Як пояснили в Мінтрансі Росії, з моменту публікації наказу перевізники мали півроку для перепідготовки водіїв або зміни посадової сітки відповідно до навичок і знань співробітників. Надалі відомство проводитиме перевірки дотримання нових вимог як у плановому, так і у неплановому порядку. У числі знань та навичок, згаданих у документі та необхідних водіям практично всіх транспортних засобів (ТС), уміння безпечно та ефективно керувати ТЗ відповідної категорії в різних умовах дорожнього руху, розуміння основ безпечного управління, принципів роботи базових механізмів ТЗ та ознак несправностей, які можуть виникнути у дорозі, правила надання першої допомоги, забезпечення безпеки пасажирів чи вантажів. Крім основних вимог, у документі прописані та специфічні. Так, наприклад, водій транспортного засобукатегорій "В", "BE", тобто. маса якого не перевищує 3,5 тонни, а також легкового таксі має вміти контролювати свій емоційний стан і не забувати вдосконалювати навички керування транспортним засобом відповідної категорії. А ось для керування транспортним засобом, обладнаним пристроєм для подачі спеціальних світлових та звукових сигналів, вже потрібно буде підтвердити знання основи психології та етики водія. Для отримання права на перевезення дітей водію буде необхідно підтвердити наявність безперервного стажу не менше року та відсутність адміністративних покарань, у тому числі фактів позбавлення прав чи адміністративного арешту за порушення правил дорожнього руху, за аналогічний період часу. Такі ж вимоги пред'являються для отримання допуску на роботу з небезпечними вантажами. У той же час, диспетчер автомобільного та міського наземного електричного транспорту, контролер технічного стану автотранспортних засобів або спеціаліст, відповідальний за забезпечення безпеки дорожнього руху, мають бути представником диплома про освіту не нижче середнього за спеціальністю, що входить до укрупненої групи 23.00.00 «Техніка та технології наземного транспорту». У випадку, якщо диплом спеціаліста не входить до зазначеної групи, то він повинен буде подати диплом про перепідготовку з присвоєнням кваліфікації відповідної посади, що запитується. За словами доктора психологічних наук, керівника Лабораторії психологічних проблем судово-психіатричної профілактики ФДБУ «Федеральний медичний дослідницький центр психіатрії та наркології імені В.П. Сербського» МОЗ Росії Віри Булигіної, зазначений нормативно-правовий акт, безумовно, необхідний. Але не менш важливим є питання практичного його виконання. Зокрема, В. Булигіна звертає увагу на те, що вимога від водіїв транспортного засобу категорій «В», «BE», а також легкового таксі контролювати свій емоційний стан, потребує додаткового розшифрування та потребує створення критеріїв оцінки та організації системи психологічної тренінгової роботи. з ними. «Викликає питання з боку психіатрів та медичних психологів та мінімальний термін (рік), протягом якого мають бути відсутні адміністративні покарання, у тому числі факти позбавлення прав чи адміністративного арешту за порушення правил дорожнього руху, що є однією з підстав допуску до перевезення небезпечних вантажів, а також до управління автобуси для перевезення дітей. Зазначені критерії не передбачають обліку вікового (старіння), соматичного та психоемоційного фактора», - зазначила В. Булигіна. Проте, як підкреслила Віра Булигіна, аналіз накопиченого за кордоном та в Росії наукового та прикладного досвіду підтверджує необхідність стандартизації та підтвердження протоколу оцінки водіїв та кандидатів водії. Нові вимоги до рівня підготовки водіїв уже набули чинності. Їхню актуалізацію складно переоцінити, якщо згадати про страшну аварію під Новосибірськом, жертвами якої стали діти. Нагадаємо, ДТП сталося вранці 14 червня на 74 кілометрі автодороги Р-256 «Новосибірськ – Ташанта». Автомобіль «Honda CR-V» вилетів на смугу зустрічного руху та протаранив мікроавтобус «Газель», у якому перебувало 17 осіб, у тому числі 11 дітей. Усіх постраждалих було госпіталізовано. Двоє дітей, у тому числі 5-річний пасажир легковика, були направлені в реанімацію. Розслідування показало, що пасажири "Газелі" не були пристебнуті, а її водієм був приватник. Як пояснив керівник проектів експертного центру «Рух без небезпеки» Максим Данилін, ці факти могли посилити наслідки аварії: «Офіційна статистика говорить про те, що пасажирський автобус – один із найбезпечніших видів транспорту. З вини його водіїв у 2015 році сталося лише 3% аварій від загальної кількостіДТП у країні. Насторожує інша цифра – у 78% випадків порушниками правил дорожнього руху стають саме водії-приватники». Сьогодні майже половина автобусного парку країни належить фізичним особам. Вони вільні перед законом, не звітують за технічну справність транспортних засобів, не проходять передрейсового контролю, можуть ігнорувати дотримання норм праці та відпочинку та не встановлювати тахографи. Нагадаємо, тахограф не лише реєструє швидкість транспортного засобу, дотримання режиму праці та відпочинку водіїв, але також дозволяє у разі ДТП миттєво передати на пульт чергового точні GPS-дані про місце аварії. За словами генерального директораЗАТ «Атлас-карт» Віктора Прокопенка, встановлення тахографа (що є засобом вимірювання та забезпечує юридичну значущість подій, що відбуваються з транспортом) дисциплінує водіїв і побічно відбивається на безпеці перевезень. Він також зазначив, що керування автобусом без тахографа не можна назвати інакше, як «нецивілізованим», оскільки у разі аварії постраждалі практично не можуть розраховувати на встановлення точних причин того, що сталося, або виплату страховки. Як показує практика, тахограф вже сьогодні захищає права дисциплінованих та відповідальних водіїв та компаній-власників автопарків. Зрозуміло, наявність контрольного пристрою на борту транспортного засобу безпосередньо не може вплинути на ДТП, але тахограф може допомогти запобігти серйозній катастрофі та встановити винуватців аварії. Нагадаємо, найближчим часом також набудуть чинності вимоги й іншого наказу Мінтрансу Росії щодо безпосередньо тахографів. З 1 липня 2016 року буде заборонено використання аналогових тахографів на вантажних та пасажирських транспортних засобах. Їм на заміну мають прийти цифрові контрольні пристрої. У транспортної промисловості було 6 місяців те що, щоб провести переобладнання транспорту тахографами з блоками СКЗИ чи з вимогам ЕСТР. КоАП РФ передбачено штраф через відсутність цифрового тахографа на транспортному засобі: для водіїв - від 1 до 3 тис. рублів, для посадових осіб - від 5 до 10 тис. рублів.
3-й клас
Характеристики робіт. Управління одиночними легковими та вантажними автомобілями всіх типів та марок, що віднесені до однієї з категорій транспортних засобів "В" або "С". Для керування автомобілями, обладнаними спеціальними звуковими та світловими сигналами, необхідний безперервний стаж роботи як водій автомобіля не менше трьох років. Управління підйомним механізмом самоскида, крановою установкою автокрана, насосною установкою автоцистерни, холодильною установкою рефрижератора, підмітально-прибиральними механізмами та іншим спеціальним обладнанням спеціалізованих та спеціальних автомобілів з дотриманням правил техніки безпеки. Буксирування причепів вагою до 750 кг. Заправка автомобілів паливом, мастильними матеріалами та охолоджувальною рідиною. Оформлення дорожніх документів. Перевірка технічного стану та прийом автомобіля перед виїздом на лінію. Здача автомобіля та постановка його на відведене місце після повернення з роботи в автогосподарство. Подача автомобілів під навантаження вантажів та під розвантаження вантажів. Контролює правильність навантаження, розміщення та кріплення вантажу в кузові автомобіля. Усунення виниклих під час роботи на лінії дрібних експлуатаційних несправностей рухомого складу, що не потребують розбирання механізмів.
Повинен знати: призначення, будову, принцип дії, роботу та обслуговування агрегатів, механізмів та приладів автомобілів, що належать до однієї з категорій "В" або "С", правила дорожнього руху; основи безпеки руху; правила технічної експлуатації автомобілів (що стосуються водіїв); правила перевезення швидкопсувних та небезпечних вантажів; основні показники роботи автомобілів, шляхи та способи підвищення продуктивності праці та зниження собівартості перевезень; ознаки, причини та небезпечні наслідки несправностей, що виникають у процесі експлуатації автомобіля, способи їх виявлення та усунення; порядок проведення технічного обслуговування автомобілів та причепів; правила зберігання автомобілів у гаражах та на відкритих стоянках; правила експлуатації акумуляторних батарей та автомобільних шин; вплив погодних умов на безпеку керування автомобілем; способи запобігання дорожньо-транспортним пригодам; прийоми надання першої долікарської допомоги при нещасних випадках; правила заповнення первинних документів щодо обліку роботи автомобіля; правила обкатки нових автомобілів та після капітального ремонту.
Водій автомобіля
2-й клас
Характеристики робіт. Управління легковими та вантажними автомобілями всіх типів та марок, віднесеними до категорій транспортних засобів "В", "С" та "Е", або керування автобусами, віднесеними до категорії транспортних засобів "Д" або "Д" та "Е". Буксирування причепів вагою понад 750 кг. Усунення під час роботи на лінії експлуатаційних несправностей рухомого складу, що вимагають розбирання механізмів. Виконує регулювальні роботи в польових умовах за відсутності технічної допомоги.
При обслуговуванні пасажирів без кондуктора: оголошення з використанням радіоустановки пунктів зупинки, порядку оплати та отримання контрольних квитків; встановлення котушок з квитками, компостерів, ведення обліку квитків, продаж абонементних книжок на пунктах зупинки.
Повинен знати: призначення, пристрій, принцип дії, роботу та обслуговування агрегатів, механізмів та приладів автомобілів, віднесених до категорій транспортних засобів "В", "С" та "Е", а при роботі на автобусах - "Д" або "Д" та "Е", їх несправності: ознаки, причини, небезпечні наслідки, способи визначення та усунення; обсяги, періодичність та основні правила виконання робіт з технічного обслуговування; способи збільшення міжремонтних пробігів автомобілів; особливості організації технічного обслуговування та ремонту автомобілів у польових умовах; особливості організації міжміських перевезень; режим роботи водіїв; основні поняття про квиткову систему та тарифи на автомобільному транспорті; основи диспетчерського керівництва перевезеннями, технічні засоби диспетчерського зв'язку та контролю за рухом автомобілів; основні поняття про госпрозрахунок на автотранспортному підприємстві, показники роботи автомобілів, шляхи покращення використання рухомого складу, методи роботи передових водіїв; основні положення планування та обліку роботи автомобілів; правила користування засобами радіозв'язку на автомобілях; елементи дороги, їхній вплив на безпеку руху; основні поняття з теорії руху автомобіля; властивості, застосування, правила транспортування та зберігання основних експлуатаційних матеріалів, норми витрати та заходи щодо їх економії; способи збільшення пробігу автомобільних шин та терміну служби акумуляторних батарей; правила подачі автобусів під посадку та висадку пасажирів та контролю за дотриманням цих правил; порядок екстреної евакуації пасажирів під час дорожньо-транспортних пригод; будову кас, компостерів та радіоустановки.
Сучасне життя потребує безперервного руху. Усі кудись біжать, кудись поспішають. На допомогу приходить транспорт. Але власний автомобіль є не у кожного, та й умінням і бажанням водити відрізняється не кожна людина. На допомогу приходить водій та громадський транспорт.
Водій транспортного засобу – одна з найпоширеніших і найпопулярніших професій на сьогоднішній день по всьому світу (у 1886 році на світ з'явився перший автомобіль). У кожному місті є свій таксопарк, будь-якій великій фірмі чи організації, у будь-якій економічній та виробничій галузях потрібні представники цієї професії.
Транспортна інфраструктура постійно розвивається, що спричиняє підвищення професійних якостейводія. Шофер не просто керує наземним транспортним засобом. Його посада полягає у виконанні різних обов'язків: робота кур'єром, таксистом, далекобійником, експедитором тощо.
Вимоги до кандидата
Основні вимоги, які пред'являються кандидату на посаду водія:
Посадові обов'язки
У роботі водія існують свої обов'язки та функції, які людина має виконувати.
До них належать такі:
Якщо Ви ще не зареєстрували організацію, то найпростішеце зробити за допомогою онлайн сервісів, які допоможуть безкоштовно сформувати всі необхідні документи: Якщо у Вас вже є організація, і Ви думаєте над тим, як полегшити та автоматизувати бухгалтерський облік та звітність, то на допомогу приходять наступні онлайн-сервіси, які повністю замінять бухгалтера на Вашому підприємстві та заощадять багато грошей та часу. Вся звітність формується автоматично, підписується електронним підписомта відправляється автоматично онлайн. Він ідеально підходить для ІП або ТОВ на УСН, ЕНВД, ПСН, ТС, ОСНО.
Все відбувається в кілька кліків, без черг та стресів. Спробуйте і Ви здивуєтесяЯк це стало просто!
Права та відповідальність
Крім посадових обов'язків, водій має також свої правана:
Професія, пов'язана з транспортним засобом, – це не просто зосереджена їзда за кермом. Робота шофером дуже відповідальна.
За що водій у відповідальностіза:
Особливості роботи у різних сферах
Обов'язки представника цієї професії відрізняються один від одного залежно від того, де людина працює і яким транспортним засобом вона керує.
Легкове авто
Водій легкового авто (як правило, це особистий шофер) повинен підтримувати чистоту транспортного засобу та стежити за його справністю.
До його обов'язків входить також плавне водіння транспортного засобу, максимально безпечне для життя людей та збереження машини. Різкий обгін та зайві звукові сигнали заборонені.
Вантажний автомобіль
У роботу входить буксирування причепів розмірів і маси, що задаються.
Водій вантажного авто зобов'язаний дотримуватися правил і норм подачі транспортного засобу для розвантаження та завантаження, контролювати роботу із завантаження та розвантаження транспорту, дотримуватися норм завантаження.
До його обов'язків також входить огляд кріплення вантажу на транспортному засобі для збереження товару та машини.
Автобус
Водій може перевозити не лише людей, а й багаж (залежить від типу автобуса).
Людина, яка займає цю посаду, повинна дотримуватися заздалегідь затвердженого маршруту, проходити медогляд, повідомляти пасажирів про хід посадки та висадки, контролювати дотримання пасажирами техніки безпеки (особливо це стосується шкільних автобусів), стежити за процесом висадки та посадки пасажирів.
Трамвай, тролейбус та інший громадський транспорт
Управління трамваєм чи тролейбусом вимагає від працівника вміння перевіряти та усувати прості неполадки транспортного засобу. Він також повинен стежити за дотриманням пасажирами техніки безпеки, повідомляти їх про посадку та висадку, дотримуватися заздалегідь обумовленого маршруту.
Спеціальні службові машини
Шофер, що працює на транспорті, обладнаному спеціальним сигналом ( швидка допомога, пожежна служба, поліція) зобов'язаний пройти відповідне навчання та мати медичну довідку.
Допуск до керування цим транспортом отримують раз на п'ять років. Водій повинен вміти використовувати засоби радіозв'язку, подавати світлові та звукові сигнали, надавати першу медичну допомогу та знати основи психології. 
Водій-експедитор
Робота такого типу полягає у доставці товару, документів, грошових коштіві матеріальних цінностейна місце призначення.
До обов'язків водія-експедитора відносяться: звіряння з супровідною документацією при отриманні товару, контроль за цілісністю упаковки товару та навантаженням, доставка товару в безпеці, а також оформлення відповідних документів про прийом-здачу вантажу.
Навантажувач
Людина, яка працює на навантажувачі повинна вміти: усувати неполадки, встановлювати та замінювати знімні вантажозахоплювальні пристрої, дотримуватися правил техніки безпеки, відбирати товар зі складу, приймати товар згідно з Положенням про прийом товару та внутрішніми документами, сортувати товар і переміщати його на місце зберігання.
Про те, що повинен обов'язково перевіряти водій навантажувача перед початком роботи, показано у наступному відеоматеріалі:
Водій-механік
Водій-механік має вміти: заправляти автомобіль; перевіряти його при здачі та перед виїздом, проводити технічне обслуговування, заповнювати дорожню документацію та облік виконаних робіт з обслуговування автомобіля.
Знайти роботу водієм нескладно. Для того, щоб стати майстром своєї справи, потрібно докласти зусиль і старанності. Мало просто мати права водія. Як правило, у цій професії все приходить із досвідом.
У кваліфікаційному довіднику є посада водія автомобіля. Персональний водій має бути перейменований у водія автомобіля? Який клас надавати? І писати цей клас у назві посади за штатним розкладом? посадової інструкціїперсональний водій. Чи правомірно в ній зазначені пункти про обов'язки щодо членів сім'ї та доручень особистого характеру (нам би теж хотілося їх поставити для виконання):2.1. Забезпечує комфортний супровід автомобілем роботодавця, членів його сім'ї,2.3. Виконує: - різні дрібні доручення (професійного або особистого характеру) роботодавця, членів його сім'ї; із регуляторів для нарахування/ненарахування премії? Як обґрунтувати невиконання особистих доручень? Чи можна доручити водієві за посадовою інструкцією проводити розчищення снігу, наприклад, для отримання доступу до місця паркування автомобіля, якщо занесло ворота гаража, де припаркований на стоянку автомобіль? Або зобов'язати прибирати патьоки від шин автомобіля на місці стоянки – це правомірно доручати водієві?
Відповідь
Відповідь на запитання:
Посаду водія автомобіля не можна позначити довільно (зокрема із зазначенням, що водій є саме персональним) з наступних причин:
1. Відповідно до ст. 57 ТК РФ посада водія автомобіля (як має ряд обмежень) повинна іменуватися відповідно до ЕКС чи профстандарту.
Щодо водіїв є обмеження, як мінімум, щодо можливості роботи за сумісництвом (329 ТК РФ).
Таким чином, для водіїв автомобілів вимоги профстандарту (ЕКС) мають обов'язковий характер, у тому числі щодо найменування його посади.
Тобто, посаду персонального водія обов'язково потрібно перейменувати.
Профстандарту за посадою «водій автомобіля» наразі немає.
Є лише проекти:
І навіть проект профстандарту не передбачає такої назви посади, як персональний водій.
Робота водія не передбачає виконання якихось особистих доручень керівника, а тим більше членів сім'ї керівника.
Доручити водієві додаткову роботу, не передбачену його трудовою функцією, можна тільки в порядку суміщення.
У ситуації, коли працівники, які обіймають ту саму посаду, але виконують різні посадові обов'язкиможе розцінюватися як дискримінація. Подивіться ще https://онлайнінспекція.рф/questions/view/10999 з цього питання.
У частині вимог до кваліфікації: Наказ Мінтрансу Росії від 28.09.2015 № 287 Про затвердження Професійних та кваліфікаційних вимог до працівників юридичних осібі індивідуальних підприємців, що здійснюють перевезення автомобільним транспортомта міським наземним електричним транспортом.
Водії транспортних засобів в організаціях можуть мати кваліфікаційні класи з першого до третього.
При цьому клас, встановлений водієві, визначає можливість виконання ним певних видів робіт із перевезень.
Тобто поняття класності характеризує кваліфікацію водія.
Відповідно до розділу «Автомототранспорт та міський електротранспорт» Кваліфікаційного довідника, затвердженого постановою Держкомпраці СРСР, ВЦРПС від 20 лютого 1984 р. № 58/3-102, роботодавець може вводити класність водіям та відповідну надбавку водіям за класність, а може не вводити.
Якщо на транспортне підприємствовлаштовується водій, наприклад, із 3-м класом, то на новому місці роботи вона недійсна. Разом з тим, роботодавець на свій розсуд може підтвердити класність водія при прийомі у наказі, і в цьому випадку класність зберігається.
Детально про питання присвоєння класності водію див. тут: http://vip.1kadry.ru/#/document/131/3171/?step=2.
Приміткою до кваліфікаційним характеристикамводія автомобіля Кваліфікаційного довідника професій робітників, яким встановлюються місячні оклади, встановлено, що кваліфікація 1 класу може бути присвоєна при безперервному стажі роботи не менше двох років як водій автомобіля 2 класу на даному підприємстві; кваліфікація 2 класу може бути присвоєна при безперервному стажі роботи не менше трьох років як водій автомобіля 3 класу на даному підприємстві.
Отже, при присвоєнні класності водієві враховується лише стаж роботи у цій організації.
Ці висновки підтверджуються, в тому числі, судовою практикою(Див. Апеляційне визначення Верховного судуРеспубліки Комі від 23.05.2013 у справі N 33-2762/2013).
Класність відбивається у штатному розкладі.
У ТК РФ чітко регламентовано порядок залучення працівника до додаткової роботи. Цьому присвячено ст. 60.2 ТК РФ.
Залучення працівника до додаткової роботи можливе за згодою сторін, за наявності відповідної посади (ставки або частини ставки) у штатному розкладі і лише за додаткову плату (ст. 60.2, 151 ТК РФ).
Зверніть увагу, що не можна також вписувати в посадову інструкцію дії, що належать до іншої трудової функції, щоб не оплачувати додаткову роботу (апеляційне визначення Самарського обласного судувід 9 липня 2014 р. № 33-6615/2014).
У трудову функцію водія автомобіля не входить робота двірника (Кваліфікаційний довідник професій робітників, яким встановлюються місячні оклади (зі змінами на 15 квітня 1991), КС випуск 00; Положення, утв. наказом Мінтрансу Росії від 20 серпня 2004 № 15).
І згідно з останніми роз'ясненнями Мінпраці трудового договору з працівником може бути укладено по одній певної трудової функції.
І, у будь-якому разі обов'язки не повинні виходити за рамки трудової функції, а назва посади повинна відповідати реально виконуваної працівником трудової функції.
Виконання роботи в межах основного робочого часу співробітника, що не входить до його трудових обов'язків, можна оформити одним із двох способів:
як поєднання професій (посад) (ст. 60.2 ТК РФ);
як розширення зон обслуговування чи збільшення обсягу виконуваних робіт (ч. 2 ст. 60.2 ТК РФ);
При суміщенні професійспівробітник займається додатковою роботою з іншої посади протягом свого звичайного робочого дня. При цьому додаткова робота підлягає оплаті та можлива лише за письмовою згодою співробітника. Такі правила встановлені у частині 1 статті 60.2 Трудового кодексуРФ.
Під розширенням зон обслуговування та збільшенням обсягу виконуваних робіт розуміють виконання поряд зі своєю основною роботою, обумовленою трудовим договором, додаткового обсягу робіт за однією і тією ж професією чи посадою(Ч. 2 ст. 60.2 ТК РФ).
Доручення дод. роботи оформляється за конкретною посадою, передбаченою у штатному розкладі та виключно з письмової на те згоди працівника та з встановленням доплати за згодою сторін (ст. 60.2,151 ТК РФ) .
Таких висновків приходять фахівці Мінпраці. Див. Листи Мінпраці Росії від 20.07.2016 N 14-2/В-688 та від 26.12.2016 N 15-2/ООГ-4698.
Цю ж позицію дотримуються і суди.
Так, наприклад, Судова колегія з адміністративних справ Ростовського обласного суду в апеляційному ухвалі від 26.03.2015 у справі N 33-4792/2015 вказала, що виконання працівником обов'язків відповідно до умов додаткової угоди не можна віднести до розширення зони обслуговування, збільшення обсягу роботи, оскільки штатним розкладомроботодавця передбачена одна штатна одиниця за його посадою (дивіться також апеляційне ухвалу СК у цивільних справах Московського міського суду від 12.07.2012 N 11-11218/2012).
Крім того, суди зазначають, що обов'язковою умовоювиконання працівником додаткової роботи з іншої посади є письмова угода сторін трудових відносин(ухвали Воронезького обласного суду від 10.06.2014 № 33-3117, Приморського крайового суду від 15.12.2015 у справі № 33-11469/2015 та ін.). Тому без угоди, в якій будуть прописані умови поєднання, не обійтись.
Подробиці у матеріалах Системи Кадри:
1. Відповідь: Як оформити прийом на роботу водія
Ніна Ковязіна, заступник директора департаменту медичної освіти та кадрової політикиу охороні здоров'я МОЗ Росії
Особливості прийому працювати
Як прийняти на роботу водія
Прийом працювати водіїв, чия робота безпосередньо пов'язані з рухом транспортних засобів, має особливості. Перелік таких робіт, професій та посад затверджено у постанові Уряду РФ від 19 січня 2008 р. № 16. Він охоплює: автомобільний, міський наземний електричний, промисловий, залізничний, морський, річковий транспорт, транспорт дорожнього господарства, метрополітену та цивільної авіації.
Співробітники, яких приймають на роботу, безпосередньо пов'язану з рухом транспортних засобів, повинні пройти професійний відбір та професійну підготовку(Ст. 328 ТК РФ). Порядок відбору та підготовки затверджено у наказі Мінтрансу Росії від 11 березня 2016 р. № 59. Він поширюється на всіх юридичних осіб та індивідуальних підприємців, які провадять діяльність, пов'язану з експлуатацією транспортних засобів. У тому числі ті організації, у штаті яких є працівники-водії автомобілів для господарських потреб.
Так, претендент, який претендує на посаду водія, зобов'язаний:
мати посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії (ст. 25 Закону від 10 грудня 1995 р. № 196-ФЗ);
мати довідку про проходження медогляду (ст. 213 ТК РФ);
відповідати кваліфікаційним вимогам до водіїв із наказу Мінтрансу Росії від 28 вересня 2015 р. № 287, якщо інше не встановлено законом. Підтвердити відповідність можна документами про освіту чи кваліфікацію: дипломами, посвідченнями тощо;
відповідності вимогам до стажу роботи, встановленим у наказі Мінтрансу Росії від 28 вересня 2015 р. № 287. Підтвердити відповідність можна трудовою книжкоючи іншими документами.
Увага:співробітника-водія не можна прийняти на роботу за сумісництвом, якщо така робота теж безпосередньо пов'язана з керуванням транспортним засобом або його рухом (ст. 329 ТК РФ).
З 1 червня 2017 року діє заборона на керування транспортним засобом без російських прав (ст. 3 Закону від 7 травня 2013 р. № 92-ФЗ, ст. 2 Закону від 2 листопада 2013 р. № 285-ФЗ). Це означає, що в загальному випадку співробітники-іноземці незалежно від їхнього статусу не можуть працювати водіями, якщо мають лише національні права. Винятки - громадяни держав, де російська мова закріплена як офіційна. Вони можуть працювати водіями на території Росії, використовуючи національні посвідчення водія.
До таких держав належать:
Республіка Білорусь;
Республіка Казахстан;
Республіка Таджикистан;
Киргизька Республіка.
Якщо претендент відповідає всім умовам, то роботодавець проводить усну співбесіду. Крім розмови можна провести і письмову перевірку: опитування або тестування. Усі результати занесіть у листи співбесіди та зберігайте їх п'ять років. Конкретну форму листів співбесіди не затверджено, тому роботодавець може скласти їх у довільній формі.
Якщо за підсумками співбесіди кандидат підтвердить свою відповідність кваліфікаційним вимогам, то роботодавець має право прийняти його на роботу. При цьому в окремих випадках до працевлаштування претенденту доведеться пройти ще й стажування.
Такі правила встановлені у пунктах 2–11 Порядку, затвердженого у наказі Мінтрансу Росії від 11 березня 2016 р. № 59.
В іншому документальне оформленняпрацівника-водія на роботу проводьте у загальному порядку.
Питання з практики: чи можна водієві встановити ненормований робочий день, якщо він працює по дві години на день
Ні, не можна.
Ненормовану роботу можна встановити співробітнику у двох випадках: якщо він працює повний робочий день і якщо працівнику встановлено неповну робочий тижденьі навіть повний робочий день (ст. 101 ТК РФ).
Таким чином, водієві, який працює неповний робочий день – дві години, роботодавець не має права встановити ненормований режим робочого часу. Виходом із ситуації може бути робота на умовах гнучкого режиму робочого часу. Але тоді роботодавцю треба визначити тижневу норму годинника, яку відпрацьовуватиме співробітник. Вона може враховувати і можливу ненормовану роботу. Докладніше про те, як встановити гнучке робочий часчитайте тут.
Стажування водіїв
Як і коли проводити стажування водіїв
Після того як претендент на посаду водія пройде професійнийвідбір в окремих випадках до допуску до самостійної роботикандидати стажуються.
Так, пройти попереднє стажування зобов'язані претенденти, які:
приходять влаштовуватися на роботу одразу після закінчення навчання;
мають перерву у роботі на посаді водія більше одного року;
влаштовуються працювати на гірські маршрути;
планують працювати на новому типі транспортного засобу або на новому маршруті перевезень пасажирів.
Стажування проводить роботодавець. Він самостійно визначає кількість годин та зміст стажування. По можливості проводите стажування на транспортному засобі того ж типу та моделі і на тому самому маршруті, на якому співробітник буде надалі самостійно працювати.
Стажування складається з інструктажу та практики. Її проводять під керівництвом та контролем водія-наставника. У ході інструктажу водій отримує інформацію про специфіку виконання трудових функцій, пов'язаних із перевезенням пасажирів та вантажів. Її мета підтвердити, що вміння водія відповідають кваліфікаційним вимогам, і він зможе самостійно керувати конкретним транспортним засобом. У практику увімкніть керування транспортним засобом без виїзду та з виїздом на дороги загального користування. Для водіїв маршрутних транспортних засобів практичне керування транспортним засобом з виїздом на дороги загального користування має включати рух маршрутом без пасажирів та з пасажирами.
Водія-наставника для нового водія призначають з інших працівників-водіїв, які:
не вчинили за останній рікроботи дорожньо-транспортних пригод зі своєї вини;
мають стаж роботи на відповідному типі транспортних засобів:
1) не менше трьох років – при стажуванні на легковому таксі чи вантажному автомобілі;
2) не менше п'яти років – при стажуванні на автобусі, трамваї чи тролейбусі.
За підсумками стажування оформіть стажувальний лист. Форма документа довільна, при цьому в ньому обов'язково відобразіть:
номер стажувального листа;
прізвище, ім'я та по батькові водія-стажера;
відомості про транспортний засіб, на якому проходила практична частина стажування: тип, марка, модель транспортного засобу;
прізвище, ім'я, по батькові водія-наставника;
дату, час проходження та кількість годин стажування;
зауваження водія-наставника щодо роботи водія-стажера;
висновок про допуск стажистів до самостійної роботи від спеціаліста, відповідального за забезпечення безпеки дорожнього руху, який пройшов атестацію на право займатися такою діяльністю.
Роботодавці зобов'язані вести документальний облік усіх стажувань кожного водія. Стажувальні листи зберігайте щонайменше п'ять років.
Про це йдеться у пунктах 13–22 Порядку, затвердженого наказом Мінтрансу Росії від 11 березня 2016 р. № 59.
З повагою та побажанням комфортної роботи, Тетяна Козлова,
експерт Системи Кадри
Питання
Який документ необхідно використовувати для визначення вимог до кваліфікації водія автомобіля?
Відповідь
При визначенні вимог до кваліфікації водія автомобіля, рекомендується використовувати «Професійні та кваліфікаційні вимогидо працівників юридичних осіб та індивідуальних підприємців, які здійснюють перевезення автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом», затверджені Наказом Мінтрансу Росії від 28.09.2015 N 287.
Однак роботодавець також вправі використовувати інші нормативні акти, що діють на даний момент.
Обґрунтування
Щоб належним чином закріпити трудові обов'язки працівника, рекомендується скласти посадову інструкцію. Вказівка конкретного переліку обов'язків дозволить уникнути непорозумінь у роботі та також дозволить залучати працівника до дисциплінарної та матеріальної відповідальностіу разі невиконання їх.
Під час розробки посадової інструкції роботодавець може керуватися, зокрема:
- кваліфікаційними характеристиками за професією «Водій автомобіля (1, 2 та 3-го класу)», наведеними у Кваліфікаційному довіднику
- тарифно-кваліфікаційною характеристикою професії «Водій автомобіля (4-го розряду)», затвердженої Постановою Мінпраці України від 10.11.1992 р. N 31;
- професійними та кваліфікаційними вимогами до працівників юридичних осіб та індивідуальних підприємців, які здійснюють перевезення автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом (утв. Наказом Мінтрансу Росії від 28.09.2015 N 287) (Винятком є п. 12.3 названих вимог, що набуде чинності з 14 2018 р. (п. 2 Наказу Мінтрансу Росії від 28.09.2015 N 287). З цієї дати роботодавець також може застосовувати положення п. 12.3 зазначених вимог для розроблення посадової інструкції водія автомобіля.)
Ці вимоги, затверджені Наказом Мінтрансу від 28.09.2015 N 287, встановлюють необхідний рівень знань, умінь, професійної освіти, стаж (досвід) роботи за фахом працівників.
Зверніть увагу
З 12 серпня 2016 р. набуде чинності Наказ Мінтрансу Росії від 11.03.2016 N 59, яким затверджено порядок проходження професійного відборута професійного навчання деякими категоріями водіїв.
Пункт 7 цього документа роз'яснює, що «Відповідність працівників, які приймаються на роботу юридичними особами, які здійснюють перевезення пасажирів та вантажів автомобільним транспортом, вимогам до рівня професійної освіти, встановленим професійними та кваліфікаційними вимогами до працівників юридичних осіб, які здійснюють перевезення автомобільним транспортом, затвердженим наказом Міністерства транспорту Російської Федерації від 28 вересня 2015 р. N 287), якщо інше не встановлено законодавством Російської Федерації, підтверджується документами про освіту та (або) про кваліфікацію».
Відповідно до п. 10 Порядку, у ході співбесіди підтверджується відповідність або невідповідність працівників вимогам, що висуваються до їх знань на підставі Кваліфікаційних вимог (у разі, якщо прийом на роботу проводиться юридичними особамиабо індивідуальними підприємцями, здійснюють перевезення пасажирів і вантажів автомобільним транспортомта міським наземним електричним транспортом).
Кваліфікаційні вимоги встановлені Наказом Мінтрансу Росії від 28.09.2015 N 287 «Про затвердження Професійних та кваліфікаційних вимог до працівників юридичних осіб та індивідуальних підприємців, які здійснюють перевезення автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом» (Зареєстровано у Мін'юсті Росії 09.12).
На підставі вищевикладеного, рекомендується використовувати при визначенні вимог до кваліфікації водія автомобіля «Професійні та кваліфікаційні вимоги до працівників юридичних осіб та індивідуальних підприємців, які здійснюють перевезення автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом», затверджені Наказом Мінтрансу Росії від 28.09.2015 N 287.
Проте, організація-роботодавець на даний момент вправі також використовувати:
- кваліфікаційні характеристики за професією «Водій автомобіля (1, 2 та 3-го класу)», наведені у Кваліфікаційному довіднику, затвердженому Постановою Держкомпраці СРСР, ВЦРПС від 20.02.1984 N 58/3-102;
- тарифно-кваліфікаційну характеристику професії "Водій автомобіля (4-го розряду)", затверджену Постановою Мінпраці Росії від 10.11.1992 N 31.