Sadece birkaç yıl içinde, mobil teknoloji taksi nişinde devrim yaratarak rekabeti kırılma noktasına kadar yoğunlaştırdı. Bu, yolcuların hayatını büyük ölçüde kolaylaştırdı: araba teslim süresi birkaç kez azaldı, yolculuklar çok daha ucuzladı.

Taksi pazarının büyüklüğü

Taksi fiyatlarının demokratikleşmesi, 2015 yılına kadar 9 milyar dolara ulaşan pazarın büyümesine yol açtı (bu, analitik şirket Merku'nun Kasım ayı tahminidir). Taksi Sevk Hizmetleri Derneği yönetim kurulu üyesi Oksana Serebryakova bu rakama katılmıyor. Hesaplarına göre, pazar büyüklüğü 6 milyar dolardan veya 420 milyar rubleden fazla değil. Kriz nedeniyle, farklı taşıyıcılar için sipariş sayısı %40-50 düştü, Serebryakova ikna oldu ve bu yıl kesinlikle büyümeyecek.

Taxilet'in kurucusu Mikhail Vinogradov, "Pazarın büyüklüğünü hesaplamak çok zor" diye itiraf ediyor. - Hesaplamalarımızda, milyonu aşkın şehrin 10 sakini için günde 1 seferle yönlendiriliyoruz. Yani Moskova'da günde bir milyon hareketten bahsedebiliriz.”

Oyuncuların hiçbiri hacimleriyle ilgili verileri paylaşmak istemiyor. Pazarın büyük bir kısmı yasa dışı ve kayıt dışı trafik ve katılımcılardan oluşmaktadır. Bölgelerdeki deneyimlerimizden bir formül çıkardık: genellikle günlük trafik hacmi şehir nüfusunun %10'udur. Ortalama kontrol, yaşam standardına ve şehirdeki bir şebeke operatörünün varlığına bağlıdır (geniş bir sevk memuru ağı - ed.). Milyonerlerde 100-150 ruble, küçük kasabalarda - 60-80 ruble. Bu nedenle, günde ülke çapında 15 milyon gezi yapıyoruz, bunları ortalama çekten 100 ruble ile çarpıyoruz ve günde 1,5 milyar ruble ciro alıyoruz. Bu miktarın yaklaşık %20'si sevk memurları tarafından, yaklaşık %1'i ise taksi yazılım sağlayıcıları tarafından alınmaktadır. Bunlar çok kaba rakamlardır, ancak doğru bir şekilde tahmin edilemeyen bir piyasayı anlamak için bir temel oluşturabilirler.

Gett taksi hizmetinin kurucusu Shahar Waiser, önümüzdeki 3-4 yıl içinde Rus taksi pazarının 15-20 milyar dolara ulaşacağını ve bunun çevrimiçi hizmetler sayesinde gerçekleşeceğini öngördü. Başka bir piyasa katılımcısı, bu rakamın mevcut gerçekleri yansıtmadığına ikna oldu ve Gett tarafından özellikle yatırımcıların potansiyeli göstermesi ve bir sonraki turu çekmesi için açıklandı.

Cat Taxi'nin başkanı Gennady Kotov ise döviz kurlarındaki dalgalanmalar ve ulaşım maliyetinin kesinlikle para birimine bağlı olmaması nedeniyle Rus taksi piyasasını dolar bazında değerlendirmeyi yanlış buluyor. Aynı zamanda, Ruble'deki düşüşün Gett ve Uber için son derece faydalı olduğuna dikkat çekiyor: dış yatırımlar onlara Rusya'da damping için ek fırsatlar sunuyor.

taksici sayısı

Ekim 2015'te, Rusya'da resmi olarak 180.000'den fazla taksi faaliyet gösteriyordu (Rusbase'in muhatapları bu rakamın sadece yasal sürücüleri kapsadığını öne sürüyor). Sadece Moskova'da, şehrin ulaşım departmanına göre, yaklaşık 55.000 lisanslı taksi şoförü var. Ayrıca, birçok sürücü aynı anda birkaç hizmetle işbirliği yapar.

"Taxilet" in kurucusu Mikhail Vinogradov'a göre, başkentte yaklaşık 100.000 taksi daha lisanssız çalışıyor ve charter anlaşmaları altında çalışıyor. bu, toplayıcının özel bir sürücüye bir yolcuyu para karşılığı taşıması talimatını verdiği zamandır (ayrıca, sözleşme sözlü olabilir)- ve bu bölgeden gelenleri saymıyor. Rus Taksi Borsası'nın kurucusu Vitaly Makhinov, “Ülkedeki duruma bağlı olarak yasadışı taksilerin sayısı tüm arabaların sayısına yönelebilir” diyor.

Toplayıcılar vs. klasik taksiler

Taksi pazarında iki grup oyuncu vardır: kendi filosuna sahip taksi şirketleri ve taksi hizmeti toplayıcıları. İkincisi, taksi şirketleri (Yandex.Taxi) veya bireysel girişimci olarak kayıtlı özel sürücüler (Uber, Gett, Maxim, Leader, Saturn) ile anlaşmalar yapmaktadır. Bazı tahminlere göre, taksi hizmetleri Moskova'daki taksi trafiğinin yarısından fazlasını oluşturuyor.

Ülke başına kendi filosuna ve ekonomik tabanına sahip binden fazla tam teşekküllü taksi şirketi yoktur. Toplayıcılara gelince, saf çevrimiçi (ofis ve sevk memuru olmadan - Gett, Uber, Yandex Taksi, vb.) ve kendi mobil uygulamalarına (Maxim ve diğerleri) sahip geleneksel dağıtıcılara ayrılırlar.

Toplayıcılar kendilerini, sürücü ve yolcunun birbirini bulmasına yardımcı olan BT şirketleri olarak görür. Resmi olarak, "Takside" yasasına girmezler - sadece "taksi hizmetinin gönderilmesi" veya "bilgi hizmeti" kavramlarını içermezler. Geleneksel taşıyıcılar onları haksız rekabetle suçluyor: toplayıcılar trafik kazalarından, yolcu güvenliğinden, havaalanına geç varışlardan ve aracın teknik servis verilebilirliğinden sorumlu değil. Ayrıca, bilgi hizmetinin veritabanına zaten girmiş olan sürücü, vergi ödememek için IP'yi kapatabilir.

Yaroslav Shcherbinin,

Bölgelerarası Sendika Başkanı "Taksi Şoförü"

Uygulamalar için koşullar yaratır Yasa dışı aktiviteler, yasadışı taşıyıcıları çekiyor. Bu, başarılarının ana bileşenlerinden biridir. Çalışan sürücüler için vergi muhasebesi ve kesintisi yoktur, güvenliği sağlamak için herhangi bir gereklilik, acil durumlarda yolcuya sorumluluk yoktur. Tüketiciler, seyahatin maliyeti düzeyinde fiyattan etkilenir. Çoğu sürücü, bu tür faaliyetlerin kârsızlığını anlamaz ve bu piramidin içine çekilir. Geleneksel oyuncuların bu koşullarda rekabet etmesi zordur.

Mihail Vinogradov,

taksinin kurucusu

Tabii ki eski taksi sahipleri rahatsız. Onlarca yıl saban sürdüler, risk aldılar, onları dövdüler, arabalarını yaktılar, girişte beklediler, zorla para aldılar, onları vergilerle boğdular. Hayatta kaldılar, her şeye katlandılar, lider oldular. Ve şimdi spor ayakkabılı adamları sıkıyor. Ancak okçular ne kadar vurursa vursun hafif makineli tüfeklere karşı koyamazlar.

Gizli Liderler

Medya alanına tanınmış metropol toplayıcıları hakimdir - Yandex.Taxi, Gett ve Uber. Ancak ulusal ölçekte, ilk üç federal kontrol odası güvenle liderdir - Rutaxi, Satürn ve Maxim. Arka planda kalmayı tercih ederler, göstergeleri ifşa etmezler ve pratik olarak gazetecilerle iletişim kurmazlar.

Mikhail Vinogradov, “Bunlar gerçek pazar liderleri, muhtemelen dünya liderleri” diyor. "Aslında bunlar Rus Uber'leri, üstelik verimliler ve üçüncü taraf yatırımları olmadan yaşıyorlar." Cat Taxi'nin başkanı Gennady Kotov, şu ana kadar pazarın gerçek efendilerinin bölgelerdeki gri kardinaller olarak kaldığını kabul ediyor. Ona göre, federal troyka ile piyasa katılımcılarının geri kalanı arasında bir uçurum var. Kaba tahminlere göre, toplamda Rutaxi, Satürn ve Maxim günde yaklaşık 4 milyon taşıma yapıyor. Bu hacimdeki payları sırasıyla %40, %35 ve %25'tir.

Bu nedenle, tanınmış büyükşehir hizmetleriyle rekabet etmekten hiç korkmuyorlar. Yandex.Taxi, Gett ve Uber, Rus pazarının kesinlikle mikroskobik bir payını işgal ediyor - anonimlik koşuluyla bir federal ağ paylaşımının temsilcisi. "Her birimiz bireysel olarak, hepimizin toplamından daha fazla yolculuk yaparız."

Uygulamalar hüküm sürmez

Uzmanlara göre, Moskova'da uygulamalar aracılığıyla taksi sipariş etme payı, St. Petersburg'da% 65-70'e (küçük oyuncular dahil) ulaşıyor -% 30'dan fazla değil, milyondan fazla şehirde -% 8'den fazla değil ve taşra - en fazla %3. Gerçek şu ki, bölgelerde nüfusun Moskova'dan göründüğünden çok daha az akıllı telefonu var.

Ek olarak, bölgelerde navigasyon zayıftır: mobil İnternet şu anda yetersizdir. Yerleşmeler 200 binden az nüfusa sahip. Bu, uygulamaların çalışmasını büyük ölçüde karmaşıklaştırır - sürücü yolcuyu bulamıyor. Küçük kasabalardaki taksi şoförleri telsizlerle eski moda şekilde çalışır. Ve Maxim, Rutaxi ve Satürn, iyi geliştirilmiş sevk ve telefon entegrasyonu sayesinde gelişiyor.

Taksi Sevk Hizmetleri Derneği yönetim kurulu üyesi Oksana Serebryakova, bölgelerde tam teşekküllü bir çevrimiçi hizmet oluşturmak için kırsal alanların haritalarını netleştirmek ve navigasyon yeteneklerini geliştirmek için yerel haritacılıkta büyük yatırımlar yapılması gerektiğine inanıyor. . Artık taşradaki taksi hizmetleri, kendi topraklarında çok iyi bilgili yerel sürücülere güveniyor. Cat Taxi'nin başkanı Gennady Kotov'a göre online, taşraya haritacılıktan değil, yerel taksilerin güçlü bir rakip (networker) gelene kadar başvuru yapmak için acelesi olmadığı için geliyor.

Oyuncu Portreleri

Ve şimdi biraz çevrimiçi taksi pazarının liderleri hakkında konuşma zamanı. Birini haksız yere unuttuğumuzu düşünüyorsanız, yorumlardaki listeye ekleyin.

Tüm Rus liderler

Rutaxi bir mobil uygulama ve "Lucky" ve "Leader" hizmetlerinden taksi sipariş etmek için bir sistemdir. Bu federal sevk ofisleri ağı, Rusya'nın 90 şehrinde ve Kazakistan'ın 3 şehrinde (Almatı, Astana, Karaganda) faaliyet göstermektedir. Uzmanlara göre, Rutaxi günde yaklaşık 1,6 milyon nakliye gerçekleştiriyor - bu en büyük oyuncu Rus pazarı. Ağ, hem özel taksi şoförleri hem de taksi şirketleri ile işbirliği yaparak onları kendi sevk görevlilerine sahip olma ihtiyacından kurtarıyor. Onlara göre bir Rutaxi akıllı telefondan taksi sipariş etme uygulaması 2011 yılında başlatıldı. "Rutaxi" komisyonunun yüzdesi ve araba sayısı reklam yapmıyor.

Her şehirde, “Lider” kayıtlı ayrı tüzel kişiliklere sahiptir, faaliyet türleri “veri işleme” olarak formüle edilmiştir. Birleşik Devlet Tüzel Kişiler Siciline göre, ağın neredeyse tüm bölümlerinin (Lider LLC ve Vezet LLC dahil) kurucusu Ufa işadamı Vitaly Bezrukov'dur (bazı yerlerde ortaklarla birlikte). Görünüşe göre, 2003 yılında Lider taksi hizmetini kuran oydu. Bezrukov henüz medyanın görüş alanına girmedi. 2012 yılında II. Tüm Rusya Taksi Şoförleri Kongresi'ne katıldı. Fotoğrafı Ufa Havacılık Kulübü'nün web sitesinde görülebilir:

"Satürn"

Girişimci Evgeny Lvov, Timashevsk şehrinde Satürn taksi hizmetini başlattı ( Krasnodar bölgesi) 1998 yılında. Bugün şirket, ülke genelinde 43 şehirde faaliyet gösteren federal bir taksi ağına dönüştü. Rusbase'in muhatapları, günde yaklaşık 1,4 milyon sevkiyat yaptığını hesapladı. Rakipleri gibi, Satürn'ün de her şehirde kayıtlı bir tüzel kişiliği var ve Evgeny Lvov'un kendisi neredeyse hepsinin sahibi. 2012 yılında ağ, bir sevk memurunun katılımı olmadan bir araba sipariş etmek için TapTaxi mobil uygulamasını başlattı.

2015 yılında Evgeny Lvov, ortaklarıyla birlikte ABD'de Uber'in kendisiyle rekabet edecek Fasten taksi uygulamasını başlattı. Eylül ayında proje Boston'da başlatıldı ve bu yıl Rusya'da görünecek. Bilgili kişiler, projenin kurucularının taksi piyasasını önemli ölçüde etkileyecek çok büyük planları olduğunu söylüyor.

Şirketin tarihi 2003 yılında Shadrinsk şehrinde (Kurgan bölgesi) küçük bir taksi hizmetiyle başladı. Hizmet, girişimci Maxim Belonogov tarafından başlatıldı.

Maksim Belonogov

Şirket şu anda Rusya'nın 114 şehrinde ve Ukrayna'da (Mariupol, Kharkov), Kazakistan (Aktobe, Astana, Petropavlovsk, Uralsk), Gürcistan (Batum, Tiflis, Kutaisi, Rustavi) ve Bulgaristan'da (Sofya) 11 şehirde daha faaliyet gösteriyor. Infoservice LLC (tüzel kişi Maxim) günde yaklaşık bir milyon sevkiyat yapıyor. Her şehirde Birleşik Devlet Tüzel Kişiler Kaydı verilerine göre, Maxim tescil etti varlık. Bölgesel bölümlerin kurucuları Maxim Belonogov ve Oleg Shlepanov'dur.

"Maxim", %10 komisyon aldığı özel sürücülerle çalışır. Tescilli bir uygulama ve bir sevk hizmeti ile çalışırlar (siparişlerin %90'ı telefonla alınır). Ağdaki bir gezi için ortalama kontrol 100 ruble. Şirket günde 10 milyon ruble kazanıyor, Sekret Firmy Nisan ayında hesapladı. 2011 yılında, şirketten ek bir yön göze çarpıyordu - Taxsee taksi şirketlerinin gönderilmesi için bir hizmet.

"Maxim" şehir sayısında liderdir, ancak birçoğunda sadece nominal olarak bulunur, kritik bir Rusbase kaynağını açıklar.

Sermaye Liderleri

Yandex'den taksi hizmeti 2011 yılında pazara girdi. Şirketin kurucusunun oğlu Lev Volozh'un girişimiydi. Hizmet sadece taksi şirketleriyle çalışıyor - şimdi Yandex.Taxi'nin 30 bin arabayı birleştiren 450 ortağı var. Nisan 2015'te günde 60.000 sipariş işliyorlardı. Mevcut tahminler günde 100.000 ila 200.000 yolculuk arasında değişmektedir. Bugün hizmet 14 şehirde mevcuttur - Moskova, St. Petersburg, Yekaterinburg, Krasnodar, Sochi, Vladikavkaz, Novosibirsk, Omsk, Perm, Samara, Tula ve Voronezh. Yandex.Taxi, 2016'dan beri holding bünyesinde ayrı bir şirkettir. CEO Tigran Khudaverdyan, 2014'ten beri hizmetten sorumlu olan Yandex.Taxi oldu ve bundan önce Yandex'in mobil ürünlerinden sorumluydu.

Tigran Khudaverdyan

Seyahat ücretini nakit veya kredi kartı ile ödeyebilirsiniz. Taksi şirketleri için komisyon% 11 + KDV, Moskova'da bir seyahat için ortalama çek 533 ruble. Toplayıcı ayrıca piyasaya profesyonel bir yazılım paketi taksi hizmetleri için, taksi şirketleri için bir program ve sürücüler için bir mobil uygulama içeren "Yandex. Taximeter". Ürün web sitesinde belirtildiği gibi, ülke genelinde 1.000 şirket ve 200.000 araba ona bağlı. Ocak 2015'te Yandex, taksi şirketlerinin sipariş almasına, sürücülerin çalışmalarını koordine etmesine ve kayıt tutmasına olanak tanıyan Ros.Taxi hizmetini satın aldı.

İsrailli girişimci Shahar Waiser, 2012 yılında GetTaxi hizmetiyle Rusya'ya geldi. Şimdi Gett taksisi (güncellenmiş isim) Rusya'nın 10 şehrinde sipariş edilebilir - Moskova, St. Petersburg, Novosibirsk, Nizhny Novgorod, Sochi, Yekaterinburg, Krasnoyarsk, Samara, Rostov-on-Don ve Krasnodar. Moskova'da ortalama çek 400-500 ruble, Gett komisyonu% 15'tir. Bu Yandex'den daha fazlasıdır, ancak Gett'in işlevselliği daha geniştir - toplama ve kullanıcı desteğine ek olarak, şirket taksi şoförlerini işe almak ve eğitmekle ilgilenmektedir.

Hizmet, yolcu taşımacılığı lisansı olan taksi şirketleri ve özel şoförlerle çalışır. Gett sisteminde toplamda yaklaşık 20 bin makine mevcuttur. Şirketin Rus bölümüne Vitaly Krylov başkanlık ediyor.

Ünlü Amerikan girişimi, 2013'ün sonunda Rusya pazarına girdi. Arabalarında taksi kimlik işareti olmayan özel şoförlerle çalışıyor. Uber sistemine bağlanmak için bir lisans gereklidir. Prensip olarak Uber, sürücü sayısı ve onlardan alınan komisyonla ilgili verileri açıklamaz.

Hizmet 7 şehirde başlatıldı - Moskova, St. Petersburg, Yekaterinburg, Kazan, Novosibirsk, Rostov-on-Don ve Sochi. Skandal tek boynuzlu atın Rus ofisi Dmitry Izmailov tarafından yönetiliyor. Rusbase ile yaptığı röportajda, “Nüfusu 100 binden fazla olan tüm şehirlerle ilgileniyoruz” dedi.

City-Mobil LLC, özel sürücülerle çalışan en büyük metropol taşıyıcılarından biridir. Girişimci Aram Arakelyan, ortaklarla birlikte şirketi 2007 yılında kurdu. Citymobil hizmeti, siparişlerin en yakın arabalar arasında otomatik olarak dağıtılması için yazılımı ilk tanıtanlardan biriydi ve bekleme süresini 10 dakikaya indirdi. Şimdi hizmete %15 komisyon ödeyen 20 binden fazla taksi şoförü onunla çalışıyor. Citymobil bir Yandex.Taxi ortağıdır, bu nedenle servis sürücüleri her iki sistemden de siparişleri kabul eder. 2014 yılında Citymobil, Moskova'nın siparişlerinin %10'unu aldı. Servis ayrıca Krasnodar, Rostov-on-Don ve Kazan'da da faaliyet gösteriyor ve gelecekte BDT ülkelerini fethetmeyi planlıyor.

"Rus Taksi Borsası"

2008'de ortaklar Vitaly Makhinov ve Vladimir Chirkov, Rusya'nın taksi şirketleri ve sevk hizmetleri için ilk b2b taksi sipariş toplayıcısı olan Rus Taksi Borsası'nı (RBT) başlattı. Hikaye, kendi aralarında "rahatsız edici" emir alışverişinde bulunmaları teklif edilen 15 ortakla başladı. Şu anda binden fazla taksi filosu ve sevk hizmetinin yanı sıra 50 binden fazla sürücü RBT sistemine bağlı. Her gün 10.000'den fazla sipariş RBT'den geçer. RBT Genel Müdürü - Ruslan Kalinov.

Sonrasında ne olacak?

Rusya taksi piyasası nereye gidiyor? Görüştüğümüz piyasa katılımcıları, şiddetli rekabetin yerini inovasyona dayalı işbirliğinin aldığı konusunda hemfikir. Ayrıca, bu değişiklikler maliyet düşürmeye dayanmaktadır. Yeni oyuncular sektöre taze fikirler getiriyor ve yolcuları diğer taksilerden değil toplu taşımadan çekiyor (boşaltmaya yardımcı oluyor). Daha önce karşılayamayanları taksilere aktarıyorlar.

Dış kaynak kullanımı ve rollerin ayrılması, şirketlerin maliyetlerini optimize eder. Taksi filoları otomobillerden ve sürücülerden, esnek teknoloji şirketlerinden pazarlama, satış ve lojistikten sorumlu olacak. Bölgelerde, yeterli akıllı telefon olduğunda bu uygulanacaktır. Taksi teknolojileri ve fikirleri ilgili pazarlardan geliyor: kargo taşımacılığı, navigasyon ve izleme trafik. Uzmanlar, teknolojik işbirliğinin taksi endüstrisindeki krizin aşılmasına yardımcı olacağını vurguluyor.

Hizmetinizin reklamını yapmak için bir ajansla iletişime geçmeniz gerekmez; müşterileri kendiniz çekebilirsiniz. Reklamın çalışması için tüm eylemleri planlamanız gerekir. Size bir taksi reklamını nasıl düzgün bir şekilde başlatacağınızı anlatacağız.

Bir taksinin reklamı nasıl yapılır: bir eylem planı

Yeni başlayan biriyseniz bir hizmet hazırlayın

1. Rakiplerin pazarını analiz edin. Güçlü yönleri belirleyin ve zayıf taraflarşehirdeki diğer hizmetler, kendi avantaj ve dezavantajlarınızı formüle edin. Ulaşım hizmetlerinde hangi nişlerin henüz tekliflerle doldurulmadığını ve bunları doldurmak için neler yapabileceğinizi belirleyin.

2. Benzersiz bir satış teklifi (USP) formüle edin. Müşteri için ana faydayı yansıtmalıdır: neden sizden sipariş vermeli. Örneğin, “yolculuğun ilk kilometresi bedava” veya “her arabada klima”.

3. Bir sevk hizmeti açarsanız, hizmetin telefon numarasının akılda kalıcı ve telaffuzunun kolay olduğundan emin olun. "Güzel" bir sabit telefon numarası satın alın.

4. Bir hizmet adı düşünün. Kısa, hatırlaması kolay, kulağa hoş gelen ve dinleyiciye iletmek istediğiniz mesajı içermelidir. Örneğin, "Drive" hizmetinin adı hareket fikriyle uyumludur, kısa ve seslidir, bu addan müşteriler hızlı, modern ve profesyonel bir hizmetin imajını oluşturabilir. Ancak, bu isim artık benzersiz değil; insanlar biraz abartılı “Fly” adını çok daha hızlı hatırlayacaklar.

Kampanyanın amacını tanımlayın

Reklam yardımı ile elde etmek istediğiniz belirli sonucu belirlemeniz gerekir. Muhtelif malzemeler aynı reklam kampanyası içinde farklı amaçlar için çalışabilir.

Bir promosyon malzemesi için, "daha fazla sipariş çekmek" gibi bir hedef formülasyonu uygun değildir. İyi bir ifade, "uygulamadan sipariş sayısını artır", "hizmete yeni bir müşteri segmenti çek", "telefonla daha fazla sipariş al" veya "hizmetteki uzun mesafeli yolculukların sayısını artır" olabilir. .

Hedef kitleyi tanımlayın

Örneğin pizza kutularına bir reklam verirseniz, birçok kişi bunu görür ancak yalnızca birkaçı bir araba sipariş eder, çünkü bu reklamın hedef kitlesi evde kalmaya ve bir şeyler yemeye karar veren insanlardır. Müşterileri çekmeyecek reklamlara para harcayacaksınız. Ancak bir alışveriş merkezine veya bir otel web sitesine bir reklam verirseniz, bir yerden diğerine gitmesi gereken insanlar tarafından görülecektir - bu, hizmetin hedef kitlesidir. Bu tür reklamlar yeni siparişleri çekecektir.

Her hizmetin kendi hedef kitlesi vardır ve yine de daha dar gruplara ayrılabilir. Bunları belirlemek için pazar araştırması yapın. Basitleştirilmiş bir versiyonda, müşterilerinizle ilgili birkaç temel soruyu yanıtlamalısınız.

Müvekkilim kim: kaç yaşında, ne kadar kazanıyor, ne için çalışıyor, toplumda hangi statüye sahip, çocukları var mı?

Müvekkillerimi ne ilgilendirir, ne isterler, toplumda nasıl davranırlar?

Müşteri yolculuktan ve sipariş sürecinden ne bekliyor?

Müşteriler nasıl, hangi durumlarda sipariş veriyor?

Müşteriler hizmetimi nereden öğreniyor, bilgileri daha sık nerede görüyorlar?

Dağıtım kanallarını seçin

Sokakta veya iç mekanlarda bilboardlara ve afişlere, broşürlere ve kartvizitlere, TV ve radyoya, İnternet'e, ürün ambalajlarına, gazetelere, SMS postalarına reklam verilebilir. Belirli reklam mesajlarını yalnızca hedef kitlenizin kullandığı ve reklamcılık hedeflerini karşılayan kaynaklara yerleştirin.

Promosyon mesajı oluştur

Her dağıtım kanalı için reklam mesajı farklı olmalıdır. Broşür için yazılan metin radyo reklamcılığına uygun değildir, gazete için hazırlanan bir resim sosyal medya beslemesine sığmaz.

Ancak her durumda, reklam metnini algılamak için birkaç ilkeyi unutmayın.

Çok fazla metin kullanmayın - insanlar reklamları okumak için 10 saniyeden fazla harcama yapmaya istekli değildir.

İzleyiciye/dinleyiciye her zaman tam olarak ne yapmaları gerektiğini bildirin. İzleyiciye ondan ne tür bir aksiyon beklediğiniz en başından itibaren açık olmalıdır.

Her zaman uygulamanın telefon numarasını veya QR kodunu belirtin - hizmet için nereye başvuracağınız açık olmalıdır.

Kendi başınıza reklam için bir imaj oluşturmak zaten daha zor. Tasarım becerilerine veya sanatsal zevke sahip olmanız, farklı grafik editörlerinde çalışabilmeniz gerekir. Görsellerin bir profesyonel tarafından oluşturulması daha kolaydır, ancak hangi reklamı görmek istediğinize karar vermek size kalmıştır - birkaç ipucunu aklınızda bulundurun.

Arka plan metinle zıt olmalıdır.

Çoğu durumda, bir görüntüdeki metin için sans-serif yazı tipi kullanmak en iyisidir.

Bir resim veya video dizisi oluştururken, izleyicide uyandırmak istediğiniz duygulara rehberlik edin. Müşterinizin yaklaşmak istediği bir görüntü oluşturun.

İnsanların müşterilerinizden beklediğiniz eylemi gerçekleştirdiği görselleri kullanmak iyidir. Örneğin araba sipariş ederler, araba kullanırlar, kartla öderler, havaalanına giderler.

ilan ver

Reklamları broşürlerde, kartvizitlerde ve İnternette - sosyal ağlarda ve arama motorlarında bağımsız olarak dağıtabilirsiniz. Herhangi bir matbaada el ilanı ve kartvizit bastırın ve posta kutularına koyun, caddeye dağıtın veya anlaşmalı olarak dükkan ve alışveriş merkezlerinde dağıtın. İnternete reklam yerleştirmek için VKontakte, Facebook, myTarget, Yandex ve Google'da reklam hesapları oluşturun. Anahtar kelimeleri ve özellikleri kullanarak reklamları hedef kitlenize göre özelleştirin, sayılarını olabildiğince daraltarak reklam gösterim sıklığını seçin. (Aşağıda size İnternet'te reklam vermenin yararları ve özellikleri hakkında daha fazla bilgi vereceğiz).

Reklamları yeterince uzun ve yeterince sık gösterirseniz, hedef kitlenin reklamı görme, hatırlama ve ihtiyacınız olan eylemi gerçekleştirme şansı daha yüksek olacaktır. Ana şey, hizmeti sipariş sayısındaki artışa hazırlamak ve müşterilere kaliteli hizmet sunmaktır. Reklamlardan etkilenen bir müşteri hizmetten hayal kırıklığına uğrarsa, hizmetinize olan güvenini kaybeder ve 9 arkadaşına daha bundan bahseder. Kulaktan kulağa reklamcılıktan çok daha etkilidir, bu nedenle bir hata nedeniyle aynı anda 10 müşteriyi kaybedebilirsiniz. Bununla birlikte, müşteri hizmeti beğenirse, aynı ağızdan ağza sözler sizin lehinize oynayacak ve planladığınızdan daha fazla müşteri çekebileceksiniz.

Sonuçları değerlendir

Hizmetteki siparişleri yalnızca artırarak veya azaltarak bir reklamın işe yarayıp yaramadığını bilmenin bir yolu yoktur - bu tamamen farklı faktörlerden kaynaklanıyor olabilir. Ayrıca, bir reklam kampanyası sırasında sipariş göstergelerini takip ederseniz, bazı reklamları hızlı bir şekilde ayarlayabilir ve bunların etkinliğini artırabilirsiniz. Her bir yerleşim sitesinde reklamın kaç müşterinin ilgisini çektiğini analiz etmek gerekir.

İnternette reklamcılık, analiz edilmesi en kolay olanıdır ve en doğru performans göstergelerini elde etmenizi sağlar - reklam dolapları, reklamlarla benzersiz kullanıcı bağlantılarının sayısını otomatik olarak sayar.

Diğer sitelerdeki reklamları analiz etmek için, müşterilerin sipariş verirken sunacakları kod sözcükleri veya kuponlar gibi işaretleyicileri kullanmak gerekir. Sayılarına göre, belirli bir reklamdan kaç müşterinin geldiğini tahmin edebilirsiniz, ancak bu durumda göstergeleri manuel olarak hesaplamanız gerekecektir. Şehrin farklı bölgelerine ve mikro bölgelerine farklı işaretlerle basılı reklamlar yerleştirirseniz, kampanyanın etkinliğini bölgeye göre de belirleyebilirsiniz.

Hizmetin, onu sunan yolcunun reklamı tam olarak nerede gördüğünü belirleyebileceği bir kupon

Ayrıca, hizmetiniz Taxi-Master yazılım paketini kullanıyorsa, şehrin herhangi bir yerinden siparişlerde artış görebilirsiniz. , hizmetin çalışmasını analiz etmek için bir web hizmeti, belirli bir bölgeden oraya reklam verilmeden önce ve sonra kaç sipariş alındığını harita üzerinde görebilirsiniz.

Sonuçtan memnun değilseniz, önceki tüm aşamalarda ne kadar doğru hareket ettiğinizi bir kez daha analiz etmeli ve en önemlisi kendi servisinizdeki operatörlerin ve sürücülerin çalışmalarının kalitesini kontrol etmelisiniz.

İnternette taksi reklamı: İnternette reklam vermek neden karlı?

1. Hedef kitlenin yoğunlaşması

Rus İnternetinin izleyici kitlesi 90 milyon kişidir. Bu, ülkemiz nüfusunun %73'ü. yarısı kullanıyor mobil internet. Tüm iletişim çevrimiçi ilerliyor, çünkü insanlar sosyal ağlarda iletişim kurmayı seviyor, internette mal ve hizmet aramak ve satın almak, eğlenmek ve öğrenmek için uygun. Aktif İnternet kullanıcıları, 22 ila 35 yaş arasındaki kişilerdir, yani nüfusun çözücü kısmı ve potansiyel müşterilerdir. Dikkatlerini çekmek istiyorsanız, onlara çevrimiçi reklam göstermek daha verimlidir. Broşürlerde, TV'de ve radyoda reklam yapmak işe yaramaz - bu izleyici bunu görmeyecektir.

2. Doğru sonuç

Radyo, TV, reklam panosu, el ilanı ve basılı reklamcılık için, kimin göreceğini tam olarak tahmin etmek zor. İnternette reklam gösterimini belirli kullanıcılar için özelleştirebilir ve yalnızca hedef kitlenizi kapsayabilirsiniz.

İnternetteki reklamların etkinliğini değerlendirmek de daha kolaydır. AppMetrica, Google Analytics ve Yandex.Metrica gibi özel hizmetler, reklam içeren benzersiz kullanıcı bağlantılarının sayısını sayacaktır. Kullanıcı bir butona, bağlantıya veya başlığa tıkladığında, servisler bunu otomatik olarak kaydedecektir.

3. Çekilen her müşterinin maliyetinde tasarruf

Çevrimiçi reklamcılıkta, yalnızca reklamdaki bağlantılara yapılan tıklamalar ve tıklamalar için ödeme yapabilirsiniz. Ardından bütçeyi yalnızca işe yarayan reklamlara harcarsınız. Ve en çok ilgilenen kullanıcıların reklamı göreceği gerçeğinden dolayı, çeken müşterilerin kalitesi maksimum olacak ve hizmetin maliyeti minimum olacaktır.

4. Anında hedef eylem

Bir insan sokakta, televizyonda, gazetede bir reklam gördüğünde veya radyoda duyduğunda onu düzen oluşturmaktan ayıran birçok eylem vardır. Telefonunu alması, bir numara çevirmesi veya uygulama aramasında hizmetin adını girmesi gerekiyor. Ancak bir kişi İnternette reklam görürse ve daha sık mobil cihaz, ardından reklamı tıklaması yeterlidir ve uygulamayı indirmek için sayfaya yönlendirilir veya cihazında hizmetin telefon numarası aranır.

İnternette nerede ve nasıl reklam verilir

Hizmetinizin bulunduğu şehri ayarlayın.

Reklam metinlerinin farklı versiyonlarını yazın.

bir yere yaz anahtar kelimeler, hangi kullanıcılar şehirde bir hizmet ararlar. Bu kelimelerin listesini mümkün olduğunca daraltmaya çalışın, bu reklam maliyetini etkileyecektir.

Fiyatları belirtin - bu reklamı hangi fiyat için vermeye hazırsınız. Rakipleriniz aynı anahtar kelimeler için reklamlarını ne kadar az hazırlarsa, reklam gösterim maliyetiniz o kadar düşük olur. Örneğin, birçok hizmet reklamlarını "Omsk'ta taksi sipariş et" kelimeleri üzerine kurmuştur - bu tür reklamlar pahalı olacaktır. Reklam maliyetini azaltmak için şu konulara odaklanabilirsiniz: ayrı görünüm hizmetleri ve "havaalanına taksi" gibi kelimeler için reklamlar oluşturun.

Tüm popüler sosyal ağlarda hizmetinizin sayfalarını oluşturun. Yarışmalar ve ödüller yardımıyla aboneleri çekin, böylece hizmetlerinizle ilgilenen bir kitle kazanacak ve onlara ücretsiz olarak reklam gösterebileceksiniz.

Yarışmaların koşullarından biri, sayfaya abone olmanın yanı sıra, belirli bir hedefe yönelik eylem yaptığınızdan emin olun: müşterinin sizden bir araba sipariş ettiğinin teyidi. Örneğin, kullanıcıların bir gönderiye yapılan seyahatin maliyetini içeren bir SMS bildiriminin ekran görüntüsünü eklemesine izin verin. Bu, ödül çekilişlerini seven kullanıcıları kesecektir.

Takipçileri çektikten sonra, onları tutmak için sayfanızı aktif tutun. Haftada birkaç kez sadece reklam yazıları değil, aynı zamanda eğlenceli ve bilgilendirici yazılar yayınlayın, anketler düzenleyin, yorumlara cevap verin.

Ayrıca, mevcut müşteriler için sosyal ağlarda reklam vermek için yeniden hedefleme mekanizmasını kullanabilirsiniz. Tüm müşteri tabanının telefon numaralarını herhangi bir reklam hesabına yükleyebilirsiniz. Sistem, sosyal ağda bu numaralara kayıtlı kullanıcıları bularak onlara reklam gösterecektir. Artık onlar için özelliklerine göre reklam ayarlamanıza gerek yok. Yalnızca veritabanının 1000'den fazla sayı içermesi gerekir.

Tüm sosyal ağlarda ve Youtube'da video yayınlayabilirsiniz. Reklamlar, sosyal ağların haber akışında veya Youtube'da video başlamadan önce otomatik olarak oynatılacaktır. Sosyal ağların reklam hesaplarında ve Youtube için Google reklam hesabında bunları aynı şemaya göre görüntülemek için ayarları yapabilirsiniz.

İnternetteki video reklamlar kısa olmalıdır - en fazla 30 saniye. Kullanıcının sonuna kadar izlemek istemesi için onu dinamik ve ilginç hale getirin. Altyazı eklediğinizden emin olun - birçok reklamın sesi kapatılır.

Genel olarak, video içeriği giderek daha popüler hale geliyor: sosyal ağlarda kısa videoların formatı - hikayeler - en çok yanıtı alıyor. Reklamlarınızı bu biçim için de ayarlayabilirsiniz.

Sosyal medya sayfalarınızda görsel videolar yayınlayın. Örneğin, müşteri incelemeleri çekin, sürücülerle röportajlar yapın, hizmetinizi içeriden gösterin. Videonun çekilmesine gerek yok iyi kamera- bir akıllı telefonda çekim yapmak da uygundur, ancak videonun bir dakikadan fazla sürmemesi, görüntünün titrememesi, yatay olarak çekilmesi, sesin okunaklı olması daha iyidir. Bu tür videolar reklam olarak gösterilmeyecek, ancak hizmetin tanıtılmasında olumlu bir rol oynayacaktır.

Reklamlarınızın yerleşimi konusunda ortaklarla anlaşabilirsiniz.

Sosyal ağlarda popüler sayfalar ve şehir halkı gruplarıyla.

Şehirdeki tanınmış blogcular ve tanınmış kişilerle.

Otellerin, restoranların, barların, kliniklerin, havaalanlarının web siteleri ile, alışveriş merkezleri- ve transfere ihtiyaç duyabilecek kullanıcıların bulunduğu tüm şirket web siteleri.

nasıl doğru yapılır

Hangi reklamın daha fazla müşteri çektiğini, hangi ayarların reklamları en düşük fiyata göstermenize izin verdiğini anlamak için testler yapmanız gerekir. İnternetteki farklı sitelerde aynı anda birkaç reklam yayınlayın, analiz hizmetindeki etkinliklerini izleyin, daha az etkili reklamları karşılaştırın ve devre dışı bırakın.

İnternette kendi başınıza reklam kurmak neredeyse imkansızdır, böylece size ucuza mal olacak ve çok sayıda müşteri getirecektir, ilk seferde neredeyse imkansızdır, ancak bu beceri deneyimle gelecektir. Her zaman profesyonellere dönebilirsiniz.

Taksi reklamcılığı: örnekler ve yöntemler

Slogan, reklam mesajının tüm özünü içeren kısa, olumlu bir ifadedir. Duygusal olmalı, hatırlaması kolay olmalı, kafiyeli olabilir. USP'nizi oraya dahil edebilirsiniz.

2. Bir özelliğe odaklanın

İzleyici, yalnızca bir basit düşünce içeriyorsa, reklamı hızlı bir şekilde algılayacak ve anlayacaktır - hizmetin bir özelliği ortaya çıkacaktır. Bir reklam mesajının, her birinin avantajlarınızdan yalnızca birine odaklanacağı çeşitli versiyonlarını oluşturabilir ve bunu hedef kitlenin farklı gruplarına dağıtabilirsiniz. Bu, reklamın etkinliğini artıracaktır.

3. "Kazananların" görüşüne bakın

Şu gibi ifadeler kullanın: "Tüm müşterilerimiz Strizh taksisinin en hızlı olduğunu zaten gördü", "Müşterilerimiz pratik insanlardır. Kaliteli ve uygun fiyatlar için bize değer veriyorlar.”

Ünlülerle, şehrin halk insanlarıyla işbirliği yapın - onların olumlu imajını kullanın.

4. Bunun aksine faydaları gösterin

"Önce" ve "sonra" ilkesini kullanın, videoda özellikle açıkça gösterilebilir, örneğin: ilk başta videonun karakteri partiye geç kalır ve üzülür, ancak sonra bir araba sipariş eder ve mutlu bir şekilde gelir. Parti.

Müşterilere hizmetinizin diğerlerinden nasıl daha iyi olduğunu gösterin. Örneğin, USP'niz temiz arabalarsa, şunu kullanın: "Bir parça pislik değil de taksi mi bekliyorsunuz? Arabalarımız her zaman temizdir! Mürettebat Hizmeti.

5. Seyirciye yakınlaşın

“Kendine ait” imajı, izleyicide daha fazla güven uyandırır. Onların tarafında olduğunuzu gösterin.

Hedef kitlenize mümkün olduğunca yakın kişilerin resimlerini kullanın.

Hedef kitle grupları içinde kullanılan kelimeleri ve cümleleri kullanın.

Zor soruları yanıtlayın. Örneğin, “Yağmur fiyatları şişirir mi? Sadece Hızlı ve Öfkeli'de değil. Şehirde sabit fiyatlarımız var. Her zaman".

6. Nezaketi hatırlatın

Kesin olarak olumlu bir anlamı olan veya evrensel insani değerlerle ilişkilendirilen resimler ve kelimeler kullanın.

Düşmanlığa neden olmayan komik durumlar ve karakterler insanlar tarafından her zaman sevilir ve daha hızlı hatırlanır.

Genellikle taksi pazarlamasına yeterince dikkat edilmez ve bu, işin ayrılmaz ve önemli bir parçasıdır. İşinizi hemen geliştirmeye başlayın - bu, şirketinize ek müşteriler çekecek ve size özel bir rekabet avantajı sağlayacaktır. Müşterileri şirketinize mümkün olduğunca bağlamak için SeDi sistemi zaten ilginç ve sıra dışı fırsatlara sahip.

Hizmetler müşterileriniz için zaten kullanabilirsiniz:

• Müşterinin grubun web sitesindeki kişisel hesabı, kişisel kişisel hesabı, müşteri hakkında bilgi içeren kişisel kartı, kişisel indirimleri, sipariş geçmişi.
• Her istemci için belirli bir sürücü seçimine kadar beyaz ve kara bir sürücü listesi tutma yeteneği.
• Müşteriler için 5'ten fazla indirim ve bonus seçeneği - bireyler ve kurumsal müşteriler.
• Siparişin durumu, aracın konumu ve varış durumu vb. hakkında otomatik bildirimler. içinde kişisel hesap web sitesi veya SMS.
• Müşterinin, seyahatin sonuçlarına dayalı olarak sunulan hizmetlerin kalitesini çeşitli şekillerde (telefonla, SMS yoluyla, kişisel hesaptaki web sitesinde vb.) değerlendirmesi imkanı.
• Sistemin standart bir özelliği olarak yolculuk maliyetinin ön hesaplaması.
• Diğer şehirlere önceden sipariş verme imkanı.
• Ayrıntılı seyahat raporları oluşturabilme.
• ...ve daha fazlası.

Ortaklarımız, teknolojilerimize dayalı olarak kendi hizmetlerini oluşturma fırsatına sahiptir ve biz de bu konuda onlara her zaman yardımcı olmaya hazırız. Taksi işinde modern pazarlama araçlarını kullanarak ve yaratarak, yalnızca işinizi geliştirmekle kalmaz, aynı zamanda tüm taşımacılık sektörünü bir bütün olarak geliştirir, son kullanıcılar için taksi yolculuklarının kalitesini ve çekiciliğini artırırsınız.

çalışan yönetimiözel bir yaklaşım gerektiren bir iştir. SeDi, çalışanlarınızın çalışmalarının kalitesini kontrol etmeniz için gerekli araçları sağlar. Sürücülerin, sevk görevlilerinin, şirket yöneticilerinin kafa için tüm eylemleri - avucunuzun içinde olduğu gibi. Yönetici, internetin olduğu herhangi bir yerden istediği zaman, şirketinin işleyişini kontrol edebilir ve gerçek zamanlı olarak en güvenilir bilgiye sahip olabilir. Gerekirse, doğrudan programda, herhangi bir çalışanla dahili telefon yoluyla veya yerleşik messenger kullanarak iletişim kurmak mümkündür.

Aşağıdaki bilgiler sistemde saklanır:

Sürücüler hakkında:

• Hız, duraklar, molalar, rota değişiklikleri vb. ile ilgili tüm verilerle birlikte arabanın geçtiği parkur.
• Sürücünün herhangi bir anda gerçek konumu, siparişten uzaklığı, durumu vb.
• Siparişler hakkında bilgiler (tamamlandı, başarısız oldu, mevcut vb.).
• Finansal göstergeler sürücü ve kişisel hesabındaki ödeme işlemlerinin eksiksiz bir geçmişi.
• İş talepleri, sağlanan hizmetlerin kalitesinin değerlendirilmesi vb.

denetleyiciler hakkında:

• Kayıtlı sipariş sayısı (tamamlandı, başarısız oldu, devam ediyor vb.)
• İşlenen arama sayısı (kaç tane alındı, kaç tanesi siparişli, kaç tane cevapsız vb.)
• Dinleme ve analiz imkanı ile tüm telefon görüşmelerinin kaydı.
• Sevk görevlisi motivasyon teknolojileri şu anda tanıtılmaktadır.

• "Sistem olayı" aracı, belirli bir çalışanın belirli bir süre boyunca hangi eylemleri gerçekleştirdiğini bulmanızı sağlar.