Bir trenin dağılması sırasında vagon hız kontrolörünün görevleri nelerdir?

Düzenleyiciler bunu unutmamalı çalışma şartlarıçalıştıkları yer sürekli özen ve dikkat gerektirir.

Kişisel güvenliği sağlamak için trafik kontrolörü şunları yapmalıdır:

Görevden önce iyi dinlenin;

İş için giyin, böylece giysiler sıkıca iliklenir ve iş üretimindeki eylemlere müdahale etmez; eldiven giy;

İş yerinde gereksiz konuşmalar dikkatinizi dağıtmayın;

İstasyonun ara raylarında bulunan servis tesislerinden ayrılırken, raylar boyunca hareket olmadığından emin olun ve ardından raylar arası veya yan yol boyunca ilerleyin. alt temel, düzenli olarak geriye bakmak;

İstasyon raylarındayken güvenlik gereksinimlerine kesinlikle uyun.

Yasaktır:

Hareket halindeki bir trenin, lokomotifin veya bağlantısız vagonların önünden rayları geçin;

Meşgul yolu geçmek için vagonların altında sürün;

Aralarındaki mesafe 5 m'den az ise, bağlantısız duran arabaların arasındaki boşluktan geçin;

Ayakkabıyı destek ayakkabısından yukarıdan alın.

Arabaları frenleme çalışmaları sırasında, trafik kontrolörleri şunları yapmalıdır:

1. trenin dağılmasının başlangıcında servis verilen raylarda olmak;

2. İki yönlü park iletişiminde kesintilerin hareketi, ayrıca derleyici tarafından verilen sinyaller, nöbetçi dönüşler ve lokomotif ile ilgili uyarıları dikkatlice dinleyin;

3. Ayakkabıları basamaklara, platformların katlanmış kenarlarına, arabaların ayırma kollarına yaklaşan kesikler, tel ve diğer nesnelerle temas etmeyecek şekilde raylara döşerken özellikle dikkatli ve dikkatli olunması;

4. fren pabucunu tutamaktan alın;

5. Yaklaşan kesici veya vagondan güvenli bir mesafede olacak şekilde, kesicinin ilk tekerlek setini önceden frenlemek için pabucu rayın üzerine koyun. Ayakkabıyı serdikten sonra, ayakkabının fırlama olasılığını göz önünde bulundurarak, 1,5 m'ye kadar bir mesafe ile raydan uzaklaşın;

6. Ayakkabıları, yalnızca özel bir çatalla, hareketli kesimlerin herhangi bir bojisinin tekerleklerinin altına koyun;

7. Makaralı yataklı vagonlarda yokuş aşağı inerken özel dikkat gösterin, çünkü bu vagonların kaymalı yataklı vagonlara göre daha yüksek hız geliştirmesi;

8. Asit ve diğer kostik sıvılarla dolu tankları ve ayrıca bitümlü gondol arabalarını frenlerken özellikle dikkatli olun, çünkü sert frenleme ve pistteki arabalarla çarpışma sırasında üst kapaktan bir sıçrama meydana gelebilir;

9. Sürtünme nedeniyle ayakkabı çok ısındığından, elde yanmaları önlemek için sadece eldivenlerle durduktan sonra ayakkabıyı arabanın altından raydan çıkarın;

10. Tekerleğin altından çıkan ayakkabıyı ancak kesimin geçişinden sonra alın;

11. Sıkışan ayakkabıları tekerleğin altından çıkarırken kazayı önlemek için levye ve yedek malzeme kullanın.

Bir vagon hız kontrolörü, sorunsuz çalışmayı sağlamak için neleri bilmeli ve bilmelidir?

Kesintisiz ve sorunsuz çalışmayı sağlamak için her trafik kontrolörünün frenleme tekniklerine hakim olması ve şunları iyi bilmesi gerekir:

Sıralama sahasının her bir parkurunun yeri, numaralandırılması ve amacı (uzmanlığa göre);

Sıralama sahasının her bir paletinin kapasitesi (vagon olarak);

Sürgünün yüksekliği ve profili, tasnif bahçesindeki rayların profili;

Fren pozisyonlarının yeri ve gücü; katılımların yeri ve sayıları; vagonların çalışma özellikleri.

Trafik kontrolörleri, çeşitli atmosfer koşullarında vagonların frenleme derecesini incelemeli ve dikkate almalı ve frenlemeyi azaltmak veya artırmak için gerekli önlemleri almalıdır.

EC direklerinde ve sunta binalarında elektriksel güvenlik önlemleri.

Tesislerdeki EC direk ve sunta istasyonunun operatörü, aşağıdaki elektrik güvenliği gerekliliklerine uymalıdır:

 Bilmek ve kullanabilmek birincil araçlar yangın söndürme;

 Sosyal tesislerden çıkarken, içlerinde güneşlenme koşullarının bulunmadığından emin olun (elektrikli cihazlar kapatılır, iç aydınlatma kapatılır);

 Elektrikli ev aletlerinin, aydınlatma cihazlarının tüm arızalarını derhal istasyon memuruna bildirin.

Tesislerdeki EC postası ve sunta istasyonu operatörlerinin aşağıdakileri yapması yasaktır:

 yangınla mücadele geçitlerini dağıtın;

 Bu amaçlarla donatılmamış ve kurulmamış yerlerde yangınla mücadele aletleri (elektrikli su ısıtıcıları, elektrikli sobalar, elektrikli ısıtıcılar vb.) kullanın;

 geçici veya hatalı elektrik tesisatı, elektrikli ekipman kullanın, elektrik şebekesini yeniden donatın;

 izolasyona zarar veren elektrikli aletlerle çalışın;

 ağa bağlı herhangi bir elektrikli cihazı gözetimsiz bırakın;

 elektrik kablolarını kapılarla, pencere çerçeveleriyle, dolap kapaklarıyla sıkıştırın, teller arasına çivi çakın ve kablolara, anahtarlara, devre kesicilere, giysilere ve diğer nesnelere asın;

 elektrik lambalarını kağıt veya bez ile sökün, kabloları kağıtla kapatın;

 elektrik dağıtım cihazlarının ve kalkanların bulunduğu yerlerde depolar, atölyeler düzenleyin;

 Ateş yakınız.

Trafik kontrolörü, fren pabuçları ile marşaling raylarında duran vagonları frenleme, çitle çevirme işlemlerini gerçekleştiren bir demiryolu taşımacılığı çalışanıdır. Vagonların tepenin kenarından dizginlenmesi, vagonların marşaling sahasının çıkış boğazının (egzoz rayları) yanından yukarı çekilmesi, vagonların raydan piste yeniden düzenlenmesi işlemlerine katılır. Vagonların bağlanması sürecinde, yerleşirken vagonların tekerleklerinin altından fren pabuçlarını çıkarır.

Trafik kontrolörlerinin çalışma yerleri, ara hatlarda ve istasyonun raylarında yer almaktadır. Trafik kontrolörü işyerini temiz ve düzenli tutmakla yükümlüdür, tüm yabancı cisimler çıkarılmalı, vagonlardan çıkarılan fren pabuçları raylardan çıkarılmalı ve raflara kilitlenmelidir.

Trafik kontrolörü, teknolojik işlemlerin yürütüldüğü istasyon tesislerinin tüm tesislerinin aydınlatılmasını, teknolojik yolların ve ara yolların kalıcı cisimlerden arındırılmasını ve kışın üzerine kum veya ince cüruf serpilmesini sağlamakla yükümlüdür.

Kişisel hijyen kuralları

Trafik kontrolörü, resmi görevlerini yerine getirirken kişisel hijyen kurallarını bilmek ve bunlara uymakla yükümlüdür:

 İşyerinde tulumların kullanışlı ve derli toplu olması, kıyafetlerin hareketlere ve düğmelere engel olmaması dış giyim takılırlardı. Başlıklar normal işitmeyi engellememeli, ayakkabılar geniş alçak topuklu olmalıdır. Giysinin üzerine bir sinyal yeleği giyilmelidir;

 İş vardiyası sonunda tulumlar, güvenlik ayakkabıları soyunma odalarında bırakılmalı, kirli giysiler temiz olanlardan ayrı depolanmalıdır;

 Tulumları saklamak için ayrı kilitli dolaplar temiz tutulmalıdır;

 Dolaplarda yabancı cisimlerin saklanması yasaktır;

 Yemekten önce ellerinizi sabunla iyice yıkayın;

 Kirli bulaşıkların ve yemek artıklarının ortak kullanım için masa ve buzdolaplarının üzerine bırakılması yasaktır;

 İşten sonra ılık bir duş alın.

Posta operatörü için güvenlik gereksinimleri

Manevraların üretimi sırasında merkezileştirme direği operatörünün görevlerini listeleyin.

1. Lokomotif fren pabuçları (TB) veya sabit bir fren cihazı (UTS-380) ile ayrılmadan önce vagonların sabitlendiğinden emin olun.

2. Lokomotif bağlandıktan ve tren hareket için tamamen hazır hale geldikten sonra, TB'nin temizlenmesini veya UTS-380'in sabit hatlarda çıkarılmasını gerçekleştirin veya kontrol edin.

3. Asma kilit üzerinde TB bulunan rafları kilitlemek için.

4. "Vagonların sabitlenmesi için muhasebe defteri" ndeki kontrol sonuçlarının kaydının kaydedilmesi ile 2 saatte 1 kez TB güvenliğini kontrol etmek.

5. Özel bir günlükte TB'nin numaralandırılmış kaydını tutun.

6. Bağlı çiftlikte AK'ye dahil olan katılım payları varsa, bunları manevra çalışması için yerel kontrole aktarırken kontrol panelinden aktarın.

7. Mal yüklü vagonlarla bir treni terk ederken - VM, parkın raylarında bir lokomotif olmadan, treni portatif durdurma sinyalleriyle çitle çevirmek ve okları bir yer imi ve bir asma kilit ile hatasız kilitlemek gerekir.

8. Yan ve alt yükü 4-6 derece olan bir treni istasyona kabul etmeden önce, bitişik raylardaki vagonların sınır direklerinden en az 10 m mesafede saptırıldığını kontrol etmek gerekir.

9. Yolların, katılımların özgürlüğünü kontrol edin. Bir kurbel ile katılımları çevirin, ayrıca sinyalizasyon ve iletişim cihazlarının normal çalışmasının kesilmesi durumunda rotanın doğru hazırlandığından emin olun (kişisel görsel kontrol ile emin olun).

10. Olumsuz hava koşullarında (özellikle kışın - buz, kar ...) servis pasajlarına kum serpin.

11. Karakolu ve bitişik bölgeleri temizleyin.

12. Sunta yönünde, bitişik raylar boyunca geçiş olup olmadığını kontrol edin.

13. Sunta yönünde, kuyruk sinyali veya kuyruk sinyal numaraları ile trenin tam güçle vardığından emin olun.

14. Sunta yönünde, sürücüye (TCHM) bir seyahat notu, kargoyu teslim almak, göndermek için yazılı izin verin.

15. DSP yönünde, yararlı hat uzunluğunun sınırlarının ötesine geçmesi durumlarını hariç tutmak için vagonların oturmasını izleyin.

16. İstasyon müdürleri veya DSP tarafından yönlendirildiği şekilde trafik güvenliğini, işgücünü korumayı ve üretim görevlerinin yerine getirilmesini sağlamaya yönelik diğer işleri yapın.

boyut: piksel

Sayfadan gösterim başlat:

Transcript

1 BÖLGE DEVLET ÖZERK MESLEK EĞİTİM KURUMU GUBKINSKY MADENCİLİK POLİTEKNİK KOLEJİ çalışma mesleği merkezileştirme sonrası operatörü ”uzmanlık Ulaştırma ve ulaştırma yönetimi organizasyonu (türüne göre) Konu:“ Demiryolu istasyonları ”Özel disiplinler öğretmeni Chernikova Tatyana Nikolaevna 2015 tarafından geliştirildi

2 Kabul edildi: PCC N.A. Gusareva 2015 Onaylıyorum: UMR L.A. Morozova 2015.

3 Dersin konusu: "Demiryolu istasyonları". Disiplinler arası ders MDK "Merkezileşme sonrası meslek operatörü tarafından işin performansı" Grup OP-3t (3. yıl) Ders türü: Turnuva dersi Ders türü: bilginin pekiştirilmesi ve geliştirilmesi Etkinlik türü: öğrencilerin aktif katılımı Eğitim süreci Dersin amacı: çalışılan materyali pekiştirmek ve genelleştirmek için öğrencilerin faaliyetlerini düzenlemek: - sınıfta rasyonel takım çalışması biçimleri kullanmak; - temel terimler ve tanımlar bilgisini test etmek; - Öğrencilerin mantıklı düşünme ve farklı zamanlarda elde edilen çeşitli gerçekleri ve bilgileri karşılaştırma yeteneklerini test etmek. Öğretim bileşeni: çalışılan konuyla ilgili program materyalinin öğrencileri tarafından ustalaşma kalitesinin belirlenmesi: kavramsal aparatın bilgi seviyesi, istasyonda trafik düzenleme alanındaki temel yeterliliklerin ustalık derecesi, yeteneği pekiştirme hedefi belirlemek, yaklaşan aktivitenin görevleri. Geliştirme bileşeni: eğitim faaliyetleri yoluyla bir öz-yönetim kültürünün temellerinin öğrencilerde geliştirilmesi: öz-denetim, öz değerlendirme ve yansıtıcı etkinlik alanındaki eylem ve becerilerini kendi kendini düzeltme becerisi. Eğitim bileşeni: bir gruptaki bir derste etkileşim sürecinde gelecekteki bir liderin yetkinlik temelli bir kültürünün oluşumu, empatinin tezahürleri, yaratıcı kendini ifade etme, kendini düzenleme, yansıma. Kontrol yöntemleri: öğrencilerin bağımsız etkinliklerinin sonuçlarının uzman değerlendirmesi, yansıma. Çalışma biçimleri: grup. Disiplinlerarası bağlantılar: - MDK "Tren trafiğinin organizasyonu"; - MDK 01.01 "Taşıma sürecinin teknolojisi". Kaynak desteği: Ekipman: bilgisayar, multimedya projektörü metodik geliştirme bunun için ders, didaktik ve çalışma materyali,

Çıkarılabilir diskli 4 trafik ışığı düzeni: - yeşil renk 20 adet; - sarı renk 20 adet; - beyaz renk 20 adet; - kırmızı renk 20 adet, bulmacalar, bulmacalar. Öngörülen sonuç: dersin sonunda, öğrenciler aşağıdaki mesleki ve genel yetkinlikleri öğrenmelidir: PK 4.2 Ulaşım güvenliğini sağlamak için gerekliliklere uyun ve standart dışı ve acil durumlarda işleri organize etmek için en iyi çözümleri seçin TAMAM 2 Organize et kendi faaliyetlerini, mesleki görevleri yerine getirme yöntemlerini ve yollarını belirler, verimliliklerini ve kalitelerini değerlendirir. OK 3 Sorunları çözün, riskleri değerlendirin ve rutin olmayan durumlarda kararlar alın. OK 4 Mesleki sorunları belirlemek ve çözmek, mesleki ve kişisel gelişim için gerekli bilgileri araştırın, analiz edin ve değerlendirin. OK 6 Bir ekip ve ekip halinde çalışın, uyumunu sağlayın, iş arkadaşları, yönetim ve tüketiciler ile etkili iletişim kurun. Dersin seyri Aşama 1: organizasyon anı Misafirleri ve öğrencileri selamlama, derse hazır olup olmadığını kontrol etme, devamsızlıklar, yaklaşan çalışmaya psikolojik tutum. Aşama 2: Motivasyonel Öğretmen: “Bugünkü dersimiz, MDT'ye göre “Mesleğe göre çalışma, merkezileştirme görevinin operatörü” uyarınca “Demiryolu istasyonları” konusunun incelenmesi üzerine büyük bir çalışmanın son aşamasıdır. disiplinin bir sonraki bölümünün incelenmesi, çalışılan materyalin konsolidasyonu ve genelleştirilmesi ve gerekirse bilgiyi düzeltmek için gereklidir. Bugün, zaten hakim olduğumuz teorik altyapımızı ve pratik becerilerimizi göstermeye çalışacağız.” Aşama 3: Hedef belirleme Turnuvanın amacı, öğrencilerin çalışılan materyali pekiştirmek ve genelleştirmek, sınıfta rasyonel takım çalışması biçimleri kullanmak, temel terimler ve tanımlar bilgisini test etmek, istasyon ilkesi bilgisini sağlamak için etkinliklerini düzenlemektir. , öğrencilerin mantıklı düşünme ve farklı zamanlarda edinilen çeşitli gerçekleri ve bilgileri karşılaştırma yeteneklerini test edin. Aşama 4: Turnuva düzenleme Gruplara (rastgele) bölme yapmak için: Her biri 4 kişiden oluşan 4 takım, istasyonların başkanı öğretmen tarafından atanır. Öğrenciler masalara oturur, her masada istasyonun adının yazılı olduğu bir kart bulunur.

5 Öğrencileri dersin biçimiyle tanıştırmak. Öğrencileri trafik ışığı bilgilerinin bir göstergesiyle tanıştırmak. - Oyun sırasında takımlara farklı renklerde trafik ışıklarından diskler verilecektir. Tam yanıtla yeşil 5 puan, kısa yanıtla sarı 4 puan, zayıf yanıtla kırmızı 3 puan, beyaz eklemeyle 2 puan. Bilgelik yarışmasının bireysel bir puanlama sistemi vardır. - Her cevabın sonuçları ilgili renkteki bir disk ile değerlendirilir, oyun için alınan tüm puanlar dikkate alınarak nihai puan verilecektir. Isınmak. Öğrenciler "Demiryolu" konusundaki bulmacaları çözer (Ek 1). Bu görevi tamamlamak için 10 dakika verilir, her takıma 5 görev verilir. Süre geçtikten sonra, tüm tekrarları yanıtlayan “istasyon” yeşil bir disk, 4 tekrar için sarı bir disk ve 3 için kırmızı bir disk alır. Mentorluk. OP-2T grubunun bir öğrencisi, şu anda uygulama yapmakta olduğu istasyon hakkında slaytlar ve yorumlar gösterir. Hikayesinde özellikle istasyonun ray gelişimini, teknik donanımını not eder ve ayrıca bu istasyon çalışanlarının görevlerini ayrıntılı olarak ortaya koyar. Dikte. Her "istasyona", eksik harfleri eklemeniz gereken bir görev verilir (Ek 2). Yarışmanın sonuçları da ilgili renklerin diskleri ile değerlendirilir. Yarışma "Erudite" Projektör ekranında soruların kategorilere ayrıldığı bir oyun tahtası oynanır: 1) İstasyonun teknolojisi; 2) İstasyonun yapısı ve cihazları; 3) Tanımlar; 4) Manevra işi. Sorular karmaşıklık düzeyine göre farklılaştırılmıştır, 2-4 arasında farklı bir değerlendirme puanına sahiptir (Ek 3). Öğrenciler bir kategori ve bir soru seçerler. Tartışma zamanı ve cevaplayıcı seçimi 20 saniye. Öğrenci doğru ve eksiksiz cevap vermelidir. Eklentiler ve

6 tahtaya izin verilmez. Cevaplar, sorunun zorluğuna göre derecelendirilir. Yarışma "beyin fırtınası" Öğrenciler bir bulmaca çözer (Ek 4). Her "istasyon" için, çözümü 15 dakika verilen bir bulmaca verilir. Aşama 5: sonuçların değerlendirilmesi Dersin sonuçlarını özetlemeleri için uzmanlara söz verilir. Aşama 6: İşlenen konuyla ilgili bir bulmaca yapmak için ev ödevi. Aşama 7: yansıtma: Öğrenciler aşağıdaki ifadelere devam etmeye davet edilir: “Bugün hatırladık” Benim için net değildi, ama şimdi anlıyorum ki Şimdi yapabiliriz Zordu İstedik Kazandık Sınıftaki çalışmalar için hepinize teşekkür ederim !

7 Ek 1 PLATFORM DUMPCAR AGLOVO ARABA DAĞITICI DERLEME AYAKKABI

8 KARGO RADYO SİNYAL VAGON LOKOMOTİF MANEVRA paletli RAYLAR

9 KOMPOZİSYON İSTASYONU OK TANKI ELEKTRİK

10 Ek 2 1. Demiryolu geçidi 2. Çapraz çekirdek 3. Sevkiyat merkezileştirme 4. Otomatik engelleme 5. Kar küreme makinesi 6. Mesafe 7. Araç kilometresi 8. Yönlendirme gönderileri 9. Çapraz 1. Buzdolabı 2. Boşaltma arabası 3. Buzdolabı vagonu 4 . Üst geçit 5. Buzul vagonu 6. Viyadük 7. Binek vagonu 8. Sapma 9. Çapraz 1. Ara istasyon 2. Ray bağlantıları 3. Yol listesi 4. İzotermal vagon 5. Sarnıç 6. Simetrik makas 7. Çerçeve rayı 8. Ayrı nokta 9. Ayırma istasyonu 1. Kargo alıcısı 2. Yük devri 3. Merkezi yerleşim 4. Bilgi 5. Karşı ray 6. Şutlar 7. Gönderici 8. Büyük boy kargo 9. Küçük tonajlı sevkiyat Ek 3

11 Kategori "İstasyon işletim teknolojisi" 5 puan Bir tren istasyonu, trenlerin kabulü, kalkışı ve geçişi, yolcu hizmetleri ve resepsiyonu, mal teslimi, bagaj ve kargo bagajı ile ilgili işlemleri gerçekleştirmenize izin veren bir hat gelişimine sahip bir noktadır. 4 puan İstasyonun çalışmasını hangi belgeler düzenler? TRA, teknolojik süreç, tren istasyonu, PTE, ISI, IDP ve Demiryolları Şartı ile ilgili düzenlemeler. 3 puan Tren istasyonunda hangi işlemler yapılıyor? Teknik, kargo, ticari ve yolcu. 2 puan “Sevk Talimatları”, “Tren Trafik Günlüğü”, “Uyarı Defteri”, “Demiryolu Rayları, Makaslar, Sinyal Cihazları, İletişim ve İletişim Ağı Muayene Dergisi”

12 Kategori "İstasyonun yapıları ve cihazları" 5 puan İstasyon izleri nasıl bölünür? Ana, alma ve gönderme, ayırma, egzoz, yükleme, boşaltma, depo, bağlantı. 4 puan Yararlı yol uzunluğu nedir? İçine vagonların yerleştirilebileceği bir tren istasyonu hattının parçası. 3 puan Çevirme yöntemine göre oklar nelerdir? Merkezi ve merkezi olmayan. 2 puan İstasyonda hangi yapılar aydınlatılmalı? Yolculara hizmet veren tesisler, trenlerin alınması ve ayrılması, yükleme ve boşaltma ve manevra operasyonlarının yapılması, kargo alanlarının bölgeleri, konteyner platformları, ayırma platformları, vagon kantarları, gözetleme kuleleri, işaret kapıları, çalışanların trenlerle buluştuğu yerler, katılımlar, depolar, demiryolu geçitleri.

13 Kategori "Tanımlar" 5 puan Bir blok bölümü, trafik ışıklarıyla sınırlanan AB veya ALS'de istasyonlar arası çalışmanın bir parçasıdır. 4 nokta Yükleme ölçüsü, yükün dışarıya çıkmadan açık bir demiryoluna yerleştirilmesi gereken sınırlayıcı enine (demiryolu hattının eksenine dik) anahattır. düz bir yatay demiryolu üzerindeyken kompozisyon. yol. 3 noktalı Tren Sinyalleri, trenleri, lokomotifleri ve diğer araçları tanımlamak için kullanılan Sinyallerdir. 2 puan Servis freni, hızı yumuşak bir şekilde azaltmak veya treni önceden belirlenmiş bir yerde durdurmak için kademeli frenlemedir.

14 "Söndürme işi" kategorisi 5 puan Trafik ışıklarını çevirerek hangi sinyaller verilir? Ay beyaz ateşi bir çözüm manevrası olarak kullanılır. manevraları yasaklayan mavi ateş. 4 puan Bir lokomotif veya bir lokomotif ile vagonların hareket yönünü değiştirmeden istasyon rayları boyunca hareketi şant yarı uçuş denir. 60 km/s'lik manevralar sırasında 3 hız noktası - tek lokomotiflerin serbest raylarında, vagonlu bir lokomotifin serbest raylarında 40 km/s, vagonların ileri hareketinde serbest raylarda 25 km/s, büyük boyutlu ile 15 km/s kargo. 2 puan Manevralar sırasında manuel "Dur" sinyali nasıl verilir? gün boyunca, açılmamış kırmızı veya sarı bayrak dairesindeki hareketlerle; herhangi bir ateş ile gece el feneri.

15 Ek 4 1. Malların taşınması için ambalaj (vagon). Araba 2. Bir iletişim ağıyla etkileşime girerken harekete geçen bir lokomotif. Elektrikli lokomotif 3. Taşımaya kabul edilen yük için düzenlenen belge. İrsaliye 4. Nakliyeye kabul edilen işletmeler tarafından üretilen ürünler. Kargo 5. Yükün yükleninceye kadar depolandığı oda. Depo 6. Nakliye için alınan ücret ve harçlar ile bunların hesaplanmasına ilişkin kurallara Tarife 7 denir. Oluk 8. Demiryolu taşıtını sabitlemek için tekerlek takımlarının altına yerleştirilmiş bir cihaz. Ayakkabı 9. Nehirlerin ve vadilerin kesiştiği yerde yüksek bir set yerine inşa edilmiş bir yapı. Köprü 10. Katılımın ana bölümlerinden biri. Çapraz parça 11. Donmuş balık, böğürtlen vb.'nin taşındığı bir araba Buzul 12. Göstergesi, demiryolu taşımacılığı çalışanları için sorgusuz sualsiz bir tatmin işlevi görür. Sinyal 13. Ticari bir arıza tespit edildiğinde doldurun (ticari). Eylem 14. Katılımın çapraz parçalarının parçalarından biri. Çekirdek 15. Trenlerin hareket ettiği traversler üzerine yerleştirilmiş metal bir kiriş. Ray 16. Arabanın rayla temas eden kısmı. Tekerlek 17. Kalifikasyon için çalışanlara atanır. Deşarj

16 1 V A 8 G B O A N S H 2 M E A L C E 9 K M T O 15 R E L S O V 10 OK Z R 3 E N S A T 16 C O L E S O L V A I D N N A Y 11 4 L G E 17 R A Z R I D U N Z I 5 K S 12 K S L I A G D N 6 A T L A 13 R A I K F E

17 İK

BELGOROD BÖLGESİ İÇ VE PERSONEL POLİTİKASI BÖLÜMÜ BÖLGE DEVLET ÖZERK PROFESYONEL EĞİTİM KURUMU GUBKINSKY MADENCİLİK VE POLİTEKNİK KOLEJ ÇALIŞMA PROGRAMI

GAPOU SO SAMARA DEVLET KOLEJİ Demiryolu taşımacılığında operasyonel işlerde yönetim organizasyonu Dersi Veren: Akeleva Ksenia Sergeevna DERSİN HEDEFLERİ 1 2 3 Didaktik

BELGOROD BÖLGESİ İÇ VE PERSONEL POLİTİKASI DAİRESİ BAŞKANLIĞI

Yüksek Mesleki Eğitim Federal Devlet Bütçe Eğitim Kurumu Kaluga Şubesi "Moskova Devlet Demiryolu Taşımacılığı Üniversitesi"

Devlet Bölgesel Bütçe Mesleki Eğitim Kurumu "Gryazinsky Teknik Koleji" akademik disiplin üzerine açık bir dersin METODOLOJİK GELİŞİMİ "TEKNİK OPERASYON KURALLARI

ARKHANGELSK BÖLGESİ EĞİTİM VE BİLİM BAKANLIĞI ARKHANGELSK BÖLGESİ DEVLET BÜTÇESİ MESLEK EĞİTİM KURULUŞU

31.03.2008 N 40 Belarus Cumhuriyeti Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı'nın ONAYLI Kararnamesi

GEF 190701 "Taşımacılıkta ulaşım ve yönetimin organizasyonu (türüne göre)" I. HAZIRLIK YÖNÜ Demiryolu taşımacılığında ulaşım ve yönetimin organizasyonu. II. PROFESYONELİN ÖZELLİKLERİ

Bilgi testinden geçen çalışanların sertifikalandırılması için soru listesi Rusya Federasyonu demiryollarında sinyalizasyon talimatları kaynak 1 Madde 4 Şekilde gösterilen sinyallerden hangileri

CHELYABINSK İLETİŞİM ENSTİTÜSÜ federal devlet bütçeli yüksek öğrenim eğitim kurumu şubesi "Ural Devlet Demiryolları Üniversitesi" ÇALIŞMA PROGRAMI

1. Genel Hükümler Kontrol ve değerlendirme araçları (CSE), İş Güvenliği CSE disiplininin programında uzmanlaşan öğrencilerin eğitim başarılarını izlemek ve değerlendirmek için tasarlanmıştır.

Eğitici bilgisayar programları ve elektronik ders kitapları Programın veya ders kitabının adı Geliştirici Yıl PTE, ISI IDP üzerinde istasyon teknolojisi ve tren bilgilerinin işlenmesi operatörleri için Tip Testleri

KEMEROVSK BÖLGESİ EĞİTİM VE BİLİM BÖLÜMÜ

DEMİRYOLU TAŞIMACILIĞI FEDERAL AJANSI

DEMİRYOLU TAŞIMACILIĞI FEDERAL AJANSI

FEDERAL DEMİRYOLU ULAŞIM AJANSI Ulan-Ude Demiryolu Taşımacılığı Koleji Ulan-Ude Demiryolu Taşımacılığı Enstitüsü - Federal Devlet Bütçesi şubesi

CHELYABINSK İLETİŞİM ENSTİTÜSÜ Federal Devlet Bütçe Eğitim Yüksek Mesleki Eğitim Kurumu Şubesi "Ural Devlet Demiryolları Üniversitesi"

ARKHANGELSK BÖLGESİ EĞİTİM VE BİLİM BAKANLIĞI

1 Genel hükümler Geliştirme sonucu profesyonel modülÖğrencinin mesleki faaliyet türünü gerçekleştirmeye hazır olması Taşıma sürecinin organizasyonu ve ilgili profesyonel

FEDERAL DEMİRYOLU ULAŞTIRMA AJANSI Ulan-Ude Demiryolu Taşımacılığı Koleji Ulan-Ude Demiryolu Taşımacılığı Enstitüsü Federal Devlet Bütçe Şubesi

1.1 Yeterlilik oluşumunun değerlendirilmesi ve kontrolü, ilerlemenin sürekli izlenmesi ve ara belgelendirme yardımı ile gerçekleştirilir. Mevcut ilerleme izleme ve ara sertifikalandırma gerçekleştirilir

DEMİRYOLU TAŞIMACILIĞI FEDERAL AJANSI

DEMİRYOLU TAŞIMACILIĞI FEDERAL AJANSI

FEDERAL DEMİRYOLU ULAŞIM AJANSI Ulan-Ude Demiryolu Taşımacılığı Koleji Ulan-Ude Demiryolu Taşımacılığı Enstitüsü

DEMİRYOLU TAŞIMACILIĞI FEDERAL AJANSI

BELGOROD BÖLGESİ İÇ VE PERSONEL POLİTİKASI BÖLÜMÜ BÖLGE DEVLET ÖZERK MESLEK EĞİTİM ENSTİTÜSÜ "GUBKINSKY MADENCİLİK VE POLİTEKNİK KOLEJİ"

Belgorod Bölgesi Bölgesel Devlet Özerk Mesleki Eğitim Kurumu İç ve Personel Politikası Bölümü Gubkinsky Maden ve Politeknik Koleji ÇALIŞMA PROGRAMI

OKZhD'ye göre son test 1. Demiryolu rayları, lokomotifler ve vagonlar, yapay yapılar, güç kaynağı ve iletişim cihazları demiryolu altyapısının bir parçası DEĞİLDİR 2. İlk demiryolu

DEMİRYOLU TAŞIMACILIĞI FEDERAL AJANSI

FEDERAL DEMİRYOLU ULAŞIM AJANSI Ulan-Ude Demiryolu Taşımacılığı Koleji Ulan-Ude Demiryolu Taşımacılığı Enstitüsü, Federal Devlet Şubesi

RUSYA FEDERASYONU DEMİRYOLLARININ TEKNİK İŞLETİM KURALLARI, Rusya Federasyonu Demiryolları Bakanlığı'nın 26 Mayıs 2000 tarihli TsRB-756 (Siparişle değiştirildiği şekliyle) emriyle onaylanmıştır.

Akademik disiplinin çalışma programı, kalifiye işçiler (çalışanlar) için eğitim programına göre Federal Devlet Eğitim Standardı (bundan sonra Federal Devlet Eğitim Standardı olarak anılacaktır) temelinde geliştirilmiştir: mesleğe göre

FEDERAL DEMİRYOLU ULAŞTIRMA AJANSI Federal Devlet Bütçeli Yüksek Öğrenim Eğitim Kurumu "Irkutsk Devlet Ulaştırma Üniversitesi"

İVANOVO BÖLGESİ EĞİTİM BÖLÜMÜ BÖLGE DEVLET BÜTÇESİ PROFESYONEL EĞİTİM KURUMU İVANOVO DEMİRYOLU KOLEJİ ÇALIŞMA PROGRAMI ПМ.01. GÜZERGAH HAZIRLIĞI

DEMİRYOLU TAŞIMACILIĞI FEDERAL AJANSI

Demiryolunda Mesleki Yeterlilikler Konseyi'nin yargı yetkisi ile ilgili mesleki faaliyet türleri. n / n Mesleki faaliyet türü 1. Konteynerlerin bakım ve onarımı

ROSZHELDOR FEDERAL DEVLET BÜTÇESİ EĞİTİM YÜKSEKÖĞRETİM KURULUŞU "ROSTOV DEVLET ULAŞTIRMA ÜNİVERSİTESİ"

RUSYA FEDERASYONU 2011 DEMİRYOLU TEKNİK İŞLETİM KURALLARININ incelenmesi için özet (Kaldırıldı) (değiştirildi) (eklendi) PTE 2000 PTE 2011 ONAYLANDI: Rusya Federasyonu Demiryolları Bakanı

İçindekiler 1. EĞİTİM DİSİPLİNİN ÇALIŞMA PROGRAMI PASAPORTU ... 3. EĞİTİM DİSİPLİNİN YAPISI VE İÇERİĞİ ... 5 3. EĞİTİM DİSİPLİNİN UYGULANMASI ŞARTLARI ... 19 4. SONUÇLARIN KONTROLÜ VE DEĞERLENDİRİLMESİ UZMANLIK

Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı Demiryolu Taşımacılığı Federal Ajansı Federal Devlet Bütçe Yüksek Öğretim Kurumu "Samara Eyaleti

Sverdlovsk Bölgesi Genel ve Mesleki Eğitim Bakanlığı GAPOU SO "YEKATERINBURG ULAŞIM KOLEJİ İNŞAAT" Disiplinin çalışma programı OP.06 "Demiryolu genel kursu

1. EĞİTİM DİSİPLİN PROGRAMI PASAPORTU Demiryolları Genel Kursu 1.1. Programın Kapsamı 1.1. Programın kapsamı Akademik disiplinin çalışma programı, ana profesyonel programın bir parçasıdır.

SGK-Skills-2018 (WorldSkills Russia) "Demiryolu taşımacılığının yönetimi" yetkinliğinde profesyonel beceriler şampiyonası için yaklaşık yarışma görevi GAPOU "SGK" temelinde Sportivnaya str.,

Konu "PTЄ". Konu 1. Korkuluklarda sinyal vermek için talimatlar. Dersin konusu: ışık kulesinin giriş ve çıkışı Eğitim materyallerini bilmek 5.1. GİRİŞ TRAFİK LAMBALARI 5.1.1. Sinyaller giriş trafik ışıkları tarafından verilir: bir

Ocak 2004 AM Bragin Teknik Demiryolu Şartı'na göre kargo istasyonlarında anlamına gelir. taşıma (Madde 2, 4) malların taşınması demiryolu ile gerçekleştirilir. halka açık yollar ve demiryolları arasında. istasyonlar

2 İÇİNDEKİLER s.

İVANOVO BÖLGESİ EĞİTİM BÖLÜMÜ BÖLGE DEVLET BÜTÇESİ PROFESYONEL EĞİTİM KURUMU İVANOVO DEMİRYOLU KOLEJİ ÇALIŞMA PROGRAMI PM.03. KASA İŞİNİN PERFORMANSI

FEDERAL DEMİRYOLU TAŞIMACILIĞI

Novosibirsk Demiryolu Taşımacılığı Koleji, yüksek mesleki eğitim "Sibirya Devleti" federal devlet bütçe eğitim kurumunun yapısal bir birimidir.

ROSZHELDOR Federal Devlet Bütçe Yüksek Mesleki Eğitim Eğitim Kurumu Rostov Devlet İletişim Üniversitesi (FGBOU VPO RGUPS) Vladikavkaz

28 Ocak 2011 tarihinde Rusya Adalet Bakanlığı'na kayıtlı N 19627 RUSYA FEDERASYONU ULAŞTIRMA BAKANLIĞI 21 Aralık 2010 tarihli N 286 DEMİRYOLU TEKNİK İŞLETME KURALLARININ ONAYLANMASI HAKKINDA KARAR

Modern insan, şüphesiz, eğitimli ve bilgili olmalıdır. Ayrıca, çoğu zaman teorik bilgi yeterli değildir, işverenler başvuru sahiplerinden iş deneyimi ister. eğitim nasıl alınır

Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın 21 Aralık 2010 tarihli Kararı ile onaylanmıştır N 286 RUSYA FEDERASYONU DEMİRYOLLARININ TEKNİK İŞLETİMİNE İLİŞKİN KURALLAR I. Genel hükümler

Rusya Federasyonu Demiryollarının Teknik İşletilmesine İlişkin Kuralların bilgi testinden geçen çalışanların sertifikalandırılması için soru LİSTESİ 1. Madde 2, 9

ROSZHELDOR Federal Devlet Bütçe Eğitim Yüksek Öğrenim Kurumu "Rostov Devlet İletişim Üniversitesi" (FGBOU VO RGUPS) Tikhoretsk Demiryolu Koleji

Novosibirsk Demiryolu Taşımacılığı Koleji, yüksek mesleki eğitim "Sibirya Eyaleti" federal devlet bütçe eğitim kurumunun yapısal bir alt bölümüdür.

1 2 MAĞAZA KATILIMI KONUSU: İstasyonda manevra çalışması sırasında tren derleyicisi ve manevra şoförü tarafından müzakere kurallarının ihlali sonucu makasın kesilmesi

Rus Demiryolları iletkenleri için testler >>> Rus Demiryolları iletkenleri için testler Rus Demiryolları iletkenleri için testler Havai fişeklerin raf ömrü 10 yıldır, her 4 yılda bir kontrol edin. Ayrıca, halka açık olmayan parkurlarda şunlara izin verilir: ayrı

İVANOVO BÖLGESİ EĞİTİM BÖLÜMÜ BÖLGE DEVLET BÜTÇESİ PROFESYONEL EĞİTİM KURUMU İVANOVO DEMİRYOLU KOLEJİ EĞİTİM DİSİPLİN ÇALIŞMA PROGRAMI OP.03.

Santrallerin teknik ve idari işlemlerinin hazırlanmasına ilişkin Talimatlara Ek No. 1 Örnek 1 (kuruluşun adı) (istasyonun TPA'sını onaylayan kişinin konumu ve tam adı) (onay tarihi) TEKNİK VE YÖNETİM

TRENLERİ, LOKOMOTİFLERİ VE DİĞER MOBİL ÜNİTELERİ İŞARETLEMEK İÇİN KULLANILAN SİNYALLER* 10.1. Tek hatlı bölümlerde ve çift hatlı bölümlerde sağ yolda hareket ederken trenin başı: gün boyunca - sinyallerle gösterilmez

Bryansk Bölgesi Genel ve Mesleki Eğitim Dairesi, Devlet Bütçe Eğitim Kurumu "Meslek Okulu 6" Konuyla ilgili AÇIK DERS PLANI: "Binek araçların düzenlenmesi ve işletilmesi." Konu: "TEST

yazı Boyutu

UZMAN YÖNETİCİLERİ VE ÇALIŞANLARI GÖREVLERİNİN SEKTÖR TARİFESİ İLE ÖDEME NİTELİK ÖZELLİKLERİ VE NOTLARI... 2018 Yılında İlgili

Merkezileştirmenin görev istasyonu direği

8 - 9 basamak

İş sorumlulukları. Rusya Federasyonu demiryollarının teknik işleyişine ilişkin Kurallar, Rusya'nın demiryollarında trenlerin hareketi ve manevra çalışmaları için talimatlar tarafından belirlenen gerekliliklere uygun olarak istasyonun hizmet bölgesinde manevra çalışmaları düzenler ve trafik güvenliğini sağlar. Federasyon, Rusya Federasyonu demiryollarında sinyalizasyon talimatları, istasyonun teknik ve idari eylemi ve teknolojik süreci. Okların ve sinyallerin elektriksel olarak birbirine kenetlenmesi için cihazlar için kontrol panelinden şant hareketleri için rota hazırlama işlemlerini gerçekleştirir. Güzergahların kontrol cihazlarının göstergelerine göre hazırlanmasının doğruluğunu, tren ve vagonların istasyon raylarına fren cihazları ile sabitlenmesini, istasyonun teknik ve idari mevzuatında belirlenen şekilde ve standartlara göre kontrol eder. Servis verilen kontrol alanı dışındaki arabaları yeniden düzenlerken, tren istasyonundaki görevli memurdan manevra hareketleri için onay ister. Çalışmalarında operasyonel bilgi (girdi) elde etmek için elektronik bilgisayarları kullanır. İstasyonun vardiyalı çalışma planının uygulanmasına katılır. Rusya Demiryolları Bakanlığı'nın, demiryolunun, tren trafiğinin organizasyonu ve manevra çalışmalarının düzenlenmesi için demiryolu departmanının, trafik güvenliği, işçi koruma ve güvenlik düzenlemelerinin emir, emir ve talimatlarının uygulanmasını sağlar. Hizmet verilen alandaki tren derleyicilerinin ve manevra lokomotif sürücülerinin operasyonel yönetimini sağlar. İşgücüne uygunluğunu izler ve teknolojik disiplin. Envanterin korunmasından sorumludur.

Bilmeniz gerekenler: Rusya Federasyonu demiryollarının teknik işleyişine ilişkin kurallar; Rusya Federasyonu demiryollarında trenlerin hareketi ve manevra çalışmaları için talimatlar; Rusya Federasyonu demiryollarında sinyalizasyon talimatları; Üzerinde çalışmanın yapılması sırasında tren trafiğinin güvenliğini sağlamaya yönelik talimatlar bakım ve sinyalizasyon cihazlarının onarımı; Ray çalışması sırasında tren trafiğinin güvenliğini sağlamaya yönelik talimatlar; Rusya Demiryolları Bakanlığı, demiryolu, demiryolu departmanının emirleri, emirleri ve talimatları; görev tanımına ilişkin metodolojik, normatif ve diğer rehberlik malzemeleri; istasyon işleyişinin teknik ve idari işlemi ve teknolojik süreci, sinyalizasyon ve iletişim cihazlarının ilkesi ve bunları kullanma kuralları; iş güvenliği, güvenlik ve endüstriyel sanitasyonla ilgili kurallar ve düzenlemeler; Demiryolu taşımacılığı için yangın güvenliği kuralları; Rusya Federasyonu demiryolu taşımacılığı çalışanlarının disiplinine ilişkin düzenlemeler; ekonomi ve üretim yönetiminin temelleri; Demiryolu işçileri için çalışma ve dinlenme süreleri ile ilgili düzenlemeler.

Ödeme saflarında yeterlilik için gereklilikler. Ortaöğretim mesleki (teknik) eğitim ve demiryolu taşımacılığında taşımacılığın organizasyonu ile ilgili pozisyonlarda en az 3 yıl iş deneyimi.

8. kategori: I sınıfı istasyonlarda görevli bir istasyon merkezileştirme görevinin resmi görevlerini yerine getirirken;

9 kategori: sınıf dışı istasyonlarda görevli istasyon merkezileştirme görevinin resmi görevlerini yerine getirirken.

20 Aralık 2012 tarih ve 2630r sayılı - Rus Demiryolları merkezileştirme görevinin işletmecisi için işgücü korumasına ilişkin Talimatın onaylanması üzerine

Rus Demiryolları merkezileştirme görevinin işletmecisi için işgücü korumasına ilişkin TALİMAT
(IOT RZD - 4100612 - TsD - 018 - 2012)

1. İş güvenliği için genel şartlar
1.1. Bu kılavuz aşağıdakilere uygun olarak geliştirilmiştir: İş Kanunu Rusya Federasyonu'nun, ulaşım sektöründe işgücü korumasına ilişkin kuralları ve Rusya Demiryollarının merkezileştirme postasının operatörü (bundan sonra merkezileştirme postasının operatörü olarak anılacaktır) tarafından iş yaparken işgücü koruması için temel gereksinimleri belirler.
Bu Talimat temelinde, 29 Aralık 2011 tarih ve 2849r sayılı Rus Demiryolları JSC'nin emriyle onaylanan, işgücü korumasına ilişkin düzenleyici belgelerin geliştirilmesi, inşası, yürütülmesi ve belirlenmesine ilişkin Kurallar ve Rus'un diğer düzenleyici belgeleri uyarınca Yapısal birimin başkanı olan Demiryolları JSC, belirli bir işyeri ve iş sorumlulukları için yerel koşulları dikkate alarak, merkezileştirme görevinin operatörü için gelişimi düzenler ve işgücü korumasına ilişkin bir talimat onaylanır.
1.2. İLE bağımsız iş merkezileştirme postasının operatörü konumunda aşağıdakilere izin verilir:
on sekiz yaşına ulaşmış kişiler;
en az orta mesleki (teknik) eğitim almış;
geçmiş:
zorunlu ön (bir işe başvururken) tıbbi muayene;
iş güvenliği ve yangın güvenliği hakkında giriş ve birincil brifingler;
işgücü korumasında staj;
işgücü koruma gereksinimleri bilgisinin ilk testi.
Pozisyonda 1 yıldan fazla bir süre için bir mola olması durumunda, merkezileştirme görevinin operatörü, işgücü korumasında staj ve işgücü koruma gereklilikleri bilgisinin incelenmesinden geçmelidir.
1.3. Emek faaliyeti sürecinde, merkezileştirme postasının operatörü, belirlenen prosedüre uygun olarak şunları geçer:
periyodik tıbbi muayeneler (muayeneler); işgücünün korunması konusunda tekrarlanan brifing (en az üç ayda bir);
işgücünün korunmasına ilişkin planlanmamış brifing;
teknik eğitim ve meslekte ileri eğitim sırasında işgücü koruma eğitimi;
işgücü koruma gereklilikleri hakkında başka bir bilgi testi.
1.4. Merkezileştirme görevinin operatörü, yapısal birimde oluşturulan iç çalışma düzenlemelerine uymak, haklarını, yükümlülüklerini bilmek, görevini yerine getirememesi veya uygunsuz bir şekilde yerine getirmemesi nedeniyle Rusya Federasyonu İş Kanunu uyarınca sorumluluk almakla yükümlüdür. görevler.
Alkollü, narkotik veya toksik zehirlenme durumunda merkezileştirme görevinin operatörü tarafından emek görevlerini yerine getirmesine izin verilmez. İşyerinde alkollü, narkotik veya toksik zehirlenme durumunda olan merkezileştirme görevinin bir operatörü tespit edilirse, işten uzaklaştırılır ve yapısal birim tarafından belirlenen şekilde birimin topraklarından uzaklaştırılır.
Soğuk mevsimde düşük sıcaklıklarda açık havada çalışırken, soğumayı ve donmayı önlemek için ısıtma molaları verilir. Bu tür molaları sağlamanın süresi ve prosedürü, iç çalışma düzenlemeleri veya yapısal birimin yerel bir belgesi ile belirlenir.
1.5. Merkezileştirme postasının operatörü, görevleri kapsamında şunları bilmelidir:
Rusya Federasyonu İş Kanunu; iç çalışma düzenlemeleri;
Rus Demiryolları, demiryolu, Trafik Kontrol Merkez Müdürlüğü'nün tren trafiğinin organizasyonu ve manevra çalışmalarının düzenlenmesine ilişkin düzenleyici belgeleri;
teknik ve idari işlem ve teknolojik süreç ( teknolojik harita) tren istasyonunun çalışması;
bu Talimatın gereklilikleri de dahil olmak üzere işgücünün korunması, sıhhi normlar ve kurallar için kurallar ve talimatlar;
tehlikeli ve zararlı etkilerin insanlar üzerindeki etkisi üretim faktörleri operasyon sırasında ortaya çıkan ve etkilerine karşı koruma önlemleri; güvenli çalışma antrenmanı;
tren trafiğinin güvenliğini sağlayan görünür ve sesli sinyaller ve ayrıca demiryolu hattında ortaya çıkan tren trafiğine bir engelin çitle çevrilmesi prosedürü;
elektrik güvenliği, yangın güvenliği, yangın rejimi, endüstriyel sanitasyon gereksinimleri;
tehlikeli mallarla acil durumların tasfiyesi sırasındaki eylemler; acil durumlarda sivil savunma ve eylem konuları; mağdurlara ilk yardım sağlamak için yöntemler ve önlemler;
birincil yangın söndürme ekipmanının yeri, ilk yardım çantasının saklanması;
tepedeki görevli memurun görevlerini belirleyen talimatlar ve diğer düzenleyici belgeler.
1.6. Merkezileştirme postasının operatörü şunları yapmakla yükümlüdür:
resmi görevlerine dahil olan ve tren istasyonu ve vardiya şefleri tarafından verilen işleri yapmak;
iş ve teknolojik işlemleri gerçekleştirirken güvenli uygulamalar uygulamak;
teçhizatı, radyo istasyonunu, aletleri, tulumları, ayakkabıları ve diğer kişisel koruyucu teçhizatı iyi durumda ve temiz tutmak;
yasaklama, uyarı, belirtme ve kural koyucu işaretler, yazılar, görünür ve sesli işaretler gerekliliklerine uymak;
demiryolu vagonlarının ve araçların hareket yerlerinde son derece dikkatli olun;
hizmet (teknolojik) geçiş, yaya tünelleri, köprüler ve geçitlerin belirlenmiş yolları boyunca tren istasyonunun topraklarından geçmek;
yangın güvenliği gerekliliklerine uymak, yangınla mücadele ekipmanı ve envanterini kullanma becerisine sahip olmak;
teknolojik belgeler ve bu Talimat tarafından belirlenen güvenlik önlemlerini ve prosedürü bilmek ve bunlara uymak;
bir çalışanın, Rusya Federasyonu İş Kanunu'nun 214. Maddesi ile belirlenen işgücü koruması alanındaki yükümlülüklerini yerine getirmek, aşağıdakiler dahil:
işgücü koruma gerekliliklerine uygunluk;
kişisel ve toplu koruyucu ekipmanların doğru kullanımı;
güvenli iş yapma yöntemleri ve mağdurlara ilk yardım sağlama konusunda eğitim, işçi koruması hakkında brifingler, stajlar ve işgücü koruma gerekliliklerine ilişkin bilgilerin test edilmesi;
Akut meslek hastalığı (zehirlenme) belirtileri de dahil olmak üzere, iş yerinde meydana gelen her kaza veya kişinin sağlığının bozulması hakkında insanların yaşamını ve sağlığını tehdit eden herhangi bir durum hakkında acil veya üst yöneticisine derhal bildirimde bulunulması;
zorunlu ön (bir işe başvururken) ve periyodik tıbbi muayenelerden geçmek.
1.7. Çalışma sürecinde, merkezileştirme postasının operatörü aşağıdaki tehlikeli ve zararlı üretim faktörlerinden etkilenebilir:
hareketli demiryolu vagonları, araçlar;
artan gürültü seviyesi;
yüksek veya düşük hava sıcaklığı; yüksek nem ve hava hareketi.
Acil bir durumda, merkezileştirme noktasının operatörü aşağıdakilere maruz kalabilir: tehlikeli faktörler patlama, yangın, kimyasallar.
1.8. Zararlı ve/veya maruziyeti önlemek veya azaltmak için
tehlikeli üretim faktörlerinin yanı sıra kirliliğe karşı koruma sağlamak için, yapısal birimin başkanı, birimin pahasına satın alınmasını ve sertifikalı kişisel koruyucu ekipmanın (özel giysi, özel ayakkabılar) çalışanlara sertifikalı özel giysi, özel ayakkabı ve diğer kişisel koruyucu ekipmanların ücretsiz verilmesi için yerleşik "Model normlarına uygun olarak
zararlı ve (veya) tehlikeli çalışma koşullarının yanı sıra özel sıcaklık koşullarında yapılan veya bunlarla ilişkili işlerde çalışan Rusya Federasyonu demiryolu taşımacılığı
kirlilik” 22 Ekim 2008 No. 582/n:
"Dvizhenets-J1" veya 1'i ayarlayın
Takım "Defectoscopist-Jl" 1
Suya karşı koruma için yağmurluk 1 3 yıl
Poliüretan tabanlı Yuft çizmeler 1 çift
PVC çizmeler veya 1 çift
Lastik çizmeler 1 çift
Eldivenler kombine veya 12 çift
Polimer kaplı eldivenler 12 çift
2 yıl için sinyal başlığı 1
Sinyal yeleği 2 koruma sınıfı 2
Kış aylarında ayrıca:
Kemer soğuk koruma kiti
"taşıyıcı" veya
Kayışlarda düşük sıcaklıklardan korunmak için uygun
"defektoskopist"
Kısa kürk manto veya kuşaklı
Kürk astarlı veya kuşaklı kısa kaban
Belinde kürk astarlı ceket
Belde ses ileten ekleri olan kulak kapaklı şapka
Eldivenler yalıtımlı veya kuşaklı
Bel kısmında yalıtımlı eldivenler
Yağ ve donmaya karşı dayanıklı kayışlar üzerinde yalıtımlı Yuft çizmeler
tek veya
Kemerler boyunca kauçuk tabanlı Valenki (keçe çizmeler)

1.9. Merkezi görevin operatörüne verilen kişisel koruyucu ekipman (KKD), çalışanın boyutuna, cinsiyetine ve yaptığı işin niteliğine ve koşullarına uygun olmalıdır.
Özel giysilerin zamanında yıkanmasını ve kuru temizlemesini sağlamak için, merkezileştirme direğinin operatörüne iki kez aşınma süresi için iki takım özel giysi verilmesine izin verilir (verme prosedürü, başın idari belgesi tarafından düzenlenir). yapısal birim).
1.10. Kişisel ve iş kıyafetleri ve ayakkabılar ayrı ayrı dolaplarda saklanmalıdır. Kişisel koruyucu ekipmanın çalışması sırasında, merkezileştirme noktasının operatörü, servis verilebilirliklerini izlemeli, temiz ve düzenli tutmalıdır.
1.11. Merkezileştirme noktasının operatörünün, kişisel koruyucu ekipman olmadan ve ayrıca hatalı, onarılmamış ve kirlenmiş KKD'lerde çalışma yapmasına izin verilmez.
Kişisel koruyucu ekipmanın arızası (arızası) hakkında tren istasyonu başkanına bilgi vermelidir.
1.12. Merkezileştirme postasının operatörüne verilen özel kıyafetler ve ayakkabılar, Rus Demiryolları'nın mülkiyetindedir ve aşınma süresinin sonunda ve ayrıca işten çıkarılma veya verilen kişisel koruyucu ekipmanın verildiği başka bir işe transfer üzerine zorunlu iadeye tabidir. standart normlar tarafından sağlanmamıştır.
1.13. Merkezileştirme direğinin operatörü aşağıdaki yangın güvenliği gerekliliklerine uymalıdır:
bu amaç için özel olarak belirlenmiş, "Sigara İçme Alanı" yazısına sahip, yangın söndürme ekipmanı ile donatılmış ve kutular veya kumlu kutularla donatılmış yerlerde sigara içmek (ünite için yerel belgede tanımlanmıştır);
yapısal birim başkanı tarafından yetkilendirilmiş elektrikli ev ekipmanlarını, çalışması için talimatlara (pasaport) uygun olarak çalıştırın;
ağa bağlı gözetimsiz elektrikli ısıtıcıları bırakmayın.
1.14. Merkezileştirme postasının operatörünün aşağıdakileri yapması yasaktır:
arızalı, kendi kendine yapılan, gevşek ve çıplak telli, hasarlı veya koruyucu özelliklerini kaybetmiş elektrikli ev aletlerinin, anahtarların, bıçaklı anahtarların, prizlerin ve diğer elektrikli ekipmanların elektrik kablolarının yalıtımının koruyucu özelliklerini kullanın;
yanıcı olmayan malzemelerden yapılmış stantlar olmadan elektrikli sobalar, elektrikli su ısıtıcıları ve koruma cihazları olmayan diğer elektrikli aletleri kullanın;

ofis binalarında patlayıcı maddeler, yanıcı ve yanıcı sıvılar depolamak;
vagonlara, palet makinelerine, yanıcı malzemelere ve yanıcı ve yanıcı sıvı içeren kaplara açık alevle yaklaşın.
1.15. Çalışma sürecinde, merkezileştirme postasının operatörü, kişisel hijyen kurallarına, depolama ve yemek için sıhhi şartlara uymalıdır. Yemek yemek kantinlerde, büfelerde veya uygun ekipmanlarla özel olarak ayrılmış odalarda (yerlerde) olmalıdır. Yemekten önce ellerinizi sabun ve suyla iyice yıkayın.
Merkezileştirme noktasının operatörü, tozdan ve diğer zararlı maddelerden korunan özel kapalı tanklarda (tanklarda) saklanan kaynamış su içmelidir. Devlet sıhhi ve epidemiyolojik gözetim merkezinden bu tüketim için bir izin varsa, şişelenmiş su veya evsel su kaynağından kaynatılmamış su kullanılmasına izin verilir.
1.16. Demiryolu raylarındayken, merkezileştirme noktasının operatörü şunları yapmakla yükümlüdür:
raylar boyunca yürürken dikkatli olun; özel olarak belirlenmiş hizmet veya teknolojik geçiş yollarından geçmek;
yapılara ve cihazlara uygulanan güvenlik işaretleri ve uyarı renklendirme gerekliliklerine uyun, güzergah üzerinde bulunan cihaz ve nesnelere dikkat edin: sınır direkleri, makaslar, drenaj tepsileri ve kuyuları, sinyal cihazları, merkezileştirme ve engelleme, iletişim ağı, büyük boyutlu yerler ve diğer engeller (büyük boy yerlerin listesi, ünitenin işgücü korumasına ilişkin talimatta belirtilmiştir);
Demiryolu rayları boyunca, demiryolu araçlarının boyutlarının dışına taşan nesneler (açık kapılar, vagon kenarları, bağlama) için yaklaşan vagonlara göz kulak olurken, rayın kenarı boyunca veya rayın ortasında yürüyün tel ve diğer nesneler),
vagonlara yaklaşırken veya manevra hareketleri sırasında:
Bitişik raylar boyunca aynı anda hareket eden mobil birimler arasında olmamak ve aşırı büyük (tehlikeli) bir yer alanında olmamak için önceden parkurun kenarına veya başka bir parkur arası hareket edin,
zamanında güvenli bir mesafeye çekilin, vagonların geçişini veya durmasını bekleyin ve ardından hareket etmeye devam edin;
140 km / s'ye kadar hıza sahip bir trenin güzergahında olmak, bir manevra treni veya bir lokomotif, yaklaşmadan önce (en az 400 m mesafede), güvenli bir yere hareket etmek (yanda) ray, rayın ortasında), vagonların hareket ettiği rayın en uç rayından en az 2,5 metre uzaklıkta olmalıdır;
yüksek hızlı tren güzergahının bitişiğindeki yoldayken (140 km/s'den fazla), istasyon görevlisi sizi işi durdurmanız konusunda bilgilendirdiğinde, rayın en dıştaki rayından en az 5 metre uzaklıkta kenara çekilin;
bitişik raylarda hareket eden trenler, lokomotifler ve diğer hareketli üniteler arasında raylar arasında olması durumunda, raylar arasında derhal yere oturun (yatın);
Bu yerde tehlikeli bir mesafede (400 metreden daha az) hareket eden herhangi bir vagon olmadığından emin olduktan sonra rayların eksenine dik (dik açıyla) demiryolu hatlarını geçerek, rayların üzerine basmadan rayların üzerinden geçin. betonarme traverslerin uçları;
duran vagonlarla dolu bir yolu geçerken, platformun tırabzanlarının, basamaklarının ve tabanının iyi durumda olduğundan, buzlanmadığından, karla kaplı olmadığından emin olduktan sonra, servis edilebilir vagon geçiş platformları kullanın;
ayağa kalkın ve duran bir arabanın geçiş platformundan çıkın, tırabzanlardan tutun, arabaya bakacak şekilde dönün, daha önce çıkış yerini inceledikten ve bitişik demiryolu hattı boyunca yaklaşan vagonların ve engellerin bulunmadığından emin olun. pistler arası veya pistin yanında, karanlıkta, çıkış yerini manuel olarak fenerle aydınlatın;
otomatik kuplörden en az 5 m mesafede demiryolu üzerinde duran vagon veya lokomotif gruplarını baypas edin;
Bu vagonların otomatik kuplörleri arasında en az 10 m mesafe varsa, boşluğun ortasından akuple olmayan vagonlar arasından geçilir;
trafik ışıklarının, ses sinyallerinin, demiryolu anahtarlarının konumunun, işaretlerin okumalarını takip edin;
güvenlik işaretleri, görünür ve sesli sinyaller gerekliliklerine uymak;
Kötü görüş, yoğun kar yağışı, sis ve çalışan makineler, geçen vagonlar tarafından üretilen yoğun gürültü, kış aylarında başlıklar sinyallerin duyulabilirliğini bozduğunda, raylarda dikkatli ve dikkatli olun.
1.17. Demiryolu raylarındayken, merkezileştirme noktasının operatörünün aşağıdakileri yapması yasaktır:
vagonların bitişik demiryolu hattı boyunca hareket etmediğinden emin olmadan, doğrudan hareket eden bir vagon (lokomotif, motorlu lokomotif, troley, vb.) önünden veya geçen bir trenin hemen arkasından demiryolu hatlarını geçmek veya geçmek;
vagonların veya lokomotiflerin basamaklarına oturun ve hareket halindeyken inin;
vagonların altında sürün (sürün), otomatik kuplörlerin üzerine veya altına tırmanın, vagon çerçeveleri boyunca rayları geçin;
traverslerin, balast prizmasının, zemin cihazlarının rayları ve uçlarında durmak veya oturmak;
komşu demiryolu raylarında trenlerin kesintisiz hareketi sırasında rayın ortasında olmak;
vagon ölçüsünde olmak;
katılımlar içinde çapraz demiryolu rayları;
uç ile çerçeve rayı, hareketli çekirdek ve korkuluk arasında veya makas üzerindeki olukların içinde durun; elektrik tellerine ve kablolarına basmak;
“Dikkat! Büyük boy yer” ve ayrıca vagonları geçerken tehlikeli yerlerin yakınında;
hücresel ve radyotelefon iletişimi, ses ve video oynatıcıları ve teknolojik süreçler tarafından sağlanmayan diğer cihazları kullanmak.
1.18. Servis binasından (tesisten) istasyonun demiryolu raylarından çıkarken, vagonlar, binalar ve yapılar nedeniyle ve ayrıca yoğun sis, şiddetli yağmur, kar yağışı, kar fırtınası gibi görmeyi ve duymayı zorlaştıran durumlarda gerekli demiryolu yolunu geçmeden önce yaklaşan vagonların uyarı sinyalleri:
önce hareketli (her iki tarafta) vagon olmadığından emin olun,
vagon yaklaşırken, durun ve geçmesine izin verin.
Geceleri, binadan ayrılırken, demiryoluna yaklaşmadan önce, çevredeki nesnelerin görünürlüğü sağlanana kadar durmak ve beklemek gerekir, sınırlı aydınlatmaya sahip yerlerde bir el lambası kullanın.
1.19. Elektrikli demiryolu raylarındayken, merkezileştirme noktasının operatörü aşağıdaki güvenlik gereksinimlerine uymalıdır:
temas telinin altında bulunan temas ağının, vagonun, konteynerin veya lokomotifin çatısının desteklerine tırmanmayın;
Yere temas eden kopuk tellere, kendi başınıza veya kullanılan alet ve cihazlar yardımıyla, enerjili ve blendajsız kablolara veya kontak ağının bölümlerine 2 m'den ve 8 m'den daha yakın mesafeden yaklaşmamak;
kontak ağının kopuk tellerine ve üzerlerinde bulunan yabancı cisimlere, toprağa ve topraklanmış yapılara değip değmeyeceğine bakılmaksızın dokunmayın;
Elektrik tellerinin ve kablolarının üzerine basmayın.
1.20. Merkezileştirme postasının operatörünün aşağıdakileri yapması yasaktır:
alkollü, toksik veya narkotik zehirlenme durumunda görevlerin yerine getirilmesinde olmak;
elektrikli ekipmanın kırık ve çıplak tellerine, kontaklarına ve diğer canlı parçalarına dokunun;
güvenlik önlemleri ve uygulama yöntemleri hakkında baştan talimat almadan doğrudan görevlerle ilgili olmayan bir kerelik (başkanın talimatı üzerine) çalışmaya başlamak;
ofis binasında yetkisiz kişilerin ve yabancı cisimlerin bulunmasına izin vermek;
Çalışmada hatalı araç ve gereçler kullanın.
1.21. Merkezileştirme karakolunun operatörü, işte kullanılan alet (envanter) ve ekipmanı özel olarak belirlenmiş yerlerde depolamalıdır.
1.22. İşyerindeki her kaza hakkında, merkezileştirme postasının operatörü derhal:
vardiya veya tren istasyonu şefini (istasyonda varsa) bilgilendirin;
mağdura ilk yardım sağlamak (4 Mayıs 2012 tarih ve 477n sayılı Sağlık ve Sosyal Kalkınma Bakanlığı emrinin gereklerine göre “İlk yardımın yapıldığı koşullar listesinin ve ilk yardım listesinin onaylanması üzerine önlemler”) şu durumlarda: bilinç kaybı, solunum durması, dış kanama, üst solunum yollarına yabancı bir cismin girmesi, vücudun çeşitli bölgelerinde yaralanmalar, yanıklar, yüksek sıcaklıklara maruz kalmanın etkileri, termal radyasyon, soğuk ısırığı ve diğer etkiler düşük sıcaklıklara maruz kalma ve zehirlenme;
mağdurun tıbbi bir kuruma teslimini organize etmek için önlemler almak;
tren istasyonu şefi gelene kadar, işyerindeki durumu ve ekipmanın durumunu olay anındaki gibi tutun (bu, çevredeki işçilerin yaşamını ve sağlığını tehdit etmiyorsa ve yol açmıyorsa) bir kazaya), durumu kurtarmak mümkün değilse, düzeltin (şemalar çizin, fotoğraflar çekin, başka önlemler alın), acil bir durumun gelişmesini ve travmatik faktörlerin diğer kişiler üzerindeki etkisini önlemek için acil önlemler alın.
1.23. Bu Talimatın ihlallerinin yanı sıra insanların hayatını tehlikeye atan veya bir kaza için ön koşul olan durumlar tespit edilirse, merkezileştirme noktasının operatörü bunu derhal vardiya yöneticisine veya tren istasyonuna (istasyonda varsa) bildirmelidir.
1.24. İşgücü korumasına ilişkin kural ve talimatların gerekliliklerine bilgi ve uyum, merkezileştirme görevinin operatörünün resmi görevidir.
Bu Talimatın gereklilikleri yerine getirilmezse, Rusya Federasyonu mevzuatına göre sorumludur.

2. İşe başlamadan önce iş güvenliği gereklilikleri
2.1. Merkezileştirme postasının operatörünün çalışma alanı, tren istasyonunun bölgesidir (servis geçişinin yolları, raylar ve tren istasyonunun omuzları arasında), sıhhi ve servis binaları (işin teknolojisine göre). gerçekleştirilen ve iş görevleri). Yerel koşullara göre çalışma alanı, ünitenin işçi korumasına ilişkin talimatta belirlenir.
2.2. Çalışmaya başlamadan önce merkezileştirme görevinin operatörü için işgücü korumasına ilişkin hedef brifingin yeri, birimin işgücü korumasına ilişkin talimatta belirlenir.
2.3. Merkezileştirme postasının operatörünün görev almak için işyerine ve tesislere gitmesinin ardından, servis geçişinin belirlenmiş yolları boyunca gerçekleştirilir (prosedür, birimin işgücü korumasına ilişkin talimatta belirtilmiştir).
2.4. Çalışmaya başlamadan önce, merkezileştirme noktasının operatörü şunları yapmalıdır: özel giysi ve ayakkabıların servis edilebilirliğini kontrol etmeli, sinyal vermeli
yansıtıcı kaplamalara ve yapısal birimin logosuna sahip bir yelek ve üzerine koyun;
tulumları tüm düğmelerle sabitleyin, giysilerin gevşek uçlarını sarkmayacak ve hareketi kısıtlamayacak şekilde doldurun;
kıyafetlerin üzerine bir sinyal yeleği giyin, tamamen sabitleyin; keskin kenarlı yabancı cisimlerden ücretsiz cepler, ev alanında bırakın cep telefonu ve dikkati azaltan diğer elektronik cihazlar;
teknolojik sürece ve envantere göre, görevli çalışanın huzurunda, ekipmanın, envanterin, radyo istasyonunun, lambanın, sinyal aksesuarlarının servis verilebilirliğini, işyerinin durumunu, aydınlatmayı kontrol edin ve ayrıca, kontrol edin. cihazlarda contaların varlığı ve servis kolaylığı;
harici inceleme sırasında lamba muhafazasının ve ışık ileten camın sağlam olduğundan emin olun ve ayrıca anahtarının çalışmasını kontrol edin;
Vardiya kabul edildiğinde istasyon raylarındaki vagonların yeri hakkında bilgi almak, hava koşullarını dikkate alarak işin özellikleri hakkında gerekli talimatları almak, vardiya liderine görev hakkında rapor vermek ve bunların üzerinde anlaşmak daha fazla eylemler.
2.5. Çalışma saatleri sırasında demiryolu raylarındayken - merkezileştirme direği operatörünün başlığı, ses sinyallerinin duyulabilirliğini bozmamalıdır; tulumlar ve güvenlik ayakkabıları eksiksiz bir set halinde giyilmelidir.
2.6. Çalışırken, merkezileştirme postasının operatörü, işçi koruması için bir uyarı bileti olan resmi bir sertifikaya sahip olmalıdır.
2.7. Şiddetli donların olduğu soğuk mevsimde, merkezileştirme direğinin operatörü, binadan ayrılmadan önce, vücudun açıkta kalan bölgelerini özel bir merhem veya donma kremi ile yağlamalı ve ayrıca yüzü bir ceket yakası (eşarp) ile örtmeli ve yalıtımlı kullanmalıdır. eldivenler.
2.8. Kişisel bilgisayarlar (PC'ler) ve video görüntüleme terminalleri (VDT'ler) ile donatılmış otomatik iş istasyonlarına sahip istasyonlarda, PC'ler ve VDT'lerle çalışırken işgücü koruma talimatları konusunda ilk eğitim almış olan merkezileştirme noktası operatörlerinin çalışmasına izin verilir.
2.9. Merkezileştirme görevlisinin operatörü, işyerinin bakımında tespit edilen tüm ihlalleri ve işgücü korumasındaki eksiklikleri (bir vardiya kabul ederken ve çalışma sırasında) işgücü koruması üzerinde üç aşamalı bir kontrolün 1. aşamasını yürütmekten sorumlu kişiye bildirmelidir. tren istasyonu alanında, yerel belgeye göre, ortadan kaldırılması için önlemler almak için. Hayata ve sağlığa yönelik bir tehlike durumunda, ihlal giderilene kadar işe başlamayın.

3. Çalışma sırasında iş güvenliği gereklilikleri
3.1. Merkezileştirme postasının operatörü, kendisi tarafından tanımlanan işi yapmalıdır. resmi görevler, vardiya lideri ile görevlendirildi. İş yaparken, tren istasyonunun teknolojik sürecinin gereksinimlerine, bu Talimatlara uymalıdır.
3.2. Merkezileştirme görevinin operatörü, işteki teknolojik mola başlamadan önce, derhal amirine konumu hakkında ve sona erdikten sonra işe başlamaya hazır olup olmadığı hakkında rapor vermelidir.
3.3. İstasyonun demiryolu raylarındayken, merkezileştirme noktasının operatörü:
bu Talimatın 1.16-1.17 paragrafında belirtilen demiryolu raylarında güvenlik önlemlerine uyun;
manevra çalışması yaparken, manevra treninin hareketlerini dikkatlice izleyin, hoparlör aracılığıyla iletilen bilgileri kullanın, tren istasyonundaki görevli memur, manevra işinin başı (tren derleyicisi, yük trenlerinin şefi (şefi), bırakın zamanında güvenli bir yere
Trenin varış ve kalkışı sırasında, merkezileştirme direğinin operatörü, platformun kenarından en az 1,5 m mesafede ve demiryolu rayından - 2,5 m uzaklıkta hareket eden trene bakacak şekilde önceden uzaklaşmak zorundadır. ve hareketini gözlemleyin.
3.4. Demiryolu raylarında bulunan korunan askeri kademelerin yakınında iş bulunması (yürütülmesi) durumunda, aşağıdakiler gereklidir:
muhafızın tüm komutlarını takip edin, isim ve pozisyonu verin, bir sertifika sunun, karanlıkta muhafızın yüzünü aydınlatmasına izin verin, sertifikadaki fotoğrafla kimliği doğrulamak için;
Muhafızın izninden sonra, muhafız huzurunda kompozisyonun yanında çalışmaya devam etmek.
3.5. Merkezileştirme direğinin operatörü (merkezi katılımları temizlerken, katılımın vagonlardan serbestliğini kontrol ederken, katılımı bir kurbel ile değiştirirken, vb.):
tren istasyonunun görevli memuru veya tren istasyonunun TRA'sında belirtilen diğer çalışanlarla eylemlerini koordine ettikten sonra iş yapmak;
işin sonunu tren istasyonunun görevli memuruna (başka bir çalışan) şahsen bildirin.
3.6. Merkezi bir anahtarda olmak gerekirse (kurbel ile tercüme, rota hazırlığının doğruluğunu kontrol etme, kontrol panelinden aktarmanın mümkün olup olmadığını kontrol etme - sinyalizasyon cihazlarının arızalanması durumunda), operatörün merkezileştirme postası şunları yapmalıdır:
anahtara giden servis (teknolojik) geçişinin belirlenmiş rotalarını takip edin,
oku değiştirirken, ray aralığının içinde hareket etmeden, raylar arası veya rayın yan tarafında elektrikli tahrike bakacak şekilde yerleştirilmelidir;
geçiş sırasında, trenlerin ve manevra trenlerinin hareketini izleyin;
mesajları hoparlör ve radyo iletişimi yoluyla dinleyin, geceleri ve zayıf görüş koşullarında bir el lambası kullanın.
3.7. Trenlerin geçişi ve demiryolları ve demiryolu rayları boyunca vagonların manevra hareketleri sırasında, merkezileştirme direğinin operatörü, rayın kenarına veya rayın ortasına önceden güvenli bir yere hareket etmelidir.
3.8. Merkezi katılımları temizlerken güvenlik önlemleri (bu görevler, ünite için yerel bir belge ile merkezileştirme postasının operatörüne atandığında).
Trenlerin hareketi, manevra hareketleri ve araçların marşaling bahçesinden ayrılması arasındaki molalar sırasında, kural olarak, gündüz saatlerinde, geceleri - yalnızca olumsuz meteorolojik koşulların neden olduğu acil durumlarda, katılımların temizlenmesine izin verilir ( kar yağışı, kar fırtınası, kasırga) . Bu durumda, görüşün zayıf olduğu gün boyunca (sis, kar fırtınası), pistin içinde, merkezileştirme direğinin operatörü kırmızı camlı ve gündüz saatlerinde yanan bir el lambası takmalıdır - çalışma yerini bir kırmızı sinyal. Çalışmalar, çalışma sırasında güvenlik önlemlerini sağlayan bir işaretçi ile birlikte bir ekip halinde gerçekleştirilir.
Merkezi katılımların temizlenmesi sırasında, merkezileştirme noktasının operatörü:
tren istasyonundaki görevliyi işin başladığı konusunda uyarmak,
iş yerini çitle çevirdikten sonra eldivenli ve kullanışlı ekipman kullanarak iş yapmak,
Yolun ortasında veya yanında, ray içinde hareket etmeden, vagonların beklenen hareketine doğru bakacak şekilde yerleştirilmelidir,
Çalışmayı son derece dikkatli bir şekilde gerçekleştirin ve geri çekilmiş çubuk ile çerçeve rayı arasındaki çerçeve rayları içinde elektrikli tahrik çubuklarına karşı - tahta bir ek yerleştirin,
işin bittiğini tren istasyonundaki görevli memura şahsen bildirin.
3.9. Telsiz iletişim arızası durumunda (istasyon görevli yetkilisinden yanıt gelmemesi durumunda), merkezileştirme posta operatörü çalışmayı durdurmak için önlemler almalı, teknolojik işlemlerden uzak başka bir çalışan aracılığıyla tren istasyonu görevli görevlisiyle iletişime geçmeli ve eksik olduğunu bildirmelidir. iletişim. Radyo istasyonunun daha fazla çalışması ve değiştirilmesi prosedürü üzerinde anlaşın (mümkünse).
3.10. Merkezileştirme noktasının operatörü, tamamen durduktan sonra vagonların demiryolu raylarında emniyete alınması için çalışma yapmalı, ilgili çalışanlarla eylemlerin koordinasyonunu sağlamalıdır. teknolojik operasyon, servis edilebilir fren pabuçları (fren pabuçları) kullanarak.
Ayakta duran arabaları sabitlerken, fren pabucu tutamaktan alınmalı, kombine eldivenler (eldivenler) ile çalışma yapılmalıdır.
Vagonları raylara sabitlerken, fren pabuçlarının takılması yasaktır:
ray bağlantısından hemen önce ve ray bağlantısında; katılımın çapraz parçasının önünde; eğrinin dış rayında.
Merkezileştirme direğinin operatörünün şunları yapması yasaktır: hareketli arabaların altına bir fren pabucu takmak, fren pabucunu döşerken, palet yoluna gitmek, arabaları sabitlemek için fren pabuçları yerine tekerlek setlerinin altına yabancı cisimler koymak.
Fren pabuçlarını özel bir kanca ile veya bir elinizle kombine eldivenlerde (eldivenler) fren pabucunun tutamağını tutarak çıkarın.
Fren pabuçlarını çalıştırmak yasaktır: kırık kafa ile; çarpık ve kavisli bir taban ile;
tabanın kırık, kırık, düzleştirilmiş veya kavisli bir parmağı ile;
başın tabanla gevşek bir şekilde sabitlenmesi ile; bükülmüş ve kırılmış saplı veya sapsız; hasarlı veya önemli ölçüde aşınmış taban kenarları ile. Merkezileştirme direğinin operatörü, çalışırken kullanılan fren pabuçlarını, tren istasyonunun teknik ve idari yasasının gerekliliklerine uygun olarak özel raflarda (ofis binalarında) depolamalıdır.
3.11. Kışın, merkezileştirme karakolunun operatörü, önceden kararlaştırılan, atanan bölgeyi ve hizmet geçişinin yolunu kar ve buzdan temizlemeli ve ayrıca işler arasına ve şant işinin yokluğunda kum serpmelidir. bu iş vardiya lideri ile.

4. Acil durumlarda işgücü koruma gereklilikleri
4.1. Bir kaza veya acil durumda yapılacak işlemler.
4.1.1. Acil durum hakkında bilgi alan merkezi görev operatörü, kazaların ortadan kaldırılması için onaylanmış plana göre hareket etmelidir.
Mağdurlar varsa, kişisel güvenlik önlemlerine uygun olarak, mağdurlara ilk yardım sağlanmasına, tehlike bölgesinden uzaklaştırılmasına derhal katılın.
4.1.2. Tehlikeli mallarla yüklü yük vagonlarında bir olay (acil durum) olması durumunda, acil durum belirtileri tespit eden merkezileştirme noktasının operatörü: buhar, keskin koku, sıkıştırılmış gazın tıslaması, tehlikeli malların sızıntısı derhal yapmalıdır. herhangi bir iletişim aracını kullanarak bunu vardiya yöneticisine veya tren istasyonuna bildirin.
Yangın, sızıntı, tehlikeli bir maddenin dökülmesi, tehlikeli maddeler içeren konteynerlerin veya demiryolu vagonlarının hasar görmesi ve acil duruma yol açabilecek diğer olaylar (patlama, yangın, zehirlenme, radyasyon, hastalıklar, yanıklar, donma, insanların ölümü) durumunda ve hayvanlar, doğal çevre için tehlikeli sonuçlar) ve ayrıca tehlikeli madde içeren vagonlar, konteynerler veya paketlerin demiryolunda bir kaza bölgesinde olduğu durumlarda, merkezileştirme postasının işleticisi derhal, kurallara uygun olarak hareket etmelidir. tehlikeli malların taşınması, radyoaktif maddelerin taşınması ve acil durumların tehlikeli mallarla tasfiyesi prosedürü ile ilgili düzenleyici belgelerin gereklilikleri ile belirlenen güvenlik önlemleri.
Tehlikeli mallarla ilgili acil bir durumda, merkezileştirme karakolunun operatörü, malların taşınması tehlikesinin ana tezahür biçimlerini, özel güvenlik önlemlerini ve tehlikeli mallarla acil durumların ortadan kaldırılmasında uyulması gereken önlemleri, grup halinde verilen dikkate almalıdır. veya bireysel acil durum kartları.
İstasyonun topraklarındaki merkezileştirme karakolunun operatörünün, buharlaşmanın girmesini önlemek için vagonlardan tehlikeli veya zararlı maddelerin dökülmesini veya dökülmesini tespit etmesi durumunda, bu maddelerin parçacıklarının cilt üzerinde, rüzgar yönünün karşı tarafında tehlikeli yeri atlamak için gerekliyse, durumu derhal vardiya şefine veya tren istasyonlarına bildirin.
4.1.3. Demiryolu raylarında yükleme veya boşaltma göstergesinin ihlali durumunda, merkezileştirme postasının operatörü, tren istasyonundaki görevli memura (vardiya lideri), gerekirse tren derleyicisine (yük treni kondüktörü) rapor vermelidir. .
4.1.4. Şüpheli öğeler bulunursa, bunlara erişim izole edilmeli ve derhal vardiya amirine veya tren istasyonuna bildirilmelidir. Tespit edilen şüpheli bir nesne ile herhangi bir işlem yapılması yasaktır.
4.1.5. Vagonların raylar boyunca izinsiz hareket etmesi durumunda, merkezileştirme noktasının operatörü, mümkünse, vagonları kontrol panelinden derhal bir çıkmaza yönlendirmeli, kalkışı tren istasyonundaki görevli memura bildirerek, durumu bildirmelidir. ray numarası ve vagonların hareket yönü.
4.1.6. İnsanların hayatını veya tren trafiğinin güvenliğini tehdit eden bir durumun ortaya çıkması durumunda, merkezileştirme noktası işletmecisi, trene veya manevra trenine dur sinyali vermek, tehlikeli yeri korumak için derhal önlem almak ve durumu bildirmekle yükümlüdür. vardiya veya tren istasyonu başkanı.
4.1.7. İletişim ağının tellerinde veya diğer elemanlarında ve bunlardan sarkan yabancı cisimlerde bir kopukluk bulan merkezileştirme noktasının operatörü, engeli çitle çevirmek için derhal önlem almak ve demiryolu görevlisini bilgilendirmekle yükümlüdür. istasyon (vardiya lideri) bu konuda. Tamir ekibi gelmeden önce, tehlikeli yer herhangi bir doğaçlama yöntemle korunur ve kopan tellere 8 m'den daha yakın tehlikeli bir mesafede kimsenin yaklaşmamasını sağlar.
"Adım voltajı" bölgesine girilmesi durumunda, aşağıdaki güvenlik önlemlerine uyarak oradan ayrılmak gerekir: ayakları yavaşça birbirine bağlayın, ayak uzunluğunu aşmayan küçük adımlarla hareket edin ve ayağınızı çekmeden. ayakları yerden yüksekte, tehlike bölgesini terk edin.
4.1.8. Bir fırtına sırasında, yıldırım çarpmasını önlemek için, ağaçların altına saklanmak, onlara yaslanmak ve ayrıca paratonerlere veya yüksek tek nesnelere (sütunlara) 10 m'den daha kısa bir mesafede yaklaşmak, yüksekte durmak yasaktır. yerler ve açık ovalar, aletler ve diğer metal nesneleri saklayın veya taşıyın. Kapalı alanlarda ve onlardan uzakta - tepelerin yamaçlarında veya bentlerin veya kazıların yamaçlarında (eğimlerinde) küçük çöküntülerde sığınmak gerekir.
4.1.9. Acil durumları önlemek için, merkezileştirme noktasının operatörü, istasyonun teknolojik sürecine (haritasına) ve bu Talimatın gerekliliklerine uymalıdır.
4.2. İlk yardım önlemleri listesi
1) Durumu değerlendirmek ve ilk yardım için güvenli koşulları sağlamak için önlemler alın:
kişinin kendi yaşamı ve sağlığı için tehdit oluşturan faktörleri belirlemesi;
mağdurun yaşamı ve sağlığı için tehdit oluşturan faktörleri belirlemek;
(mümkünse) yaşam ve sağlık için tehdit edici faktörleri ortadan kaldırmak;
(mümkünse) zarar verici faktörlerin mağdur üzerindeki etkilerini durdurmak;
kurbanların sayısını tahmin edin;
kurbanı araçtan veya diğer ulaşılması zor yerlerden çıkarın (mümkünse);
kurbanı hareket ettirin (gerekirse).
2) Bir ambulans çağırın (gerekirse - çalışanlarının federal yasaya göre ilk yardım sağlaması gereken diğer özel hizmetler).
3) Kurbanda bilincin varlığını belirleyin.
4) Solunum yollarının açıklığını geri kazandırmak ve mağdurdaki yaşam belirtilerini belirlemek için önlemler alın:
bir çene kaldırma ile başınızı geriye doğru eğin; alt çeneyi çıkıntı;
işitme, görme ve dokunma yardımı ile solunumun varlığını belirlemek; kan dolaşımının varlığını belirleyin, ana arterlerde nabzın varlığını kontrol edin.
5) Yaşam belirtileri görünene kadar kardiyopulmoner resüsitasyon yapmak için önlemler alın:
kurbanın göğsüne el baskısı; suni solunum "Ağızdan ağza"; suni solunum "Ağızdan buruna";
suni solunum cihazı kullanarak suni solunum
6) Hava yolu açıklığını korumak için önlemler alın:
sabit bir yanal pozisyon vermek; çene kaldırma ile baş eğme; alt çenenin çıkıntısı.
7) Mağdurun genel muayenesi ve dış kanamanın geçici olarak durdurulması için önlemler alın:
mağdurun kanama varlığı açısından genel muayenesi; arterin dijital basıncı; turnike;
eklemdeki uzuvun maksimum fleksiyonu; yaraya doğrudan baskı; basınç bandajı uygulamak.
8) Yaralanma belirtilerini, zehirlenmeyi ve hayatını ve sağlığını tehdit eden diğer durumları belirlemek için mağdurun ayrıntılı bir muayenesi için önlemler almak ve herhangi bir durumda ilk yardım sağlamak
bu durumların tespiti: başın muayenesi; boyun muayenesi; meme muayenesi yapmak; bir geri muayene yapmak; karın ve pelvis muayenesi; uzuvların muayenesi;
göğüs yaralarının kapatılması da dahil olmak üzere vücudun çeşitli bölgelerindeki yaralanmalar için pansuman uygulamak;
immobilizasyon (tıbbi cihazlar kullanarak doğaçlama araçların yardımıyla);
servikal omurganın sabitlenmesi (el ile, doğaçlama yöntemlerle, tıbbi ürünler kullanılarak;
kurban üzerinde tehlikeli kimyasallara maruz kalmanın sona ermesi (su alarak ve kusturarak mide yıkama, hasarlı yüzeyden çıkarma ve hasarlı yüzeyi akan su ile yıkama);
yaralanmalar, termal yanıklar ve yüksek sıcaklıkların veya termal radyasyonun diğer etkileri durumunda yerel soğutma;
donma ve düşük sıcaklıklara maruz kalmanın diğer etkilerine karşı ısı yalıtımı.
9) Mağdura optimal vücut pozisyonu verin.
10) Mağdurun durumunu (bilinç, solunum, kan dolaşımı) izleyin ve psikolojik destek sağlayın.
11) Mağduru ambulans ekibine transfer edin (gerekirse, çalışanlarının federal yasaya göre ilk yardım sağlaması gereken diğer özel hizmetlere).
4.3. Mağdurlara ilk yardım sağlamak için eylemler
4.3.1. Kardiyak ve solunum durmasında yardım (canlandırma). Kalp ve solunum durduğunda 4-5 dakika içerisinde hayati fonksiyonların (kalp atışı, solunum) eski haline gelmesi gerekir.
Resüsitasyon yapmak için kurbanı düz ve sert bir yüzeye koymak, göğsü giysilerden kurtarmak ve dolaylı bir kalp masajı, suni solunum yapmak gerekir.
Dolaylı bir kalp masajı, avuç içleri üst üste bindirilmiş, düz kollar ve keskin gerizekalı, sternumun alt üçte birinin bölgesine baskı yaparak (dakikada 60 - 70 basınç frekansı) gerçekleştirilmelidir.
Suni solunum yaparken, kurbanın ağzını (gazlı bez veya mendil ile) yabancı cisimlerden (kan pıhtıları, mukus, kusmuk vb.) ağza hızlı ve tam bir nefes verme (tercihen gazlı bez veya atkı ile). Kurbanın ağzına iki ila üç derin darbeden sonra göğüs bölgesinde 4-6 baskı yapmak gerekir.
Canlandırma önlemleri, tıbbi personel gelmeden önce veya mağdurun nabzı ve spontan solunumu gelene kadar yapılmalıdır.
4.3.2. Mağdur, kanamanın eşlik ettiği mekanik bir yaralanma aldığında, kanamayı durdurmak gerekir.
a) Arter kanaması durumunda (yaradan nabızlı bir akışta kırmızı kan akar), artere (karotis, brakiyal, femoral vb.) parmakla veya yumrukla bastırmak, turnike uygulamak gerekir. Artere kısa bir süre giysi ile basıldıktan sonra turnike uygulaması yapılır. Arterlerin basınç noktaları, uzuvlarda - kanama bölgesinin üstünde ve boyun ve baş üzerinde - yaranın altında veya yaranın içinde bulunur.
b) Çıplak vücuda turnike uygulanması yasaktır. Turnikeyi uygulamadan önce, uzuvlara elbiseleri düzeltmek veya dikişsiz bir kumaş koymak, turnikeyi almak, uzvun arkasına koymak ve eforla germek, uzvun etrafına yaranın üstünde, mümkün olduğunca yakın bir şekilde sarmak gerekir. buna mümkün. Turnikenin ilk dönüşüne bastıktan sonra, kanama olmadığından emin olmanız ve bir sonraki turnike dönüşünü daha az çaba ile uygulamanız ve emniyete almanız gerekir - uzvu aşırı sıkamazsınız. Turnikenin üst halkasının altına, uygulama zamanı (tarih, saat, dakika) hakkında bir not koymanız gerekir. Bir uzuvdaki turnikenin 1 saatten fazla olmamasına izin verilir. Uzun süreli taşıma sırasında (sıcakta 40 dakika sonra, soğukta 30 dakika sonra), yara üzerinde kan damlaları görünene kadar turnikeyi birkaç dakika kademeli olarak gevşetmek ve tekrar biraz daha yüksek veya daha düşük sıkmak gerekir. önceki yer. Turnikenin tekrar uygulanma zamanını gösteren bir notu tekrar ekleyin.
Turnike yokluğunda, kanamayı durdurmak için bir çubukla bükerek bir kemer (eşarp, kalın ip) kullanabilirsiniz. Turnike yanlış uygulanırsa (deri mavisi ve ekstremitelerde şişlik), turnike hemen tekrar uygulanmalıdır.
Boyuna turnike uygularken, yaranın üzerine bir tampon (bir bandaj paketi, katlanmış bir mendil) koymak, kurbanın elini yaranın karşı tarafından kaldırmak ve bir turnike uygulamak gerekir. turnike aynı anda kolu ve boynu kapatarak tamponu üzerine bastırır.
Uyluğa turnike uygularken, yaranın üzerine bir turnike uygulanan bir bandaj paketi (rulo peçete) ile yaraya bastırılması gerekir.
c) Venöz kanama durumunda (kan arteriyel kanamadan daha koyudur, sürekli bir akışta yaradan yavaşça akar), uzvun kaldırılması, yaraya steril bir kompresif bandaj uygulanması gerekir.
d) Burun kanaması durumunda, burun kanatlarını sıkıştırmak, suyla nemlendirilmiş büyük bir pamuklu çubuk veya birkaç kat katlanmış gazlı bez (kumaş) buruna uygulamak, burun köprüsüne soğuk uygulamak gerekir.
e) İç organlardan kanama olması halinde (ciltte solgunluk, genel halsizlik, hızlı nabız, nefes darlığı, baş dönmesi, bayılma) kurbanı yatırıp ona huzur vermek ve karnını üşütmek gerekir. .
4.3.3. Travmatik uzuv amputasyonunda yardım.
Bir uzvun travmatik amputasyonu ile (bireysel bölümleri)
turnike, basınçlı gazlı bez bandajı uygulamak, uzuvları bir atel veya doğaçlama araçlarla sabitlemek (kolun hasar görmesi durumunda, eli kalp seviyesinin üzerine çıkarmak gerekir), anestezi vermek, kurbanı yatırın, sakinleştirin ve ampute segmenti korumak için önlemler alın. Uzuvun ampute segmenti yıkanmalı, ıslak bir beze (mümkünse steril) sarılmalı, plastik bir torbaya konmalı ve buzla (kar) kaplanmalıdır. Ampute uzuv segmentinin kurbanla birlikte özel bir tıbbi tesise teslim edilmesini sağlayın.
4.3.4. Yaralanmalar için bakım sağlamak.
Yaranın enfeksiyon ve kontaminasyondan korunması bir bandaj uygulanarak sağlanır. Bir bandaj uygularken, yüzeyinde serbestçe durmazlarsa, yarayı suyla yıkamazlarsa, yaraya alkol ve diğer solüsyonları ("parlak yeşil" ve iyot dahil) dökmezlerse, yaradan yabancı cisimleri çıkarmak yasaktır. Pansuman temiz ellerle (alkol veya kolonya ile muamele edilmiş) yapılmalıdır. Yaranın etrafını alkol (kolonya) ile sildikten sonra, yaranın yönüne doğru hareketler yaparak yaranın kenarlarını iyot tentürü ile yağlayın, gazlı bezler (mümkünse steril) uygulayın, yarayı sıkıca sarın. vücuda kesilmemeli ve kan dolaşımını engellememelidir.
a) Karında penetran bir yara olması durumunda yaranın gazlı bezle (mümkünse steril) kapatılması ve karın içleri sıkmayacak şekilde sarılması gerekir.
b) Göğsün yaralanması durumunda, yaranın kalın bir gazlı bezle (mümkünse steril) bir peçete ile kapatılması ve üstüne hava geçirmez bir malzeme takılması gerekir.
c) Keskin veya delici cisimlerle göz yaralanmaları ve ciddi morluklarla göz yaralanmaları durumunda, mağdur bir sağlık kuruluşuna gönderilmelidir. Kurbanın yatay bir konuma getirilmesi, gözlerini temiz bir peçeteyle (mendil) örtmesi, peçeteyi bir bandajla sabitlemesi, ikinci gözü aynı bandajla kapattığınızdan emin olun (gözbebeklerinin hareketini durdurmak için), anestezik ver. Gözlerin ve göz kapaklarının bıçak ve kesik yaralarını yıkamayın.
4.3.5. Göze yabancı cisim kaçarsa, mendil ucuyla çıkarılması veya gözün dış köşesinden buruna doğru akan su ile gözün yıkanması, 3-4 damla göz damlasının damlatılması gerekir. gözün içine. Yabancı cismi çıkarmak mümkün değilse, her iki göze de bandaj uygulamak gerekir. Ölçek, metal talaşları gözden bağımsız olarak çıkarmaya çalışmayın.
4.3.6. Kırıklarla ilgili yardım.
Kırık durumunda, mağduru travmatik faktörlerin etkilerinden kurtarmak, anestezi vermek (açık kırıklar için kanamayı durdurmak ve bandaj uygulamak), uzuvları atel veya doğaçlama araçlarla (tahta, kontrplak vb.) ). Kırığın altındaki ve üstündeki eklemlerin sabitlenmesi ile yaralı ekstremiteye atel uygulanmalıdır.
Kalça kırıkları durumunda, kurbana yatay bir pozisyon verilmelidir, uzuvların her iki tarafına ateller (dışarıda, atel ayaktan koltuk altına uygulanır), sıkıca, eşit olarak sabitlenir, ancak sıkı değildir. Lastik yokluğunda, yaralı bacak, aralarına yumuşak bir malzeme (katlanmış giysiler, pamuk yünü, köpük kauçuk vb.) koyarak sağlıklı bir uzuvya sarılır.
Üst uzuvların kemiklerinin kırılması durumunda, kolu vücuda bandajlı (giysilerin altında) bükülmüş bir pozisyonda sabitlemek gerekir.
4.3.7. Kafa travması ile yardım.
Kafa travması durumunda, kurbanı karnına yatırmak ve başını daha fazla sıvının serbest bırakıldığı tarafa çevirmek gerekir. Yaralar varsa - kafaya bir bandaj koyun, soğuk uygulayın, huzur sağlayın, bacaklara ısı uygulayın, yaralılara sıvı alımını sınırlayın. Doktor gelene kadar nabzı ve solunumu izlemek gerekir, nabız ve solunum kaybolursa resüsitasyona geçin.
4.3.8. Uzuv üzerinde baskı ile yardım.
Uzuvlara basarken, buz paketleri (kar, soğuk su) uygulamak için (uzuv 15 dakikadan fazla basılırsa) serbest bırakmak, anestezik, bol sıcak bir içecek vermek, yukarıdaki ezilmiş uzuv üzerine bir turnike koymak gerekir. basma yeri. Sıkılmış uzuvları ısıtmak için, bir turnike uygulamadan ve mağdur tarafından çok miktarda sıvı yutulmadan önce, sıkışan uzvun serbest bırakılması mümkün değildir. Sıkışan uzvu serbest bırakmadan önce turnike uygulamak mümkün değilse, baskıyı bıraktıktan sonra hemen turnike uygulamak, yaralı uzvu sıkıca bandajlamak, soğuk uygulamak, bol ılık içecek vermek gerekir.
4.3.9. Kırık kemikler için yardım.
Pelvis ve kalça eklemlerinin kemiklerinde hasar olması durumunda, mağdurun tamamen dinlenmesini sağlamak, dizlerinin altına bir giysi rulosu koymak, soğuktan korumak, ağız ve burundan kan ve sümük çıkarmak gerekir.
Omurga kırıklarında sırtüstü pozisyonda, sert bir kalkan üzerinde tam dinlenme sağlanması gerekir.
Pelvik kemiklerin, kalçaların, omurganın kırılması durumunda, kurbanın kıyafetlerini çıkarmayın, hareket etmesine izin vermeyin.
Çıkık durumunda uzvun sabit bir durumda sabitlenmesi, burkulma durumunda ise burkulma bölgesine sıkı bir bandaj uygulanması ve soğuk uygulanması gerekir.
Küçük yaralar ve sıyrıklar için, etraflarındaki cildi alkollü bir iyot çözeltisi ile tedavi edin, bakterisit yapışkan bir sıva veya bandaj uygulayın.
4.3.10. Yanıklar için yardım.
a) Termal yanıklar.
Yanık kabarcıklarının bütünlüğünü bozmadan birinci derece yanıklar için vücudun yanmış kısmının 10-15 dakika soğuk su altında değiştirilmesi veya 20-30 dakika soğuk uygulanması gerekir. Yanmış yüzeyi yağlamak imkansızdır.
İkinci derece yanıklarda (sıvı formla dolu kabarcıklar), mağdurun yanık bölgesine steril bir bandaj uygulamak, soğuk uygulamak gerekir. Yanık deriden giysi kalıntılarını yırtmak, yanık yüzeyini yıkamak, serpmek, bir şeyle yağlamak, bandajlamak, alçı uygulamak, yanık kabarcıklarını açmak, cildi soymak imkansızdır.
Şiddetli yanıklarda yanık bölgesine steril bir bandaj uygulanmalı, soğuk uygulama yapılmalı ve mağdur derhal tıbbi bir tesise gönderilmelidir.
Alev, buhar, su, yağlar, yanıcı karışımlar ile göz yanıkları durumunda, gözü akan soğuk su altında yıkamak, mağdura anestezi vermek gerekir.
b) Kimyasal yanık durumunda (asit, alkali, solvent vb. maddelere maruz kalma) kimyasala bulanmış giysilerin derhal çıkarılması, yanık yüzeyinin akan soğuk su altında bolca yıkanması, kazazedeye bol su içirilmesi gerekir. küçük porsiyonlar (soğuk su, kabartma tozu veya tuz çözeltileri - 1 litre suya 1 çay kaşığı). Kurbanın cildindeki kimyasal maddeyi nötralize etmek için asit ve alkali çözeltileri kullanmayın.
Fosforlu yanıklarda (ciltte fosfor parlar ve çift yanığa neden olur: kimyasal ve termal), yanık bölgeyi hemen akan soğuk su altında 10-15 dakika yıkamak, fosfor parçalarını bir cisimle çıkarmak gerekir. , bandaj uygulayın.
Sönmemiş kireç ile yanık durumunda, kirecin bir parça kuru bezle çıkarılması, yanık yüzeyine bitkisel veya hayvansal yağ ile muamele edilmesi gerekir. Kirecin nemle temas etmesine izin verilmemelidir (yaralanmayı artıracak şiddetli bir kimyasal reaksiyon meydana gelir).
Asitler, alkaliler, ev kimyasalları, aerosoller ile gözün yanması durumunda, göz kapaklarını dikkatlice açın ve gözü soğuk suyun altına koyun, böylece su burundan gözün dış köşesine akacak, 3-4 damla damlatın. gözün içine damlar ve kurbana oral uygulama için anestezi verir. Nötralize edici sıvı kullanılmamalıdır.
Kireç, kalsiyum karbür, potasyum permanganat kristalleri ile göz yanıkları durumunda, maddenin parçacıklarının bir pamuklu çubukla gözden hızlı ve eksiksiz bir şekilde çıkarılması gerekir. Gözleri ıslatmayın veya suyla durulamayın.
4.3.11. Zehirlenme durumunda yardım.
Benzin, gazyağı, çözücüler, temizleyiciler ile zehirlenme durumunda (karakteristik nefes, baş dönmesi, mide bulantısı, kusma, dengesiz yürüyüş, ağır vakalarda, bilinç kaybı, kasılmalar), bilinç yokluğunda kurbanı koymak gerekir. mide, kafaya soğuk uygulayın, eğer bilinç varsa - içmek için 3 litreye kadar soğuk su verin, mideyi temizlemek için kusturun, kurbana ağzını çalkalamasını teklif edin, 20-30 tablet aktif kömür verin (için benzin, gazyağı vb. ile zehirlenme), bol su için (2-3 litre tatlı çay) . Zehir emilimini artıran süt, kefir, bitkisel ve hayvansal yağlar kullanamazsınız.
Zehirlenme durumunda Gıda Ürünleri kurbanda suni kusturmak ve mideyi durulamak, potasyum permanganat ile renklendirilmiş çok miktarda (6 bardak) ılık su veya zayıf bir kabartma tozu çözeltisi içmesine izin vermek, 5 tablet aktif kömür içmek için gereklidir.
Asit zehirlenmesi durumunda, mideyi suyla iyice durulamak ve kurbana bir zarflama maddesi vermek gerekir: süt, çiğ yumurta.
Gaz zehirlenmesi durumunda, mağdur odadan temiz havaya çıkarılmalı veya pencere ve kapılar açılarak odada hava akımı sağlanmalıdır.
Tüm zehirlenme vakalarında, mağdur tıbbi bir tesise gönderilmelidir.
4.3.12. Elektrik çarpması için ilk yardım.
Mağduru elektrik akımının etkisinden kurtarmadan ve kendi güvenliğinizi sağlamadan ilk yardım sağlamaya başlamak mümkün değildir.
Elektrik çarpması durumunda, elektrik akımının kurban üzerindeki etkisini durdurmak için güvenlik önlemlerini gözlemlemek gerekir (1000 V'a kadar voltajlarda - voltajı kapatın, kabloyu bir yalıtım çubuğuyla kurbandan bırakın (kuru olmayan) -iletken nesne); 1000 V'un üzerinde - dielektrik eldivenler, lastik çizmeler veya galoşlar giyin, bir yalıtım çubuğu veya yalıtım maşası alın, BJI 6 - 20 kV kablolarını özel talimatlara göre geçme yöntemini kullanarak kısa devre yapın), kabloya dokunmadan kurbanı çıplak elle, kuru giysilerle telin yere değdiği noktadan veya gerilim altında bulunan ekipmandan en az 8 metre uzağa sürükleyin.
Mağdur bir yükseklikte ise, onu akımın etkisinden serbest bırakmak bir yükseklikten düşmeye neden olabilir, bu nedenle ek yaralanmaları önlemek için önlemler almak gerekir - başka bir kaynaktan aydınlatma sağlamak (patlamayı dikkate alarak) ve odanın yangın tehlikesi), kurulumun kapatılmasını ve yardım sağlanmasını geciktirmeden.
"Adım voltajı" bölgesinde (elektrik kablosunun zemine temas ettiği yerden 8 metre yarıçap içinde) olduğunuzda ve hareket ettiğinizde, dielektrik çizme veya galoşlarda veya bir "kaz adımında" (kaz adımında) hareket etmeniz gerekir. Yürüyen bacağın topuğu yerden ayrılmadan diğer bacakların parmak ucuna takılır). Ayaklarınızı yerden kaldırıp ayak boyunu aşan adımlar atamazsınız.
Mağdurun elektrik akımının etkisinden serbest bırakılmasından sonra, durumuna bağlı olarak, ona ilk yardım sağlanması gerekir. Mağdur kıyafetleri açmalı, temiz hava sağlamalıdır. Solunum durduğunda ve kalp durduğunda, mağdur, doğal solunum geri gelene veya bir doktor gelene kadar suni solunum ve göğüs kompresyonları yapmalıdır. Mağdur bilincini kazandıktan sonra elektrik yanığının olduğu yere steril bir bandaj uygulamak ve olası mekanik hasarı (çürükler, kırıklar) ortadan kaldırmak için önlemler almak gerekir. Elektrik yaralanması mağduru, sağlık durumuna ve şikayetlerinin olmamasına bakılmaksızın bir sağlık kurumuna gönderilmelidir.
4.3.13. Sağlıkla ilgili durumlar için ilk yardım.
a) Bayılma durumunda (oluşma nedenleri - havada oksijen eksikliği, kan basıncında düşüş, iç kanama dahil kan kaybı, ağrı ve zihinsel travma), mağduru sırtüstü yatırmak, düğmelerini açmak gerekir. giysi ve kemer, temiz havaya erişim ve alt ekstremitelerin yükseltilmiş bir pozisyonu sağlar, inhalasyon için amonyak verir, burnun altındaki ağrılı noktaya bastırır veya masaj yapar. Kurban 3-4 dakika içinde bilincini geri kazanmazsa, onu karnına çevirmek ve kafasına soğuk uygulamak gerekir. Karın ağrısı veya tekrarlayan bayılma (olası iç kanama) için mideye soğuk (bir şişe veya bir torba soğuk su veya kar) koymak gerekir. Acıktığında - tatlı çay verin ve barışı sağlayın (beslenmeyin).
b) Sıcak, güneş çarpması (halsizlik, uyuşukluk, baş ağrısı, susuzluk, mide bulantısı, hızlı nefes alma, ateş, bilinç kaybı olabilir), mağdurun serin bir yere nakledilmesi (aktarılması), kafasına soğuk uygulanması, boyun, göğüs (göğüs üzerine bir kova soğuk su dökebilirsiniz). Konvülsiyonlarla - kurbanı karnına çevirin ve omuz kemerine basın ve yere gidin. 3-4 dakikadan fazla bilinç kaybı durumunda, kurbanı karnına çevirmek gerekir.
c) Epileptik nöbet durumunda (düşmeden önce karakteristik bir ağlama ile ani bilinç kaybı; genellikle genişleyen öğrenciler, kasılmalar, istemsiz hareketler, ağızdan köpüklü akıntı, istemsiz idrara çıkma, bir saldırıdan sonra - kısa süreli hafıza kaybı), hastayı tehlikeli nesnelerden uzaklaştırmak ve yan çevirmek, başınızın altına yumuşak bir nesne yerleştirmek için gereklidir.
d) Hipotermi durumunda, mağdurun üzerini örtmek, ılık tatlı bir içecek veya şeker içeriği yüksek yiyecekler sunmak, hızlı bir şekilde sıcak bir odaya teslim etmek, odada - kıyafetlerini çıkarmak, vücudu ovmak, mümkünse yere koymak gerekir. kurban 35 - 40C su ile bir banyoda veya büyük miktarda ılık ısıtma pedleri (plastik şişeler) emdirin, kurbanı sıcak bir battaniyeyle örtün, üzerine sıcak kuru giysiler koyun ve sıcak tatlı içecekler vermeye devam edin.
e) Uzuvların donması durumunda (cilt soluk ve soğuksa, bileklerde ve ayak bileklerinde nabız yok, his kaybı), kurbanı düşük sıcaklıktaki bir odaya teslim etmek gerekir, çıkarmayın. donmuş uzuvlardan giysi ve ayakkabılar, yaralı uzuvları dış ısıdan soğutulmuş bir ısı yalıtımlı bandajla çok miktarda pamuklu yün veya battaniyelerle örtün, giysiler ve bol sıcak bir içecek verin, hareket ettirin, anestezi verin. Donmuş cildi herhangi bir şeyle ovalamayın veya yağlamayın, donmuş uzuvları ılık suya koymayın veya ısıtma pedleri ile örtmeyin.
4.3.14. Böcek ve yılan sokması durumunda ısırılan yerin yıkanması gerekir (arı sokması için iğneyi güvenli bir şekilde çıkarın). Bir yılan ısırdığında, kurbanı yatırmak, ona huzur vermek, ısırık bölgesine bir bandaj (çok sıkı değil) uygulamak, bir uzvunu ısırırken bir atel koyduğunuzdan ve uzuv yüksek bir pozisyon verdiğinizden emin olun. , bol su veriniz (tatlı veya tuzlu su). Bilinç kaybı durumunda, kurbanı karnına koymak, başını bir tarafa çevirmek gerekir. Solunum ve kalp atışı yokluğunda, canlandırma işlemine geçin, ısırık bölgesinin soğumasını ve ısınmasını önleyin.
4.3.15. Elektrik çarpması, mekanik yaralanma, şiddetli termal ve kimyasal yanıklar, zehirli sıvılar, gazlar ile zehirlenme ve göz yaralanması durumlarında, mağdur acilen en yakın tıbbi tesise götürülmelidir.
4.4. Yangın durumunda yapılacak işlemler.
4.4.1. Bir yangının tespit edilmesi üzerine merkezileştirme direğinin operatörü:
hemen itfaiyeye haber verin
belirtilen şekilde bir mesaj göndermek (bu durumda, yangının çıkış yerini belirtmek ve soyadınızı vermek gerekir), yangın güvenliği talimatlarının gerekliliklerine uygun olarak vardiya liderine önlemler (yerel),
mevcut birincil yangın söndürme ekipmanı ile yangını söndürmek için önlemler alın (tehlikeli maddelerin tutuşması durumları hariç), ayrıca insanların ve mülkün tahliyesi, resmi belgeler.
4.4.2. Havalı köpüklü (toz, karbon dioksit) yangın söndürücüler kullanırken, köpüğü (toz, karbon dioksit) insanlardan uzaklaştırın. Vücudun korunmasız kısımlarına köpük (toz, karbondioksit) bulaşırsa, bir mendil (bez) ile silin ve temiz su ile iyice durulayın.
Dahili yangın hidrantlarına sahip odalarda, bir yangını söndürmek için iki işçi bulunmalıdır: biri manşonu musluktan yangın sahasına doğru yuvarlar, ikincisi, açma manşonunun emriyle musluğu açar.
Bir alevi kumla söndürürken: içine kum girmesini önlemek için bir kepçe, bir kürek göz hizasına kaldırılmamalıdır.
Bir kişinin giysisi alev aldığında, yangını mümkün olan en kısa sürede söndürmek gerekir, ancak aynı zamanda alevi korumasız ellerle söndürmek imkansızdır. İltihaplı giysiler hızla atılmalı, yırtılmalı veya su dökülerek söndürülmelidir. Bir kişinin üzerine alev söndükten sonra çıkarılması gereken kalın bir bez, battaniye, branda atılabilir.
4.4.3. İletişim ağının yakınında bir yangın olması durumunda, tren istasyonunun görevli memuruna (vardiya amiri) veya tren istasyonu başkanına derhal haber verilmesi gerekir.
4.4.4. Kontak şebekesinden ve enerji verilen havai elektrik hatlarından 8 m'den daha uzakta bulunan yanan nesnelerin söndürülmesine, voltajı kesmeden herhangi bir yangın söndürücü tarafından izin verilir. Bu durumda, su veya köpük jetinin temas ağına ve diğer canlı parçalara 2 m'den daha kısa bir mesafede yaklaşmamasını sağlamak gerekir.
Temas ağından 2 metreden daha az bir mesafede bulunan yanan nesnelerin söndürülmesine yalnızca karbondioksit ve toz yangın söndürücülerle izin verilir. Yanan nesnelerin su, kimyasal, köpük veya hava-köpük yangın söndürücülerle söndürülmesi, ancak öngörülen şekilde topraklandıktan sonra kontak şebekesinden gerilim kesildiğinde mümkündür. Karbondioksitli yangın söndürücüler kullanırken, yangın söndürücü prizinden tutarak prizi kontak ağına 1 m'den daha yakına getirmek yasaktır.
1000 V'a kadar gerilime sahip, enerjisi kesilmemiş elektrikli ekipmanların tutuşması durumunda, toz veya karbondioksitli yangın söndürücüler kullanılmalıdır.
Enerji verilmiş elektrik tesisatlarını söndürürken, yangın söndürücü üreticisinin tavsiyelerine uygun olarak, püskürtme memesinden canlı parçalara güvenli bir mesafeyi korumak gerekir. Yangın söndürücü prizinin tutulması yasaktır.

5. İşin tamamlanmasından sonra işgücü koruma gereklilikleri
5.1. İşin sonunda, merkezileştirme postasının operatörü:
sinyal aksesuarlarını, envanterini ve cihazlarını kendileri için özel olarak tasarlanmış yerlere koymak veya vardiyalı bir çalışana devretmek,
Vardiyayı devralan çalışana belirlenen prosedüre uygun olarak görevi devretmek,
ellerinizi yıkayın, yüzünüzü sabun ve suyla yıkayın veya duş alın,
tulumlarını çıkar ve dolaba koy,
işten servis koridoru yolunu takip edin.
5.2. Merkezileştirme direğinin operatörü, ünitede belirlenen şekilde yıkama, kuru temizleme veya onarım için kirlenmiş ve hatalı özel kıyafetleri ve ayakkabıları teslim etmelidir.
5.3. İşten sonra cildi iyi durumda tutmak için, merkezileştirme direğinin operatörü, çeşitli koruyucu merhemler ve kremler kullanmalıdır (işyerlerinin çalışma koşulları için sertifikasyon sonuçlarına göre belirlenir).
5.4. Üretim sürecinin tüm ihlalleri, çalışma sırasında tespit edilen iç işgücü düzenlemeleri ve işgücü koruma gereklilikleri ve bunları ortadan kaldırmak için alınan önlemler, merkezileştirme görevlisinin operatörü vardiya yöneticisini bilgilendirmelidir.

§ 52. Merkezileştirme görevinin operatörü

Eserlerin özellikleri. Merkezi katılımların tercümesi ve merkezileştirme direğinin kontrol panelinden veya katılımlar ve sinyaller için yerel kontrol panelinden gelen sinyallerin kontrolü. Kontrol cihazlarının göstergelerine göre rotaların doğru hazırlanması üzerinde kontrol. Manevra işlerinin üretim sürecine katılım. Trenleri alırken, kalkarken, geçerken ve manevra çalışmaları yaparken sesli ve görünür sinyaller vermek. Yolun açıklığını kontrol etmek, merkezi okları bir kurbel ile aktarmak ve sinyalizasyon, merkezileştirme ve engelleme cihazlarının (bundan sonra CCB olarak anılacaktır) normal çalışmasının ihlali durumunda rotaların hazırlanmasının doğruluğunu kontrol etmek. Tren ve vagonların fren pabuçları ile emniyete alınması ve sökülmesi. Tren istasyonunun teknik ve idari düzenlemesine ve teknolojik sürecine uygun olarak hizmet verilen manevra alanında trafik güvenliğini sağlamak.
Bilmeli: tren istasyonunun teknik ve idari eylemi; gerçekleştirilen işin kapsamına ilişkin düzenlemelere uygun olarak tren istasyonunun teknolojik süreci; merkezi okların düzenlenmesi, bunları kurbel ile çevirme kuralları; sinyal cihazlarının çalışması için kurallar; sinyalizasyon cihazlarının bakım ve onarımı sırasında tren trafiğinin güvenliğini sağlamaya yönelik talimatlar; nakliye kuralları.
Merkezileştirme direklerine veya anahtarlı ve sinyalli yerel kontrol panellerine bakım yaparken:
demiryolu taşımacılığının aktif olmayan manevra alanlarında
halka açık olmayan kullanım - 2. kategori;
genel olmayan demiryolu taşımacılığının yoğun manevra alanlarında
demiryolunun kullanım ve aktif olmayan manevra alanlarında
toplu taşıma tren istasyonları V - II
sınıflar - 3. kategori;
genel demiryolu taşımacılığının aktif olmayan manevra alanlarında
sınıf I, sınıf dışı, etkin olmayan tren istasyonlarının kullanımı

hazırlık katılımı ile V - II sınıflarının tren istasyonları
Trenleri kabul, kalkış ve geçen trenler ve yoğun saatlerde
toplu demiryolu taşımacılığının manevra alanları
tren istasyonları V - II sınıfları - 4. kategori;
genel demiryolu taşımacılığının yoğun manevra alanlarında
sınıf I, sınıf dışı - 5. kategorideki tren istasyonlarının kullanımı.

1 Temmuz 2016'dan itibaren işverenlerin başvurması gerekmektedir. profesyonel standartlar Bir çalışanın belirli bir iş işlevini yerine getirmesi için ihtiyaç duyduğu niteliklerin gereklilikleri İş Kanunu, federal yasalar veya diğer düzenleyici yasal düzenlemeler tarafından belirlenirse ( federal yasa 2 Mayıs 2015 tarihli 122-FZ).
Rusya Federasyonu Çalışma Bakanlığı'nın onaylanmış profesyonel standartlarını aramak için, şunu kullanın: