Події оператора посту централізації в нестандартній ситуації. Організація роботи оператора поста централізації. Вимоги охорони праці під час роботи

Які обов'язки регулювальника швидкості руху вагонів під час розпуску складу?

Регулювальники повинні пам'ятати, що виробничі умови, В яких вони працюють, вимагають постійної обережності та уваги.

Для забезпечення особистої безпеки регулювальник зобов'язаний:

Добре відпочити перед чергуванням;

Одягатися для роботи так, щоб одяг був щільно застебнутий і не заважав діям при виконанні роботи; мати при собі рукавиці;

Не відволікатися сторонніми розмовами на роботі;

При виході зі службових приміщень, розташованих на міжколії станції, переконатися, чи не відбувається рух по коліях, а потім йти посередині міжколії або узбіччям земляного полотна, регулярно оглядаючись;

Строго дотримуватись вимог забезпечення безпеки при знаходженні на станційних шляхах.

Забороняється:

Перебігати шляхи перед поїздом, локомотивом або відчепом вагонів;

Підлазити під вагони для переходу зайнятої колії;

Проходити в просторі між розчепленими вагонами, що стоять, якщо відстань між ними менше 5 м;

Брати черевик зверху за опорну колодку.

Під час роботи з гальмування вагонів регулювальники повинні:

1. перебувати на шляхах, що обслуговуються, до початку розпуску складу;

2. уважно слухати повідомлення щодо двостороннього паркового зв'язку про рух відчепів, а також сигнали, що подаються упорядником, черговими стрілочного посту та локомотивом;

3. бути особливо уважними і обережними при укладанні черевиків на рейки, щоб не бути зачепленими підніжками, відкинутими бортами платформ, розчіпними важелями вагонів відчепів, що наближаються, дротом та іншими предметами;

4. брати гальмівний черевик за ручку;

5. укладати черевик на рейку для гальмування першої колісної пари відчепа завчасно, перебуваючи на безпечній відстані від відчепа, що наближається, або вагона. Після укладання черевика відійти убік від шляху на відстань до 1,5 м, маючи на увазі можливість викиду черевика;

6. підкладати черевики під колеса будь-яких візків рухомих відчепів лише спеціальною вилкою;

7. дотримуватися особливої ​​обережності під час прямування з гірки вагонів, обладнаних роликовими підшипниками, враховуючи, що такі вагони розвивають вищу швидкість, ніж вагони на підшипниках ковзання;

8. бути особливо обережним при гальмуванні цистерн, налитих кислотою та іншими їдкими рідинами, а також бітумних напіввагонів, оскільки при жорсткому гальмуванні та при зіткненні з вагонами на дорозі може статися виплеск через верхній люк;

9. знімати черевик з рейки з-під вагона після його зупинки тільки в рукавицях, щоб уникнути опіку руки, тому що від тертя черевик сильно нагрівається;

10. брати черевик, що вибитий з-під колеса, тільки після проходу відчепа;

11. користуватися ломами та аншпугами, при вилученні заклинених черевиків з-під колеса, щоб уникнути

Чим повинен володіти і що повинен знати регулювальник швидкості руху вагонів для забезпечення безаварійної роботи?

Для забезпечення безперебійної та безаварійної роботи кожен регулювальник повинен досконало володіти технікою гальмування та зобов'язаний добре знати:

Розташування, нумерацію та призначення (за спеціалізацією) кожного шляху сортувального парку;

Місткість (у вагонах) кожного шляху сортувального парку;

Висоту та профіль гірки, профіль шляхів сортувального парку;

Розташування та потужність гальмівних позицій; розташування та номери стрілочних перекладів; ходові якості вагонів

Регулювальники повинні вивчати і враховувати при роботі ступінь гальмування вагонів за різних атмосферних умов і вживати необхідних заходів для пом'якшення або посилення гальмування.

Заходи електробезпеки на постах ЕЦ та у приміщеннях ДСП.

Оператор поста ЕЦ та ДСП станції в приміщеннях повинні дотримуватися таких вимог електробезпеки:

 знати та вміти користуватися первинними засобамипожежогасіння;

 залишаючи побутові приміщення, переконатися, що умови до загоряння у них виключені (вимкнені електроприлади, вимкнено внутрішнє освітлення);

 про всі несправності побутових електроприладів, приладів освітлення негайно повідомляти станційного диспетчера.

Операторам поста ЕЦ та ДСП станції у приміщеннях забороняється:

 захаращувати протипожежні проходи;

 користуватися протипожежними приладами (електрочайниками, електроплитами, електрообігрівачами тощо) у місцях, необладнаних та не встановлених для цих цілей;

 користуватися тимчасовою або несправною електропроводкою, електрообладнанням, проводити переобладнання електромережі;

 працювати з електроприладами, що мають пошкодження ізоляції;

 залишати без нагляду включеними в мережу якісь електричні прилади;

 затискати електричні дроти дверима, віконними рамами, стулками шаф, забивати цвяхи між дроти, а також вішати на дроти, вимикачі, рубильники, одяг та інші предмети;

 відвертати електричні лампи папером або тканиною, заклеювати дроти папером;

 влаштовувати комори, майстерні у приміщеннях, зайнятих електророзподільними пристроями та щитами;

 розводити багаття.

Регулювальник – працівник залізничного транспорту, який виконує операції гальмування відчепів, огорожі вагонів, що стоять на сортувальних коліях, гальмівними черевиками. Бере участь в операціях осадження вагонів з боку гірки, підтягування вагонів з боку вихідної горловини (витяжних колій) сортувального парку, перестановки вагонів зі шляху на шлях. У процесі зчеплення вагонів при їхньому осадженні витягає з-під коліс вагонів гальмівні черевики.

Робочі місця регулювальників знаходяться на міжшляхах та шляхах станції. Регулювальник зобов'язаний дотримуватися чистоти та порядку на робочому місці, всі сторонні предмети повинні бути прибрані, вилучені з рухомого складу гальмівні черевики повинні бути прибрані з міжколій та замкнені у стелажах.

Регулювальник зобов'язаний стежити за тим, щоб усі об'єкти станційного господарства, де виконуються технологічні операції, були освітлені, технологічні доріжки та міжколії були вільні від постійних предметів, а в зимовий час посипані піском або дрібним шлаком.

Правила особистої гігієни

Регулювальник зобов'язаний знати та виконувати правила особистої гігієни при виконанні ним службових обов'язків:

 на робочому місці перебувати у справному та охайному спецодязі, одяг не повинен заважати рухам, а гудзики верхнього одягубули застебнуті. Головний убір не повинен заважати нормальній чутності, взуття має бути на широкому низькому підборі. Поверх одягу має бути одягнений сигнальний жилет;

 спецодяг, спецвзуття після закінчення робочої зміни необхідно залишати в гардеробних, зберігати брудний одяг окремо від чистого;

 індивідуальні шафи для зберігання спецодягу повинні бути у чистоті;

 забороняється зберігати у шафах сторонні предмети;

 перед їжею ретельно вимити руки з милом;

 забороняється залишати брудний посуд та залишки їжі на столах та холодильниках загального користування;

 після роботи необхідно прийняти теплий душ.

Вимоги безпеки, які пред'являються оператору поста

Перерахуйте обов'язки оператора пост централізації при виробництві маневрів.

1. Забезпечити закріплення рухомого складу до відчіплення локомотива гальмівними черевиками (ТБ) або гальмівним пристроєм стаціонарним (УТС-380).

2. Після причіпки локомотива та повної готовності поїзда до відправлення зробити або проконтролювати прибирання ТБ або зняття УТС-380 на закріплених коліях.

3. Замикати стелажі з ТБ на навісний замок.

4. Проводити перевірку безпеки ТБ з періодичністю 1 раз на 2 години з оформленням запису результатів перевірки у «Книзі обліку закріплення вагонів».

5. Вести номерний облік ТВ у спеціальному журналі.

6. Якщо у веденому господарстві є стрілочні переклади, включені в ЕЦ, то переводити їх з пульта управління при передачі їх на місцеве управління для маневрової роботи.

7. При залишенні складу поїзда з вагонами, завантаженими вантажами – ВМ, без локомотива на коліях парку потрібно проводити огорожу складу переносними сигналами зупинки та замикання стрілок обов'язково на закладку та навісний замок.

8. Перед прийомом поїзда на станцію з вантажами бічної та нижньої негабаритності 4-6 ступеня необхідно перевірити, щоб рухомий поїзд по сусідніх коліях був відведений від граничних стовпчиків на відстань не менше 10м.

9. Перевіряти вільність шляхів, стрілочних переказів. Перекладати стрілочні переклади курбелем, а також переконуватись у правильності приготування маршруту при порушенні нормальної роботи пристроїв СЦБ та зв'язку (переконуватись особистим візуальним контролем).

10. Виробляти посипання службових проходів піском за несприятливих погодних умов (зокрема взимку – ожеледиця, сніг…).

11. Проводити прибирання поста та прилеглих до нього територій.

12. За вказівкою ДСП проводити перевірку наявності проходу суміжними шляхами.

13. За вказівкою ДСП переконуватись у прибутті поїзда у повному складі за наявності хвостового сигналу або за номерами хвостового сигналу.

14. За вказівкою ДСП вручити машиністу (ТЧМ) дорожню записку, письмовий дозвіл на прийом, відправлення вантажу.

15. За вказівкою ДСП проводити спостереження за осадженням рухомого складу для виключення випадків його виходу за кордон корисної довжини колії.

16. Виконувати іншу роботу, спрямовану на безпеку руху, охорону праці та виконання виробничих завдань за вказівкою керівників станції або ДСП.

Розмір: px

Починати показ зі сторінки:

Транскрипт

1 ОБЛАСНА ДЕРЖАВНА АВТОНОМНА ПРОФЕСІЙНА ОСВІТАЛЬНА УСТАНОВА «ГУБКІНСЬКИЙ ГІРНИЧО-ПОЛІТЕХНІЧНИЙ КОЛЕДЖ» МЕТОДИЧНА РОЗРОБКА ЗАНЯТТЯ робітничої професіїоператор поста централізації» спеціальність Організація перевезень та управління на транспорті (за видами) Тема: «Залізничні станції» Розробив викладач спецдисциплін Чернікова Тетяна Миколаївна 2015

2 Узгоджено: Голова ПЦК Н.А. Гусарєва 2015р. Стверджую: Заступник директора з УМР Л.А. Морозова 2015р.

3 Тема заняття: "Залізничні станції". Міждисциплінарний курс МДК «Виконання робіт за професією оператор поста централізації» Група ОП-3т (3курс) Вид уроку: Урок-турнір Тип уроку: закріплення та вдосконалення знань Вид діяльності: активне включення тих, хто навчається в освітній процесМета уроку: організувати діяльність студентів із закріплення та узагальнення вивченого матеріалу: - Використовувати раціональні форми колективної роботи на навчальному занятті; - перевірити знання основних термінів та визначень; - перевірити вміння студентів логічно мислити та зіставляти різні факти та знання, отримані у різний час. Навчальний компонент: виявлення якості освоєння студентами програмного матеріалу з вивченої теми: рівень володіння понятійним апаратом, ступінь оволодіння основними компетенціями в організації руху на станції, закріплювати вміння визначати мету, завдання майбутньої діяльності. Розвиваючий компонент: розвиток у студентів основ культури самоврядування навчальною діяльністю: умінь здійснювати самоконтроль, самооцінку та самокорекцію своїх дій та умінь у галузі рефлексивної діяльності. Виховуючий компонент: формування компетентнісної культури майбутнього керівника у процесі взаємодії на уроці групи, проявів емпатії, творчого самовираження, саморегуляції, рефлексії. Методи контролю: експертна оцінка результатів самостійної діяльності студентів, рефлексія. Форми роботи: групова. Міждисциплінарні зв'язки: - МДК «Організація руху поїздів»; - МДК 01.01 "Технологія перевізного процесу". Ресурсне забезпечення: Устаткування: комп'ютер, мультимедійний проектор Методичне забезпечення: мультимедійна презентація на тему «Технологічний процес роботи станції» методична розробкауроку, дидактичний та роздатковий матеріал до нього,

4 макет світлофора зі знімними дисками: - Зелений колір 20шт; - жовтий колір 20шт; - білий колір 20шт; - червоний колір 20шт, ребуси, кросворди. Прогнозований результат: за підсумками заняття учні повинні освоїти такі професійні та загальні компетенції: ПК 4.2. їх ефективність та якість. ОК 3 Вирішувати проблеми, оцінювати ризики та приймати рішення у нестандартних ситуаціях. ОК 4 Здійснювати пошук, аналіз та оцінку інформації, необхідної для постановки та вирішення професійних завдань, професійного та особистісного розвитку. ОК 6 Працювати у колективі та команді, забезпечувати її згуртування, ефективно спілкуватися з колегами, керівництвом, споживачами. 1-й етап: організаційний момент Привітання гостей та студентів, перевірка готовності до уроку, відсутніх, психологічний настрій для виконання майбутньої роботи. 2-й етап: мотиваційний Викладач: «Наше сьогоднішнє заняття є заключним етапом великої роботи з вивчення теми «Залізничні станції», МДК «Виконання робіт за професією оператор поста централізації», перед тим, як перейти до вивчення наступної частини дисципліни, необхідно зробити закріплення та узагальнення вивченого матеріалу та при необхідності провести коригування знань. Сьогодні ми намагатимемося показати свою теоретичну підготовку та практичні вміння, які вже освоїли». 3-й етап: Мета турніру - організувати діяльність студентів із закріплення та узагальнення вивченого матеріалу, використовувати раціональні форми колективної роботи на навчальному занятті, перевірити знання основних термінів та визначень, знання принципу роботи станції, перевірити вміння студентів логічно мислити та зіставляти різні факти та знання, отримані у різний час. 4-й етап: Проведення турніру Здійснити (випадковим чином) поділ на групи: 4 команди по 4 особи, начальників станцій призначає викладач. Студенти сідають за столи, на кожному столі стоїть картка під назвою станції.

5 Ознайомити студентів із формою проведення заняття. Познайомити студентів із індикатором їх знань світлофором. - у процесі гри командам видаватимуться диски від світлофора різних кольорів. При повній відповіді зелений 5 балів, при короткій відповіді жовтий 4 бали, при слабкій відповіді червоний 3 бали, при доповненнях білий 2 бали. У конкурсі "Ерудит" індивідуальна система бальної оцінки. - результати кожної відповіді оцінюються диском відповідного кольору, підсумкова оцінка виставлятиметься з урахуванням балів, отриманих за гру. Розминка. Студенти вирішують ребуси на тематику «Залізниця» (Додаток 1). На виконання цього завдання дається 10 хвилин, кожна команда отримує 5 завдань. Після закінчення часу та «станція», яка відповіла на всі ребуси отримує зелений диск, на 4 ребуса відповідно жовтий диск, і хто на 3 червоний. Наставництво. Студентка групи ОП-2Т показує слайди та коментує станцію, на якій зараз вона проходить практику. У своєму оповіданні особливо наголошує на шляховому розвитку станції, технічне оснащення, так само докладно викладає посадові обов'язки працівників цієї станції. Диктант. На кожну станцію видається завдання, де потрібно вставити пропущені літери (Додаток 2). Результати конкурсу також оцінюються дисками відповідних кольорів. Конкурс «Ерудит» На екрані проектора відтворюється ігрове табло, у якому питання розділені на категорії: 1) Технологія роботи станції; 2) Спорудження та влаштування станції; 3) Визначення; 4) Маневрова робота. Запитання диференційовані за рівнем складності, мають різний оцінний бал від 2-4 (Додаток 3). Студенти обирають категорію та питання. Час на обговорення та вибір відповідного 20 секунд. Студент повинен правильно та повно дати відповідь. Доповнення та використання

6 правління не допускаються. Відповіді оцінюються відповідно до складності питання. Конкурс «мозковий штурм» Студенти вирішують кросворд (Додаток 4). На кожну станцію дається кросворд, на рішення якого дається 15 хв. 5-й етап: оцінка результатів Надається слово експертам для підбиття підсумків заняття. 6-й етап: Домашнє завдання скласти кросворд з пройденої теми. 7-й етап: рефлексія: Студентам пропонується продовжити наступні висловлювання: «Сьогодні ми згадали» Мені було незрозуміло, але тепер я зрозумів, що Тепер ми можемо Було важко Нам захотілося Ми придбали Всім спасибі за роботу на занятті!

7 Додаток 1 ПЛАТФОРМА ДУМПКАР

8 ВАНТАЖ РАЦІЯ СИГНАЛ ВАГОН ЛОКОМОТИВ МАНЕВР ОБХІДНИК РЕЛЬСИ

9 СКЛАД СТАНЦІЯ СТРІЛКА ЦИСТЕРНА ЕЛЕКТРИЧКА

10 Додаток 2 1. Залізничний переїзд 2. Сердечник хрестовини 3. Диспетчерська ценрталізація 4. Автоблокування 5. Снігоочисник 6. Відстань 7. Пробіг вагона 8. Маршрутні відправки 9. Хрестовина 1. Рефрижератор 2. Вагон. 5. Вагон льодовик 6. Віадук 7. Пасажирський вагон 8. Стрілецький переклад 9. Хрестовина 1. Проміжна станція 2. Рейкові скріплення 3. Дорожня відомість 4. Ізотермічний вагон 5. Цистерна 6. Симетричний стрілочний переклад 7. 9. Сортувальна станція 1. Приймач вантажів 2. Вантажооборот 3. Централізований розрахунок 4. Інформація 5. Контррейс 6. Жолоба 7. Вантажовідправник 8. Негабаритний вантаж 9. Малотоннажне відправлення Додаток 3

11 Категорія «Технологія роботи станції» 5 балів Залізнична станція це пункт, який має шляховий розвиток, що дозволяє виконувати операції з приймання, відправлення та обгону поїздів, обслуговування пасажирів та прийому, видачі вантажів, багажу та вантажобагажу. 4 бали Які документи регламентують роботу станції? ТРА, технологічний процес, положення про залізничну станцію, ПТЕ, ІСІ, ІДП, та Статут залізниць. 3 бали Які операції здійснюються на залізничній станції? Технічні, вантажні, комерційні та пасажирські. 2 бали Які журнали заповнюють ДСП при прийомі зміни? «Диспетчерських наказів», «Журнал руху поїздів», «Книга попереджень», «Журнал огляду залізничних колій, стрілочних переказів, пристроїв СЦБ, зв'язку та контактної мережі»

12 Категорія «Споруди та устрою станції» 5 балів Як підрозділяють станційні шляхи? Головні, приймально-відправочні, сортувальні, витяжні, навантажувальні, деповські, сполучні. 4 бали Що означає корисна довжина колії? Частина залізничної станційної колії, у межах якої можна встановлювати рухомий склад. 3 бали Які бувають стрілки за способом перекладу? Централізовані та нецентралізовані. 2 бали Які споруди мають освітлюватися на станції? Споруди для обслуговування пасажирів, шляхи та парки прийому та відправлення поїздів, виробництва вантажно-вивантажувальної та маневрової роботи, території вантажних районів, контейнерні майданчики, сортувальні платформи, вагонні ваги, оглядові вежі, габаритні ворота, місця, де працівники зустрічають поїзди, стрілочні горловини, склади, залізничні переїзди.

13 Категорія «Визначення» 5 балів Блок-дільниця це частина міжстанційного перегону при АБ або АЛС, обмежена прохідними світлофорами. 4 бали Габарит навантаження це Граничне поперечне (перпендикулярне до осі залізничної колії) контур, в якому, не виходячи назовні, повинен розміщуватися вантаж на відкритому ж.д. склад при його знаходженні на прямому горизонтальному ж.д. шляхи. 3 бали Поїздні сигнали це Сигнали, що застосовуються для позначення поїздів, локомотивів та інших рухомих одиниць. 2 бали Службове гальмування - це гальмування ступенями для плавного зниження швидкості або зупинки поїзда в заздалегідь передбаченому місці.

14 Категорія «Маневрова робота» 5 балів Які сигнали подаються маневровими світлофорами? Місячно-білий вогонь використовують як дозвільний при маневрах. синій вогонь забороняє маневри. 4 бали Що називається маневровим напіврейсом Переміщення станційними шляхами вагонів з локомотивом або одного локомотива без зміни напрямку руху. 3 бали Швидкості при маневрах 60 км/год по вільних коліях одиночних локомотивів, 40 км/год по вільних коліях локомотива з вагонами, 25 км/год по вільних коліях у русі вагонами вперед, 15 км/год з негабаритними вантажами. 2 бали Як подається ручний сигнал «Стій» при маневрах? днем рухами по колу розгорнутого червоного чи жовтого прапора; вночі ручний ліхтар з будь-яким вогнем.

15 Додаток 4 1. Тара (рухомий склад) для перевезення вантажів. Вагон 2. Локомотив, що починає рухатися при взаємодії з контактною мережею. Електровоз 3. Документ, який оформляється на прийнятий до перевезення вантаж. 4. Продукти виробництва підприємств, що приймаються до перевезення. Вантаж 5. Приміщення, де зберігають вантаж до навантаження. Склад 6. Плати та збори, що стягуються за перевезення, а також правила обчислення їх називають Тариф 7. Одна з частин хрестовини стрілочного перекладу. Жолоб 8. Пристрій підкладається під колісні пари для закріплення рухомого складу. Башмак 9. Споруду, яка облаштовується замість високого насипу в місцях перетину річок, ярів. Міст 10. Одна з основних частин стрілочного переведення. Хрестовина 11. Вагон, в якому перевозять морожену рибу, ягоду і т. д. Льодовик 12. Показання його служить безпричинному виконанню для працівників залізничного транспорту. Сигнал 13. Заповнюють у разі виявлення комерційної несправності (комерційний). Акт 14. Одна з частин хрестовини стрілочного перекладу. Сердечник 15. Металевий брус, покладений на шпали, яким рухаються потяги. Рейка 16. Частина вагона стикається з рейкою. Колесо 17. Його надають працівникам, для кваліфікації. Розряд

16 1 В А 8 Г Б О А Н Ш 2 М Е А Л К Е 9 К М Т О 15 Р О Л Ь С О Т В 10 О К З Р 3 Е Н С А Т 16 К О Л Е С О Л В А І Д Н Н А А Я 11 4 Л Г Е 17 Р А З Р Я Д У Н З І 5 К С 12 К С Л І А Г Д Н 6 А Т Л А 13 Р А І К Ф Т 7 14 Ж С Е Е Л Р О Д Б Е Ч Н

17 І К


ДЕПАРТАМЕНТ ВНУТРІШНЬОЇ ТА КАДРОВОЇ ПОЛІТИКИ БІЛГОРОДСЬКОЇ ОБЛАСТІ ОБЛАСНА ДЕРЖАВНА АВТОНОМНА ПРОФЕСІЙНА ОСВІТА - ЗАСТОСУВАННЯ «ГУБКІНСЬКІЙ ГОРОЧКО ГОРОЧСЬКОГРЯЧКО ГОРОЧСЬКОГРОК ГОРОЧСЬКОГРОЧКО

ГАПОУ ІЗ САМАРСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ КОЛЕДЖ Організація управління в експлуатаційній роботі на залізничному транспорті Викладач: Акєльєва Ксенія Сергіївна 2017р. ЦІЛІ УРОКУ 1 2 3 Дидактична

ДЕПАРТАМЕНТ ВНУТРІШНЬОЇ ТА КАДРОВОЇ ПОЛІТИКИ БІЛГОРОДСЬКОЇ ОБЛАСТІ ОБЛАСНА ДЕРЖАВНА АВТОНОМНА ПРОФЕСІЙНА ОСВІТАЛЬНА УСТАНОВА «ГУБКІНСЬКИЙ ГІРНИЧКО-ГОРНО-ГОРНО-ГОРНО-ГОРНО-ГОРНО-ГОРНО-ГОРНО-ГРАЦЬКО-ГОРНО»

Калузька філія федеральної державної бюджетної освітньої установи вищої професійної освіти «Московський державний університет шляхів сполучення» РОБОЧА ПРОГРАМА НАВЧАЛЬНОЇ

Державна обласна бюджетна професійна освітня установа «Грязинський технічний коледж» МЕТОДИЧНА РОЗРОБКА відкритого уроку з навчальної дисципліни «ПРАВИЛА ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ АРХАНГЕЛЬСЬКОЇ ОБЛАСТІ ДЕРЖАВНА БЮДЖЕТНА ПРОФЕСІЙНА ОСВІТАЛЬНА УСТАНОВА АРХАНГЕЛЬСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ЗАТВЕРДЖЕНО Постанову Міністерства транспорту та комунікацій Республіки Білорусь 31.03.2008 N 40 ПРАВИЛА ЕКСПЛУАТАЦІЇ ПІД'ЇЗНИХ ШЛЯХІВ (запроваджено постановою Мінтрансу від 21.09.2011 N 58) ГЛАВА 1 ОБ

ФГОС 190701 «Організація перевезень та управління на транспорті (за видами)» I. НАПРЯМОК ПІДГОТОВКИ Організація перевезень та управління на залізничному транспорті. II.ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОФЕСІЙНОЇ

ВОП ПЕРЕЛІК питань для атестації працівників, які проходять перевірку знань Інструкції з сигналізації на залізницях Російської Федерації джерело 1 Пункт 4

ЧЕЛЯБІНСЬКИЙ ІНСТИТУТ ШЛЯХ ПОВІДОМЛЕННЯ філія федеральної державної бюджетної освітньої установи вищої освіти «Уральський державний університет шляхів сполучення» РОБОЧА ПРОГРАМА

1. загальні положенняКонтрольно-оціночні засоби (КОС) призначені для контролю та оцінки освітніх досягнень студентів, які освоїли програму навчальної дисципліни.

Навчальні комп'ютерні програми та електронні підручники Назва програми або підручника Розробник рік Тип Тести з ПТЕ, ІСІ ІДП для операторів станційного технологічного та обробки поїздної інформації

ДЕПАРТАМЕНТ ОСВІТИ І НАУКИ КЕМЕРІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ Державна бюджетна освітня установа середньої професійної освіти «БІЛІВСЬКИЙ ТЕХНІКУМ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ» Комплект

ФЕДЕРАЛЬНЕ АГЕНТСТВО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ Федеральна державна бюджетна освітня установа вищої освіти «Петербурзький державний університет шляхів сполучення Імператора

ФЕДЕРАЛЬНЕ АГЕНТСТВО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ Федеральна державна бюджетна освітня установа вищої освіти «Петербурзький державний університет шляхів сполучення Імператора

ФЕДЕРАЛЬНЕ АГЕНТСТВО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ Улан-Уденський коледж залізничного транспорту Улан-Уденського інституту залізничного транспорту-філії федерального державного бюджетного

ЧЕЛЯБІНСЬКИЙ ІНСТИТУТ ШЛЯХ ПОВІДОМЛЕННЯ філія федеральної державної бюджетної освітньої установи вищої професійної освіти «Уральський державний університет шляхів сполучення»

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ АРХАНГЕЛЬСЬКОЇ ОБЛАСТІ Державна автономна професійна освітня установа Архангельської області «НЯНДОМСЬКИЙ ЗАЛІЗНИЧНИЙ КОЛЕДЖ» Узгоджено Зам

1 Загальні положення Результатом освоєння професійного модуляє готовність учня до виконання виду професійної діяльності Організація перевізного процесу та відповідних професійних

ФЕДЕРАЛЬНЕ АГЕНТСТВО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ Улан-Уденський коледж залізничного транспорту Улан-Уденського інституту залізничного транспорту філії Федерального державного бюджетного

1.1 Оцінювання та контроль сформованості компетенцій здійснюється за допомогою поточного контролю успішності та проміжної атестації. Поточний контроль успішності та проміжна атестація проводяться

ФЕДЕРАЛЬНЕ АГЕНТСТВО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ ФЕДЕРАЛЬНА ДЕРЖАВНА БЮДЖЕТНА ОСВІТАЛЬНА УСТАНОВА ВИЩОЇ ОСВІТИ «ПЕТЕРБУРГСЬКИЙ ДЕРЖАВ

ФЕДЕРАЛЬНЕ АГЕНТСТВО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ Федеральна державна бюджетна освітня установа вищої освіти «Петербурзький державний університет шляхів сполучення Імператора

ФЕДЕРАЛЬНЕ АГЕНТСТВО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ Улан-Уденський коледж залізничного транспорту Улан-Уденського інституту залізничного транспорту - філії федерального державного бюджетного

ФЕДЕРАЛЬНЕ АГЕНТСТВО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ Федеральна державна бюджетна освітня установа вищої освіти «Петербурзький державний університет шляхів сполучення Імператора

ДЕПАРТАМЕНТ ВНУТРІШНЬОЇ ТА КАДРОВОЇ ПОЛІТИКИ БІЛГОРОДСЬКОЇ ОБЛАСТІ ОБЛАСНА ДЕРЖАВНА АВТОНОМНА ПРОФЕСІЙНА ОСВІТАЛЬНА УСТАНОВА «ГУБКІНСЬКИЙ ГІРНИЧКО»

Департамент внутрішньої та кадрової політики Білгородської області Обласна державна автономна професійна освітня установа Губкинський гірничо-політехнічний коледж РОБОЧА ПРОГРАМА

Підсумковий тест з ОКЗД 1. Частиною інфраструктури залізничного транспорту НЕ є залізничні колії локомотиви та вагони штучні споруди пристрою електропостачання та зв'язку 2. Перша залізниця

ФЕДЕРАЛЬНЕ АГЕНТСТВО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ Федеральна державна бюджетна освітня установа вищої освіти «Петербурзький державний університет шляхів сполучення Імператора

ФЕДЕРАЛЬНА АГЕНЦІЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ Улан-Уденський коледж залізничного транспорту Улан-Уденського інституту залізничного транспорту-філії Федерального державного бюджетного

ПРАВИЛА ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЗАЛІЗНИЦЬ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ затверджено наказом Міністерства шляхів сполучення Російської Федерації від 26.05.2000 ЦРЛ-756 (зі змінами, внесеними Розпорядженням

Робоча програма навчальної дисципліни розроблена на основі Федерального державного освітнього стандарту (далі ФГЗС) за програмою підготовки кваліфікованих робітників (службовців): за фахом

ФЕДЕРАЛЬНЕ АГЕНТСТВО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ Федеральна державна бюджетна освітня установа вищої освіти «Іркутський державний університет шляхів сполучення» ЗАБАЙКАЛЬСЬКИЙ

ДЕПАРТАМЕНТ ОСВІТИ ІВАНІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ ОБЛАСНА ДЕРЖАВНА БЮДЖЕТНА ПРОФЕСІЙНА ОСВІТАЛЬНА УСТАНОВА ІВАНІВСЬКИЙ ЗАЛІЗНИЧНИЙ КОЛЕДЖ РА. ПРИГОТУВАННЯ МАРШРУТІВ

ФЕДЕРАЛЬНЕ АГЕНТСТВО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ Федеральна державна бюджетна освітня установа вищої освіти «Петербурзький державний університет шляхів сполучення Імператора

Види професійної діяльності, що віднесені до ведення Ради з професійних кваліфікацій на залізничному. п/п Вид професійної діяльності 1. Технічне обслуговування та ремонт та контейнерів

РОЗЖЕЛДОР ФЕДЕРАЛЬНА ДЕРЖАВНА БЮДЖЕТНА ОСВІТАЛЬНА УСТАНОВА ВИЩОЇ ОСВІТИ «РОСТІВСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ШЛЯХІВ ПОВІДОМЛЕННЯ» (ФДМУ БУДІВНИЦТВО РОБОТА РОБОТА РОБОТА ПОДОРОЖУ)

Конспект для вивчення ПРАВИЛ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЗАЛІЗНИЧНИХ ДОРОГ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ 2011 р. (Прибрано) (змінено) (додано) ПТЕ 2000 р. ПТЕ 2011

Зміст 1. ПАСПОРТ РОБОЧОЇ ПРОГРАМИ НАВЧАЛЬНОЇ ДИСЦИПЛІНИ... 3. СТРУКТУРА І ЗМІСТ НАВЧАЛЬНОЇ ДИСЦИПЛІНИ...

Міністерство транспорту Російської Федерації Федеральне агентство залізничного транспорту Федеральна державна бюджетна освітня установа вищої освіти «Самарський державний

Міністерство загальної та професійної освіти Свердловської області ГАПОУ З «ЕКАТЕРИНБУРГСЬКИЙ КОЛЕДЖ ТРАНСПОРТНОГО БУДІВНИЦТВА» Робоча програма навчальної дисципліни ОП.06 «Загальний курс залізниць

1. ПАСПОРТ ПРОГРАМИ НАВЧАЛЬНОЇ ДИСЦИПЛІНИ Загальний курс залізниць 1.1. Область застосування програми 1.1. Область застосування програми Робоча програма навчальної дисципліни є частиною основної професійної

Орієнтовне конкурсне завдання для чемпіонату професійної майстерності СГК-Skills-2018 (WorldSkills Russia) з компетенції «Управління залізничним транспортом» На базі ДАПОУ «СГК» вул. Спортивна,

Предмет "ПТЄ". Тема 1. Інструкція із сигналізації на залізницях. Тема уроку: вхідні та вихідні світлофори Знати навчальний матеріал 5.1. ВХІДНІ СВІТЛОФОРИ 5.1.1. Вхідними світлофорами подаються сигнали: один

Січень 2004 р. А.М. Брагін Технічні засоби на вантажних станціях Згідно зі Статутом ж.-д. транспорту (ст. 2, 4) перевезення вантажів здійснюються за ж.-д. шляхів загального користування та між ж.-д. станціями,

2 ЗМІСТ стор. 1. Паспорт робочої програми виробничої практики 4 2. Результати освоєння робочої програми виробничої практики 6 3. Тематичний план та зміст виробничої практики

ДЕПАРТАМЕНТ ОСВІТИ ІВАНІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ ОБЛАСНА ДЕРЖАВНА БЮДЖЕТНА ПРОФЕСІЙНА ОСВІТАЛЬНА УСТАНОВА ІВАНІВСЬКИЙ ЗАЛІЗНИЧНИЙ КОЛЕДЖ РАБО. ВИКОНАННЯ РОБОТ КАСИРУ

ФЕДЕРАЛЬНЕ АГЕНТСТВО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ ФЕДЕРАЛЬНА ДЕРЖАВНА БЮДЖЕТНА ОСВІТАЛЬНА УСТАНОВА ВИЩОЇ ПРОФЕСІЙНОЇ ОСВІТИ ОБЛАДНАНЬ

Новосибірський технікум залізничного транспорту структурний підрозділ федерального державного бюджетного навчального закладу вищої професійної освіти «Сибірський державний

РОСЖЕЛДОР Федеральна державна бюджетна освітня установа вищої професійної освіти Ростовський державний університет шляхів сполучення (ФДБОУ ВПО РГУПС)

Зареєстровано в Мін'юсті Росії 28 січня 2011 р. N 19627 МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ НАКАЗ від 21 грудня 2010 р. N 286 ПРО ЗАТВЕРДЖЕННЯ ПРАВИЛ ТЕХНІЧНОЇ

Сучасна людина, без сумніву, має бути освіченою і знаючою. Причому найчастіше теоретичних знань буває недостатньо, роботодавці вимагають від претендентів на досвід роботи. А як здобути і освіту,

Затверджено Наказом Мінтрансу Росії від 21 грудня 2010 р. N 286 ПРАВИЛА ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЗАЛІЗНИК РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ I. Загальні положення 1. Правила технічної експлуатації залізниць

ПЕРЕЛІК питань для атестації працівників, які проходять перевірку знань Правил технічної експлуатації залізниць Російської Федерації 1. Пункти 2, 9 Що встановлюють ПТЕ та у якому розділі встановлені

РОЗЖЕЛДОР Федеральний державний бюджетний освітній заклад вищої освіти «Ростовський державний університет шляхів сполучення» (ФДБОУ У РГУПС) Тихорецький технікум залізничного

Новосибірський технікум залізничного транспорту - структурний підрозділ федерального державного бюджетного навчального закладу вищої професійної освіти «Сибірський державний

1 2 ВИРІЗ СТРІЛОЧНОГО ПЕРЕВОДУ ТЕМА: Виріз стрілочного перекладу при виробництві маневрової роботи на станції внаслідок порушення регламенту переговорів укладачем поїздів та машиністом маневрового

Тести для провідників ржд >>> Тести для провідників ржд Тести для провідників ржд Термін придатності петард 10 років, перевірка раз на 4 роки. Крім того, на шляхах незагального користування допускається: розміщення окремих

ДЕПАРТАМЕНТ ОСВІТИ ІВАНІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ ОБЛАСНА ДЕРЖАВНА БЮДЖЕТНА ПРОФЕСІЙНА ОСВІТАЛЬНА УСТАНОВА ІВАНІВСЬКИЙ ЗАЛІЗНИЧНИЙ КОЛЕДЖУ РАБОЧ.

Додаток N 1 до Інструкції зі складання технічно-розпорядчих актових станцій Зразок 1 (найменування організації) (посада та П.І.Б. особи, яка затверджує ТРА станції) (дата затвердження) ТЕХНІЧНО-РОСПОРЯДІЛЬНИЙ

СИГНАЛИ, ЩО ВИКОРИСТОВУЮТЬСЯ ДЛЯ ПОЗНАЧЕННЯ ПОЇЗДІВ, ЛОКОМОТИВІВ ТА ІНШИХ РУХОВИХ ОДИН * 10.1. Голова поїзда при русі на одноколійних і правильним шляхом на двоколійних ділянках: вдень - сигналами не позначається

Департамент загальної та професійної освіти Брянської області ДБОУНПО «Професійне училище 6» ПЛАН ВІДКРИТОГО УРОКУ на предмет: «Влаштування та експлуатація пасажирських вагонів». Тема: «ОПИТУВАННЯ

розмір шрифту

КВАЛІФІКАЦІЙНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТА РОЗРЯДИ ОПЛАТИ ПРАЦІ ПОСАД КЕРІВНИКІВ ФАХІВЦІВ І СЛУЖБИХ ЗА ГАЛУЗОВОЮ ТАРИФНОЮ... Актуально в 2018 році

Черговий станційний пост централізації

8 - 9 розряди

Посадові обов'язки. Організує маневрову роботу та забезпечує безпеку руху в обслуговуваному районі станції відповідно до вимог, встановлених Правилами технічної експлуатації залізниць Російської Федерації, Інструкцією з руху поїздів та маневрової роботи на залізницях Російської Федерації, Інструкцією з сигналізації на залізницях Російської Федерації, технічно-розпорядчим актом та технологічним процесом роботи станції. Виконує операції з приготування маршрутів маневрових пересування з пульта керування пристроями електричної централізації стрілок та сигналів. Контролює правильність приготування маршрутів за показаннями приладів управління, закріплення складів та вагонів на станційних шляхах гальмівними пристроями порядком та за нормами, встановленими технічно-розпорядчим актом станції. Запитує згоду на маневрові пересування у чергового по залізничній станції при перестановці вагонів за межі району управління, що обслуговується. Використовує у роботі електронно-обчислювальну техніку отримання (введення) оперативної інформації. Бере участь у виконанні змінного плану станції. Забезпечує виконання наказів, розпоряджень та вказівок МПС Росії, залізниці, відділення залізниці з організації руху поїздів та маневрової роботи, безпеки руху, правил з охорони праці та техніки безпеки. Здійснює оперативне керівництво упорядниками поїздів та машиністами маневрових локомотивів в обслуговуваному районі. Контролює дотримання ними трудової та технологічної дисципліни. Відповідає за збереження інвентарю.

Правила технічної експлуатації залізниць Російської Федерації; Інструкцію з руху поїздів та маневрову роботу на залізницях Російської Федерації; Інструкцію із сигналізації на залізницях Російської Федерації; Інструкцію щодо забезпечення безпеки руху поїздів під час виконання робіт з технічного обслуговуваннята ремонту пристроїв СЦБ; Інструкцію із забезпечення безпеки руху поїздів під час виконання колійних робіт; накази, розпорядження та вказівки МПС Росії, залізниці, відділення залізниці; методичні, нормативні та інші керівні матеріали щодо кола обов'язків; технічно-розпорядчий акт та технологічний процес роботи станції, принцип пристроїв СЦБ та зв'язку та правила користування ними; правила та норми з охорони праці, техніки безпеки та виробничої санітарії; правила пожежної безпеки на залізничному транспорті; Положення про дисципліну працівників залізничного транспорту Російської Федерації; основи економіки та управління виробництвом; Положення про робочий час та час відпочинку працівників залізничного транспорту.

Вимоги до кваліфікації щодо розрядів оплати. Середня професійна (технічна) освіта та стаж роботи на посадах, пов'язаних з організацією перевезень на залізничному транспорті, не менше 3 років.

8 розряд: під час виконання посадових обов'язків чергового станційного поста централізації на станціях І класу;

9 розряд: під час виконання посадових обов'язків чергового станційного поста централізації на станціях позакласних.

№ 2630р від 20 грудня 2012 р. - Про затвердження Інструкції з охорони праці для оператора посту централізації ВАТ "РЗ"


ІНСТРУКЦІЯ з охорони праці для оператора поста централізації ВАТ «РЗ»
(ІВТ РЗ - 4100612 - ЦД - 018 - 2012)

1. Загальні вимоги охорони праці
1.1. Ця Інструкція розроблена відповідно до Трудовим кодексомРосійської Федерації, правилами з охорони праці господарстві перевезень і встановлює основні вимоги охорони праці і під час робіт оператором поста централізації ВАТ «РЖД» (далі - оператор поста централізації).
На основі цієї Інструкції, відповідно до Правил розробки, побудови, оформлення та позначення нормативних документів з охорони праці, затверджених розпорядженням ВАТ «РЖД» від 29 грудня 2011 р. № 2849р, та іншими нормативними документами ВАТ «РЖД» керівником структурного підрозділу організується розробка та затверджується інструкція з охорони праці для оператора поста централізації з урахуванням місцевих умов для конкретного робочого місця та посадових обов'язків.
1.2. До самостійної роботина посаді оператора поста централізації допускаються:
особи, які досягли віку вісімнадцяти років;
що мають не нижче середньої професійної (технічної) освіти;
минулі:
обов'язковий попередній (на час вступу працювати) медичний огляд;
вступний та первинний інструктажі з охорони праці та пожежної безпеки;
стажування з охорони праці;
первинну перевірку знань вимоги охорони праці.
При перерві у роботі за посадою понад 1 рік оператор поста централізації має пройти стажування з охорони праці та перевірку знань вимог охорони праці.
1.3. У процесі трудової діяльності оператор поста централізації встановленим порядком проходить:
періодичні медичні огляди (обстеження); повторний інструктаж з охорони праці (не рідше одного разу на три місяці);
позаплановий інструктаж з охорони праці;
навчання з охорони праці під час проведення технічного навчання та підвищення кваліфікації за професією;
чергову перевірку знань вимоги охорони праці.
1.4. Оператор поста централізації зобов'язаний дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку, встановлених у структурному підрозділі, знати свої права, обов'язки, нести відповідальність відповідно до Трудового кодексу Російської Федерації за невиконання або неналежне виконання своїх обов'язків.
Не допускається виконання трудових обов'язків оператором поста централізації у стані алкогольного, наркотичного чи токсичного сп'яніння. При виявленні оператора поста централізації, що знаходиться на робочому місці у стані алкогольного, наркотичного або токсичного сп'яніння, він усувається від роботи та віддаляється з території підрозділу порядком, визначеним за структурним підрозділом.
При роботі на відкритому повітрі в холодну пору року при низьких температурах для запобігання охолодженню та обмороженню передбачаються перерви для обігріву. Тривалість та порядок надання таких перерв встановлюються правилами внутрішнього трудового розпорядку або локальним документом структурного підрозділу.
1.5. Оператор посту централізації повинен знати в обсязі посадових обов'язків:
Трудовий кодекс Російської Федерації; правила внутрішнього трудового порядку;
нормативні документи ВАТ «РЖД», залізниці, Центральної дирекції управління рухом щодо організації руху поїздів та маневрової роботи;
технічно-розпорядчий акт та технологічний процес ( технологічну карту) роботи залізничної станції;
правила та інструкції з охорони праці, санітарні норми та правила, у тому числі вимоги цієї Інструкції;
вплив на людину небезпечних та шкідливих виробничих факторів, що виникають під час роботи та заходи щодо захисту від їх впливу; безпечні прийоми виконання робіт;
видимі та звукові сигнали, що забезпечують безпеку руху поїздів, а також порядок огорожі перешкоди для руху поїздів, що виникла на залізничній колії;
вимоги електробезпеки, пожежної безпеки, протипожежного режиму, виробничої санітарії;
дії при ліквідації аварійних ситуацій із небезпечними вантажами; питання цивільної оборони та дії у надзвичайних ситуаціях; способи та заходи щодо надання першої долікарської допомоги постраждалим;
місця розташування первинних засобів пожежогасіння, зберігання аптечки для першої допомоги;
інструкції та інші нормативні документи, що встановлюють посадові обов'язки чергового з гірки.
1.6. Оператор поста централізації зобов'язаний:
виконувати роботу, що входить до його посадових обов'язків та доручену керівниками залізничної станції та зміни;
застосовувати безпечні прийоми під час виконання робіт та технологічних операцій;
утримувати у справному стані та чистоті обладнання, радіостанцію, інструмент, спецодяг, спецвзуття та інші засоби індивідуального захисту;
виконувати вимоги забороняючих, попереджувальних, вказівних та приписувальних знаків, написів, видимих ​​та звукових сигналів;
бути гранично уважним у місцях руху залізничного рухомого складу та автотранспорту;
проходити територією залізничної станції встановленими маршрутами службового (технологічного) проходу, пішохідним тунелям, мостам і переходам;
дотримуватись вимог пожежної безпеки, мати навички використання протипожежного обладнання та інвентарю;
знати та дотримуватися заходів безпеки та порядку, встановленого технологічною документацією та цією Інструкцією;
виконувати обов'язки працівника в галузі охорони праці, встановлені статтею 214 Трудового кодексу Російської Федерації, що включають:
дотримання вимог охорони праці;
правильне застосування засобів індивідуального та колективного захисту;
проходження навчання безпечним прийомам виконання робіт та надання першої долікарської допомоги постраждалим, інструктажів з охорони праці, стажування та перевірку знань вимог охорони праці;
негайне повідомлення свого безпосереднього або вищого керівника про будь-яку ситуацію, яка загрожує життю та здоров'ю людей, про кожен нещасний випадок, що стався на виробництві, або про погіршення свого здоров'я, у тому числі про прояв ознак гострого професійного захворювання (отруєння);
проходження обов'язкових попередніх (при вступі на роботу) та періодичних медичних оглядів.
1.7. У процесі роботи на оператора поста централізації можуть впливати такі небезпечні та шкідливі виробничі фактори:
залізничний рухомий склад, що рухається, транспортні засоби;
підвищений рівень шуму;
підвищена чи знижена температура повітря; підвищена вологість та рухливість повітря.
У разі аварійної ситуації оператор поста централізації може піддаватися впливу небезпечних факторіввибух, пожежа, хімічні речовини.
1.8. Для запобігання або зменшення впливу шкідливих та (або)
небезпечних виробничих факторів, а також для захисту від забруднень керівник структурного підрозділу забезпечує придбання за рахунок коштів підрозділу та видачу оператору посту централізації сертифікованих засобів індивідуального захисту (спеціального одягу, спеціального взуття) відповідно до встановлених «Типовими нормами безкоштовної видачі сертифікованого спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту працівникам
залізничного транспорту Російської Федерації, зайнятим на роботах зі шкідливими та (або) небезпечними умовами праці, а також на роботах, що виконуються в особливих температурних умовах або пов'язані з
забрудненням» від 22 жовтня 2008 р. № 582/н:
Комплект «Двіженець-J1» або 1
Костюм «Дефектоскопіст-Jl» 1
Плащ для захисту від води 1 на 3 роки
Черевики юфтові на поліуретановій підошві 1 пара
Чоботи з полівінілхлоридного пластикату або 1 пара
Чоботи гумові 1 пара
Рукавички комбіновані або 12 пар
Рукавички з полімерним покриттям 12 пар
Головний убір сигнальний 1 на 2 роки
Жилет сигнальний 2 класу захисту 2
Взимку додатково:
Комплект для захисту від знижених температур.
«Рухівець» або
Костюм для захисту від знижених температур.
«Дефектоскопіст»
Кожушка або по поясах
Напівпальто на хутряній підкладці, або по поясах
Куртка на хутряній підкладці по поясах
Шапка-вушанка зі звукопровідними вставками по поясах
Рукавиці утеплені або по поясах
Рукавички утеплені по поясам
Чоботи юфтеві утеплені на нафтоморозстійкій по поясах
підошві або
Валянки (чоботи валяні) з гумовим низом по поясах

1.9. Кошти індивідуального захисту (ЗІЗ), що видаються оператору поста централізації, повинні відповідати розміру, підлозі працівника, а також характеру та умовам виконуваної ним роботи.
З метою забезпечення своєчасного прання та хімчистки спеціального одягу допускається видавати оператору поста централізації два комплекти спеціального одягу на подвоєний термін носіння (порядок видачі регламентується розпорядчим документом керівника структурного підрозділу).
1.10. Особистий та робочий спеціальний одяг та взуття слід зберігати окремо в гардеробних шафах. У ході експлуатації засобів індивідуального захисту оператор поста централізації повинен стежити за їх справністю, утримувати в чистоті та порядку.
1.11. Оператор поста централізації не допускається до виконання робіт без засобів індивідуального захисту, а також у несправних, не відремонтованих та забруднених ЗІЗ.
Про вихід з ладу (несправності) засобів індивідуального захисту він повинен повідомити керівника залізничної станції.
1.12. Спеціальний одяг та взуття, що видається оператору поста централізації, є власністю ВАТ «РЖД» і підлягає обов'язковому поверненню після закінчення терміну носіння, а також при звільненні або перекладі на іншу роботу, для виконання якої видані засоби індивідуального захисту не передбачені типовими нормами.
1.13. Оператор поста централізації повинен дотримуватися таких вимог пожежної безпеки:
курити у спеціально відведених для цієї мети місцях, що мають напис «Місце для куріння», забезпечені засобами пожежогасіння та оснащені урнами або ящиками з піском (визначених локальним документом за підрозділом);
експлуатувати електропобутове обладнання, дозволене керівником структурного підрозділу, відповідно до інструкції (паспорта) щодо його експлуатації;
не залишати без нагляду увімкнені в мережу електронагрівальні прилади.
1.14. Оператору поста централізації забороняється:
користуватися несправними, саморобними, з незакріпленими та оголеними проводами, з пошкодженою або втратило захисні властивості ізоляцією електропроводки побутовими електроприладами, вимикачами, рубильниками, штепсельними розетками та іншим електрообладнанням;
користуватися електроплитками, електрочайниками та іншими електроприладами, що не мають пристроїв захисту, без підставок з негорючих матеріалів;

зберігати вибухонебезпечні речовини, легкозаймисті та горючі рідини у службових приміщеннях;
підходити з відкритим вогнем до рухомого складу, колійних машин, легкозаймистих матеріалів і ємностей з легкозаймистою та горючою рідиною.
1.15. У процесі роботи оператор поста централізації повинен дотримуватись правил особистої гігієни, санітарних вимог при зберіганні та прийомі їжі. Приймати їжу слід у їдальнях, буфетах або спеціально відведених для цього кімнатах (місцях), що мають відповідне обладнання. Перед їдою потрібно ретельно вимити руки водою з милом.
Оператору поста централізації слід пити кип'ячену воду, що зберігається в спеціальних закритих бачках (ємностях), захищених від попадання пилу та інших шкідливих речовин. Допускається використання бутильованої води або некип'яченої води з господарсько-побутового водопроводу за наявності на це споживання дозволу центру державного санітарно-епідеміологічного нагляду.
1.16. При знаходженні на залізничних коліях оператор поста централізації зобов'язаний:
під час проходу шляхами проявляти пильність; проходити спеціально встановленими маршрутами службового або технологічного проходу;
виконувати вимоги знаків безпеки та попереджувального забарвлення, нанесеного на споруди та пристрої, звертати увагу на пристрої та предмети, що знаходяться на шляху проходження: граничні стовпчики, стрілочні переклади, водовідвідні лотки та колодязі, пристрої сигналізації, централізації та блокування, контактної мережі, негабаритні місця та інші перешкоди (перелік негабаритних місць зазначається в інструкції з охорони праці підрозділу);
проходити вздовж залізничних колій по узбіччі колії або посередині міжколії, при цьому стежити за рухомим складом, що наближається, за предметами, що виступають за межі обрису габаритів рухомого складу (відкриті двері, борти вагонів, ув'язувальний дріт та інші предмети),
при наближенні рухомого складу або під час маневрових пересування:
заздалегідь перейти на узбіччя шляху або в інше міжколії, щоб не опинитися між рухомими одиницями, що одночасно рухаються по сусідніх коліях, і не перебувати в зоні негабаритного (небезпечного) місця,
своєчасно відходити на безпечну відстань, дочекатися прослідування чи зупинки рухомого складу та після цього продовжити рух;
опинившись на шляху прямування поїзда зі швидкістю руху до 140 км/год, маневрового складу або локомотива, до їх наближення (при відстані не менше 400 м) відійти в безпечне місце (на узбіччі колії, середину міжколії), перебувати на відстані не менше 2, 5 метрів від крайньої рейки колії, якою рухається рухомий склад;
при знаходженні на колії, суміжному з маршрутом пропуску високошвидкісного поїзда (більше 140 км/год), при сполученні чергового по станції припинити роботу, відійти убік на відстань не менше ніж 5 метрів від крайньої рейки колії;
у разі знаходження у міжколії між поїздами, локомотивами та іншими рухомими одиницями, що рухаються по сусідніх коліях, негайно сісти (лягти) на землю в міжколії;
переходити залізничні колії перпендикулярно до осі колії (під прямим кутом), попередньо переконавшись, що в цьому місці немає рухомого на небезпечній відстані рухомого складу (менш ніж 400 метрів), переступаючи через рейки, не наступаючи на кінці залізобетонних шпал;
при переході шляху, зайнятого стоїть рухомим складом, користуватися справними перехідними майданчиками вагонів, попередньо переконавшись у справності поручнів, підніжок та підлоги майданчика, відсутності їх зледеніння, засніженості;
підніматися і сходити з перехідного майданчика вагона, тримаючись за поручні, повернувшись обличчям до вагона, попередньо оглянувши місце сходу і переконавшись у відсутності рухомого складу, що наближається, по суміжному залізничному шляху і перешкод у міжколії або на узбіччі шляху, в темний час доби висвітлювати місце сходу ліхтарем;
обходити групи вагонів або локомотиви, що стоять на залізничній колії, на відстані не менше ніж 5 м від автозчеплення;
проходити між розчепленими вагонами посередині розриву, за наявності відстані між автозчепленнями цих вагонів не менше 10 м;
стежити за показаннями світлофорів, звуковими сигналами, становищем стрілочних перекладів, знаками;
виконувати вимоги знаків безпеки, видимих ​​та звукових сигналів;
бути уважним і обережним при знаходженні на шляхах при поганій видимості, сильних снігопадах, туманах і сильному шумі, створюваному працюючою технікою, рухомим складом, що проходить, взимку, коли головні убори погіршують чутність сигналів.
1.17. При знаходженні на залізничних коліях оператору поста централізації забороняється:
переходити або перебігати залізничні колії безпосередньо перед рухомим рухомим складом (локомотивом, мотовозом, дрезиною та ін.) або відразу за минулим складом, не переконавшись, що по сусідній залізничній колії не рухається рухомий склад;
сідати на підніжки вагонів чи локомотивів та сходити з них під час руху;
пролазити (підлазити) під вагонами, залазити на автозчеплення або під них, переходити шляхи по рамах вагонів;
ставати або сідати на рейки та кінці шпал, баластну призму, підлогові пристрої;
перебувати в міждорозі при безупинному русі поїздів сусідніми залізничними коліями;
перебувати у габариті рухомого складу;
переходити залізничні колії в межах стрілочних переказів;
ставати між дотепником і рамною рейкою, рухомим сердечником і усовиком або в жолоби на стрілочному перекладі; наступати на електричні дроти та кабелі;
знаходитись на території залізничної станції (шляхах незагального користування) у місцях, відмічених знаком «Обережно! Негабаритне місце», а також біля небезпечних місць під час руху рухомого складу;
користуватися стільниковим та радіотелефонним зв'язком, аудіо та відео - плеєрами та іншими пристроями, не передбаченими технологічними процесами.
1.18. При виході на залізничні колії станції зі службової будівлі (приміщення), через рухомий склад, будівель і споруд, а також при сильному тумані, зливі, снігопаді, хуртовини, які ускладнюють видимість і чутність попереджувальних сигналів, рухомого складу, що наближається, до переходу залізно шляхи потрібно:
попередньо переконатися у відсутності рухомого (з обох боків) рухомого складу,
при наближенні рухомого складу зупинитися та пропустити його.
У темний час доби при виході з приміщення перед наближенням до залізничної колії для переходу необхідно зупинитися і дочекатися встановлення видимості навколишніх предметів, у місцях з обмеженою освітленістю користуватися ручним ліхтарем.
1.19. При знаходженні на електрифікованих залізничних коліях оператор поста централізації повинен дотримуватися таких вимог безпеки:
не підніматись на опори контактної мережі, дах вагона, контейнера або локомотива, що знаходиться під контактним проводом;
не наближатися самому або за допомогою застосовуваних інструментів і пристосувань до напруги, що знаходяться під напругою і не огородженим проводам або частинам контактної мережі на відстань ближче 2 м, а до обірваних проводів, що стосуються землі - ближче 8 м;
не торкатися обірваних дротів контактної мережі та сторонніх предметів, що знаходяться на них, незалежно від того, стосуються вони землі та заземлених конструкцій чи ні;
не наступати на електричні дроти та кабелі.
1.20. Оператору поста централізації забороняється:
перебувати під час виконання обов'язків у стані алкогольного, токсичного або наркотичного сп'яніння;
торкатися обірваних та оголених дротів, контактів та інших струмовідних частин електрообладнання;
приступати до разової (за завданням керівника) роботи, не пов'язаної з прямими обов'язками, без отримання від керівника інструктажу про заходи безпеки та прийоми виконання;
допускати перебування у службових приміщеннях сторонніх осіб та сторонніх предметів;
користуватися у роботі несправним інструментом та інвентарем.
1.21. Оператор поста централізації повинен зберігати інструмент (інвентар) та обладнання, що застосовується в роботі, в спеціально відведених місцях.
1.22. Про кожен нещасний випадок на виробництві оператор поста централізації повинен негайно:
повідомити керівника зміни або залізничної станції (при присутності на станції);
надати першу долікарську допомогу потерпілому (згідно з вимогами наказу Мінздоровсоцрозвитку від 4 травня 2012 р. № 477н «Про затвердження переліку станів, за яких надається перша допомога, та переліку заходів щодо надання першої допомоги») за: відсутності свідомості, зупинки дихання, потрапляння стороннього тіла у верхні дихальні шляхи, травми різних областей тіла, опіки, ефекти впливу високих температур, теплове випромінювання, відмороження та інші ефекти впливу низьких температур і отруєння;
вжити заходів щодо організації доставки потерпілого до лікувального закладу;
зберегти до прибуття керівника залізничної станції обстановку на робочому місці та стан обладнання такими, якими вони були в момент випадку (якщо це не загрожує життю та здоров'ю оточуючих працівників і не призведе до аварії), при неможливості збереження обстановки – зафіксувати її (скласти схеми, зробити фотографії, вжити інших заходів), вжити невідкладних заходів щодо запобігання розвитку аварійної ситуації та впливу травмуючих факторів на інших осіб.
1.23. У разі виявлення порушень цієї Інструкції, а також щодо ситуацій, що створюють небезпеку для життя людей або є причиною аварії, оператор поста централізації повинен негайно повідомити про це керівника зміни або залізничної станції (при присутності на станції).
1.24. Знання та виконання вимог правил та інструкцій з охорони праці є службовим обов'язком оператора поста централізації.
При невиконанні вимог цієї Інструкції він несе відповідальність відповідно до законодавства Російської Федерації.

2. Вимоги охорони праці перед початком роботи
2.1. Робочою зоною оператора поста централізації є територія залізничної станції (маршрути службового проходу, міжколії та узбіччі колії залізничної станції), санітарно-побутове та службові приміщення (згідно з технологією виконуваної роботи та посадовими обов'язками). Робоча зона стосовно місцевих умов визначається інструкції з охорони праці підрозділу.
2.2. Місце проведення цільового інструктажу з охорони праці оператору поста централізації перед початком роботи визначається в інструкції з охорони праці підрозділу.
2.3. Проходження оператора поста централізації на робоче місце для прийому чергування та побутове приміщення здійснюється за встановленими маршрутами службового проходу (порядок вказується в інструкції з охорони праці підрозділу).
2.4. Перед початком роботи оператор поста централізації повинен: перевірити справність спеціального одягу та взуття, сигнального
жилета зі світлоповертаючими накладками та логотипом структурного підрозділу та надіти її;
застебнути спецодяг на всі гудзики, заправити вільні кінці одягу так, щоб вони не звисали і не стискали руху;
надіти сигнальний жилет поверх одягу, повністю застебнути; звільнити кишені від сторонніх предметів із гострими краями, залишити у побутовому приміщенні мобільний телефонта інші електронні пристрої, що знижують увагу;
перевірити згідно з технологічним процесом та описом у присутності працівника, що здає чергування, справність обладнання, інвентарю, радіостанції, ліхтаря, сигнального приладдя, стан робочого місця, освітлення та, крім того, перевірити наявність та справність пломб на апаратах;
переконатися при зовнішньому огляді в цілості корпусу ліхтаря та світлопропускного скла, а також перевірити роботу його вимикача;
отримати інформацію про розташування рухомого складу на коліях станції на момент прийняття зміни, необхідні розпорядження щодо особливостей роботи з урахуванням погодних умов, доповісти керівнику зміни про прийом чергування та погодити свої подальші дії.
2.5. При знаходженні на залізничних коліях протягом робочого часу головний убір оператора поста централізації не повинен погіршувати чутність звукових сигналів; спецодяг та спецвзуття має бути одягнений у повному комплекті.
2.6. Працюючи оператор поста централізації повинен мати службове посвідчення, попереджувальний талон з охорони праці.
2.7. У холодну пору року при сильних морозах оператор поста централізації повинен до виходу з приміщення змастити відкриті ділянки тіла спеціальною маззю або кремом від обмороження, а також прикрити обличчя коміром куртки (шарфом) і використовувати утеплені рукавиці.
2.8. На станціях, що мають автоматизовані робочі місця, обладнані персональними комп'ютерами (ПК) та відеодисплейними терміналами (ВДТ), до роботи допускаються оператори посту централізації, які пройшли первинний інструктаж з інструкції з охорони праці під час роботи з ПК та ВДТ.
2.9. Про всі виявлені порушення за утриманням робочого місця та недоліків з охорони праці (при прийомі зміни та під час роботи) оператор поста централізації повинен повідомити відповідальну особу за проведення 1 ступеня триступінчастого контролю з охорони праці по району залізничної станції, згідно з локальним документом, для вжиття заходів щодо їх усунення. У разі виникнення небезпеки для життя та здоров'я не розпочинати виконання роботи до усунення порушення.

3. Вимоги охорони праці під час роботи
3.1. Оператор поста централізації повинен виконувати роботу, визначену його посадовими обов'язками, була доручена керівником зміни. При виконанні роботи повинен дотримуватись вимог технологічного процесу роботи залізничної станції, цієї Інструкції.
3.2. Оператор поста централізації до початку технологічної перерви в роботі повинен доповідати безпосередньому керівнику про своє місцезнаходження, а після закінчення - про готовність приступити до роботи.
3.3. При знаходженні на залізничних коліях станції оператор поста централізації повинен:
дотримуватись заходів безпеки при знаходженні на залізничних коліях, зазначених в п.1.16-1.17 цієї Інструкції;
при виробництві маневрової роботи - уважно стежити за пересуваннями маневрового складу, користуватися інформацією, що передається по гучномовному зв'язку, черговим по залізничній станції, керівником маневрової роботи (упорядником поїздів, кондуктором (головним) вантажних поїздів), своєчасно йти у безпечне місце.
Під час прибуття та відправлення поїзда оператор поста централізації зобов'язаний заздалегідь відійти від краю платформи на відстань не менше 1,5 м та залізничної колії – 2,5 м, повернутись обличчям до поїзда, що рухається, та спостерігати за його рухом.
3.4. У разі знаходження (проведення) робіт поблизу військових ешелонів, що знаходяться на залізничних коліях, необхідно:
виконувати всі команди караульного, назвати прізвище та посаду, пред'явити посвідчення, у темний час доби дати можливість караульному висвітлити особу для звірки особи з фотографією на посвідченні;
після дозволу караульного продовжити роботу поруч із складом у присутності караульного.
3.5. Оператор поста централізації (при виробництві очищення централізованих стрілочних перекладів, перевірці вільності стрілки від рухомого складу, перекладі стрілки курбелем тощо) повинен:
провадити роботу після погодження своїх дій з черговим по залізничній станції або іншим працівником, визначеним у ТРА залізничної станції;
про закінчення роботи доповісти черговому по залізничній станції (іншому працівнику) особисто.
3.6. У разі необхідності знаходження на централізованій стрілці (переведення курбелем, перевірка правильності приготування маршруту, огляду за неможливості переведення її з пульт-табло - в умовах порушення роботи пристроїв СЦБ) оператор поста централізації повинен:
слідувати до стрілки за встановленими маршрутами службового (технологічного) проходу,
при переведенні стрілки розташовуватися обличчям до електроприводу в міжколії або на узбіччі колії, не переміщуючись всередину колії колії;
під час переведення стрілки слідкувати за рухом поїздів та маневрових поїздів;
слухати повідомлення з гучномовного зв'язку та радіозв'язку, у темний час доби та в умовах поганої видимості використовувати ручний ліхтар.
3.7. Під час проходження поїздів та маневрових пересувань рухомого складу за стрілочними переказами та залізничними коліями, оператору посту централізації необхідно завчасно відходити в безпечне місце на узбіччі колії або середину міжколії.
3.8. Заходи безпеки під час очищення централізованих стрілочних переказів (при покладенні даних обов'язків на оператора поста централізації локальним документом за підрозділом).
Очищення стрілочних перекладів дозволяється проводити в перервах між рухом поїздів, маневрових пересування і розпуском вагонів з сортувальної гірки, як правило, у світлий час доби, у темний час доби - тільки у випадках крайньої необхідності, викликаної несприятливими метеорологічними умовами (снігопад, хуртовина, ура . В цьому випадку, а також днем ​​при поганій видимості (туман, хуртовина), всередині колії оператор поста централізації повинен встановити запалений ручний ліхтар із червоним склом і у світлу пору доби – місце роботи захистити червоним сигналом. Виконання роботи проводиться у бригаді разом із сигналістом, що забезпечує заходи безпеки під час роботи.
Під час очищення централізованих стрілочних перекладів оператор поста централізації повинен:
попередити чергового залізничної станції про початок виконання робіт,
роботу проводити після огородження місця роботи, у рукавицях та з використанням справного інвентарю,
розташовуватися в міждорозі або на узбіччі колії, не переміщаючись всередину колії, обличчям у бік очікуваного виїзду рухомого складу,
проводити роботу з особливою обережністю та в межах рамних рейок між відведеною дотепником і рамною рейкою проти тяг електроприводу - закладати дерев'яний вкладиш,
про закінчення роботи доповісти черговому по залізничній станції особисто.
3.9. У разі порушення роботи радіозв'язку (відсутність відповіді чергового на станції) оператор поста централізації повинен вжити заходів до припинення роботи, зв'язатися з черговим на залізничній станції через іншого працівника, вільного від виконання технологічних операцій, та доповісти про відсутність зв'язку. Погодити порядок подальшої роботи та заміни радіостанції (за можливості).
3.10. Виконання робіт із закріплення вагонів на залізничних коліях оператор поста централізації повинен проводити після їх повної зупинки, погодження дій із працівниками, які беруть участь у технологічної операції, З використанням справних гальмівних черевиків (гальмівних упорів).
При закріпленні вагонів, що стоять, гальмівний черевик необхідно брати за рукоятку, роботу проводити в рукавичках комбінованих (рукавицях).
При закріпленні вагонів на коліях забороняється встановлювати гальмівні черевики:
безпосередньо перед рейковим стиком та на рейковому стику; перед хрестовиною стрілочного перекладу; на зовнішню рейку кривою.
Оператору поста централізації забороняється: встановлювати гальмівний черевик під вагони, що рухаються, при укладанні гальмівного черевика заходити в колію колії, підкладати під колісні пари сторонні предмети замість гальмівних черевиків для закріплення вагонів.
Вилучення гальмівних черевиків проводити спеціальним гачком або рукою в рукавичках комбінованих (рукавицях), тримаючись за рукоятку гальмівного черевика.
Забороняється експлуатувати гальмівні черевики: з головою, що лопнула; з покоробленою та вигнутою підошвою;
з лопнутим, надломленим, розплющеним або вигнутим носком підошви;
з ослабленим кріпленням голівки з підошвою; з вигнутою та надломленою рукояткою або без неї; із пошкодженими або значно зношеними бортами підошви. Зберігати гальмівні черевики, що використовуються в роботі, оператор поста централізації повинен на спеціальних стелажах (у службових приміщеннях) відповідно до вимог технічно-розпорядчого акта залізничної станції.
3.11. У зимовий період оператор поста централізації повинен очищати закріплену територію та маршрут службового проходу від снігу та льоду, а також проводити посипання піском у перервах між роботою та за відсутності маневровою роботою, попередньо узгодивши цю роботуз керівником зміни.

4. Вимоги охорони праці в аварійних ситуаціях
4.1. Дії у разі виникнення аварії чи аварійної ситуації.
4.1.1. Оператор поста централізації, який отримав інформацію про аварійну ситуацію, повинен діяти відповідно до затвердженого плану ліквідації аварій.
За наявності постраждалих негайно взяти участь у наданні постраждалим першої долікарської допомоги, виведення їх із небезпечної зони, з дотриманням заходів особистої безпеки.
4.1.2. При виникненні інциденту (аварійної ситуації) у вантажних вагонах, завантажених небезпечними вантажами, оператор поста централізації, що виявив ознаки аварійної ситуації: ширяння, різкий запах, шипіння стисненого газу, текти небезпечного вантажу, повинен негайно повідомити про це, використовуючи будь-які засоби зв'язку чи залізничної станції.
При загорянні, витоку, прокиданні небезпечної речовини, пошкодженні тари або залізничного рухомого складу з небезпечним вантажем та інших пригодах, які можуть призвести до аварійної ситуації (вибуху, пожежі, отруєння, опромінення, захворювань, опіків, обморожень, загибелі людей та тварин, для природного середовища), а також у випадках, коли в зоні аварії на залізниці опинилися вагони, контейнери або вантажні місця з небезпечними вантажами, оператор централізованого поста повинен діяти оперативно, з дотриманням заходів безпеки, встановлених вимогами нормативних документів з питань перевезення небезпечних вантажів, транспортування радіоактивних речовин та порядок ліквідації аварійних ситуацій з небезпечними вантажами.
В аварійній ситуації з небезпечними вантажами оператор поста централізації повинен враховувати основні форми прояву транспортної небезпеки вантажів, конкретні заходи безпеки та обережності, які повинні дотримуватися при ліквідації аварійних ситуацій з небезпечними вантажами, наведені у групових або індивідуальних аварійних картках.
У разі виявлення оператором поста централізації на території станції розливу або розсипання небезпечних або шкідливих речовин з рухомого складу, для уникнення попадання випаровування частинок цих речовин на шкіру необхідно обійти небезпечне місце з протилежного боку від напрямку вітру, негайно повідомити про подію керівнику зміни або залізничній станції.
4.1.3. У разі виявлення порушення габариту навантаження або вивантаження на залізничних коліях оператор поста централізації повинен доповісти черговому по залізничній станції (керівнику зміни), у разі потреби упоряднику поїздів (кондуктору вантажних поїздів).
4.1.4. У разі виявлення підозрілих предметів необхідно ізолювати до них доступ і негайно повідомити про це керівника зміни або залізничної станції. Забороняється здійснювати будь-які дії із виявленим підозрілим предметом.
4.1.5. У разі несанкціонованого руху вагонів по коліях оператор поста централізації повинен негайно за можливості з пульта управління направити вагони в глухий кут, повідомити про звільнення чергового по залізничній станції, вказавши номер колії та напрямок руху вагонів.
4.1.6. При виникненні ситуації, що загрожує життю людей або безпеці руху поїздів, оператор поста централізації зобов'язаний подати сигнал зупинки поїзду або маневровому складу, негайно вжити заходів щодо огородження небезпечного місця та доповісти керівнику зміни або залізничної станції.
4.1.7. Оператор поста централізації, який виявив обрив проводів або інших елементів контактної мережі, а також сторонні предмети, що звисають з них, зобов'язаний негайно вжити заходів до огородження місця перешкоди і повідомити про це чергового залізничної станції (керівника зміни). До прибуття ремонтної бригади небезпечне місце огороджує будь-якими підручними засобами та стежить, щоб ніхто не наближався до обірваних дротів на небезпечну відстань ближче за 8 м.
У разі попадання в зону «крокової напруги» необхідно її покинути, дотримуючись таких заходів безпеки: з'єднати ступні ніг разом, не поспішаючи, переміщатися дрібними кроками, що не перевищують довжину стопи, і, не відриваючи ніг від землі, виходити з небезпечної зони.
4.1.8. При грозі, щоб уникнути поразки блискавкою, не допускається ховатися під деревами, тулитися до них, а також підходити до блискавковідводів або високих одиночних предметів (стовп) на відстань менше 10 м, перебувати на піднесених місцях і відкритих рівнинах, тримати при собі або нести інструмент та інші металеві предмети. Необхідно ховатися в закритих приміщеннях, а при віддаленості від них - у невеликих заглибленнях на схилах пагорбів або схилах (укосах) насипів або виїмок.
4.1.9. Для запобігання аварійним ситуаціям оператор поста централізації повинен дотримуватися технологічного процесу (карти) роботи станції та вимог цієї Інструкції.
4.2. Перелік заходів щодо надання першої допомоги
1) Провести заходи щодо оцінки обстановки та забезпечення безпечних умов для надання першої допомоги:
визначити загрозливі фактори для власного життя та здоров'я;
визначити загрозливі фактори для життя та здоров'я потерпілого;
усунути (за можливості) загрозливі фактори для життя та здоров'я;
припинити (за можливості) дії ушкоджуючих факторів на потерпілого;
оцінити кількість постраждалих;
витягти постраждалого з транспортного засобу або інших важкодоступних місць (при можливості);
перемістити постраждалого (за потреби).
2) Викликати швидку медичну допомогу (за необхідності - інші спеціальні служби, співробітники яких мають надавати першу допомогу відповідно до федеральним законом).
3) Визначити наявність свідомості в постраждалого.
4) Провести заходи щодо відновлення прохідності дихальних шляхів та визначити ознаки життя у потерпілого:
закинути голову з підйомом підборіддя; висунути нижню щелепу;
визначити наявність дихання за допомогою слуху, зору та дотику; визначити наявність кровообігу, перевірити наявність пульсу на магістральних артеріях.
5) Провести заходи щодо проведення серцево-легеневої реанімації до появи ознак життя:
тиск руками на грудину потерпілого; штучне дихання "Ріт до рота"; штучне дихання "Ріт до носа";
штучне дихання з використанням пристрою для штучного дихання
6) Провести заходи щодо підтримки прохідності дихальних шляхів:
надання стійкого бокового становища; закидання голови з підйомом підборіддя; висування нижньої щелепи.
7) Провести заходи щодо оглядового огляду потерпілого та тимчасової зупинки зовнішньої кровотечі:
оглядовий огляд потерпілого наявність кровотеч; пальцеве притискання артерії; накладання джгута;
максимальне згинання кінцівки у суглобі; прямий тиск на рану; накладання давить.
8) Провести заходи щодо детального огляду потерпілого з метою виявлення ознак травм, отруєнь та інших станів, що загрожують його життю та здоров'ю, та з надання першої допомоги у разі
виявлення зазначених станів: проведення огляду голови; проведення огляду шиї; проведення огляду грудей; проведення огляду спини; проведення огляду живота та тазу; проведення огляду кінцівок;
накладання пов'язок при травмах різних областей тіла, у тому числі герметизуючої при пораненні грудної клітки;
проведення іммобілізації (за допомогою підручних засобів з використанням виробів медичного призначення);
фіксація шийного відділу хребта (вручну, підручними засобами з використанням виробів медичного призначення;
припинення впливу небезпечних хімічних речовин на потерпілого (промивання шлунка шляхом прийому води та викликання блювання, видалення з пошкодженої поверхні та промивання пошкодженої поверхні проточною водою);
місцеве охолодження при травмах, термічних опіках та інших впливах високих температур чи теплового випромінювання;
термоізоляція при відмороженні та інших ефектах впливу низьких температур.
9) Надати постраждалому оптимального становища тіла.
10) Контролювати стан постраждалого (свідомість, дихання, кровообіг) та надання психологічної підтримки.
11) Передати потерпілого бригаді швидкої медичної допомоги, (за необхідності - іншим спеціальним службам, співробітники яких мають надавати першу допомогу відповідно до федеральним законом).
4.3. Дії з надання першої долікарської допомоги постраждалим
4.3.1. Надання допомоги при зупинці серця та дихання (реанімація). При зупинці серця та дихання життєво важливі функції (серцебиття, дихання) потрібно відновити протягом 4-5 хвилин.
Для проведення реанімаційних заходів потрібно укласти потерпілого на рівну жорстку поверхню, звільнити грудну клітку від одягу та провести непрямий масаж серця, штучне дихання.
Непрямий масаж серця потрібно проводити долонями, накладеними одна на одну, прямими руками та різкими поштовхами натискаючи на область нижньої третини грудини (частота натискання 60 – 70 за хвилину).
При проведенні штучного дихання потрібно звільнити порожнину рота потерпілого (марлею або хусткою) від сторонніх тіл (згустки крові, слиз, блювотні маси та ін.), затиснути ніс, захопити підборіддя, закинути голову потерпілому і зробити швидкий повний видих у рот (краще або хустку). Після двох - трьох глибоких вдування в рот постраждалого необхідно проводити 4-6 натискань в область грудей.
Реанімаційні заходи необхідно проводити до прибуття медичного персоналу або до появи постраждалого пульсу та самостійного дихання.
4.3.2. При отриманні потерпілим механічної травми, що супроводжується кровотечею, необхідно зупинити кровотечу.
а) При артеріальній кровотечі (кров червоного кольору випливає з рани пульсуючим струменем) потрібно притиснути артерію (сонну, плечову, стегнову та ін.) пальцями або кулаком, накласти джгут. Притискання артерії здійснюється через одяг на короткий проміжок часу з наступним накладенням джгута. Точки притискання артерій розташовуються на кінцівках - вище за місце кровотечі, а на шиї і голові - нижче за рану або в рані.
б) Заборонено накладати джгут на голе тіло. Перед накладенням джгута потрібно розправити одяг на кінцівки або підкласти тканину без швів, взяти джгут, завести його за кінцівку і розтягнути із зусиллям, зробити виток навколо кінцівки вище за рану, максимально близько до неї. Після притиснення першого витка джгута потрібно переконатися у відсутності кровотечі і накласти наступний виток джгута з меншим зусиллям і закріпити його - не можна перетягувати кінцівку. Під верхню петлю джгута потрібно вкласти записку про час накладання (дата, година, хвилини). Джгут на кінцівку можна накладати не більше ніж на 1 годину. При тривалому транспортуванні (через 40 хвилин у теплі, через 30 хвилин у холоді) потрібно поступово послабити джгут на кілька хвилин, до появи на рані крапель крові, і знову затягнути його трохи вище або нижче попереднього місця. Знову вкласти записку із зазначенням часу повторного накладання джгута.
За відсутності джгута можна скористатися ременем (шарфом, товстою мотузкою), закручуючи його палицею із зусиллям, що дозволяє зупинити кровотечу. При неправильному накладенні джгута (посинення шкіри та набряк кінцівок) потрібно негайно накласти джгут повторно.
При накладенні джгута на шиї потрібно покласти на рану тампон (упаковку бинта, складену хустку), підняти вгору руку потерпілого з протилежного боку рани і накласти джгут так, щоб виток джгута одночасно охопив руку і шию, притискаючи тампон.
При накладенні джгута на стегно потрібно притиснути упаковкою бинта (згорнутою серветкою) рану, поверх якої на кінцівку накласти джгут.
в) При венозній кровотечі (кров більш темна, ніж при артеріальній кровотечі, випливає з рани повільно, безперервним струменем) потрібно підняти кінцівку, накласти на рану стерильну серветку, що давить пов'язку.
г) При носовій кровотечі потрібно стиснути крила носа, прикласти до носа змочений водою великий ватний тампон або складену в кілька шарів марлю (тканину), прикласти холод до перенісся.
д) При кровотечі з внутрішніх органів (блідість шкірних покривів, загальна слабкість, частий пульс, задишка, запаморочення, непритомність) потрібно укласти потерпілого, створити йому спокій і покласти холод на живіт.
4.3.3. Надання допомоги при травматичній ампутації кінцівки.
При травматичній ампутації кінцівки (окремих її сегментів)
потрібно накласти джгут, що давить марлеву пов'язку, зафіксувати кінцівку за допомогою шини або підручних засобів (при пошкодженні руки необхідно підняти кисть вище за рівень серця), дати знеболюючий засіб, укласти потерпілого, забезпечити йому спокій і вжити заходів щодо збереження ампутованого сегмента. Ампутований сегмент кінцівки потрібно промити, загорнути в мокру серветку (по можливості стерильну), запакувати в поліетиленовий пакет та обкласти льодом (снігом). Забезпечити доставку ампутованого сегмента кінцівки разом із постраждалим до спеціалізованого медичного закладу.
4.3.4. Надання допомоги при пораненнях.
Захист рани від інфікування та забруднення досягається накладенням пов'язки. При накладанні пов'язки забороняється видаляти сторонні тіла з рани, якщо вони не лежать вільно на її поверхні, промивати рану водою, вливати в рану спиртові та будь-які інші розчини (включаючи зеленку і йод). Необхідно перев'язувати чистими руками (обробленими спиртом або одеколоном). Протерши шкіру навколо рани спиртом (одеколоном), здійснюючи рухи у напрямі від рани, змастити краї рани йодною настойкою, накласти марлеві серветки (по можливості стерильні), забинтувати рану туго, враховуючи, що бинт не повинен врізатися в тіло і ускладнювати кровообіг.
а) При проникаючому пораненні живота потрібно закрити рану марлевою серветкою (по можливості стерильною) і забинтувати живіт, але не надто туго, щоб не стискати нутрощі.
б) При пораненні грудної клітки потрібно закрити рану серветкою (по можливості стерильною) з товстим шаром марлі та зверху закріпити матеріал, що не пропускає повітря.
в) При пораненнях ока гострими або колючими предметами, а також пошкодження ока при сильних забитих місцях потерпілого слід направити до лікувального закладу. Постраждалого потрібно покласти в горизонтальне положення, накрити очі чистою серветкою (носовою хусткою), зафіксувати пов'язкою серветку, обов'язково прикрити тією ж пов'язкою друге око (для припинення руху очних яблук), дати знеболюючий засіб. Не можна промивати колоті та різані рани очей та повік.
4.3.5. При попаданні стороннього тіла в око потрібно видалити його кінчиком хустки або промити око струменем води, спрямованої від зовнішнього кута ока до носа, закапати в очі 3-4 краплі очних крапель. При неможливості видалити стороннє тіло необхідно накласти пов'язку на обидва ока. Не можна намагатися самостійно видаляти з ока окалину, металеву стружку.
4.3.6. Надання допомоги при переломах.
При переломах потрібно звільнити потерпілого від впливу травмуючих факторів, дати знеболюючий засіб, (при відкритих переломах – зупинити кровотечу та накласти пов'язку), зафіксувати кінцівку за допомогою шин чи підручних засобів (дошка, фанера тощо). Шини накладати на пошкоджену кінцівку з фіксацією суглобів нижче та вище за перелом.
При переломах стегна потерпілому необхідно надати горизонтальне положення, накласти шини з обох боків кінцівки (зовні шина накладається від стопи до пахвової западини), фіксувати щільно, рівномірно, але не туго. За відсутності шини пошкоджену ногу бинтують до здорової кінцівки, проклавши між ними м'який матеріал (згорнутий одяг, вата, поролон тощо).
При переломах кісток верхніх кінцівок потрібно зафіксувати руку у зігнутому положенні, прибинтувавши до тулуба (під одягом).
4.3.7. Надання допомоги у разі травми голови.
При травмі голови потрібно укласти потерпілого на живіт і повернути голову на той бік, з якого виділяється більше рідини. Якщо є рани – накласти на голову пов'язку, прикласти холод, забезпечити спокій, прикласти тепло до ніг, обмежити прийом потерпілим рідини. Потрібно стежити за пульсом та диханням до прибуття лікаря, при зникненні пульсу та дихання – приступити до реанімації.
4.3.8. Надання допомоги при придушенні кінцівки.
При придушенні кінцівки потрібно до її звільнення (якщо кінцівка придавлена ​​більше 15 хвилин) обкласти пакетами з льодом (снігом, холодною водою), дати знеболюючий засіб, тепле питво, накласти на здавлену кінцівку джгут вище місця притискання. Не можна звільняти здавлену кінцівку до накладання джгута та прийому потерпілим великої кількості рідини, зігрівати здавлену кінцівку. При неможливості накладання джгута до звільнення здавленої кінцівки необхідно негайно накласти джгут після звільнення від придавлювання, туго забинтувати пошкоджену кінцівку, прикласти холод, дати тепле питво.
4.3.9. Надання допомоги у разі пошкодження кісток.
При пошкодженні кісток тазу та тазостегнових суглобів необхідно забезпечити потерпілому повний спокій, під коліна підкласти валик з одягу, укрити від холоду, видалити з рота та носа кров, слиз.
При переломах хребта потрібно забезпечити повний спокій у положенні лежачи на спині, жорсткому щиті.
При переломах кісток тазу, стегон, хребта не знімати з потерпілого одяг, не дозволяти йому рухатися.
При вивиху необхідно зафіксувати кінцівку у нерухомому стані, при розтягуванні зв'язок потрібно накласти на місце розтягування тугу пов'язку та прикласти холод.
При дрібних ранах і саднах шкіру навколо них обробити спиртовим розчином йоду, накласти бактерицидний лейкопластир або пов'язку бинтом.
4.3.10. Надання допомоги при опіках.
а) Термічні опіки.
При опіках першого ступеня без порушення цілісності опікових міхурів потрібно підставити обпалену частину тіла під струмінь холодної води на 10-15 хвилин або прикласти холод на 20-30 хвилин. Не можна змащувати обпалену поверхню.
При опіках другого ступеня (утворюються міхури, наповнені рідиною) необхідно накласти на обпечене місце потерпілого стерильну пов'язку, прикласти холод. Не можна здирати з обпаленої шкіри залишки одягу, промивати опікову поверхню, присипати, змащувати чимось, бинтувати, накладати пластир, розкривати опікові бульбашки, відшаровувати шкіру.
При важких опіках слід обпалене місце накласти стерильну пов'язку, покласти холод і негайно направити постраждалого в лікувальний заклад.
При опіках очей полум'ям, парою, водою, маслами, горючими сумішами необхідно промити очі під струменем холодної води, дати потерпілому знеболюючий засіб.
б) При хімічному опіку (вплив кислоти, лугу, розчинника і т.п.) потрібно негайно зняти одяг, просочений хімічною речовиною, рясно промити опікову поверхню під струменем холодної води, дати постраждалому питво малими порціями (холодна вода, розчини питної) солі – 1 чайна ложка на 1 літр води). Не можна використовувати розчини кислот та лугів для нейтралізації хімічного агента на шкірі потерпілого.
При опіках фосфором (на шкірі фосфор спалахує і викликає подвійний опік: хімічний та термічний) необхідно негайно промити обпалене місце під струменем холодної води 10 – 15 хвилин, за допомогою якогось предмета видалити шматочки фосфору, накласти пов'язку.
При опіках негашеним вапном потрібно видалити вапно шматком сухої тканини, обробити опікову поверхню рослинним або тваринним маслом. Не можна допустити дотику вапна з вологою (відбудеться бурхлива хімічна реакція, що посилить травму).
При опіках очей кислотами, лугами, препаратами побутової хімії, аерозолями необхідно обережно розсунути повіки і підставити око під струмінь холодної води так, щоб вода стікала від носа до зовнішнього кута ока, закапати в око 3-4 краплі очних крапель і дати потерпілому для прийому всередину знеболюючий засіб. Не можна застосовувати нейтралізуючу рідину.
При опіках очей вапном, карбідом кальцію, кристалами перманганату калію потрібно швидко і ретельно видалити частинки речовини з ока ватним тампоном. Забороняється мочити око та промивати водою.
4.3.11. Надання допомоги при отруєннях.
При отруєннях бензином, гасом, розчинниками, очищувачами (характерний запах з рота, запаморочення, нудота, блювання, нестійкість ходи, у тяжких випадках втрата свідомості, судоми) при відсутності свідомості потрібно покласти потерпілого на живіт, прикласти холод до голови; дати випити до 3-х літрів холодної води, викликати блювоту з метою очищення шлунка, запропонувати потерпілому прополоскати рот, дати 20 - 30 таблеток активованого вугілля (при отруєнні бензином, гасом та ін.), рясне питво (2-3 літри солодкого) . Не можна вживати молоко, кефір, рослинні та тваринні жири, які посилюють всмоктування отрути.
При отруєнні харчовими продуктаминеобхідно викликати у потерпілого штучне блювання і промити шлунок, даючи йому випити велику кількість (6 склянок) теплої води, підфарбованої марганцевокислим калієм, або слабкого розчину питної соди, дати випити 5 таблеток активованого вугілля.
При отруєння кислотами необхідно ретельно промити шлунок водою і дати потерпілому обволікаючий засіб: молоко, сирі яйця.
При отруєнні газами потерпілого необхідно винести з приміщення на свіже повітря або влаштувати у приміщенні протяг, відчинивши вікна та двері.
У всіх випадках отруєння потерпілого необхідно направити до лікувального закладу.
4.3.12. Перша допомога при ураження електричним струмом.
Не можна приступати до надання долікарської допомоги, не звільнивши потерпілого від дії електричного струму та не забезпечивши власну безпеку.
При ураженні електричним струмом необхідно, дотримуючись заходів безпеки, припинити вплив електроструму на потерпілого (при напрузі до 1000 В - відключити напругу, скинути ізолюючою штангою (сухим струмопровідним предметом) провід з потерпілого; вище 1000 В - надіти діелектричні рукавички, гумові взяти ізолюючу штангу або ізолюючі кліщі, замкнути дроти BJI 6 - 20 кВ накоротко методом накиду згідно спеціальної інструкції), не торкаючись потерпілого голими руками, відтягнути його за сухий одяг не менше ніж на 8 метрів від місця торкання проводом землі або від обладнання, під напругою.
Якщо потерпілий знаходиться на висоті, то звільнення його від дії струму може спричинити падіння з висоти, тому потрібно вжити заходів для запобігання додатковим травмам - забезпечити освітлення від іншого джерела (з урахуванням вибухо-пожежонебезпечності приміщення), не затримуючи відключення установки та надання допомоги.
При знаходженні та переміщенні в зоні «крокової напруги» (в радіусі 8 метрів від місця дотику електричного дроту із землею) пересуватися потрібно в діелектричних ботах або калошах, або «гусячим кроком» (п'ята крокуючої ноги, не відриваючись від землі, приставляється до носка інший ноги). Не можна відривати ноги від поверхні землі та робити кроки, що перевищують довжину стопи.
Після звільнення потерпілого від дії електричного струму, залежно від його стану, необхідно надати першу долікарську допомогу. Потерпілому слід розстебнути одяг, забезпечити приплив свіжого повітря. При припиненні дихання та зупинці серця потерпілому необхідно робити штучне дихання та непрямий масаж серця доти, доки не відновиться природне дихання, або до прибуття лікаря. Після того, як потерпілий прийде до тями, необхідно на місце електричного опіку накласти стерильну пов'язку та вжити заходів до усунення можливих механічних пошкоджень (забитих місць, переломів). Потерпілого від електротравми, незалежно від його самопочуття та відсутності скарг, слід направити до лікувального закладу.
4.3.13. Перша допомога при станах, пов'язаних із здоров'ям.
а) При непритомності (причини виникнення - нестача кисню в повітрі, падіння артеріального тиску, втрата крові, у тому числі внутрішня кровотеча, больові та психічні травми) необхідно надати потерпілому лежаче становище, розстебнути одяг та пояс, забезпечити доступ свіжого повітря та високе становище нижніх кінцівок, дати для вдихання нашатирний спирт, натиснути на больову точку під носом або помасажувати її. Якщо постраждалий протягом 3-4 хвилин не прийшов до тями, необхідно перевернути його на живіт і прикласти холод до голови. При болях у животі або повторних непритомності (можлива внутрішня кровотеча) потрібно покласти на живіт холод (пляшка або пакет із холодною водою чи снігом). При голодному непритомності - дати солодкий чай і забезпечити спокій (не можна годувати).
б) При тепловому, сонячному ударі (слабкість, сонливість, біль голови, спрага, нудота, можливі почастішання дихання, підвищення температури, втрата свідомості) постраждалого необхідно перенести (перевести) у прохолодне місце, прикласти холод до голови, шиї, грудей (можна вилити на груди (відро холодної води). При судомах - повернути постраждалого на живіт та притиснути плечовий пояс та голову до підлоги. При непритомності більш ніж на 3 - 4 хвилини потрібно перевернути потерпілого на живіт.
в) При епілептичному нападі (раптова втрата свідомості з характерним скриком перед падінням; часто розширені зіниці, судоми, мимовільні рухи тіла, пінисті виділення з рота, мимовільне сечовипускання, після нападу - короткочасна втрата пам'яті) потрібно відсунути хворого від покласти під голову м'який предмет.
г) При переохолодженні потрібно вкрити потерпілого, запропонувати тепле солодке питво або їжу з великим вмістом цукру, швидко доставити в тепле приміщення, в приміщенні - зняти одяг, розтерти тіло, при можливості помістити потерпілого у ванну з водою 35 - 40С або обкласти його великою кількістю теплих грілок (пластикових пляшок), укрити постраждалого теплою ковдрою, надіти на нього теплий сухий одяг і продовжувати давати тепле солодке питво.
д) При обмороженні кінцівок (шкіра бліда і холодна, немає пульсу у зап'ясть і кісточок, втрата чутливості) потрібно доставити постраждалого в приміщення з невисокою температурою, з обморожених кінцівок одяг і взуття не знімати, укрити пошкоджені кінцівки від зовнішнього тепла охолодженої теплоізоляції. кількістю вати або ковдрами, одягом і дати тепле питво, змусити рухатися, дати знеболюючий засіб. Не можна розтирати чи змащувати обморожену шкіру чимось, поміщати обморожені кінцівки у теплу воду чи обкладати їх грілками.
4.3.14. При укусах комах та змій потрібно промити місце укусу (при укусі бджоли – видалити безпечно жало). При укусі змії необхідно укласти потерпілого, забезпечити йому спокій, на місце укусу накласти пов'язку (не надто тугу), при укусі кінцівки - обов'язково накласти шину і надати кінцівки піднесеного положення, дати питво (солодку або підсолену воду). При непритомності потрібно покласти потерпілого на живіт, повернути голову набік. За відсутності дихання та серцебиття приступити до реанімації, не допускати охолодження та зігрівання місця укусу.
4.3.15. У всіх випадках ураження електричним струмом, отримання механічних травм, важких термічних та хімічних опіків, отруєння отруйними рідинами, газами та травмах очей потерпілого необхідно терміново доставити до найближчого медичного закладу.
4.4. Дії під час пожежі.
4.4.1. Оператор поста централізації при виявленні пожежі повинен:
негайно повідомити про це пожежну охорону за телефонами
для передачі повідомлення встановленим порядком (при цьому необхідно назвати місце виникнення пожежі, а також повідомити своє прізвище), керівнику зміни відповідно до вимог інструкції щодо заходів пожежної безпеки (місцевої),
вжити заходів щодо гасіння пожежі (крім випадків займання небезпечних вантажів) наявними первинними засобами пожежогасіння, а також евакуації людей та матеріальних цінностей, службової документації.
4.4.2. При користуванні повітряно-пінними (порошковими, вуглекислотними) вогнегасниками струмінь піни (порошку, вуглекислоти) спрямовувати убік від людей. При попаданні піни (порошку, вуглекислоти) на незахищені ділянки тіла необхідно стерти її хусткою (тканиною) та ретельно змити чистою водою.
У приміщеннях з внутрішніми пожежними кранами для гасіння пожежі необхідно залучати двох працівників: один розкочує рукав від крана до місця пожежі, другий за командою розкочує рукав відкриває кран.
При гасінні полум'я піском: совок, лопату не слід піднімати на рівень очей, щоб уникнути попадання в них піску.
При загорянні на людині одягу необхідно якнайшвидше погасити вогонь, але при цьому не можна збивати полум'я незахищеними руками. Зайнявся одяг необхідно швидко скинути, зірвати або погасити, заливаючи водою. На людину в одязі, що горить, можна накинути щільну тканину, ковдру, брезент, які після ліквідації полум'я необхідно прибрати.
4.4.3. У разі виникнення пожежі поблизу контактної мережі необхідно негайно повідомити про це чергового залізничної станції (керівника зміни) або керівника залізничної станції.
4.4.4. Гасіння предметів, що горять, що знаходяться на відстані більше 8 м від контактної мережі та повітряних ліній електропередачі, що знаходяться під напругою, допускається будь-якими вогнегасниками без зняття напруги. При цьому необхідно стежити, щоб струмінь води або піни не наближався до контактної мережі та інших частин під напругою на відстань менше 2 м.
Гасіння предметів, що горять, що знаходяться на відстані менше 2 метрів від контактної мережі, дозволяється проводити тільки вуглекислотними та порошковими вогнегасниками. Гасіння предметів, що горять водою, хімічними, пінними або повітряно-пінними вогнегасниками можливе тільки при знятій з контактної мережі напрузі, після її заземлення в установленому порядку. При користуванні вуглекислотними вогнегасниками забороняється братися за розтруб вогнегасника та підносити розтруб до контактної мережі ближче 1 м.
При загорянні незабезпеченого електроустаткування напругою до 1000 В слід застосовувати порошкові або вуглекислотні вогнегасники.
При гасінні електроустановок, що знаходяться під напругою, необхідно дотримуватися безпечної відстані від розпилювального сопла до струмовідних частин відповідно до рекомендацій виробника вогнегасника. Забороняється братися за розтруб вогнегасника.

5. Вимоги охорони праці після закінчення робіт
5.1. Після закінчення роботи оператор поста централізації повинен:
скласти сигнальне приладдя, інвентар та пристосування в спеціально призначені для них місця або передати працівникові, що змінює,
здати чергування встановленим порядком працівнику, що заступає на зміну,
вимити руки, обличчя водою з милом або прийняти душ,
зняти спецодяг і прибрати його в шафу,
слідувати з роботи маршрутом службового проходу.
5.2. Забруднений та несправний спеціальний одяг та взуття оператор поста централізації повинен здавати у прання, хімчистку або ремонт порядком, встановленим у підрозділі.
5.3. Для підтримки шкіри в хорошому стані після роботи оператор поста централізації повинен використовувати різні захисні мазі та креми (встановлені згідно з результатами атестації робочих місць за умовами праці).
5.4. Про всі порушення виробничого процесу, правила внутрішнього трудового розпорядку та вимог охорони праці, виявлені під час роботи та вжиті заходи щодо їх усунення, оператор поста централізації повинен повідомити керівника зміни.

§ 52. Оператор поста централізації

Характеристики робіт.Переведення централізованих стрілок та керування сигналами з пульта поста централізації або пульта місцевого керування стрілочними переказами та сигналами. Контролює правильність приготування маршрутів за показаннями приладів управління. Участь у процесі виконання маневрових робіт. Подача звукових та видимих ​​сигналів при прийомі, відправленні, пропуску поїздів та виробництві маневрової роботи. Перевірка вільності шляху, переведення централізованих стрілок курбелем та перевірка правильності приготування маршрутів в умовах порушення нормальної роботи пристроїв сигналізації, централізації та блокування (далі – СЦБ). Закріплення складів та вагонів гальмівними черевиками та їх вилучення. Забезпечення безпеки руху в обслуговуваному маневровому районі відповідно до технічно-розпорядчого акту та технологічного процесу роботи залізничної станції.
Повинен знати:технічно-розпорядчий акт залізничної станції; технологічний процес роботи залізничної станції згідно з нормативними актами, що належать до кола виконуваних робіт; будову централізованих стрілок, правила переведення їх курбелем; правила експлуатації пристроїв СЦБ; інструкцію щодо забезпечення безпеки руху поїздів під час виконання робіт з технічного обслуговування та ремонту пристроїв СЦБ; правила перевезення вантажу.
При обслуговуванні постів централізації або пультів місцевого управління стрілочними переказами та сигналами:
у малодіяльних маневрових районах залізничного транспорту
незагального користування – 2-й розряд;
у напружених маневрових районах залізничного транспорту
користування та в малодіяльних маневрових районах залізничного
транспорту загального користування залізничних станцій V-II
класів – 3-й розряд;
у малодіяльних маневрових районах залізничного транспорту загального
користування залізничних станцій І класу, позакласних, у малодіяльних

залізничних станцій V - II класів за участю у приготуванні
маршрутів приймання, відправлення та пропуску поїздів та у напружених
маневрових районах залізничного транспорту загального користування
залізничних станцій V – II класів – 4-й розряд;
у напружених маневрових районах залізничного транспорту загального
користування залізничних станцій І класу, позакласних – 5-й розряд.

З 1 липня 2016 року роботодавці зобов'язані застосовувати професійні стандарти, якщо вимоги до кваліфікації, яка необхідна співробітнику для виконання певної трудової функції, встановлені Трудовим кодексом, федеральними законами чи іншими нормативно-правовими актами ( Федеральний законвід 2 травня 2015 р. № 122-ФЗ).
Для пошуку затверджених профстандартів Мінпраці РФ використовуйте