A központosítási poszt üzemeltetőjének intézkedései nem szabványos helyzetben. A központosítási poszt üzemeltetőjének munkaszervezése. Munkavédelmi követelmények a munkavégzés során

08.11.2021

Mik a kocsisebesség-szabályozó feladatai a vonat feloszlatása során?

A szabályozóknak emlékezniük kell erre munkakörülmények amelyekben dolgoznak állandó törődést és odafigyelést igényelnek.

A személyi biztonság érdekében a felhatalmazott tisztviselő köteles:

Jó pihenést a szolgálat előtt;

A munkavégzés során úgy kell öltözni, hogy a ruhák szorosan be legyenek gombolva, és ne zavarják a munkavégzés során végzett tevékenységeket; legyen nálad ujjatlan ujjatlan;

Ne terelje el figyelmét a munkahelyi idegen beszélgetések;

A vágányok közötti állomáson található szervizhelyiségek elhagyásakor ügyeljen arra, hogy a vágányok mentén ne legyen mozgás, majd sétáljon a pálya közepén vagy az út szélén. altalaj rendszeresen körülnézni;

Szigorúan tartsa be a biztonsági előírásokat az állomás vágányain.

Tilos:

Vágányok keresztezése mozgó vonat, mozdony előtt vagy kocsik lekapcsolása;

Kússzon a kocsik alá, hogy átkeljen egy forgalmas pályán;

Áthaladni az álló, lekapcsolt autók között, ha a távolság kisebb, mint 5 m;

Vegye fel a cipőt felülről a tartóblokknál fogva.

Az autók fékezésén végzett munka során a forgalomirányítóknak:

1. a vonat feloszlatásának kezdete előtt a kiszolgált vágányokon tartózkodni;

2. figyelmesen hallgassa a kétirányú parkkommunikációról szóló értesítéseket a vágások mozgásáról, valamint a kezdeményező, a kitérő állomásosok és a mozdony jelzéseit;

3. különösen óvatosan és körültekintően kell eljárni a cipők sínekre fektetésekor, hogy a lépcsők, a peronok behajtott oldalai, a kocsik kioldókarjai a közeledő vágások, drót és egyéb tárgyak ne ütközzenek;

4. fogja meg a fékpofát a fogantyúnál fogva;

5. a vágás első kerékpárjának fékezésére szolgáló sínre fektetni a sarut előre, biztonságos távolságban a közeledő vágástól vagy kocsitól. A cipő lerakása után legfeljebb 1,5 m távolságra lépjen félre a pályától, szem előtt tartva a cipő eldobásának lehetőségét;

6. csak speciális villával tegyen cipőt a mozgó kocsi kerekei alá;

7. különösen óvatosnak kell lenni a gördülőcsapággyal felszerelt autók dombról történő mozgatásakor, tekintettel arra, hogy az ilyen autók nagyobb sebességet fejlesztenek, mint a csúszócsapágyas autók;

8. Savval és egyéb maró folyadékkal töltött tartályok, valamint bitumenes nyitott kocsik fékezésénél különösen óvatosnak kell lenni, mert erős fékezéskor és útközbeni kocsik ütközésekor a felső nyíláson keresztül kifröccsenhet;

9. csak kesztyűben vegye le a cipőt a sínről, miután megállt, hogy elkerülje a kéz égési sérüléseit, mivel a cipő nagyon felforrósodik a súrlódástól;

10. a kerék alól kiütő cipőt csak a vágáson való áthaladás után vegye fel;

11. Használjon feszítővasat és feszítővasat, amikor eltávolítja az elakadt cipőt a kerék alól, hogy elkerülje

Mit kell birtokolnia és tudnia egy autós sebességszabályozónak a problémamentes működés érdekében?

A probléma- és problémamentes működés érdekében minden felhatalmazott tisztviselőnek folyékonyan kell ismernie a fékezési technikákat, és jól ismernie kell:

A válogatóudvar egyes pályáinak elhelyezkedése, számozása és rendeltetése (szakterületenként);

A válogatópálya egyes vágányainak kapacitása (kocsikban);

A domb magassága és profilja, a válogatóudvar nyomvonalainak profilja;

A fékállások elhelyezkedése és teljesítménye; a kitérők helye és száma; autók vezetési teljesítménye.

A szabályozóknak tanulmányozniuk és figyelembe kell venniük munkájuk során az autók fékezési fokát különböző légköri viszonyok között, és meg kell tenniük a szükséges intézkedéseket a fékezés enyhítésére vagy fokozására.

Elektromos biztonsági intézkedések az EK-állomásokon és a forgácslap helyiségekben.

Az EC és EAF állomás üzemeltetőjének a helyiségben meg kell felelnie az alábbi elektromos biztonsági követelményeknek:

 ismerje és tudja használni elsődleges alapok tűzoltás;

 a háztartási helyiségek elhagyásakor ügyelni kell arra, hogy azokban a gyulladás feltételei kizárva legyenek (elektromos készülékek kikapcsolva, belső világítás kikapcsolva);

 A háztartási elektromos készülékek, világítóberendezések minden meghibásodását azonnal jelentse az állomás diszpécserének.

Az EC és a forgácslap állomás üzemeltetőinek a helyiségekben tilos:

 akadályozza a tűzjáratokat;

 tűzoltó eszközöket (elektromos vízforraló, elektromos tűzhely, elektromos fűtőtest stb.) használni az erre a célra nem felszerelt és nem telepített helyeken;

 ideiglenes vagy hibás elektromos vezetékeket, elektromos berendezéseket használjon, az elektromos hálózatot újra szerelje;

 szigeteléssérült elektromos készülékekkel dolgozni;

 a hálózatra csatlakoztatott elektromos készülékeket felügyelet nélkül hagyja;

 az elektromos vezetékeket ajtókkal, ablakkeretekkel, szekrényajtókkal, a vezetékek közé szögeket ütögetni, valamint vezetékekre, kapcsolókra, kapcsolókra, ruhákra és egyéb tárgyakra akasztani;

 csavarja ki az elektromos lámpákat papírral vagy ruhával, zárja le a vezetékeket papírral;

 raktárhelyiségek, műhelyek kialakítása az elektromos elosztó berendezésekkel, panelekkel elfoglalt helyiségekben;

 tüzet rakni.

A forgalomirányító a vasúti közlekedés azon alkalmazottja, aki fékezési műveleteket végez, a válogatópályákon álló gépkocsikat fékpofával elkeríti. Részt vesz az autók felborításában a domb oldaláról, a válogató udvar kijárati nyakának (kipufogó pályák) oldaláról az autók felhúzásában, az autók átrendezésében pályáról pályára. Az autók összeszorítása során, amikor felborulnak, eltávolítja a fékpofákat az autók kerekei alól.

A forgalomirányítók munkahelyei az állomás vágány- és pályavágányánál helyezkednek el. A forgalomirányító köteles a munkahelyen a tisztaságot és a rendet fenntartani, minden idegen tárgyat el kell távolítani, a gördülőállományról eltávolított fékpofákat el kell távolítani a pályákról és fogaskerekekbe kell zárni.

A szabályozó köteles gondoskodni arról, hogy az állomás létesítményeinek minden olyan objektuma, ahol technológiai műveleteket végeznek, ki legyen világítva, a technológiai utak és közutak állandó tárgytól mentesek, télen pedig homokkal vagy finom slaggal megszórva legyenek.

Személyi higiéniai szabályok

A forgalomirányító hivatali feladatai ellátása során köteles ismerni és betartani a személyi higiénés szabályokat:

 a munkahelyen legyen jó és rendezett overall, a ruházat ne zavarja a mozgást, gombok felsőruházat be voltak gombolva. A fejfedők nem zavarhatják a normál hallást, a cipőnek széles, alacsony sarkúnak kell lennie. A ruhák felett jelzőmellényt kell viselni;

 overallt, munkavédelmi lábbelit a műszak végén az öltözőkben kell hagyni, a koszos ruhákat a tisztatól elkülönítve kell tárolni;

 a munkaruha tárolására szolgáló egyéni szekrényeket tisztán kell tartani;

 a szekrényekben tilos idegen tárgyakat tárolni;

 étkezés előtt alaposan mosson kezet szappannal és vízzel;

 koszos edényeket, ételmaradékokat a közös használatú asztalokon, hűtőszekrényeken hagyni tilos;

 Munka után vegyünk egy meleg zuhanyt.

Az állomás üzemeltetőjének biztonsági követelményei

Sorolja fel a központosítási poszt kezelőjének feladatait a manőverek elkészítésében!

1. Győződjön meg a gördülőállomány rögzítéséről, mielőtt a mozdonyt fékpofákkal (TB) vagy álló fékberendezéssel (UTS-380) lekapcsolná.

2. A mozdony csatlakoztatása és a vonat teljes indulásra való felkészítése után végezze el vagy ellenőrizze a TB tisztítását vagy az UTS-380 eltávolítását a rögzített vágányokon.

3. A TB-vel ellátott polc lakattal történő reteszelését elvégezni.

4. 2 óránként 1 alkalommal ellenőrizze a TB biztonságát az ellenőrzés eredményének a „Kocsi rögzítési nyilvántartási könyvébe” történő rögzítésével.

5. Tartsa nyilván a TB számát egy speciális naplóban.

6. Ha a rabszolgafarm rendelkezik az EC-ben szereplő kitérőkkel, akkor azokat a vezérlőpultról adja át, amikor helyi vezetésbe adja át tolatási munkák elvégzésére.

7. A szerelvény rakományokkal megrakott kocsikkal - VM, mozdony nélkül történő elhagyásakor a park vágányain a szerelvényt hordozható stop jelzőkkel el kell keríteni, a nyilakat lakattal és lakattal lezárni.

8. Mielőtt a vonatot az állomáson 4-6 fokos oldalsó és kisebb túlméretezett rakományokkal fogadnák, ellenőrizni kell, hogy a szomszédos vágányok mentén lévő gördülőállomány legalább 10 m távolságra le van-e húzva a határoszlopokról.

9. Ellenőrizze a vágányok, kitérők szabadságát. A kitérők lefordítása kurbel segítségével, valamint a jelző- és kommunikációs eszközök meghibásodása esetén az útvonal megfelelő előkészítése (személyes szemrevételezéssel ellenőrizni).

10. Kedvezőtlen időjárási körülmények között (különösen télen - jég, hó...) a szervizfolyosókat homokkal meghinteni.

11. Végezze el a posta és a szomszédos területek takarítását.

12. A forgácslap irányában ellenőrizze, hogy van-e átjáró a szomszédos utak mentén.

13. A DSP irányában ellenőrizze a vonat érkezését teljes egészében a hátsó jelzés meglétével vagy a farjelző számaival.

14. A forgácslap irányába adjon át a sofőrnek (TChM) egy útilevelet, írásos engedélyt a rakomány átvételére és feladására.

15. A forgácslap irányában figyelje a gördülőállomány leülepedését, hogy kizárja azokat az eseteket, amelyek túllépik a vágány hasznos hosszát.

16. A közlekedésbiztonság, a munkavédelem és a termelési feladatok ellátását célzó egyéb munkák elvégzése az állomásvezetők vagy az EAF utasítása szerint.

Méret: px

Kezdje a megjelenítést az oldalról:

Átirat

1 REGIONÁLIS ÁLLAMI AUTONÓM SZAKMAI OKTATÁSI INTÉZMÉNY "GUBKINSKY BÁNYÁSZATI ÉS MŰSZAKI FŐISKOLA" dolgozó szakma központosítási poszt üzemeltetője "szakkör Szállítás és szállításszervezés szervezése (típus szerint) Téma:" Vasútállomások "Kidolgozta a speciális tudományágak tanára, Tatiana Nikolaevna Chernikova 2015

2 Megállapodott: a PCC elnöke N.A. Gusarev 2015 Jóváhagyta: az UMR L.A. igazgatóhelyettese. Morozov 2015

3 Az óra témája: „Vasútállomások”. Interdiszciplináris kurzus MDK "Munkavégzés a központosítási poszt szakma kezelője által" OP-3t csoport (3. kurzus) Óratípus: Versenyóra Az óra típusa: ismeretek megszilárdítása, fejlesztése Tevékenység típusa: a hallgatók aktív bevonása oktatási folyamat Az óra célja: a tanulók tevékenységének megszervezése a tanult anyag megszilárdítása és általánosítása érdekében: - a kollektív munka racionális formáinak alkalmazása az osztályteremben; - ellenőrizze az alapvető fogalmak és definíciók ismeretét; - tesztelni a tanulók logikus gondolkodási képességét, összehasonlítani a különböző időpontokban szerzett tényeket, ismereteket. Oktatási komponens: a hallgatók által a vizsgált témában elsajátított programanyag minőségének azonosítása: a fogalmi apparátus elsajátításának szintje, az állomási forgalomszervezés területén az alapvető kompetenciák elsajátításának foka, a meghatározási képesség megszilárdítása. a jövőbeni tevékenységek célja, feladatai. A fejlesztő komponens: az oktatási tevékenység önirányítási kultúrája alapjainak kialakítása a tanulókban: az önkontroll gyakorlásának képessége, önértékelése és önkorrekciója cselekvéseik és készségeik reflexív tevékenysége terén. A nevelési komponens: a leendő vezető kompetenciakultúrájának kialakítása a csoportos órán az interakció folyamatában, az empátia megnyilvánulásai, kreatív önkifejezés, önszabályozás, reflexió. Ellenőrzési módszerek: a tanulók önálló tevékenységének eredményeinek szakértői értékelése, reflexió. Munkaformák: csoportos. Interdiszciplináris kommunikáció: - MDK "Vonatforgalom szervezése"; - MDK 01.01 "Szállítási folyamat technológiája". Erőforrás támogatás: Eszközök: számítógép, multimédiás projektor Módszertani támogatás: multimédiás előadás "Az állomás működésének technológiai folyamata" témában, elektronikus források felhasználása, módszeres fejlesztés lecke, didaktika és segédanyagok hozzá,

4 db közlekedési lámpás elrendezés kivehető tárcsákkal: - zöld szín 20db; - sárga szín 20db; - fehér színű 20db; - piros színű 20db, rejtvények, keresztrejtvények. Várható eredmény: az óra végén a tanulóknak el kell sajátítaniuk a következő szakmai és általános kompetenciákat: PC 4.2 A közlekedés biztonságának biztosítására vonatkozó követelmények teljesítése és az optimális megoldások kiválasztása a nem szabványos és vészhelyzeti munkaszervezés során OK 2 Megszervezni saját tevékenységét, meghatározza a szakmai feladatok ellátásának módszereit és módjait, értékeli azok hatékonyságát és minőségét. OK 3 Problémák megoldása, kockázatok felmérése és döntések meghozatala nem szabványos helyzetekben. OK 4 A szakmai feladatok megfogalmazásához, megoldásához, szakmai és személyes fejlődéséhez szükséges információk keresése, elemzése, értékelése. OK 6 Csapatban és csapatban való munkavégzés, kohéziójának biztosítása, hatékony kommunikáció a kollégákkal, vezetőséggel, fogyasztókkal. Az óra menete 1. szakasz: szervezési mozzanat Vendégek és tanulók köszöntése, az órára való felkészültség ellenőrzése, távolmaradás, pszichológiai hozzáállás az előttünk álló munkához. 2. szakasz: motivációs Tanár: "Mai leckénk a "Vasútállomások" témával foglalkozó nagy munka utolsó szakasza, az MDC szerint" Centralizációs posta kezelőként végzett munka", mielőtt a következő rész tanulmányozására lépnénk A tudományágban a tanult anyag megszilárdítása, általánosítása és szükség esetén az ismeretek korrekciója szükséges. Ma megpróbáljuk bemutatni a már elsajátított elméleti képzésünket és gyakorlati készségeinket." 3. szakasz: Célkitűzés A torna célja a tanulók tevékenységének megszervezése a tanult anyag megszilárdítása és általánosítása érdekében, a közös munka racionális formáinak alkalmazása az osztálytermekben, az alapvető fogalmak és definíciók ismeretének ellenőrzése, Az állomás működési elve, a tanulók logikus gondolkodási képességének tesztelése és a különböző időpontokban megszerzett tények és ismeretek összehasonlítása. 4. szakasz: A torna lebonyolítása Végezze el (véletlenszerűen) csoportokba bontást: 4, egyenként 4 fős csapat, az állomásfőnököket a tanár jelöli ki. A tanulók asztalokhoz ülnek, minden asztalon van egy kártya az állomás nevével.

5 A tanulók megismertetése az óra formájával. Megismertetni a tanulókkal tudásukat egy közlekedési lámpával. - a játék során a csapatok különböző színű közlekedési lámpákból korongokat kapnak. Teljes válasz zöld 5 pont, rövid válasz sárga 4 pont, gyenge válasz piros 3 pont, kiegészítés fehér 2 pont. Az „Erudita” verseny egyéni pontozásos rendszerű. - minden válasz eredményét a megfelelő színű koronggal értékelik, a végső pontszámot a játékra kapott összes pont figyelembevételével adják. Bemelegítés. A tanulók rejtvényeket oldanak meg „Vasút” témában (1. melléklet). A feladat elvégzésére 10 perc áll rendelkezésére, minden csapat 5 feladatot kap. Az idő lejárta után az „állomás”, amelyik az összes rejtvényt megválaszolta, kap egy zöld, 4 db, illetve egy sárga korongot, aki pedig 3 db pirosat. Mentorálás. Az OP-2T csoport egyik hallgatója diákat és megjegyzéseket mutat be azon az állomáson, ahol jelenleg gyakorlaton van. Történetében külön kiemeli az állomás pályafejlődését, műszaki felszereltségét, és részletesen meghatározza ezen állomás dolgozóinak feladatait is. Diktálás. Minden „állomáshoz” egy feladatot adnak ki, ahol be kell illeszteni a hiányzó betűket (2. melléklet). A verseny eredményeit is a megfelelő színű korongok értékelik. „Erudita” verseny A kivetítő képernyőjén játéktáblát játszanak, ahol a kérdések kategóriákra vannak osztva: 1) Az állomás technológiája; 2) Az állomás építése és elrendezése; 3) Fogalommeghatározások; 4) Tolatási munka. A kérdések nehézségi szint szerint differenciáltak, 2-4-től eltérő értékelési pontszámmal rendelkeznek (3. melléklet). A tanulók választanak egy kategóriát és egy kérdést. 20 másodperc a megbeszélésre és a válaszadó kiválasztására. A tanulónak helyes és teljes választ kell adnia. Kiegészítők és felhasználások

6 tábla nem megengedett. A válaszokat a kérdés nehézségi foka szerint osztályozzuk. Ötletbörze A tanulók keresztrejtvényt oldanak meg (4. sz. melléklet). Minden „állomáshoz” egy keresztrejtvény tartozik, melynek megfejtésére 15 perc áll rendelkezésre. 5. szakasz: az eredmények értékelése A szót a szakértők kapják, hogy összefoglalják az óra eredményeit. 6. szakasz: Házi feladat keresztrejtvény összeállításához a tárgyalt témában. 7. szakasz: Reflexió: A tanulókat felkérjük, hogy folytassák a következő kijelentéseket: "Ma emlékeztünk" Nem értettem, de most megértettem, hogy most megtehetjük Nehéz volt Meg akartuk kapni. Köszönjük mindenkinek a leckében végzett munkát !

7 1. függelék PLATFORM DUMPKAR AGLOVOZ DISPATCHER CREATOR CIPŐ KAPCSOLÓ

8 CARGO RADIO SIGNAL WAGON MOZDONY MANŐV SÍNÖSSZETÉT

9 ÖSSZETÉTEL ÁLLOMÁS NYÍL TARTÁLY ELEKTROMOS

10 2. függelék 1. Vasúti átjáró 2. Keresztmag 3. Kiszállítás központosítása 4. Automatikus blokkolás 5. Hóeke 6. Távolság 7. Autó futásteljesítmény 8. Útvonal kiszállítás 9. Keresztdarab 1. Hűtőszekrény 2. Gépkocsi 3. Hűtőkocsi 4. Felüljáró 5. Gleccserkocsi 6. Viadukt 7. Személykocsi 8. Kitérő 9. Kereszt 1. Közbenső állomás 2. Sínrögzítések 3. Útvonal 4. Izoterm autó 5. Tartály 6. Szimmetrikus kitérő 7. Keretsín 8. Hasított pont 9. Válogató telep 1. Áruátvevő 2. Fuvarforgalom 3. Központi elszámolás 4. Tájékoztatás 5. Ellenvasút 6. Csúszdák 7. Feladó 8. Túlméretes rakomány 9. Kis tonnás szállítmány 3. melléklet

11 Az állomás üzemeltetési technológiája kategória 5 pont A vasútállomás olyan pályafejlesztéssel rendelkező pont, amely lehetővé teszi a vonatok fogadásának, feladásának és előzésének, utasok kiszolgálásának, valamint rakomány, poggyász és rakomány poggyász átvételének, kiadásának elvégzését. 4 pont Milyen dokumentumok szabályozzák az állomás munkáját? TPA, technológiai folyamat, a pályaudvarra, a PTE-re, az ISI-re, az IDP-re vonatkozó előírások és a Vasutak Alapszabálya. 3 pont Milyen műveleteket végeznek a vasútállomáson? Műszaki, rakomány, kereskedelmi és utas. 2 pont Milyen tárakat tölt ki a forgácslap a műszak beérkezésekor? "Feladási parancsok", "Vonatforgalmi napló", "Figyelmeztető könyv", "Vasúti pályavizsgálati napló, kitérők, jelzőberendezések, kommunikációs és kapcsolati hálózat"

12 Kategória "Az állomás létesítményei és felszerelései" 5 pont Hogyan vannak felosztva az állomás vágányai? Fő, átvétel és feladás, válogatás, kipufogó, berakodás, kirakodás, raktár, bekötés. 4 pont Mit jelent a hasznos úthossz? A vasútállomási vágány része, amelyen belül gördülőállomány telepíthető. 3 pont Melyek a nyilak a fordítás módja szerint? Centralizált és decentralizált. 2 pont Milyen építményeket kell megvilágítani az állomáson? Az utasok kiszolgálására szolgáló létesítmények, vágányok és parkok vonatok fogadására és feladására, be- és kirakodási és tolatási műveletek végzésére, rakományterületek, konténerudvarok, válogatóplatformok, kocsimérlegek, megfigyelő tornyok, mentesítő kapuk, alkalmazottak vonattalálkozási helyek, váltó nyakak, raktárak, vasúti átjárók.

13 "Definíciók" kategória 5 pont A blokkszakasz az állomásközi fuvar AB vagy ALS része, közlekedési lámpákkal korlátozva. 4 pont A rakszelvény az Ultimate haránt (a vasúti pálya tengelyére merőleges) vázlat, amelyben a rakományt szabad vasútra kell helyezni anélkül, hogy kimennénk. kompozíció, ha egyenes vízszintes vasúton van. utak. 3 pont A vonatjelzők vonatok, mozdonyok és más mozgó egységek azonosítására szolgáló jelzések. 2 pont Az üzemi fékezés fokozatos fékezés a sebesség zökkenőmentes csökkentésére vagy a vonat előre meghatározott helyen történő megállítására.

14 „Tolatási munka” kategória 5 pont Milyen jeleket adnak a tolató lámpák? A holdfehér fényt a manőverek tisztító lámpájaként használják. kék fény tiltja a manővereket. 4 pont Tolató félrepülésnek nevezett kocsik állomási vágányain való mozgás mozdony vagy egy mozdony segítségével a mozgás irányának megváltoztatása nélkül. 3 pont Sebesség manőverek közben 60 km/h - egyes mozdonyok szabad vágányain, 40 km / h mozdony szabad vágányain kocsikkal, 25 km / h szabad vágányokon előre haladó autóknál, 15 km / h túlméretesekkel szállítmány. 2 pont Hogyan történik a kézi „Stop” jelzés a manőverek során? délután mozgások egy kibontott piros vagy sárga zászló körében; kézi lámpás éjjel bármilyen tűzzel.

15 4. függelék 1. Konténer (gördülőállomány) áruszállításra. Autó 2. A mozdony mozgásba lendült, amikor kapcsolatba lép a kapcsolati hálózattal. Villamos mozdony 3. Szállításra átvett rakományról készült okmány. Fuvarlevél 4. Szállításra átvett vállalkozások által gyártott termékek. Rakomány 5. Az a helyiség, amelyben a rakományt a berakodás előtt tárolják. Raktár 6. A fuvarozásért felszámított díjak és díjak, valamint azok számításának szabályai a Díjszabás 7. A kitérő kereszt egyik része. Csúszda 8. A gördülőállomány rögzítésére szolgáló, a kerekek alá helyezett eszköz. 9. cipő. Folyók és szakadékok találkozásánál magas töltés helyett épülő építmény. 10. híd. A kitérő kapcsoló egyik fő része. Keresztdarab 11. Szállítás, amelyben fagyasztott halat, bogyót stb. szállítanak Gleccser 12. Jelölése megkérdőjelezhetetlen kiteljesedésül szolgál a vasúti közlekedésben dolgozók számára. 13. jel. Töltse ki, ha kereskedelmi hibát (kereskedelmi) észlel. törvény 14. A kitérő keresztlécek egyik része. Mag 15. Fémrúd, talpfákra fektetve, amely mentén vonatok haladnak. Sín 16. A kocsi sínnel érintkező része. 17. kerék. Munkavállalóknak van hozzárendelve minősítés céljából. Kisülés

16 1 V A 8 G B O A N W 2 M E A L K E 9 K M T O 15 R E L S O T V 10 O K Z R 3 E N S A T 16 K O L E S O L V A I D N N A A Z 11 4 L H E N E 17 R D L F A N A 17 R A Z R Z D U N Z I 2 5 S 3 K

17 és K

A BELGORODI RÉGIÓ BELSŐ ÉS EMBERI ERŐFORRÁS OSZTÁLYA "GUBKINSKY BÁNYÁSZAT - Műszaki Főiskola" MUNKÁS

GAPOU SO SAMARA ÁLLAMI FŐISKOLA Vezetésszervezés a vasúti közlekedés operatív munkájában Előadó: Akelieva Ksenia Sergeevna 2017 A LECKE CÉLKITŰZÉSEI 1 2 3 Didaktika

A BELGORODI RÉGIÓ BELSŐ ÉS EMBERI ERŐFORRÁS TANSZÉKA "GUBKINSKY BÁNYÁSZATI MŰSZAKI FŐISKOLA" MUNKAPROGRAM MUNKAPROGRAMJA.

A "Moszkvai Állami Vasúti Egyetem" Szövetségi Állami Költségvetési Szakmai Felsőoktatási Intézmény Kalugai Kirendeltsége OKTATÁSI MUNKAPROGRAM

Állami Regionális Költségvetési Szakmai Oktatási Intézmény "Gryazinsky Műszaki Főiskola"

ARHANGELSK RÉGIÓ OKTATÁSI ÉS TUDOMÁNYOS MINISZTÉRIUMA

JÓVÁHAGYOTT A Fehérorosz Köztársaság Közlekedési és Hírközlési Minisztériumának 2008. március 31-i állásfoglalása N 40 A BELÉPŐ UTAK ÜZEMELTETÉSÉRE VONATKOZÓ SZABÁLYOK (a Közlekedési Minisztérium 2011.09.21-i határozatával N 58 bevezetve) 1. FEJEZET ÁLTALÁNOS

FGOS 190701 "Szállítás szervezése és a szállítás lebonyolítása (típusonként)" I. A KÉPZÉS IRÁNYA Szállítás szervezése és vasúti szállítás irányítása. II. A SZAKMAI JELLEMZŐK

Qop A tudásvizsgán áteső munkavállalók tanúsításához szükséges kérdések LISTÁJA Útmutató az Orosz Föderáció vasútjain történő jelzéshez 1. forrás 4. szakasz Melyik jelzés látható az ábrán

CSELYABINSK KOMMUNIKÁCIÓS INTÉZET, az "Urali Állami Vasúti Egyetem" szövetségi állami költségvetési felsőoktatási intézmény kirendeltsége MUNKAPROGRAM

1. Általános rendelkezések Az ellenőrzési és értékelési eszközök (CBS) a tudományos tudományág programját elsajátított hallgatók tanulmányi eredményeinek ellenőrzésére és értékelésére szolgálnak.

Oktatási számítógépes programok és elektronikus tankönyvek Program vagy tankönyv neve Fejlesztői év Típus Vizsgálatok PTE-n, ISI IDP-n vonatinformációk állomástechnológiai feldolgozását üzemeltetők számára

A KEMEROVSK RÉGIÓ OKTATÁSI ÉS TUDOMÁNYOS OSZTÁLYA

SZÖVETSÉGI VASÚTI KÖZLEKEDÉSI ÜGYNÖKSÉG Szövetségi Állami Költségvetési Felsőoktatási Intézmény "Császár Szentpétervári Állami Vasúti Közlekedési Egyeteme

SZÖVETSÉGI VASÚTI KÖZLEKEDÉSI ÜGYNÖKSÉG Ulan-Ude Vasúti Közlekedési Főiskola Ulan-Ude Vasúti Közlekedési Intézet – a szövetségi állam költségvetésének egyik ága

CSELYABINSK KOMMUNIKÁCIÓS INTÉZET A Szövetségi Állami Költségvetési Szakmai Felsőoktatási Intézmény "Urali Állami Vasúti Egyetem" fiókja

ARHANGELSK RÉGIÓ OKTATÁSI ÉS TUDOMÁNYOS MINISZTÉRIUMA Az Arhangelszki Régió Állami Autonóm Szakmai Oktatási Intézménye "NYANDOM RAILWAY COLLEGE" Jóváhagyta a helyettes

1 Általános rendelkezések A mastering eredménye szakmai modul a hallgató készsége a szakmai tevékenység végzésére A szállítási folyamat megszervezése és a hozzá tartozó szakember

SZÖVETSÉGI VASÚTI KÖZLEKEDÉSI ÜGYNÖKSÉG Ulan-Ude Vasúti Közlekedési Főiskola Ulan-Ude Vasúti Közlekedési Intézet, a Szövetségi Állam Költségvetési Kirendeltsége

1.1 A kompetenciák kialakításának felmérése és ellenőrzése az előrehaladás folyamatos nyomon követése és a köztes tanúsítás segítségével történik. Folyamatban van az előrehaladás nyomon követése és a köztes tanúsítás

VASÚTI SZÁLLÍTÁSI SZÖVETSÉGI ÜGYNÖKSÉG

SZÖVETSÉGI VASÚTI KÖZLEKEDÉSI ÜGYNÖKSÉG Szövetségi Állami Költségvetési Felsőoktatási Intézmény "Császár Szentpétervári Állami Vasúti Közlekedési Egyeteme

SZÖVETSÉGI VASÚTI KÖZLEKEDÉSI ÜGYNÖKSÉG Ulan-Ude Vasúti Közlekedési Főiskola Ulan-Ude Vasúti Közlekedési Intézet – a szövetségi állam költségvetésének egyik ága

SZÖVETSÉGI VASÚTI KÖZLEKEDÉSI ÜGYNÖKSÉG Szövetségi Állami Költségvetési Felsőoktatási Intézmény "Császár Szentpétervári Állami Vasúti Közlekedési Egyeteme

A BELGORODI RÉGIÓ BELSŐ ÉS HUMÁN ERŐFORRÁS TANSZÉKA "GUBKINSKY BÁNYÁSZAT - Műszaki Főiskola" MUNKAPROGRAM MUNKAPROGRAMJA.

A Belgorod Régió Regionális Állami Autonóm Szakmai Oktatási Intézmény Belső és Személyzetpolitikai Osztálya Gubkinsky Bányászati és Politechnikai Főiskola MUNKAPROGRAM

Az OKZhD végső tesztje 1. A vasúti sínek, mozdonyok és kocsik, mesterséges építmények, tápegységek és kommunikációs eszközök NEM részei a vasúti közlekedési infrastruktúrának 2. Az első vasúti

SZÖVETSÉGI VASÚTI KÖZLEKEDÉSI ÜGYNÖKSÉG Szövetségi Állami Költségvetési Felsőoktatási Intézmény "Császár Szentpétervári Állami Vasúti Közlekedési Egyeteme

SZÖVETSÉGI VASÚTI KÖZLEKEDÉSI ÜGYNÖKSÉG Ulan-Ude Vasúti Közlekedési Főiskola Ulan-Ude Vasúti Közlekedési Intézet, a Szövetségi Állami Költségvetési Ügynökség

AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ VASUTÁNAK MŰSZAKI ÜZEMELTETÉSI SZABÁLYIT az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumának 2000. május 26-i TsRB-756 (a rendelettel módosított) rendelete hagyta jóvá.

A tudományág munkaprogramja a Szövetségi Állami Oktatási Szabvány (továbbiakban FSES) alapján készült a szakképzett munkavállalók (alkalmazottak) képzési programjára vonatkozóan: szakmánként

SZÖVETSÉGI VASÚTI KÖZLEKEDÉSI ÜGYNÖKSÉG Szövetségi Állami Költségvetési Felsőoktatási Intézmény "Irkutszki Állami Közlekedési Egyetem" ZABAIKALSKY

OKTATÁSI OSZTÁLY IVANOVSZKI RÉGIÓ RÉGIÓ ÁLLAMI KÖLTSÉGVETÉSI SZAKMAI OKTATÁSI INTÉZMÉNY IVANOVSZKI VASÚTI FŐISKOLA MUNKAPROGRAM PM.01. ÚTVONALOK ELKÉSZÍTÉSE

SZÖVETSÉGI VASÚTI KÖZLEKEDÉSI ÜGYNÖKSÉG Szövetségi Állami Költségvetési Felsőoktatási Intézmény "Császár Szentpétervári Állami Vasúti Közlekedési Egyeteme

A Vasúti Szakképesítési Tanács hatáskörébe tartozó szakmai tevékenységek típusai. p / p Szakmai tevékenység fajtája 1. Konténerek karbantartása, javítása

ROSZELDOR SZÖVETSÉGI ÁLLAMI KÖLTSÉGVETÉSI FELSŐOKTATÁSI INTÉZMÉNY "ROSZTOV ÁLLAMI KOMMUNIKÁCIÓS MÓDOK EGYETEME"

Absztrakt az OROSZ Föderáció VASÚJAI MŰSZAKI ÜZEMELTETÉSI SZABÁLYOK tanulmányozásához 2011 (Eltávolítva) (módosítva) (hozzáadva) PTE 2000 PTE 2011 JÓVÁHAGYVA: az Orosz Föderáció vasúti minisztere

Tartalom 1. A KÉPZÉSI FEGYELEM MUNKAPROGRAMJÁNAK ÚTVONALA ... 3. A KÉPZÉSI FEGYEZMÉNY FELÉPÍTÉSE ÉS TARTALMA ... 5 3. A KÉPZÉSI FEGYELMEZÉS MEGVALÓSÍTÁSÁNAK FELTÉTELEI ... 19 4. A KÉPZÉSI FEGYELMEZÉS KIALAKÍTÁSA EREDMÉNYEK

Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma Szövetségi Vasúti Közlekedési Ügynökség Szövetségi Állami Költségvetési Felsőoktatási Intézmény "Szamara állam

Szverdlovszki Régió Általános és Szakképzési Minisztériuma GAPOU SO "EKATERINBURG KÖZLEKEDÉSI ÉPÍTÉSI FŐISKOLA"

1. A FEGYELMI PROGRAM ÚTVÉNYE A vasút általános menete 1.1. A program hatálya 1.1. A program hatóköre Az akadémiai tudományág munkaprogramja a fő szakmai

Hozzávetőleges tesztfeladat az SGK-Skills-2018 szakmai készségek bajnokságához (WorldSkills Russia) a „Vasúti szállítás menedzsment” kompetenciában

A "PTЄ" tárgy. 1. témakör. Útmutató a csarnokok jelzéséhez. Az óra témája: bemeneti és kimeneti lámpák A képzési anyag ismerete 5.1. BEJÁRATI LÁMPÁK 5.1.1. A jelzéseket a bejárati közlekedési lámpák adják: egy

2004. január Bragin Műszaki eszközök a teherpályaudvarokon A vasút alapszabálya szerint. szállítás (2., 4. cikk) az áruszállítást vasúton végzik. közútvonalakon és vasutak között. állomások,

2 TARTALOM 1. o. Ipari gyakorlat munkaprogramjának útlevele 4 2. Ipari gyakorlat munkaprogramjának elsajátításának eredményei 6 3. Ipari gyakorlat tematikus terve és tartalma

OKTATÁSI OSZTÁLY IVANOVSZKI RÉGIÓ REGIONÁLIS ÁLLAMI KÖLTSÉGVETÉSI SZAKMAI OKTATÁSI INTÉZMÉNY IVANOVSZKI VASÚTI FŐISKOLA MUNKAPROGRAM PM.03. PÉNZTÁRI MUNKÁK VÉGREHAJTÁSA

SZÖVETSÉGI VASÚTI KÖZLEKEDÉSI ÜGYNÖKSÉG SZÖVETSÉGI ÁLLAMI KÖLTSÉGVETÉSI SZAKMAI FELSŐOKTATÁSI INTÉZMÉNY "PÉTERBURGI ÁLLAMI EGYETEM

Novoszibirszki Vasúti Közlekedési Műszaki Iskola, a szövetségi állami költségvetési felsőoktatási intézmény "Szibériai Állam" strukturális alosztálya

ROSZHELDOR Szövetségi Állami Költségvetési Szakmai Felsőoktatási Intézmény Rosztovi Állami Közlekedési Egyetem (FGBOU VPO RGUPS) Vladikavkaz

Bejegyezve az orosz igazságügyi minisztériumban 2011. január 28-án N 19627 AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ KÖZLEKEDÉSI MINISZTÉRIUMÁNAK 2010. december 21-i N 286 Parancsa a VASÚTUK MŰSZAKI ÜZEMELTETÉSI SZABÁLYÁNAK JÓVÁHAGYÁSÁRÓL

A modern embernek kétségtelenül műveltnek és tájékozottnak kell lennie. Sőt, gyakran az elméleti tudás sem elegendő, a munkáltatók munkatapasztalatot kérnek a jelentkezőktől. És hogyan szerezhetek oktatást,

Jóváhagyva az Oroszországi Közlekedési Minisztérium 2010. december 21-i rendeletével N 286 AZ OROSZ FÖDERÁCIÓBAN VASÚUTAK MŰSZAKI ÜZEMELTETÉSÉRE VONATKOZÓ SZABÁLYOK I. Általános rendelkezések 1. A vasutak műszaki üzemeltetésének szabályai

Az Orosz Föderáció vasutak műszaki üzemeltetésének szabályai 1. 2., 9. pontja Mi határozza meg a PTE-t, és melyik szakaszba kerül beépítésre.

ROSZHELDOR Szövetségi Állami Költségvetési Felsőoktatási Intézmény "Rosztovi Állami Közlekedési Egyetem"

A Novoszibirszki Vasúti Közlekedési Műszaki Iskola a "Szibériai Állam" szövetségi állami költségvetési felsőoktatási intézmény strukturális alosztálya.

1 2 MÉRGEZÉS TRANSIT TÉMAKÖR BIZTOSÍTÁSA: Kitérő váltó bemetszése állomáson tolatási munka során a kiképző és a tolatásvezető általi tárgyalási szabályok megsértése miatt.

Tesztek az orosz vasutak vezetékeire >>> Vizsgálatok az orosz vasutak vezetőire Tesztek az orosz vasúti vezetékekre A petárdák eltarthatósága 10 év, 4 évente ellenőrizze. Ezen kívül a nem nyilvános útvonalakon megengedett: különálló elhelyezés

OKTATÁSI OSZTÁLY IVANOVSZKI RÉGIÓ REGIONÁLIS ÁLLAMI KÖLTSÉGVETÉSI SZAKMAI OKTATÁSI INTÉZMÉNY IVANOVSZKI VASÚTI FŐISKOLA KÉPZÉSI FEGYELEM MUNKAPROGRAMJA OP.03.

Útmutató a vasútállomásokra vonatkozó műszaki és szabályozási aktusok elkészítéséhez N 1. függelék 1. minta (szervezet neve) (a TPA állomást jóváhagyó személy beosztása és teljes neve) (jóváhagyás dátuma)

VONATOK, MOZDONYOK ÉS EGYÉB MOBIL EGYSÉGEK AZONOSÍTÁSÁRA HASZNÁLT JELZÉSEK * 10.1. A vonat feje egyvágányú és kétvágányú szakaszon a jobb pályán haladva: nappal - jelzésekkel nem jelzik

Az Állami Költségvetési Szakképzési Oktatási Intézmény "6. Szakiskola" Brjanszki Régió Általános és Szakképzési Osztálya A NYÍLT ÓRA TERVE a következő témában: "Személygépkocsik építése és üzemeltetése". Téma: "TESZTELÉS

betűméret

IPARI DÍJAS SZAKEMBEREK ÉS ALKALMAZOTTAK BESZÁMOLÁSÁNAK KÉPESÍTÉSI JELLEMZŐI, FIZETÉSI BESZÁMÍTÁSOK ... Aktuális 2018.

Központosító állomásos

8-9 számjegy

Munkaköri kötelezettségek. Megszervezi a tolatási munkákat és biztosítja a forgalom biztonságát az állomás kiszolgált területén az Orosz Föderáció vasutak műszaki üzemeltetésére vonatkozó szabályok, a vonatok mozgására és a vasutak tolatási munkáira vonatkozó utasítások követelményeinek megfelelően. az Orosz Föderáció, az Orosz Föderáció vasutak jelzésére vonatkozó utasítás, műszaki és adminisztratív aktus, valamint az állomás technológiai folyamata. Műveleteket hajt végre a tolatási mozgások útvonalának előkészítésére a vezérlőpanelről a nyilak és jelzések elektromos biztosítóberendezéseihez. Ellenőrzi az irányítástechnikai eszközök jelzései alapján az útvonalak elkészítésének helyességét, az állomási vágányokon a vonatok és személygépkocsik fékezőberendezésekkel történő biztosítását az állomás műszaki és igazgatási aktusában megállapított sorrendben és normák szerint. A kiszolgált ellenőrzési körzeten kívüli gépkocsik átrendezése során a pályaudvaron szolgálatot teljesítő személytől kéri a tolatási mozgások hozzájárulását. Munkája során elektronikus számítógépeket használ működési információk fogadására (bevitelére). Közreműködik az állomás műszakos munkatervének megvalósításában. Gondoskodik az Oroszországi Vasúti Minisztérium, a vasút, a vasúti osztály vonatközlekedési és tolatási munkák szervezésére, közlekedésbiztonsági, munkavédelmi és biztonsági előírásokra vonatkozó parancsainak, utasításainak és utasításainak végrehajtásáról. Ellátja a vonatépítők és a tolatómozdonyvezetők üzemeltetési irányítását a kiszolgált területen. Figyelemmel kíséri a munkaügyi és technológiai fegyelem... Felelős a készletek biztonságáért.

Tudnia kell: Az Orosz Föderáció vasutak műszaki üzemeltetésének szabályai; Utasítások a vonatok mozgásához és a tolatási munkákhoz az Orosz Föderáció vasútjain; Utasítások az Orosz Föderáció vasutak jelzésére; Utasítások a vonatközlekedés biztonságának biztosítására a munkavégzés során karbantartásés jelzőberendezések javítása; Utasítások a vasúti közlekedés biztonságának biztosítására a pályamunkák során; az oroszországi vasutak minisztériumának, a vasútnak, a vasútágnak a parancsai, parancsai és utasításai; módszertani, normatív és egyéb útmutató anyagok a feladatmeghatározásról; műszaki és igazgatási aktus és az állomás technológiai folyamata, a jelző- és hírközlő eszközök elve és használatuk szabályai; a munkavédelmi, biztonsági és ipari higiéniai szabályok és előírások; A vasúti közlekedés tűzbiztonsági szabályai; Az Orosz Föderáció vasúti fuvarozóinak fegyelmére vonatkozó szabályok; a közgazdaságtan és a termelésirányítás alapjai; rendelet a vasúti közlekedésben dolgozók munka- és pihenőidejéről.

A fizetési besorolású minősítés követelményei. Középfokú szakmai (műszaki) végzettség és vasúti fuvarozás szervezésével kapcsolatos munkakörben szerzett munkatapasztalat, legalább 3 év.

8. kategória: az I. osztályú állomáshelyen szolgálati központosító beosztás hivatali feladatainak ellátása során;

9. évfolyam: osztályon kívüli állomáshelyi szolgálati központosító beosztás hivatali feladatainak ellátása során.

2012. december 20-i 2630r sz. - Az Orosz Vasutak központosítási állomása üzemeltetőjének munkavédelmi utasításának jóváhagyásáról

Munkavédelmi UTASÍTÁSOK a JSC "Orosz Vasutak" központosítási állomás üzemeltetője számára
(IOT Orosz Vasutak – 4100612 – CD – 018 – 2012)

1. A munkavédelem általános követelményei
1.1. Ez a kézikönyv a Munka Törvénykönyve Az Orosz Föderáció munkavédelmi szabályai a szállítási gazdaságban, és meghatározzák a munkavédelem alapvető követelményeit a JSC Russian Railways központosítási állomás üzemeltetője (a továbbiakban - a központosítási állomás üzemeltetője) által végzett munkavégzés során.
Ezen utasítás alapján, a munkavédelmi normatív dokumentumok kidolgozásának, megépítésének, végrehajtásának és kijelölésének szabályaival összhangban, amelyeket a JSC Russian Railways 2849r. sz., 2011. december 29-i rendelete hagyott jóvá, valamint a JSC egyéb normatív dokumentumai Az Orosz Vasutak, a szerkezeti egység vezetője megszervezi a központosítási poszt üzemeltetőjének munkavédelmi utasításának kidolgozását és jóváhagyását, figyelembe véve az adott munkahely helyi viszonyait és a munkaköri feladatokat.
1.2. NAK NEK önálló munkavégzés központosítási állomás üzemeltetőjeként a következők megengedettek:
tizennyolcadik életévüket betöltött személyek;
legalább középfokú szakmai (műszaki) végzettség;
múlt:
kötelező előzetes (munkába bocsátáskor) orvosi vizsgálat;
munkavédelmi és tűzbiztonsági bevezető és elsődleges eligazítások;
munkavédelmi oktatás;
a munkavédelmi követelmények ismeretének kezdeti vizsgálata.
A központosító beosztás üzemeltetőjének 1 évnél hosszabb munkaköri megszakítása esetén munkavédelmi oktatáson kell részt vennie, valamint munkavédelmi ismereteit próbára tenni.
1.3. A központosító állás üzemeltetője munkaügyi tevékenysége során a megállapított sorrendben átadja:
időszakos orvosi vizsgálatok (vizsgálatok); ismételt munkavédelmi oktatás (legalább háromhavonta);
előre nem tervezett munkavédelmi oktatás;
a műszaki képzés és a szakmai továbbképzés során munkavédelmi oktatás;
a munkavédelmi követelmények ismeretének újabb tesztje.
1.4. A központosító beosztás üzemeltetője köteles betartani a szerkezeti egységben megállapított belső munkaügyi szabályokat, ismerni jogait, kötelezettségeit, és az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyve szerint felelősséget vállalni kötelezettségeinek elmulasztásáért vagy nem megfelelő teljesítéséért. kötelességek.
A központosító beosztás kezelőjeként alkoholos, kábítószeres vagy mérgező ittas állapotban munkavégzési feladatokat nem végezhet. A munkahelyen alkohol-, kábítószer- vagy mérgező ittas állapotban tartózkodó központosító beosztás kezelőjének azonosítása esetén a munkavégzés alóli felfüggesztését és az alosztály területéről a szerkezeti felosztás által meghatározott módon eltávolítják.
A hideg évszakban, alacsony hőmérsékleten végzett szabadban végzett munka során fűtési szünetet kell biztosítani a lehűlés és a fagyás elkerülése érdekében. Az ilyen szünetek időtartamát és biztosításának rendjét a belső munkaügyi szabályzat vagy a szervezeti egység helyi dokumentuma határozza meg.
1.5. A központosító beosztás üzemeltetőjének munkaköri feladatai körében tudnia kell:
az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyve; belső munkaügyi szabályzat;
a JSC Russian Railways, a vasút, a Központi Forgalomirányítási Igazgatóság szabályozó dokumentumai a vonatforgalom szervezésére és a tolatási munkákra;
műszaki és igazgatási aktus és technológiai eljárás ( technológiai térkép) a vasútállomás munkája;
a munkavédelmi szabályok és utasítások, az egészségügyi szabványok és szabályok, beleértve a jelen utasítás követelményeit is;
a személyre gyakorolt veszélyes és káros hatás termelési tényezők a munkavégzés során felmerülő problémák és a hatásuk elleni védekezés érdekében tett intézkedések; biztonságos munkavégzés;
a vonatközlekedés biztonságát biztosító látható és hangjelzések, valamint a vasúti pályán keletkezett akadályok elkerítésének rendje a vonatok haladása érdekében;
az elektromos biztonság, a tűzbiztonság, a tűzvédelmi rendszer, az ipari higiénia követelményei;
a veszélyes árukkal kapcsolatos vészhelyzetek elhárítására irányuló intézkedések; polgári védelem és katasztrófaelhárítás; módszerek és intézkedések az áldozatok elsősegélynyújtására;
az elsődleges tűzoltó berendezések elhelyezése, elsősegélynyújtó készlet tárolása;
utasításokat és egyéb normatív dokumentumokat, amelyek megállapítják a dombon szolgálatot teljesítő személy feladatait.
1.6. A központosító állomás üzemeltetője köteles:
a pályaudvar és műszak vezetői által munkaköri feladatkörébe tartozó munkát végez;
biztonságos technikákat alkalmazni a munkavégzés és a technológiai műveletek elvégzésekor;
a berendezést, rádióállomást, szerszámokat, overallt, munkavédelmi cipőt és egyéb egyéni védőeszközöket jó állapotban és tisztán kell tartani;
betartani a tiltó, figyelmeztető, jelző és előíró táblák, feliratok, látható és hangjelzések követelményeit;
fokozott elővigyázatossággal kell eljárni a vasúti gördülőállomány és járművek mozgási helyein;
áthalad a vasútállomás területén a szolgálati (technológiai) átjáró, gyalogos alagutak, hidak és átkelőhelyek kialakított útvonalain;
betartani a tűzvédelmi követelményeket, rendelkeznie kell a tűzoltó eszközök és leltár használatához szükséges ismeretekkel;
ismeri és betartja a biztonsági intézkedéseket, valamint a technológiai dokumentációban és jelen Utasításban meghatározott eljárást;
teljesíti az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyvének 214. cikkében meghatározott munkavállalói kötelezettségeket a munkavédelem területén, beleértve:
a munkavédelmi követelmények betartása;
az egyéni és kollektív védőeszközök helyes használata;
a biztonságos munkavégzés módjairól és az áldozatok elsősegélynyújtásáról, a munkavédelmi utasításokról, a képzésről és a munkavédelmi követelmények ismeretének vizsgáztatásáról szóló képzésen;
a közvetlen vagy felettes vezető azonnali értesítése minden olyan helyzetről, amely veszélyezteti az emberek életét és egészségét, minden munkahelyi balesetről vagy egészségi állapotának megromlásáról, ideértve az akut foglalkozási megbetegedésre (mérgezésre) utaló jelek megjelenését is;
kötelező előzetes (munkába bocsátáskor) és időszakos orvosi vizsgálatokon való átesés.
1.7. A munkavégzés során a központosító állomás üzemeltetőjét az alábbi veszélyes és káros termelési tényezők érinthetik:
mozgó vasúti gördülőállomány, járművek;
fokozott zajszint;
magas vagy alacsony levegő hőmérséklet; magas páratartalom és levegő mobilitás.
Vészhelyzet esetén a központosítási állomás kezelője ki van téve veszélyes tényezők robbanás, tűz, vegyszerek.
1.8. A káros és/vagy expozíció megelőzése vagy csökkentése érdekében
veszélyes termelési tényezők, valamint a szennyezés elleni védekezés érdekében a szerkezeti egység vezetője gondoskodik az egység költségére történő beszerzésről és a központosítási poszt kezelője részére a központosítási poszt üzemeltetőjének tanúsított egyéni védőeszköz (speciális ruha, speciális cipő) az alkalmazottak részére tanúsított speciális ruházat, speciális cipő és egyéb egyéni védőfelszerelés ingyenes kiadásának szabványos normái szerint.
az Orosz Föderáció vasúti szállítása, akiket káros és (vagy) veszélyes munkakörülmények között, valamint különleges hőmérsékleti viszonyok között végzett vagy azzal összefüggő munkákban végeznek.
szennyezés "2008. október 22-i 582/n:
Állítsa be a „Mover-J1” vagy az 1-et
"Defectoscopist-Jl" öltöny 1
Vízálló esőkabát 1 3 évre
Bőr csizma poliuretán talppal 1 pár
PVC műanyag csizma vagy 1 pár
Gumicsizma 1 pár
Kombinált kesztyű vagy 12 pár
Polimer bevonatú kesztyű 12 pár
Jelző fejfedő 1 2 évre
Jelzőmellény 2, 2. védelmi osztály
Télen ezen kívül:
Alacsony hőmérsékletű védőkészlet övekhez
"Mover" ill
Derékban alacsony hőmérséklet elleni védelemre szolgáló ruha
"defektoszkópos"
Rövid bunda vagy derékban
Rövid kabát szőrme béléssel, vagy derékban
Derékban szőrme béléssel ellátott kabát
Kalap fülbevalókkal, hangvezető betétekkel az öveken
Meleg ujjatlan vagy öv
Az öveken meleg kesztyű
Meleg yuft csizma olaj- és fagyálló övekkel
talp vagy
Valenki (nemezelt csizma), gumi alsó résszel az öveken

1.9. A központosító beosztás kezelője részére kiadott egyéni védőeszköznek (PPE) meg kell felelnie a munkavállaló méretének, nemének, valamint az általa végzett munka jellegének és körülményeinek.
A speciális ruházat időben történő mosásának és vegytisztításának biztosítása érdekében a központosító poszt üzemeltetőjének két garnitúra speciális ruházatot lehet kiadni kettős viselési időre (a kiállítási eljárást a vezetői adminisztratív okirat szabályozza). a szerkezeti egység).
1.10. A személyes és munkaruházatot, lábbelit a gardróbban külön kell tárolni. Az egyéni védőeszközök üzemeltetése során a központosító állomás kezelője köteles ellenőrizni azok üzemképességét, tisztán és rendben tartani.
1.11. A központosító állomás kezelője egyéni védőfelszerelés nélkül, valamint hibás, nem javított és szennyezett egyéni védőeszközben munkát nem végezhet.
Az egyéni védőeszközök meghibásodását (hibás működését) a pályaudvar vezetőjének értesítenie kell.
1.12. A központosító állomás üzemeltetőjének kiadott speciális ruházat és lábbeli az Orosz Vasutak tulajdonát képezi, és kötelező visszaküldeni a viselési időszak végén, valamint elbocsátáskor vagy más munkakörbe való áthelyezéskor, amelyre az egyéni védőfelszerelést kiadták. szabványos szabványok nem írják elő.
1.13. A központosító állomás üzemeltetőjének az alábbi tűzvédelmi követelményeknek kell megfelelnie:
dohányozni az erre a célra kialakított, „Dohányzóhely” felirattal ellátott, tűzoltó berendezéssel ellátott és homokos urnákkal vagy ládákkal felszerelt helyeken (az alosztályra vonatkozó helyi okmány határozza meg);
a szerkezeti egység vezetője által engedélyezett elektromos háztartási berendezéseket az üzemeltetési utasítás (útlevél) szerint üzemeltetni;
ne hagyja felügyelet nélkül a hálózatra csatlakoztatott elektromos fűtőtesteket.
1.14. A központosító állomás üzemeltetője tilos:
háztartási elektromos készülékekkel, kapcsolókkal, megszakítókkal, dugaszolóaljzatokkal és egyéb elektromos berendezésekkel hibás, házilag készített, laza és csupasz vezetékekkel, sérült vagy elveszett védőtulajdonságokkal rendelkező elektromos vezetékek szigetelését használja;
elektromos tűzhely, vízforraló és egyéb védőberendezéssel nem rendelkező elektromos készülék használata nem éghető anyagból készült állvány nélkül;

robbanásveszélyes anyagokat, gyúlékony és gyúlékony folyadékokat az iroda helyiségeiben tárolni;
Nyílt tűzzel közelítse meg a gördülőállományt, a pályajárműveket, a gyúlékony anyagokat és a gyúlékony és éghető folyadékokat tartalmazó tartályokat.
1.15. A munkavégzés során a központosító állomás üzemeltetőjének be kell tartania a személyes higiéniai szabályokat, az élelmiszerek tárolására és elfogyasztására vonatkozó egészségügyi követelményeket. Az ételt étkezdékben, étkezdékben vagy erre a célra kijelölt helyiségekben (helyeken) kell bevinni, megfelelő felszereléssel. Étkezés előtt alaposan mosson kezet szappannal és vízzel.
A központosító állomás üzemeltetője speciális zárt tartályokban (tartályokban) tárolt forralt vizet igyon, portól és egyéb káros anyagoktól védve. A közüzemi vízellátásból származó palackozott vagy forralatlan víz használata megengedett, ha erre az Állami Egészségügyi és Járványügyi Felügyeleti Központ engedélye van.
1.16. A központosító állomás üzemeltetője a vasúti pályán tartózkodva köteles:
az ösvényeken sétálva legyen éber; egy szolgáltatási vagy technológiai átjáró speciálisan kialakított útvonalain kell haladni;
tartsa be az építményekre, eszközökre alkalmazott biztonsági táblák és figyelmeztető színek előírásait, figyeljen az útvonalon lévő eszközökre, tárgyakra: határoszlopok, kitérők, vízelvezető tálcák és kutak, jelzőberendezések, központosítás és blokkolás, kapcsolati hálózat, túlméretezett helyek és egyéb akadályok (a túlméretezett helyek listája az egység munkavédelmi utasításában van feltüntetve);
a vasúti sínek mentén a vágány szélén vagy a vágányközi szakasz közepén sétálni, miközben a közeledő gördülőállományt figyeli, a jármű méreteinek körvonalán túlnyúló tárgyakat (nyitott ajtók, oldalak) autók, összekötő vezetékek és egyéb tárgyak),
gördülőállomány megközelítésekor vagy tolatási mozgások során:
haladjon a pálya szélére vagy egy másik vágányközi szakaszra, hogy ne legyen a szomszédos vágányokon egyidejűleg haladó mozgó egységek között, és ne legyen túlméretezett (veszélyes) hely zónájában,
időben vonuljon vissza biztonságos távolságba, várja meg, amíg a gördülőállomány követi vagy megáll, majd folytassa a vezetést;
legfeljebb 140 km/h sebességű vonat, tolatóvonat vagy mozdony útvonalán tartózkodva, azok megközelítése előtt (legalább 400 m távolságra) biztonságos helyre (a pálya szélére) vágány, a pálya közepe), legalább 2,5 méter távolságra kell lennie annak a vágánynak a szélső sínétől, amelyen a gördülőállomány halad;
ha a gyorsvonat nyomvonalával szomszédos vágányon tartózkodik (140 km/h-nál nagyobb), az állomáskísérő értesítésére hagyja abba a munkát, lépjen félre legalább 5 méter távolságra a szélső síntől nyomon követni;
a szomszédos vágányokon haladó vonatok, mozdonyok és más mozgó egységek közötti vágányközi tartózkodás esetén haladéktalanul üljön le (feküdjön le) a földre a vágányközi szakaszban;
a pálya tengelyére merőlegesen (derékszögben) keresztezi a vasúti síneket, miután meggyőződött arról, hogy ezen a helyen nincs veszélyes távolságban (400 méternél kisebb) mozgó gördülőállomány, a síneken átlépve, rálépés nélkül vasbeton talpfák végei;
álló gördülőállomány által elfoglalt vágányon való áthaladáskor a gépkocsik üzemképes átmeneti peronjait kell használni, előzetesen megbizonyosodva arról, hogy a peron kapaszkodói, lépcsői és padlózata jó állapotban van, jegesedéstől, havasodástól mentes;
felemelkedni és elhagyni egy álló kocsi átmeneti platformját, a korlátokban kapaszkodva, szembefordulva a kocsival, előzetesen megvizsgálva a süllyedés helyét, és megbizonyosodva arról, hogy a szomszédos vasúti pályán nincs-e közeledő gördülőállomány és akadályok a pályák között vagy a pálya szélén, sötétben, kézzel világítsd meg a leszállási helyet lámpást;
a vasúti pályán álló személygépkocsi- vagy mozdonycsoportokat az automata csatolótól legalább 5 m távolságra elkerülni;
a lekapcsolt kocsik között a rés közepén haladni, ha ezen kocsik automata kapcsolói között legalább 10 m távolság van;
figyelni a közlekedési lámpák, hangjelzések állását, a kitérők helyzetét, táblákat;
betartani a biztonsági táblák, látható és hangjelzések követelményeit;
legyen figyelmes és körültekintő a rossz látási viszonyok, erős havazás, köd és az üzemelő berendezések által keltett erős zajok, járművek által keltett utakon való tartózkodáskor, télen, amikor a kalap rontja a jelzések hallhatóságát.
1.17. A központosító állomás üzemeltetője a vasúti pályán tartózkodva tilos:
a vasúti síneken közvetlenül a mozgó gördülőállomány (mozdony, dízelmozdony, motorkocsi stb.) előtt vagy közvetlenül az elhaladt vonat után keresztezni vagy áthaladni anélkül, hogy megbizonyosodna arról, hogy a gördülőállomány nem halad a szomszédos vasúti vágányon;
üljön fel kocsik vagy mozdonyok lépcsőire és szálljon le vezetés közben;
bemászni (mászni) a kocsik alá, felmászni az automata tengelykapcsolókra vagy azok alá, áthaladni a vágányokon a kocsik keretei mentén;
álljon vagy üljön a síneken és a talpfák, a ballasztprizma, a padlószerkezetek végein;
a vágányközi szakaszban lenni a vonatok megállás nélküli mozgásával a szomszédos vasúti vágányokon;
akkora legyen, mint a gördülőállomány;
a kitérőkön belül áthaladni a vasúti síneken;
az él és a keretsín, a mozgatható mag és a védőkorlát közé, vagy a kitérő kapcsoló hornyaiba állni; rálépni az elektromos vezetékekre és kábelekre;
vasútállomás területén (nem közforgalmú vágányok) legyen a „Figyelem! Túlméretes hely ", valamint veszélyes helyek közelében a gördülőállomány elhaladásakor;
használjon mobiltelefonos és rádiótelefonos kommunikációt, audio- és videolejátszókat és egyéb olyan eszközöket, amelyeket a technológiai folyamatok nem biztosítanak.
1.18. Az irodaházból (telephelyről) az állomás vasúti vágányaira való behajtáskor a gördülőállomány, épületek és építmények miatt, valamint erős köd, heves esőzés, havazás, hófúvás esetén, amelyek akadályozzák a figyelmeztetés láthatóságát és hallhatóságát a közeledő gördülőállomány jelzései a vasúti pályák átmenete előtt szükséges:
először győződjön meg arról, hogy nincs mozgó (mindkét oldalon) gördülőállomány,
a gördülőállományhoz közeledve álljon meg és engedje át.
Éjszaka a terület elhagyásakor, a vasúti pálya megközelítése előtt az átmenethez meg kell állni és meg kell várni, amíg a környező objektumok láthatósága kialakul, korlátozott megvilágítású helyeken - használjon kézi zseblámpát.
1.19. A központosító állomás üzemeltetőjének a villamosított vasúti pályán tartózkodva az alábbi biztonsági követelményeket kell betartani:
ne másszon fel a felsővezeték-tartókra, a légvezeték alatti kocsi, konténer vagy mozdony tetejére;
a feszültség alatt álló és nem árnyékolt vezetékekhez vagy az érintkezőhálózat részeihez egyedül, illetve a használt eszközökkel és eszközökkel 2 m-nél közelebb, a talajt érő vezetékszakadt vezetékekhez közelebb - 8 m-nél közelebb - ne közelítse meg;
ne érintse meg az érintkezőhálózat megszakadt vezetékeit és a rajtuk lévő idegen tárgyakat, függetlenül attól, hogy érintik-e a talajt és a földelt szerkezeteket vagy sem;
ne lépjen rá az elektromos vezetékekre és kábelekre.
1.20. A központosító állomás üzemeltetője tilos:
alkoholos, mérgező vagy kábítószer-mérgezés állapotában kell szolgálatot teljesíteni;
érintse meg az elektromos berendezések törött és csupasz vezetékeit, érintkezőit és egyéb feszültség alatt álló részeit;
egyszeri (a vezető utasítására) nem közvetlen felelősséggel összefüggő munkát kezdeni anélkül, hogy a vezetőtől utasítást kapna a biztonsági intézkedésekre és a végrehajtás módjaira;
lehetővé tenni illetéktelen személyek és idegen tárgyak jelenlétét az iroda helyiségeiben;
hibás szerszámokat és felszereléseket használjon a munkában.
1.21. A központosító állomás üzemeltetője köteles a munkavégzés során használt eszközöket (leltárt), berendezéseket az erre kijelölt helyen tárolni.
1.22. A központosító állomás kezelője minden üzemi baleset esetén haladéktalanul köteles:
értesítse a műszak vagy a vasútállomás vezetőjét (ha jelen van az állomáson);
elsősegélynyújtás az áldozatnak (az Egészségügyi és Szociális Fejlesztési Minisztérium 2012. május 4-i 477n sz. „Az elsősegélynyújtás feltételeinek jegyzékének jóváhagyásáról és a elsősegélynyújtás") esetén: eszméletvesztés, légzésleállás, külső vérzés, idegen test bejutása a felső légutakba, különböző testrészek sérülései, égési sérülések, magas hőmérséklet hatásai, hősugárzás, fagyás és az alacsony hőmérséklet és a mérgezés egyéb hatásai;
intézkedjen az áldozat egészségügyi intézménybe szállításának megszervezéséről;
a pályaudvar vezetőjének megérkezése előtt meg kell őrizni a munkahelyi helyzetet és a berendezések állapotát az esemény időpontjában (ha ez nem veszélyezteti a környező munkavállalók életét és egészségét, és nem vezet balesethez), ha a helyzetet nem lehet fenntartani, javítani (diagramok készítése, fényképek készítése, egyéb intézkedések megtétele), sürgős intézkedéseket tenni a vészhelyzet kialakulásának és a traumatikus tényezők más személyekre gyakorolt hatásának megakadályozására.
1.23. Ha jelen Utasítás megsértését, valamint olyan helyzetet észlelnek, amely veszélyezteti az emberek életét, vagy baleset előfeltétele, a központosító állomás üzemeltetője köteles erről haladéktalanul értesíteni a műszakvezetőt vagy a vasútállomást (ha van ilyen). az állomásnál).
1.24. A munkavédelmi szabályok, utasítások követelményeinek ismerete és teljesítése a központosító beosztás üzemeltetőjének hatósági feladata.
Ha ezen utasítás követelményei nem teljesülnek, az Orosz Föderáció jogszabályai szerint felelős.

2. Munkavédelmi követelmények a munka megkezdése előtt
2.1. A központosító állomás üzemeltetőjének munkaterülete a vasútállomás területe (a kiszolgáló átjáró útvonalai, közutak és a pályaudvar válla), szaniter- és közüzemi és irodahelyiségek (a pályaudvar technológiája szerint). az elvégzett munka és a hatósági feladatok). A munkaterületet a helyi viszonyokhoz viszonyítva az egység munkavédelmi utasítása határozza meg.
2.2. A központosító beosztás kezelője számára a munka megkezdése előtt a célzott munkavédelmi eligazítás helyét az egység munkavédelmi utasítása határozza meg.
2.3. A központosító állomás kezelőjének követése a szolgálati helyig, a szolgálati helyiségbe a szolgálati átjáró kialakított útvonalain történik (az eljárást az egység munkavédelmi utasítása tartalmazza).
2.4. A munka megkezdése előtt a központosító állomás kezelője köteles: ellenőrizni a speciális ruházat és lábbeli használhatóságát, jelezni
mellény fényvisszaverő rátétekkel és a szerkezeti egység logójával, és tedd fel;
rögzítse az overallt az összes gombbal, csavarja be a ruhák szabad végeit, hogy ne lógjon le, és ne akadályozza a mozgást;
vegyél fel egy jelzőmellényt a ruházatra, gombold be teljesen; távolítsa el a zsebeket az éles szélű idegen tárgyaktól, hagyja háztartási helyiségben mobiltelefonés más elektronikus eszközök, amelyek csökkentik a figyelmet;
a technológiai folyamatnak és leltárnak megfelelően szolgálatot teljesítő munkavállaló jelenlétében ellenőrzi a berendezések, leltár, rádióállomás, lámpás, jelzőtartozékok üzemképességét, a munkahely állapotát, a világítást, és ezen felül ellenőrzi a tömítések jelenléte és használhatósága az eszközökön;
külső vizsgálat során győződjön meg arról, hogy a lámpa teljes teste és a fényáteresztő üveg ép-e, valamint ellenőrizze a kapcsolójának működését is;
a műszak átvételekor tájékoztatást kapni az állomás vágányain lévő gördülőállomány elhelyezkedéséről, a munkavégzés sajátosságaira vonatkozó szükséges utasításokról, az időjárási viszonyokat figyelembe véve, beszámolni a műszakvezetőnek a szolgálatfelvételről és megállapodnak további intézkedéseikről.
2.5. Ha munkaidőben a vasúti síneken tartózkodik - a központosító állomás kezelőjének fejdísze nem ronthatja a hangjelzések hallhatóságát; overallt és biztonsági lábbelit teljesen viselni kell.
2.6. Munkavégzés közben a központosító beosztás kezelőjének hatósági igazolással, munkavédelmi figyelmeztető szelvénnyel kell rendelkeznie.
2.7. Az év hideg időszakában erős fagyok esetén a központosító állomás kezelőjének a szabad testrészeket speciális kenőccsel vagy fagyás elleni krémmel kell bekenni a helyiség elhagyása előtt, valamint az arcát kabátgallérral (sállal), ill. használjon szigetelt kesztyűt.
2.8. A személyi számítógépekkel (PC-kkel) és videomegjelenítő terminálokkal (VDT-kkel) felszerelt automatizált munkaállomásokon a központosítási szolgálat azon kezelői dolgozhatnak, akik a személyi számítógépekkel és VDT-kkel történő munkavégzés során átestek a munkavédelmi utasítások kezdeti oktatásán.
2.9. A központosító beosztás üzemeltetője köteles a munkahely fenntartása során feltárt valamennyi szabálysértésről és a munkavédelmi hiányosságokról (műszakban és munkavégzés közben) tájékoztatni a három munkakör I. ütemének végrehajtásáért felelős személyt. szakaszos munkavédelmi ellenőrzést a pályaudvar területén a helyi okirat szerint, azok megszüntetésére irányuló intézkedések megtétele érdekében. Élet- és egészségveszély esetén ne kezdje meg a munkát, amíg a szabálysértést meg nem szüntették.

3. Munkavédelmi követelmények a munkavégzés során
3.1. A központosító állás üzemeltetője köteles elvégezni az általa meghatározott munkát munkaköri kötelezettségek, a műszakvezető jelölte ki. A munkavégzés során be kell tartania a pályaudvar technológiai folyamatának követelményeit, a jelen Utasítást.
3.2. A központosító állás üzemeltetője a technológiai munkaszünet kezdete előtt köteles beszámolni a közvetlen felettesnek tartózkodási helyéről, annak lejárta után pedig a munkakezdési készenlétéről.
3.3. Az állomás vasúti sínekén tartózkodva a központosító állomás üzemeltetője köteles:
a vasúti pályán tartózkodva tartsa be a jelen utasítás 1.16-1.17. pontjában meghatározott biztonsági intézkedéseket;
tolatási munkák végzése során gondosan figyelje a tolatóvonat mozgását, használja fel a hangosbeszélős kommunikáción továbbított információkat, a pályaudvaron lévő kísérőt, a tolatási munka vezetőjét (vonatösszeállító, tehervonatok vezető (vezető)), időben hagyja biztonságos helyre.
A vonat érkezése és indulása során a központosító állomás üzemeltetője köteles a peron szélétől legalább 1,5 m távolságra és a vasúti vágánytól - 2,5 m távolságra előre elmozdulni, a mozgó vonat felé fordulni. és figyelje meg a mozgását.
3.4. A vasúti síneken elhelyezett őrzött katonai körök közelében munka találása (végzése) esetén szükséges:
hajtsa végre az őrszolgálat összes parancsát, adja meg a nevét és beosztását, mutassa fel a bizonyítványt, sötétben, adja meg az őrnek az arc megvilágítását, hogy a bizonyítványon szereplő fényképpel igazolja a személyazonosságot;
az őr engedélye után az őr jelenlétében a vonat mellett folytatni a munkát.
3.5. A központosító állomás üzemeltetője (központi kitérők takarításakor, a kitérő gördülőállomány-mentességének ellenőrzésekor, a kitérő korláttal történő mozgatásakor stb.) köteles:
munkát végeznek, miután intézkedéseiket egyeztették a pályaudvaron szolgálatot teljesítő személlyel vagy a pályaudvar TPA-jában megjelölt más alkalmazottal;
a munkavégzést a pályaudvar ügyeletesének (más munkavállalónak) személyesen bejelenteni.
3.6. Ha a központosított kapcsolón kell lenni (fordítás korláttal, az útvonal-készítés helyességének ellenőrzése, ellenőrzés, ha a vezérlőpultról nem lehet átvinni - a jelzőberendezések megzavarása esetén), az A központosítási posztnak:
kövesse a szolgálati (technológiai) átjárás kialakított útvonalait a nyílig,
a nyíl eltolásakor az elektromos hajtás felé nézzen a vágány között vagy a pálya szélén, anélkül, hogy a sínen belül mozogna;
a kitérő áthelyezése során figyelemmel kíséri a vonatok és a tolatóvonatok mozgását;
hallgassa meg a hangszóró- és rádiókommunikációs üzeneteket, sötétben és rossz látási viszonyok között használjon kézi zseblámpát.
3.7. A vonatok áthaladása és a gördülőállomány kitérők és vasúti vágányok mentén történő tolatása során a központosító állomás kezelőjének előzetesen a pálya szélén vagy a vágányközi szakasz közepén biztonságos helyre kell távoznia.
3.8. Biztonsági intézkedések a központosított kitérők tisztítása során (amikor ezeket a feladatokat az osztály helyi dokumentuma alapján a központosító állomás üzemeltetőjére bízzák).
A kitérők takarítása a vonatközlekedés, a tolatás és a gépkocsik rendezőpályaudvarról történő leszerelése közötti szünetekben, főszabály szerint nappali órákban, éjszaka - csak a kedvezőtlen időjárási viszonyok által okozott rendkívüli szükség esetén megengedett. (hóesés, hóvihar, hurrikán) ... Ebben az esetben, valamint napközben rossz látási viszonyok mellett (köd, hóvihar), a pályán belül a központosító állomás kezelőjének piros üvegű kézi megvilágított zseblámpát kell felszerelnie, és napközben a munkavégzés helyét védeni kell. piros jelzés. A munkavégzés a dandárban a jelzőőrrel közösen történik, aki a munkavégzés során biztonsági intézkedéseket tesz.
A központosított kitérők takarítása során a központosító állomás üzemeltetője köteles:
a pályaudvaron szolgálatot teljesítő személy figyelmeztetése a munka megkezdésére,
a munkavégzés a munkavégzés helyének elkerítését követően, kesztyűben, üzemképes felszereléssel,
a vágányközi vagy a pálya szélén kell elhelyezkedni anélkül, hogy a vágányon belül elmozdulna, a gördülőállomány várható indulásának irányába,
rendkívül óvatosan végezze el a munkát, és a keretsíneken belül a behúzott él és a keretsín között az elektromos hajtórudakkal szemben - fektessen be egy fa betétet,
a munkavégzést személyesen bejelenteni a pályaudvar ügyeletesének.
3.9. Rádiókommunikáció meghibásodása esetén (az állomásőr nem válaszol) a központosító posta kezelőjének kötelessége intézkedni a munka leállításáról, a pályaudvarost más, technológiai műveletek elvégzésétől mentes munkatárson keresztül felvenni, és a kommunikáció hiányát bejelenteni. . Egyezzen meg a további munkák és a rádióállomás cseréjének menetéről (ha lehetséges).
3.10. A központosító állomás üzemeltetője köteles a kocsik teljes leállása után a vasúti síneken történő rögzítésén munkálatokat végezni, egyeztetve az érintett dolgozókkal. technológiai működés, üzemképes fékpofák (fékütközők) használatával.
Az álló autók rögzítésekor a fékpofát a fogantyúnál kell fogni, a munkát kombinált kesztyűvel (kesztyűvel) kell végezni.
A kocsik vágányon történő rögzítésekor tilos fékpofákat felszerelni:
közvetlenül a síncsatlakozás előtt és a síncsatlakozásnál; a kitérő kapcsoló kereszttartója előtt; az ív külső sínére.
A központosító állomás kezelőjének tilos: a mozgó autók alá fékpofát beszerelni, a fékpofa lerakásakor a pályára bemenni, a fékpofák helyett idegen tárgyakat helyezni a kerékpárok alá az autók rögzítésére.
Vegye ki a fékpofákat egy speciális kampóval vagy kézzel kombinált kesztyűben (kesztyűben), a fékpofa fogantyújában tartva.
Ne használjon fékpofákat: szétrobbanó fejjel; elvetemült és ívelt talppal;
repedt, törött, lapított vagy hajlott lábujjjal;
a fej gyengített rögzítésével talppal; hajlított és törött fogantyúval vagy anélkül; sérült vagy jelentősen kopott külső talpszélekkel. A központosító állomás üzemeltetője köteles a munkavégzés során használt fékpofákat speciális állványokon (irodahelyiségben) tárolni a vasútállomás műszaki és adminisztratív aktusának előírásai szerint.
3.11. A téli időszakban a központosító állomás üzemeltetője köteles a kijelölt területet és a szolgálati átjáró útvonalát megtisztítani a hótól és jégtől, valamint a munkavégzés között és tolatási munka hiányában homokkal megszórni előzetes egyeztetés alapján. ez a munka a műszakvezetővel.

4. Munkavédelmi követelmények vészhelyzetekben
4.1. Intézkedések baleset vagy vészhelyzet esetén.
4.1.1. A központosító állomás üzemeltetőjének, aki tájékoztatást kapott a veszélyhelyzetről, a jóváhagyott veszélyhelyzet-elhárítási terv szerint kell eljárnia.
Sértett esetén haladéktalanul vegyen részt a sérültek elsősegélynyújtásában, a veszélyzónából való kiszállításában, a személyes biztonsági intézkedések betartásával.
4.1.2. Veszélyes áruval megrakott tehervagonokban bekövetkezett baleset (vészhelyzet) esetén a központosító állomás kezelője, aki veszélyre utaló jeleket észlel: szárnyalás, szúrós szag, sűrített gáz sziszegése, veszélyes áru szivárgása ezt bármilyen kommunikációs eszközzel a műszakvezetőhöz vagy a vasútállomáshoz.
Tűz, szivárgás, veszélyes anyag kiömlése, konténerek vagy vasúti gördülőállomány veszélyes árukkal történő károsodása és egyéb olyan események, amelyek veszélyhelyzethez vezethetnek (robbanás, tűz, mérgezés, sugárzás, betegségek, égési sérülések, fagyás, emberhalál) és az állatok, a természeti környezetre veszélyes következmények), valamint azokban az esetekben, amikor a vasúti baleseti zónában kocsik, konténerek vagy veszélyes árut tartalmazó csomagok vannak, a központosító állomás üzemeltetője köteles haladéktalanul, a biztonsági intézkedések betartásával eljárni. a veszélyes áruk szállítására, a radioaktív anyagok szállítására és a veszélyes árukkal való vészhelyzetek elhárítására vonatkozó szabályozási dokumentumok követelményei által meghatározott követelményekkel.
Veszélyes árukkal kapcsolatos veszélyhelyzetben a központosító állomás üzemeltetőjének figyelembe kell vennie az áruszállítási veszélyesség fő megnyilvánulási formáit, a speciális biztonsági intézkedéseket és óvintézkedéseket, amelyeket a veszélyes árukkal kapcsolatos veszélyhelyzetek elhárításánál be kell tartani, csoportosan, ill. egyéni segélykártyák.
Ha a központosító állomás üzemeltetője veszélyes vagy mérgező anyagok kiömlését vagy kiömlését észleli a gördülőállományból az állomás területén, a párolgás, ezen anyagok részecskéinek bőrre jutásának elkerülése érdekében ki kell kerülni. a széliránnyal ellentétes oldalon lévő veszélyes helyet azonnal jelentse a műszakvezetőnek vagy a vasútállomásnak.
4.1.3. A vasúti vágányokon a be- vagy kirakodási szelvény megsértése esetén a központosító állomás üzemeltetője köteles a vasútállomáson ügyeletes tisztnek (műszakvezetőnek), szükség esetén a vonatösszeállítónak (tehervonatok vezetőjének) jelentkezni. ).
4.1.4. Ha gyanús tárgyakat talál, el kell zárnia a hozzáférést, és azonnal jelentenie kell ezt a műszakvezetőnek vagy a vasútállomásnak. Tilos bármilyen műveletet végrehajtani az észlelt gyanús tárggyal.
4.1.5. A központosító állomás kezelőjének a vágányok mentén történő jogosulatlan mozgása esetén a kocsikat lehetőség szerint haladéktalanul zsákutcába kell terelnie a vezérlőpultról, értesítenie kell a vasútállomáson ügyeletes kísérőt a vágányszám feltüntetésével. és az autók mozgási iránya.
4.1.6. Emberek életét vagy a vonatközlekedés biztonságát veszélyeztető helyzet esetén a központosító állomás kezelője köteles jelzést adni a vonat vagy a tolatóvonat megállítására, haladéktalanul intézkedni a veszélyes hely elkerítéséről és bejelentést tenni a műszakvezető vagy a vasútállomás.
4.1.7. A központosító állomás üzemeltetője, aki vezetékszakadást vagy a kapcsolati hálózat egyéb elemeinek szakadását, illetve azokon lelógó idegen tárgyakat észlelt, köteles haladéktalanul intézkedni az akadály helyének elkerítéséről, és értesítenie kell a vasúti szolgálatot. állomás (műszakvezető). A javítócsapat megérkezéséig minden rendelkezésre álló eszközzel védi a veszélyes helyet, és ügyel arra, hogy a megszakadt vezetékekhez 8 m-nél közelebb ne kerüljön veszélyes távolság.
A „lépésfeszítő” zónába kerülés esetén a következő biztonsági intézkedéseket betartva kell elhagyni: a lábfejeket lassan össze kell kötni, kis lépésekben, a láb hosszát meg nem haladó lépésekben haladni, és a veszélyzónát anélkül elhagyni. felemelve a lábadat a földről.
4.1.8. Zivatar esetén a villámcsapás elkerülése érdekében fák alá bújni, nekik támaszkodni, villámhárítókat vagy magas egyedi tárgyakat (oszlopokat) 10 m-nél kisebb távolságra megközelíteni nem szabad, magas helyen és nyílt síkságon tartózkodjon, tartson vagy hordjon szerszámot stb. fémtárgyakat. Zárt helyiségekben kell menedéket venni, és azoktól távol - kis mélyedésekben a dombok lejtőin vagy a töltések vagy mélyedések lejtőin (lejtőin).
4.1.9. A vészhelyzetek megelőzése érdekében a központosítási állomás üzemeltetőjének be kell tartania az állomás technológiai folyamatát (térképét), valamint a jelen Utasítás előírásait.
4.2. Az elsősegélynyújtási intézkedések listája
1) Intézkedések végrehajtása a helyzet felmérése és az elsősegélynyújtás biztonságos környezetének biztosítása érdekében:
azonosítani a saját életét és egészségét fenyegető veszélyeket;
meghatározza az áldozat életét és egészségét veszélyeztető tényezőket;
megszünteti (ha lehetséges) az életet és egészséget fenyegető veszélyeket;
ha lehetséges, állítsa le a károsító tényezők hatását az áldozatra;
becsülje meg az áldozatok számát;
távolítsa el az áldozatot a járműből vagy más nehezen elérhető helyekről (ha lehetséges);
mozgassa az áldozatot (ha szükséges).
2) Hívjon mentőt (szükség esetén más speciális szolgálatokat, amelyek alkalmazottai kötelesek elsősegélynyújtást nyújtani a szövetségi törvény értelmében).
3) Határozza meg a tudat jelenlétét az áldozatban.
4) Tegyen intézkedéseket a légutak átjárhatóságának helyreállítására, és határozza meg az áldozat életjeleit:
döntse hátra a fejét az állával felfelé; nyújtsa ki az alsó állkapcsot;
hallás, látás és tapintás segítségével meghatározza a légzés jelenlétét; határozza meg a vérkeringés jelenlétét, ellenőrizze a pulzus jelenlétét a fő artériákon.
5) Végezzen intézkedéseket a szív- és tüdő újraélesztésére, mielőtt az életjelek megjelennének:
nyomás kézzel az áldozat szegycsontjára; mesterséges lélegeztetés „Szájból szájba”; mesterséges lélegeztetés "Szájból orrba";
mesterséges lélegeztetés mesterséges lélegeztető készülékkel
6) Intézkedések végrehajtása a légutak átjárhatóságának megőrzése érdekében:
stabil oldalhelyzetet biztosít; a fej hátradöntése álltal felfelé; az alsó állkapocs kiterjesztése.
7) Intézkedések végrehajtása az áldozat felmérésére és a külső vérzés ideiglenes leállítására:
az áldozat általános vizsgálata vérzés szempontjából; az artéria ujjnyomása; érszorító felhelyezése;
a végtag maximális hajlítása az ízületben; közvetlen nyomás a sebre; nyomókötés felhelyezése.
8) Intézkedések megtétele a sértett részletes kivizsgálására a sérülés, mérgezés és egyéb, az életét és egészségét veszélyeztető állapotok azonosítása, valamint az elsősegélynyújtás érdekében.
ezen állapotok azonosítása: a fej vizsgálata; a nyak vizsgálata; mell vizsgálata; hátvizsgálat; a has és a medence vizsgálata; a végtagok vizsgálata;
kötések felhelyezése a test különböző területeinek sérüléseire, beleértve a mellkasi sérülések tömítőkötését;
immobilizáció (rögtönzött eszközökkel, gyógyászati termékek használatával);
a nyaki gerinc rögzítése (manuálisan, rögtönzött eszközökkel, gyógyászati termékekkel;
a veszélyes vegyszerekkel való érintkezés megszüntetése az áldozaton (gyomormosás vízfelvétellel és hánytatással, a sérült felület eltávolítása és a sérült felület folyó vízzel történő leöblítése);
helyi hűtés sérülések, termikus égések és a magas hőmérséklet vagy hősugárzás egyéb hatásai esetén;
hőszigetelés fagyhalál és az alacsony hőmérsékletnek való kitettség egyéb hatásai ellen.
9) Adjon az áldozatnak egy optimális testhelyzetet.
10) Figyelje az áldozat állapotát (tudat, légzés, vérkeringés), és nyújtson pszichológiai támogatást.
11) Vigye át az áldozatot a mentőcsapathoz (szükség esetén más speciális szolgálatokhoz, amelyek alkalmazottai kötelesek elsősegélyt nyújtani a szövetségi törvény értelmében).
4.3. Az áldozatok elsősegélynyújtását célzó intézkedések
4.3.1. Szív- és légzésleállás (újraélesztés) segítése. Szív- és légzésleállás esetén a létfontosságú funkciókat (szívverés, légzés) 4-5 percen belül helyre kell állítani.
Az újraélesztési intézkedések végrehajtásához az áldozatot sík kemény felületre kell fektetni, a mellkasát meg kell szabadítani a ruháktól, és közvetett szívmasszázst, mesterséges lélegeztetést kell végezni.
A közvetett szívmasszázst egymásra helyezett tenyérrel, egyenes karokkal és éles rándításokkal kell végezni, megnyomva a szegycsont alsó harmadát (nyomás gyakorisága 60-70 percenként).
Mesterséges lélegeztetés során az áldozat szájüregét (gézzel vagy zsebkendővel) meg kell szabadítani az idegen testektől (vérrögök, nyálka, hányás stb.), be kell szorítani az orrát, meg kell fogni az állát, hátra kell dobni az áldozat fejét és gyors teljes kilégzést végezzen a szájba (lehetőleg gézen vagy sálon keresztül). Két-három mély ütés után az áldozat szájába 4-6 nyomást kell végezni a mellkas területén.
Az újraélesztést az egészségügyi személyzet megérkezése előtt, vagy addig kell végezni, amíg az áldozatnak pulzusa és spontán légzése nem lesz.
4.3.2. Ha az áldozat vérzéssel járó mechanikai sérülést szenved, a vérzést meg kell állítani.
a) Artériás vérzés esetén (a sebből pulzáló sugárban skarlát vér folyik ki) szükséges az artériát (carotis, brachialis, femoralis stb.) ujjakkal vagy ököllel megnyomni, érszorítót felhelyezni. Az artériát rövid ideig átnyomják a ruházaton, majd érszorítót alkalmaznak. Az artériák nyomási pontjai a végtagokon - a vérzés helye felett, valamint a nyakon és a fejen - a seb alatt vagy a sebben helyezkednek el.
b) Meztelen testre érszorítót feltenni tilos. Az érszorító felhelyezése előtt meg kell egyenesíteni a ruhát a végtagokon, vagy varrások nélküli anyagot kell feltenni, meg kell venni a szorítót, meg kell vezetni a végtagnál és erőfeszítéssel ki kell nyújtani, hurkot kell készíteni a végtag körül a seb felett, a lehető legközelebb. amint lehet. Az érszorító első fordulatának megnyomása után meg kell győződnie arról, hogy nincs-e vérzés, és a következő fordulatot kevesebb erőfeszítéssel kell alkalmazni, és rögzíteni kell - a végtagot nem lehet túlfeszíteni. Az érszorító felső hurka alatt fel kell tüntetni az alkalmazás idejét (dátum, óra, perc). Egy végtag érszorítóját legfeljebb 1 órán keresztül szabad alkalmazni. Hosszan tartó szállításkor (40 perc melegben, 30 perc hidegben) fokozatosan kell lazítani a szorítószorítót néhány percig, amíg vércseppek jelennek meg a sebben, majd ismét kissé meg kell húzni felül vagy alatt. eredeti helye. Helyezzen be egy megjegyzést, amely jelzi az érszorító újbóli felhelyezésének idejét.
Erőszorító hiányában használhat övet (sál, vastag kötél), bottal csavarva a vérzés megállítására. Ha az érszorítót nem megfelelően alkalmazzák (kék bőr és a végtagok duzzanata), azonnal újra fel kell helyezni az érszorítót.
A nyaki érszorító alkalmazásakor a sebre tampont kell helyezni (kötéscsomag, összehajtogatott zsebkendő), az áldozat kezét a seb másik oldaláról felemelni, és érszorítót kell felhelyezni úgy, hogy az érszorító egyidejűleg átfogja a sebet. karját és nyakát, rányomva a tampont.
Amikor érszorítót alkalmazunk a combra, a sebet egy kötéscsomaggal (tekercses szalvétával) kell megnyomni, amelyre egy érszorítót kell felhelyezni a végtagra.
c) Vénás vérzésnél (a vér sötétebb, mint az artériás vérzésnél, lassan, folyamatos áramlásban folyik ki a sebből) fel kell emelni a végtagot, steril szalvétát kell a sebbe felhelyezni, kötést nyomva.
d) Orrvérzés esetén az orr szárnyait össze kell szorítani, vízzel megnedvesített nagy vattacsomót vagy több rétegben összehajtogatott gézzel (kendővel) kell felvinni, hidegen kenni az orrnyerget.
e) Belső szervi vérzés (bőrsápadtság, általános gyengeség, szapora pulzus, légszomj, szédülés, ájulás) esetén a sérültet le kell fektetni, békét teremteni, gyomrát hűteni.
4.3.3. Segítségnyújtás traumás végtagamputációban.
Egy végtag traumás amputációjával (egyes szegmensei)
érszorítót, nyomógézkötést kell felhelyezni, a végtagot sínnel vagy rögtönzött eszközzel rögzíteni (ha a kéz sérült, a kezét a szív szintje fölé kell emelni), érzéstelenítést kell adni, az áldozatot, biztosítson neki békét, és tegyen intézkedéseket az amputált szegmens megőrzésére. Az amputált végtag szegmenst meg kell mosni, nedves szalvétába csomagolni (lehetőleg steril), műanyag zacskóba csomagolni és jéggel (hóval) lefedni. Gondoskodjon az amputált végtag szegmensnek az áldozattal együtt egy speciális egészségügyi intézménybe szállításáról.
4.3.4. Segítségnyújtás sérüléseknél.
A seb fertőzéstől és szennyeződéstől való védelme kötés alkalmazásával érhető el. A kötés alkalmazásakor tilos az idegen testek eltávolítása a sebből, ha azok nem fekszenek szabadon a felületén, öblítse le a sebet vízzel, öntsön alkoholt és bármilyen más oldatot (beleértve a "brilliáns zöldet" és a jódot is a sebbe). Az öltözködést tiszta kézzel kell végezni (alkohollal vagy kölnivel kezelve). A seb körüli bőr alkoholos (kölni) dörzsölése után a sebtől távolodva kenjük be a seb széleit jód tinktúrával, kenjük be gézszalvétát (lehetőleg sterilen), kössük be szorosan a sebet, tekintettel arra, hogy a kötés ne vágjon el. bejutnak a szervezetbe, és akadályozzák a vérkeringést.
a) Hasi behatoló seb esetén gézszalvétával (lehetőleg sterilen) le kell zárni a sebet, és be kell kötni a hasat, de nem túl szorosan, hogy a belső részek ne nyomódjanak össze.
b) Ha a mellkas megsérül, a sebet le kell zárni egy szalvétával (lehetőleg steril), vastag gézréteggel, és a tetejére rögzíteni kell az anyagot, amely nem engedi át a levegőt.
c) Éles vagy szúró tárgyakkal okozott szemsérülések, valamint súlyos zúzódásokkal járó szemsérülések esetén az áldozatot kórházba kell szállítani. Az áldozatot vízszintes helyzetbe kell hozni, a szemét tiszta szalvétával (zsebkendővel) le kell fedni, a szalvétát kötéssel rögzíteni, a másik szemét feltétlenül ugyanazzal a kötéssel takarni (a szemgolyó mozgásának megállítása érdekében) , érzéstelenítőt adni. Ne mossa le a szúrt és vágott sebeket a szemen és a szemhéjon.
4.3.5. Ha idegen test kerül a szembe, azt egy zsebkendő hegyével kell eltávolítani, vagy a szemet a külső szemzugból az orr felé irányított vízsugárral ki kell öblíteni, csepegtetni kell 3-4 csepp szemcseppet. a szemébe. Ha lehetetlen eltávolítani egy idegen testet, mindkét szemére kötést kell alkalmazni. Ne próbálja meg önállóan eltávolítani a vízkövet, fémforgácsot a szemből.
4.3.6. Segítségnyújtás törések esetén.
Törések esetén az áldozatot meg kell szabadítani a traumás tényezők hatásaitól, érzéstelenítőt kell adni (nyílt törések esetén a vérzést el kell állítani és kötést kell alkalmazni), rögzíteni kell a végtagot sínekkel vagy rögtönzött eszközökkel (deszka, rétegelt lemez, stb.). Helyezze a síneket a sérült végtagra a törés alatti és feletti ízületek rögzítésével.
Csípőtáji törés esetén a sérültet vízszintes helyzetbe kell helyezni, a végtag mindkét oldalára síneket kell helyezni (kívül a sínt a lábfejtől a hónaljig kell felhelyezni), rögzíteni szorosan, egyenletesen, de nem szorosan. Sín hiányában a sérült lábat egészséges végtaghoz kötözik, közöttük puha anyag (tekercses ruha, vatta, habszivacs stb.) van.
A felső végtagok csontjainak törése esetén a kart hajlított helyzetben kell rögzíteni, a testhez kötözve (ruha alatt).
4.3.7. Segítségnyújtás fejsérülés esetén.
Fejsérülés esetén az áldozatot hasra kell fektetni, és a fejét arra az oldalra kell fordítani, ahonnan több folyadék szabadul fel. Ha vannak sebek, kötözzünk a fejre, alkalmazzunk hideget, biztosítsuk a nyugalmat, melegítsük a lábakat, korlátozzuk a sérültek folyadékbevitelét. Az orvos megérkezéséig figyelni kell a pulzust és a légzést, ha a pulzus és a légzés megszűnik, folytassa az újraélesztést.
4.3.8. Végtagpréselés segítése.
A végtag megnyomásakor jégadagokkal (hó, hideg víz) el kell engedni (ha a végtagot 15 percnél tovább nyomják), érzéstelenítő, bőséges meleg italt kell adni, érszorítót kell felhelyezni a megnyomott végtagra a felett. nyomás helye. Lehetetlen elengedni a megszorított végtagot, mielőtt az érszorítót felhelyezik, és az áldozat nagy mennyiségű folyadékot kap, hogy felmelegítse a megszorított végtagot. Ha a szorított végtag elengedéséig nem lehet érszorítót felhelyezni, akkor a nyomás alóli felszabadítás után azonnal érszorítót kell felhelyezni, a sérült végtagot szorosan be kell kötni, hideget kell alkalmazni, és bőséges meleg italt kell adni.
4.3.9. Csontkárosodás segítése.
A medence és a csípőízületek csontjainak károsodása esetén teljes pihenést kell biztosítani az áldozatnak, ruhahengert kell helyezni a térd alá, takarni a hideg ellen, eltávolítani a vért és a nyálkát a szájból és az orrból.
Gerinctörés esetén teljes nyugalmat fekve, merev pajzson kell biztosítani.
A medence, a csípő, a gerinc csontjainak törése esetén ne vegye le a ruhát az áldozatról, ne engedje mozgását.
Diszlokáció esetén a végtagot mozdulatlan állapotban kell rögzíteni, a szalagok nyújtásakor szoros kötést kell felhelyezni a nyújtási helyre és hideget kell alkalmazni.
Kisebb sebek, horzsolások esetén a körülöttük lévő bőrt alkoholos jódoldattal kezeljük, baktericid ragasztótapaszt vagy kötszeres kötést alkalmazunk.
4.3.10. Segítség égési sérüléseknél.
a) Termikus égési sérülések.
Elsőfokú égési sérülések esetén az égési hólyagok épségének megsértése nélkül a megégett testrészt 10-15 percre hideg vízsugár alá kell cserélni, vagy 20-30 percig hidegen kell kenni. Ne kenje be az égett felületet.
Másodfokú égési sérülések esetén (folyadékkal töltött buborékok képződnek) steril kötést kell alkalmazni az áldozat égett területére, hidegen kell alkalmazni. Ne hámozzuk le a megégett bőrről a ruhamaradványokat, mossuk le az égési felületet, szórjuk meg, kenjük be valamivel, kötözzünk be, ne ragasszuk fel, égési hólyagokat nyissunk ki, bőrt ne húzzunk le.
Súlyos égési sérülések esetén steril kötést kell felhelyezni az égett helyre, hideget kell alkalmazni, és a sérültet azonnal kórházba kell szállítani.
Lánggal, gőzzel, vízzel, olajokkal, éghető keverékekkel okozott szemégés esetén a szemet folyó hideg vízzel ki kell öblíteni, és érzéstelenítőt kell adni a sérültnek.
b) Vegyi égési sérülés (sav, lúg, oldószer stb.) esetén azonnal vegyük le a vegyszerrel átitatott ruházatot, az égési felületet bőven öblítsük le folyó hideg víz alatt, a sérültet kis adagokban bőven itassuk ( hideg víz, szódabikarbóna oldatok vagy só - 1 teáskanál 1 liter vízhez). Ne használjon savak és lúgok oldatát az áldozat bőrén lévő vegyi anyagok semlegesítésére.
Foszforos égési sérülések esetén (a foszfor fellángol a bőrön és kettős égési sérülést okoz: vegyi és termikus), azonnal öblítse le az égett területet hideg víz alatt 10-15 percig, távolítsa el a foszfordarabokat egy tárggyal, alkalmazzon kötést.
Égési égési sérülések esetén a meszet egy darab száraz ruhával el kell távolítani, az égési felületet növényi vagy állati olajjal kell kezelni. Ne engedje, hogy a mész nedvességgel érintkezzen (heves kémiai reakció lép fel, ami súlyosbítja a sérülést).
Savakkal, lúgokkal, háztartási vegyszerekkel, aeroszolokkal okozott szemégés esetén óvatosan fel kell nyitni a szemhéjat, és hideg vízsugár alá kell helyezni a szemet, hogy a víz az orrból a külső szemzugba folyjon, csöpögjön. 3-4 csepp szemcseppet a szembe, és fájdalomcsillapítót adjon az áldozatnak lenyelés céljából. Ne használjon semlegesítő folyadékot.
Mésszel, kalcium-karbiddal, kálium-permanganát kristályokkal történő szemégés esetén gyorsan és alaposan el kell távolítani az anyag részecskéit a szemből egy pamut törlővel. Ne nedvesítse be a szemét és ne öblítse le vízzel.
4.3.11. Segítségnyújtás mérgezés esetén.
Benzin, kerozin, oldószer, tisztítószer mérgezés esetén (jellegzetes légszomj, szédülés, hányinger, hányás, bizonytalan járás, súlyos esetben eszméletvesztés, görcsök), eszméletvesztés esetén a sérültet el kell helyezni. a gyomrában hidegen kenje be a fejét, tudatának jelenlétében - adjon 3 liter hideg vizet inni, hánytasson a gyomor tisztítása érdekében, hívja meg a sérültet a száj öblítésére, adjon be 20-30 tablettát aktív szén (benzin, kerozin, stb. mérgezés esetén), igyon sok vizet (2-3 liter édes tea) ... Ne egyen tejet, kefirt, növényi és állati zsírokat, amelyek fokozzák a méreg felszívódását.
Mérgezés esetén étel mesterséges hányást kell kiváltani az áldozatnál és öblíteni a gyomrot, nagy mennyiségű (6 pohár) kálium-permanganáttal színezett meleg vizet, vagy gyenge szódabikarbónát kell inni, 5 tabletta aktív szenet kell inni.
Savmérgezés esetén alaposan ki kell öblíteni a gyomrot vízzel, és burkolóanyagot kell adni az áldozatnak: tej, nyers tojás.
Gázmérgezés esetén a sérültet a helyiségből friss levegőre kell vinni, vagy ablak- és ajtónyitással huzatot kell létrehozni a helyiségben.
Minden mérgezési esetben az áldozatot kórházba kell szállítani.
4.3.12. Elsősegélynyújtás áramütés esetén.
Nem kezdheti meg az elsősegélynyújtást anélkül, hogy az áldozatot fel nem szabadítja az elektromos áram hatása alól, és nem biztosíthatja saját biztonságát.
Áramütés esetén a biztonsági intézkedések betartásával meg kell állítani az áramütés áldozatra gyakorolt hatását (1000 V-ig terjedő feszültségnél - kapcsolja ki a feszültséget, ejtse le a vezetéket az áldozatról egy szigetelőrúddal (száraz, nem). -vezető tárgy); 1000 V felett - viseljen dielektromos kesztyűt, gumicsizmát vagy kalószt, vegyen egy szigetelőrudat vagy szigetelő fogót, zárja rövidre a BJI 6-20 kV-os vezetékeit dobási módszerrel speciális utasítások szerint), anélkül, hogy megérintené az áldozatot puszta kézzel száraz ruháknál fogva húzza legalább 8 méterre attól a ponttól, ahol a vezeték érinti a talajt, vagy a feszültség alatt lévő berendezéstől.
Ha az áldozat magasságban van, akkor az áram hatásától való felszabadítása magasból esést okozhat, ezért intézkedéseket kell tenni a további sérülések elkerülése érdekében - más forrásból történő világítás biztosítása (figyelembe véve a robbanást és a helyiség tűzveszélyessége), a berendezés leállításának és a segítségnyújtás késleltetése nélkül.
A "lépcsőfeszültség" zónában (az elektromos vezeték talajjal való érintkezési pontjától számított 8 méteres sugarú körön belül) tartózkodáskor és mozgáskor dielektromos csizmában vagy kalósban, vagy "libalépésben" kell mozogni. (járó láb sarka, lábak). Nem emelheti le a lábát a talaj felszínéről, és nem tehet olyan lépéseket, amelyek meghaladja a láb hosszát.
Miután az áldozat felszabadult az elektromos áram hatása alól, állapotától függően elsősegélynyújtás szükséges. Az áldozatnak ki kell gombolnia a ruháit, biztosítania kell a friss levegő beáramlását. Ha a légzés és a szív leáll, mesterséges lélegeztetést és mellkaskompressziót kell adni az áldozatnak a természetes légzés helyreállításáig vagy az orvos megérkezéséig. Miután az áldozat visszanyerte az eszméletét, steril kötést kell felhelyezni az elektromos égés helyére, és intézkedéseket kell tenni az esetleges mechanikai sérülések (zúzódások, törések) kiküszöbölésére. Az elektromos sérülés áldozatát egészségi állapotától és panaszok hiányától függetlenül egészségügyi intézménybe kell küldeni.
4.3.13. Elsősegélynyújtás egészségügyi problémák esetén.
a) Ájulás esetén (okok a levegő oxigénhiánya, vérnyomásesés, vérveszteség, beleértve a belső vérzést, fájdalom és lelki trauma) a sérültet hanyatt kell fektetni, ki kell oldani a ruhát, ill. egy övet, biztosítson friss levegőt és emelje ki az alsó végtagokat, adjon ammóniát inhaláláshoz, nyomja meg az orr alatti fájdalmas pontot vagy masszírozza meg. Ha az áldozat 3-4 percen belül nem tért vissza, akkor hasra kell fordítani, és hideget kell kenni a fejére. Hasi fájdalom vagy ismételt ájulás (esetleg belső vérzés) esetén hideget kell tenni a gyomrára (hideg vízzel vagy hóval ellátott palack vagy zacskó). Éhség esetén ájulás - adjon édes teát és biztosítsa a békét (nem tud etetni).
b) Hőség, napszúrás (gyengeség, álmosság, fejfájás, szomjúság, émelygés, esetleges fokozott légzés, láz, eszméletvesztés) esetén a sérültet hűvös helyre kell vinni (áthelyezni), fejét, nyakát hidegen kenni. , mellkas (egy vödör hideg vizet lehet a mellkasra önteni). Görcsök esetén fordítsa az áldozatot a hasára, nyomja meg a vállövet és a fejét a padlóra. 3-4 percnél hosszabb eszméletvesztés esetén az áldozatot hasra kell fordítani.
c) Epilepsziás roham (hirtelen eszméletvesztés, jellegzetes sírással zuhanás előtt; gyakran kitágult pupilla, görcsök, akaratlan mozgások, habos szájfolyás, akaratlan vizelés, roham után - rövid távú memóriavesztés) szükséges, hogy távolítsa el a beteget a veszélyes tárgyaktól, és forduljon az oldalára, tegyen egy puha tárgyat a feje alá.
d) Hipotermia esetén le kell takarni a sérültet, meleg édes itallal vagy magas cukortartalmú étellel megkínálni, gyorsan meleg helyiségbe szállítani, zárt térben - le kell vetni a testet, megdörzsölni, lehetőség szerint elhelyezni Az áldozatot 35-40 C-os vízzel fürdőkádba helyezzük, vagy nagy mennyiségű meleg melegítőpárnával (műanyag palackokkal) letakarjuk, meleg takaróval letakarjuk, meleg, száraz ruhát öltünk, és továbbra is adjunk meleg édes italokat.
e) Végtagfagyás esetén (a bőr sápadt és hideg, nincs pulzus a csuklónál és a bokánál, érzékenységcsökkenés) a sérültet alacsony hőmérsékletű helyiségbe kell szállítani, ne vegye be. a megfagyott végtagokról le kell venni a ruhát, cipőt, a külső hőtől a sérült végtagokat lehűtött hőszigetelő kötéssel fedni nagy mennyiségű vattával vagy takaróval, ruhát és bőséges meleg italt adni, megmozgatni, érzéstelenítőt adni. A megfagyott bőrfelületet semmivel ne dörzsölje, kenje be, a megfagyott végtagokat meleg vízbe helyezze, vagy melegítőpárnákkal fedje le.
4.3.14. Rovar- és kígyócsípés esetén a csípés helyének öblítése kötelező (méhcsípés esetén a csípést biztonságosan eltávolítani). Kígyómaráskor az áldozatot le kell fektetni, nyugalmat kell biztosítani, a harapás helyére (nem túl szoros) kötést kell tenni, végtag harapásakor sínt kell felhelyezni és a végtagot megemelni. helyzetben, adjon sok italt (édes vagy sós vizet). Eszméletvesztés esetén az áldozatot hasra kell helyezni, fejét oldalra kell fordítani. Légzés és szívverés hiányában folytassa az újraélesztést, ne engedje a harapás helyének lehűlését és felmelegedését.
4.3.15. Áramütés, mechanikai sérülés, súlyos termikus és vegyi égési sérülés, mérgező folyadékkal, gázzal való mérgezés és szemsérülés esetén az áldozatot sürgősen a legközelebbi egészségügyi intézménybe kell szállítani.
4.4. Intézkedések tűz esetén.
4.4.1. Tűz észlelésekor a központosító állomás kezelője köteles:
azonnal értesítse a tűzoltóságot telefonon
üzenetet küldeni az előírt módon (ebben az esetben meg kell nevezni a tűz helyét, valamint meg kell adni a vezetéknevét), a műszakvezetőnek a tűzvédelmi utasítások követelményeinek megfelelően ( helyi),
intézkedjen a tűz oltásáról (kivéve a veszélyes áruk meggyulladásának eseteit) a rendelkezésre álló elsődleges tűzoltó eszközökkel, valamint evakuálja az embereket és az anyagi értékeket, a szolgáltatási dokumentációt.
4.4.2. Levegőhabos (poros, szén-dioxidos) tűzoltó készülékek használatakor a hab (por, szén-dioxid) áramot az emberektől távol kell irányítani. Ha hab (por, szén-dioxid) kerül a test nem védett területére, törölje le egy zsebkendővel (ronggyal), és alaposan öblítse le tiszta vízzel.
A belső tűzcsapokkal felszerelt helyiségekben a tűz oltásához két dolgozót kell bevonni: az egyik a daru hüvelyét a tűz helyére görgeti, a második a gördülő hüvely parancsára kinyitja a darut.
Láng homokkal oltásakor: egy kanalat, lapátot nem szabad szemmagasságba emelni, nehogy homok kerüljön bele.
Az ember ruhájára való gyújtásnál a tüzet a lehető leggyorsabban el kell oltani, ugyanakkor nem szabad védtelen kézzel lelőni a lángot. A gyúlékony ruházatot gyorsan el kell dobni, letépni vagy vízzel el kell oltani. Égő ruhában lévő emberre vastag ruha, takaró, ponyvát lehet dobni, amit a láng eloltása után el kell távolítani.
4.4.3. Az érintkezési hálózat közelében keletkezett tűz esetén haladéktalanul értesíteni kell a pályaudvar ügyeletesét (műszakvezetőt), vagy a pályaudvar vezetőjét.
4.4.4. Az érintkező hálózattól és a feszültség alatt lévő légvezetékektől 8 m-nél távolabb elhelyezkedő égő tárgyak oltását bármely tűzoltó készülék a feszültség levétele nélkül engedélyezi. Ebben az esetben ügyelni kell arra, hogy a víz- vagy habsugár ne kerüljön az érintkezési hálózat és más feszültség alatt álló rész közelébe 2 m-nél kisebb távolságra.
Az érintkezési hálózattól 2 méternél kisebb távolságra lévő égő tárgyak oltása csak szén-dioxid és porral oltó készülékekkel megengedett. Égő tárgyak oltása vízzel, vegyszerrel, habbal vagy levegő-habos tűzoltó készülékekkel csak az érintkező hálózatról feszültségmentesen, az előírt módon földelés után lehetséges. Szén-dioxidos tűzoltó készülékek használatakor tilos a tűzoltó készülék csengőjét megfogni és a csengőt az érintkezési hálózathoz 1 m-nél közelebb vinni.
Porral vagy szén-dioxiddal oltó tűzoltó készüléket kell használni az 1000 V-ig terjedő feszültséggel nem rendelkező elektromos berendezések gyulladása esetén.
Feszültség alatt álló elektromos berendezések oltásakor biztonságos távolságot kell tartani a permetező fúvókától a feszültség alatt álló részektől az oltókészülék gyártójának ajánlásai szerint. A tűzoltó készülék csengőjét megérinteni tilos.

5. Munkavédelmi követelmények a munkavégzéskor
5.1. A munka végén a központosítási állomás üzemeltetőjének:
a jelzőtartozékokat, leltárt és eszközöket erre a célra kialakított helyekre kell helyezni, vagy átadni műszakos dolgozónak,
a szolgálatot a megállapított rendben átadni a műszakot átvevő munkavállalónak,
mosson kezet, arcot szappannal és vízzel, vagy zuhanyozik le,
vedd le az overallt és tedd a szekrénybe,
kövesse a szervizfolyosó útvonalát a munkából.
5.2. A központosító állomás üzemeltetője a szennyezett és hibás speciális ruházatot, lábbelit köteles átadni mosásra, vegytisztításra vagy javításra az osztályon megállapított eljárásrend szerint.
5.3. A bőr munkavégzés utáni jó állapotának megőrzése érdekében a központosító állomás kezelőjének különféle védőkenőcsöket és krémeket kell használnia (amelyeket a munkahelyek munkakörülményekre vonatkozó tanúsításának eredményei alapján állapítottak meg).
5.4. A központosító beosztás üzemeltetője köteles a műszakvezetőt tájékoztatni a munkavégzés során feltárt gyártási folyamat, belső munkaügyi szabályzatok és munkavédelmi követelmények minden megsértéséről, valamint az ezek megszüntetésére tett intézkedésekről.

52. § Központi posta kezelő

A mű leírása. Központi kapcsolók fordítása és jelzések vezérlése a központosítási állomás vezérlőpultjáról vagy a kitérők és jelzők helyi vezérlőpultjáról. Útvonal-készítés helyességének ellenőrzése a vezérlőberendezések jelzései szerint. Részvétel a tolatási munkák gyártási folyamatában. Hang- és látható jelzések leadása vonatok fogadásakor, indulásakor, elhaladásakor és tolatási munkák során. A vágány tisztaságának ellenőrzése, a központosított nyilak áthelyezése járdaszegéllyel és az útvonalak előkészítésének helyességének ellenőrzése a jelző-, központosítási és blokkoló berendezések (a továbbiakban - jelzőrendszer) normál működésének megzavarása esetén. Vonatok, kocsik rögzítése fékpofákkal és eltávolításuk. A kiszolgált tolatási területen a forgalom biztonságának biztosítása a műszaki és adminisztratív aktusnak és a pályaudvar technológiai folyamatának megfelelően.
Muszáj tudni: a vasútállomás műszaki és igazgatási aktusa; a pályaudvar technológiai folyamatát az elvégzett munkakörrel kapcsolatos jogszabályi előírásoknak megfelelően; a központosított nyilak eszköze, a kurbellel való fordításuk szabályai; jelzőberendezések működésének szabályai; utasítások a vonatközlekedés biztonságának biztosítására a jelzőberendezések karbantartása és javítása során; az árufuvarozás szabályait.
Központosító oszlopok vagy helyi vezérlőpanelek szervizelésekor kitérőkkel és jelzésekkel:
a vasúti közlekedés inaktív tolatási területein
nem általános felhasználású - 2. kategória;
a nem mindennapi vasúti közlekedés feszült tolatási területein
használatban és a vasút inaktív tolatási területein
tömegközlekedési pályaudvarok V - II
osztályok - 3. évfolyam;
az általános vasúti közlekedés inaktív tolatási területein
osztályú pályaudvarok használata, tanórán kívüli, inaktív

osztályú pályaudvarok felkészítésében való részvétellel
a vonatok fogadásának, indulásának és áthaladásának útvonalai és forgalmas
vasúti tömegközlekedés tolatási területei
V - II osztályú vasútállomások - 4. kategória;
az általános vasúti közlekedés feszült tolatási területein
osztályú, tanórán kívüli - 5. osztályú vasútállomások használata.

2016. július 1-től a munkáltatóknak jelentkezniük kell szakmai standardok ha a munkavállalónak egy bizonyos munkakör betöltéséhez szükséges képesítésekre vonatkozó követelményeket a Munka Törvénykönyve, szövetségi törvények vagy más szabályozási jogi aktusok határozzák meg ( a szövetségi törvény 2015. május 2-án kelt 122-FZ).
Az Orosz Föderáció Munkaügyi Minisztériuma jóváhagyott szakmai szabványainak kereséséhez használja a

rock-nation.ru

Átirat

Központosító állomásos