A moszkvai Központi Belügyi Igazgatóság Nyomozó Főigazgatósága Nyomozó Osztályának 2. osztálya érdeklődött az OGK-6 szerződés iránt. Májusban büntetőeljárást indított. A Büntető Törvénykönyv 159.4. §-a (szervezett csoport által elkövetett vagy különösen nagyarányú csalás, 10 évig terjedő szabadságvesztés, 1 millió rubelig terjedő pénzbírsággal).

A CJSC "Slavimpeks" és az OGK-6 vezetői közül "azonosítatlan személyek" az utóbbinak több mint 250 millió rubel kárt okozhatnak. Ez pedig „legkésőbb 2008. június 11-ig” megtörtént – áll az eljárás megindításáról szóló határozatban (a Vedomostinak van másolata).

Büntetőeljárás van folyamatban – erősítette meg a Moszkvai rendőrkapitányság képviselője a Vedomosztinak. Ennek részleteit pedig a Gazprom egyik kisebbségi részvényese árulta el Alekszej Navalnij, amelyre az áldozatok esetében kerül sor.

A dolog lényege

2008. június 11-én a Slavimpex és a Power Machines szerződést írt alá turbina és egyéb berendezések szállítására a Cherepovetskaya GRES OGK-6 negyedik erőművi blokkjának építéséhez, a szerződés összértéke 46 millió euró áfával együtt. a maximális szállítási idő 2010 negyedik negyedéve. – mondja Navalnij az ügy irataira hivatkozva. Nem világos, hogy pontosan miért rendelte meg a Slavimpex az OGK-6-hoz szükséges felszerelést. A cég azonban nem tartotta sokáig a szerződést: 2008 végére a Slavimpeks beleegyezett, hogy eladja a szerződést magának az OGK-6-nak, mintegy 10 millió dollárért engedményezve azt – teszi hozzá Navalnij.

A Power Machines képviselője megerősítette, hogy 2009 elején felek cseréje történt ebben a megállapodásban: a Slavimpex helyett az OGK-6 jelent meg - az első megrendelővel megegyező szerződési paraméterekkel. A Vedomosti beszélgetőpartnere megerősítette a CJSC-vel kötött szerződés megkötésének dátumát is, de nem hozta nyilvánosságra az összeget.

Az OGK-6 és a Slavimpex képviselői nem kívántak kommentálni. Fösvény a megjegyzésekre és a "Gazpromra". A konszern tudatában van a büntetőeljárás megindításának, mondja a "lánya" profil képviselője, Maria Frolova, a "Gazprom Energoholding". De az összes információ, amelyet Navalnij a nyomozó hatóságok elé terjesztett, "nem felel meg a valóságnak" - teszi hozzá. Hogy milyen információról van szó, azt Frolova nem részletezi.

Meghatározatlan vezetés

Az ügyben a Slavimpeks és Szilmásin közötti ügylet időtartama a lényeg, amely a nyomozókat érdekelte, a Gazpromhoz közel álló forrásra utal (azaz 2008. június 11. - Vedomoszti). Az OGK-6 ekkor még az orosz RAO UES leányvállalata volt: a Gazprom megszerezte az irányítást az OGK-ban, miután tavaly júliusban átszervezték az energetikai holdingot. Az OGK-6 vezérigazgatója pedig június 11-ig a RAO pártfogoltja, Valentin Sanko volt, emlékeztet a Vedomosti forrása.

Az IA "Ruspres" megjegyzése: Valójában már 2008. június 11-én, az ügylet megkötésének napján olyan információ jelent meg a Gazprom honlapján, hogy az OGK-6 igazgatósága új vezetőséget választott, köztük Denis Fedorovot és Alekszej Mitjusov vezérigazgatót.

"Nem folytattam tárgyalásokat a Slavimpex céggel, és nem tudok a büntetőügyről" - mondta Sanko a Vedomostinak. Emellett a RAO UES és valamennyi leányvállalata közös politikát követett: a beszállítókat pályázat útján választják ki, és a szerződéseket maximálisan közvetlenül a gyártókkal kell megkötni – tette hozzá Sanko, és nem kívánt nyilatkozni.

A Power Machineshez közel álló forrás azt állítja, hogy a Slavimpexszel kötött szerződés kezdeményezője a Cherepovetskaya GRES - VIS Production Company LLC projekt fővállalkozója volt: ennek a cégnek kellett volna megrendelnie a berendezést, és felajánlotta a Slavimpexet. Ezt tegnap nem sikerült megerősíteni: a VIS képviselője megválaszolatlanul hagyta Vedomosti kérdéseit.

Az IA "Ruspres" megjegyzése: Az OGK-6 Igazgatóságának néhány tagja:

Anatolij Gavrilenko - a vállalkozás kurátora Jurij Kovalcsuk és a CJSC "Leader" ,

Denis Fedorov - az OAO "Gazprom" igazgatóságának elnöke, osztályvezetője,

Borisz Vainzikher - Anatolij Chubais embere, hát a Sayano-Shushenskaya vízerőműben történt balesetről ismert ,

Alekszej Mitjusov (a képen) - hatékony menedzser Szentpétervárról, az OGK-6 vezérigazgatója, Mezhregiongaz szülötte.

Aki rendelt

A VIS 2000-ben alakult, fő részvényese a Tenco Asset Ltd. a Brit Virgin-szigetekről (SPARK adatok). A fő vásárlók a Gazprom Invest Yug, a Gazprom dobycha Orenburg, az OGK-6 és a Lukoil-Yugnefteprodukt – olvasható a cég honlapján. A konszolidált pénzügyeket nem hozzák nyilvánosságra. De csak a Cherepovetskaya GRES VIS negyedik blokkja vállalta a kulcsrakész építkezést 18,5 milliárd rubelért. (a versenyt 2008 tavaszán rendezték meg).

A Slavimpex 2005 novemberében alakult, azóta is aktívan együttműködik különböző energetikai cégekkel, berendezésekkel és alkatrészekkel látja el őket, a B2B-Energo kereskedési rendszer adataiból ítélve. A Slavimpex 412 nyílt pályázaton vett részt, és hatot nyert meg (2007-2008-ban) a B2B honlapja szerint; az ügyfelek között van az állami irányítású OGK-1, OGK-2 (Gazprom), TGK-8 (Lukoil), TGK-13 (SUEK).

A Slavimpex 2008-as bevétele a RAS szerint 404,7 millió rubel, a nyereség 5,4 millió rubel. Részvényeinek 50%-a a moszkvai OJSC Slavmashholding (a Cypriot Cromwell Holding Ltd. tulajdonában) és a CJSC Amethyst Group tulajdonában van, amelyek kedvezményezettjei nem ismertek (a Rosstat 2009. januári adatai).

Bárki is részt vett a Slavimpexszel kötött üzletben, az OGK-6 bármikor közvetlen szerződést köthetett a Power Machines-szel, és nem közvetítőtől vásárolhatja meg, biztos benne Navalnij. Hogy voltak-e ilyen próbálkozások, azt nem lehetett kideríteni. A Power Machines képviselőjének nincs információja arról, hogy az OGK-6 ugyanarra a berendezésre a semmiből kért-e szerződést, ahelyett, hogy a Slavimpex korábbi megrendelését újra kiadta volna.

OGK-6

energia vállalat. A fő részvényes a Gazprom (több mint 60%). Tőkésítés - 26,15 milliárd rubel. (MICEX). Bevétel (IFRS, 2009. I. félév) - 20,45 milliárd rubel. Profit - 2,7 milliárd rubel.

Elena Mazneva

Anna Peretolchina

Hogyan vásárolt turbinát a Gazprom

A lépték nagyon fontos dolog az üzleti életben. Valaki kicsavarja a villanykörtét a bejáratban, és valakinek sikerül ellopnia egy gőzturbinát egy turbógenerátorral.
Persze aki kicsavar egy villanykörtét, az nem nevezhető hatékony menedzsernek.

Amint valószínűleg már megértette, ma kedvenceinkről - a Gazprom (EMG) hatékony vezetőiről - fogunk beszélni.
Úgy gondolom, hogy az út során Önök közül sokan jobban tisztában lesznek a Sayano-Shushenskaya Erőműben történt nemrégiben történt baleset okával.

Így. Amint azt mindannyian tudjuk, az EMG egy ideje zsúfolt volt a gáziparban, és úgy döntöttek, hogy az energetika felé mennek.
Hiszen neki is égetően fel kell állnia a térdéről.
Ennek érdekében a Gazprom termelő cégeket vásárolt: OGK-2, OGK-6, TGK-1 és Mosenergo.

Minden logikus. Az energiaszektor beruházásokat akar, míg a Gazpromnak bőven van pénze.

A Gazprom azt mondta, megosztja a pénzt és fejleszt beruházási program tőkebefektetések minden egyes tápegységhez. Különösen az OGK-6, ami érdekel minket.

Az EMG "menjen" az OGK-6 vezetőségéhez, és kezdje el rendezni a dolgokat. Mi mit, mit vegyek, hova fektessenek be.

Ugyanakkor 2008 júniusában egy bizonyos Slavimpeks cég elment a Power Machines OJSC-hez (az egyik legnagyobb erőmű-gyártó), és szerződést kötött egy gőzturbina, egy turbógenerátor és mindenféle szemét szállítására. Mindenért, mindenért - 60 millió euró. De eddig csak előleget fizetnek - 30 millió rubelt.

Egy hónappal később pedig az EMG végre jóváhagyta a beruházási programot.
És képzeld el, gőzturbinát, turbógenerátort és mindenféle szemetet vásárolnak nekik a Cserepoveci Állami Kerületi Erőműbe.

Micsoda véletlen! Előfordul, nem?

És már két hónappal a mozgalom kezdete után a Slavimpex elmegy a Gazpromhoz, és azt mondja: micsoda véletlen egybeesés, Önnek van egy beruházási programja, és nekünk pontosan ugyanarra a turbinára van szerződésünk. Nekünk árunk van, neked kereskedőd. Adjuk el Önnek ezt a szerződést!

EMG, láthatóan lenyűgözött ez lenyűgöző tény, így tett. Megbízási szerződést kötöttünk.
Tízmillió dollárért. Minden ötletes egyszerű.

Amink van:
- A Power Machines turbinát készít a Gazprom pénzén.

A turbina 60 millió euróba került, de a Gazpromnak 60 millió euróba + 10 millió dollárba került.

Nem ismert, hogy a Gazprom miért nem vásárolta meg közvetlenül a turbinát.

Valaki 10 millió dollárral lett gazdagabb.

Gyönyörű üzlet Igen?

Például új cipőre van szüksége. Ez az Ön személyes befektetési programja. Elmész a boltba cipőt vásárolni 10 ezer rubelért.

Az üzlet bejáratánál találkozik egy haver, aki azt mondja:
- Szerencsés vagy! mindent szépen csináltam. Beleegyeztem. A boltban megláttam a cipőket, amelyekre szüksége van. Kérem, fizessen nekem 2 ezer rubelt a munkámért. És akkor vedd meg a cipődet 10 ezerért.

Mit fogsz mondani ennek az embernek?
.....

Ezért nem vagy hatékony menedzser. És te nem a Gazpromnak dolgozol.

Bár a lehetséges magyarázat az, hogy te a saját pénzedből veszel csizmát, az EMG pedig turbinákat vesz másoknak.

Hogy ebből a 10 millióból hányan gördültek vissza az EMG felé, egyelőre nem tudni. [...]

Alekszej Navalnij

Az Orosz Vasút, mint az orosz nemzeti vasúti fuvarozó és a közforgalmú vasúti infrastruktúra mérlegtulajdonosa, egyben Oroszország egyik legjelentősebb villamosenergia-hálózati társasága.

Az oroszországi vasutak villamosenergia-hálózati tevékenységeinek hatékonyságának javítására vonatkozó döntés meghozatalának szükségességének megértése a villamosenergia-ágazat reformjainak új fordulójához kapcsolódik, amely az orosz kormány által 2008-ban elfogadott, az elektromos hálózat-komplexum fejlesztésére vonatkozó stratégián alapul. 2013 Orosz Föderáció". E rendelet végrehajtása az állami hatóságok felelősségének szigorításához vezetett az Orosz Föderáció jogszabályai követelményeinek megsértése miatt, szankciókkal sújtva a területi hálózati szervezeteket, köztük az orosz vasutakat.

Oroszország Energiaügyi Minisztériuma, Oroszország Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálata, Részvénytársaság Az "Egységes Energiarendszer Rendszerüzemeltetője" és más energiaipari szervezetek egyre inkább kritizálni kezdték a JSC "Russian Railways"-t az áramhálózat-komplexum alulfinanszírozottságával, a beruházási program nem teljes körű végrehajtásával kapcsolatos problémákkal kapcsolatban, valamint Oroszország egységes energiarendszerébe tartozó energiaipari létesítmények karbantartásának hiányosságai.

Tekintettel a vasúti ágazat hatékonyságának javításának nyilvánvaló szükségességére, 2016-ban az Orosz Vasutak vezetése úgy döntött, hogy szerkezeti átalakításokat hajt végre az energetikai komplexumban, melynek eredményeként 2016. október 1-től? a Központi Infrastruktúra Igazgatóság villamosítási és áramellátási gazdasága a Transenergo, az Orosz Vasutak leányvállalatának részévé vált.

Emellett a társaság energetikai komplexumához tartozik a Központi Hő- és Vízellátási Igazgatóság, amely a vállalkozások ill szerkezeti egységek hő és víz, melynek mérlegében 1833 kazánház található hőenergia értékesítéssel - 8,5 millió Gcal / év, vízellátó és szennyvízelvezetés - 10 625 egység. vízellátással és szennyvízelvezetéssel - 157,3 millió köbméter / év.

Igazgatóság nagyjavítás villamosítási és áramellátó létesítmények rekonstrukciója és a Vasutak villamosítási Tervező Iroda.

A pályázóknak az Orosz Vasutak elektromos hálózataihoz és az Orosz Vasutak elektromos hálózati létesítményeihez a hálózati szervezetek elektromos hálózatához való kapcsolódási funkciókat az Orosz Vasutak leányvállalata - OOO ENERGOPROMSBYT - látja el.

Az energiakomplexum fő ága - a Transenergo (a továbbiakban: fióktelep) - az Orosz Vasutak infrastrukturális létesítményei számára villamos energiát, és mindenekelőtt a villamos vontatást látja el, amely a szállítás több mint 85%-át végzi, valamint az átviteli szolgáltatásokat is nyújtja. villamos energia a fogyasztók számára.

2017. január 1-én a Fióktelep befektetett eszközeinek értéke több mint 420,6 milliárd rubel. Az Orosz Vasutak saját szükségleteire vásárolt villamos energia 2016-ban több mint 47 millió kWh volt, csaknem 32 millió kWh villamos energia (41,5%) került átadásra külső fogyasztóknak.

A Kirendeltség ingatlanegyüttese 120,8 ezer km meghosszabbított kapcsolati hálózatból, 1428 vontatási alállomásból, 58,9 ezer transzformátor alállomásból, 146,5 ezer km jelzőberendezések és nem vontatási fogyasztók lég- és kábeles tápvezetékeiből áll.

A Russian Railways JSC villamosenergia-hálózati létesítményei területileg az Orosz Föderáció 76 tagországában vannak jelen, amelyek közül a társaság 70 egységen belül nyújt szolgáltatásokat harmadik felek fogyasztói számára történő villamosenergia-átvitelhez. Több mint 430 000 külső fogyasztó csatlakozik az Orosz Vasutak elektromos hálózatához.

Az elosztó (nem vontatási) villamosenergia-hálózati eszközök és a fogyasztóknak nyújtott szolgáltatások tekintetében az energiaellátás tekintetében csak a JSC IDGC Holdingot és a JSC FGC UES-t egyesítő PJSC Russian Grids előzi meg a JSC Russian Railways villamosenergia-hálózat-komplexumát.

A kirendeltség szervezi a munkát technikai eszközökkelés a vasúti közlekedés villamosenergia-infrastruktúra létesítményei a vasúti szállítás biztosítására, kielégítik a JSC "Russian Railways" igényeit. elektromos energia, vezet szerződéses munka villamosenergia-szolgáltatókkal és -fogyasztókkal, szolgáltatásokat nyújt harmadik felek fogyasztóinak a vállalat elektromos hálózataihoz és az Orosz Vasutak hálózataihoz más hálózati szervezetek villamosenergia-hálózatához való technológiai csatlakoztatásához, megszervezi az Orosz Vasutak beruházási programjának kialakítását. a villamosenergia-iparban automatizált információs és mérőrendszereket valósít meg, korszerűsít és üzemeltet a villamos energia kereskedelmi elszámolására, együttműködik szövetségi hatóságok államhatalomés az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok állami hatóságai a villamos energia, valamint a villamosenergia-átviteli szolgáltatások árképzésének kérdésében végzik a társaság villamosenergia-infrastruktúra létesítményeinek jelenlegi karbantartását.

Ugyanakkor a Fióktelep az egyik fő résztvevője a vállalat jelentős beruházási komplex projektjeinek, mint például a Zhuravka - Millerovo új vasútvonal építése, a Bajkál-Amur vasúti infrastruktúrájának korszerűsítése és Transzszibériai Vasutak, a Krasznojarszki Vasút Mezhdurechensk - Taishet szakaszának integrált fejlesztése, a vasúti infrastruktúra fejlesztése és megújítása az Azov-Fekete-tenger medencéjének kikötőinek megközelítésein és mások.

Ismeretes, hogy a cég világszerte analógjaival nem rendelkező áramellátó rendszerét a múlt század 60-80-as éveiben nagyszabású villamosítás során építették ki, hogy biztosítsák a 4,5 ezer tonna tömegű vonatok 15-ös intervallumú mozgását. 20 perc.

A fióktelep szisztematikusan dolgozik az infrastrukturális korlátozások megszüntetésén, hogy fokozódjon sávszélesség a vasúthálózat főbb áruszállítás-intenzív irányai.

Jelenleg 131 szakaszon (alállomási zónák között), összesen mintegy 8000 km hosszúságban az áramellátó rendszer visszatartó erejű az elégtelen teljesítmény miatti forgalom további növekedésétől.

Csak a keleti poligon megerősítését célzó projekt megvalósítása során öt új vontatási és két elosztó alállomás épül, műszaki átépítés, többek között 77 vontatási alállomás kapacitásának növelésével a kapcsolati hálózat 15 szakaszát rekonstruálják. , 82 meddőteljesítmény kompenzáló berendezés kerül beépítésre.

A Fióktelep nagy figyelmet fordít a tárgyi eszközök felújítására, figyelembe véve azok amortizációját is, amely 2017 elején 49,2% volt.

A tárgyi eszközök megújítására beruházási programok alakultak és valósulnak meg, többek között: áramellátás-gazdasági berendezések és eszközök korszerűsítési programja, Pályázók vasúti villamos hálózatokhoz való technológiai csatlakoztatásának programja, áramellátás korszerűsítési programja. villamos energia átvitelében részt vevő eszközök, megvalósítási program automatizált rendszer kereskedelmi számvitel (AIISKUE), valamint egy nagyjavítási terv. A fióktelep beruházási programjainak teljes volumene 2017-ben 11,5 milliárd rubelt, a tőkejavítások pedig 4,09 milliárd rubelt tettek ki.

A Transenergo beruházási projektjeinek megvalósítása a tárgyi eszközök helyreállítását, a nehézvonatok áthaladását biztosító áramellátó berendezések megerősítését és a forgalmi intervallumok csökkentését, a kapcsolati hálózat korszerűsítését a személyvonatok főbb irányaiban a sebesség növelése érdekében, a közlekedésbiztonság biztosítását, az előírásoknak való megfelelést célozza. törvény előírásainak és a felügyeleti hatóságok utasításainak megfelelően.

2017-ben a vállalatnál először a szükséges összeget különítették el az áramhálózat-komplexum számára, hogy megfeleljenek a pályázók technológiai csatlakozására vonatkozó jogszabályok folyamatosan szigorodó követelményeinek - több mint 900 millió rubel.

Ennek a tevékenységi körnek az elsődleges feladata, hogy biztosítsa a pályázók legfeljebb 150 kW teljesítményű készülékeinek technológiai csatlakoztatásának lehetőségét a potenciális előfizetői kérelem elfogadásától számított 90 napon belül. a technológiai kapcsolat tényének nyilvántartásba vételéig az Orosz Föderáció kormányának 2017. január 31-én kelt 147 rub.

Az Orosz Vasutak tudományos-műszaki fejlesztési tervének részeként a Kirendeltség részt vesz a vasúthálózat egyes szakaszainak villamosítási programtervezetének kidolgozásában a 2050-ig tartó időszakra, a számátadás gazdasági hatékonysági számításaival. a vasúti hálózat elektromos vontatásra irányuló irányai, ideértve az egyenárammal villamosított vasúti szakaszok váltakozó áramú áramellátó rendszerekre való átállásának lehetőségét. A munka a 2025-ös, 2030-as, 2040-es, 2050-es időszakokra vonatkozó teher- és személyforgalom volumenére vonatkozó előrejelzés alapján történik.

A Fióktelep 2017-ben sokat dolgozott a 2018-2025 közötti időszakra szóló hosszú távú beruházási program kidolgozásán és megvédésén.

Figyelembe véve a tárgyi eszközök jelentős leértékelődését, a villamos hálózati tevékenységekre vonatkozó jogszabályok előírásait, az infrastrukturális korlátozások felszámolására irányuló munka folytatásának és fokozásának szükségességét, beruházási kérelmeket készítettek és védtek meg az Orosz Vasutak Szakértői Tanácsában a beruházási projektekkel kapcsolatban. az érintkezőhálózati támaszok fokozatos cseréjét, a villamosenergia-átvitelben részt vevő villamos hálózatok technológiai veszteségcsökkentését, a külső áramellátás megbízhatóságának javítását, a pályaudvarok világításának a GOST követelményeihez való igazítását, javítását szolgáló programok megvalósításához az orosz vasutak vontatási alállomásai berendezéseinek megbízhatósága.

A hosszú távú program volumene 260,3 milliárd rubel, mind a szállítási, mind a hálózati tevékenységek összgazdasági hatását több mint 90 milliárd rubelre becsülik.

A Transenergo hosszú távú gazdaságfejlesztési programja az alábbi beruházási projektek keretében kerül bemutatásra:

– külső fogyasztók technológiai csatlakoztatása elektromos hálózatokhoz;

– a villamosenergia-átvitelben részt vevő tápegységek felújítása;

– egy automatizált kereskedelmi számviteli rendszer (ASKUE) bevezetése;

– 110–220 kV-os vontatási alállomások kapcsolóberendezéseinek felújítása;

– berendezések, hálózati eszközök és tápellátás frissítése, Jármű;

– a Transenergo tárgyi eszközeinek felújítása;

– Közlekedésbiztonság javítása / Technológia és munkakörnyezet;

- Tűzbiztonság;

– munkavédelmi feltételek biztosítása;

– Program a vasútállomások világításának a GOST követelményeihez való igazítására;

– Program a kapcsolati hálózat hibás oszlopainak szakaszos cseréjére.

Milyen innovációknak, új technológiáknak köszönhetően érhető el a beruházási projektek megvalósításának gazdasági hatása?

A kapcsolati hálózat rekonstrukciója során:

- különálló típusú megnövelt megbízhatóságú és korrózióálló támasztékok (horganyzott fém) használata miatt, amely lehetővé teszi az elektrokorrózió kizárását az egyenáramú szakaszokban, csökkenti a támasztékok diagnosztizálásának és cseréjének költségeit a hibásság miatt;

- gyengén ötvözött és bronzhuzalok nagy sebességű és gyorsforgalmi szakaszokon történő alkalmazása miatt, amely lehetővé teszi a munkavezetékek hőellenállásának növelését, valamint a nagyobb kopás miatt az egyenáramú szakaszokon az erőforrások jelentős növelését ellenállás a rézhuzalokhoz képest;

- a tartó- és rögzítő acélszerkezetek tűzihorganyzás alkalmazása miatt, amely 2-2,5-szeresére csökkenti az üzemeltetési költségeket, miközben kiküszöböli a jelentős mennyiségű munkaigényes szezonális munkák elvégzését azok 6 évente egyszeri festésére;

- az érintkezőhálózat rúdporcelán és polimer szigetelőinek alkalmazása miatt megnövekedett mechanikai és elektromos szilárdság, ami csökkenti azok diagnosztikájának és cseréjének költségeit.

A vontatási alállomások rekonstrukciója során:

– a gazdasági hatékonyság alapja a 10, 25, 35, 110 és 220 kV feszültségosztályú vontatási alállomások új vákuum- és gázszigetelt villamos berendezéseinek alkalmazása, ami csökkenti a karbantartási és villamosenergia-költségeket;

- konverterek használata 12 impulzusos egyenirányító áramkörrel, amely lehetővé teszi az érintkező hálózat veszteségének csökkentését és az áteresztőképesség növelését;

- nagy túlterhelési kapacitású, kis méretű és tömegű, tűz-robbanásbiztos kialakítású, meghosszabbított élettartamú száraz transzformátorok alkalmazása;

- a vákuum- és gázszigetelt kapcsolóberendezések, ezen belül a rugóhajtásúak, valamint a mikroelektronikai vagy mikroprocesszoros védelmi, automatizálási és vezérlőrendszerek alkalmazása jelentősen csökkentheti az akkumulátorok kapacitását, az általuk elfoglalt területet, valamint a karbantartás költségeit, ill. javítás.

A tápegységek diagnosztikájának megszervezésénél a bevezetés modern rendszerek A telemechanika ezek alapján lehetővé teszi a gyakran meghibásodott kapcsoló- és egyenirányító berendezések diagnosztikáját valós idejű állapotfigyeléssel, az elektronikus archívumból a normál és vészhelyzeti események paramétereinek kinyerését. Az ilyen diagnosztika alkalmazása lehetővé teszi a vontatási alállomásokon szolgálatot teljesítő állandó személyzet elhagyását, és „állapotban” történő átállást a berendezés karbantartására.

A kapcsolati hálózat működési technológiájának fejlesztése érdekében új diagnosztikai eszközöket alkalmaznak a végső cél elérésének - a karbantartási előírásoktól való eltérések időben történő megállapításának és a munkahibák megelőzésének - biztosítására - az érintkező laboratóriumának kocsijai. hálózat.

A laboratóriumi gépkocsik automatizált szenzor-diagnosztikai és információs-számítógépes rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a felsővezeték felfüggesztési paramétereinek diagnosztizálását, a felsővezeték-hálózati csomópontok hőképes diagnosztikáját, a tányér alakú porcelán szigetelők ultraibolya diagnosztikáját, a munkavezeték kopásának mérését.

Az automatikus blokkoló eszközök és a nem vontatási fogyasztók áramellátásának megszervezésekor modern eszközöket használnak a karbantartási költségek csökkentése érdekében:

- komplett transzformátor alállomások öntött transzformátorokkal;

- Gépesítési eszközök a villanyvezetékek fáktól és cserjéktől való időben történő megtisztítására;

– magasárbocú világítóberendezések és új fényforrások.

A felújítási és fejlesztési beruházási program keretében az áramszolgáltató gazdaságra elkülönített források hatékony felhasználása érdekében a Kirendeltség feladata lesz a megvalósítás szisztematikus megszervezése a tervezéstől és a pályázati eljárásoktól a szerződéses kampány lebonyolításáig, valamint építési-szerelési munkák átvétele, objektumok üzembe helyezése.

Külön szeretnék foglalkozni az „Infrastrukturális korlátozások megszüntetése” programtervezettel.

2017. január 1-től a vasúti hálózaton a vontatási áramellátó rendszerek elégtelen kapacitása miatt kapacitáskorlátozott szakaszok vannak. Az elvégzett elektromos számítások meghatározták a vontatási áramellátó berendezések korlátozásait a 7100 tonna tömegű tehervonatok 10 perces áthaladási időközével történő áthaladásához a 14 ezer km-t meghaladó villamosított szakaszokon.

A beszerzett adatok alapján 165,9 milliárd rubel összköltségű, 2030-ig terjedő megvalósítási idővel programot dolgoztak ki a tápegységek megerősítésére. Ez a program a kapcsolódó igazgatóságok beruházási programjaival egyensúlyban van, és egyeztetett az érintettekkel.

Az első ütem részeként - a 2020-ig tartó időszakban - javasolt a fent említett, kapacitáshiányos vasúti szakaszok áramellátó rendszereinek megerősítése, valamint a vasúti kapacitás növelését célzó intézkedések végrehajtásának biztosítása. a Sapsan gyorsvonatok sebessége a Moszkva-Szentpétervár útvonalon. A szükséges beruházási költségek 43,3 milliárd rubel.

A második szakaszban - a 2025-ig tartó időszakban, figyelembe véve az orosz vasutak vasúti hálózatának fejlesztésére vonatkozó általános rendszer előírásait, vontatási tápegységeket kell kifejleszteni olyan szakaszokon, ahol a rendelkezésre álló kritikus előtti kihasználtsági szint kapacitás, ahol ezen felül 7100 tonna tömegű tehervonatok áthaladása 10 perces időközönként. A beruházási költségek szükséges összege 63,6 milliárd rubel.

A projekt harmadik szakasza - a 2030-ig tartó időszakban - a nagy forgalom szervezési területein az áramellátó berendezéseket a „Vasúti infrastruktúra a tehervonatok forgalmazási területein” című vállalati szabvány követelményeinek megfelelően állítja be. megnövekedett súly és hosszúság. Technikai követelmények". A szükséges beruházási költségek több mint 59 milliárd rubel.

Az Orosz Vasutak Szakértői Tanácsának a beruházási projektekről szóló határozataival összhangban az „Infrastrukturális korlátozások megszüntetése” program végrehajtását komplex projektek részeként kell végrehajtani.

Néhány szó a kilátásainkról.

Az Russian Railways 2016. december 14-i 2537r számú rendelete jóváhagyta az Russian Railways Holding energiastratégiáját a 2020-ig tartó időszakra és a jövőre vonatkozóan 2030-ig (a továbbiakban: stratégia).

A stratégia három lehetőséget kínál az orosz vasutak energiakomplexumának fejlesztésére, beleértve:

– a meglévő energiaellátó rendszer javítása az Orosz Vasutak elektromos hálózatának létrehozásával;

– Az „Oroszországi Vasutak” JSC „Elektromos Hálózati Társaság” megalapítása és az „Orosz Vasutak” JSC elosztó elektromos hálózatainak bérbeadása számára;

- az OJSC „Electric Grid Company „Russian Railways” megalakítása és az „Orosz Vasutak” OJSC elosztó elektromos hálózatok mérlegébe történő áthelyezése.

Jelenleg az Orosz Vasutak elektromos hálózatának tevékenysége, amint megjegyeztük, az első lehetőség szerint zajlik: az Orosz Vasutak elektromos hálózatának ága szerint.

A második és harmadik lehetőségben szükségessé válik az Orosz Föderáció kormányának megfelelő döntések meghozatala és a meglévő változtatások normatív dokumentumok, mivel a 2003. február 27-i 29-FZ számú „A vasúti közlekedés vagyona kezelésének és rendelkezésének sajátosságairól” szóló szövetségi törvénnyel és az Orosz Föderáció kormányának 2004. február 6-án kelt rendeletével összhangban. • egyes társasági vagyontípusok forgalomban korlátozottak, és nem bérleti, ingyenes használat, vagyonkezelés és zálogtárgyak tárgya.

Tekintettel arra, hogy a Kirendeltség kevesebb, mint egy éve a társaság elektromos hálózati tevékenységének egységes kompetenciaközpontjaként működik, és számos folyamatban lévő „üzleti” és „technológiai” folyamat új megközelítések és követelmények szerint kell felépíteni, nyilvánvalóvá válik, hogy az újonnan kialakított struktúra korántsem merítette ki az összes rendelkezésre álló lehetőséget. Középtávon a Kirendeltség bázisán folytatódik az Orosz Vasutak villamosenergia-hálózati tevékenységének javítása és hatékonyságának növelése.

Mindazonáltal annak érdekében, hogy a lehetséges kockázatok felmérésével, az Orosz Vasutak elnökének utasításával összhangban hosszú távon bemutathassuk a társaság elektromos hálózati tevékenységének fejlesztési módjait, O.V. Belozerov, jelenleg külső tanácsadók bevonásával a társaság elektromos hálózat-komplexumának üzemeltetésére vonatkozó pénzügyi-gazdasági modell kidolgozása folyik.

&másolat Eurasia Vesti 2017. XI

Valentin Sanko, aki az 1990-es és 2000-es évek fordulóján a Vologdaenergo OJSC-t vezette és helyettese volt Törvényhozás Vologda régióban kinevezték az Orosz Vasutak - Transenergo ágának igazgatójává. Ezt az információt megerősítették a newsvo.ru tudósítói az Északi Vasút Vologdai fiókjában.

Ebből az alkalomból Oleg Kuvsinnyikov kormányzó ezt írta Twitter-üzenetében: „ Gratulálunk Valentin Mihajlovicsnak a kinevezéséhez!»

Valentin Sanko 1963. január 12-én született Fehéroroszországban. Iskola után hajóépítő-szerelő szakon végzett a szakközépiskolában. 1981 és 1983 között a hadseregben szolgált Afganisztánban. Ezután a Leningrádi Pénzügyi és Gazdasági Intézetben végzett. 1990-ben, miután megkapta a közgazdász szakmát, terjesztéssel került Vologdába, és a regionális adófelügyelőségen dolgozott. 1991 és 1994 között dolgozott kereskedelmi tevékenység. 1994-ben felkérték, hogy az OAO Vologdaenergonál dolgozzon mérnökként egy kereskedelmi csoportban. 1996-ban nevezték ki gazdasági ügyekért felelős vezérigazgató-helyettesnek. 1998-ban választották meg vezérigazgató OJSC Vologdaenergo. 2001 júliusában az OAO vezérigazgatójává választották Északi energia Menedzsment cég ". 2004 decembere óta az OAO OGK-6 (nagykereskedelmi termelő vállalat) vezérigazgatója az orosz RAO UES, az egyik legnagyobb villamosenergia-piaci beszállítónak.

A Vologda régió legfrissebb hírei a témában:
Valentin Sanko az orosz vasutak egyik fióktelepének vezetője volt

Valentin Sanko a Transenergo élére állt- Vologda

Valentin Sankot, aki a 90-es évek végén a Vologdaenergo élén állt, és a régió törvényhozó gyűlésének helyettesévé választották, az Orosz Vasutak ágának igazgatójává nevezték ki – írja a Vologda régió hírügynöksége.
18:29 30.12.2015 Journal of Business and Power

Jelenleg a teljes szállítási volumen 85,5%-át az orosz vasutak villamosított sávján bonyolítják le. Az Orosz Vasutak nagy teljesítményű villamosenergia-komplexumot üzemeltet, amely 120,5 ezer km érintkező hálózatot, 1423 vontatási alállomást, 58,9 ezer transzformátor alállomást és 146,2 ezer km lég- és kábeles vezetéket foglal magában az automatikus blokkoló eszközök és a nem vontatási fogyasztók ellátására.

Az Orosz Vasutak villamosenergia-komplexumának fő feladatai a vasúti közlekedés szállítási folyamatának és nem vontatási fogyasztóinak villamos energiával való ellátása, valamint a villamosenergia-szállítás külső fogyasztók számára történő szolgáltatása, ami különösen fontos a vasúti közlekedésben. Szibéria távoli területei és Távol-Kelet, északon, hol Vasúti gyakran a települések egyetlen áramforrása.

Mind a közforgalmú vasúti közlekedés infrastruktúrájának igénybevételére, mind a villamos energia átvitelére vonatkozó szolgáltatások szövetségi törvény A „természetes monopóliumokról” szóló, 1995. július 19-i keltezésű 147-FZ sz. természetes monopólium tevékenységnek minősül, és az állam szabályozza. E tekintetben az Orosz Vasút mindkét fenti tevékenységtípus esetében szerepel a természetes monopóliumok nyilvántartásában, de a vonatkozó ágazati jogszabályok és szabályozási keretek (a vasúti ágazat és a villamosenergia-ipar tekintetében) eltérőek.

Mindkét infrastruktúra (vasúti és elektromos hálózat) stratégiai fontosságú az orosz gazdaság normál működésének és fejlődésének biztosításához, míg a JSCo Russian Railwaysre az elektromos hálózattal foglalkozó társaságokkal szemben támasztott összes követelmény vonatkozik, amelyeket a villamosenergia-ipar szabályozási keretei határoznak meg.

Amint már említettük, az Orosz Vasutak az Oroszországi Szövetségi Energia Bizottság 2003. december 24-i 108-e/16. számú rendeletével összhangban felvették a természetes monopóliumok nyilvántartásába. Villamosenergia-átviteli szolgáltatásokat nyújt az Orosz Föderáció 76 tagországában, a PJSC Russian Grids után a második hálózati szervezet az országban a villamosenergia-átviteli szolgáltatások tekintetében, és az orosz villamosenergia-piac egyik fő szereplője.

Ennek ellenére az Orosz Vasutak villamosenergia-komplexumának működési eljárása eltér a többi hálózati társaságtól. A vasúti infrastruktúrát, ezen belül a technológiai áramellátó berendezéseket a társaság fő tevékenysége - áru- és személyszállítás - támogatja, míg a villamosenergia-átvitelben részt vevő tápegységeket a villamosenergia-ipari jogszabályoknak megfelelően a villamosenergia-átviteli tarifa támogatja.

Az Orosz Vasutak hálózatain keresztül harmadik fél fogyasztók számára történő villamosenergia-szállítás díjai azonban, amelyeket az állam a vonatkozó jogszabályoknak megfelelően szabályoz e hálózatok fenntartási költsége alapján, nem veszik figyelembe a a szállításból finanszírozott, ezért az átlaghoz képest alulbecsült költségek.

A JSC Russian Railways és más hálózati társaságok közötti fő különbség egy rendszerszintű okból adódik: a JSC Russian Railways-ben két különböző típusú, államilag szabályozott tevékenység – a vasúti közforgalmú közlekedési infrastruktúra használatára vonatkozó szolgáltatások és az átviteli szolgáltatások – kombinációja. villamos energia, valamint az utóbbi hiánya az Orosz Föderáció Kormányának 2004. december 29-i 871. számú, „Az orosz vasutak tevékenységtípusonkénti jelentésének kialakításáról” szóló rendeletében meghatározott főbb tevékenységek közül. Más szóval, a harmadik felek fogyasztói számára nyújtott villamosenergia-átviteli szolgáltatás nem tartozik az Orosz Vasutak alapszolgáltatásai közé.

Így a két különböző, államilag szabályozott tevékenységtípus kombinációja számos problémához vezetett az Orosz Vasutak villamosenergia-komplexumában, többek között: a törvényi követelmények maradéktalan teljesítésének elmulasztása. külön könyvelés a villamosenergia-hálózati tevékenységekről és a fogyasztók villamosenergia-hálózatokhoz való technológiai csatlakoztatásáról, valamint az Orosz Vasutak hálózatain keresztül történő villamosenergia-szállítás alacsonyabb díjairól, valamint az Orosz Vasutak villamosenergia-hálózatainak rekonstrukciójának és fejlesztésének finanszírozási szükségleteinek kielégítéséről.

Az Orosz Föderáció villamosenergia-hálózati tevékenységeinek hatékonyságának javítására vonatkozó döntés meghozatalának szükségessége a villamosenergia-ipar reformjának új szakaszához is kapcsolódik, amely az „Orosz Föderáció villamosenergia-hálózati komplexumának fejlesztési stratégiáján” alapul. Az Orosz Föderáció kormánya 2013-ban fogadta el. A stratégia legtöbb rendelkezése más hálózati szervezetekre is vonatkozik, beleértve az Orosz Vasutakat is.

Nyilvánvaló, hogy az Orosz Vasutak minden elektromos hálózatos tevékenysége, amelyet bizonyos fokig célfeladataitól eltérő strukturális részlegek végeztek, egyetlen felelősségi központ megszervezését követelte meg e tevékenység koordinálására és tervezésére, hatékonyságának növelésére. .

E nagyszabású feladatok megoldására az Orosz Vasutak Rt. Oleg Belozjorov elnökének 2016. január 28-án kelt, PP-11 számú rendeletével összhangban a villamosítási és áramellátási gazdaság szerkezetét funkciók átadásával átszervezték, létszámot és megfelelő eszközöket a Transenergo-hoz, a JSC " Russian Railways fiókjához, amely október 1-je óta új minőségben működik.

A fióktelep megszervezi a vasúti közlekedés műszaki eszközeinek és villamosenergia-infrastruktúra létesítményeinek megbízható üzemeltetését a meghatározott forgalom biztosítása érdekében, kielégíti az Orosz Vasutak villamosenergia-igényét, valamint szolgáltatásokat nyújt a fogyasztókhoz történő villamosenergia-szállításhoz. A Társaság emellett elvégzi a JSC Russian Railways villamosenergia-infrastruktúra létesítményeinek napi karbantartását, szerződéses munkát végez villamosenergia-szolgáltatókkal és -fogyasztókkal, külső fogyasztók technológiai csatlakoztatását végzi a társaság elektromos hálózataihoz és hálózataihoz. a JSC Orosz Vasutak a kapcsolódó hálózati szervezeteknek.

Figyelembe véve az egyesült ágazatra váró feladatsort, nem lehet csak figyelmet fordítani a villamosítási és áramellátási gazdaság tárgyi eszközeinek amortizációjának stabilizálásának szükségességére. Tavaly év elejére 44,8%-ról számoltak be, 2020-ra pedig az előrejelzések szerint 56%-ra emelkedik.

Az Orosz Vasutak áramellátó rendszere, amelyet a múlt század 60–80-as éveinek nagyarányú villamosítása során építettek ki a 4–4,5 ezer tonnás vonatok 15–20 perces időközönkénti mozgásának biztosítására, már most korlátozó tényezőt jelent a számára. további növekedés több szakaszon.forgalom volumene. Ugyanakkor a korszerűsítésre elkülönített források nyilvánvalóan nem elegendőek az ilyen korlátozások tömeges megszüntetésére.

Így a mai 1423 vontatási alállomásból 1224-en van szükség rekonstrukcióra, ezen belül több mint 3,5 ezer leléptető és átalakító transzformátor cseréjére, amelyek az áramellátó rendszer legdrágább elemei.

További sürgős megoldást igénylő kérdés a fogyasztók technológiai összekapcsolása.

Az Orosz Föderáció Kormányának 2004. december 27-i 861. számú rendeletével jóváhagyott, az áramvevő készülékek technológiai csatlakoztatására vonatkozó szabályok szerint az Orosz Vasutak, mint hálózati szervezet, köteles szolgáltatásokat nyújtani a hálózatához való technológiai csatlakoztatáshoz. saját elektromos hálózatot a megfelelő kérelemmel jelentkező személyeknek.

Jelenleg az Orosz Vasutak által a pályázók technológiai összekapcsolására vonatkozó kötelezettségek teljesítéséhez már körülbelül 3 milliárd rubelre van szükség, és csak az összeköttetések biztosításához szükséges éves tőkebefektetési igény több mint 600 millió rubel. A társaság költségvetésének lehetőségei ugyanakkor nem teszik lehetővé, hogy minden pályázót időben biztosítsanak a jogszabályban előírt szolgáltatásban.

Az Orosz Vasutak 2030-ig szóló Fejlesztési Stratégiájában foglaltaknak megfelelően az ügyfélközpontúság elveit megvalósító Transenergo saját hatáskörén belül jelenleg egy külön beruházási programot dolgoz ki az elektromos hálózat infrastruktúrájának a szolgáltatások fogyasztói számára való elérhetőségének növelésére. figyelembe veszi többek között a technológiai kapcsolódásokhoz kapcsolódó korábbi szabályozási időszakok bevétel- és költségkiesésének megtérülését. Ezt az Orosz Vasutak vezetése mérlegeli.

Kétségtelen, hogy a társaság vezetése által a villamosenergia-komplexum számára kitűzött feladatok rendkívül összetettek, szerteágazóak és jelentős terjedelműek. Az egyesült struktúra tavaly őszi első hálózati értekezletén ezért nemcsak a kiemelt kérdések és megoldási módok mérlegelésére, hanem a Transenergo tevékenységének minden területén érvényesülő fejlődési kilátásokra is sor került.

Különös figyelmet fordítottak a Transenergo termelőegységének hatékonyságának javítására az új helyzetben, tekintettel a feladatkör jelentős bővülésére.

Különös hangsúlyt kapott az Orosz Vasutak által az áramellátó készülékek meghibásodásának csökkentésére kitűzött feladatok feltétel nélküli teljesítése a regionális energiaellátási igazgatóságok részéről, a beruházási és javítási programok végrehajtása, valamint a minőségi munkavégzés az áramellátás terén. tápegységek karbantartása.

Az ülésen hozott döntéseknek megfelelően hosszú távú programokat dolgoznak ki a kereskedelmi villamosenergia-mérő készülékek létrehozására, korszerűsítésére és karbantartására, a villamosenergia-mérő készülékek metrológiai támogatására, valamint a villamos hálózatok villamosenergia-veszteségének csökkentését célzó program. részt vesz a villamos energia átvitelében.

A szerződésen kívüli és mérő nélküli villamosenergia-fogyasztás kizárása érdekében döntés született a villamos energia más fogyasztók felé történő továbbításában részt vevő elektromos hálózatok felméréséről, valamint a tulajdonos nélküli hálózatok listájának frissítéséről.

Szeretném megjegyezni, hogy a villamosenergia-komplexum különálló szerkezetté való szétválasztása egyáltalán nem jelenti azt, hogy az energetikai mérnökök valamilyen módon elszigetelődtek volna a vasúti infrastruktúra más részlegeitől. Jelenleg számos alapvető szabályozást dolgoztak ki és hagytak jóvá a más ágazatokkal való együttműködésre, és a Transenergo-ra ruházott feladatok összetettsége és sokfélesége szoros együttműködést határoz meg az Orosz Vasutak más részlegeivel.

Ma a Transenergo frissített állapotban éppen csak elkezdte megvalósítani terveit. De figyelembe véve a divíziók összevonásából adódó kétségtelen szinergiahatást, valamint a vezetők és szakemberek hatalmas tapasztalatát, biztos vagyok benne, hogy az átszervezett villamosenergia-komplexum képes biztosítani az üzemi tevékenységek szisztematikus optimalizálását. És ezen felül az Orosz Vasutak és a hatóságok közötti interakció szintjének növelése végrehajtó hatalom, villamosenergia-ipari szereplők és fogyasztók mind a szállítási folyamat áramellátásának megbízhatósága, mind az energetikai infrastruktúra elérhetősége kérdésében. A szerkezetátalakítás eredménye az Orosz Vasutak villamosenergia-hálózati tevékenységének jövedelmezőségének növekedése lesz.

A pénzt a nyomtatóra nyomtatott, egyenként 1,5-2 millió rubel értékű kézikönyvek elkészítésére terhelték.

Ennek az anyagnak az eredetije
© "Kommersant", 2007.11.20., a RAO UES beleesett a tudományos fejlesztésbe. Az OGK-6 felső vezetőit megsértette az SPS-ben való részvétel

Oleg Kutasov, Egor Szmirnov

A RAO UES magas beosztású vezetői vádlottakká váltak egy csalás miatt indított büntetőperben, amelyet a Vologda Régió Belügyi Főosztálya vizsgál. A Kommerszant értesülései szerint a nyomozás gyanús volt, hogy módszertani brosúrákat adtak ki a RAO UES ajánlásaival a Vologdaenergo vállalat számára, amelyet korábban az OGK-6 jelenlegi vezérigazgatója, Valentin Sanko és helyettese, Alekszej Seljakov vezetett. 2003-2004-ben 64 millió rubelt költöttek darabos prospektusok kiadására. A RAO UES azt állítja, hogy a pénzt ezekhez a publikációkhoz szükséges tudományos anyagok gyűjtésére költötték, és a nyomozók aktivizálása a "Jobb Erők Szövetsége körül kialakult politikai helyzettel" kapcsolatos - Szanko úr korábban a párt vologdai szervezetét vezette.

"Bizonyítékokat gyűjtünk, egy bizonyos körrel dolgozunk. Hogy melyikük milyen státuszban van, azt egyelőre nem tudom megmondani" - Szergej Vosztrov, a Vologda megyei rendőrkapitányság nyomozati osztályának helyettes vezetője. , mondta tegnap a Kommerszant. Elmondása szerint a nyomozás néhány héten belül, az ügyben kirendelt vizsgálatok lezárultával bizonyos eredményeket tervez. Akkor talán megszületik az első vádemelés az ügyben. Mindeközben az osztályon dolgozó források szerint Valentin Sanko és Aleksey Selyakov tanúi a Büntető Törvénykönyv 159. cikkének 4. része ("Személyek szervezett csoportja által elkövetett különösen nagy léptékű csalás") alapján 2006 novemberében indult ügyben. ”).

Az ügy alapját képező ellenőrzés oka az volt, hogy a Vologdaenergo mesterségesen megemelte az áramdíjakat a régió vállalkozásai számára. Az adófelügyelőség ellenőrei megállapították, hogy a szén és a gáz árkülönbségére játszva a cég állítólag 2003-ban 50 millió rubelt, 2004-ben pedig 123 millió rubelt keresett. Talán ennek a pénznek egy részét később több tucat kézikönyv kiadására költötték. A nyomozók szerint ugyanezekben az években a Szanko és Seljakov által is vezetett Northern Energy Management Company (SEUK) megállapodást kötött a moszkvai székhelyű Transstroy-Extra LLC-vel, Montazhremstroy LLC-vel, Stroyproekt LLC-vel és Programtechnostroy LLC-vel a termelésről. a RAO UES ajánlásait a Vologdaenergo vállalat számára, amely a struktúra részét képezte. A nyomozók szerint 64 millió rubelt költöttek több tucat, nyomtatón (és nem tipográfiai módon) kinyomtatott és iratgyűjtőre gyűjtött kézikönyv kiadására, mintegy 100 A4-es oldal borító nélkül, 64 millió rubelt költöttek el. A nyomozók szerint az egyes gyűjtemények ára körülbelül 1,5-2 millió rubel volt.

Ezt követően kiderült, hogy a négy moszkvai LLC egyike sem szerepel a szerződésekben feltüntetett címeken - vannak lakóépületek és óvodák. Emellett kiderült, hogy ezeknek a cégeknek nem voltak teljes munkaidős alkalmazottai, és a számviteli és adóbevallásuk nem tükrözte a SEUK-kal folytatott pénzügyi és gazdasági tranzakciókat.

A brosúrák kiadásának költségeit a Sberbank és a Severstal interregionális váltóközpont váltóiból fizették ki, amelyeket később készpénzre váltottak. A pénzt pedig más cégek képviselői kapták meg. A nyomozók úgy vélik, hogy azok a szervezetek, amelyek állítólag módszertani kézikönyveket adtak ki, és azok, amelyek kivették a pénzt, hamisak voltak.

A nyomozók szerint a SEUK képviselői kijelentették, hogy a megkötött megállapodások "szükségesek voltak a normál működéshez". Az azokat kibocsátó és a számlákat beváltó ismeretlen cégekről a SEUK képviselői kifejtették, hogy semmit nem tudtak arról, hogy ezek a cégek fronton voltak.

A Kommerszant tegnap nem kapott megjegyzéseket Valentin Sankótól és Alekszej Seljakovtól. Dmitrij Filatov, az OGK-6 sajtószolgálatának vezetője szerint mindketten késő estig a megbeszélésen voltak. mobiltelefonok kikapcsoltak. Eközben a RAO UES-hez közel álló források azt mondták a Kommerszantnak, hogy a Vologda megyei bűnügy "az adórendőrség által végzett nyomozás közvetlen eredménye".

2002-ben az Arhangelszki UFSNP büntetőeljárást indított az OAO Arkhenergo ellen (tevékenységét szintén az OAO SEUK irányította) 100 millió rubel összegű adóelkerülés ténye miatt. 2003-ban, miután az adóhatóság számos választottbírósági eljárást elveszített, ezt az ügyet a bűncselekmény hiánya miatt elutasították. Azonban további ellenőrzések következtek. „Ennek eredményeként ragaszkodtak a kutatás-fejlesztési munkák költségeihez – magyarázta a Kommerszant beszélgetőtársa – több tanszéki kutatóintézetben is megrendeltek energiatarifák, túlterhelési és jövedelmezőségi számítások kutatására, majd valóban kis példányszámban megjelent, 64 millió rubelt azonban nem prospektusok kiadására, hanem tudományos munka„A RAO UES-hez közel álló forrás egy új büntetőügyről szóló információk megjelenését a „Jobb Erők Szövetsége körüli jól ismert politikai helyzettel” kötötte össze, megjegyezve, hogy Valentin Sanko korábban a Vologdai szervezetet vezette. ezt a párt.

Mi az OGK-6. Az OGK-6 magában foglalja a Kirishskaya, Novocherkasskaya, Ryazanskaya, Cherepovetskaya GRES, Krasnoyarskaya GRES-2 és GRES-24 beépített teljesítményét 9000 MW. Jelenleg az orosz RAO UES birtokolja a társaság részvényeinek 93%-át, de 2008. július 1-től a Gazprom lesz az irányító részvényes, amely a RAO UES-szel történő részvénycserével az OGK-6 51,8%-át kapja meg. megoszt. Az év végén a cég IPO-t tervezett az orosz tőzsdéken és az LSE-n. Az IPO eredményeként a RAO UES több mint 46 milliárd rubel bevonását tervezte. A közelmúltban azonban a kedvezőtlen piaci viszonyok miatt úgy döntöttek, hogy határozatlan időre elhalasztják az IPO-t.