухонебезпечності за ПБ 09-170-97. Режим роботи установки – безперервний. Загальна кількість вхідних та вихідних сигналів до 2200.

Розподілена система управління технологічним процесом включає багатоканальні температурні мультиплексори серії MTL830 та температурні перетворювачі MTL.

У 2004 році фахівці ВСП взяли участь у роботах з шеф-монтажу та пуско-налагодження систем вимірювання в'язкості котельного палива та гудрону. Системи вимірювання в'язкості включали промисловий перетворювач в'язкості Solartron Mobrey 7827 і обчислювач витрати Solartron 7951.

Комплекс гідрокрекінгу КІНЕФ.

Ще одним стимулом до розвитку та модернізації НПЗ є повсюдне посилення екологічних вимог до товарних бензинів, а також постійне вдосконалення автомобільних двигунів, що сприяє зростанню попиту на високооктанове паливо.

Все це спричиняє необхідність впроваджувати у виробництво процеси гідроочищення та гідрокрекінгу, які дозволяють отримувати високоякісні високооктанові бензини з мінімальним вмістом сірки. За прогнозами експертів, у найближчому майбутньому на гідроочищення і гідрокрекінг доведеться більше 50% всіх вторинних процесів у світі, що вводяться, при цьому максимальний приріст потужностей стосуватиметься саме гідроочищення - процесу, що відповідає в першу чергу за чистоту продукту.

Перевезення великовагового обладнання на території КІНЕФу у травні 2008 року. Вантаж: дві колони гідрокрекінгу, довжина 31,9 м, діаметр 6 м, вага 240 тонн кожна.

У грудні 2013 року на Кірішському НПЗ було завершено будівництво та введено у промислову експлуатацію найбільший у Європі комплекс глибокої переробки нафти на базі гідрокрекінгу вакуумних газойлів. Проектна потужність комплексу – 4,9 млн тонн мазуту з отриманням дизельного палива та авіаційного гасу, що відповідають найвищим вимогам до їх екологічних та експлуатаційних властивостей.

Комплекс складається з 86 виробничих об'єктів, основні з яких – комбінована установка глибокої переробки мазуту: вакуумної дестиляції, гідрокрекінгу, вісбрекінгу, парового реформінгу, встановлення одержання елементарної сірки, очищення стічних вод та відпарювання кислої води. Також до комплексу входять об'єкти загальнозаводського господарства.

Низка природоохоронних заходів дозволила знизити вплив від діяльності підприємства на навколишнє середовище. З введенням даного комплексу в Ленінградській області створено додаткові робочі місця для 1400 висококваліфікованих працівників.

Обсяг інвестицій «Сургутнефтегаза» у реалізацію проекту будівництва комплексу становив близько 88,5 млрд. рублів. Весь обсяг виробленого на заводі дизельного палива відповідає класу Євро 5.

Комплекс ЛК-2Б.

Відповідно до програми розвитку та модернізації, у 2017 році на «КІНЕФ» реалізовано масштабний проект будівництва комплексу з виробництва високооктанових компонентів бензинів ЛК-2Б потужністю 2 млн. тонн на рік. У складі комплексу працюватимуть установки гідроочищення, ізомеризації та каталітичного риформінгу з безперервною регенерацією каталізатора.

За рахунок введення нових потужностей в експлуатацію підприємство випускатиме лише високооктанові автомобільні бензини класу 5.

Ленгіпронафтохім – партнер «КІНЕФ».

Ленгіпронафтохім (ТОВ «Ленгіпронафтохім») – провідний проектний інститут Росії з проектування підприємств нафтопереробної та нафтохімічної промисловості – був заснований у 1945 році. До сьогодні на нафтопереробних заводах Болгарії та Угорщини, Індії та Кореї, Куби та Македонії, Туреччини та Ефіопії, країн СНД, Балтії та Росії працюють понад чотириста технологічних об'єктів, виконаних за проектами Ленгіпронафтохім.
Інститут активно співпрацює з провідними нафтовими компаніями Росії: ВАТ "Сургутнафтогаз", ВАТ "Лукойл", ВАТ "ТНК-BP", ВАТ НГК "Славнафта", ВАТ НК "Роснефть" та іншими.

Вікіпедія

В останнє десятиліття діяльність інституту розвивається як партнерство з російськими НПЗ у галузі програм з підвищення якості та доведення до світових стандартів нафтопродуктів.

Наймасштабнішим реалізованим проектом для ТОВ «Ленгіпронафтохім» останнім часом є будівництво Заводу глибокої переробки нафти у складі ТОВ «КІНЕФ».

Візуалізація проекту Комбінована установка ЛК-2Б для ТОВ «КІНЕФ». Цифрова модель проектування,
ТОВ «Ленгіпронафтохім».

За проектом ТОВ «Ленгіпронафтохім» на низці установок були проведені роботи, які дозволили знизити вміст бензолу в автомобільних бензинах до рівня менше 1% об. та розпочати їх виробництво відповідно до вимог ЄВРО-5. Проведено часткову заміну обладнання, контрольно-вимірювальних приладів (КІП) та автоматизованих системуправління технологічними процесами(АСУ ТП).

ВСП не перший рік співпрацює із інститутом. Один із останніх проектів, в активному опрацюванні якого минулого року ми брали участь з точки зору застосування інструментальної арматури Parker Hannifin, – будівництво нової установки ЛК-2Б у КІНЕФ. Фахівці ВСП забезпечили всебічну технічну підтримкуінженерів Ленгіпронафтохім на етапі формування проекту. Запитань було чимало, особливо з огляду на те, що жорсткі робочі умови на установці мають на увазі застосування інструментальної арматури зі спеціальних матеріалів – хастелою та монелю. В результаті, рішення Parker Hannifin забезпечили відповідність технічним вимогамта були відібрані до подальшої комерційної оцінки.

«Символічно, що Рік Екології ми ознаменували завершенням будівництва комплексу ЛК-2Б, проект якого має екологічну спрямованість та забезпечить випуск екологічно чистих бензинів.

Ми й надалі триматимемо курс на технічне переозброєння та модернізацію виробництва, у цьому нам завжди був і залишається помічником той трудовий ентузіазм, що ось уже понад півстоліття відрізняє кириських нафтопереробників».

В.Є.Сомов,

Генеральний директор ТОВ «КІНЕФ»,

грудень 2017 року.

Система якості у КІНЕФ.

Одним із головних пріоритетів діяльності ТОВ «КІНЕФ» є випуск високоякісної продукції. Рік у рік для підприємства реалізується програма поетапної модернізації технологічної схеми заводу рахунок будівництва нових і реконструкції діючих комплексів установок.

Підприємство тричі (1998 р., 2004 р., 2012 р.) відзначалося званням лауреата премії Уряду Ленінградської області в галузі якості. У 2012 році у програмі «100 найкращих товарів Росії» було представлено три види продукції: бензини для автомобілів класу Євро-5, а також дизельне паливо ЄВРО. Бензин Преміум-95 (АІ-95-5) став лауреатом конкурсу, решта продуктів – дипломантами.

На підприємстві діє система управління якістю, що відповідає вимогам міжнародних стандартів ISO серії 9000.

Протягом кількох років компанії ВСП за результатами роботи присуджувалась оцінка
Постачальник категорії А.

«Категорія А означає: Постачальник, який має
ТОВ «КІНЕФ» тривалі договірні відносини та стабільно виконує договірні зобов'язання, тобто. який постачає продукцію за погодженою (конкурсною) ціною, у встановлені терміни та необхідної якості».

Ми дякуємо ТОВ «КІНЕФ» за високу оцінку та сподіваємось, що і в майбутньому зможемо відповідати високим вимогам Замовника.

Підприємство розвивається і будує плани, дотримуючись тенденцій світової нафтопереробки та виходячи з життєвої необхідності. У технічній політиці КІНЕФ завжди були пріоритетними питання вдосконалення виробничих процесів та модернізації, а кінцевою метою – подальше підвищення якості продукції.

Співпраця КІНЕФ та ВСП налічує вже понад 15 років, продовжується і, сподіваємось, має великий потенціал. Ми активно працюємо із заводом по всіх бізнес-напрямках ВСП – рішення партнерів-виробників реалізовані на різних установках ключового замовника ВСП у Росії – КІНЕФ.

КІНЕФ – підприємство-новатор у нафтопереробці нашій країні. Останні і актуальні інженерні розробки застосовуються на заводі, дозволяючи одному з провідних підприємств Північно-Західного регіону Росії підвищувати ефективність своєї роботи щороку, підтверджуючи статус лідерства.

Кірішський нафтопереробний завод входить до складу компанії ВАТ "Сургутнефтегаз" і є найбільшим підприємством у своєму сегменті на Північному Заході РФ. Генеральний директор – В.Є. Сомов.

Свою назву ТОВ «ПО Кіришинефтеоргсинтез» або «КІНЕФ» завод отримав завдяки випуску широкої лінійки продуктів переробки нафти. Загальна потужність із переробки – 20,5 млн. тонн на рік. У ланці «Сургутнафтогазу» це єдине, основне нафтопереробне підприємство. На відміну від аналогічних підприємств інших компаній воно ближче розташоване до державного кордону. Цей факт вигідно ставить завод у низку потенційних експортерів палива та нафтохімічної продукції серед аналогічних підприємств інших компаній.

Основним стратегічним напрямом керівництво підприємства обрало збільшення випуску продукції, планомірний перехід на виробництво більш якісного палива високих класів, а також розширення мережі збуту (через АЗС та транспортування на внутрішньому ринку та за кордон).

Склад акціонерів «КІНЕФу» не розголошується. Те саме правило поширюється і на всю компанію «Сургутнефтегаз». Усі засідання акціонерів відбуваються у закритому режимі. Відомо лише, що частина акцій і на холдинг і, відповідно, на НПЗ належить голові компанії В. Л. Богданову, а також ряду великих менеджерів «Сургутнафтогазу».

Продукція та виробниче обладнання

Підприємство «КІНЕФ» виробляє весь асортимент палива для двигунів та печей, а також іншу нафтохімічну продукцію. До них входять бензини різного класу з високим октановим числом, всі види дизельного палива, бітуми, мазути, гази, вуглеводні, парафіни, розчинники та паливо для реактивних та газотурбінних двигунів. Всього нафту, що переробляється, дає до 81 найменування різних продуктів. Отримувати стільки видів товару дозволяє переробка сировини різного складу. Основні потоки приходять на завод із Західного Сибіру та Волго-Уральської нафтової області.

Кірішський НПЗ, як і будь-яке подібне велике підприємствоскладається з установок та допоміжних підрозділів. В основний склад входить безліч цехів зі своїми установками та парками. Основні з них: цех первинної переробки нафти (ЕЛУ), установки атмосферної трубчатки, установки АВТ, АТ (легкі фракції), виробництво ксилолів (ЛГ-35-8/300), каталітичний риформінг та установки ізомеризації та ароматизації палива (Л-35- 11), дизпалива (Л-24), установки гідроочищення та обессерювання палива (ЛГ-24, 34), бітумні установки, установки парафінів (Парекс), установки ПСТ (реактивне паливо) тощо.

Для виконання умов якості технології переробки, підприємство постійно оновлюється і модернізується. Так у 2012 р. введено в дію нова установкадля переробки атмосферного газойлю, що випускає диз.паливо покращених характеристик. У 2013 р. завершено будівництво пристрою глибокої переробки мазуту, що незабаром дозволить вийти на збільшення виробництва якісних фракцій з рекордно малим вмістом сірки, а також збільшить виробництво бензину високого класу. За результатами 2014 р. автоматизовано понад 75% усіх технологічних позицій. Особливо слід зазначити введення в експлуатацію нових ліній очищення стічних вод та модернізацію біологічного очищення промислових стоків.

Виробничі показники та статистика

Показники підприємства такі: у 2014 р. обсяг переробки сировини склав 19,3 млн. т проти 19,8 млн т за 2013 р. Виробництво нафтопродуктів також залишилося приблизно на тому ж рівні в обсязі 18,5 млн. т. проти 18, 9 млн. т за попередній рік. Випуск світлих фракцій – 47,3% від усієї переробки (за 2013 рік відповідно – 40,5%). Усього за рік випущено 2,5 млн т бензину, 5,8 млн т дизельного палива, 0,7 млн ​​т авіаційного гасу, 8,5 млн т мазуту, 1 млн т інших нафтопродуктів. За 2014 р. реалізовано 1,3 млн. т продукції, у 2013 р. – 0,85 млн. т. Реалізація палива через АЗС склала у 2014 р. – 8,3 млн. т, у попередньому році – 7,7 млн. т.

Плани розвитку

На сьогоднішній день у планах керівництва заводу передбачається встановлення комплексу з виробництва високооктанових бензинів класу 5. Обсяг сировини, що переробляється, на 2015 р. запланований цифрою в 18,8 млн. т нафти, що відповідає середньорічному загальному завантаженню заводу, що знаходиться в межах між 18-ю та 19 млн. т. на рік. Передбачається збільшення випуску дизельного палива, виходом на обсяг 6-6,5 млн. т на рік, за рахунок зниження темних нафтопродуктів. Також передбачається збільшення випуску високооктанових бензинів класу 4 з допомогою зниження випуску бензинів нижчого класу. Планується розширення мережі АЗС на 5 нових точок (зараз їх – 289). Поетапна модернізація заводу триватиме до 2020 року.

Завод має свою довгу історію створення та розвитку. Підприємство введено в експлуатацію 1966 р. й у перше десятиліття займалося виробництвом палива та мазуту, тобто. Основні компоненти поділу нафти. З 1974 р. виробництво ускладнюється та доповнюється новими установками з виробництва бензолу, толуолу, бутану та іншого. У 1981 р. вводиться технологія каталітичного риформінгу, а через 7 років з'являються установки з гідроочищення палива.