İşletme 1966 yılında işletmeye alınmıştır. Volkhov Rafinerisi rekor kırdı kısa zaman: rafinerinin inşaatı 1961'de başladı ve 22 Mart 1966'da rafinerinin ilk aşamasının işletmeye alınmasına ilişkin devlet komisyonu yasası imzalandı. Tesis daha sonra, görevi Kuzey-Batı'ya benzin, dizel yakıt ve akaryakıt sağlamak olan gerekli minimum kurulum setini temsil etti. 1974 yılından itibaren KNPZ, petrokimya için hammadde üretmeye başladı. Bitkinin ürün yelpazesinde benzen, toluen, izopentan, normal pentan ve bütan, nefralar ortaya çıktı. 1981'de, yılda bir milyon tona kadar hammaddeyi işleyebilen bir katalitik reform ünitesi ve 1988'de iki milyon ton kapasiteli bir dizel yakıt hidro-işleme ünitesi piyasaya sürüldü.

1993 yılında, Kirishi rafinerisinin bir parçası olarak dikey olarak entegre bir şirket kuruldu. Surgutneftegas holdingin faaliyetleri, jeolojik keşif ve hidrokarbon üretiminden ürünlerin işlenmesi, dağıtımı ve pazarlanmasına kadar tüm teknolojik zinciri kapsar.

1996'dan beri tesisin durumu LLC PO Kirishinefteorgsintez'dir. Tesisin beklentileri, petrol rafinerisinin derinleşmesiyle ilişkilidir. Bu bağlamda, tesisin yönetimi 2001 yılında, hidrokraking sürecinde hammaddelerin tam dönüşümünü varsayan bir hidrokraking gazyağı-dizel seçeneği oluşturmaya karar verdi.

Şirket kurşunsuz motor benzinleri, dizel yakıt, yakıt üretmektedir. Jet Motorları, akaryakıtlar, petrol bitümleri, hidrokarbon sıvılaştırılmış gazlar, petrol aromatikleri ve çözücüler, polialkilbenzen, lineer alkilbenzen, petrol parafinleri, sülfürik asit, kükürt, çatı kaplama malzemeleri. Rafineri yaklaşık 80 çeşit petrol ürünü üretmekte ve ürünlerinin yaklaşık %80'ini ihraç etmektedir. Tesisin ürünleri hem Rusya'da hem de yurtdışında satılmaktadır: Rusya Federasyonu'nun Kuzey-Batı bölgesi, Batı ve Doğu Avrupa.

Mart 2003'te işletme, kalite yönetim sistemini uluslararası standartların gereklerine uygun olarak yeniden yapılandırmaya karar verdi. ISO standartları 9001:2000.

Dünya pazarına girmek amacıyla, işletme, petrolün gazyağı-dizel versiyonunun derin işlenmesi için bir kompleks için bir proje başlattı.

Şirket düzenli modernizasyondan geçiyor teknolojik şemaÜrünlerin kalitesini iyileştirmek, işletme maliyetlerini azaltmak, üretim güvenliğini artırmak ve çevreyi korumak için işletmeler. Modernizasyon sırasında, Isomalk-2 izomerizasyon ünitesi ve ksilen izomerizasyon ünitesi dahil olmak üzere 8 büyük üretim tesisi yeniden inşa edildi. Bu sayede, Normal Euro-92/4 ve Premium Euro-95/4 markalarının Euro-4 sınıfı motor benzinleri, 50 ppm kükürt içerikli motorin ve 10 ppm kükürt içeriği.

Leningrad Bölgesi Kirishi Önemli noktalar

Somov Vadim Evseevich (Genel Müdür)

Alan

Kirishinefteorgsintez- Leningrad Bölgesi, Kirishi şehrinde bir petrol rafinerisi.

İşletme, Yaroslavl bölgesindeki dağıtım merkezlerinden bir boru hattı aracılığıyla hammadde alıyor. Tesis Batı Sibirya ve Volga-Ural petrolü alıyor.

Öykü

İşletme 1966 yılında işletmeye alınmıştır. Volkhov'daki rafineri rekor sürede inşa edildi: rafinerinin inşaatı 1961'de başladı ve 22 Mart 1966'da rafinerinin ilk aşamasının işletmeye alınmasıyla ilgili bir devlet komisyonu yasası imzalandı. Tesis daha sonra, görevi Kuzey-Batı'ya benzin, dizel yakıt ve akaryakıt sağlamak olan gerekli minimum kurulum setini temsil etti. 1974 yılından itibaren KNPZ, petrokimya için hammadde üretmeye başladı. Bitkinin ürün yelpazesinde benzen, toluen, izopentan, normal pentan ve bütan, nefralar ortaya çıktı. 1981'de, yılda bir milyon tona kadar hammaddeyi işleyebilen bir katalitik reform ünitesi ve 1988'de iki milyon ton kapasiteli bir dizel yakıt hidro-işleme ünitesi piyasaya sürüldü.

Bunun bir parçası olarak Kirishi petrol rafinerisi ile "Surgutneftegaz". Surgutneftegas holdingin faaliyetleri, jeolojik keşif ve hidrokarbon üretiminden ürünlerin işlenmesi, dağıtımı ve pazarlanmasına kadar tüm teknolojik zinciri kapsar.

1996 yılından bu yana, tesisin durumu LLC PO Kirishinefteorgsintez'dir.Tesis beklentileri petrol arıtmanın derinleştirilmesi ile ilişkilidir.Bu bağlamda, tesis yönetimi 2001 yılında tam dönüşümü varsayan bir hidrokraking gazyağı-dizel seçeneği inşa etme kararı aldı. hidrokraking sürecinde hammaddelerin.

Şirket kurşunsuz motor benzinleri, dizel yakıtı, jet yakıtı, fuel oil, petrol bitümü, hidrokarbon sıvılaştırılmış gazlar, petrol aromatikleri ve solventleri, polialkilbenzen, lineer alkil benzen, petrol parafinleri, sülfürik asit, kükürt, çatı kaplama malzemeleri üretmektedir. Rafineri yaklaşık 80 çeşit petrol ürünü üretmekte ve ürünlerinin yaklaşık %80'ini ihraç etmektedir. Tesisin ürünleri hem Rusya'da hem de yurtdışında satılmaktadır: Rusya Federasyonu'nun Kuzey-Batı bölgesi, Batı ve Doğu Avrupa.

Mart 2003'te şirket, kalite yönetim sistemini şartlara uygun olarak yeniden yapılandırma kararı aldı. Uluslararası standartlar ISO 9001: 2000.

Dünya pazarına girmek amacıyla, işletme, petrolün gazyağı-dizel versiyonunun derin işlenmesi için bir kompleks için bir proje başlattı.

İşletme, ürünlerin kalitesini iyileştirmek, işletme maliyetlerini azaltmak, üretim güvenliğini artırmak ve yaşam ortamını korumak için işletmenin teknolojik şemasını düzenli olarak modernize etmektedir. Modernizasyon sırasında, Isomalk-2 izomerizasyon ünitesi ve ksilen izomerizasyon ünitesi dahil olmak üzere 8 büyük üretim tesisi yeniden inşa edildi. Bu sayede, Normal Euro-92/4 ve Premium Euro-95/4 markalarının Euro-4 sınıfı motor benzinleri, 50 ppm kükürt içerikli motorin ve 10 ppm kükürt içeriği.

Sahipler ve yönetim

1993 yılında, Kirishi rafinerisinin bir parçası olarak dikey entegre Surgutneftegaz şirketi kuruldu. Somov Vadim Evseevich - LLC KINEF Genel Müdürü, NK Surgutneftegaz Başkan Yardımcısı. İktisat Doktoru, Teknik Bilimler Adayı. 1996 yılında Dostluk Nişanı, Anavatana Liyakat Nişanı, 4. Sanat ile ödüllendirildi. - 2001'de Onur Nişanı - 2006'da Anavatan'a Liyakat Nişanı, 3 yemek kaşığı. - 2012'de.

Alexey Kameshkov - teknik direktör

birlik

Başkan - Victor I. Flotskiy.

modernite

İşlem hacmine göre (yılda 17,3 milyon ton) Kirishinefteorgsintez, beş ülkeden biridir. en büyük fabrikalarülke. Kirishinefteorgsintez, petrokimya ve boya ve vernik endüstrilerinde, ev kimyasallarında ve inşaat endüstrisinde büyük talep gören her türlü yakıt, ürünü üretmektedir. Fabrika ürünleri:

• Aromatik hidrokarbonlar
• Benzin
• Dizel yakıt
• Gazyağı
• Oksijen
• Akaryakıt
• Yağ bitüm
• çözücüler
• kükürt teknik
• Kontak sülfürik asit, teknik
• sıvılaştırılmış gazlar
• emtia ksilenleri
• Deniz yakıtı

olaylar

18 Mart 1986'da kaza

18 Mart'ta sabah erkenden Kirishi petrol rafinerisinde 10 bin ton kapasiteli bir tank doldurulurken operatörlerin dikkatsizliği nedeniyle benzin taştı ve tankın setinde yakıt buharları alevlendi ve tankın kendisi alev aldı. ateş yarası otomatik sistem kontrol valfleri, bu yüzden yakındaki bir tanka benzin pompalamak için onları açmak imkansızdı. Yangının karmaşıklığı ve Kirishi şehrine yönelik gerçek tehdit göz önüne alındığında, şehir garnizonunun tüm güçleri onu tasfiye etmek için gönderildi, yardım için Leningrad'dan 23 ana ve özel itfaiye aracı ve 20 ton köpük konsantresi gönderildi. Rezervuara yaklaşmak için bir kum ve moloz barajı inşa etmek zorunda kaldık. İtfaiyeciler su ve benzin karışımıyla göğüslerine kadar ayakta çalıştı. Tankın ve yanma vanalarının suyla soğutulması iki gün boyunca devam etti, ardından yanan tanka köpük saldırısı yapıldı. Bunun için gaz kesiciler tank duvarında 2.5 × 1.5 m'lik bir delik açmışlardır.23 GPS-600 istasyonu ve 2 GPS-2000 istasyonu kullanılarak yapılan köpük saldırısı tankın içindeki yanmayı ortadan kaldırmıştır. En zor yangını söndürmek 85 saat sürdü. Yangın, itfaiyecileri güçlü benzin buharı parlamalarıyla dokuz kez test ederken, yanan alan 8000 metrekareye ulaştı. m.Muharebe alanlarında önemli sayıda yangın hortumu ve yangınla ilgili teknik ekipman yanmıştır. Söndürme sırasında itfaiyeciler defalarca gerçek kahramanlık, yaratıcılık, standart dışı teknik çözüm örnekleri gösterdiler. Yangının boyutu dikkate alınarak diğer bölgelerden köpük konsantresi sevkiyatı düzenlendi. Özellikle, Moskova yakınlarındaki Balashikha'dan MAZ-7310 şasisi üzerinde, 12 ton köpük konsantresi veren bir köpük söndürme aracı kullanıldı.

En seçkin 19 itfaiyeciye emir ve madalya verildi.

29 Mayıs 2008'de Kaza

29 Mayıs'ta, sabah saat 2: 30'da, LG-24 / 7-1200 ünitesinde bir patlama meydana geldi ve ardından bir yangın meydana geldi (dizel yakıt hidro-muamelesi). Patlama ve yangın, kompresör odasında hidrojen içeren bir karışımın sızıntısı nedeniyle meydana geldi. Yangına üçüncü karmaşıklık kategorisi verildi, başladıktan bir saat sonra tasfiye edilmeyi başardı.

Olay sonucunda bir kişi öldü, dördü ciddi yanık aldı, ancak doktorlar onları kurtaramadı.

Rostekhnadzor'dan uzmanlar kazanın nedenlerini araştırmaya dahil oldu.

5 Ağustos 2009'da yangın

Sabah dükkanlardan birinde bir dizel yakıt hidro-işleyici ateşledi. Yangın sonucunda kimse yaralanmadı. Yangın Moskova saatiyle 11.10'da söndürüldü.

Acil Durumlar Bakanlığı'nın bölge departmanına göre, 5 Ağustos 2009'da Moskova saatiyle 10:32'de işletmenin tank çiftliğinde fırın kurulumunun ateşlenmesi hakkında bir mesaj alındı. Moskova saatiyle 10:58'de, üçüncü karmaşıklık kategorisine atanan yangın lokalize edildi.

"Kirishinefteorgsintez" makalesi hakkında bir inceleme yazın

Notlar (düzenle)

Bağlantılar

Kirishinefteorgsintez'i karakterize eden bir alıntı

- Almanları yen! Biri bağırdı.
- Ve şeytan onları alır - hainler.
- Zum Henker diese Ruesen ... [Bu Rusların canı cehenneme ...] - Alman bir şeyler mırıldandı.
Birkaç yaralı yol boyunca yürüyordu. Küfürler, çığlıklar, iniltiler ortak bir uğultuda birleşti. Ateş etme öldü ve Rostov'un daha sonra öğrendiği gibi, Rus ve Avusturya askerleri birbirlerine ateş ediyorlardı.
"Aman Tanrım! bu ne? Rostov'u düşündüm. - Ve burada, egemen onları her an görebilir ... Ama hayır, bu doğru, sadece birkaç alçak. Geçecek, öyle değil, olamaz, diye düşündü. - Acele edin, onları geçmek için acele edin!"
Yenilgi ve kaçış düşüncesi Rostov'un kafasına giremiyordu. Fransız silahlarını ve birliklerini tam olarak Pratsen Tepesi'nde, başkomutanı aramasının emredildiği yerde görmesine rağmen, buna inanamadı ve inanmak istemedi.

Pratsa köyü yakınlarında Rostov'a Kutuzov'u ve hükümdarı araması emredildi. Ama burada sadece onlar değildi, tek bir komutan da yoktu ve heterojen üzgün asker kalabalığı vardı.
Bu kalabalığı bir an önce geçmek için zaten yorgun olan atı sürdü, ancak ilerledikçe kalabalıklar daha da üzüldü. Çıktığı ana yolda, ordunun her dalından Rus ve Avusturya askerleri, yaralı ve yaralanmamış bir araba kalabalığı, her türden araba vardı. Bütün bunlar, Prazen Tepeleri'ne yerleştirilen Fransız bataryalarından uçan top mermilerinin kasvetli sesi altında karışık seslerle dolup taştı.
- Hükümdar nerede? Kutuzov nerede? Rostov herkese durabileceğini sordu ve kimseden cevap alamadı.
Sonunda askerin yakasından yakalayarak kendi kendine cevap vermesini sağladı.
- Eh! Erkek kardeş! Hepsi uzun zamandır oradalar, önden kaçtılar! - asker Rostov'a bir şeye gülerek ve kaçmak için mücadele ettiğini söyledi.
Sarhoş olduğu belli olan bu askerden ayrılan Rostov, er ya da önemli kişinin muhafızının atını durdurarak onu sorgulamaya başladı. Emir, Rostov'a, hükümdarın bir saat önce tam da bu yolda bir arabaya bindirildiğini ve hükümdarın tehlikeli bir şekilde yaralandığını duyurdu.
“Olamaz,” dedi Rostov, “doğru, başka biri.
Kendinden emin bir sırıtışla, "Kendim gördüm" dedi. - Egemenliği tanımamın zamanı geldi: öyle görünüyor ki, Petersburg'da kaç kez böyle bir şey gördüm. Soluk, vagonda solgun. Dört kargaya koşabildiği anda canlarım, gürleyerek yanımızdan geçti: öyle görünüyor ki, çarın atlarını ve İlya İvanoviç'i tanımanın zamanı geldi; Görünüşe göre arabacı Ilya, çarda olduğu gibi diğeriyle gitmiyor.
Rostov atını bıraktı ve binmek istedi. Yanından geçen yaralı bir subay ona seslendi.
- Kimi istiyorsun? Görevli sordu. - Başkomutan mı? Yani bir top mermisi tarafından öldürüldü, alayımızla birlikte göğsünde öldürüldü.
"Ölmedi, yaralanmadı," diye düzeltti başka bir memur.
- Kim? Kutuzov mu? Rostov'a sordu.
- Kutuzov değil, ama onunla ne demek istiyorsun - hepsi bir, pek çoğu hayatta kalmadı. Oraya git, şuraya, o köye, tüm yetkililer orada toplandı ”dedi bu memur, Gostiradek köyünü işaret ederek ve yürüdü.
Rostov, neden ve kime gittiğini bilmeden hızlı bir şekilde sürdü. Hükümdar yaralandı, savaş kaybedildi. Şimdi buna inanmamak imkansızdı. Rostov, kendisine gösterilen ve kulenin ve kilisenin uzaktan görülebildiği yöne doğru sürdü. Nerede acelesi vardı? Onlar hayatta olsalar ve yaralanmasalar bile, şimdi hükümdara veya Kutuzov'a ne söyleyebilirdi?
- Bu yol, sayın yargıç, gidin ve işte sizi öldürecekler, - diye bağırdı asker ona. - Burada öldürecekler!
- Ö! sen ne diyorsun! dedi bir başkası. - Nereye gidecek? Burası daha yakın.
Rostov düşünceli oldu ve tam olarak öldürecekleri söylenen yöne doğru sürdü.
"Şimdi her şey aynı: Hükümdar yaralanırsa, gerçekten başımın çaresine bakabilir miyim?" düşündü. En çok Prazen'den kaçanların can verdiği alana girdi. Fransızlar burayı henüz işgal etmediler ve yaşayan ya da yaralanan Ruslar uzun zaman önce burayı terk ettiler. Tarlada, iyi ekilebilir arazilerdeki yığınlar gibi, yerin her ondalığında yaklaşık on, on beş ölü, yaralı yatıyordu. Yaralılar ikişer üçer süründü ve Rostov'a göründüğü gibi, çığlıkları ve iniltileri nahoş, bazen sahte bir şekilde duyulabiliyordu. Rostov, tüm bu acı çeken insanları görmemek için atı bir tırısla başlattı ve korktu. Hayatı için değil, ihtiyaç duyduğu ve bu talihsizleri görmeye dayanamayacağını bildiği cesaret için korkuyordu.
Bu alana ateş etmeyi bırakan Fransızlar, üzerinde yaşayan kimse olmadığı için ölü ve yaralılarla dolup taştı, yaverin üzerine bindiğini görünce ona bir silah doğrulttu ve birkaç top mermisi attı. Bu ıslık, korkunç sesler ve çevredeki ölü insanların hissi, Rostov için tek bir korku ve kendine acıma izleniminde birleşti. Annesinin son mektubunu hatırladı. "Beni şimdi burada, bu tarlada ve bana silah doğrultmuş halde görebilseydi," diye düşündü.
Gostiyeradeke köyünde, kafası karışmış olsa da, daha büyük bir sırayla, savaş alanından uzaklaşan Rus birlikleri vardı. Fransız top gülleleri artık buraya ulaşmıyordu ve silah sesleri uzaktan geliyordu. Buradaki herkes açıkça gördü ve savaşın kaybedildiğini söyledi. Rostov kime döndü, kimse ona egemenliğin nerede olduğunu veya Kutuzov'un nerede olduğunu söyleyemedi. Bazıları hükümdarın yarası hakkındaki söylentilerin doğru olduğunu, bazıları ise olmadığını söyledi ve hükümdarın savaş alanından at arabasıyla savaş alanından geri döndüğü bu yanlış söylentiyi açıkladı, solgun ve korkmuş baş mareşal Kont Tolstoy, savaş alanında imparatorun maiyetinde başkalarıyla birlikte yola çıkanlar. Bir memur Rostov'a köyün ötesinde, solda, yüksek makamlardan birini gördüğünü ve Rostov'un artık kimseyi bulmayı ummadan, sadece vicdanını temizlemek için oraya gittiğini söyledi. Üç verst yol kat ettikten ve son Rus birliklerini bir hendekte kazılmış bir sebze bahçesinin yakınında geçen Rostov, hendeğin karşısında duran iki atlı gördü. Şapkasında beyaz bir padişah olan biri, nedense Rostov'a tanıdık geldi; başka bir bilinmeyen binici, güzel bir kırmızı ata (bu at Rostov'a tanıdık geliyordu) hendeğe çıktı, atı mahmuzlarıyla itti ve dizginleri serbest bırakarak sebze bahçesinin hendeğini kolayca atladı. Sadece atın arka toynaklarından toprak setten parçalandı. Atı aniden döndürerek tekrar hendeğin üzerinden atladı ve biniciye beyaz padişahla saygıyla hitap etti ve görünüşe göre onu da aynısını yapmaya davet etti. Figürü Rostov'a tanıdık gelen ve bir nedenden dolayı istemeden dikkatini kendine çeken binici, başı ve eliyle olumsuz bir jest yaptı ve bu hareketle Rostov, yaslı, hayran hükümdarını anında tanıdı.
Rostov, “Ama bu boş alanın ortasında tek başına o olamaz” diye düşündü. Bu sırada İskender başını çevirdi ve Rostov en sevdiği özelliklerin hafızasına çok canlı bir şekilde kazındığını gördü. Hükümdar solgundu, yanakları çöküktü ve gözleri çökmüştü; ama yüz hatlarında daha çekicilik, uysallık vardı. Rostov mutluydu, hükümdarın yarası hakkındaki söylentilerin haksız olduğuna ikna oldu. Onu gördüğü için mutluydu. Ona doğrudan hitap edebileceğini, hatta Dolgorukov'dan iletmesi istenen şeyi iletmesi gerektiğini biliyordu.
Ama âşık genç bir adam titrer ve yumuşar, geceleri rüyasında ne gördüğünü söylemeye cesaret edemez ve korkuyla etrafına bakar, yardım ya da erteleme ve kaçma fırsatı arar, istenen an geldiğinde ve tek başına durur. Rostov, şimdi her şeyden çok istediği şeyi elde ettikten sonra, hükümdara nasıl yaklaşacağını bilmiyordu ve bunun neden uygunsuz, uygunsuz ve imkansız olduğuna dair binlerce düşünce sundu.
"Nasıl! Yalnız ve umutsuzluk içinde olduğu gerçeğinden yararlanmaktan memnun görünüyorum. Bilinmeyen bir kişi, bu üzüntü anında ona tatsız ve zor görünebilir; peki şimdi ona ne söyleyebilirim, ona bir bakışta kalbim durur ve ağzım kurur?" Hükümdara hitaben yaptığı o sayısız konuşmanın hiçbiri şimdi aklına gelmiyordu. Bu konuşmalar çoğunlukla tamamen farklı koşullar altında tutuldu, bunlar en sık zaferler ve zaferler anında ve esas olarak yaralarından dolayı ölüm döşeğindeyken, hükümdar kahramanca eylemleri için ona teşekkür etti ve ölürken ifade etti. sevgisi pratikte doğrulandı. benim.
"Öyleyse, saat 16.00'da ve savaş kaybedilmişken, hükümdara sağ kanattaki emirleri hakkında ne soracağım? Hayır, kesinlikle ona yaklaşmamalıyım. Düşünceliliğini bozmamalı. Bin kez ölmek, ondan kötü bir bakış, kötü bir fikir almaktan daha iyidir ”diye karar verdi Rostov ve kalbindeki üzüntü ve umutsuzlukla uzaklaştı, sürekli olarak hala aynı olan egemene baktı. kararsızlık durumu.
Rostov bu düşünceleri yaparken ve ne yazık ki egemenden uzaklaşırken, Kaptan von Toll yanlışlıkla aynı yere koştu ve hükümdarı görünce hemen yanına gitti, ona hizmetlerini teklif etti ve hendeği yürüyerek geçmesine yardım etti. Dinlenmek isteyen ve kendini iyi hissetmeyen imparator bir elma ağacının altına oturdu ve Tol onun yanında durdu. Rostov, uzaktan, von Toll'un imparatora uzun süre ve coşkuyla nasıl bir şey söylediğini kıskançlık ve tövbe ile gördü, çünkü imparator görünüşe göre gözyaşlarına boğuldu, gözlerini eliyle kapattı ve Toll'un elini sıktı.

13 Mayıs 2012'de Leningrad Bölgesi, Kirishi'deki bir petrol rafinerisinde yangın meydana geldi. Merkezinde işletim kurulumu benzinin ikincil işlenmesinde, 15-20 metre yükseklikte açık yanma gözlemlendi, iletişimde petrol ürünleri yanıyordu.

LLC "Kinef", Rusya'nın kuzey batısındaki tek petrol rafinerisi olan Leningrad Bölgesi, Kirishi şehrinde bir petrol rafinerisidir. Baltık limanlarının yakınında yer almaktadır.

1993 yılında işletme, OJSC "Surgutneftegas" holdinginin bir parçası oldu. Genel Müdür Kinef LLC - Vadim Somov, Surgutneftegaz OJSC Başkan Yardımcısı.

Kirishi petrol rafinerisi, ilk ton ürünlerin ilk kez tüketicilere gönderildiği 22 Mart 1966'da faaliyete geçti.

Kurulu petrol arıtma kapasitesi yılda 19,8 milyon tondur.

Rafineri, toplamda her türlü yakıtı üretmektedir - yaklaşık 80 çeşit petrol ürünü. İşletmenin ürün yelpazesi kurşunsuz motor benzinleri, dizel yakıtları, jet yakıtı, fuel oiller, petrol bitümleri, sıvılaştırılmış hidrokarbon gazları, petrol aromatikleri ve solventleri, polialkilbenzen, lineer alkilbenzen, ABSK (alkilbenzensülfonik asit), petrol parafinleri, sülfürik asit, malzemelerden oluşmaktadır. .

İşletme, St. Petersburg, Leningrad, Novgorod, Pskov bölgeleri için ana petrol ürünleri tedarikçisidir. Rusya'nın kuzey-batısına ek olarak, şirketin ürünlerinin satış coğrafyası Batı ve Doğu Avrupa'yı içermektedir.

Mart 2003'te şirket, kalite yönetim sistemini ISO 9001:2000 uluslararası standartlarının gerekliliklerine uygun olarak yeniden yapılandırma kararı aldı. Ulusal sertifikasyon sisteminin (LLC "Test-SPb") ve uluslararası sertifika kuruluşları ağının (IQ Net) uygunluk sertifikası alındı.

İşletme, derin bir petrol arıtma kompleksinin inşası aşamasındadır. 2011 yılında kompleksin ilk etabının inşaatı tamamlandı. Derin petrol işleme kompleksinin tesislerine güç sağlayan temel kükürt üretim ünitesinin ikinci akışı olan L-24-10 / 2000 hidro mum alma ünitesinin devreye alınması, PGV-2 (derin giriş trafo merkezi). rafineri gerçekleşti. Ekstraktif damıtma ünitesi de devreye alındı.

1998 yılında, işletme, kalite alanında Rusya Federasyonu Hükümeti yarışmasının ödüllü unvanını aldı, 2004 yılında - kalite alanında Rusya Federasyonu Hükümeti yarışmasının diploma kazananı.

2008 yılında fabrikada iki acil durum meydana geldi. Mayıs ayında, hidrojen içeren bir karışımın patlaması ve ardından ikincil petrol arıtma için bir hidrojen kompresör tesisinde yangın meydana geldi. Sonuç olarak, bir kişi olay yerinde öldü, daha sonra dört kişi de hastanede öldü. Kazadan kaynaklanan ekonomik hasar 107 milyon ruble olarak gerçekleşti. Aynı yılın 20 Şubat'ında, izinsiz kaynak çalışmalarının yapıldığı işletmede plastik alev aldı. Yangının toplam alanı yaklaşık 400 metrekare oldu.

Petrol arıtma tarihinde Kirishi rafinerisi
Kuzeybatı bölgesi.

1966 yılında işletmeye alındıktan sonra işletme, St. Petersburg, Leningrad, Novgorod, Pskov bölgeleri ve Rusya'nın diğer tüketicileri için ana petrol ürünleri tedarikçisi oldu.

Tesis daha sonra, görevi Kuzey-Batı'ya benzin, dizel yakıt ve akaryakıt sağlamak olan gerekli minimum kurulum setini temsil etti. Rafinerinin işletmeye alınması, bu bölge ekonomisinin gelişmesini engelleyen petrol ürünleri sıkıntısı sorununu ortadan kaldırdı.

Kirishi petrol rafinerisinin inşaatı 1961'de başladı. O zamanın geleneğine göre, inşaat bir All-Union şoku olarak ilan edildi ve işletme gerçekten şok hızında inşa edildi:

Aralık 1965'te, yağ içeren ilk kademe zaten gelmişti ve Mart 1966'da fabrika ilk ürün partisini üretti.

1969'da Yaroslavl-Kirishi petrol boru hattının işletmeye alınmasıyla, rafineri Batı Sibirya sahalarından gelen petrolü işleyebildi, Baltık limanlarına yakınlığı, Batı Avrupa'ya petrol ürünlerinin karlı ihracatı olasılığını açtı.

1972'de, işleme hacimleri açısından Kirishinefteorgsintez Üretim Birliği, ülkedeki en büyük ilk beşe girdi.

Yeni hikaye KINEF.

Girişimin yeni tarihi 1993 yılında başladı - dikey olarak entegre şirket “Surgutneftegas”, Kirishi rafinerisinin bir parçası olarak kuruldu. Surgutneftegas holdingin faaliyetleri, jeolojik keşif ve hidrokarbon üretiminden ürünlerin işlenmesi, dağıtımı ve pazarlanmasına kadar tüm teknolojik zinciri kapsar. 1996'dan beri tesisin statüsü - Limited Şirket " Üretim Derneği Kirishinefteorgsintez (LLC KINEF).

Petrol rafinerisi "KINEF", petrokimya ve boya ve vernik endüstrilerinde, ev kimyasallarında ve inşaat endüstrisinde büyük talep gören her türlü yakıtı üretmektedir. Rafineride yaklaşık 80 çeşit petrol ürünü üretilmektedir. Ürün satış pazarının coğrafyası son derece geniştir: ana yönler Rusya Federasyonu'nun Kuzey-Batı bölgesi, Batı ve Doğu Avrupa'dır. Üretimin yaklaşık %80'i ihraç edilmektedir.

Kirishinefteorgsintez'in ana şehir oluşturma girişimi olduğu Kirishi şehri, bugün Leningrad Bölgesi'ndeki en güzel şehirlerden biridir. Ancak, tüm petrol rafinerileri, genel olarak bölgelerin ekonomisi ve kalkınması üzerinde önemli bir etkiye sahip değildir. Bu kriter, çok sayıda işçi çalıştıran fabrikalar tarafından karşılanmaktadır. Buna karşılık, işçi sayısı sadece rafine yağ miktarına değil, aynı zamanda fabrikaların teknik donanımına, yani karmaşıklığına da bağlıdır. İkincil işleme ve birincil yağ işlemenin ara ürünlerine dayalı çeşitli ürünlerin elde edilmesi için tesiste ne kadar çok tesis varsa, tesisin o kadar karmaşık olduğu kabul edilir.

Kirishskaya GRES, KINEF'in ihtiyaçları dikkate alınarak modernize ediliyor. Isıtma ve elektrik şebekesi ekipmanlarının modernizasyonu için çeşitli seçenekler dikkate alınmaktadır.

Rafineri, Kirishskaya GRES'in TPP'sinde üretilen ısının yaklaşık %75'ini tüketir (yılda yaklaşık 2,2 milyon Gcal). Kirishskaya GRES'in TPP'si başlangıçta KINEF rafinerisinin gelişimi dikkate alınarak inşa edildi.

Hafif petrol ürünlerinin üretimi için teknolojik döngüde KINEF tarafından buhar gereklidir.

Geçtiğimiz birkaç yıl içinde Kirishskaya GRES'te birkaç büyük yatırım projesi hayata geçirildi. Rusya'dan RAO UES, Surgutneftegaz ve Leningrad Bölgesi hükümeti arasında 2004 yılında imzalanan 3 taraflı bir anlaşma çerçevesinde, Kirishskaya GRES, KINEF'e gerekli hacimde güvenilir bir şekilde enerji kaynağı sağlamak için açık şalt cihazlarını ve bir kimyasal su arıtma tesisini yeniden inşa etti.

Şu anda KINEF'e 7 MPa'lık yüksek basınçlı buhar temini projesi son aşamadadır.

Talep işlemeye yol açar.

İnsanoğlu petrolden yeni ürünler elde etmek için ilk girişimlerini yaklaşık 5 bin yıl önce yaptı.
Petrol arıtmanın uzun tarihi boyunca, bu tür dönüşümlerin amaçları çok çeşitli olmuştur -

bilimsel meraktan yeni silahlar ve yanıcı malzemeler elde etmeye kadar. Bugün petrol ürünlerinin şu veya bu şekilde yer almadığı bir sanayi alanı bulmak zor, ancak yarın nerede talep göreceklerini tahmin etmek daha da zor.

20. yüzyılın başlarında, işleme teknolojileri önemli ölçüde gelişti. Bu dönemde endüstrinin gelişimine önemli bir katkı Rus bilim adamları, mühendisler ve girişimciler tarafından yapıldı. Rusya İmparatorluğu'nda, sürekli petrol damıtma ve birkaç farklı petrol fraksiyonunun damıtılması için ilk çok kübik ünite, o zamanın en büyük “dikey entegre” şirketi olan ve Bakü sahalarını geliştiren Nobel Brothers Petrol Üretim Ortaklığı'nda ortaya çıktı.

Petrol arıtmanın bir sonraki gelişimi, hala ana endüstri büyüme itici güçlerinden biri olmaya devam eden bir benzinli içten yanmalı motorun (ICE) ortaya çıkmasından kaynaklanmaktadır.

Bugün Rusya'daki işleme endüstrisindeki ana rekabet avantajı nedir?

Farklı şirketlerin farklı avantajları vardır, bunlardan biri fabrikaların konumu ve tüketim pazarıyla ilgili ürünlerin tedarik lojistiğidir. İkincisi, petrol arıtma endüstrisinin teknolojik ekipmanını karakterize eden Nelson endeksidir. Bu, rafinerinin en fazla miktarda hafif ve bunun sonucunda pahalı petrol ürünleri üretmeyi mümkün kılan teknolojilere sahip olduğu anlamına gelir.

Nelson'ın indeksi.
Petrol arıtma derinleşmesindeki küresel eğilimler, üretimin karmaşıklığını değerlendiren bir gösterge olan Nelson Endeksi örneği kullanılarak kolayca izlenebilir. Endeks, birincil damıtma kapasitesine kıyasla ikincil işleme kapasitesinin gelişme düzeyini gösterir. Endeksi hesaplamak için, ham petrolün damıtılması için ekipmana 1 faktörü atanır ve diğer tüm tesisler karşılaştırılır.
onunla karmaşıklık ve maliyette. Örneğin, bir katalitik parçalama ünitesi, aynı kapasitedeki bir ham petrol damıtma ünitesinden dört kat daha karmaşık olan 4 faktörüne sahiptir.

Her bir ekipman parçasına atanan zorluk değerleri toplanarak rafinerinin karmaşıklığı Nelson indeksi ile belirlenir.

Petrol arıtma endüstrisi oldukça muhafazakar, temel teknolojik süreçler yaklaşık yüz yıl önce geliştirildi. Bu nedenle, herhangi bir rafineri için ürün marjlarını artırmanın ana yolu, özellikle otomasyon yoluyla en uygun teknolojik süreç modlarını aramaktır.

Bu gibi durumlarda rafineriler ancak sürekli modernize edilerek rekabet edebilir durumda kalırlar.

Rusya'nın en büyük petrol rafinerilerinden biri olan Kirishinefteorgsintez'de VSP tarafından sunulan tüm ana çözümler - Parker, MTL ve Emerson Micro Motion (eski adıyla Solartron) kullanılmaktadır.

KINEF'te üretimin modernizasyonunun ilk aşaması 2003 yılında başladı.

2004 yılında şirket, Parex-1 ünitesinde yeniden inşa edildi. Parex-1 ünitesi, düz akışlı hidro-işlenmiş dizel fraksiyonundan sıvı n-parafinler üretmek için tasarlanmıştır.

Ünite kapasitesi 120 m3/saat'e kadardır. "Parex" üretimi patlayıcıdır ve yangın için tehlikelidir; kurulumun bir parçası olarak, PB 09-170-97'ye göre patlama tehlikesi kategorilerinin 1, 2 ve 3 numaralı blokları. Ünite çalışma modu süreklidir. Toplam giriş ve çıkış sinyali sayısı 2200'e kadardır.

Dağıtılmış proses kontrol sistemi, MTL830 serisi çok kanallı sıcaklık çoklayıcıları ve MTL sıcaklık dönüştürücülerini içerir.

2004 yılında VSP uzmanları, kazan yakıtı ve katran viskozitesini ölçmek için sistemlerin kurulum denetimi ve devreye alınmasında yer aldı. Viskozite ölçüm sistemleri, bir Solartron Mobrey 7827 sıralı viskozite dönüştürücüsünü ve bir Solartron 7951 akış bilgisayarını içeriyordu.

KINEF hidrokraking kompleksi.

Rafinerilerin geliştirilmesi ve modernizasyonu için bir başka teşvik, ticari benzinler için çevresel gereksinimlerin yaygın şekilde sıkılaştırılmasının yanı sıra, yüksek oktanlı yakıt talebindeki artışa katkıda bulunan otomobil motorlarının sürekli iyileştirilmesidir.

Bütün bunlar, minimum kükürt içeriğine sahip yüksek kaliteli yüksek oktanlı benzinlerin elde edilmesini mümkün kılan hidro-işlem ve hidrokraking süreçlerinin üretime sokulması ihtiyacını gerektirir. Uzmanların tahminlerine göre, yakın gelecekte hidro-muamele ve hidrokraking, dünyada tanıtılan tüm ikincil proseslerin %50'sinden fazlasını oluşturacak, kapasitedeki maksimum artış ise özellikle hidro-muamele ile ilgili olacak. elde edilen ürünün saflığı.

Mayıs 2008'de KINEF topraklarında ağır ekipmanların taşınması. Kargo: iki hidrokraking kolonu, 31.9 m uzunluk, 6 m çap, her biri 240 ton ağırlık.

Aralık 2013'te Kirishi rafinerisinde inşaat tamamlandı ve vakumlu gaz yağlarının hidrokrakingine dayalı derin petrol rafinerisi için Avrupa'nın en büyük kompleksi ticari işletmeye alındı. Kompleksin tasarım kapasitesi, çevresel ve operasyonel özellikleri için en yüksek gereksinimleri karşılayan dizel yakıt ve havacılık gazyağı üretimi ile 4,9 milyon ton akaryakıttır.

Kompleks, akaryakıtın derin işlenmesi için birleşik bir ünite olan 86 üretim tesisinden oluşur: vakum damıtma, hidrokraking, visbreaking, buhar reforming, elementel kükürt üretimi için bir ünite, atık su arıtma ve ekşi su sıyırma. Kompleks ayrıca tesis dışı tesisler de içermektedir.

Bir dizi çevre koruma önlemi, işletmenin faaliyetlerinin çevre üzerindeki etkisini azaltmayı mümkün kılmıştır. Bu kompleksin Leningrad Bölgesi'nde işletmeye alınmasıyla, 1.400 yüksek nitelikli işçi için ek istihdam yaratılmıştır.

Surgutneftegaz'ın kompleksin inşaatı için projenin uygulanmasına yönelik yatırımlarının hacmi yaklaşık 88,5 milyar ruble olarak gerçekleşti. Şu anda tesiste üretilen dizel yakıt hacminin tamamı Euro 5 sınıfına uygundur.

Karmaşık LK-2B.

Geliştirme ve modernizasyon programına uygun olarak, 2017 yılında KINEF, yılda 2 milyon ton kapasiteli yüksek oktanlı benzin bileşenleri LK-2B üretimi için bir kompleksin inşası için büyük ölçekli bir proje uyguladı. Kompleks, sürekli katalizör rejenerasyonu ile hidro-muamele, izomerizasyon ve katalitik reform birimlerini içerecektir.

Yeni kapasitelerin devreye alınması nedeniyle işletme sadece yüksek oktanlı sınıf 5 motor benzinleri üretmeye başlayacak.

Lengiproneftekhim, KINEF'in bir ortağıdır.

Lengiproneftekhim (OOO Lengiproneftekhim), Rusya'nın petrol arıtma ve petrokimya işletmelerinin tasarımı için önde gelen tasarım enstitüsüdür ve 1945 yılında kurulmuştur. Bugüne kadar Lengiproneftekhim'in projelerine göre yürütülen dört yüzden fazla teknolojik nesne, Bulgaristan ve Macaristan, Hindistan ve Kore, Küba ve Makedonya, Türkiye ve Etiyopya, BDT ülkeleri, Baltık Devletleri ve Rusya'daki rafinerilerde faaliyet gösteriyor.
Enstitü, Rusya'nın önde gelen petrol şirketleri ile aktif olarak işbirliği yapmaktadır: OJSC Surgutneftegaz, OJSC Lukoil, OJSC TNK-BP, OJSC NGK Slavneft, OJSC NK Rosneft ve diğerleri.

Vikipedi

Son on yılda, Enstitünün faaliyetleri, kaliteyi iyileştirme ve petrol ürünlerini dünya standartlarına getirme programları alanında Rus rafinerileri ile bir ortaklık olarak gelişiyor.

LLC Lengiproneftekhim için son yıllarda devam eden en büyük ölçekli proje, LLC KINEF'in bir parçası olarak bir derin petrol arıtma tesisinin inşasıdır.

Projenin görselleştirilmesi LLC "KINEF" için birleşik kurulum LK-2B. Dijital tasarım modeli,
LLC Lengiproneftekhim.

OOO Lengiproneftekhim'in projesine göre, motor benzinlerindeki benzen içeriğini hacimce %1'in altına düşürmeyi mümkün kılan bir dizi tesiste çalışmalar yapıldı. EURO-5 gerekliliklerine uygun olarak üretimlerine başlarlar. Ekipmanın, enstrümantasyonun ve ekipmanın kısmen değiştirilmesi otomatik sistemler yönetmek teknolojik süreçler(APCS).

VSP enstitü ile birkaç yıldır işbirliği yapmaktadır. Geçen yıl Parker Hannifin takım bağlantı elemanlarının kullanımı açısından aktif çalışmasına katıldığımız en son projelerden biri, KINEF'te yeni bir LK-2B ünitesinin inşasıdır. VSP uzmanları kapsamlı bir teknik Destek Proje oluşturma aşamasında Mühendisler Lengiproneftekhim. Özellikle fabrikadaki zorlu çalışma koşullarının özel malzemelerden - Hastelloy ve Monel - yapılmış alet bağlantı parçalarının kullanımını ima ettiği düşünüldüğünde, birçok soru vardı. Sonuç olarak, Parker Hannifin çözümleri uyumluluk sağladı teknik gereksinimler ve daha fazla ticari değerlendirme için seçildi.

“Projesi çevre odaklı olan ve çevre dostu benzin üretimini sağlayacak LK-2B kompleksinin inşaatını tamamlayarak Ekoloji Yılı'nı işaretlememiz semboliktir.

Üretimin teknik olarak yeniden donatılması ve modernizasyonuna yönelik bir rota izlemeye devam edeceğiz, bu konuda Kirish petrol rafinerilerini yarım yüzyıldan fazla bir süredir farklı kılan emek coşkusunun her zaman yardımcısı olduk ve olmaya devam edeceğiz ”.

V.E. Somov,

KINEF LLC Genel Müdürü,

Aralık 2017.

KINEF'te kalite sistemi.

KINEF LLC'nin ana önceliklerinden biri yüksek kaliteli ürünler üretmektir. Yıldan yıla, işletme, yeni tesislerin inşası ve mevcut tesis komplekslerinin yeniden inşası yoluyla tesisin teknolojik şemasının aşamalı modernizasyon programını uygular.

İşletmeye üç kez (1998, 2004, 2012'de) kalite alanında Leningrad Bölgesi Hükümeti Ödülü sahibi unvanı verildi. 2012 yılında, “Rusya'nın en iyi 100 ürünü” programı üç tür ürün sundu: Euro-5 sınıfı otomobiller için benzin ve dizel yakıt EURO. Benzin Premium-95 (AI-95-5) yarışmanın ödülü sahibi oldu, ürünlerin geri kalanına diploma verildi.

Şirket, ISO 9000 serisi uluslararası standartların gereksinimlerini karşılayan bir kalite yönetim sistemi işletiyor.

Birkaç yıl boyunca VSP, çalışmalarının sonuçlarına dayalı bir değerlendirme ile ödüllendirildi.
Kategori A tedarikçisi.

"Kategori A şu anlama gelir: Tedarikçi
LLC "KINEF" uzun vadeli bir sözleşme ilişkisine sahiptir ve sözleşmeden doğan yükümlülükleri tutarlı bir şekilde yerine getirir, yani. ürünleri mutabık kalınan (rekabetçi) bir fiyata, zamanında ve gerekli kalitede tedarik etmek.

LLC "KINEF"'e yüksek değerlendirme için teşekkür ederiz ve gelecekte Müşterinin yüksek gereksinimlerini karşılayabileceğimizi umuyoruz.

Şirket, dünya petrol rafinaj trendlerini takip ederek ve yaşamsal gereklilikten hareket ederek, geliştirir ve planlar yapar. KINEF'in teknik politikası, her zaman üretim süreçlerinin iyileştirilmesi ve modernizasyonun öncelikli konuları olmuştur ve olmaya devam etmektedir ve nihai hedef, ürünlerin kalitesini daha da iyileştirmektir.

KINEF ve VSP arasındaki işbirliği 15 yılı aşkın süredir devam etmektedir ve umarız büyük bir potansiyele sahiptir. Tüm VSP iş alanlarında fabrika ile aktif olarak çalışıyoruz - VSP'nin Rusya'daki kilit müşterisi KINEF'in çeşitli kurulumlarında imalat ortaklarının çözümleri uygulandı.

KINEF, ülkemizde petrol rafinasyonunda bir yenilikçidir. Rusya'nın Kuzey-Batı bölgesindeki önde gelen işletmelerden birinin, liderlik durumunu teyit ederek verimliliğini her yıl artırmasına olanak tanıyan en son ve en ilgili mühendislik gelişmeleri tesiste uygulanıyor.

Kirishi Petrol Rafinerisi, OJSC Surgutneftegaz'ın bir parçasıdır ve Rusya Federasyonu'nun Kuzey-Batı bölgesindeki kendi segmentindeki en büyük işletmedir. Genel Müdür - V.E. Somov.

Tesis, çok çeşitli petrol rafine edilmiş ürünlerin üretimi nedeniyle OOO PO Kirishinefteorgsintez veya KINEF adını aldı. Toplam işleme kapasitesi yılda 20.5 milyon tondur. Surgutneftegaz bağlantısındaki tek büyük petrol rafinerisidir. Diğer şirketlerin benzer işletmelerinden farklı olarak, devlet sınırına daha yakın bir konumdadır. Bu gerçek, tesisi diğer şirketlerin benzer işletmeleri arasında potansiyel yakıt ve petrokimya ürünleri ihracatçıları arasına yerleştirmektedir.

İşletme yönetiminin ana stratejik yönü, üretimi artırmayı, yüksek sınıflarda daha yüksek kaliteli yakıt üretimine sistematik bir geçişi ve ayrıca satış ağını genişletmeyi (benzin istasyonları ve iç pazarda ve yurtdışında nakliye yoluyla) seçti.

KINEF'in hissedarlarının bileşimi açıklanmadı. Aynı kural tüm Surgutneftegaz şirketi için de geçerlidir. Tüm pay sahipleri toplantıları kapalı kapılar ardında yapılmaktadır. Sadece holdingdeki ve buna bağlı olarak rafinerideki hisselerin bir kısmının şirket başkanı VL Bogdanov'a ve ayrıca Surgutneftegaz'ın bir dizi büyük yöneticisine ait olduğu bilinmektedir.

Ürünler ve üretim ekipmanları

KINEF işletmesi, diğer petrokimya ürünlerinin yanı sıra motorlar ve fırınlar için tüm yakıt çeşitlerini üretmektedir. Bunlar, yüksek oktan sayılarına sahip çeşitli sınıflardaki benzinleri, her türlü dizel yakıtları, bitümleri, akaryakıtları, gazları, hidrokarbonları, parafinleri, çözücüleri ve jet ve gaz türbini motorları için yakıtları içerir. Toplamda, rafine yağ, 81 farklı ürüne kadar isim verir. Farklı bileşimdeki hammaddelerin işlenmesi, çok sayıda malın alınmasına izin verir. Ana akışlar rafineriye Batı Sibirya ve Volga-Ural petrol bölgesinden geliyor.

Kirishi Petrol Rafinerisi, benzerleri gibi büyük işletme tesisat ve yardımcı ünitelerden oluşmaktadır. Ana yapı, kendi tesisatları ve parkları ile birçok atölyeyi içermektedir. Bunlardan başlıcaları şunlardır: bir birincil petrol arıtma atölyesi (ELOU), atmosferik borulu birimler, AVT, AT (hafif fraksiyonlar) birimleri, ksilen üretimi (LG-35-8 / 300), katalitik reforming ve yakıt izomerizasyonu ve aromatizasyon birimleri (L- 35- 11), dizel yakıt (L-24), hidro-işlem ve yakıt kükürt giderme üniteleri (LG-24, 34), bitüm tesisleri, parafin üniteleri (Parex), PST üniteleri (jet yakıtı), vb.

İşleme teknolojisinin belirtilen kalite koşullarını karşılamak için işletme sürekli güncellenmekte ve modernize edilmektedir. Böylece 2012 yılında faaliyete geçmiştir. yeni kurulum atmosferik gaz yağının işlenmesi için geliştirilmiş özelliklere sahip dizel yakıt üretimi. 2013 yılında, akaryakıtın derin işlenmesi için bir cihazın inşası tamamlandı; bu, yakında rekor düşük kükürt içeriğine sahip yüksek kaliteli fraksiyonların üretimini artırmanın yanı sıra yüksek sınıf benzin üretimini artırmaya izin verecek. 2014 yılı sonuçlarına göre, tüm teknolojik pozisyonların %75'inden fazlası otomasyona geçmiştir. Yeni atık su arıtma hatlarının devreye alınması ve endüstriyel atık suların biyolojik arıtımının modernizasyonu özellikle dikkate değerdir.

Üretim rakamları ve istatistikleri

İşletmenin göstergeleri şu şekildedir: 2013 yılında 19,8 milyon ton olan hammadde işleme hacmi 2014 yılında 19,3 milyon ton olarak gerçekleşmiştir. Petrol ürünleri üretimi de 18,5 milyon ton ile yaklaşık aynı seviyede kalmıştır. önceki yıl için 18,9 milyon tona karşı. Hafif fraksiyonların üretimi - toplam işlemenin %47,3'ü (sırasıyla 2013'te - %40,5). Yıl içinde toplam 2,5 milyon ton benzin, 5,8 milyon ton motorin, 0,7 milyon ton havacılık gazyağı, 8,5 milyon ton fuel oil, 1 milyon ton diğer petrol ürünleri üretilmiştir. 2014 yılında 1,3 milyon ton ürün satıldı, 2013 yılında 0,85 milyon ton.Akaryakıt istasyonlarından yapılan akaryakıt satışları 2014 yılında bir önceki yılda 8,3 milyon ton - 7,7 milyon ton olarak gerçekleşti.

Kalkınma planları

Bugüne kadar, tesis yönetiminin planları, yüksek oktanlı sınıf 5 benzinlerin üretimi için bir kompleksin kurulmasını öngörmektedir.Yılda 19 milyon ton. Koyu renkli petrol ürünlerinin azalması nedeniyle dizel yakıt üretiminin yılda 6-6.5 milyon ton hacme ulaşması planlanmaktadır. Alt sınıf benzinlerin üretimini azaltarak yüksek oktanlı 4. sınıf benzinlerin üretimini de artırması bekleniyor. Akaryakıt istasyonları ağının 5 yeni nokta ile genişletilmesi planlanmaktadır (şu anda 289 tanesi bulunmaktadır). Tesisin aşamalı modernizasyonu 2020 yılına kadar devam edecek.

Bitki uzun bir yaratılış ve gelişme geçmişine sahiptir. İşletme 1966 yılında işletmeye alınmış ve ilk on yılda akaryakıt ve akaryakıt üretimi, yani. yağ ayırmanın ana bileşenleri. 1974'ten beri üretim daha karmaşık hale geldi ve benzen, toluen, bütan ve diğerlerinin üretimi için yeni tesislerle desteklendi. 1981'de katalitik reform teknolojisi tanıtıldı ve 7 yıl sonra yakıtla hidro-işleme üniteleri ortaya çıktı.