Változások az Orosz Föderáció kormányának az Orosz Föderáció közútjain történő nehézáru-szállítás kérdéseiről szóló jogszabályaiban. Változások az Orosz Föderáció kormányának a nehéz teherszállításra vonatkozó jogszabályaiban

23.08.2021

Az Orosz Föderáció kormányának 2014. január 9-i 12. számú rendelete
"Az Orosz Föderáció kormányának a nehéz áruk Orosz Föderáció autópályáin történő szállítására vonatkozó egyes törvényeinek módosításáról"

(kivonat)
(módosításokkal és kiegészítésekkel, szerepel a szövegben,
az Orosz Föderáció kormányának rendeletei szerint: 2014. december 27-én kelt sz.
2015. május 18-án kelt sz.)

Az Orosz Föderáció kormánya úgy határoz:

1. Hagyja jóvá az Orosz Föderáció közútjain történő nehéz áruszállításról szóló törvények csatolt módosításait.

Az Orosz Föderáció kormányának a nehéz rakományok Orosz Föderáció útjain történő szállításának kérdéseiről szóló törvényeinek módosítása

2. Az Orosz Föderáció kormányának 2011. április 15-én kelt, „A közúti árufuvarozás szabályainak jóváhagyásáról” szóló rendelettel jóváhagyott, a közúti árufuvarozás szabályaiban (az Orosz Föderáció összegyűjtött jogszabályai). Szövetség, 2011, 17. szám, 2407. cikk; 2012, 10., 1223.):

a) Az 5. pont ötödik bekezdése a következőképpen szól:

"nehéz rakomány - rakomány, amelynek tömege a jármű tömegét figyelembe véve meghaladja a megengedett tömeget Jármű számú függelék szerint vagy a járművek megengedett tengelyterhelései a 2. számú függelék szerint;";

b) a 75. pont a következőképpen szól:

"75. Az osztható rakomány járműre történő elhelyezése úgy történik, hogy az ilyen rakományú jármű össztömege ne haladja meg a jelen Szabályzat 1. számú mellékletében meghatározott járművek megengedett tömegét.";

c) az említett Szabályzat 1. és 2. számú mellékletét a következőképpen kell feltüntetni:

"1. függelék
az árufuvarozási szabályokhoz
autóval
(a határozattal módosított
Az Orosz Föderáció kormánya

A járművek megengedett tömegei

A jármű vagy járműszerelvény típusa, a tengelyek száma és elrendezése	A jármű megengedett tömege, tonna
Egyszemélyes autók
biaxiális
háromtengelyű
négytengelyes
öttengelyes
Közúti vonatok nyereg és pótkocsi
háromtengelyű
négytengelyes
öttengelyes
hat tengely és több

2. számú pályázat
az árufuvarozási szabályokhoz
autóval
(a határozattal módosított
Az Orosz Föderáció kormánya
2014. december 27-én kelt 1590. sz.)

A járművek megengedett tengelyterhelései

A jármű tengelyeinek elhelyezkedése	A szorosan elhelyezkedő tengelyek közötti távolság (méter)	Kerekes járművek megengedett tengelyterhelései a szabványos (számított) tengelyterheléstől (tonnában) és a tengelyen lévő kerekek számától függően
A jármű tengelyeinek elhelyezkedése	A szorosan elhelyezkedő tengelyek közötti távolság (méter)	6 tonna/tengely tengelyterhelésre tervezett autópályákra	10 tonna/tengely tengelyterhelésre tervezett autópályákra	11,5 tonna/tengely tengelyterhelésre tervezett autópályákra
Egyedülállók	2,5 m-től és többtől	5,5 (6)	9 (10)	10,5 (11,5)
Pótkocsik, félpótkocsik, teherautók, vontatók, teherautó vontatók ikertengelyei tengelytávolsággal (a forgóváz terhelése, a tengelytömegek összege)	legfeljebb 1 (beleértve)	8 (9)	10 (11)	11,5 (12,5)
	1-től 1,3-ig (beleértve)	9 (10)	13 (14)	14 (16)
	1,3-tól 1,8-ig (beleértve)	10 (11)	15 (16)	17(18)
	1,8-tól 2,5-ig (beleértve)	11 (12)	17 (18)	18 (20)
Pótkocsik, félpótkocsik, teherautók, vontatók, teherautó vontatók hármas tengelyei a tengelyek közötti távolsággal (forgóváz terhelés, tengelytömegek összege)	legfeljebb 1 (beleértve)	11 (12)	15 (16,5)	17 (18)
	1,3-ig (beleértve)	12 (13)	18 (19,5)	20 (21)
	1,3-tól 1,8-ig (beleértve)	13,5 (15)	21 (22,5 )	23,5 (24)
	1,8-tól 2,5-ig (beleértve)	15 (16)	22 (23)	25 (26)
zárja a tengelyeket teherautók, traktorok, teherautó vontatók, pótkocsik és félpótkocsik, több mint három tengellyel a tengelyek közötti távolságban (egy tengelyterhelés)	legfeljebb 1 (beleértve)	3,5 (4)	5 (5,5)	5,5 (6)
	1-től 1,3-ig (beleértve)	4 (4,5)	6 (6,5)	6,5 (7)
	1,3-tól 1,8-ig (beleértve)	4,5 (5)	6,5 (7)	7,5 (8)
	1,8-tól 2,5-ig (beleértve)	5 (5,5)	7 (7,5)	8,5 (9)
Nyolc vagy több kerékkel rendelkező járművek összefüggő tengelyei minden tengelyen (tengelyenkénti terhelés)	legfeljebb 1 (beleértve)
	1-től 1,3-ig (beleértve)		10,5
	1,3-tól 1,8-ig (beleértve)
	1,8-tól 2,5-ig (beleértve)		13,5

_____________

* Abban az esetben, ha az út tulajdonosa kihelyezi a megfelelő útjelző táblákat, és tájékoztatást tesz közzé a jármű útra megengedett tengelyterheléséről a hivatalos honlapján.

** Légrugós felfüggesztéssel vagy azzal egyenértékű egykerekű járművekhez.

Megjegyzések:

1. A zárójelben lévő értékek kettős kerekekre vonatkoznak, konzolok nélkül - egykerekekre.

2. Az egy- és duplakerekes tengelyeket szoros tengelyek csoportjába kombinálva egykerekes közeli tengelyeknek kell tekinteni.

3. A szerkezetileg közös forgóvázba egyesített tandem és háromtengelyes tengelyek esetében a megengedett tengelyterhelést úgy határozzák meg, hogy a teljes megengedett forgóvázterhelést elosztják a megfelelő tengelyszámmal.

4. A terhelés egyenetlen eloszlása a tengelyek mentén kéttengelyes és háromtengelyes forgóvázak esetén megengedett, ha a forgóváz összterhelése nem haladja meg a megengedettet, és a leginkább terhelt tengely terhelése nem haladja meg a megengedettet. a megfelelő (egy vagy kettős) egytengely tengelyterhelése.".

Az Orosz Föderáció elnökének 2016. december 17-i 678. számú, „A katonai és különleges vasúti szállítás megszervezésére és végrehajtására irányuló szolgáltatások egyedüli vállalkozóinak meghatározásáról” szóló rendelete (3) bekezdésének „b” pontja értelmében Az Orosz Föderáció kormánya úgy határoz:

1. Határozza meg, hogy:

az Orosz Föderáció elnökének 2016. december 17-i 678. számú, „A katonai és különleges vasúti szállítás szervezésére és végrehajtására vonatkozó egyedüli szolgáltatók meghatározásáról” szóló rendeletének 1. és 2. pontjában meghatározott szolgáltatások nyújtására. , a vasúti gördülőállományt és konténereket az adatrendeletben meghatározott egyedüli szolgáltatók vonják be, a vasúti járművek és konténerek tulajdonosaival történő árverés alapján. Az aukció lebonyolításának eljárását, beleértve a vasúti gördülőállomány és konténerek vonzására vonatkozó kikiáltási ár meghatározására vonatkozó eljárást is, a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálat határozza meg az Orosz Föderáció Gazdaságfejlesztési Minisztériumával egyetértésben;

a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálatnak az aukció lebonyolítására vonatkozó meghatározott eljárását megállapító törvényének hatálybalépése előtt a vasúti gördülőállomány és a konténerek bevonása az e pontban előírt szolgáltatások nyújtására nyilvános ajánlattételi feltételek mellett történik. ;

A vonzott vasúti gördülőállomány és konténerek használata a közforgalmú vasúti közlekedés infrastruktúráján az e bekezdés első bekezdése szerinti szolgáltatásnyújtás céljából a vasúti járművek és konténerek használati feltételeihez hasonló feltételekkel történik. általános flotta, figyelembe véve az ilyen szolgáltatások nyújtására vonatkozó számítások sajátosságait, amelyeket a katonai és speciális vasúti fuvarozás e határozattal jóváhagyott sajátosságai biztosítanak.

2. Jóváhagyja a katonai és speciális vasúti szállítás díjszabásának jellemzőit.

3. Megállapítja, hogy jelen határozat a 2017. január 1-től keletkezett jogviszonyokra vonatkozik.

Számlázási funkciók
katonai és speciális vasúti szállítás
(jóváhagyta az Orosz Föderáció kormánya, 2016. december 31., 1590. sz.)

I. Általános rendelkezések

1. Ezt a dokumentumot a fuvarozó által a fuvarozó, más személyek, köztük a szövetségi hatóságok tulajdonában álló, aukció vagy nyilvános ajánlat útján bevont vasúti gördülőállomány és konténerek katonai és speciális vasúti szállításának fuvarozó általi megszervezése és végrehajtása során alkalmazza. végrehajtó hatalom akinek érdekében katonai és különleges vasúti szállítás, valamint megállapítja azon települések sajátosságait, amikor a fuvarozó a közforgalmú vasúti közlekedés infrastruktúráján (a továbbiakban: érintett gördülőállomány, infrastruktúra) keresztül nyújt szolgáltatásokat az ilyen fuvarozás megszervezésére és lebonyolítására.

2. Ebben a dokumentumban a „tarifa-kalauz” kifejezés a megadott értelemben használatos szövetségi törvény"Az Orosz Föderáció vasúti szállításának chartája".

3. Jelen dokumentumban a mindenkori tarifa a vasúti szállítási szolgáltatások szállítás időpontjában hatályos díjának, díjának és fizetésének a vonatkozó díjszabási kézikönyvben meghatározott és a kérelem figyelembevételével meghatározott összegét jelenti. alapkamat az Orosz Föderáció jogszabályaival összhangban a tárgyévre megállapított indexálási együttható ilyen tarifái, díjai és díjai a vasúti szállítási szolgáltatások valamennyi felhasználója számára (a továbbiakban: tarifális indexálási együttható).

II. A katonai vasúti áruszállítás díjszabása

4. A katonai rakománynak az érintett gördülőállomány infrastruktúráján történő szállításának díjának kiszámítása a szállítmány típusától függően a következőket tartalmazza:

a) a katonai vasúti árufuvarozás kocsinkénti, csoportos, útvonalon történő szállításának költségét () a szállítás során használt infrastruktúránként meghatározva, a szerint:

A fuvarozó számára az infrastruktúra és a mozdonyok terhelt menetben történő használatáért a fuvarozás díjszabásos távolságára megállapított mindenkori díjszabás, amelyet a nem a fuvarozáshoz tartozó kocsikban történő áruszállításhoz használt infrastruktúra díjszabási kézikönyve szerint határoznak meg. fuvarozó (a továbbiakban: saját kocsik) (rubel/kocsi) );

Az infrastruktúra és a mozdonyok üresjárati használatáért a fuvarozót terhelő mindenkori díjszabás, amelyet a hasonló saját üres kocsik szállításához használt infrastruktúra díjszabása szerint határoznak meg, a megtett távolságként meghatározott távolságon. ezen az infrastruktúrán futni, megszorozva a kocsik üres futásteljesítményével a kocsik terhelt futásteljesítményéhez viszonyítva, a megfelelő gördülőállomány típusa szerint (a továbbiakban: feltételes üresjárat) (rubel/kocsi);

Az egyetlen fuvarokmány alapján más szállítási módok fuvarozóinak részvételével végzett vasúti szállítás kiegészítő szolgáltatásainak költsége egy rakott és feltételes üres utazáson (rubel);

A vonzott gördülőállomány használatának díja, a teljes szállítási távolságra terhelt menetben és feltételes üresjáratban, minden szállításhoz használt infrastruktúra esetében, az alábbiak szerint:

Tehervagon szállítási idő vasúton, az áruszállítási feltételek számítási szabályai szerint, üres tehervagonok vasúti fuvarozási díjszabás (a továbbiakban: standard időszak), összesen egy rakott járatban és egy feltételes üres járatban (nap) ;

A kocsik szállítási ideje a katonai vasúti áruk kocsinkénti, csoportos, útvonalonkénti fuvarozási költségeinek kiszámításához a fuvarozó és azon szövetségi végrehajtó hatóságok közötti megállapodás megléte esetén, amelyek érdekében a katonai és speciális vasúti szállítást végzik, az áruk tényleges kiszállítása vonzott vasúti gördülőállomány által, konténerekben a szabványnál rövidebb időtartamon belül, amelyet a tényleges rakott repülés és a feltételes üres repülés szállítási idejének összegeként határoznak meg (nap);

A jelen dokumentumban előírt kezdeti és végső műveletek költsége (rubel/autó);

A vasúti árufuvarozás és az ilyen fuvarozáshoz kapcsolódó kiegészítő szolgáltatások tarifális indexálási tényezője;

b) a konténerszállítmányokkal () végzett katonai vasúti áruszállítás költsége, a szállítás során igénybe vett infrastruktúránként, az alábbiak szerint:

A fuvarozó infrastruktúrájának és mozdonyainak terhelt konténeres járatban történő használatáért a fuvarozó számára megállapított, a fuvarozás díjszabású távolságára meghatározott, a saját konténeres árufuvarozáshoz használt infrastruktúrára vonatkozó díjszabás szerinti díjszabás szerinti díjszabás, ill. saját kocsik (rubel/konténer);

A fuvarozó számára az infrastruktúra és a mozdonyok üres konténeres járatban történő használatára vonatkozó, a saját üres konténerben és saját kocsiban történő fuvarozás során használt infrastruktúra díjszabási kézikönyve szerint meghatározott díjszabás, távolságként meghatározott távolságra. megrakott konténeres fuvarban történő szállítás, megszorozva a konténerek üresjáratának a rakott menethez viszonyított arányával a konténer megfelelő szabványmérete szerint (a továbbiakban: konténer feltételes üresjárata) (rubel/konténer) );

A fuvarozó számára a kocsi (konténerhajó) üresjáratban történő infrastruktúra és mozdony használatának mindenkori díjszabása, a saját üres kocsik szállítására használt infrastruktúra díjszabási kézikönyve szerint meghatározott távolságra. mint a konténer megrakott menetében történő szállítási távolság, megszorozva a kocsik üresjáratának a megrakott konténerfutamhoz viszonyított arányával, amelyet a jelen dokumentum a megfelelő konténerméretre (a továbbiakban: a kocsi feltételes üresjárata) (rubel/kocsi);

A vonzott konténerek használatának díja, a teljes szállítási távolságra terhelt menetben és feltételes üresjáratban az alábbiak szerint:

A teherkonténerek vasúti szállításának normatív határideje terhelt és feltételes üresjáratban összesen (nap);

A konténeres szállítási idő az áruk kocsinkénti, csoportos, útvonalonkénti katonai vasúti szállításának költségének kiszámításához, ha a fuvarozó megállapodást kötött azokkal a szövetségi végrehajtó hatóságokkal, amelyek érdekében a katonai és speciális vasúti szállítást végzi, valamint tényleges szállítás esetén. áruszállítás az érintett gördülőállományban, konténerekben a szabványnál rövidebb időtartamon belül, amely a tényleges rakott repülés és a feltételes üres repülés szállítási időinek összegeként definiálható (nap);

A jelen dokumentumban előírt kezdeti és végső műveletek költsége (rubel/konténer);

A konténeres vasúti árufuvarozás és a kapcsolódó kiegészítő szolgáltatások tarifaindexálási tényezője;

c) a kártérítés költsége a fuvarozó által vonzott gördülőállomány, a konténerek rakományozási műveletei alatti késése esetén, valamint a fuvarozás vagy a rakományozási műveletekbe történő átadás okokból történő késése esetén a fuvarozó és az infrastruktúra tulajdonosa nem befolyásolja, figyelembe véve a gördülőállomány vonzásának költségeit a fuvarozó összetétele() által meghatározott:

vagonkésések esetén - a következők szerint:

, (5)

A kártérítés költsége az érintett kocsik rakományozási műveletei alatti késése esetén, valamint a fuvarozási folyamat vagy a rakományozási műveletekre való benyújtás a fuvarozótól és a tulajdonostól független okok miatti késése esetén. az infrastruktúra (rubel/autó);

A gördülőállomány fuvarozó általi vonzásának költsége, az aukció (nyilvános ajánlat) eredményeinek figyelembevételével (rubel/autó naponta);

Az érintett gördülőállomány által rakományozási műveletekkel töltött idő (nap);

A fuvarozón és a közcélú infrastruktúra tulajdonosán kívülálló okokból az érintett gördülőállomány szállítási vagy rakománykezelési bejelentési folyamatban lévő késési ideje (nap);

konténerek késése esetén:

A kártérítés költsége a vonzott konténerek rakományozási műveletek alatti késése esetén, valamint a szállítási folyamat vagy a rakományi műveletek benyújtásának késése esetén a fuvarozótól és a tulajdonostól független okok miatt. infrastruktúra (rubel/konténer);

A konténerek fuvarozó általi bevonásának költsége, az aukció (nyilvános ajánlat) eredményeinek figyelembevételével (rubel/konténer naponta);

A kocsin elhelyezett konténerek feltételes száma, a jelen dokumentum szerint meghatározott (egységek);

A vonzott konténerek által rakományozási műveletek alatt eltöltött idő (nap);

A folyamatban vonzott konténerek késleltetési ideje

a fuvarozótól és a közcélú infrastruktúra tulajdonosától független okokból történő fuvarozás vagy rakományi műveletek bejelentése (nap);

d) a kártérítés költsége az érintett gördülőállomány, konténerek oktatási rakodási igénybevétele, valamint megtagadása esetén szövetségi szervek végrehajtó hatalom, amelynek érdekében a katonai és speciális vasúti áruszállítást végzik, vonzott gördülőállomány () felhasználásából, a szállítás során használt infrastruktúránként meghatározottak szerint:

, (7)

A fuvarozó számára az üresjárati infrastruktúra és mozdonyok használatának mindenkori díjszabása, amely a saját üres gépkocsik indulási állomástól a kiképzési vagy tervezett rakodási állomásig történő szállításánál használt infrastruktúrára vonatkozó díjszabás szerint meghatározott díjszabás szerint történik. (rubel/autó);

A vonzott gördülőállomány használatáért fizetendő díj, a kocsi (konténer) pályaudvaron oktatási vagy tervezett rakodási idejére (napokban) a normál időtartam növelésével a használat megtagadásáról szóló értesítésig. kocsi (konténer) (rubel / kocsi (konténer) .

5. A katonai rakomány vasúti gördülőállományában történő szállításának díjának kiszámítása azon szövetségi végrehajtó szerveknél, amelyek érdekében katonai és speciális vasúti szállítást végeznek, ideértve a mobil vasúti intézmények (fürdőmosó és fürdőfertőtlenítő vonatok, laboratóriumok) szállítását is. , nyomdák, műhelyek stb.), valamint a fuvarozó tulajdonában lévő vasúti gördülőállományban történő szállítás a mindenkori díjszabás szerint történik, az alábbi jellemzők figyelembevételével:

a) a katonai egységek vagy katonai csapatok személyi állományának tehervonat részeként történő szállítása után fizetendő díj számítása a mindenkori tarifák és az árufuvarozásra vonatkozó díjszabási kézikönyvek szabályai szerint történik. vonatok a megfelelő típusú személygépkocsikhoz, a tarifaosztálytól és a rakomány típusától függő együtthatók alkalmazása nélkül;

b) a katonai őrök felszerelt tehervagonokban, tehervonatok részeként követő személy- és poggyászvagonokban történő szállításának díjának kiszámítása a mindenkori díjszabások, valamint a konduktorok áthaladására vonatkozó tarifakönyvek szabályai szerint történik. teher- vagy személykocsi.

6. A jelen dokumentumban meghatározott díjon felül a fuvarozónak a gördülőállomány javításának (műszaki és (vagy) kereskedelmi meghibásodásának elhárításának) költségei, beleértve a javításra (javításból) szükséges áthelyezés költségeit is. valamint a be- vagy kirakodás után azonosított, a feladó vagy címzett nem megfelelő intézkedéseiből (tétlenségéből) eredő javításra való felkészülés (a követelmények előírásai szerint), amelyet a következők határoznak meg:

A fuvarozónál a gördülőállomány javítása és a műszaki és (vagy) kereskedelmi meghibásodások elhárítása miatt felmerült tényleges költségek (rubel/kocsi (konténer);

A fuvarozónál a gördülőállomány javításra/javításból történő áthelyezésével kapcsolatos tényleges költségek (rubel/kocsi (konténer);

A fuvarozó tényleges költségei, amelyek a gördülőállománynak a követelményeknek megfelelően elvégzett javításra való felkészítéséhez kapcsolódnak normatív dokumentumok(rubel/kocsi (konténer).

III. Speciális vasúti áruszállítás

7. A speciális vasúti áruszállítás (a továbbiakban - speciális rakomány szállítása) díjának kiszámítása a szállítási kategóriától függően történik.

8. A speciális rakományok általános flotta kocsikban történő szállításának díját e dokumentum szerint határozzák meg.

10. Ha a szövetségi végrehajtó hatóságok vasúti gördülőállományában szállítják, amelynek érdekében katonai és speciális vasúti szállítást végeznek, a különleges rakomány szállításáért járó fizetést e dokumentumnak megfelelően 0,8-as együtthatóval határozzák meg.

IV. Katonai és speciális vasúti személyszállítás díjának megállapítása

12. Katonai vonaton személygépkocsiból, katonai kórházi vonatból (kocsi), valamint speciálisan kijelölt személyvonatból (katonai vonat), katonai szolgálatra behívott és katonai szolgálatból elbocsátott személyszállítás díja szolgálati szolgáltatás a tartalékba, a fuvarozóhoz nem tartozó személygépkocsikban, távolsági személyvonatok részeként, a személygépkocsik (utasokkal együtt) futásteljesítményének mindenkori díjszabása szerint a tényleges távolságra kerül meghatározásra. Katonai vonatok továbbításakor a szállítás díját az indulási pályaudvartól az átirányító pályaudvarig, valamint az átirányító pályaudvartól külön az új célállomás vasútállomásáig kell megállapítani.

13. Katonai állomány, katonai szolgálatra behívott és aktív katonai szolgálatból kivonult személy tartalékba szállításának díja, katonai igény fejében kiállított jegy alapján egyedül utazó személyvonatok menetrendje szerint közlekedő vonatokon (a továbbiakban menetrend szerinti vonat) a kocsitípustól és az üléskategóriától függően a belföldi forgalomban a fuvarozó által a vasúti tömegközlekedéssel történő személyszállítás mindenkori vagy a fuvarozó által meghatározott díjszabás szerint kerül meghatározásra.

14. A jelen dokumentumban meghatározott személyek közül, a fuvarozó tulajdonában lévő külön kocsikban, menetrend szerinti vonatokban csapatok szállításakor a szállítás díja a mindenkori díjszabás szerint kerül megállapításra a tényleges utaslétszám alapján, de nem kevesebb, mint teljes számülések, valamint az autó típusától és sablonjától függően.

15. A távolsági személyvonatok részeként a fuvarozóhoz nem tartozó speciális kocsikban történő szállítás díja elítéltek és őrizetben lévő személyek esetében a személyszállító kocsik (utasokkal) kilométeróradíja szerint történik.

16. A katonai és speciális vasúti szállítást végző szövetségi végrehajtó hatóságok üres személygépkocsik szállításának díját az aktuális tarifák szerint határozzák meg, az utazási sorrendtől függően (fuvar vagy személyszállítás részeként). vonat). A gördülőállomány műszaki meghibásodása esetén meghatározott díj számítása tartalmazza a fuvarozónak a műszaki hiba elhárításának költségeit, valamint a javításra (javításból) szükséges áthelyezés, valamint a javításra való előkészítés költségeit, amelyeket a fuvarozó határozza meg. .

17. A katonai és speciális vasúti fuvarozást végző szövetségi végrehajtó hatóságok szolgálati autóinak (autószalonjainak) áthaladásának díját a személygépkocsik (utasokkal együtt) futásteljesítményének mindenkori tarifái szerint határozzák meg.

A fuvarozó tulajdonában lévő szolgálati kocsiban (szalonkocsiban) a viteldíjat a gyorsvonat 2 személyes (hálókocsik) fekvőhelyes (16-20 férőhelyes kocsiban) tarifája határozza meg. a fuvarozó által, a tényleges utasszám alapján, de nem kevesebb, mint az összes ülőhely esetében (a gépkocsi sablonja szerint).

18. Az infrastruktúra-használat díja a személyszállítás megvalósítása során az infrastruktúra-használati szolgáltatások mindenkori díjszabása szerint kerül meghatározásra.

19. A katonaszemélyzet, az elítéltek és az őrizetben tartott személyek speciális kocsiban történő szállításának díját a menetrenden kívül () kifejezetten kijelölt vonatokon:

A fuvarozó költsége a fuvarozó mozdonyának speciális kocsik szállítására a menetrenden kívüli vonatokon történő használatáért, a számítás alapján meghatározott költsége (rubel óránként);

A fuvarozó mozdonyának tényleges használati ideje speciális kocsik szállítására speciálisan a menetrenden kívüli vonatokon (óra);

A fuvarozó számára az infrastruktúra használatára megállapított mindenkori tarifa, beleértve az infrastruktúra elemet (utasszállító kocsik és üres állapotú kocsik szállításakor) és az állomási komponenst (utasszállító kocsik szállításakor), a szállítási távolságtól függően. a vonat útvonala (rubel/autó );

Különleges kocsik száma egy külön kijelölt vonaton a menetrenden kívül (egységek).

1. számú pályázat
a számlázáshoz
katonai és különleges
vasúti szállítás

A kocsik üres futásteljesítményének együtthatói a megrakott futásteljesítményhez és az induló és végi műveletek költségéhez viszonyítva a megfelelő járműtípusok esetében

2. számú pályázat
a számlázáshoz
katonai és különleges
vasúti szállítás

A konténerek üresjáratának együtthatói a betöltött futáshoz viszonyítva és a megfelelő szabvány méretű konténerek kezdeti és végi műveleteiért fizetendő összeg

A tartály mérete	A kocsira helyezett konténerek feltételes száma	A kocsik üresjáratának aránya a konténerek terhelt menetéhez viszonyítva	A konténerek üresjáratának együtthatója a megrakott futásukhoz viszonyítva	A kezdeti és végső műveletek költsége, amelyek listája a tarifa-kézikönyvben található (rubel/konténer)
1	2	3	4	5
3 t	10	0,39	0,3	7,66
5 t	5	0,39	0,3	15,32
10 f	6	0,34	0,2	12,77
20 f	3	0,34	0,2	25,53
30 f	2	0,34	0,2	38,30
40 f	1,5	0,34	0,2	51,06
40 font felett	1	0,34	0,2	76,59

3. számú pályázat
a számlázáshoz
katonai és különleges
vasúti szállítás

Különleges áruk szállításának költsége az általános flotta kocsijában

Szállítási kategória, mértékegység	túlméretes rakomány	A túlméretezett rakomány mértéke			túlméretes rakomány
Szállítási kategória, mértékegység	túlméretes rakomány	1-4 fok	5 fok	6 fok	túlméretes rakomány
Teljes vonatok
KP-1, rubel vonatkilométerenként	2701	3424,1	4147,2	5593,4	9932
KP-2, rubel tengely-km-enként	32,3	38,3	44,4	56,4	92,7
KP-3, rubel vonatkilométerenként	1802,2	2525,3	3248,4	4694,5	9033,1
KP-4, rubel tengely-km-enként	17,4	23,5	29,5	41,6	77,9
Részvonatok
KP-2, rubel tengely-km-enként	35,1	42,6	50,1	65	109,9
KP-4, rubel tengely-km-enként	20,3	27,7	35,2	50,2	95

Dokumentum áttekintése

Elfogadták a katonai és speciális vasúti szállítás díjszabásának jellemzőit.

Vasúti gördülőállományban és konténerekben történő szállításról van szó, amelyet a fuvarozó aukción vagy nyilvános ajánlaton vonzott be, és amely a fuvarozó, más személyek, köztük a szövetségi hatóságok tulajdonában van, akiknek érdekében a szállítást végzik.

A települések sajátosságai akkor jönnek létre, ha a fuvarozó a közforgalmú vasúti közlekedés infrastruktúráján szolgáltatásokat nyújt ezen fuvarozások megszervezésére és lebonyolítására.

Így a speciális vasúti áruszállítás díjainak kiszámítása a szállítási kategóriától függően történik.

A nem a fuvarozóhoz tartozó speciális kocsikban történő szállítás díját az elítéltek és őrizetben lévő személyek távolsági személyvonatainak részeként a személyszállító kocsik (utasokkal együtt) futásteljesítményének mindenkori díjszabása szerint határozzák meg. Meghatározza továbbá a szövetségi hatóságok alábbi szolgálati autóinak (autószalonok) díját, amelyek érdekében a szállítást végzik.

Az infrastruktúra-használat díját a személyszállítás megvalósítása során az infrastruktúra-használati szolgáltatások mindenkori díjszabása szerint határozzák meg.

az Orosz Föderáció

Az Orosz Föderáció kormányának 1998. december 30-i N 1590 rendelete "A SZÖVETSÉGI KÖLTSÉGVETÉS VÉGREHAJTÁSÁNAK ELJÁRÁSÁRÓL AZ 1999. ÉVI SZÖVETSÉGI KÖLTSÉGVETÉSÉRŐL SZÓLÓ SZÖVETSÉGI TÖRVÉNY HATÁLYBALÉPÉSE ELŐTI IDŐSZAKBAN"

adósság 1998-ra - a nagyság alapján tartozás 1998. október 1-től

8. A szövetségi végrehajtó hatóságok és a szövetségi költségvetési források egyéb közvetlen címzettjei 2 hónapon belül nyújtsák be az Orosz Föderáció Pénzügyminisztériumának az 1999. január 1-jei fizetési kötelezettségekre vonatkozó információkat a minisztérium által jóváhagyott speciális jelentési formanyomtatványokkal összhangban. az Orosz Föderáció pénzügyei, egyetértésben Állami Bizottság Orosz Föderáció a statisztikákról.

9. Az Orosz Föderáció Pénzügyminisztériuma a szövetségi végrehajtó hatóságok és a szövetségi költségvetési források egyéb közvetlen címzettjei által benyújtott jelentések alapján 1999. április 1-ig hajtsa végre a teljes egyeztetést és a mennyiségek csökkentését. Az 1998. évi szövetségi költségvetésről szóló szövetségi törvénnyel jóváhagyott szövetségi költségvetési alapok kiadásainak alulfinanszírozottsága miatt 1999. január 1-jén keletkezett tartozás.

10. Az Orosz Föderáció Pénzügyminisztériumának, az Orosz Föderáció Adó- és Illetékügyi Minisztériumával együtt, egyetértésben központi Bank az Orosz Föderációnak, hogy terjesszen elő javaslatokat az Orosz Föderáció kormánya számára a jelen határozat 9. bekezdésével összhangban meghatározott, 1999. január 1-jétől fennálló szövetségi költségvetési források kedvezményezettjeinek adósságának visszafizetésére vonatkozó mechanizmusról. termékek (szolgáltatások), többek között annak szerkezetátalakítása révén .

Határozza meg, hogy a meghatározott tartozás visszafizetésének eredményei tükröződjenek az 1999. évi szövetségi költségvetés végrehajtásáról szóló jelentésben.

11. A szövetségi végrehajtó hatóságok és a szövetségi költségvetési források egyéb közvetlen címzettjei negyedévente nyújtsák be az Orosz Föderáció Pénzügyminisztériumának és a területi szerveknek szövetségi kincstár az Orosz Föderáció Pénzügyminisztériuma által megállapított formanyomtatványok szerint a költségvetésen kívüli alapok és a költségvetésen kívüli alapok elszámolására szolgáló számlákon felmerült bevételek és kiadások volumenére vonatkozó információk, feltüntetve a felhasználási irányokat.

12. Az Orosz Föderáció Pénzügyminisztériumának a benyújtott információk alapján negyedévente nyomon kell követnie a szövetségi végrehajtó szervek és a szövetségi költségvetési források egyéb kedvezményezettjeinek bevételeinek volumenét és költségvetésen kívüli pénzeszközeinek felhasználását, majd ezt követően benyújtania kell az információkat. az Orosz Föderáció kormányának.

13. Megállapítja, hogy a katonai állomány, a belügyi szervek magán- és parancsnoki állománya, adórendőrök havi fizetése, vámhatóságokés az Orosz Föderáció Igazságügyi Minisztériumának büntetés-végrehajtási rendszere az 1998. december 1-jei méretüknek megfelelően történik, utólagos újraszámítással, figyelembe véve azok 1999. január 1-jétől való növekedését.

14. Az Orosz Föderáció Pénzügyminisztériuma az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumával, az Orosz Föderáció Belügyminisztériumával és az Orosz Föderáció Tudományos és Technológiai Minisztériumával együtt 1999 januárjában biztosítja az adósság visszafizetését pénzbeli juttatásés bérek az 1999. évi szövetségi költségvetésben előirányzott összegű elhatárolásokkal, amely meghaladja a jelen határozat (1) bekezdésében megállapított finanszírozási összeget.

15. Megállapítja, hogy a jelen határozat (1) bekezdésében meghatározott finanszírozási eljárás nem vonatkozik a kiadások finanszírozására:

a) szakaszok szerint " Közigazgatásés önkormányzat", "Bírói hatalom", "Az ügyészség szervei" és az "Igazságszolgáltatás szervei" alfejezetei "A rendvédelem és az állam biztonságának biztosítása" - az 1998. október 1-jei új illetmények bevezetése kapcsán. a szövetségi végrehajtó szervek, bíróságok és ügyészségek területi szervei alkalmazottainak pénzbeli tartalma;

b) az Orosz Föderáció államadósságának visszafizetésével és kiszolgálásával kapcsolatos, fizetési ütemterv szerint végrehajtva;

c) az „Állami lakástanúsítványok” szövetségi célzott elnöki program végrehajtásához kapcsolódóan.

16. Az 1999. évi szövetségi költségvetésben nem szereplő kiadások finanszírozása nem történik meg.

miniszterelnök
Orosz Föderáció
E.PRIMAKOV

AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ KORMÁNYA

FELBONTÁS

A RENDERERÉRŐL

KATONAI ÉS KÜLÖNLEGES SZOLGÁLTATÁSOK SZERVEZÉSÉRE ÉS VÉGREHAJTÁSÁRA

VASÚTI SZÁLLÍTÁS

Az Orosz Föderáció elnökének 2016. december 17-i N 678 „A katonai és különleges vasúti szállítás megszervezésére és végrehajtására irányuló szolgáltatások egyedüli vállalkozóinak meghatározásáról” szóló rendelete (3) bekezdésének „b” pontja értelmében Az Orosz Föderáció kormánya úgy határoz:

1. Határozza meg, hogy:

az Orosz Föderáció elnökének 2016. december 17-i N 678 „A katonai és különleges vasúti szállítás szervezésére és végrehajtására vonatkozó egyedüli szolgáltatók meghatározásáról” szóló rendeletének 1. és 2. pontjában előírt szolgáltatások nyújtására, a vasúti gördülőállományt és konténereket az adatrendeletben meghatározott kizárólagos szolgáltatók vonják be, a vasúti járművek és konténerek tulajdonosaival történő árverés alapján. Az aukció lebonyolításának eljárását, beleértve a vasúti gördülőállomány és konténerek vonzására vonatkozó kikiáltási ár meghatározására vonatkozó eljárást is, a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálat határozza meg az Orosz Föderáció Gazdaságfejlesztési Minisztériumával egyetértésben;

a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálatnak az aukció lebonyolítására vonatkozó meghatározott eljárását megállapító törvényének hatálybalépése előtt a vasúti gördülőállomány és a konténerek bevonása a jelen pont első bekezdésében előírt szolgáltatások nyújtására a következő feltételekkel történik: nyilvános ajánlat;

2. Jóváhagyja a katonai és speciális vasúti szállítás díjszabásának jellemzőit.

3. Megállapítja, hogy jelen határozat a 2017. január 1-től keletkezett jogviszonyokra vonatkozik.

miniszterelnök

Orosz Föderáció

D. MEDVEGYEV

Jóváhagyott

kormányrendelet

Orosz Föderáció

SAJÁTSÁGOK

KATONAI ÉS KÜLÖNLEGES ÁRAK

VASÚTI SZÁLLÍTÁS

I. Általános rendelkezések

1. Ezt a dokumentumot a fuvarozó által a fuvarozó, más személyek, köztük a szövetségi végrehajtó hatóságok tulajdonában álló, árverés vagy nyilvános ajánlat útján bevont vasúti gördülőállomány és konténerek katonai és speciális vasúti szállításának a fuvarozó általi megszervezése és végrehajtása során alkalmazza. , amelynek érdekében katonai és speciális vasúti fuvarozást végeznek, és meghatározza azon települések sajátosságait, amikor a fuvarozó a közforgalmú vasúti közlekedés infrastruktúráján (a továbbiakban: érintett gördülőállomány) az ilyen fuvarozás megszervezésére és lebonyolítására szolgáltatásokat nyújt. , infrastruktúra).

2. Ebben a dokumentumban a „díjszabás” kifejezés az „Orosz Föderáció Vasúti Közlekedési Chartája” szövetségi törvényben meghatározott értelemben használatos.

3. Jelen dokumentumban a mindenkori díjszabás a vasúti szállítási szolgáltatások szállításkor hatályos díjának, díjának és díjának a vonatkozó díjszabási kézikönyvben meghatározott és az alapdíjakra történő alkalmazás figyelembevételével meghatározott összegét jelenti. az Orosz Föderáció jogszabályaival összhangban a tárgyévre megállapított indexálási együttható ilyen tarifái, díjai és díjai a vasúti szállítási szolgáltatások valamennyi felhasználója számára (a továbbiakban: tarifális indexálási tényező).

II. A katonai vasúti áruszállítás díjszabása

a) a katonai vasúti árufuvarozás kocsinkénti, csoportos, útvonali fuvarozási költsége (Sv), a szállítás során igénybe vett infrastruktúránként, az 1. képlet szerint:

Az infrastruktúra és a mozdonyok üresjárati használatáért a fuvarozót terhelő aktuális díjszabás, amelyet a hasonló saját üres kocsik szállításához használt infrastruktúra díjszabási kézikönyve szerint határoznak meg a megrakott kocsiban megtett távolságon belül. ezen az infrastruktúrán futni, megszorozva a kocsik üres futásteljesítményével a kocsik terhelt futásteljesítményéhez viszonyítva, az 1. számú függelék szerint a megfelelő járműtípusra (a továbbiakban: feltételes üresjárat) (rubel/kocsi) ;

A vonzott gördülőállomány használatának díja, a teljes szállítási távolságra terhelt menetben és feltételes üresjáratban minden szállításhoz használt infrastruktúra esetében, a 2. képlet szerint:

A tehervagonok vasúti szállítási határideje, a díjszabás szerinti áruszállítási, üres tehervagonok vasúti szállítási feltételeinek számítási szabályai szerint meghatározott határidő (a továbbiakban: szabványidőszak), összesen egy rakodva. futás és egy feltételes üres futás (nap);

A kezdeti és befejező műveletek költsége, a jelen dokumentum 1. számú mellékletében meghatározottak szerint (rubel / kocsi);

A vasúti árufuvarozás és az ilyen fuvarozáshoz kapcsolódó kiegészítő szolgáltatások tarifális indexálási tényezője;

b) a konténerszállítmányokkal (SC) végzett katonai vasúti áruszállítás költsége, a szállítás során használt infrastruktúránként meghatározott, a 3. képlet szerint:

A fuvarozó számára az infrastruktúra és a mozdonyok üres konténeres járatban történő használatára vonatkozó, a saját üres konténerben és saját kocsiban történő fuvarozás során használt infrastruktúra díjszabási kézikönyve szerint meghatározott díjszabás, távolságként meghatározott távolságra. a rakott konténeres menetben történő szállítás, megszorozva a konténerek üresjáratának a 2. számú függelék szerinti terhelt menethez viszonyított arányával a megfelelő konténerméretre (a továbbiakban: konténer feltételes üresjárata). ) (rubel/konténer);

A fuvarozó számára a kocsi (konténerhajó) üresjáratban történő infrastruktúra és mozdony használatának mindenkori díjszabása, a saját üres kocsik szállítására használt infrastruktúra díjszabása szerint meghatározott távolságra. mint a konténer megrakott menetében történő szállítási távolság, megszorozva a kocsik üresjáratának a megrakott konténerfutamhoz viszonyított arányával, a jelen dokumentum 2. számú függelékében a megfelelő konténer méretre vonatkozóan. (a továbbiakban: a kocsi feltételes üresjárata) (rubel/kocsi);

nk - a kocsin elhelyezett konténerek feltételes száma, a jelen dokumentum 2. számú függeléke szerint meghatározott (egységek);

A vonzott konténerek használatának díja, a teljes szállítási távolságra terhelt menetben és hagyományos üresjáratban a 4. képlet szerint:

, , (4)

A teherkonténerek vasúti szállításának normatív határideje terhelt és feltételes üresjáratban összesen (nap);

A kezdeti és végső műveletek költsége, amelyet a jelen dokumentum 2. számú melléklete tartalmaz (rubel / konténer);

A konténeres vasúti árufuvarozás és a kapcsolódó kiegészítő szolgáltatások tarifaindexálási tényezője;

c) a kártérítés költsége a fuvarozó által vonzott gördülőállomány, a konténerek rakományozási műveletei alatti késése esetén, valamint a fuvarozás vagy a rakományozási műveletekbe történő átadás okokból történő késése esetén a szállító és az infrastruktúra tulajdonosa nem befolyásolja, figyelembe véve a gördülőállomány vonzásának költségeit a fuvarozó összetétele (hátsó) által, amelyet a következők határoznak meg:

kocsikések esetén - az 5. képlet szerint:

, (5)

A gördülőállomány fuvarozó általi vonzásának költsége, az aukció (nyilvános ajánlat) eredményeinek figyelembevételével (rubel/autó naponta);

Az érintett gördülőállomány által rakományozási műveletekkel töltött idő (nap);

konténerkésések esetén - a 6. képlet szerint:

A konténerek fuvarozó általi bevonásának költsége, az aukció (nyilvános ajánlat) eredményeinek figyelembevételével (rubel/konténer naponta);

A kocsin elhelyezett konténerek feltételes száma, a jelen dokumentum 2. számú függeléke szerint meghatározott (egységek);

A vonzott konténerek által rakományozási műveletek alatt eltöltött idő (nap);

A vonzott konténerek szállítási vagy rakománybeadási folyamatban való késésének ideje a fuvarozón és a nyilvános infrastruktúra tulajdonosán kívülálló okokból (nap);

d) a kompenzáció költsége vonzott gördülőállomány, képzési rakodási konténerek használata esetén, valamint azon szövetségi végrehajtó hatóságok általi megtagadás esetén, amelyek érdekében a katonai és speciális vasúti áruszállítást végzik, a vonzott gördülőállomány használatából (), a szállítás során használt infrastruktúrákra vonatkozóan a 7. képlet szerint:

, (7)

A vonzott gördülőállomány használatáért a 2. képlet szerint meghatározott fizetés a kocsi (konténer) pályaudvaron való kiképzés vagy tervezett berakodás idejére (napokban) az átvétel megtagadásáról szóló értesítésig. használja a kocsit (konténer) (rubel/autó (konténer).

6. A jelen dokumentum (4) és (5) bekezdésében előírt fizetésen túlmenően a fuvarozónak a gördülőállomány javításával (műszaki és (vagy) kereskedelmi meghibásodásának elhárításával) kapcsolatos költségek, beleértve a javításhoz szükséges áthelyezés költségeit (tól javítás) és javításra való felkészülés (a jogszabályi előírásoknak megfelelően), amelyet be- vagy kirakodás után azonosítanak, és amelyek a feladó vagy címzett (Zrem) nem megfelelő intézkedéseiből (tétlenségéből) származnak, a 8. képlet szerint:

Zrem \u003d Srem + Zperedisl + Zpreg, (8)

Srem - a fuvarozó által a gördülőállomány javítási munkáival és a műszaki és (vagy) kereskedelmi meghibásodások kiküszöbölésével kapcsolatos tényleges költségek (rubel / kocsi (konténer);

Zperedisl - a fuvarozónál a gördülőállomány javításra/javításból történő áthelyezésével kapcsolatban felmerült tényleges költségek (rubel/autó (konténer);

Zelőkészítés - a szállító tényleges költségei, amelyek a gördülőállomány javításra való előkészítésével kapcsolatosak, a szabályozási dokumentumok követelményeinek megfelelően (rubel / kocsi (konténer).

III. Speciális vasúti áruszállítás

7. A speciális vasúti áruszállítás (a továbbiakban - speciális rakomány szállítása) díjának kiszámítása a szállítási kategóriától függően történik.

8. Az általános flotta kocsijában a speciális áruk szállításának díja a jelen dokumentum 3. számú melléklete szerint kerül meghatározásra.

A jelen dokumentum 3. számú függelékében meghatározott díjak a 2016. évi feltételek szerint kerültek kiszámításra, és a következő években módosulnak az árufuvarozási tarifák indexálási együtthatójának megfelelően.

9. A fuvarozó által árverés (nyilvános ajánlat) alapján bevont speciális áruk gördülőállományban történő szállításának díja a jelen dokumentum 3. számú melléklete szerint kerül meghatározásra 0,8-as együttható alkalmazásával, beleértve a fuvarozási díjat is. vonzott gördülőállomány használata (), a 2. képlet határozza meg.

10. A katonai és speciális vasúti szállítást végző szövetségi végrehajtó hatóságok vasúti gördülőállományában történő szállítás esetén a különleges rakomány szállításának díját a jelen dokumentum 3. számú függeléke szerint határozzák meg 0,8-as együtthatóval. .

11. A jelen dokumentum (4) bekezdésének "c" alpontjában és a (6) bekezdésben meghatározott esetekben a különleges rakomány szállításáért fizetendő díj kiszámítása ezen felül tartalmazza a kompenzáció költségét és (vagy) a szállítás költségeit. hordozó, amelyet az 5., 6. és (vagy) 8 képlet határoz meg.

IV. A katonai és különleges fizetés meghatározása

vasúti személyszállítás

14. A jelen dokumentum 13. pontjában meghatározott személyek közül a fuvarozó tulajdonában lévő különálló személygépkocsikban, menetrend szerinti vonatokban csapatok szállításakor a szállítás díját a mindenkori utasszám alapján, de nem kevesebben kell megállapítani. mint az összes ülésszámra, és a kocsi típusától és sablonjától is függ.

16. A katonai és speciális vasúti szállítást végző szövetségi végrehajtó hatóságok üres személygépkocsik szállításának díját az aktuális tarifák szerint határozzák meg, az utazási sorrendtől függően (fuvar vagy személyszállítás részeként). vonat). A gördülőállomány műszaki meghibásodása esetén a meghatározott díj számításánál a fuvarozó műszaki hiba elhárításának költségeit, valamint a javításhoz (javításból) szükséges áttelepítés és a javításra való felkészülés költségeit határozzák meg. a 8. képlet szerint szerepelnek.

18. Az infrastruktúra-használat díja a személyszállítás megvalósítása során az infrastruktúra-használati szolgáltatások mindenkori díjszabása szerint kerül meghatározásra.

19. A katonák, az elítéltek és az őrizetben tartott személyek speciális kocsiban, a menetrenden kívüli vonatokon történő szállításának díja (Pvr) a 9. képlet szerint kerül megállapításra:

Pvr = Lfact x tfact + Ivr x nvag, (9)

Ltact - a fuvarozó mozdonyának a fuvarozó mozdonyának a speciális kocsik szállítására a menetrenden kívüli vonatokon való használatáért, a számítás alapján meghatározott költsége (rubel óránként);

tfact - a fuvarozó mozdonyának speciális kocsik szállítására való használatának tényleges ideje a menetrenden kívülre kijelölt vonatokon (óra);

Ivr - a fuvarozó számára megállapított aktuális tarifa az infrastruktúra használatára, beleértve az infrastruktúra-komponenst (utasokkal és üres állapotban lévő kocsik szállításakor) és az állomási komponenst (utasokkal szállított kocsik szállításakor), a szállítási távolságtól függően a vonat útvonala mentén (dörzsölje /vasúti kocsi);

nvag - a speciálisan a menetrenden kívüli vonaton lévő speciális kocsik száma (egységek).

1. számú melléklet

a számlázási funkciókhoz

katonai és különleges

vasúti szállítás

EGYÜTTMŰKÖDŐK

AZ AUTÓK ÜRES SZABÁLYÁNAK A RAKOTOTT ALAPJÁN

FUTTATÁS ÉS KÖLTSÉG A KEZDŐ-VÉG MŰVELETEKHEZ

VONATKOZÓ JÁRMŰTÍPUSOKHOZ

Kocsi típus	A kocsik üresjáratának aránya a kocsik rakott menetéhez viszonyítva	A kezdeti-végső műveletek költsége, amelyek listája a tarifakönyvben található (rubel / autó)

Felület
gondolakocsi
Tartályok olaj és olajtermékek szállítására
Más típusú kocsik

2. számú melléklet

a számlázási funkciókhoz

katonai és különleges

vasúti szállítás

EGYÜTTMŰKÖDŐK

AZ ÜRES TARTÓKÉSZLETÉRŐL A BETÖLTETTHEZ VONATKOZÓAN

A MŰVELETEK KEZDETI ÉS BEFEJEZÉSE KIBOCSÁTÁSA ÉS A DÍJ ÖSSZEGE

A MEGFELELŐ TARTÁLYMÉRETEKHEZ

A tartály mérete	A kocsira helyezett konténerek feltételes száma	A kocsik üresjáratának aránya a konténerek terhelt menetéhez viszonyítva	A konténerek üresjáratának együtthatója a megrakott futásukhoz viszonyítva	A kezdeti és végső műveletek költsége, amelyek listája a tarifa-kézikönyvben található (rubel/konténer)







40 font felett

3. sz. melléklet

a számlázási funkciókhoz

katonai és különleges

vasúti szállítás

ÁR

SPECIÁLIS RAKONYOK SZÁLLÍTÁSA KÖZÖS FLATAAUTÓBAN

	túlméretes rakomány	A túlméretezett rakomány mértéke			túlméretes rakomány
	túlméretes rakomány	1-4 fok	5 fok	6 fok	túlméretes rakomány
Teljes vonatok
KP-1, rubel vonatkilométerenként
KP-2, rubel tengely-km-enként
KP-3, rubel vonatkilométerenként
KP-4, rubel tengely-km-enként
Részvonatok
KP-2, rubel tengely-km-enként
KP-4, rubel tengely-km-enként

rock-nation.ru

Az Orosz Föderáció kormányának a nehéz rakományok Orosz Föderáció útjain történő szállításának kérdéseiről szóló törvényeinek módosítása

Számlázási funkciók katonai és speciális vasúti szállítás (jóváhagyta az Orosz Föderáció kormánya, 2016. december 31., 1590. sz.)

I. Általános rendelkezések

II. A katonai vasúti áruszállítás díjszabása

III. Speciális vasúti áruszállítás

IV. Katonai és speciális vasúti személyszállítás díjának megállapítása

A kocsik üres futásteljesítményének együtthatói a megrakott futásteljesítményhez és az induló és végi műveletek költségéhez viszonyítva a megfelelő járműtípusok esetében

A konténerek üresjáratának együtthatói a betöltött futáshoz viszonyítva és a megfelelő szabvány méretű konténerek kezdeti és végi műveleteiért fizetendő összeg

Különleges áruk szállításának költsége az általános flotta kocsijában

Dokumentum áttekintése

Az Orosz Föderáció kormányának 1998. december 30-i N 1590 rendelete "A SZÖVETSÉGI KÖLTSÉGVETÉS VÉGREHAJTÁSÁNAK ELJÁRÁSÁRÓL AZ 1999. ÉVI SZÖVETSÉGI KÖLTSÉGVETÉSÉRŐL SZÓLÓ SZÖVETSÉGI TÖRVÉNY HATÁLYBALÉPÉSE ELŐTI IDŐSZAKBAN"

Számlázási funkciók
katonai és speciális vasúti szállítás
(jóváhagyta az Orosz Föderáció kormánya, 2016. december 31., 1590. sz.)