Búza öv. Az USA agráripari komplexuma. Bővebben a földrajzról

02.08.2021

Az USA-t a formák kivételes változatossága jellemzi Mezőgazdaság... Érvelhető, hogy a nyugati gazdaságilag fejlett országokban megtalálható összes fő típusa itt képviselve van. Nem meglepő, hogy az Egyesült Államok mezőgazdasági régiói már a 19. század végén kialakultak. Idővel rendkívüli sokszínűség természeti viszonyok, az egyre magasabb piacképesség, az ömlesztett rakomány szállítását biztosító közlekedés fejlődése megteremtette az előfeltételeket nem csak az egyes gazdaságok, hanem egész régiók szűk szakosodásához, amelyeket az Egyesült Államokban általában ún. övek. Az ilyen övek száma - a tanulmány részletezettségétől függően - meglehetősen jelentősen változhat. De a legáltalánosabb formában általában 9-cel különböztetik meg őket (191. ábra). Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az elmúlt évtizedekben ezen övek némelyike, például a pamut, jelentős átalakuláson ment keresztül, míg mások sokkal kevésbé változtak.

Tejszíj Az Egyesült Államok a Lake Districtben és északkeleten alakult ki viszonylag rövid tenyészidőszak és marginális talajok körülményei között. A mezőgazdasági területek nagy részét javított legelők és kaszák foglalják el, és sok szántóföldi növényt zöldtakarmányként termesztenek. A tejet, vajat, sajtot a nagyvárosokban és agglomerációkban értékesítik. Tej- és sajtgyártó vállalkozások is vannak itt. A tejtermesztés Minnesota délkeleti részén, Wisconsinban és Illinois északi részén a legjellemzőbb. Itt különösen magas a tehénállomány, és a vidék zömét magas silókkal rendelkező tehenészetek alkotják. Wisconsin állam az első helyet foglalja el a tej-, vaj- és sajtgyártásban (több mint 100 fajta).

Rizs. 191. Mezőgazdasági területek (övek) az USA-ban

Kukorica öv Az USA a Középsíkság déli részén alakult ki, ahol a talaj és az éghajlati viszonyok rendkívül kedvezőek e növény termesztésére. Ez mindenekelőtt a síkvidéki csernozjomszerű talajokra vonatkozik, amelyek igen magas természetes termőképességűek. A kukorica vetésforgójában általában szóját termesztenek, melynek termése különösen a második világháború után nőtt, így ezt az övet ma már helyesen kukorica-szója néven neveznék. Mindkét növényt elsősorban a szarvasmarha- és sertéshízáshoz szükséges takarmánykeverékek és koncentrátumok előállítására használják, ami szintén régóta előfordul a kukoricasávban, mezőgazdaságát vegyes gazdálkodási-állattenyésztési fókuszba helyezve. A szalag élelmiszeriparának megfelelő profilja van.

A kukoricaövezet közepén Iowa található, az ország második legnagyobb kukorica- és szójababtermelője. Az állam egyes megyéiben ez a növény a megművelt terület több mint 70%-át foglalja el. Iowa az első helyet foglalja el az Egyesült Államokban a sertések számát tekintve, amely eléri a 16 milliót (3 millió fős lakosságszámmal). A szomszédos Illinois állam Iowa egyfajta "ikertestvérének" tekinthető, az ország kukoricatermésének 1/5-ét, szójababtermésének 1/6-át adja, sertésállomány tekintetében pedig Iowa mögött a második. Ezenkívül a kukoricaöv nyugaton Kansas és Nebraska állam területének egy részét, északon Wisconsin, keleten pedig Indiana és Ohio egyes részeit foglalja magában.

A kukoricaövezet hatalmas területének települése a keleti szélétől, az Ohio-síkságtól kezdve a híres Homestead-törvény 1862-es (a polgárháború idején) elfogadása után széles körben terjeszkedett. Ez a cselekmény, amely minden amerikai állampolgárnak jogot biztosított egy földrészlethez (tanyához) az Appalache-hegységtől nyugatra, a gazdálkodás győzelmét jelentette. A síkság teljes teljesen sík területe úgynevezett településekre volt osztva - 6 mérföld hosszú és 6 mérföld széles négyzetekre, azaz 36 négyzetméterre. mérföld (93,2 km 2). Egy ilyen településen viszont minden négyzetmérföldet négy, 64,5 hektáros részre osztottak fel. Egy ilyen részt a családi gazdaság tulajdonjogára biztosítottak. Általában 16-36 községet egyesítettek egy megyében vagy megyében.

A „sakk” mezők e világos rendszere mind a mai napig fennmaradt (192. ábra). Illinois és Nyugat-Indiana megyéinek többségében a gazdaságok a földterület több mint 90%-át teszik ki, Iowában és a környező Kansas és Nebraska területén pedig még a 95%-át is. Minden városnak megvan a maga gazdasági központja - egy kisváros minden szükséges szolgáltatással (piac, templom, iskola, posta, bank, szálloda, étterem, benzinkút). Így egyáltalán nem véletlen, hogy a harmincas években itt dolgozó Illinois állam példájával. a híres német tudós, August Lösch alátámasztotta a központi helyekről alkotott elképzelését.

Rizs. 192. A települések és egyéni gazdaságok feldarabolásának sémája az Egyesült Államokban: 1) a terület felosztása településekre; a település négyzetekre osztása; 3) a tér felosztása gazdaságokra

Nyugatra a kukorica üzem található egy hasonlóan híres búza öv USA. Földrajzilag egybeesik az Alfölddel, amelyet csak a 19. század végén - a 20. század elején kezdtek el széles körben használni mezőgazdaságra. - hatalmas bölénycsordák kiirtása, valamint a helyi indián törzsek kiirtása és kitelepítése után. Az alföldi prériek, amelyeknek nagyon termékeny talajok, de szárazabb éghajlaton a búza vetésére a legalkalmasabbnak bizonyult. Európából bevándorlók tízezrei özönlöttek ezekre a helyekre és be rövid idő a prérit is felszántották. A régió további története hullámvölgyekben és hullámvölgyekben is bővelkedett, de az utóbbi időben viszonylag stabil fejlettségi szint. Ebből a termésből évente 20-25 millió tonnát ad a búzaszalag. Igaz, a fő lisztmalmok már a határain túl is fejlődtek - Minneapolisban, Kansas Cityben és más városokban.

Rizs. 193. Búzafarm terv Kansasban

Amint jól látható (191. ábra), az Egyesült Államok búzaöve két különálló részből áll - északi és déli részből, amelyek mind agroklimatikus, mind kulturális-etnikai viszonyok között nagymértékben különböznek egymástól.

Az északi részen (Észak- és Dél-Dakota) a telek túl fagyosak és szelesek, így itt csak a tavaszi búza érik. Ezt a részt általában tavaszi búza övnek nevezik. A lakosság itt gyér, szinte teljes egészében földművelő, nagyvárosok gyakorlatilag nincsenek. A gazdaságok többsége olyan szűken szakosodott búzára, hogy egyfajta monokultúrájának nevezhető ennek az övezetnek.

A déli részen (Nebraska és Kansas), ahol a nyár sokkal melegebb és szárazabb, őszi búzát termesztenek, amelynek még a nyári aszályok beköszönte előtt van ideje beérni. Ez egy őszi búza öv. Ám a mezőgazdaság profilja itt szélesebb - elsősorban annak köszönhető, hogy az elmúlt évtizedekben szarvasmarha- és egyéb állattenyésztésre is specializálódott; ezért a helyi gazdaságokban termesztett növények általában változatosabbak (193. ábra). Nagy húscsomagoló üzemek is megjelentek a városokban.

A tavaszi és őszi búza övezetben, valamint a velük délről szomszédos egyéb területeken a betakarítás időpontja közötti eltérés olyan racionális módszer alkalmazásához vezet, mint a betakarítási eszközök (kombájnok) délről északra történő áthelyezése. a búza beérik. Ráadásul általában nem maguk a gazdák betakarítják, hanem speciális cégek, amelyek felszerelést és munkaerőt is küldenek, és amelyek tavasszal kezdik a betakarítást Texasban, és kora ősszel fejezik be Észak-Dakotában és Montanában (195. ábra). A betakarítási időszakban a kombájnok általában napi 16 órát dolgoznak. Ám a kezelő munkáját megkönnyíti a hőtől és a cséplő gabona tüskés fejétől megóvó, nyomás alatti légkondícionált kabin.

Az amerikai dél teljes történelme a „gyapotkirály” monokultúrájához és kialakulásához kötődik pamut öv. A gyapotot több mint két évszázada termesztik az Egyesült Államokban. A gyapottermesztés fő területei először a délkeleti államok lettek, ahol a gyapotot öntözés nélkül termesztették, feketék – először rabszolgák, majd bérlők (termesztők) – munkaerővel. Ezután a gyapotszalag tovább költözött nyugat felé - Alabamába, Mississippi államba, Texasba, 2500 km-re nyúlva a világ legnagyobb gyapottermesztő régiójává.

A második világháború után azonban a helyzet drámaian megváltozott. A hagyományos növénytermesztés gyakorlatilag megszűnt, és az egykori néger bérlők északi és déli városokba költöztek. Az 1980-as évekre. a régi pamutszíjat kimosták. A nagy gyapotültetvények csak a Mississippi alsó részén maradtak fenn, míg a termelés nagy része Texasba és a Dél-Felföldre terelődött, ahol nagy termelékenységű "pamutgyárak" alakultak ki az öntözött (gravitációs és csepegtető öntözéses) földeken.

Rizs. 194. A búza betakarítására szolgáló gépesített oszlopok mozgásának útvonala és ütemezése

Ami a Dél többi részét és a szomszédos északi régiókat illeti, itt egy hatalmas terület alakult ki, amelyet nagy konvencióval a diverzifikált mezőgazdaság területének nevezünk. Általában a gabonafélék termesztésére jellemző, mint a búza és a kukorica, mint pl. ipari növények mint a földimogyoró, a dohány, a gyapot, valamint a marhahús és a baromfi (brojler).

Az Egyesült Államok nyugati részén az elmúlt évtizedekben a legkiterjedtebb terület alakult ki. legelő húsmarha öv különálló esőtáplált és öntözött mezőgazdasági központokkal, amelyek közül a legnagyobb északnyugaton található. Ez az öv lefedi az összes hegyvidéki államot, valamint az Alföld és a Csendes-óceáni államok szomszédos részeit.

Az öv fő szakterülete a fiatal húsmarha fajták tenyésztése. Egészen a közelmúltig főleg természetes legelőkön, nagy területeken zajlott szarvasmarha farmok ezer, sőt tízezer szarvasmarhával és több száz cowboy-val. Mára azonban az ilyen tanyákon elterjedt a pásztorlegeltetés, amelyben a legelőt külön karámokra osztják, és az állatállományt időszakosan egyik karámból a másikba hajtják. Ezzel megszűnik a pásztorok (cowboyok) iránti igény, és nő a takarmányfelhasználás. Az ilyen tanyákról származó fiatal állatokat az őszi búza övezet államaiba küldik termeszteni, majd a kukoricaövezet államaiba hizlalni és levágni.

De a közelmúltban a húsmarha-tenyésztő övezetben saját „húsüzemek” alakultak ki. Hatalmas hizlalótelepekről van szó, ahol akár 100 ezer darab állat is tartható, de nem legelőn, hanem istállókban. Erre a célra egyenként 200-250 fejes karámokat építenek közvetlenül a szabad ég alatt, amelyekben az állatok etetése és itatása automata berendezéssel történik, az adagolást pedig számítógépek segítségével határozzák meg. Ezek a "húsüzemek" általában olyan nagyvárosokat szolgálnak ki, mint például Los Angeles.

A többi terület az Egyesült Államok atlanti és csendes-óceáni partvidékén található. Szakterületük a kertészet és a kertészet mind a mérsékelt égövi, mind a szubtrópusi és trópusi övezetekben (Florida, Kalifornia és Hawaii). A rizs és a cukornád a fő növény az Öböl-part mentén. És az ország teljes burgonyatermésének több mint fele a legszélső északnyugati államból – Idahóból és Washingtonból – származik.

A kereskedelmi mezőgazdasági termékek össztermelését tekintve a kukoricaszalag áll az élen.

Amerikai közlekedési rendszer

Az amerikai közlekedési rendszer (a kanadai közlekedési rendszerrel együtt) egy speciális Észak-amerikai típus. Kialakulását a terület nagysága és az ország EGP sajátosságai befolyásolták; nagy mennyiségű termék, a gazdaság magas szintű eladhatósága; a termelés és a népesség egyenetlen eloszlása; a lakosság magas közlekedési mobilitása; a járásközi és nemzetközi munkamegosztás folyamatainak aktivitása.

Az összes jellemző főbb mennyiségi mutatóhoz méretek közlekedési rendszer, Az Egyesült Államoknak sehol a világon nincs párja. Valójában ez az ország, mondhatni, a nem versenyképes első helyet foglalja el a vasutak hosszát tekintve, autópályák valamint a csővezetékek a vasúti áruforgalom, a közúti és légi szállítás áruforgalma és utasforgalma szerint, a parkoló nagysága, a repülőterek száma és áteresztőképessége szerint. Ha figyelembe vesszük az „olcsó” lobogó alatt közlekedő tengeri hajókat, és ez a teljes amerikai haditengerészet 3/4-e, akkor űrtartalmát tekintve az Egyesült Államok is a világelsők között lesz Japánnal együtt. Hozzá kell tenni, hogy az Egyesült Államok kommunikációs hálózata a világ körülbelül egyharmadát teszi ki.

Egyéb konkrét tulajdonságok Az Egyesült Államok közlekedési rendszere - hatalmas teher- és személyforgalom kapacitása, nagy szállítási távolságok, az intercity, de a nemzetközi kommunikáció kolosszális fejlődése, a magas szintű technikai felszereltség, a szállítási kapacitások jelentős redundanciája. Igaz, a fajlagos mutatók tekintetében (1000 km 2 területre vagy 1000 főre vetítve) az Egyesült Államok általában nem tűnik ki. De egy óriási ország esetében ez érthető.

Fontos hangsúlyozni azt is, hogy bár a közlekedés elsősorban a termelés hatására fejlődik, de maga is nagy hatással van elhelyezkedésére, specializációjára, együttműködésére. A közúti közlekedés fejlődése közvetlenül összefügg a szuburbanizációs folyamatokkal, a lakosság igen magas közlekedési mobilitásával. Emellett a közlekedés az ország teljes energiafelhasználásának mintegy 1/4-ét, a folyékony üzemanyagok összfogyasztásának pedig több mint 1/2-ét adja.

Közlekedési szerkezet Az USA-nak megvannak a maga sajátosságai. Az áruforgalomban tehát egyik típusa sem érvényesül élesen: 32% esik a vasútra, 24,5% a közútira, 18% a tengerre, 14 a csővezetékre, 11 a belvízi és 0,5% a légi közlekedésre. .. Ám az utasforgalomban egészen más a helyzet: ennek 82%-át közúti, 17,5%-át légi, 0,5%-át pedig vasút biztosítja.

A fentiekben már volt szó egy egészen különleges szerepről közúti szállítás az Egyesült Államokban, ahol a városi forgalom 98%-ában, a helyközi átszállások 85%-ában és a munkába és onnan történő ingázások 84%-ában az autót használják.

De a motorizáció nem csak parkoló, hanem autópálya is, amelyek teljes hossza az országban már meghaladta a 6,5 millió km-t, ami a világ több mint 1/5-ét teszi ki. Ezek jelentős része javított felületű utakra vonatkozik. Az Egyesült Államokban az autópálya-építés már régen elkezdődött, de különösen az 1950-es évek közepe óta haladt előre, amikor Dwight D. Eisenhower elnök elindított egy programot a nemzeti autópályák hálózatának kiépítésére. Az American Freeway nagyrészt két sávból áll mindkét irányban, valamint egy alternatív és egy másik alternatív útból. Leggyakrabban a szembejövő forgalom sávjai elszigeteltek, vagy akár távol vannak egymástól. Az autópályák többségét az államok kormányai üzemeltetik, amelyek közül sok autópályadíjat számít fel. Hozzátesszük azt is, hogy mintegy 13 ezer, összesen 85 millió lakosú amerikai település teljesen járműfüggő, vagyis nincs más kommunikációs eszköze. Nem meglepő, hogy a főbb helyközi autópályákon a forgalom intenzitása általában több ezer autó naponta.

Vasúti szállításóriási szerepet játszott az Egyesült Államok történelmi fejlődésében. A vasutak, különösen a transzkontinentális vonalak építése nagyon nagy hatással volt a fejlődésre és az elhelyezkedésre termelőerők ország. Még az 1930-as években. óceántól óceánig az országot főleg vonattal utazták; különösen híres volt a "Twentieth Century" expressz, amely New York és Los Angeles között közlekedett. Ekkor azonban a vasutak szerepe a közúti szállítás versenye miatt rohamosan hanyatlásnak indult, és a vasúthálózat teljes hossza zsugorodni kezdett. 1913-ban 413 ezer km, 1950-ben 360 ezer, 2005-ben pedig 230 ezer km volt.

A vasúthálózat szűkülése elsősorban a vasútépítés fellendülése idején épített párhuzamos vonalak megszűnésének köszönhető. Az amerikai vasutak megkülönböztető jellemzője az alacsony villamosítási szint (mindössze 1%) és a dízel vontatás erős túlsúlya. Ez elsősorban az érdekelt olajmonopóliumok politikájának köszönhető vasúti szállítás mint a kőolajtermékek egyik fogyasztójánál. Az utóbbi időben a teherforgalomban az ilyen típusú szállítás bizonyos "reneszánszát" nem annyira a hagyományos ömlesztett rakományokhoz, mint inkább a konténerforgalom növekedéséhez kötik. Emellett az ország első nagysebességű vasutak építésére irányuló projektek is folynak.

Belvízi szállítás szinte a főszerepet játszotta az Egyesült Államok gyarmatosításának korai szakaszában. Ezt elősegítette a rengeteg folyó és tava, valamint az egész éves hajózás lehetősége. Ma az Egyesült Államok belvízi útjainak teljes hossza 41 000 km. A folyami forgalmat főként nem önjáró uszályokkal bonyolítják le, amelyek 20-30 uszályból álló szerelvényeket alkotnak, melyeket toló vontatók hajtanak. Az utóbbi években egyre gyakrabban használnak könnyebb bárkákat is, amelyek az úszó konténerhajók szerepét töltik be.

Rizs. 195. Amerikai közlekedési rendszer

Légi közlekedés Az Egyesült Államok bonyolítja le a belföldi és nemzetközi utasforgalom jelentős részét.

Csővezetékes szállítás, amely az Egyesült Államokban korábban kezdett fejlődni, mint más országokban, átveszi az olaj és olajtermékek szállításának, valamint a földgáz teljes szállításának nagy részét.

Végül, tengeri szállítás Az USA főként szolgál külkereskedelem bár a kabotázsszolgáltatások is nagy arányokat öltenek.

Közlekedési hálózat konfigurációja Az USA viszonylag egyszerű. Keretét szélességi és meridionális irányú transzkontinentális vasutak alkotják (195. ábra). Szélességi autópályák kötik össze az ország atlanti és csendes-óceáni partjait, elsősorban New Yorkot és Washingtont Los Angelessel, San Franciscóval és Seattle-lel. Ugyanakkor a teljes forgalom fele a New York és Chicago közötti szakaszon zajlik.

A meridiánvasutak elsősorban mindkét óceánparton, a Mississippi-völgyben és másutt haladnak. Közülük a legfontosabbak az északkeleti folyosó (Boston - New York - Washington; hossza 735 km) nagysebességű vonalai, valamint a Chicago - New Orleans, Chicago - Atlanta vonalak. A főbb transzkontinentális autópályák részben megduplázzák a vasutak irányait, de sok közülük önálló útvonalon húzódik.

A belvízi utak hálózata természetesen rá van rakva erre az alapkeretre. A szélességi irányban ez elsősorban a folyó rendszere. Szent Lőrinc és a Nagy-tavak, 1950-es évek vége. 4000 km-es mélytengeri útvonallá alakították át, amely a tengeri hajók számára is elérhető. Ezt az útvonalat elsősorban ömlesztett áru szállítására használják - vasérc, szén, erdő, gabona. Meridionális irányban ez elsősorban a folyó rendszere. Mississippi, amely 31 államot foglal magában, az Appalache-szigetektől a Sziklás-hegységig. Évente 450 millió tonna árut szállít – többet, mint a Nagy-tavak mentén. Különösen nagy a Mississippi olyan mellékfolyóinak forgalma, mint az Ohio és a Tennessee. Évente több mint 100 millió tonna rakományt szállítanak a világ leghosszabb part menti csatornáján, amelynek egyik ága az Atlanti-óceán partján, a másik pedig az Öböl partja mentén halad.

Az amerikai csővezeték-hálózat konfigurációját az "átlós" irány jellemzi. Ennek az az oka, hogy összeköti a Southwest Center fő olajtermelő régióját az északkeleti fő olajfogyasztási régiókkal.

A szárazföldi és vízi közlekedési útvonalak metszéspontjában nagy közlekedési csomópontok alakultak ki. S. B. Schlikhter számításai szerint közöttük New York áll az első helyen. A második helyen Chicago áll, ahol 30 vasút, 20 autópálya és 24 csővezeték fut össze. Ezt követi Philadelphia, Los Angeles, Houston és más nagyobb központok. A nagy repülőterek a legtöbb ilyen közlekedési csomópont fontos részét képezik. Csak az Egyesült Államokban mintegy 5000 állami repülőtér van, a világ 33 legnagyobb nemzetközi repülőtere közül 17. Ugyanakkor New York, Atlanta, Chicago, Los Angeles és Dallas repülőtere évente többet fogad és küld több mint 50 millió utas. A légi utasforgalom az Atlanti- és a Csendes-óceán partjait, valamint New Yorkot és Floridát összekötő vonalakon a legintenzívebb.

Az Egyesült Államok számos közlekedési csomópontjának ugyanilyen fontos elemét képezik a kereskedelmi tengeri kikötők, pontosabban az ipari kikötőkomplexumok. Az 1990-es évek elején. Az országnak 11 kikötője volt évi 40 millió tonnát meghaladó áruforgalommal és 8 kikötője 20-40 millió tonna közötti áruforgalommal. az Atlanti-óceán partja, amelyet számos kényelmes természetes kikötő különböztet meg; ezek elsősorban New York, Philadelphia, Baltimore és Hampton Rhodes szénkikötője. A Mexikói-öböl partján olyan nagy kikötők nőttek ki, mint New Orleans (az ország legnagyobb rakományforgalmával - 220 millió tonna), Houston és a foszforitexport kikötője - Tampa. Az utóbbi időben rohamosan növekszik a Csendes-óceán partvidékének kikötőinek jelentősége, amelyek teljes rakományforgalma már elérte az Egyesült Államok atlanti kikötői rakományforgalmának 2/3-át. Los Angeles és Long Beach kiemelkedik itt. Az Egyesült Államok fő konténerkikötői közé tartozik New York, Los Angeles, Oakland, Seattle és Baltimore.

Tudományföldrajz az USA-ban

A főbb mennyiségi mutatók magas értéket mutatnak a tudomány fejlettségi szintje az USA-ban. Tehát a tudományos és műszaki személyzet teljes száma az 1990-es évek közepén. elérte a 2,2 millió embert. Közülük mintegy 1 millióan közvetlenül a kutatás-fejlesztésben részt vevő tudósok és mérnökök voltak (ez több, mint egész Nyugat-Európában vagy Japánban). Az Egyesült Államokban a tudományra fordított kiadások a teljes GDP 2,7%-át teszik ki, és összesen a világ e célokra fordított kiadásainak körülbelül 40%-át teszik ki. Az Egyesült Államok az egy főre jutó K+F kiadások terén is megelőzi Nyugat-Európát és Japánt. Útközben megjegyezzük, hogy ezen költségek szerkezetében az alkalmazott és kísérleti tervezési fejlesztések jóval meghaladják az alapkutatások arányát. A tudományos publikációk számában is az USA áll az élen (a világ több mint 1/3-a). Az 1990-es évek végén. ők ellenőrizték a szabadalmak 55%-át ezen a területen információs technológiákés a világpiac 75%-a szoftver... A fejlett országokban elérhető adatbankok 3/4-ét az USA tartalmazza.

Az Egyesült Államokban a tudomány fejlődési kilátásai is igen kedvezőnek tekinthetők. Ez annak köszönhető, hogy gazdaságpolitikájuk fő iránya a további posztindusztriális fejlődés körülményei között továbbra is a gazdaságnak az elért eredményeken alapuló szerkezeti átalakítása marad. modern színpad Tudományos és technológiai forradalom, a versenyképesség növelése a csúcstechnológia, a számítógépek és az elektronikai berendezések, valamint az információs és számítástechnikai szolgáltatások gyártásában. Hozzá kell tenni, hogy az Egyesült Államok már most is az egész világ 1/3-át adja csúcstechnológiás termékekés ugyanekkora részesedése a számítástechnikai berendezések gyártásában. Az Egyesült Államok szilárdan az első helyen áll a világon az internetezők számát tekintve (2007-ben 210 millió), az interneten vásárlók száma pedig már meghaladta a 40 milliót.

Fontos tulajdonság a tudomány területi szervezete az USA-ban - az alapkutatások főként egyetemekre koncentrálódnak, amelyekből összesen mintegy 3000 van. felsőoktatás val vel tudományos kutatás lehetővé teszi nemcsak a tudomány modern szintjének megfelelő oktatást, hanem széles körben történő bevonását is ebbe a kutatásba. Az ország egyetemei között kiemelt szerepet tölt be 156 egyetem, amelyek többségében korszerű anyagi és technikai bázissal, magasan kvalifikált személyzettel rendelkeznek. Közöttük viszont 20 egyetem van a legnagyobb volumenű kutatómunkával (65. táblázat).

A 65. táblázat azt mutatja, hogy az első szakaszban, még a brit gyarmati uralom idején is, minden amerikai egyetem az észak-atlanti államokban volt (Harvard, Yale New Englandben, a többi New Yorkban, Philadelphiában vagy tőlük nem messze). A 18. század első felében. további egyetemek keletkeztek az atlanti államokban, az első egyetemek Közép-Nyugaton jelentek meg. Az egyetemek megalakulása Texasban és Kaliforniában már a 19. század második felében megtörtént.

65. táblázat

HÚSZ VEZETŐ EGYETEM AZ USA-BAN

Az alapkutatással ellentétben az alkalmazott kutatások főként az ipari szektorban zajlanak. Ami a K+F legkiterjedtebb részét - a kísérleti és tervezési fejlesztéseket illeti, ezek nagy részét magáncégek végzik speciálisan. kutatóintézetekés laboratóriumok; ilyen munkát az állam is végez. Az ilyen háromtagú szakosztály azonban az utóbbi időben egyre relatívabbá vált. Ennek az az oka, hogy manapság az alapkutatások egyre inkább a közvetlen gyakorlati hatásra irányulnak, az alkalmazottak pedig gyakran az alapvetőekhez közelítenek. Ez a közeledés kapta a legkövetkezetesebb területi tükröződést a teremtés során technoparkokés technopoliszok, a tudomány és a termelés integrációját megszemélyesítő – elsősorban azokban a tudományintenzív iparágakban, amelyeket az Egyesült Államokban általában ún. Csúcstechnológia(az angol high technology - high technologies szóból).

Tanulmányok kimutatták, hogy a technológiai parkok és technopoliszok elhelyezkedését az Egyesült Államokban számos tényező befolyásolja: a nagy egyetemek és más tudományos és műszaki központok közelsége, az ipari és közigazgatási központok, fontosnak szállítási útvonalakés repülőterekre, tárgyakra védelmi komplexum, valamint az urbanizációs és szuburbanizációs övezetekben való elhelyezkedésük, a kedvező természeti és rekreációs feltételek megléte stb. A fő, döntő fontosság azonban a legtöbb esetben az egyetemek közelsége. Ezért az Egyesült Államok technoparkjait és technopolisait elsősorban tőlük nem messze kell keresni.

Az első és legnagyobb technopolisz Kaliforniából, San Franciscótól délre, a Santa Clara-völgyben keletkezett. Ez a völgy régen gyümölcsöseiről volt híres, különösen a szilvakertekről; Santa Clara megye a világ aszalt szilvatermelésének 1/3-át adta. San Jose városát pedig az Egyesült Államok gyümölcs- és zöldségiparának legnagyobb központjaként tartják számon. A közelben volt az Egyesült Államok egyik legnagyobb egyeteme - a Stanford Egyetem (196. ábra). 1951-ben ez az egyetem kutatóparkot hozott létre, amelyben csak néhány cég működött. De miután a PMB egy nagy számítástechnikai üzemet épített San Jose külvárosában, majd a Lockheed egy tengeralattjáró-rakétagyárat Sonnyvale-ben, a park gyorsan növekedett; a cégek száma meghaladta először a százat, majd az ezret. Az 1980-as évekre. gyakorlatilag az egész Santa Clara-völgy alacsony egy-két szintes épületekkel épült fel, amelyeket csak parkolók választottak el. Az itt működő közép- és kisvállalkozások száma meghaladta a 2000-et, alkalmazottaik száma pedig elérte a 200 ezret.Mivel ezek a cégek mindegyike elektronikai berendezések gyártására szakosodott, a völgyet elnevezték Szilikon vagy szilikon("Szilikon-völgy"); az összes amerikai elektronikai termék felét állítja elő.

Azóta ez a név népnévvé vált, és széles utánzati hullámot váltott ki. A 197. ábrán jól látható, manapság az Egyesült Államokban az ország több megalopoliszán belül sokkal több „szilikonpart”, „szilikonpart”, „szilikonhegy” stb.

Talán mindenekelőtt ez az Egyesült Államok északkeleti részén található Bosvash megalopoliszra vonatkozik.

A legrégebbi és legnagyobb tudományos központ Boston külvárosában jött létre a Harvard Egyetem és a Massachusetts Institute of Technology alapján.

A cambridge-i főiskolát 1636-ban alapították. Három évvel később a Harvard nevet kapta – Jack Harvard vagyonkezelőjének emlékére, aki a tőkéjét rá hagyta. A XIX. század elején. a főiskolát egyetemmé szervezték át. Az ország legrégebbi egyeteme, amely 1986-ban ünnepelte fennállásának 350. évfordulóját, 30 Nobel-díjast és 29 Pulitzer-díjat kapott. Hat amerikai elnök végzett rajta – John Adams, John Quincy Adams, Theodore Roosevelt, Franklin Delano Roosevelt, Rutherford Burchard Hayes és John Fitzgerald Kennedy. Az itt található Massachusetts Institute of Technology széles körben ismert.

Rizs. 196. San Francisco és a Szilícium-völgy

Ezeknek a tudományos intézményeknek a közelsége vált az egyik fontos oka annak, hogy az elektronikai és más csúcstechnológiai iparágak Boston környékén helyezkednek el. A Boston Research Park eredeti kialakítású: keskeny félkörben húzódik a 128-as számú főút mentén, amely körülveszi a város nagy részét.

Ezenkívül a Bosvash megalopoliszon belül számos technopark és technopolis található, amelyek az ország olyan híres egyetemeire orientálódnak, mint a Yale, Princeton, Columbia, Pennsylvania, Johns Hopkins stb. Kutatásokat végeznek szoftverek, elektronika, biotechnológia, gyógyszeripar területén. ...

Rizs. 197."Szilícium-völgyek" az USA-ban (Sh. Tatsuno szerint)

Rizs. 198. Research Triangle Park Észak-Karolinában (V. M. Kharitonov nyomán)

A technoparkok és technopoliszok második nagy koncentrációs területe a Chipits megalopolisz területe, ahol elsősorban a chicagói, illinoisi, michigani és wisconsini egyetemekhez kötődnek. Szintén a szoftverek, elektronikai és gyógyszeripari kutatások uralják, de folyamatban van a munka a kohászat területén is, ami tükrözi az Egyesült Államok ipari övezetének ezen részének termelési profilját.

Az Egyesült Államokban a technológiai parkok és technológia koncentrációs területei közül a harmadik a Sansan megalopolisz az ország csendes-óceáni partvidékén. Magját a már említett, számítástechnikára szakosodott Szilícium-völgy alkotja. A Los Angeles és San Diego közötti területen egy újabb csúcstechnológiai központok klasztere jött létre, Kalifornia és néhány más egyetemre összpontosítva. Az űrrepülésre és más katonai és félkatonai technológiákra specializálódott specializáció dominál, de képviselteti magát az elektronika, az elektrotechnika és az orvostudomány is. Kalifornia kedvező természeti és rekreációs adottságai szintén nagy jelentőséggel bírnak e régió fejlődése szempontjából.

Ami a Floridában, az Öböl partján, a legszélsőségesebb északnyugaton, a Seattle-i régióban feljövő fiatalabb megapoliszokat illeti, számos technopark és technopolis jött létre már itt, például Floridában lézertechnológiák fejlesztésére.

Ezzel együtt a 197. ábra azt mutatja, hogy az Egyesült Államokban sok kutatóközpont a megalopoliszokon kívül jött létre. Ilyen például a Dallas - Fort Worth Texasban (telekommunikáció), Denver Colorado államban (telekommunikáció), Salt Lake City Utah államban (orvosi technológia és szoftver).

Ebben az értelemben kétségtelenül különösen érdekes az észak-karolinai Research Triangle Park (Research Triangle Park), amelyet 1949-ben alapítottak, amikor a régióban az olyan hagyományos iparágak hanyatlottak, mint a varrás, textil, bútor, dohány. Ez a három szorosan elhelyezkedő egyetem alapján létrehozott park 2,2 ezer hektárt foglalt el, és 12 ezer munkavállalót vonzott. A legtöbb parktól eltérően nem az agglomerációs zónában, hanem valójában vidéken található (198. ábra).

Azt is hozzátesszük, hogy a XX. század második felében. a gyéren lakott hegyvidéki államokban is aktív kutatási és tudományos-ipari komplexumok alakultak ki. Legtöbbjük katonai fejlesztéssel foglalkozik (például Los Alamos a nukleáris kutatás jól ismert központja).

A mezőgazdaság a mezőgazdaság egyik ága, a talajművelési folyamat, amelynek során bizonyos termények betakarítása történik. Észak-Amerika mezőgazdasága nagyon fejlett, különösen az olyan fejlett országokban, mint Kanada és az Amerikai Egyesült Államok. Észak-Amerika területe általában mezőgazdasági pólusokra oszlik.

Kukorica öv

Az úgynevezett "kukoricaöv" az Egyesült Államokban található, és Iowa, Illinois, Missouri államokat és más államokat foglal el az Egyesült Államok középnyugati részén. Az öv neve önmagáért beszél: a nitrogénben gazdag termékeny talajok kedveznek a kukoricatermesztésnek. A termesztett kukorica mennyisége óriási. Ennek nagy részét állati takarmányozásra szánják, egy része exportra kerül, egy része pedig a hazai piacon marad.

Rizs. 1. Észak-Amerika kukoricatáblái.

Búza öv

A búzaövezet Kanada és az Egyesült Államok területeit fedi le. Kanadában a búzát Manitoba és Albert tartományokban termesztik, az Egyesült Államokban pedig Kansas, Oklahoma, Nebraska, Észak- és Dél-Dakota tartományokban termesztik a búzát. A talaj itt feketeföld, éppen alkalmas a jó gabonatermésre, tavaszi búzát az öv északi részén, őszi búzát délre vetik. A búzán kívül más gabonanövényeket is termesztenek itt: rizst, árpát, cirokot. A gabonafélék nagyban hozzájárulnak az Egyesült Államok exportjához.

Pamut öv

Ez az öv az Amerikai Egyesült Államok déli részén alakult ki, nevezetesen Georgiában, Alabamában, Louisianában. Ezt a kultúrát a 17. század óta művelik itt. A 18. és 19. században a gyapottermelés volumene igen magas volt. Ennek oka a termékeny talaj és a rabszolgamunka. A talaj fokozatosan kimerítette minden erőforrását, és a termelés csökkenni kezdett. A megtermelt gyapot egy részét a helyi vállalkozások dolgozzák fel, egy részét más országokba exportálják.

Rizs. 2. Észak-Amerika gyapotföldjei.

Az elmúlt évtizedekben dohányt és földimogyorót termesztettek ezen a területen. Az Egyesült Államok adja a dohányexport piacának legnagyobb részét. A dohányt Kentuckyban, Észak-Karolinában és Virginiában termesztik.

Sok terület fokozatosan változtat a fókuszon. Ahol korábban kizárólag egyes növények termesztésével foglalkoztak, most mások dominálnak. Ez egy természetes folyamat, amelyet nem lehet megállítani.

Tejszíj

A tejöv Kanada délkeleti és az Amerikai Egyesült Államok északkeleti területét foglalja el. Vannak tejtermékekre szakosodott gazdaságok. A hatalmas réteken és mezőkön legeltetik és takarmánynövényeket termesztenek számukra.

Nemcsak az USA és Kanada mezőgazdasága fejlődik. Más észak-amerikai országoknak is megvannak a maguk sikerei. Például Mexikó világelső az avokádógyűjteményben, Guatemala – a szerecsendió-gyűjteményben Costa Ricának sikerült ananászt termeszteni.

Észak-Amerika azon régiója, ahol az Egyesült Államok található, kényelmes földszerkezettel és nagy földkészlettel rendelkezik. A mezőgazdaság számára kedvezőtlen területek és a természeti feltételek csak Alaszkában uralkodnak. Az Egyesült Államokban a szomszédos Kanadával együtt kialakult a világ legnagyobb és legtermelékenyebb agráripari komplexuma. Ez a komplexum a növénytermesztés és állattenyésztés minden területére kiterjed. Az Egyesült Államok mezőgazdasága folyamatosan növekszik és fejlődik annak köszönhetően, hogy itt speciális hatalmas mezőgazdasági öveket hoztak létre - "kukorica", "búza", "dohány", "pamut" és hasonlók.

Ez a fejlett mezőgazdaság lehetővé teszi az Egyesült Államok számára, hogy világelső legyen az élelmiszerexportban. Ezt a gépesítéssel, a modern infrastruktúrával és a termelés specializációjával érik el. Az Egyesült Államok mezőgazdasága fejlett farmokon alapszik, amelyek munkájuk során közel száz százalékos eladhatóságot érnek el. A gazdaságok átlagos mérete az országban körülbelül 50 hektár. Az Egyesült Államok növénytermesztése vezető szerepet tölt be az ország mezőgazdasági ágazatában. A gabonanövények az összes terület 2/3-át foglalják el. A fő gabonanövény a búza, de sokkal több takarmánynövényt (kukorica, cirok stb.) takarítanak be. A "búza" öv gyakorlatilag az ország egész területén átnyúlik a déli Texastól a kanadai sztyeppékig. A gabonatermés meghaladja a 90 millió tonnát.

Az Egyesült Államok nemzeti termése a kukorica, 256 millió tonnás termése csaknem fele a világ összes országának. A kukorica nagy részét állati takarmányozásra használják. A "kukorica" övezet a központi síkságon található (Illinois állam, Iowa és Ez a világ legnagyobb kukorica régiója. Az olajos növények között kiemelt helyet foglalnak el a hüvelyesek. Termésük folyamatosan növekszik és eléri a 70 millió tonnát: ez a világmennyiség 3/5-e.Ezeket a növényeket állati takarmányozásra és takarmányozásra egyaránt használják (szójaolaj és egyéb termékek) .Az Egyesült Államok mezőgazdasága is nagy hagyományokkal rendelkezik a gyapot termesztésében, jelentős exportcikk volt. században Texasban és a déli hegyvidéki államokban öntözött területeken termesztik a gyapotot, elsősorban hosszú rostú, jó minőségű fajtákat termesztenek.

Az Egyesült Államok mezőgazdasága nagy jelentőséget tulajdonít a cukornád és a cukorrépa termesztésének. A cukornádat túlnyomórészt a nyugati államokban termesztik, míg a cukornádat a tengerparton és Hawaii-on termesztik, és az ananász is a fő növény Hawaiin. Szinte az összes citrusféléket és virágokat Kaliforniában és Floridában szüretelik. Az ország a világon az első helyen áll a dohánytermesztésben. A dohánytermesztés fő területe Virginia Richmonddal, amely a "dohányfőváros". A Nagy-tavak déli partján Kaliforniában szőlőültetvények és nagy gyümölcsösök találhatók. Emellett Maine északkeleti részének mezőgazdasága Amerika legnagyobb áfonyatermő területe.

A teljes mezőgazdasági termelés mintegy 2/3-át az állattenyésztésből származó termékek teszik ki. Ez a terület itt rendkívül termékeny, mivel erős takarmányalappal van ellátva. Az Egyesült Államok állattenyésztési ágazata hús- és tejtermékek tenyésztésére specializálódott. A sertéstermelés is elterjedt, erre specializálódott a kukoricaszalag. Az Egyesült Államok mezőgazdaságának legiparosodottabb területe a hústermelés, évente akár 4 milliárd brojlerrel. Az Egyesült Államok mezőgazdasága nagy léptékű, és sokféle terméket állít elő, ennek köszönhetően nemcsak saját élelmiszer-szükségleteit fedezi, hanem nagy mennyiségben exportra is termel.

122. USA mezőgazdasági területei

Az Egyesült Államokat a mezőgazdaság formáinak kivételes változatossága jellemzi. Érvelhető, hogy a nyugati gazdaságilag fejlett országokban megtalálható összes fő típusa itt képviselve van. Nem meglepő, hogy az Egyesült Államok mezőgazdasági régiói már a 19. század végén kialakultak. Az idő múlásával a természeti adottságok rendkívüli változatossága, az egyre magasabb piacképesség, az ömlesztett áru szállítását biztosító közlekedés fejlődése megteremtette az előfeltételeket nemcsak az egyes gazdaságok, hanem egész régiók szűk szakosodásához, amelyeket az Egyesült Államokban általában ún. övek. Az ilyen övek száma - a tanulmány részletezettségétől függően - meglehetősen jelentősen változhat. De a legáltalánosabb formában általában 9-cel különböztetik meg őket (191. ábra). Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az elmúlt évtizedekben ezen övek némelyike, például a pamut, jelentős átalakuláson ment keresztül, míg mások sokkal kevésbé változtak.

Rizs. 191. Mezőgazdasági területek (övek) az USA-ban

Nyugatra a kukorica üzem található egy hasonlóan híres búza öv USA. Földrajzilag egybeesik az Alfölddel, amelyet csak a 19. század végén - a 20. század elején kezdtek el széles körben használni mezőgazdaságra. - hatalmas bölénycsordák kiirtása, valamint a helyi indián törzsek kiirtása és kitelepítése után. A búzatermesztésre az igen termékeny talajú, de szárazabb éghajlatú alföldi préri bizonyult a legalkalmasabbnak. Európából bevándorlók tízezrei özönlöttek ezekre a helyekre, és rövid időn belül a prérit is felszántották. A régió további története hullámvölgyekben és hullámvölgyekben is bővelkedett, de az utóbbi időben viszonylag stabil fejlettségi szint. Ebből a termésből évente 20-25 millió tonnát ad a búzaszalag. Igaz, a fő lisztmalmok már a határain túl is fejlődtek - Minneapolisban, Kansas Cityben és más városokban.

Rizs. 193. Búzafarm terv Kansasban

Rizs. 194. A búza betakarítására szolgáló gépesített oszlopok mozgásának útvonala és ütemezése

Ami a Dél többi részét és a szomszédos északi régiókat illeti, itt egy hatalmas terület alakult ki, amelyet nagy konvencióval a diverzifikált mezőgazdaság területének nevezünk. Általában gabonanövények, például búza és kukorica, ipari növények, például földimogyoró, dohány, gyapot, valamint húsmarha és baromfi (brojler) termesztésére jellemző.

A kereskedelmi mezőgazdasági termékek össztermelését tekintve a kukoricaszalag áll az élen.

123. Az USA közlekedési rendszere

Az összes jellemző főbb mennyiségi mutatóhoz a közlekedési rendszer méretei, Az Egyesült Államoknak sehol a világon nincs párja. Valójában ez az ország versenyképtelen első helyet foglal el a vasutak, autópályák és csővezetékek hosszát, a vasutak áruforgalmát, az autó- és légi közlekedés fuvarforgalmát és utasforgalmát tekintve. személygépkocsi-flottája méretétől, valamint a repülőterek számát és áteresztőképességét tekintve. Ha figyelembe vesszük az „olcsó” lobogó alatt közlekedő tengeri hajókat, és ez a teljes amerikai haditengerészet 3/4-e, akkor űrtartalmát tekintve az Egyesült Államok is a világelsők között lesz Japánnal együtt. Hozzá kell tenni, hogy az Egyesült Államok kommunikációs hálózata a világ körülbelül egyharmadát teszi ki.

Az Egyesült Államok közlekedési rendszerének további jellemzői a hatalmas teher- és személyforgalom, a nagy hatótávolság, az intercity, de a nemzetközi kommunikáció kolosszális fejlesztése, a magas szintű technikai felszereltség és a szállítási kapacitások jelentős redundanciája. Igaz, a fajlagos mutatók tekintetében (1000 km 2 területre vagy 1000 főre vetítve) az Egyesült Államok általában nem tűnik ki. De egy óriási ország esetében ez érthető.

Vasúti szállításóriási szerepet játszott az Egyesült Államok történelmi fejlődésében. A vasutak, különösen a transzkontinentális autópályák építése igen nagy hatással volt az ország termelőerejének fejlődésére és elosztására. Még az 1930-as években. óceántól óceánig az országot főleg vonattal utazták; különösen híres volt a "Twentieth Century" expressz, amely New York és Los Angeles között közlekedett. Ekkor azonban a vasutak szerepe a közúti szállítás versenye miatt rohamosan hanyatlásnak indult, és a vasúthálózat teljes hossza zsugorodni kezdett. 1913-ban 413 ezer km, 1950-ben 360 ezer, 2005-ben pedig 230 ezer km volt.

A vasúthálózat szűkülése elsősorban a vasútépítés fellendülése idején épített párhuzamos vonalak megszűnésének köszönhető. Az amerikai vasutak megkülönböztető jellemzője az alacsony villamosítási szint (mindössze 1%) és a dízel vontatás erős túlsúlya. Ez elsősorban az olajmonopóliumok politikájának köszönhető, amelyek a kőolajtermékek egyik fogyasztójaként a vasúti közlekedésben érdekeltek. Az utóbbi időben a teherforgalomban az ilyen típusú szállítás bizonyos "reneszánszát" nem annyira a hagyományos ömlesztett rakományokhoz, mint inkább a konténerforgalom növekedéséhez kötik. Emellett az ország első nagysebességű vasutak építésére irányuló projektek is folynak.

Rizs. 195. Amerikai közlekedési rendszer

Légi közlekedés Az Egyesült Államok bonyolítja le a belföldi és nemzetközi utasforgalom jelentős részét.

Végül, tengeri szállítás Az Egyesült Államok elsősorban az ország külkereskedelmét szolgálja ki, bár a part menti hajózás is nagy.

A belvízi utak hálózata természetesen rá van rakva erre az alapkeretre. A szélességi irányban ez elsősorban a folyó rendszere. Szent Lőrinc és a Nagy-tavak, 1950-es évek vége. 4000 km-es mélytengeri útvonallá alakították át, amely a tengeri hajók számára is elérhető. Ezen az útvonalon főleg ömlesztett rakományt szállítanak - vasérc, szén, fa, gabona. Meridionális irányban ez elsősorban a folyó rendszere. Mississippi, amely 31 államot foglal magában, az Appalache-szigetektől a Sziklás-hegységig. Évente 450 millió tonna árut szállít – többet, mint a Nagy-tavak mentén. Különösen nagy a Mississippi olyan mellékfolyóinak forgalma, mint az Ohio és a Tennessee. Évente több mint 100 millió tonna rakományt szállítanak a világ leghosszabb part menti csatornáján, amelynek egyik ága az Atlanti-óceán partján, a másik pedig az Öböl partja mentén halad.

a világ... -2006. -480 p.: A-ill. 1 Maksakovszkij, Vlagyimir Pavlovics. Földrajzi festménya világ: [Tankönyv. kézikönyv]: B 2 könyv./ V.P. MaksakovszkijKn.2: Regionálisjellegzetes ...

5. oldal

A kukoricaövezet hatalmas területének települése a keleti szélétől, az Ohio-síkságtól kezdve a híres Homestead-törvény 1862-es (a polgárháború idején) elfogadása után széles körben terjeszkedett. Ez a cselekmény, amely minden amerikai állampolgárnak jogot biztosított egy földrészlethez (tanyához) az Appalache-hegységtől nyugatra, a gazdálkodás győzelmét jelentette. A síkság teljes teljesen sík területe úgynevezett településekre volt osztva - 6 mérföld hosszú és 6 mérföld széles négyzetekre, azaz 36 négyzetméterre. mérföld (93,2 km2). Egy ilyen településen viszont minden négyzetmérföldet négy, 64,5 hektáros részre osztottak fel. Egy ilyen részt a családi gazdaság tulajdonjogára biztosítottak. Általában 16-36 községet egyesítettek egy megyében vagy megyében.

A kukorica övezettől nyugatra található az Egyesült Államok nem kevésbé híres búzaövezete. Földrajzilag egybeesik az Alfölddel, amelyet csak a 19. század végén - a 20. század elején kezdtek el széles körben használni mezőgazdaságra. - hatalmas bölénycsordák kiirtása, valamint a helyi indián törzsek kiirtása és kitelepítése után. A búzatermesztésre az igen termékeny talajú, de szárazabb éghajlatú alföldi préri bizonyult a legalkalmasabbnak. Európából bevándorlók tízezrei özönlöttek ezekre a helyekre, és rövid időn belül a prérit is felszántották. A régió további története hullámvölgyekben és hullámvölgyekben is bővelkedett, de az utóbbi időben viszonylag stabil fejlettségi szint. Ebből a termésből évente 20-25 millió tonnát ad a búzaszalag. Igaz, a fő lisztmalmok már a határain túl is fejlődtek - Minneapolisban, Kansas Cityben és más városokban.

Rizs. 2. Kansas-i búzafarm terve

Az Egyesült Államok búzaöve két különálló részből áll - északi és déli részből, amelyek mind agroklimatikai, mind kulturális-etnikai viszonyok között nagymértékben különböznek egymástól.

Bővebben a földrajzról:

Népességdinamika
1999-ben a becslések szerint India lakossága elérte az 1 milliárd főt. Az átlagos éves népességnövekedés az 1950-1980-as évek 2,2%-áról 1990-1998-ra 1,7%-ra csökkent, de az abszolút számok mintegy 20 millió fővel határozzák meg éves növekedését. Népességrobbanás és népesedéspolitika...

Fejlődő országok
A népességfejlődés folyamatai a harmadik világ legtöbb országában, ahol az ún. demográfiai robbanást észlelték, amelyet a „városi robbanás” kísér az utóbbi időben. Magas termékenység, ellenőrizetlen migráció és urbanizáció, éhezés, szegénység, betegségek - demogr ...

Jamaica üdülőhelyek
Jamaica hét üdülőövezete vagy területe - Montego Bay, Negril, Ocho Rios, Port Antonio, Mandeville, Ranaway-öböl, a jamaicai riviéra - jelentősen eltér egymástól, ezért Jamaica sokféle ízléssel és nyaralóval vonzza a turistákat és nyaralókat. hobbi. Itt csak napozhatsz és...